シクロクロス競技スレpart7
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/\_____/ヽ
//~ ~\:::::\ >>333
. | (●) (●) .:|
| ,,ノ(、_, )ヽ、,, .::::| は?
. | `-=ニ=- ' .:::::::| 聞きかじりに論破される程度の話だってことだろ?
\ `ニニ´ .:::::/ 俺を馬鹿にすればするほど、それに負けた自分がみじめになるだけだろ?
/`ー‐‐-‐--‐‐―´\ そもそも、「シケインは、ちょっと練習するだけで上手くなる」 わざわざ必死で否定する必要ないだろ? 論破って一人で勝負でもしてさらに勝った気にでもなってるのかなw 本論への反論がなくなったんで、論破とさせてもらった。(319が後から出て来る可能性はあるが)
人格否定は、敗北宣言に等しい。
(ところで、スポーツ選手って意外と負け惜しみ言うんだよな。
バラエティのゲームなんかでもそう。あれこれ言い訳して「自分は負けていない」と言い張る)
本論に納得出来たら、シーズン前にちょっとだけ練習しなさい。
ishibashiに指図されるのは悔しい、と拒絶するか、
上達して楽しむか。 何の根拠もない話で論破とか言われてもただ面倒くさいだけだよね
いしばしは口達者というより言いたいこと要約できないだけだし
否定と決めつける前に何か努力の跡がみられたらもうちょっと議論してもいいかなと思う >>332
ビデオ撮って見比べるとか人に勧める位だし、バニホくらいって言ってるんだからバニホくらいビデオ撮れますよね?
参考に公開して下さいよー
とりあえず30cm二連以上見たい >>320
いいの教えてくれてありがとう!
俺もシーラント使うのやめて
オレンジの使ってみる!
一緒に修理キットも買って
レース中にコース上でシコシコパンク修理しよw >>327
三船さんのシケインうまいと思うけどなあ。
全然飛んでる感が無くて、ヒョイっと膝下だけ上げて越えてくから妙にスムーズ。 お、
価値あるレスが一つついてら
>>340
俺が見たのは選手時代では前のほうだからな。
どの程度を“上手い”とするかも違うし。 >>342
あれだけ自己顕示欲強いから、表彰台乗ってたら我慢できないでしょ! /゙ミヽ、,,___,,/゙ヽ
i ノ 川 `ヽ' おはようございます
/ ` ・ . ・ i、
彡, ミ(_,人_)彡ミ ワンワン!
∩, / ヽ、, ノ
丶ニ| '"''''''''"´ ノ
∪⌒∪" ̄ ̄∪ /゙ミヽ、,,___,,/゙ヽ
i ノ 川 `ヽ' さわやかな五月晴れですね
/ ` ・ . ・ i、 ワンワン!
彡, ミ(_,人_)彡ミ
∩, / ヽ、, ノ 今日はオークスですよ。
丶ニ| '"''''''''"´ ノ みなさん、もうお決まりですか?
∪⌒∪" ̄ ̄∪ ワンワン! /゙ミヽ、,,___,,/゙ヽ
i ノ 川 `ヽ' さきほど、近所の野良猫の喧嘩を見ていました。
/ ` ・ . ・ i、 ワンワン!
彡, ミ(_,人_)彡ミ
∩, / ヽ、, ノ 私に顔を向けた側は、勝負に集中できず負けました。
丶ニ| '"''''''''"´ ノ 雑念は大敵ですね。
∪⌒∪" ̄ ̄∪ ワンワン! /゙ミヽ、,,___,,/゙ヽ
i ノ 川 `ヽ' 最近、自転車関連以外の外出が増えました。
/ ` ・ . ・ i、 美術館、史跡巡り、競馬場など。
彡, ミ(_,人_)彡ミ ワンワン!
