シクロクロス競技スレpart7
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>>353
あまり低圧にしない自分はチューブレス。
テープでよければチューブラーもありだげど。
セメントに戻る気がしない。 Aquashareってタイヤに塗る奴は国内の代理店どこですか? チューブラーでタイヤがヨレるぐらい低圧にしたほうが走りやすいのでチューブラー派
低圧にしない人はチューブレスでも良いみたいね チューブレスで1.8〜2.2くらいかな
チューブラーだと1.5とかにするの? >>356
俺は使い分けてるかな。小貝川みたいな高速コースだとチューブレス。 >>357
体重による、好みによる、コースによる、空気圧計によるとしか言えないけど
チューブラー使ったことないなら試してみたほうが良い
CXレース出るなら手組アルミチューブラー車輪を1セット持ってた方が安上がりかもしれない。 チューブラーが必要になるレベルまで到達出来る気がしない、、、 1セットで済ませてる人いるの?すごい
俺はアルミチューブラーの手組車輪を5、6セット組んじゃつたわ
タイヤパターン2つ×2台+予備って感じ
チューブラーだとどんどん機材増えるよな タイヤ高くて買えないっす。スモールバードでどこでも。 >>360
むしろ初心者こそ使うべし。 レース走ってると周りがなんでそんなとこでスリップダウンするの?と思えるくらいのアドバンテージを得られるから。
本当に速い人は何使っても速いしw >>363
TLでもあんま変わらんと思うけどな。当日レース会場でタイヤ換えるヒマないし。俺はメインでオーソドックス系タイヤのTU、サブのTLが天候やコースによってマッドかサンド系を前日までに用意しとく感じ。 TLで直前にタイヤ変えるなんて怖くてできないです。一発ではまった試しがない。 >>368
仮に換えたところで「やっぱ元のタイヤが正解だった」なんて事はままあるワケで、TLTU関係なく2セットは持っておきたいところ。 愛知牧場で全日本チャンピョンがTLで爆走してたの思い出した 2戦目でC3に上がれて結構いけんじゃね?と調子乗ってたんだけど、C3だと順位30%が精一杯。
直線の速いロード乗り込んでると思われる人には本当敵わない。 ロードの草レース下位カテゴリで入賞する程度のレベルでも、とりあえずC2まではいける。
まあ運もあるけど。 まぁ現状では降格は実質無いから、上がいなくなれば自分が昇格する番はいずれ回ってくるよC2までは。 グランピーの榎本さんみたいにSSCXでC1を走るスタイルが好き
ユルくてお洒落なんだけどちょっとガチみたいなw
ああいうのがグランピースタイルっていうのかも SSCXはエントリーするな
走行の邪魔なんだよ
言い訳クソ野郎がよー
「SSなんで勝てないですけどー
SSなんでガチじゃないんでー
SSなんで負けちゃいましたー
ガチとかダサいんでwww
ドロドロになるとかは流石に・・・? DNSしまーすw」
じゃねーよクソが・・・
バカじゃねーの不愉快だわ
言い訳オカマ野郎がよー しかも愚乱Pの江ノPは
SSCX仕様と説明してCX初心者に売りつけるバイクが
フラットバーで40C
そしてSS・・・
バカじゃねーの・・・?
どこがCX仕様なの?w
普通ドヤされるよ?w 手組み車輪て、リムは何使ってる?
最近はチューブラーもクリンチャーも、重いのしかなくなり、完組みとの重量差が開くばかり
同じ材料使ってるのに、なんであそこまで違うのかわからん
三角形断面で400g以下のがみつからん >>381
マビックのリフレックスつこてたら石や段差踏んで座屈しまくって(1シーズンでリム4本中3本死亡)組み換えすることになったから400g切るリムはおすすめしない
平リムではなく三角リムなら強くなるかもだけど、三角断面の方が一般的には肉薄いよね そりゃ、乗り方次第よ
昔はGL330使ってたもん
ノントラブル
三角形断面は、ドロや雪が飛んでくれるのがメリット
アラヤ・エアロWかX使ってた
GLは砂コース 有害図書(技北のカタログ)を見る限り、KINLIN TB-25あたりかな
三角形断面チューブラー 440g
リアは、XR-22RT 450g
やたら安いのが気になる
弱い材料つかってそう >平リムではなく三角リムなら強くなるかもだけど、三角断面の方が一般的には肉薄いよね
潰れ方が異なる
平リムは全体が移動する
三角形断面はタイヤ付近が陥没する
同じ重量なら三角形のほうが弱いでしょ >>384
ハトメなしだから安いってのはあるがTB25は強いよ
草むらに隠れたでかい石を何度か踏んづけてもなんともなかった
ロット次第だろうが425gくらいだな
>>383
乗り方つうよりコース次第だな
いくら気をつけてもどうしようもないコースってのがある ホイールCXD4使ってるんだけど、手組で同じ様なコスパ良くそこそこなのって組めるものなのかな? ないんじゃね?
