ULTRA LIGHT 7・AL-FDB140・DOVE 7台目
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ULTRA LIGHT 7、AL-FDB140、Dahon Doveなど、BYA412の仲間たちのスレです。
マグ（マグネシウム）と呼ばれる一連のシリーズも
■RENAUT ULTRA LIGHT 7
発売元：Gic
http://www.gic-bike.com/renault/lineup/ultra_light7.html
■FIAT AL-FDB140[生産終了]
発売元：Gic
http://www.gic-bike.com/product/fiat/al-fdb140/
■FIAT AL-FDB140 Mobilly(ライト8)
発売元：Gic
http://www.e-otomo.co.jp/fiat-al-fdb140-mobilly/
■DAHON DOVE UNO
発売元：Dahon（日本ではヨドバシカメラ限定モデルのみ）
http://dahon.com/bikes/dove-uno/
前スレ
ULTRA LIGHT 7・AL-FDB140・DOVE 6台目
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1520952864/ >>368
ウチらが悪いんちゃう
このスレが過疎ってんのが悪いんやで！ UL7-tripleの乗り心地良くしたくて、DURO HF-143 BEAT 14×2.125を
無理やり付けて乗ったら乗り心地良くなったけど、輪行輸送時に内側に
曲がったリアディレイラーがタイヤに干渉しちゃってて、タイヤのサイドが
ガッツリ裂けちゃったわ…
SCHWALBEビッグアップルの2インチなら大丈夫やろか？ まずはディレーラーハンガーと本体のどっちが曲がってるかを確認して交換しろ
そしてディレーラーガードを付けるんだ このたび、プラチナライト8のチェーンリングを大径化しました。
52Tから58Tへ。
実用性がけっこう上がりました。
これまではあと1段上が欲しいともやもやしてましたが、ようやく満足できる走行性能が実現しました。 >>374
プラチナ6乗ってるけど30km/h越えると吹っ飛びそうで怖いからあまり飛ばさない様にしてるんだが16インチの方は違うんかな？ >>375
時速30kmですか!？
そんなスピード出したことないです。
14インチも試乗しましたが、安定性はやっぱり違いましたね。
実用性があるぎりぎりの大きさということで選んだのがプラチナライト8です。
大径化はスピードアップというよりゆったりと漕ぎたいという目的です。
もともと52Tなので、気合いいれて漕がなくてもママチャリ程度にスピードは出ますよ。 ビックカメラでultra light 7nextとかをau pay20パーオフで買おう 16inchって、ブロンプトンとか、BD-1とかと乗り比べてみれば？
タイヤサイズとギヤ比だけのスッペクだけでなく、色々な抵抗があって小径はふりだよ。 だが、それがいい
という人が小径に乗る
折り畳みのギミックに惚れたとかね >>379
>BD-1とかと
BD-1のような（インチキ？）フルサスのウルトラライトはないのか？！ UL7-nextのフォークをサスフォークに換装したらフルサスさ。
14インチのサスフォークなんかあるんかいな？と思ったら
Aliで20US＄くらいから売ってたわw まじで換装できんかな フォーク長伸びると折りたたみ時に傾斜しちゃうんだよな
2cmくらいの差でも倒れてしまう
16インチ化でフォーク変えようと思ったことあるけど結局やめた いよいよ話題がなくなってきましたね。
今年はライトシリーズの折りたたみ自転車の新製品はあるんかな？ >>384
やはりさらなる大幅な軽量化しかあるまい
目指すは4kg台やな ダホンのK3に付いてる補強のヒモを見るに、ライトシリーズの強度が心配になってくる。
おれのプラチナライトは何年もつんだろうか？ >>387
あの紐は日本の歩道っていう特殊なラフロード対策だから… ダホンK3plusだって。
16インチ9速
55T リア11〜
プラチナライト8の対抗かな？
こっちのがいいじゃんて思ったけど
折りたたみ幅450ミリって大きすぎ。
それにおれのプラチナ8は58T化してるんで