∩, / ヽ、, ノ
丶ニ| '"''''''''"´ ノ これからは、良い物は生で見るようにしたいです。
∪⌒∪" ̄ ̄∪ ワンワン! チューブラーを買えない、めんどくさい、そこまでガチじゃないんでwww
って層にチューブレス需要があるのはわかるけど
中途半端だよね正直
あの細さで超低圧運用となるとガチでやるならチュブラー1択だよ
チューブレスもクリンチャーもたいして変わらん
どちらも中途半端
リム打ちしやすいかどうかくらい
エアボリュームだってクリンチャーに薄い軽量チューブなら大して変わらんよ
重量に関してはCXタイヤの細さならクリンチャーのほうがかなり軽いしな
石橋さん
コテではないとはいえ
クソAAで自己主張しているんですから
質問にくらい答えてあげればいいんじゃないでしょうかね・・・ C1のタイヤ事情を知れたら面白そう
IRCがチューブレスを推してるけど流石にC1だとチューブラーが多いのかな
海外の事情も知りたいな
皆が皆DUGASTなのかしら >>349
まぁチューブラーだよね。手軽ってのもあってチューブレスも一時期増えたがまたチューブラーに戻ってきてるな >>353
あまり低圧にしない自分はチューブレス。
テープでよければチューブラーもありだげど。
セメントに戻る気がしない。 Aquashareってタイヤに塗る奴は国内の代理店どこですか? チューブラーでタイヤがヨレるぐらい低圧にしたほうが走りやすいのでチューブラー派
低圧にしない人はチューブレスでも良いみたいね チューブレスで1.8〜2.2くらいかな
チューブラーだと1.5とかにするの? >>356
俺は使い分けてるかな。小貝川みたいな高速コースだとチューブレス。 >>357
体重による、好みによる、コースによる、空気圧計によるとしか言えないけど
チューブラー使ったことないなら試してみたほうが良い
CXレース出るなら手組アルミチューブラー車輪を1セット持ってた方が安上がりかもしれない。 チューブラーが必要になるレベルまで到達出来る気がしない、、、 1セットで済ませてる人いるの?すごい
俺はアルミチューブラーの手組車輪を5、6セット組んじゃつたわ
タイヤパターン2つ×2台+予備って感じ
チューブラーだとどんどん機材増えるよな タイヤ高くて買えないっす。スモールバードでどこでも。 >>360
むしろ初心者こそ使うべし。 レース走ってると周りがなんでそんなとこでスリップダウンするの?と思えるくらいのアドバンテージを得られるから。
本当に速い人は何使っても速いしw >>363
TLでもあんま変わらんと思うけどな。当日レース会場でタイヤ換えるヒマないし。俺はメインでオーソドックス系タイヤのTU、サブのTLが天候やコースによってマッドかサンド系を前日までに用意しとく感じ。 TLで直前にタイヤ変えるなんて怖くてできないです。一発ではまった試しがない。 >>368
仮に換えたところで「やっぱ元のタイヤが正解だった」なんて事はままあるワケで、TLTU関係なく2セットは持っておきたいところ。 愛知牧場で全日本チャンピョンがTLで爆走してたの思い出した 2戦目でC3に上がれて結構いけんじゃね?と調子乗ってたんだけど、C3だと順位30%が精一杯。
直線の速いロード乗り込んでると思われる人には本当敵わない。 ロードの草レース下位カテゴリで入賞する程度のレベルでも、とりあえずC2まではいける。
まあ運もあるけど。 まぁ現状では降格は実質無いから、上がいなくなれば自分が昇格する番はいずれ回ってくるよC2までは。 グランピーの榎本さんみたいにSSCXでC1を走るスタイルが好き
ユルくてお洒落なんだけどちょっとガチみたいなw
ああいうのがグランピースタイルっていうのかも SSCXはエントリーするな
走行の邪魔なんだよ
言い訳クソ野郎がよー
「SSなんで勝てないですけどー
SSなんでガチじゃないんでー
SSなんで負けちゃいましたー
ガチとかダサいんでwww
ドロドロになるとかは流石に・・・? DNSしまーすw」
じゃねーよクソが・・・
バカじゃねーの不愉快だわ
言い訳オカマ野郎がよー しかも愚乱Pの江ノPは
SSCX仕様と説明してCX初心者に売りつけるバイクが
フラットバーで40C
そしてSS・・・
バカじゃねーの・・・?
どこがCX仕様なの?w
普通ドヤされるよ?w 手組み車輪て、リムは何使ってる?
