ローラー台【固定3本パワマetc】part71
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○パワマとは競輪御用達パワーマックスのことで強烈な負荷が可能
パワマジはパワーマジックのことでこれも強烈な負荷が可能
○同メーカーでも違うモデルなら負荷装置も違うのでモデル名で聞いて
○ローラー専用タイヤは実走車が減りやすいタイヤなら必要
○マグ負荷は登坂抵抗、フルード負荷は空気抵抗再現に向いてる
登り重視ならマグ、平地重視ならフルード
○負荷強度切り替えがないことを「負荷が付いてない」と言う人がいる
○ローラーと実走では速度が同じでも出力は違うので単純比較は不可
○エリート等の自重式フレームはダンシングするとスリップしやすい
○フライホイールが重いと加速が実走感に近い
○ローラー台は目的に合わせて選んでね
3本（負荷なし）：ペダリング技術アップ
3本（負荷あり）：ペダリング技術アップ、有酸素パワーアップ
固定：有酸素パワーアップ、無酸素パワーアップ
パワマ：有酸素パワーアップ、無酸素パワーアップ、筋力アップ
GTローラー:有酸素、無酸素パワーアップ、筋力アップ、持ち運び楽
4本ローラー:ペダリング技術アップ、有酸素パワーアップ、3本より簡単
ダイレクトドライブ:有酸素、無酸素パワーアップ、静音、トレーニングアプリとの連動
前スレ
ローラー台【固定3本パワマetc】part70
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1542117329/ >>658
なんだろう。 ウソつくのやめてもらっていいですか 笑 最近ローラー台始めたのですが、トレーニング中暇です。
10インチ泥タブを持っているので動画とか見ながらトレーニング
しようかと思っているのですが，タブレットをロードバイクに
固定できてライトのブラケットやサイコンに干渉しないもの
があったら教えていただけないでしょうか。 神楽DDのレビューかと思って期待して見てみたらタイヤドライブの奴とか NOZA買うならXcadey Xtrainer買うわ LSDじゃなくてLSTで
CYCLORMARTがなくて
わりとどうでもいいけどGT-Rollerのeなんとかがなくて
全体的に残念な後半だったな ミノウラ入れるなら普通は1月に延期されたダイレクトドライブとジャイアントのだろ？ サイクリストの比較記事、今は5機種に修正してるけど前編掲載直後は全6機種って書いてあったよ 実家に帰って、レースのアップ用ローラー使って回してみた
鉄骨マンションと違って、音とか振動とか糞響くのお 全然違う
みんな静粛性を気にしすぎやろｗｗって思ってたけど、なんとなくわかった・・(´・ω・｀)
そりゃダイレクトドライブが売れるわ・・ >>667
木造戸建は家の中の防音防振はゼロ。さすがにアパートでもそれよりはまし。 かと言って、RCで家を建てるほどの金はない
どうしたものか キッカーでzwift特化にするか、neo2にするか
勾配については、結局53-39 11-25 か フロント55Tにしてzwiftの山登れば
キッカーの最大勾配20％でもそれ以上の負荷に出来るん…じゃねと短絡的に思いついた >>661
高いなぁｗ
俺折りたたみ椅子＋ライザーブロック＋タンスの仕切り板にノートパソコンだわ 操作までしたいならともかく動画見るだけでいいなら
リサイクルショップでスツールでも買ってその上に置けば良いんじゃないですかね >>660
10インチタブレットなら、汎用のアームタイプが色々出てるから、ビデオ三脚とかと組み合わせて使えないかね？
独身者だと三脚とか持ってないかな
自分は↓だけど、買ったときは半額くらいだったのだが...
ttps://www.amazon.co.jp/dp/B07FDV3WJT/ >>668
鉄骨マンションて一階でも結構響くけどな MINOURA SMART TURBO KAGURA神楽DD LSD9200 まだかー ダイレクトドライブって、ディスクブレーキ車はどうすんの？
輪行用のスペーサーとか入れておくのかな？
最近寒くて冬のトレーニング用に考えてるんだが、そこが気になって >>683
ブレーキ握らなきゃいいし、心配ならスペーサー挟めばいいし、
もしブレーキ握っちゃってもタイヤレバーとか突っ込んでグリグリ広げればなんの問題もないよ
ブレーキパッドを傷つけないようにね
ただディスクブレーキのキャリパーが当たって使用不可なDDがあった気がするけど、どこのか忘れたw >>683
ローター抜いて出来た隙間に要らない厚めのクレカ突っ込めば立派なスペーサーだよ
なおスペーサーは定期的に乾拭きしよう >>84
2017年までのキッカーじゃなかったっけ neoよりkickr2018のほうが静かっていう記事あるな
neoはneo2になって更に静かになったんだっけ?
