ローラー台【固定3本パワマetc】part71
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○パワマとは競輪御用達パワーマックスのことで強烈な負荷が可能
パワマジはパワーマジックのことでこれも強烈な負荷が可能
○同メーカーでも違うモデルなら負荷装置も違うのでモデル名で聞いて
○ローラー専用タイヤは実走車が減りやすいタイヤなら必要
○マグ負荷は登坂抵抗、フルード負荷は空気抵抗再現に向いてる
登り重視ならマグ、平地重視ならフルード
○負荷強度切り替えがないことを「負荷が付いてない」と言う人がいる
○ローラーと実走では速度が同じでも出力は違うので単純比較は不可
○エリート等の自重式フレームはダンシングするとスリップしやすい
○フライホイールが重いと加速が実走感に近い
○ローラー台は目的に合わせて選んでね
3本（負荷なし）：ペダリング技術アップ
3本（負荷あり）：ペダリング技術アップ、有酸素パワーアップ
固定：有酸素パワーアップ、無酸素パワーアップ
パワマ：有酸素パワーアップ、無酸素パワーアップ、筋力アップ
GTローラー:有酸素、無酸素パワーアップ、筋力アップ、持ち運び楽
4本ローラー:ペダリング技術アップ、有酸素パワーアップ、3本より簡単
ダイレクトドライブ:有酸素、無酸素パワーアップ、静音、トレーニングアプリとの連動
前スレ
ローラー台【固定3本パワマetc】part70
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1542117329/ わざわざ元日にそんな重いもの運送屋に運ばせてからに 少なくともＧＴローラーよりは大分良さそうな印象だな。
ＧＴローラーの左右に揺れる機能は自分にとって無用の長物で負荷特性も自分が使った感触ではいまいちだった一方、クラはダイレクトドライブでパワーメーター付きその上で踏み心地もＧＴローラーよりは大分マシと来たもんだ。
レースで好成績を目指してるわけでもないのにローラーにこんなに金かけてどうするんだという気もあるがw
自分へのお年玉としてぶっこんでみるか。 少なくともＧＴローラーよりは大分良さそうな印象だな。
ＧＴローラーの左右に揺れる機能は自分にとって無用の長物で負荷特性も自分が使った感触ではいまいちだった一方、クラはダイレクトドライブでパワーメーター付きその上で踏み心地もＧＴローラーよりは大分マシと来たもんだ。
レースで好成績を目指してるわけでもないのにローラーにこんなに金かけてどうするんだという気もあるがw
自分へのお年玉としてぶっこんでみるか。 こいつ今日だけで4/5が多重書き込みじゃねえか
こいつ今日だけで4/5が多重書き込みじゃねえか 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) kickr snap→neo→GTフレックスと乗り換えて来たが負荷の自然さはsnapが一番だったわ ハイガーの5002がひっそり復活してるがもうパワマジ買っちまったよ… ○パワマとは競輪御用達パワーマックスのことで強烈な負荷が可能
パワマジはパワーマジックのことでこれも強烈な負荷が可能
○同メーカーでも違うモデルなら負荷装置も違うのでモデル名で聞いて
○ローラー専用タイヤは実走車が減りやすいタイヤなら必要
○マグ負荷は登坂抵抗、フルード負荷は空気抵抗再現に向いてる
登り重視ならマグ、平地重視ならフルード
○負荷強度切り替えがないことを「負荷が付いてない」と言う人がいる
○ローラーと実走では速度が同じでも出力は違うので単純比較は不可
○エリート等の自重式フレームはダンシングするとスリップしやすい
○フライホイールが重いと加速が実走感に近い
○ローラー台は目的に合わせて選んでね
3本（負荷なし）：ペダリング技術アップ
3本（負荷あり）：ペダリング技術アップ、有酸素パワーアップ
固定：有酸素パワーアップ、無酸素パワーアップ
パワマ：有酸素パワーアップ、無酸素パワーアップ、筋力アップ
GTローラー:有酸素、無酸素パワーアップ、筋力アップ、持ち運び楽
4本ローラー:ペダリング技術アップ、有酸素パワーアップ、3本より簡単
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前スレ
ローラー台【固定3本パワマetc】part70
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1542117329/ クソ寒いのに1時間ローラーをL2で回したらボトル350mlで足りなくなったので
今日は窓全開でやるわ・・・ ○パワマとは競輪御用達パワーマックスのことで強烈な負荷が可能
パワマジはパワーマジックのことでこれも強烈な負荷が可能
○同メーカーでも違うモデルなら負荷装置も違うのでモデル名で聞いて
○ローラー専用タイヤは実走車が減りやすいタイヤなら必要
○マグ負荷は登坂抵抗、フルード負荷は空気抵抗再現に向いてる
登り重視ならマグ、平地重視ならフルード
○負荷強度切り替えがないことを「負荷が付いてない」と言う人がいる