最近はチューブラーもクリンチャーも、重いのしかなくなり、完組みとの重量差が開くばかり
同じ材料使ってるのに、なんであそこまで違うのかわからん
三角形断面で400g以下のがみつからん >>381
マビックのリフレックスつこてたら石や段差踏んで座屈しまくって(1シーズンでリム4本中3本死亡)組み換えすることになったから400g切るリムはおすすめしない
平リムではなく三角リムなら強くなるかもだけど、三角断面の方が一般的には肉薄いよね そりゃ、乗り方次第よ
昔はGL330使ってたもん
ノントラブル
三角形断面は、ドロや雪が飛んでくれるのがメリット
アラヤ・エアロWかX使ってた
GLは砂コース 有害図書(技北のカタログ)を見る限り、KINLIN TB-25あたりかな
三角形断面チューブラー 440g
リアは、XR-22RT 450g
やたら安いのが気になる
弱い材料つかってそう >平リムではなく三角リムなら強くなるかもだけど、三角断面の方が一般的には肉薄いよね
潰れ方が異なる
平リムは全体が移動する
三角形断面はタイヤ付近が陥没する
同じ重量なら三角形のほうが弱いでしょ >>384
ハトメなしだから安いってのはあるがTB25は強いよ
草むらに隠れたでかい石を何度か踏んづけてもなんともなかった
ロット次第だろうが425gくらいだな
>>383
乗り方つうよりコース次第だな
いくら気をつけてもどうしようもないコースってのがある ホイールCXD4使ってるんだけど、手組で同じ様なコスパ良くそこそこなのって組めるものなのかな? ないんじゃね?
拘りなければとりあえずCXD4でいいと思う 逆に 重くていいから剛性の高いホイールが欲しい
フォーサイドにする時安心 シクロクロスは加減速大きいから剛性犠牲にしてでもリム軽くってのが特にクライマー系のロード上がりの人の考えることだと思うが、コースによっては正確なハンドリング求められたり横G大きい局面ってのがあるから軽さ犠牲にしてでも剛性欲しいって気持ちはわかる ま、390はツーリング重視だからそんなこと考えてないだろうけどw フラバで太いタイヤで「SSCXです」って言ってCXに擦り寄って来るのはやめてほしい
「CXバイクください」ってチャリ屋に行ってあんなもの売りつけられたら普通に恨む
無知だって言われればそれまでだけどやっぱ売りつけるほうがおかしいっしょ
件のSSCX買ってしまった人は「これはCXのレギュレーションでアウトなんで上位クラスには出場できませんよ」
ってきちんと説明を受けてたのかしら SSCXでカメラつけて炎上してた女の子がいたけど
あんなグダグダなショップと同行してしまったから
CXのイベントをウェーイ系なイベントだと勘違いしてたんだろう
ああいうウェーイ系パリピが増えてマナーの悪い人が本当に増えてきてしまった
彼らが乗っているバイクを見ると察してしまう仕様ばかり
以上愚痴失礼 53万円もするのか。コーナーで滑って転び、後続者にフレームを踏まれてしまえ >>398
おっさんクラスも結構オラオラだよ!
55歳以上のシルバークラス作ってくれたら嬉しい。 >>398
そんなのC4くらいだろさっさと昇格しろや , -‐- 、 ┃ >>392
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/ 、ヽ⊂!´/ '''''' '''''' 「i「i}i、 なるほどなるほどなるほどー
/冫┐ i'´.l (●), 、(●) ,{ ノ
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t /` ー- 、___,ォュ'´ ヽ、 /
` ー-! 、`ーi 「´ , -‐'´
` ー- 、l l」 < /゙ミヽ、,,___,,/゙ヽ >>379-380
i ノ 川 `ヽ' すばらしいコメントだぎゃ。
/ ` ・ . ・ i、 ワンワン!
彡, ミ(_,人_)彡ミ
∩, / ヽ、, ノ 全面的に支持しますぎゃ。
丶ニ| '"''''''''"´ ノ ワンワン!
∪⌒∪" ̄ ̄∪
/゙ミヽ、,,___,,/゙ヽ >>394-396
i ノ 川 `ヽ' ひどいショップがあるんですね。
/ ` ・ . ・ i、 ワンワン!