まあkickrも最近はcoreが出たしそっちが本家kickrより静かという保証ないけど >>689
おめ！俺とお揃色だな！
アウタートップ50-11の90rpmで5分踏めたらほめてあげるよ >>691
そのギア比とケイデンスだと４０キロくらい出るはずだが、調べてみるとその速度で回すには７００〜８００ｗが必要らしい。
俺の今の脚力では、５分どころか数秒しか維持できないことが分かってる。 静音性は大事だが、走行に関する機能だけならアプリも含めてneo2がいいんだよなあー
ウォンウォン鳴くのだけ何とかして欲しいんだが youtubeの動画だと、400w~500wで79デシベルってことだから
木造の家で深夜に回すと、隣の部屋から苦情が間違いなく来るよな NOZA届いたからさっそく使ってみた
7万円でこの静粛性能手に入れられるなんてすごい時代になったと感動した
振動も思いっきり負荷かけても全然無い
レスポンスも悪くないし安い時期に買って本当良かった >>697
タイヤドライブと比べたら静かに感じるが実際の振動はかなり出てる。マンションでは深夜早朝は響く。 エリート クラってフライホイールの重さというか効果は十分あるん？
ＧＴローラフレックス３持ってて「ローラー台って漕いだ時の違和感が大きいな」と思ってたらフライホイールが軽すぎるんじゃないかという話もちらほら見かけるんだよな。
クラのフライホイールの重さはどこかに書いてあったしＧＴローラも現物があるから知りたきゃ何とかなるけど、重さが同じでも慣性モーメントや回転数が違ったらいくらでも変わってくるから重さだけを調べてもほとんど意味がないんだよな。 エリート クラってフライホイールの重さというか効果は十分あるん？
ＧＴローラフレックス３持ってて「ローラー台って漕いだ時の違和感が大きいな」と思ってたらフライホイールが軽すぎるんじゃないかという話もちらほら見かけるんだよな。
クラのフライホイールの重さはどこかに書いてあったしＧＴローラも現物があるから知りたきゃ何とかなるけど、重さが同じでも慣性モーメントや回転数が違ったらいくらでも変わってくるから重さだけを調べてもほとんど意味がないんだよな。 違和感のないローラー台なんてない
実走とローラーは別のもの
まずその真理を悟り、そこから自分にとってまだマシなものを選ぶに至るのがローラー道 >>700
深夜早朝できるローラー台なんてないだろ >>703
だから、自分にとってマシなものを探すために比較対象としてのＧＴローラーと比べてどうなのか（両者を比べたことがある人間はいないか）と聞いてるんだろうがw >>702
GTローラーよりKuraの方が全然良い KURA使ってるけど常にトルク掛けなきゃならない重さがあると思う
100Wで回してるだけでも平坦と言うよりなんか坂をゆっくり登っている感じ
高負荷でも延々と坂を登っている感じでペダリングが矯正されたのか激坂が苦じゃなくなった 最初だけよね、重く感じるのは。
回してしまえば特にKURAだけ負荷が付いてるとかではない。 >>702
逆にkuraからフレックス3に変えたけど、kuraの方が負荷のかかりが自然。
所詮はローラーなんだけど、どっちか選ぶならkura >>710
いや違うから…
スマトレ使ったことないのになぜレスをするのか わざわざ元日にそんな重いもの運送屋に運ばせてからに 少なくともＧＴローラーよりは大分良さそうな印象だな。
ＧＴローラーの左右に揺れる機能は自分にとって無用の長物で負荷特性も自分が使った感触ではいまいちだった一方、クラはダイレクトドライブでパワーメーター付きその上で踏み心地もＧＴローラーよりは大分マシと来たもんだ。
レースで好成績を目指してるわけでもないのにローラーにこんなに金かけてどうするんだという気もあるがw
自分へのお年玉としてぶっこんでみるか。 少なくともＧＴローラーよりは大分良さそうな印象だな。
ＧＴローラーの左右に揺れる機能は自分にとって無用の長物で負荷特性も自分が使った感触ではいまいちだった一方、クラはダイレクトドライブでパワーメーター付きその上で踏み心地もＧＴローラーよりは大分マシと来たもんだ。
レースで好成績を目指してるわけでもないのにローラーにこんなに金かけてどうするんだという気もあるがw
自分へのお年玉としてぶっこんでみるか。 こいつ今日だけで4/5が多重書き込みじゃねえか
こいつ今日だけで4/5が多重書き込みじゃねえか 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) kickr snap→neo→GTフレックスと乗り換えて来たが負荷の自然さはsnapが一番だったわ ハイガーの5002がひっそり復活してるがもうパワマジ買っちまったよ… ○パワマとは競輪御用達パワーマックスのことで強烈な負荷が可能
パワマジはパワーマジックのことでこれも強烈な負荷が可能
○同メーカーでも違うモデルなら負荷装置も違うのでモデル名で聞いて
○ローラー専用タイヤは実走車が減りやすいタイヤなら必要
○マグ負荷は登坂抵抗、フルード負荷は空気抵抗再現に向いてる
登り重視ならマグ、平地重視ならフルード
○負荷強度切り替えがないことを「負荷が付いてない」と言う人がいる
○ローラーと実走では速度が同じでも出力は違うので単純比較は不可
○エリート等の自重式フレームはダンシングするとスリップしやすい
○フライホイールが重いと加速が実走感に近い
○ローラー台は目的に合わせて選んでね
3本（負荷なし）：ペダリング技術アップ
3本（負荷あり）：ペダリング技術アップ、有酸素パワーアップ
固定：有酸素パワーアップ、無酸素パワーアップ
パワマ：有酸素パワーアップ、無酸素パワーアップ、筋力アップ
GTローラー:有酸素、無酸素パワーアップ、筋力アップ、持ち運び楽
4本ローラー:ペダリング技術アップ、有酸素パワーアップ、3本より簡単
ダイレクトドライブ:有酸素、無酸素パワーアップ、静音、トレーニングアプリとの連動
前スレ
ローラー台【固定3本パワマetc】part70
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1542117329/ クソ寒いのに1時間ローラーをL2で回したらボトル350mlで足りなくなったので
今日は窓全開でやるわ・・・ ○パワマとは競輪御用達パワーマックスのことで強烈な負荷が可能
パワマジはパワーマジックのことでこれも強烈な負荷が可能
○同メーカーでも違うモデルなら負荷装置も違うのでモデル名で聞いて
○ローラー専用タイヤは実走車が減りやすいタイヤなら必要
○マグ負荷は登坂抵抗、フルード負荷は空気抵抗再現に向いてる
登り重視ならマグ、平地重視ならフルード
○負荷強度切り替えがないことを「負荷が付いてない」と言う人がいる
○ローラーと実走では速度が同じでも出力は違うので単純比較は不可
○エリート等の自重式フレームはダンシングするとスリップしやすい
○フライホイールが重いと加速が実走感に近い
○ローラー台は目的に合わせて選んでね
3本（負荷なし）：ペダリング技術アップ
3本（負荷あり）：ペダリング技術アップ、有酸素パワーアップ
固定：有酸素パワーアップ、無酸素パワーアップ
パワマ：有酸素パワーアップ、無酸素パワーアップ、筋力アップ
GTローラー:有酸素、無酸素パワーアップ、筋力アップ、持ち運び楽
4本ローラー:ペダリング技術アップ、有酸素パワーアップ、3本より簡単
ダイレクトドライブ:有酸素、無酸素パワーアップ、静音、トレーニングアプリとの連動
前スレ
ローラー台【固定3本パワマetc】part70
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1542117329/ >>723
君NeoのあとGTローラー買ったんだ
あれだけkickrにしとけ言われてたのに無視して自爆か 11月末に注文したKICKR COREがようやく届いて正月はハムスターに
なろうと思ってたのに、何故か速度が表示されない…
諸々試したけど改善されないからハード側の問題みたい
初期不良多いんかね？ >>729
何にどうつないで何のソフトで表示させてるんだ？ >>731
iPhoneにBluetoothで接続して、Wahooアプリで初回のスピンダウン
しようとしても、速度がずっと「--」 のまま
他のBluetoothデバイスやアプリと競合してなさそうだし、
iPadやサイコンでもおんなじ調子です iphoneと直でペアリングしただけで、アプリ上の登録はしていないとかいう
しょうもないオチと見た >>732
ペアリングはiPhoneのシステムのBT設定ではないよ。WahooアプリやZwiftから。一度iPhoneと接続しちゃうと他の物とは繋がらなくなる。 >>733
>>734
すいません書き方が悪かった
iPhoneの「設定」からではなく、WahooアプリやZwiftからペアリングしてます
(Wahooアプリのワークアウトモードで負荷設定変えると
しっかり反映されるのでペアリングは出来てるはず)
おそらく速度&パワーセンサーが死んでるのでメーカー送り直すしかなさそうです >>729
うちの2018と同じ症状
こっちは、中で部品が脱落してグシャグシャになってたらしい >>737
多いと思うし、品質も微妙
ただ、物は悪くないし国内サポートも良い