○ローラーと実走では速度が同じでも出力は違うので単純比較は不可
○エリート等の自重式フレームはダンシングするとスリップしやすい
○フライホイールが重いと加速が実走感に近い
○ローラー台は目的に合わせて選んでね
3本（負荷なし）：ペダリング技術アップ
3本（負荷あり）：ペダリング技術アップ、有酸素パワーアップ
固定：有酸素パワーアップ、無酸素パワーアップ
パワマ：有酸素パワーアップ、無酸素パワーアップ、筋力アップ
GTローラー:有酸素、無酸素パワーアップ、筋力アップ、持ち運び楽
4本ローラー:ペダリング技術アップ、有酸素パワーアップ、3本より簡単
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前スレ
ローラー台【固定3本パワマetc】part70
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1542117329/ >>723
君NeoのあとGTローラー買ったんだ
あれだけkickrにしとけ言われてたのに無視して自爆か 11月末に注文したKICKR COREがようやく届いて正月はハムスターに
なろうと思ってたのに、何故か速度が表示されない…
諸々試したけど改善されないからハード側の問題みたい
初期不良多いんかね？ >>729
何にどうつないで何のソフトで表示させてるんだ？ >>731
iPhoneにBluetoothで接続して、Wahooアプリで初回のスピンダウン
しようとしても、速度がずっと「--」 のまま
他のBluetoothデバイスやアプリと競合してなさそうだし、
iPadやサイコンでもおんなじ調子です iphoneと直でペアリングしただけで、アプリ上の登録はしていないとかいう
しょうもないオチと見た >>732
ペアリングはiPhoneのシステムのBT設定ではないよ。WahooアプリやZwiftから。一度iPhoneと接続しちゃうと他の物とは繋がらなくなる。 >>733
>>734
すいません書き方が悪かった
iPhoneの「設定」からではなく、WahooアプリやZwiftからペアリングしてます
(Wahooアプリのワークアウトモードで負荷設定変えると
しっかり反映されるのでペアリングは出来てるはず)
おそらく速度&パワーセンサーが死んでるのでメーカー送り直すしかなさそうです >>729
うちの2018と同じ症状
こっちは、中で部品が脱落してグシャグシャになってたらしい >>737
多いと思うし、品質も微妙
ただ、物は悪くないし国内サポートも良い
それが救い 不具合全くないsmartとclimbを手に入れた俺こそが勝ち組 ちなみに俺のkickr2018はボルト外しても高さの調節ができない
けどまあ下にブルカットとか置いて丁度いい高さにしてる アメリカ製なら仕方がない
造りは雑だが実用で消耗品として使えるってのが何の分野でもデフォなんだろ 単にwahooは球数出てるからトラブル報告が多いのかもしれないね
ところで神楽DDまだー？ kickrのフライホイールに付いてる矢印シールが次々と剥がれる不具合 >>744
球数でちゃえば不具合多いのも仕方ないないっすもんねwwww
やっぱ球数でちゃうwahoo買っとけば間違いないな 俺のkickr2018は変な音するようになったわ
サポートにメール連絡してみた >>742
私もはじめボルト外しても、高さ変えられなかったのですが、かなり力を入れて持ち上げたら、動きました。 NOZAのローラー台乗ってる。先月Zwiftを始めてスマートローラー探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして静か。ペダルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと感動。しかもローラー台なのにダイレクトドライブだから装着が簡単で良い。
固定ローラーは実走感が無いと言われてるけど個人的にはあると思う。3本ローラーと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ激坂で自動負荷が掛かるとちょっと怖いね。ローラー台なのにペダルが回らないし。
実走感にかんしては多分3本も固定も変わらないでしょ。3本ローラー乗ったことないから知らないけど前輪がまわるかまわらないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも固定ローラーなんて買わないでしょ。
個人的には固定ローラでも十分に実走に近い。
嘘かと思われるかも知れないけどZwiftでマジで児玉さんを抜いた。つまりは児玉さんですら俺のエスケープR3には勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。 昨日、Watpia行ったんです。Watpia。 
そしたらなんか人がめちゃくちゃいっぱいで処理落ちしてるんです。 
で、コンパニオン見たらなんか垂れ幕下がってて、ろんぐらいだぁすグループライド、とか書いてあるんです。 
もうね、アホかと。馬鹿かと。 