彡, ミ(_,人_)彡ミ
∩, / ヽ、, ノ 広島ですか。
丶ニ| '"''''''''"´ ノ ワンワン!
∪⌒∪" ̄ ̄∪
/゙ミヽ、,,___,,/゙ヽ >>396
i ノ 川 `ヽ' クリアランスがすごいですね。ヨーロッパは狭かった記憶があります。
/ ` ・ . ・ i、 ワンワン!
彡, ミ(_,人_)彡ミ >>397
∩, / ヽ、, ノ 自分で買う品ではありません。只でもらう人だけに許される機材です。
丶ニ| '"''''''''"´ ノ ワンワン!
∪⌒∪" ̄ ̄∪
質問なんだけど、タイヤサイズさえ合わせればグラベルバイクでもシクロクロスのレースって走れるの? >>405
ロードでもMTBでもクロスバイクでも可能 >>406
一応補足。下のカテゴリはどんなバイクでも大丈夫だけど、上のカテゴリはドロップハンドル必須になります。グラベルロードはOK。多分ロードバイクでも可とは思うが実質走れない。 >>406 >>407
ありがとう。シクロ始めてみようと思っているので参考にします。 お古のカーボンロード乗ってたって言う方が、急下りの着地衝撃でチェーンステー割れてた
バキィ!て結構大きい音するらしい フォークかと思いきやチェーンステーから逝くんだな。最初は丈夫なスチールかアルミにする予定。 割れたカーボンがふくらはぎに刺さったらと考えると恐ろしいな。一本折れただけならそんなことにはならないとは分かっているが。 一度マイケル・ライスと同じCXレース走ったことあるけど、ロードでもフツーに早かった。若い頃はアメリカでも名の知れたMTB選手だったらしいから、テクがあれば車種は関係なさそうw そう言えばCXのエリートってワンピースのスーツ多いの何故?
自分は下層クラスでセパレート派なんでちょっと不思議 身体が固過ぎて飛び乗り?ができない
ストレッチ続けてるんだけど前屈は床に指がつくようになったものの開脚がまるでダメ上げた足の大腿部がサドルの下という >>418
俺も開脚全然ダメだけど飛び乗りできる
ジャンプとのタイミングがあってないだけでは? >>418
飛び乗り関係なくそれでどうやって自転車乗るんだよ
シートポスト外してからフレーム跨ぐんか? >>420
トップチューブまたいで両足を地面につけた後、右足をクリートにはめてスタートした後サドルにまたがり左足をクリートにはめる、というのが一般的ではないだろうか。 >>419
>>418だけど>>421さんが言ってるような感じて自転車に乗る時にはかなり斜めにしないと跨げないぐらい固い
まあ気長にストレッチ頑張るよ すごい初歩的な質問でアレなんだけど、シクロクロスバイク=グラベルロードって事なの? グラベルロードは オンオフ兼用車 長距離走ることを目的にしている
シクロクロスは 純粋なオフロード車 競技時間は1時間
ハンドル形状とタイヤ幅について競技規定があり あの形になっている
結果的に似た形になってるけど 細部設計が異なり 乗り味も違う( 違うと言っても 他の車種と比べれば微々たるもんだが) >>424
ジオメトリが全然違う。グラベルは担ぎで肩を通しにくいしトップチューブに潰しが入ってない。 違うと言っても 実車を見て 乗ってみないことには分からないだろうな 興味あるなら 車種は何でもいいから出てみなよ
MTB グラベルロード だけじゃなく クロスバイクにオフロードタイヤ付けたのもいる SSの人らは全てのクラスで出走できなくしてほしい
本当に迷惑・・・
CXの成り立ちを考えればSSで出ようだなんて思わないだろ普通
あーwww SSでCXしちゃう俺スゲーかっこいいwww
そういうオナニーは独りでやっててくれ・・・ >>431
私的には 出にくい雰囲気を作る方が面白いのでございます 前スレに「 目標に至る 過程を楽しむのがシングルスピード」 てあったなあ
言い換えれば 目標に到達する気がないんじゃない
結果から逃げてんだよ >>430
SSの人にどんな迷惑受けたわけ?
あの神様ネイスもSS乗ってるみたいだけどな
お前らごときが何言っても無駄 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています