ULTRA LIGHT 7・AL-FDB140・DOVE 7台目
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ULTRA LIGHT 7、AL-FDB140、Dahon Doveなど、BYA412の仲間たちのスレです。
マグ（マグネシウム）と呼ばれる一連のシリーズも
■RENAUT ULTRA LIGHT 7
発売元：Gic
http://www.gic-bike.com/renault/lineup/ultra_light7.html
■FIAT AL-FDB140[生産終了]
発売元：Gic
http://www.gic-bike.com/product/fiat/al-fdb140/
■FIAT AL-FDB140 Mobilly(ライト8)
発売元：Gic
http://www.e-otomo.co.jp/fiat-al-fdb140-mobilly/
■DAHON DOVE UNO
発売元：Dahon（日本ではヨドバシカメラ限定モデルのみ）
http://dahon.com/bikes/dove-uno/
前スレ
ULTRA LIGHT 7・AL-FDB140・DOVE 6台目
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1520952864/ ホムセン安チャリしか乗ったことなくチャリ整備したことないのにRifle S4-2000買いました
不安だから予備スポークとチューブとタイヤも同時購入
リムのバリがヤバくてパンクするらしく、対策のコットンリムテープも購入
色々調べたらオートバイ整備の工具ではBBやらクランクやらスポークやらスプロケやら弄れない
それらも買って一通りの整備は可能な体制を整え、試しにママチャリ分解してある程度理解しました
中華海外通販はスマホなどで慣れていますので大丈夫です
でもひとつだけ困ったことがあります
まだポチッて２日、チャリ本体が届いてないどころか発送通知も来ていないんです
なのにワクワクが止まらず、S4のことを思うと遠足の前の日みたいなかんじで胸が痛くなります
先輩方どうしたらいいか教えてください 大陸から送られてくるのだから、1週間くらいは待って当然。
Dragonはバックれたりしないからじっと待つのだ。 普通注文した時点で確認メールがくる。注文通ってないかもしれないから問い合わせろ。 >>128
書き方が悪かったですごめんなさい
時間が掛かるのは理解してますがワクワクしすぎて胸が張り裂けて死ぬかんじッス！
急いで救心買ってきます！
>>129
こちらもごめんなさい
注文確認メールは来てます！
あとで買ったパーツは即日発送だったのでS4は組み立て中かもしれません
急かして組み付けミスられるよりはマシなのでおとなしく待ちます！ ちなみにおれのS4は梱包はまずまずだった。
下げたシートピラーの下端とかは箱突き破ってるかもしれんが、フレームには細々と巻物してあった。
まぁ傷気にしない派なので、カッターでバリバリバリと梱包解いたが。 マグネシウムで16インチシングルベルトドライブ出ないかなぁ GWも終わったからね。
次は夏休みまで旅行での出番が無いわ。 スポーク二本おれてタイヤが歪んだんですが自転車屋さんで直してもらえますか、自分で直せますか >>137
お腹空いたんだけど
お店行きますか？自分で作りますか？ >>137
あさひでスポーク直してもらったよ。1本4000円くらいだったかな あさひに、FIAT AL-FDB140のボトムブラケット交換をお願いして預けておいたら、工具がなくってできね〜って電話かかってきたよ。…orz
BBの脱着ってそんなに特殊な工具なのかな？
付けようと思ったのはSuginoのCBBF-103 >>143
Fiat AL FDB-140のBBはBSA68mmというママチャリでも使われてる最も一般的な規格だから、工具か無いというのはあり得ない。
SuginoのCBBF-103はFDB-140に問題なく着く。自分は自分で着けた。