お前らな、ろんぐら如きで普段来てないWatpiaに来てんじゃねーよ、ボケが。 
三宅だよ、三宅大志。 
なんかフォルトゥーナジャージとかもいるし。おっさんが痛ジャージか。おめでてーな。 
よーしパパ300w出しちゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。 
お前らな、kinomapやるからその席空けろと。 
Zwiftってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。 
後ろについた奴といつ痩せ我慢合戦が始まってもおかしくない、 
差すか差されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。4倍以下は、すっこんでろ。 
で、やっと人が減ったかと思ったら、隣の奴が、kickr climbサイコーで、とか言ってるんです。 
そこでまたぶち切れですよ。 
あのな、climbなんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。 
得意げな顔して何がclimbだ。 
お前は本当にclimbが必要なのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。 
お前、climb買ったの自慢したいだけちゃうんかと。 
Zwift通の俺から言わせてもらえば今、Zwift通の間での最新流行はやっぱり、The McCarthy Special、これだね。
McCarthyの翌日にはThe Wringer。これが通の鍛え方。 
McCarthyってのはVO2Maxが多めに入ってる。そん代わりSSTが少なめ。これ。 
で、それにFTP205%（30秒）。これ最強。 
しかしこれを頼むと次からロードバイクが嫌いになってにサボりがちになるという危険も伴う、諸刃の剣。 
素人にはお薦め出来ない。 
まあお前らド素人は、Jon’s Mixでもやってなさいってこった。  文字化けが入ってるのが残念ですね
もう一度やり直しましょう >>674
このデスク使ってるけどいいよ三点倒立できるくらいの強度もある >>683
何もしてないよ
一回レバー握ってもそこまでパッド感覚狭くならないし
もし狭くなってもマイナスドライバーや定規で広げればおk >>686
V3は148mmブーストまで問題ないしクライムも使える 昨日、サイクルモードのNCDブース行ったんです。NCDブース。
そしたらなんか人がめちゃくちゃいっぱいで入れないんです。
で、よく見たらなんか垂れ幕下がってて、NOZA先行予約で希望小売価格の15%OFF、とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、15%OFF如きで普段乗ってないローラー台に乗ってんじゃねーよ、ボケが。
15%OFFだよ、15%
なんか親子連れとかもいるし。一家４人でサイクルモードか。おめでてーな。
よーしパパ300w出しちゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、スポーツようかんやるからそのローラー台空けろと。
サイクルモードってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
試乗コースを走っている隣の奴といつ喧嘩が始まってもおかしくない、
刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。女子供は、すっこんでろ。
で、やっとローラー台に乗れたかと思ったら、隣の奴が、FTPテスト、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、パワートレーニングなんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、FTPテスト、だ。
お前は本当にFTPテストをやりたいのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、FTPって言いたいだけちゃうんかと。
ローラー台通の俺から言わせてもらえば今、ローラー台通の間での最新流行はやっぱり、
Zpower、これだね。
ZwiftのレースでZpowerで無双。これが通の乗り方。
Zpowerってのはパワーが多めに表示されてる。そん代わり疲労が少なめ。これ。
で、それでZwiftレースで無双。これ最強。
しかしこれを頼むと次からZwiftスレの住人にマークされるという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前らド素人は、エアロバイクにでも乗ってなさいってこった。 初めてローラー台買うんだけどバイク1台運用ならダイレクトドライブのほうが楽かな？ 楽。タイヤはキャリブレあるから。
なおダイレクトしか経験ない nozaが年末に届いたが・・・
あえてレビューはしない >>774
メルカリで売ってからレビューだな