眼中になかった。 k3 でよくないか？ギア比は自分で見直すとして
まあ14インチ多段が複数モデル出て盛り上がってくれるといいけど 14インチにこそ変速が必要、
14インチにこそボヨンボヨンのサスが必要、
つまりUL7 next tripleが必要なんや ボヨンボヨンほサスに14インチのスポークって耐えられるのか？ 昨日は久しぶりに歩道の縁石にジャックナイフかまして前方転回やってもた
おまいらも気をつけてな(´・ω・`) うわぁ、、怪我は大丈夫だったんかな。
14インチだって大丈夫とここの皆は慣れて乗っているけれど、やはり700Cや20インチに比べれば格段に不整路に弱いから気をつけねば。 サンクス、頭が硬いのとニット帽のおかげで擦り傷ですんだよ
前輪を浮かせて段差を越えようとしたらタイミングを間違えて刺さっちゃった
スーパーの入り口でやったから、中から人がワラワラ出てきてカッコ悪かったこと( ノД`)… さっにビッグアップルに変えたんだけど真円にならず乗ってて気持ち悪くなるくらいブレブレ
チューブがシュワルベの2A-AVにしてるんだけどこれが合わんのか？
助けてくれ… チューブは小さいのを入れても変わらなかった
ビードが上がってないっぽい？
ワイヤービードは付ける前にひっくり返さなきゃだめなの？ ビードが上がってないなら、規定よりも圧を上げてみ？
俺は2倍近くかけてようやく上がったことがあった。
まぁ、俺は二度とシュワルベは使わないけどな。 >>404
それどこで買ったのか知らんけど、
ビックアップルの不良ロットの話はショップで聞いたことがある
もしそうならどうやってもだめ 何てタイムリーなw
ウチの大林檎もビードの一部だけ上がらない
ビードやリムテープをクリームでヌレヌレにして
エアー圧5kg掛けても上がらないんで
しゃーないんで、2.15用チューブを買おうかと思ってたんだが
ガンガンに有ったわ上げりゃ良いのか？
一応、ノーマルリムなんだが
ダブルウォールの奴も有るんでそっちにしようか？とも考えてたわ。 通販取り寄せ１ヶ月待ちで昨日届いたとこ…
このロットがダメなんかな？
空気8キロ近く入れたけどだめ
ビードが上がらんと言うよりタイヤ自体が歪んでる気がする
とりあえずゼファールのリムテープ取り寄せ中 今、Big Appleなんつータイヤが流行ってたのか。
うちのシンコー1.75を履いてるS4-2000に入れてみるかな。
ディレーラーもブレーキも2.0なら何とか入りそうだ。 今日久しぶりに2キロぐらい先のスーパーまで買い物に行ったら息があがってもた(´・ω・`)
体重は増えるは体は鈍るはでコロナの影響は自宅警備員にまで及んどる
おまいらも気をつけてな >>415
それコロナの影響じゃねーだろ
って突っ込んでほしかったんだろ？ いや、コロナで毎日買い物に出なくなくなった影響が大きいよ(´・ω・`) おれもハァハァなる。
これではしまなみに行けん、、 ま、コロナのせいで脱自宅警備員するわけにもいかないって点では合ってるかw ハンドルがガタつくんだけど
こんなもんかと思ってた。
なんと折りたたみ部の六角を締めたら
ガタつかなくなって、ちょっと感動したよ >>420
そこは締めすぎてもいかんから、念の為に詳しい人に見てもらったほうがいいよ。 >>420
あのぶっとい奴か？
10mmだっけ？
滅多に使わない太さだから工具箱ひっくり返して探しだすのが大変だった想い出 あかん、今日は女子小学生の二人連れに抜かれてもた
ま、向こうはギア付きやったけどね(´・ω・`) >>422
小学生はかっ飛ばすからなぁ
この自転車はまったりポタで良いんじゃないかな
ポタ用途で使ってる意見
あーあ、コロナだし梅雨だし乗れないなぁ… 人を轢いて大けがをさせる心配が少ないのがよいからな
自分がこけて大けがする確率は高めだけだど 今日はフレアスカートのおばさんに抜かれた
漕ぎにくそうだった
最近は電動に抜かれても気にしないようにしている
が、電池がついてなかった(´・ω・`) 速けりゃ良いと思っているうちはまだまだお子様だな。 速けりゃ良いとは思わんけど速い方が良いのは間違い無い ライトシリーズに新製品が出たね。
ULTRA LIGHT7 TRY
14インチと16インチ
3速で9-13-17t
K3に対抗してきたな。
16インチ前52-後9tはいいかも。
でも9の次が13てのは極端だな。 7.4kgのノーマルからそんなに年月経ってないのに進化するもんだな案外 >>430