なにか、根本的に話がおかしいな(^^;) ひょっとして、もともと着いてたBBが固着してて外せないということかな？ BB交換なんて自転車屋の工賃ありゃ必要工具買えるでしょ
自転車預けにいく手間、受け取りに行く手間考えりゃ
自分で交換したほうが安くて早くね？ >>145
見に行ったら、右ワンが回らずに外せなかった。
>>146
自分でできれば頼まんw >>147
俺も出来なかったが自分でやったぞ
「右ワン 外れない」で検索して >>143
過去に同じ事言われたわw
わざわざホーザンのくそ高くてくそ重い工具買って外したよ… >>148
ありがとう。
おいら何にもできないし、うちには百均のドライバーセットしか工具ないから、頼むわ…orz
あさひのBB交換工賃 3900円（税込） >>149
これかな？
ホーザン(HOZAN) 右ハンガーワンまわし カップ&コーンタイプBB右ワン着脱専用工具 C-358：7445円
ARKTOOL(パークツール) ヘッドスパナ 36mmメガネ×ピンスパナ径2.4mm/ピッチ29mm HCW-4：2821円
値段はアマゾン >>143です
あさひ、うちから4km離れたとこにもあって、そこまで行ってきた。けど、やっぱ工具がなくて右ワンがはずれなかった。
そうしたら、そこの整備士の人が、なんと工具を仕入れてから改めて連絡してくれるって！
自腹で買うのかな？ 小径車で同じようなことがよくあって困ってたそうだ。 俺も一度だけカップ&コーンのBBを外したことある
特殊な工具何種類かそろえて使ったのそれ一回
自転車屋台に頼むの正解だわ >>151
うん、それ
中途半端なもの買って外せなかったら後悔するし
簡単に外れたけど今度は邪魔すぎて後悔してる… デフォルトの右ワンってボルトとナットで
外すもんじゃないの？
もしかして最近のはボルトとナットじゃ外せない？
https://ameblo.jp/kechappumegane/entry-11207029042.html 経験談だけど右ワン硬いときは、自転車横にしてタップリ556を拭いて、一晩寝かせば外れるよ。
工具にチカラが入らないなら、シートポストをかませて延長して回せばスンナリ回る。 ついでに経験談だけど、
B B変えてもまったく変化はない。
変える時の勢いはなんだったのかと反省。 >>156
>タップリ556を拭いて一晩寝かせば
そこまでせんでもｗ ちゃんと乗ってペダル漕いでもシマノのBBは軽さ感じたけどなぁ
標準のは玉当たり調整してもゴリゴリ直らん >>159
55-6関係なら、浸透させた後に拭き取れよw
んで、55-6は安物買いの銭失いだからな
WD40とかラスペネを買っとけ。 >>143です
>>152で、工具を仕入れて対応してくれると報告しましたが、
ARKTOOL(パークツール) ヘッドスパナ 36mmメガネ×ピンスパナ径2.4mm/ピッチ29mm HCW-4：2821円
こっちは探したらあったらしいです。
けど、ビクともしなかったらしいです。
そこで、
ホーザン(HOZAN) 右ハンガーワンまわし カップ&コーンタイプBB右ワン着脱専用工具 C-358：7445円
こっちはないけど、どこか近隣の他の店舗にあれば、それを持ってきて対応してくれるそうです。
あさひの本部？もからんで対応してくれてるらしいです。
それほど大変なんですねFDB-140の右ワンはすし・・・
>>155 さんが教えてくださった方法は壊れるのが前提なのでプロができる手段じゃないそうです。 >>165
外した右ワンを再利用するならボルトナット使う
方法はダメだけど、外した後別の新しいBB使うなら
元の右ワン壊れても問題なくね？
（右ワンが壊れるというか、右ワン外れた後
ボルトとナットが緩まないので外した右ワンは使えない）
プロに頼むより、ホームセンターで太いボルトと
ナット買ってきて自分でやるほうが早くて安いよ
ボルトとナット使うとホントにサクッと外れるよ
本部が動かなきゃ右ワン1つ外せない自転車屋なんて
頼まないほうがいいと思うよ？ >>143です。