先にレビューすると売れなくなるからw >>776
そもそも売れてない
サクラが騒いで品薄商法してるだけ
xcadeyでも全く話題にならない中華ローラーをインプレ出る前に買うバカはいない noza買うならxcadey xtrainer買うわな ミノウラV130で1月トレーニングをして最大負荷H、10㎞を32分06秒 平均速度18.7㎞/h ○パワマとは競輪御用達パワーマックスのことで強烈な負荷が可能
パワマジはパワーマジックのことでこれも強烈な負荷が可能
○同メーカーでも違うモデルなら負荷装置も違うのでモデル名で聞いて
○ローラー専用タイヤは実走車が減りやすいタイヤなら必要
○マグ負荷は登坂抵抗、フルード負荷は空気抵抗再現に向いてる
登り重視ならマグ、平地重視ならフルード
○負荷強度切り替えがないことを「負荷が付いてない」と言う人がいる
○ローラーと実走では速度が同じでも出力は違うので単純比較は不可
○エリート等の自重式フレームはダンシングするとスリップしやすい
○フライホイールが重いと加速が実走感に近い
○ローラー台は目的に合わせて選んでね
3本（負荷なし）：ペダリング技術アップ
3本（負荷あり）：ペダリング技術アップ、有酸素パワーアップ
固定：有酸素パワーアップ、無酸素パワーアップ
パワマ：有酸素パワーアップ、無酸素パワーアップ、筋力アップ
GTローラー:有酸素、無酸素パワーアップ、筋力アップ、持ち運び楽
4本ローラー:ペダリング技術アップ、有酸素パワーアップ、3本より簡単
ダイレクトドライブ:有酸素、無酸素パワーアップ、静音、トレーニングアプリとの連動
前スレ
ローラー台【固定3本パワマetc】part70
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1542117329/ >>785
これ見るたびに思うんだが
ローラーの種類を上げてるはずなのに、
なんで一つだけ商品名が混ざってるんだろうな？ >>786
GTローラーの部分をハイブリッドローラーへ書き換えるべき？ 少し小銭が入ったのでGTローラーをスマートローラー化してみようかな？
あれって独自のパワー計測出来るみたいなんただけどパワーメーターなしでもZWIFT出来るんだよな？ >>790
できるけどパワー100W増しとかデタラメ。パワメないと駄目 >>790
100W増しのパワーを本物のパワーと思えばOK
それが事実になる 790です
グロータックの言うGT-POWERとはZ-POWERと同じなのでしょうか？
ロードバイクには片側4iiiiを着けてますがトラバイクには金銭的な理由でパワーメーターを着けてないのです。
今のところトラバイクに導入予定はありませんが無くても楽しめるなら試してみようかな？くらいに考えています。 >>798
公式サイトにも思いっきり「想定値」って書いてあります。
一人で練習したりする分には問題ないと思うけど、
zwift内のレースやイベント出たり、パワートレーニングする時は、あんまし良くないと思います。
なによりも、4iiiiでのワットの感覚とズレてしまうと思います。 やっぱり仮想値はあくまで仮想値なんでしょうね。
あまりZWIFTの事も知らなくてレースやトレーニングだとか分かってないんです。
パワーメーターはトラバイクにも欲しいんですがスペシャクランク&楕円リングなんで片側4iiii &シマノクランクにするのに抵抗を感じてるんです。
なるべく、お金を掛けずに済まないものかと色々と考えております。 金ないなら自動負荷もどきに金払う余裕なんかねーだろw >>801
GTなんかに金かけないでまともなDD買ったほうがいい マンションでできるだけ静かで小型のやつがいいんだけど、NEO SMART一択？ >>804
neo,kickr, kickr core,direto くらい
NOZAはきちんとした情報が揃うまではなし。x-trainerの評判からすると期待薄。 ちなみにNeo使ってるけど、普通にはうっさいよ
特に下りでアウタートップで漕いだりすると
ローラー台の中では静かってだけで >>807
そうそう
分譲レベルのマンションで生活時間帯じゃないと無理
ショップの試乗だと周りがうるさいから錯覚するけど >>806
Diretoはそこそこうるさいから無いわ
Turnoに置き換えて4択だよ
そういやXplovaも静かだから5択か >>809
diretoも他のDDと大差ない。どれも90rpm越えてくると振動はくる。友達のNOZA乗ったけど音は大差無しで振動は強め。どこかに動画があったと思うけどグイングインと振動するのが分かる。 >>810
Diretoはブオオオンって唸るぞ。NeoやKickrならブオオンって感じはない
かなり差がある >>811
DIRETO使ってるけどkickrと大きくは変わらないけど
本当に使ってる？ >>813
Kickr Gen4は持ってないんでしょ？
俺は持ってるから違いがわかるよ
現物確認してもYouTubeでみても明らかに違ってると思うんだけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
