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ULTRA LIGHT 7・AL-FDB140・DOVE 7台目
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0001ツール・ド・名無しさん
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2018/12/21(金) 02:38:16.71ID:QaHjjnj6
ULTRA LIGHT 7、AL-FDB140、Dahon Doveなど、BYA412の仲間たちのスレです。
マグ（マグネシウム）と呼ばれる一連のシリーズも

■RENAUT ULTRA LIGHT 7
発売元：Gic
http://www.gic-bike.com/renault/lineup/ultra_light7.html

■FIAT AL-FDB140[生産終了]
発売元：Gic
http://www.gic-bike.com/product/fiat/al-fdb140/

■FIAT AL-FDB140 Mobilly(ライト8)
発売元：Gic
http://www.e-otomo.co.jp/fiat-al-fdb140-mobilly/

■DAHON DOVE UNO
発売元：Dahon（日本ではヨドバシカメラ限定モデルのみ）
http://dahon.com/bikes/dove-uno/

前スレ
ULTRA LIGHT 7・AL-FDB140・DOVE 6台目
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1520952864/
0029ツール・ド・名無しさん
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2019/01/28(月) 09:59:37.85ID:9u3KkpxX
>>28
重量的には比べ物にならんけど、いかんせんパーツが微妙や。まあこの手のはチューンナップグレードアップ前提やろし、
価格的にこんなもんなんかもしれんがな。
0033ツール・ド・名無しさん
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2019/01/29(火) 07:39:50.69ID:WkvtstvL
>>29
K3とは比べ物にならないのかな？
0036ツール・ド・名無しさん
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2019/02/08(金) 15:34:27.59ID:ERXi6VqE
プラチナライト6買ったんだけどケイデンス上げるとケツがボヨンボヨン跳ねるのは何が原因だと思います？
0038ツール・ド・名無しさん
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2019/02/08(金) 15:56:54.19ID:7tgKQIGl
必死に漕いでるのにママチャリに抜かされてるの見ると
そんなゴミ捨てちまいな、と言ってしまう
0045ツール・ド・名無しさん
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2019/02/09(土) 12:19:48.06ID:GxehPwyJ
>>42
FGA1402系統のデザインのフレームだけど、トップチューブとチェーンステーの繋ぎ方や折り畳み方がユニークだね。
モンベルだから粗悪品ということはないだろうけどちよっと高いかな。
0047ツール・ド・名無しさん
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2019/02/09(土) 16:30:51.64ID:5eioGeoe
>>42
モンベルのこれ値段以外は良さげだな
折りたたみ部分掴んで畳んだまま転がせたらいいな
0048ツール・ド・名無しさん
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2019/02/09(土) 19:25:31.72ID:VIqJ6FyN
>>44
GD値次第
5m以下はゴミ
0049ツール・ド・名無しさん
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2019/02/10(日) 10:26:38.89ID:Z58L/i1C
UL7は巡航ロードにギリついていく位の速度出るが、そんなに速度出すような類の自転車ではない
GDなんて意味なし
0051ツール・ド・名無しさん
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2019/02/10(日) 15:21:06.36ID:idiSMAxX
無改造のUL7でロードについて行こうとするとケイデンスが高くなりすぎて滑稽だと思う
0052ツール・ド・名無しさん
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2019/02/10(日) 15:31:01.28ID:aiYBoUkT
>>42
これ、折りたたみ時・展開時には一度シートポストを完全に抜く必要があるんじゃない?
展開時には2分割されたシートチューブに位置合わせする必要もありそうだし
結構面倒くさそう
0054ツール・ド・名無しさん
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2019/02/10(日) 15:49:34.74ID:TVRJ1P+T
乗車時は後ろのフレームシートポストだけで固定してんのか
シートポストの磨耗で後輪振れそうだな
0055ツール・ド・名無しさん
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2019/02/10(日) 16:07:48.31ID:sY8hflQ4
K3に比べたらオモチャだな
0056ツール・ド・名無しさん
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2019/02/10(日) 16:41:49.02ID:aiYBoUkT
メインのフレームの強度と剛性をシートポストにゆだねる構造は怖いな
社外品の軽量シートポストに交換したらフレームごと逝きそう
0061ツール・ド・名無しさん
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2019/02/12(火) 18:28:00.26ID:RE2ekCKq
今売ってるモンベルの輪行袋はコンパクトだから、サドルバッグに入るくらいのを期待したい
0063ツール・ド・名無しさん
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2019/02/12(火) 18:31:58.45ID:MN7PFIv4
>>60
ドッペのセオコ
0066ツール・ド・名無しさん
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2019/02/14(木) 09:14:06.57ID:PFQ3X8vK
パナの仏式チューブ買ったんだが14インチで100gもあってビビった
チューブだけで50gも増量くらいました
0068ツール・ド・名無しさん
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2019/02/22(金) 11:22:48.57ID:CvixdWEr
ドッペルのショエルは、JRのルールでは輪行できない。完全に収納しないと不可。
0069ツール・ド・名無しさん
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2019/02/22(金) 19:29:46.12ID:UPiWF+hB
>>68
ショエルに輪行袋ついてるよ。
そもそも袋に入れないとチェーンヤバス