あさひさん、BBの右ワンがんばって外してくれたみたいです。
が、BBが103mmじゃ短くてつかないらしいです。…orz
FIAT AL-FDB140 に Sugino CBBF-103 って鉄板の組み合わせじゃないの？
車種が違うのかな？
FIAT AL-FDB140はヨドバシで買ったやつ
https://www.yodobashi.com/product/100000001001453372/ >>167
FIAT AL-FDB140のダホンのホログラムシールが貼ってあるOEMのやつなら付くよ。
最後のほうはダホン製じゃなくなってたから、それに付くかどうかはわからない。 >>168
ありがとう
FIAT AL-FDB140は2015年7月に購入したもので、ダホンのホログラムシールも貼ってあるやつだけど、CBBF-103だと短くて増し締めできないって言われたわ・・・ CBBF-103のワン形状から察するに
BBがフレームと合わなくて使えないって意味じゃなく
BB軸長が短すぎてクランクが付かない（底付きして締めこめない）ってことじゃないの
よー知らんけど >>170
電話で聞いただけだが、どうやらそうらしい。 >>173
自分はつけてないから保証はできないけど、これならつくんじゃないかな。
JNP 45T 47T 53T 56T 58T 航空アルミニウム超軽量折りたたみ自転車クランクセットクランク長:170mm
リンクをはるとエラーがでるから、リンクがはれなかった(´・ω・`)
アマゾンで検索してね。
47Tが一般的で、軽いギアが好きなら45T。それより大きいのはつかない。
どちらでも今よりはスピードが出しやすくなるよ。 >>174
ありがとう
これだと103のBBでも大丈夫なのかも
けど、オイラが今使ってる三ヶ島ペダルFD7とネジ山が合わないってレビューがアマゾンにあって断念した >>175
fd7とネジ山があわないというのは、規格の違いじゃなくて精度、あるいは作業スキルの問題だろうね。
クランクとペダルのネジはうまくやらないとネジ山をダメにすることがある。
じぶんもヒヤッとしたことが二三どあるよ。 ハンドル周りに付けられるバッグとか使ってる人いる？
折りたたみ時の脱着考えるとサドルバッグの方が良いかな…悩む >>177
めんどいから背負ってるリュックをハンドルにかけて走ることはあるよ
そのままだとハンドル切るとき怖いから100均で買ってきたゴムバンドで固定して >>178
どうして？
>>179
普通のバッグを工夫して使うのもいいね
小径でトップチューブ低いから
ハンドル周りは割と大きい荷物下げられるスペースがあるんだよな ハンドル周りに重いもの付けるとふらついて危ない
リアキャリアにダイソーの折り畳みカゴ付けてるわ >>181
前に積んだらフラつくなんて事は無いよ
それに、ただでさえ後ろ荷重なのに後方に更に錘を積むのは有り得ない 車体が軽いからどんな姿勢で乗るかによってはふらつくかもね リュックハンドルにかけてる人だけどまあたしかにハンドル重くなるのはある
ダホンのバレットトラスみたいなハンドルに影響しないの使ってるなら重いものを前に積んでもふらつくことはないと思う（けどそんなオプションあるのかな？） ハンドルの内側(サドル側)に、ハンドルに引っかけるフックをつけたマチが7cmくらいのトートバッグを取り付けてます。ほぼ邪魔になりません。長さが取れるので、薄くてもOK
同じバッグをサドルの後ろに掛けたら、ペダリングで足がひっかかります。 この辺とダホンの一番安いのではどっちがいいのかねえ？ >>187
一番安いDahonはお勧めしません
コスパ悪いよね ダホンの一番安いのって14インチじゃないでしょ？
使い方が違うよ ライトプロのクランクがガタガタです。角穴の精度が低いせいか、取り付けボルト締めても動きます。
BBはシマノのカートリッジなのと、ボルト締めるとちょっとマシになるので原因はやはりクランク。
どう対策すればよいですか？ >>195
テーパー状だからガタつきようが無いと思うけどなぁ…