それが救い 不具合全くないsmartとclimbを手に入れた俺こそが勝ち組 ちなみに俺のkickr2018はボルト外しても高さの調節ができない
けどまあ下にブルカットとか置いて丁度いい高さにしてる アメリカ製なら仕方がない
造りは雑だが実用で消耗品として使えるってのが何の分野でもデフォなんだろ 単にwahooは球数出てるからトラブル報告が多いのかもしれないね
ところで神楽DDまだー？ kickrのフライホイールに付いてる矢印シールが次々と剥がれる不具合 >>744
球数でちゃえば不具合多いのも仕方ないないっすもんねwwww
やっぱ球数でちゃうwahoo買っとけば間違いないな 俺のkickr2018は変な音するようになったわ
サポートにメール連絡してみた >>742
私もはじめボルト外しても、高さ変えられなかったのですが、かなり力を入れて持ち上げたら、動きました。 NOZAのローラー台乗ってる。先月Zwiftを始めてスマートローラー探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして静か。ペダルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと感動。しかもローラー台なのにダイレクトドライブだから装着が簡単で良い。
固定ローラーは実走感が無いと言われてるけど個人的にはあると思う。3本ローラーと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ激坂で自動負荷が掛かるとちょっと怖いね。ローラー台なのにペダルが回らないし。
実走感にかんしては多分3本も固定も変わらないでしょ。3本ローラー乗ったことないから知らないけど前輪がまわるかまわらないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも固定ローラーなんて買わないでしょ。
個人的には固定ローラでも十分に実走に近い。
嘘かと思われるかも知れないけどZwiftでマジで児玉さんを抜いた。つまりは児玉さんですら俺のエスケープR3には勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。 昨日、Watpia行ったんです。Watpia。 
そしたらなんか人がめちゃくちゃいっぱいで処理落ちしてるんです。 
で、コンパニオン見たらなんか垂れ幕下がってて、ろんぐらいだぁすグループライド、とか書いてあるんです。 
もうね、アホかと。馬鹿かと。 
お前らな、ろんぐら如きで普段来てないWatpiaに来てんじゃねーよ、ボケが。 
三宅だよ、三宅大志。 
なんかフォルトゥーナジャージとかもいるし。おっさんが痛ジャージか。おめでてーな。 
よーしパパ300w出しちゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。 
お前らな、kinomapやるからその席空けろと。 
Zwiftってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。 
後ろについた奴といつ痩せ我慢合戦が始まってもおかしくない、 
差すか差されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。4倍以下は、すっこんでろ。 
で、やっと人が減ったかと思ったら、隣の奴が、kickr climbサイコーで、とか言ってるんです。 
そこでまたぶち切れですよ。 
あのな、climbなんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。 
得意げな顔して何がclimbだ。 
お前は本当にclimbが必要なのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。 
お前、climb買ったの自慢したいだけちゃうんかと。 
Zwift通の俺から言わせてもらえば今、Zwift通の間での最新流行はやっぱり、The McCarthy Special、これだね。
McCarthyの翌日にはThe Wringer。これが通の鍛え方。 
McCarthyってのはVO2Maxが多めに入ってる。そん代わりSSTが少なめ。これ。 
で、それにFTP205%（30秒）。これ最強。 
しかしこれを頼むと次からロードバイクが嫌いになってにサボりがちになるという危険も伴う、諸刃の剣。 
素人にはお薦め出来ない。 
まあお前らド素人は、Jon’s Mixでもやってなさいってこった。  ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