まぁ車内で背負いっぱなしにする意味ないと思うが。
0070ツール・ド・名無しさん
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2019/02/25(月) 14:43:14.36ID:p6y0K7X2
袋付きならショエルいいかも。輪行は、エキナカ歩くときに楽できれば十分。
0072ツール・ド・名無しさん
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2019/02/25(月) 23:01:31.95ID:BcRG2qEc
プラチナ6だけど試しに入れて見たら電車のボックス席の椅子の下にすっぽり入った
もう何処でも行けるわ
0074ツール・ド・名無しさん
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2019/02/27(水) 23:29:41.87ID:T0hEPLoC
チューブ交換自体が初めてだったからバルブがなかなか穴を通ってくれなくて苦労したわぁ・・　(；´Д｀
タイヤはめるのは一緒に買っといたタイヤレバーのおかげで楽勝だった
0075ツール・ド・名無しさん
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2019/02/28(木) 09:35:17.85ID:LsBf+57w
プラチナ6まだ100kmも走って無いのに後輪がキシキシ言い出した
見てみると指でも回せる程ユルユルのスポークが二本有って締めたら直った
しっかりしてよぉ！
0076ツール・ド・名無しさん
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2019/03/24(日) 05:42:16.81ID:6Wl1FQTm
UL7nextが気になるー
もうtriple持ってるから、買いはしないけども。

旅行に何回も持ってって気に入ってるけど、
凸凹キツめの石畳とかだと、乗り心地と手が
辛すぎて、乗ってられん
0081ツール・ド・名無しさん
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2019/03/24(日) 23:39:09.90ID:2u5uSmhK
>>76
TRIPLE乗ってるけど、1.35のままでもサドル変えるだけで十分楽になったよ
最初は軽量化で硬いの使おうと思ったけど
+100gで柔いのにしたら快適すぎたのでサドルだけは妥協した。
ハンドルは許容範囲内なのでそのままだけど確かに振動は辛い
0083ツール・ド・名無しさん
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2019/03/25(月) 08:32:42.30ID:H4tPlWHs
乗り心地柔らかくしたいならタイヤより先にサドルとグリップ変えないとな
太いタイヤは効果絶大だけど走りが重くなっちゃう
0085ツール・ド・名無しさん
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2019/03/27(水) 13:43:27.18ID:5u4at+an
UL7Limited Edition乗ってるけど、56のチェーンリング入った。
Vブレーキ換えたいんだけど、Liteproのショートってタイヤに当たるかな？
0086ツール・ド・名無しさん
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2019/03/27(水) 14:22:59.47ID:KJflyidN
アーム長測れば分かるでしょ
デフォが90mmで82mmなら8mmクリアランスあればいい
0087ツール・ド・名無しさん
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2019/03/27(水) 15:04:40.41ID:5u4at+an
そもそもアーム長を「アームの全長」と勘違いしてた。勉強になったありがとう。
0090ツール・ド・名無しさん
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2019/03/28(木) 19:30:11.62ID:gs+KfVnf
>>88
UL7LEとMg8は多分大丈夫。
根拠はオレ。
バックパック約20kg背負って、トラヴォイにおビール&食品inクーラーバッグ+釣具を牽いて取り敢えず壊れてないよ。
0091ツール・ド・名無しさん
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2019/03/28(木) 20:16:42.70ID:xgekDP1O
>>90
ありがとうございます
スポークが心配ですがもう少し調べてからUL7かPL6を購入しようと思います
0092ツール・ド・名無しさん
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2019/03/29(金) 10:35:31.37ID:5M6jFjBg
荷物は牽引ならいけるかも？ってレスだよなぁ…
120の体重と荷物の比率次第じゃね？
0094ツール・ド・名無しさん
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2019/03/29(金) 12:21:24.33ID:9Qknl0Vi
耐荷重ってタイヤの空気容積に比例するから100kg超えで14インチは無謀だと思うな
俺なら14インチは諦めてせめて16にする
実物見比べたら分かると思うけど14インチホイールって16と結構差があって
スポークの歪みが大きくて余裕がない感じ
0095ツール・ド・名無しさん
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2019/03/29(金) 13:53:40.48ID:sdag1rDi
体重が90で荷物が20〜30です
PL6のほうが後継機だからスポークが折れにくいってレビューありましたが14インチだと関係なさそうですね…
0096ツール・ド・名無しさん
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2019/03/29(金) 14:58:02.71ID:9Qknl0Vi
PL6はタイヤ細めだから少なくともタイヤ交換は不可避やろなあ
UL7の1.75に比べて、あまり空気圧を下げられないので
100kg超だとスポークへのダメージを考えるとそのままでは乗り心地的にも多分厳しい
0097ツール・ド・名無しさん
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2019/03/29(金) 15:27:17.79ID:9Qknl0Vi
それこそビッグアップルに交換したら14インチでも実用レベルになるかも
極小径は体重ある人はなるべくタイヤ太くした方がいい
0098ツール・ド・名無しさん
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2019/03/29(金) 17:24:46.76ID:sdag1rDi
ありがとうございます
UL7が展示されてる店舗があるので実際に見に行ってきます
スポークや空気圧についても調べてみますね
0099ツール・ド・名無しさん
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2019/03/29(金) 18:06:48.76ID:9Qknl0Vi
>>95>>98
スポーク折れ問題は過去スレ読むといいけど
以前の無印UL7等が14番の細いスポークを使っていて頻発していたので改善されて途中から太い13番になったらしい
PL6に限らず、現出荷モデルはスポークの太さが違うから当然折れにくくはなってる

展示のUL7は新型のUL7Fならいいけど無印なら避けた方が無難
現行モデルだと乗れそうなのはPL8とUL7Fかな
0100sage
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2019/04/03(水) 07:05:43.59ID:+KWH4TD0
>>99
>UL7Fならいいけど
旧型で指摘されていた，チェーンの張りが強すぎる，
ハブが回転が悪いなど，他の問題も改善されていますか？
0101ツール・ド・名無しさん
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2019/04/08(月) 06:41:48.55ID:ZxSSevrC
今更ながらDahon OEM？のFdb140を友人から譲ってもらえる事になったんだけど、フロントの歯数はどの位までなら干渉せずに使用できるかわかりますか？
ちなみにリアは11Tのままです
0103101
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2019/04/09(火) 01:59:24.80ID:C0M1NNxf
どうもありがとうございます。
も少しいけるかなとも思ったんですが厳しいですね。
0105ツール・ド・名無しさん
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2019/04/10(水) 05:26:23.20ID:VksHnbyL
AmazonでUL7 TRIPLEセール中
0107ツール・ド・名無しさん
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2019/04/12(金) 21:03:20.70ID:4NgmswON
ul7 triple欲しいんだけど初心者過ぎて踏ん切りがつきません
オートバイでレースやってて自分で整備してるんで工具はたくさんあるんですが、
なんせホイールやらギアやら規格が全くわからずいま必死で勉強しているところです
調べているとどうもギアが低すぎるようですので、チェーンリングというオートバイでいうところのドライブスプロケを〜53あたりまで換えて試していくことになるだろうと予想しています
このチェーンリングについて、もしよろしければどなたか換装OKなチェーンリングの製品名、または合致する規格など教えていただけるとありがたいです
0108ツール・ド・名無しさん
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2019/04/12(金) 22:32:02.85ID:4NgmswON
連投すみません
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p680359336
今このホイールを知ってしまいました……
さっきの質問ではチェーンリング換えるって言ったばかりなのにすみません
これならめちゃくちゃかっこいい上に歯数9-13-17Tなので良さげです
このセットってUL7 Tripleにポン付け可能と思われますか？
0110ツール・ド・名無しさん
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2019/04/12(金) 22:40:21.90ID:4NgmswON
>>109
えっ、ごめんなさい
今はそちらを付けられるなら付けたいと思っています……
まだ一昨日自転車に興味持ったばかりでして、アホなこと、無知がやってはいけない改造を口にしているのなら大変申し訳ありません
危ないならチェーンリング交換にします
0111ツール・ド・名無しさん
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2019/04/12(金) 22:47:32.44ID:fO3kzXKK
>>107
PCD 130mmのチェーンリングであれば換装可能
UL7のLEとTRIPLEは他のフレームより余裕があるので58〜60Tまで干渉せずに使える
https://www.amazon.co.jp/dp/B01MDLMZTD/
TRIPLEにこの58T付けて1年くらい乗ってるけど、ギア中段で一般車くらいの重さになるので丁度良い
今はリアを9-13-17Tにしてるけどかなり快適
チェーンは交換して104→110で6リンク程度長くする必要がある（9速用）