まさに20インチキラーだな
コロナ時代は16インチなのか？ すかすかのスポークが気になる。
強度大丈夫だろうか？
軽量化の限界かな。
もう削り様がないところまできてる。
ワイドレシオ対策で、どっかのプロガーがK3のスプロケの中段のリングを交換してた。
たしか13を11tに変更してた。
こういうのってリングをバラバラに交換できるものなの？ スプロケ交換できる
ロックリングもcapreoの工具で外せる
難点は9T10Tがあまり売ってない 16インチいいな
何か1台で全て賄うならこれが良いかも 16インチの3速やっときたか
でも6.9-4.8-3.7mだとトップギア飛びすぎて重たいだろうな
フロント48Tにして9-12-16Tとかに変えたくなると思う ちなみに3速スプロケの中段は
トップが11Tの汎用カセット2段目と同形状じゃないと付かないので12Tか13Tしか使えない
トップ9Tの3段はロックリング兼ねているのでトップは9T固定
トップ11Tの中段に14Tも問題あり 16インチだとEEZZの39×9-11-13Tが使いやすかった 9-11-13Tは知らなかった。カプレオ工具使うのはこれか
9Tと11Tが一体化してるし最近のとは構造が違うようだ
最近よく使われてるlitepro製とかK3純正の9Tはスプロケ外し2本で外せる いやーまいつた
久しぶりに往復60キロのお使いに出たんだけと、なまってるのと暑さとでもうヘロヘロ
輪行袋もってきてたらバス輪行に切り替えてたかもしれん
いま神社の木陰のベンチで休憩中
残り40キロ(￣0￣;) 汗ダラダラ、鼻水ダラダラ、グダグダ、ヘロヘロ、軽い熱中症状態でなんとか家にたどり着いたよ
でも、シャワーで体を冷やしてさっぱりしてからゴロンと横になったら極楽極楽
やっぱ自転車はいいわ(^o^) 乗ってるときは外してた
してたらぶっ倒れてたと思う >>450
自粛警察のうるさくない地域なんかな
うちの周りはまだうるさいから羨ましいわ ホイール振れやすくない？
自分のは折り畳んで置いとくと（ちゃんとブレーキ開放）、
或いはスタンドで暫く置いといた後でも、
リムがブレーキに接触しちゃってることがよくある。
接触せずに走れてる時もタイヤの回転の見た目や路面との接触音で、
ホイール振れてるのが分かるくらいには振れてる。 >>454
振れ取りをしましょう
ホイールが小さいから素人にはちょっと難しいけどね
自分はスポークが折れたときに
直すついでにショップでやってもらってる(^^ゞ >>453 同じ16インチのplatinum light8を注文したわ。
3速じゃ物足りないやろうし、と思ったら
トップはtry163のほうが重いのな、、
でもホイールの少スポーク折れそうで怖いしPL8で良いわ この自転車におすすめの鍵ってある？
安いAbusの鍵をサドル、前輪、降臨、フレームにでも這わせとけばいいかな。4つでも8千円くらいか。 >>457
自分は最初はゴツい鍵を使ってたけど、ここ数年はクロップスのスパイダーだよ(^^ゞ
∧_∧
（･ω･*) ≡= ＜暑くて死にそう
O┳O )〜 ≡=
(＊)し(＊) ≡= GoToで上諏訪のビジホ取ったから諏訪湖1周してくる
しばらく車に積みっばだったからうれしい ∧_∧
（･ω･*) ≡= ＜うらやましいぞ〜
O┳O )〜 ≡=
(＊)し(＊) ≡= FIAT140買ってやっとBB交換できた
103mmのつけて標準クランクはちょっと中に入るからラインは芯から31.5mmくらいのとこかな
まだ5mm位ズレてる筈だけど、飛ばさないからいいか
クソ暑い中ほんのちょっと走ったら早速フロントが砂利で横滑りして焦った
うん、これで飛ばすとか怖いわ >>461
FIAT140ってまだ売ってたの？
中古？ 近所のリサイクルショップで15000円くらいの中古品
こんなの売る方も気が気じゃないだろってくらいゴリゴリだった >>464
大事にしてやっておくれ
BB、チェーンリング、シートポストの交換、ハブのグリスアップがお約束だった
そこにUL7が登場してそんな面倒なことをする必要がなくなった
ああ懐かしい( ´∀｀) AL-FDB14はガキの頃のミニ四駆改造みたいでマジ楽しかった
K3も持ってるけど自分で弄り倒した分愛着ハンパない
ぜひそのFIATもいじり倒してほしい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