ちゃんと思いっきり締め込んでる？ 俺も悩んでる。シャフトの長さが足りてないからネジ締め付けても左側がたまに落ちる。 >>195
ちゃんと指定トルクまでボルト締めてる？
確か40N・m前後だから結構強めに締めないとダメだよ
食い込ませて変形させてテーパー跡が残るくらいは必要
それかテーパー部分に異物があるかも
固着防止と食い込ませる為にオイル塗るのは有効（粘度の高いグリスはNG） 40Nって男性だとちょっと力入れたってかんじ
思い切り締めたら100〜出てしまう
lightproのやつは俺もテーパーがヌルいのがあったよ
３つ買って１つはヌルかった
キツいのは削れるがヌルいのはどうしようもなかったので返品した
どうしても使いたいならアルミ片をシムとして差し込んであげるくらいしか思い付かない
もちろんクランクより堅くないアルミ材で liteproのクランク
レビュー見たらテーパーが無いとか穴がズレてるとか不良品まみれみたいだな
返品交換した方が良いかもね Liteproは中華では高級品だと思ってたけど中華は中華か(´・ω・`) 中華のイカレてるところはLiteproにもまた偽物があるというところだ
Liteproが注意喚起出すぐらいだからなｗ ultra light7fを買おうか悩む
14インチって乗りやすいのか… もちっと出してダホンk3とかにするべき
200万のカローラか
250万のマークXか
って感じ 14インチが対象外だろ
最低でも16以上が望ましい S4-2000とK3乗ってたけどどっちもFDB140よりホイールベース少し長いらしくまあまあ乗れたな
ハンドル切るんじゃなくて広くする(600mmのバー買って580mmにした)とステアがまったりになって片手運転も余裕になって好きだったわ
安定性高めたいけどタイヤ太くすることには抵抗あるならオススメ UL7は16インチ入れようとしてもフロントが入らなかった
K3と同じフォークに見えるけど長さ違うのかな
KSMARTだけどエンド部分ずらしても5mmくらい削らないと無理そう 左クランクはずして交換しました。テーパーがなく、当たり面はほんのちょっとでした。右は、外せないくらいがっちり。
シマノClarisの46Tに換えようと用意していたのですが、結局左クランクのみ交換しました。
右は、ライトプロのチェーンリングに左はシマノロゴのクランクと面白い自転車になってしまった。 チェーンリングおっきくしてる人に質問なんですが
折りたたまずに持つ場合、どのようにしてますか？
>>104さんの写真をお借りいたします
https://i.imgur.com/xbJgRWl.jpg
自分はノーマルUL7 Tripleで、
写真のチェーンリング奥のフレーム逆三角形の部分を
右手で持つのがバランス的にちょうど良い感じなんですが
おっきくすると持ちにくいですよね？ >>218
58T付UL7 Triple持ってみた
素手なら一応指通るし掴めるけど慎重に握らないと指が汚れる
掌が左側に来るように持つと汚れずに握れる
自分は階段とか持ち上げて移動時は、掌を上にしてサドル前方の下部を持つことが多い >>220
58Tだと前スレにあった『スパイダーアームの内側(裏側)に取り付け』な状態で
フレームとの隙間が通常より少し広くなってる感じですかね
自分はエレなしマンションの3階住まいで畳まず部屋置きなんですが
色々持ち方をシミュレーションしてはみても階段（マンション、歩道橋）がキツイので
上手いこと持ち運びされてる方がいれば、と思ったのですが。。
とりあえずレスありがとうございます
隙間が少し広がりそうなことも考慮してみます アーム内側に付けるのはLEの方
Tripleはポン付け可能なのでチェーンラインは標準47Tと同じ位置で付けてる
サドル持った方がフレーム持つより楽だと思うんだけどな
こう、前腕を垂直に上向きにしてサドル先端を肩に担ぐようなイメージで…伝わらないか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