ギア比だけなら58Tがお勧めだけど、チェーンとフレームの隙間が2mmくらいしか無くて
段差とかでチェーンが暴れた時に塗装が少し剥げ落ちてしまうので、それが嫌なら53か56Tの方がいいかも
0112ツール・ド・名無しさん
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2019/04/12(金) 23:00:54.79ID:fO3kzXKK
>>108
ホイールは問題なく付くけどそれはシングル用の多段化セットだから変速機は要らんでしょ
ホイール単体でも売ってる
0114ツール・ド・名無しさん
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2019/04/13(土) 00:05:30.02ID:LeUQKH2r
最初からトップ9Tの3段欲しいならK3かRiFLE Z4-2000かな今は
改造込でもK3よりTripleの方が安いけどZ4はさらに安い
0116ツール・ド・名無しさん
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2019/04/13(土) 08:25:14.47ID:yZcrROTi
>>111
ありがとうございます！
同型での具体的なご経験と製品URLまで示していただいて本当に助かりました
仰る通りこちらにします
ホイールセットは見た目がかっこいいのとギア比の最上段再下段に幅ががあるので良いかなというのと、
セットなのでポン付けでいけたらラクかな思ったのですが、
自分ママチャリしか乗ったことない初心者なのでいきなりホイールまで手を出すのはやめて、乗ってみて少しは理解してからにしようと思います

>>113
K3かっこいいですね！
最初から9Tあるし
ダホンでケンダ履いてるとかオートバイ仲間へのネタとして最高です

>>114
Z4 2000はUL7と比較検討していたのですがスイングアーム(すみません呼称を知りません。リアのフォーク部分です)の
形状でUL7にしちゃいました
あと初心者なもんで出先で壊れたときなどお店に頼るときにアサヒさんとかで売られてるモデルのほうがよいのかなとか考えまして
でもめちゃくちゃ安いですねこれ
過去ログ漁ってみたら値段の割にモノは良いようですし

皆様アドバイス本当にありがとうございます
0117ツール・ド・名無しさん
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2019/04/13(土) 08:26:51.58ID:yZcrROTi
途中で送信してしまいましたすみません

>>115
なるほど強度ですね
ママチャリ以外は初なので乗り方もわかっておらず、折りそうな気がします
今回はやめておきます
アドバイスありがとうございます
0118ツール・ド・名無しさん
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2019/04/17(水) 12:48:51.64ID:NqdXOx1n
LIGHT8のフリー外してラチェットのグリスアップしようと思ったら
ロックリングがめちゃくちゃ固くて諦めた
UL7と違って簡単に外せない
0119ツール・ド・名無しさん
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2019/04/17(水) 13:34:37.55ID:tB65UjTd
>>111
フレームに干渉しないってマジ？
俺も7リミテッドに58T着けてるんだけど、フレームにガリガリ当たるんだよね
チェーンが緩いのか個体差なのか56Tに変更しても改善されなくて悩んでる
0120ツール・ド・名無しさん
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2019/04/17(水) 13:43:12.23ID:XJexbY8W
プラチナ6だと無加工で付くのは53Tまでだな
53Tでもチェーン脱着は切るかチェーンリング外すかしないとガリガリいっちゃう
0122ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/04/18(木) 08:11:56.68ID:N+gxx3OE
>>119
TRIPLEだと58Tはシートステーの内側とシートチューブ間の補強部分に時々接触するけど
通常走行時は接触音もなくて変速しても当たらない

TRIPLEはポン付けでいけたけど、LEはBBとクランクが異なるからかそのままではダメらしい
過去レスではLEはアーム内側に付けたら入ったという報告がある
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1507940961/733-734
0127ツール・ド・名無しさん
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2019/05/07(火) 16:51:55.08ID:BftG2we5
ホムセン安チャリしか乗ったことなくチャリ整備したことないのにRifle S4-2000買いました
不安だから予備スポークとチューブとタイヤも同時購入
リムのバリがヤバくてパンクするらしく、対策のコットンリムテープも購入
色々調べたらオートバイ整備の工具ではBBやらクランクやらスポークやらスプロケやら弄れない
それらも買って一通りの整備は可能な体制を整え、試しにママチャリ分解してある程度理解しました
中華海外通販はスマホなどで慣れていますので大丈夫です

でもひとつだけ困ったことがあります
まだポチッて２日、チャリ本体が届いてないどころか発送通知も来ていないんです
なのにワクワクが止まらず、S4のことを思うと遠足の前の日みたいなかんじで胸が痛くなります
先輩方どうしたらいいか教えてください
0128ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/05/07(火) 17:57:41.17ID:EIZiIZrf
大陸から送られてくるのだから、1週間くらいは待って当然。
Dragonはバックれたりしないからじっと待つのだ。
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