拘りなければとりあえずCXD4でいいと思う 逆に 重くていいから剛性の高いホイールが欲しい
フォーサイドにする時安心 シクロクロスは加減速大きいから剛性犠牲にしてでもリム軽くってのが特にクライマー系のロード上がりの人の考えることだと思うが、コースによっては正確なハンドリング求められたり横G大きい局面ってのがあるから軽さ犠牲にしてでも剛性欲しいって気持ちはわかる ま、390はツーリング重視だからそんなこと考えてないだろうけどw フラバで太いタイヤで「SSCXです」って言ってCXに擦り寄って来るのはやめてほしい
「CXバイクください」ってチャリ屋に行ってあんなもの売りつけられたら普通に恨む
無知だって言われればそれまでだけどやっぱ売りつけるほうがおかしいっしょ
件のSSCX買ってしまった人は「これはCXのレギュレーションでアウトなんで上位クラスには出場できませんよ」
ってきちんと説明を受けてたのかしら SSCXでカメラつけて炎上してた女の子がいたけど
あんなグダグダなショップと同行してしまったから
CXのイベントをウェーイ系なイベントだと勘違いしてたんだろう
ああいうウェーイ系パリピが増えてマナーの悪い人が本当に増えてきてしまった
彼らが乗っているバイクを見ると察してしまう仕様ばかり
以上愚痴失礼 53万円もするのか。コーナーで滑って転び、後続者にフレームを踏まれてしまえ >>398
おっさんクラスも結構オラオラだよ!
55歳以上のシルバークラス作ってくれたら嬉しい。 >>398
そんなのC4くらいだろさっさと昇格しろや , -‐- 、 ┃ >>392
♪ /,ィ形斗‐''' ´  ̄`''‐- 、
//ミ/ ヽ ♪
, - 、!({ミ/ ヽ
/ 、ヽ⊂!´/ '''''' '''''' 「i「i}i、 なるほどなるほどなるほどー
/冫┐ i'´.l (●), 、(●) ,{ ノ
 ̄ l l l ,,ノ(、_, )ヽ、,, ーゝ 'ヽ、 ♪
! l ', `-=ニ=- ' /ヽ \
l ヾ,、 `ニニ´ / -‐、‐ヽ >
t /` ー- 、___,ォュ'´ ヽ、 /
` ー-! 、`ーi 「´ , -‐'´
` ー- 、l l」 < /゙ミヽ、,,___,,/゙ヽ >>379-380
i ノ 川 `ヽ' すばらしいコメントだぎゃ。
/ ` ・ . ・ i、 ワンワン!
彡, ミ(_,人_)彡ミ
∩, / ヽ、, ノ 全面的に支持しますぎゃ。
丶ニ| '"''''''''"´ ノ ワンワン!
∪⌒∪" ̄ ̄∪
/゙ミヽ、,,___,,/゙ヽ >>394-396
i ノ 川 `ヽ' ひどいショップがあるんですね。
/ ` ・ . ・ i、 ワンワン!
彡, ミ(_,人_)彡ミ
∩, / ヽ、, ノ 広島ですか。
丶ニ| '"''''''''"´ ノ ワンワン!
∪⌒∪" ̄ ̄∪
/゙ミヽ、,,___,,/゙ヽ >>396
i ノ 川 `ヽ' クリアランスがすごいですね。ヨーロッパは狭かった記憶があります。
/ ` ・ . ・ i、 ワンワン!
彡, ミ(_,人_)彡ミ >>397
∩, / ヽ、, ノ 自分で買う品ではありません。只でもらう人だけに許される機材です。
丶ニ| '"''''''''"´ ノ ワンワン!
∪⌒∪" ̄ ̄∪
質問なんだけど、タイヤサイズさえ合わせればグラベルバイクでもシクロクロスのレースって走れるの? >>405
ロードでもMTBでもクロスバイクでも可能 >>406
一応補足。下のカテゴリはどんなバイクでも大丈夫だけど、上のカテゴリはドロップハンドル必須になります。グラベルロードはOK。多分ロードバイクでも可とは思うが実質走れない。 >>406 >>407
ありがとう。シクロ始めてみようと思っているので参考にします。 お古のカーボンロード乗ってたって言う方が、急下りの着地衝撃でチェーンステー割れてた
バキィ!て結構大きい音するらしい フォークかと思いきやチェーンステーから逝くんだな。最初は丈夫なスチールかアルミにする予定。 割れたカーボンがふくらはぎに刺さったらと考えると恐ろしいな。一本折れただけならそんなことにはならないとは分かっているが。 一度マイケル・ライスと同じCXレース走ったことあるけど、ロードでもフツーに早かった。若い頃はアメリカでも名の知れたMTB選手だったらしいから、テクがあれば車種は関係なさそうw そう言えばCXのエリートってワンピースのスーツ多いの何故?
自分は下層クラスでセパレート派なんでちょっと不思議 身体が固過ぎて飛び乗り?ができない
ストレッチ続けてるんだけど前屈は床に指がつくようになったものの開脚がまるでダメ上げた足の大腿部がサドルの下という >>418
俺も開脚全然ダメだけど飛び乗りできる
ジャンプとのタイミングがあってないだけでは? >>418
飛び乗り関係なくそれでどうやって自転車乗るんだよ
シートポスト外してからフレーム跨ぐんか? >>420
トップチューブまたいで両足を地面につけた後、右足をクリートにはめてスタートした後サドルにまたがり左足をクリートにはめる、というのが一般的ではないだろうか。 >>419
>>418だけど>>421さんが言ってるような感じて自転車に乗る時にはかなり斜めにしないと跨げないぐらい固い
まあ気長にストレッチ頑張るよ すごい初歩的な質問でアレなんだけど、シクロクロスバイク=グラベルロードって事なの? グラベルロードは オンオフ兼用車 長距離走ることを目的にしている
シクロクロスは 純粋なオフロード車 競技時間は1時間
ハンドル形状とタイヤ幅について競技規定があり あの形になっている
結果的に似た形になってるけど 細部設計が異なり 乗り味も違う( 違うと言っても 他の車種と比べれば微々たるもんだが) >>424
ジオメトリが全然違う。グラベルは担ぎで肩を通しにくいしトップチューブに潰しが入ってない。 違うと言っても 実車を見て 乗ってみないことには分からないだろうな 興味あるなら 車種は何でもいいから出てみなよ
MTB グラベルロード だけじゃなく クロスバイクにオフロードタイヤ付けたのもいる SSの人らは全てのクラスで出走できなくしてほしい
本当に迷惑・・・
CXの成り立ちを考えればSSで出ようだなんて思わないだろ普通
あーwww SSでCXしちゃう俺スゲーかっこいいwww
そういうオナニーは独りでやっててくれ・・・ >>431
私的には 出にくい雰囲気を作る方が面白いのでございます 前スレに「 目標に至る 過程を楽しむのがシングルスピード」 てあったなあ
言い換えれば 目標に到達する気がないんじゃない
結果から逃げてんだよ >>430
SSの人にどんな迷惑受けたわけ?
あの神様ネイスもSS乗ってるみたいだけどな
お前らごときが何言っても無駄 >>434
ネイスが 公式戦で使ったの?
知らなかった
トータル順位が 最終順位が近いところに SS がいると 鬱陶しいんだよ
何度も何度も抜いたり抜かれたりを繰り返す >>437
抜かれなきゃいいだけの話
自分が遅いことに文句言うなよw 抜いた奴に抜き返されるってギア関係なく遅いだけじゃん
SSの方が速いセクションなんて存在しねーだろ >>441
RDとスプロケの分だけ軽いから担ぎで有利!w >>441
特性は著しく違うやつがいると迷惑
想像つけろや
>>442
そうやって担ぎで抜いたはいいものの
乗車した途端遅くなり 道を塞ぐんだよ
>>440
ヘイト活動で結構
俺は SS が嫌いだ >>441
よっぽど強い人やっぱりやばい人を除き
速さが同じくらいの人は必ずいるもんだ
つまり SS が迷惑かける 可能性は必ずある
「 自分が被害を受けなければ問題なし」 そういう問題ではないんだ >>444
そういう問題だろ。SSより遅い奴が悪、強い奴が正義。
別にSSじゃなくても前走者が遅くてウザいとか普通にあるだろ。 世の中 納得できるイライラと 納得できないイライラがあるんだな
特性が他の自転車と大きく異なる車両は 競技で使うべきでない
レースやってりゃ常識じゃないの? SSで出ていいって主催者が言ってるなら出ていい。
主催者が決めたルールに文句あるならお前が出るな。 私としては 出にくい環境に持っていく方が面白い のであります >>448
言いたいことはわからなくもないけど、変えたいんならしかるべきところにに意見を出せば?ここで書き込んでたってなんも変わらんでしょ どこぞのクリテリウムで 24 in で 出場する人がいたらしい
体格が十分大きいのに
こんな車両を持ち出す奴はバカ
でも主催者は禁止できないよね
公的立場にあるのだから
こういう理由で 出場しにくい環境に持って行きたい 公的立場ってなんだよ(笑)お前がSS禁止のレース主催すれば解決じゃん まるで 安倍の悪口言ったら
「 お前が国会議員に立候補して首相になればいいじゃないか」
こう言ってるみたいだね
やらない やる必要ない やれない 分かっているからこそ 言う言葉
規定違反でない車両を禁止することはできんよ
でも迷惑だよね
MTB レースに クロス車が いたらものすごい迷惑だぞ
レースの常識が分かっている人は そういうことはやらない
SS で出る人は ダントツの1位か 話されたビリになってほしい たかがシクロの素人草レース
その中でもパッとせんレベルのオッサンが一流アスリート気取りか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています