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ローラー台【固定3本パワマetc】part71
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0001ツール・ド・名無しさん
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2018/12/08(土) 16:58:50.15ID:F4PioSCT
○パワマとは競輪御用達パワーマックスのことで強烈な負荷が可能
パワマジはパワーマジックのことでこれも強烈な負荷が可能

○同メーカーでも違うモデルなら負荷装置も違うのでモデル名で聞いて

○ローラー専用タイヤは実走車が減りやすいタイヤなら必要

○マグ負荷は登坂抵抗、フルード負荷は空気抵抗再現に向いてる
　登り重視ならマグ、平地重視ならフルード

○負荷強度切り替えがないことを「負荷が付いてない」と言う人がいる

○ローラーと実走では速度が同じでも出力は違うので単純比較は不可

○エリート等の自重式フレームはダンシングするとスリップしやすい

○フライホイールが重いと加速が実走感に近い

○ローラー台は目的に合わせて選んでね

3本（負荷なし）：ペダリング技術アップ
3本（負荷あり）：ペダリング技術アップ、有酸素パワーアップ
固定：有酸素パワーアップ、無酸素パワーアップ
パワマ：有酸素パワーアップ、無酸素パワーアップ、筋力アップ
GTローラー:有酸素、無酸素パワーアップ、筋力アップ、持ち運び楽
4本ローラー:ペダリング技術アップ、有酸素パワーアップ、3本より簡単
ダイレクトドライブ:有酸素、無酸素パワーアップ、静音、トレーニングアプリとの連動

前スレ
ローラー台【固定3本パワマetc】part70
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1542117329/
0447ツール・ド・名無しさん
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2018/12/24(月) 16:08:28.76ID:RBL0WTUv
446ですが、ダイレクトドライブではなく３万円程度のタイヤドライブ方式の購入を考えています。
0452ツール・ド・名無しさん
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2018/12/24(月) 16:54:39.44ID:kTS3sqs1
てゆーか、ペダリングモニターが本当に必要なら、もう何年も前にパイオニア買ってるだろ
なんでいまさらローラー側に必要なんかさっぱりわからんわ
今まで何をしとったん？？(´･ω･`)
0454ツール・ド・名無しさん
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2018/12/24(月) 17:17:13.25ID:RBL0WTUv
ダイレクトドライブ見てみましたけど、Tacs NEO Smart が約20万円！？
とても手が出ません・・・
0455ツール・ド・名無しさん
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2018/12/24(月) 17:18:12.53ID:J4BYpxm9
>>447
都度タイヤを綺麗に拭かないとね
タイヤチューブがパッチ修理なんてされてると実走と違って振動の要因になるし剥がれるんだよね
タイヤが削れて滓も出るから、結局トレーナー専用タイヤ履かせたローラー 専用ホイールが欲しくなる
ダイレクトドライブタイプ買えたじゃんってなる
0456ツール・ド・名無しさん
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2018/12/24(月) 17:18:12.66ID:TCJvCITF
>>454
ガイツーで買えば11万
安い安い
0458ツール・ド・名無しさん
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2018/12/24(月) 17:24:02.33ID:tnImwYhR
箕浦DDかジャイアントの奴がいいのでは？
どっちもアフターサービスは期待できると思う
0461ツール・ド・名無しさん
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2018/12/24(月) 18:05:50.28ID:LR7oede0
>>447
三点君
俺は6万ちょっとでnoza買ったよ
届いて使ってるけどタイヤドライブより全然静か
タイヤドライブは辞めておきな
0469435
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2018/12/24(月) 21:32:23.17ID:789IW5Gg
TACXから回答メール来た、ペダリングモニター機能とかは
デスクトップアプリ限定だけど無料版でも使えるらしいよ


Dear ,

Thank you for your question.

The Pedal Stoke analysis is only available on the Tacx Desktop app.
This app has a few free videos but for the other videos you need the Premium subscription.
Kind Regards

Tacx Support
0474ツール・ド・名無しさん
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2018/12/24(月) 23:01:57.95ID:vhCvj1iE
drivoはゴミじゃねーだろ
0476ツール・ド・名無しさん
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2018/12/24(月) 23:21:49.18ID:vhCvj1iE
>>475
買えねーくせにwwwwwwww
0484船乗りさん ◆sailor7x16
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2018/12/25(火) 01:49:50.48ID:BJvDBjG8
Drivoそう悪くないよ？(´・ω・`)
0486ツール・ド・名無しさん
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2018/12/25(火) 02:13:56.34ID:JZZK3kaP
>>481
いやいや！在庫有るならこっちに発送してくれよ！


まぁクラウンギアで6万で買えたから発送待ち我慢しますけど！！
0487ツール・ド・名無しさん
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2018/12/25(火) 02:26:37.23ID:xg+llW9z
NOZA叩いてる奴は金が無いからタイヤドライブ買った奴だろ
タイヤドライブと同じ値段でご覧の通り音が静かなんだか？？？

ざまぁぁあああああああああ笑笑笑

https://youtu.be/Xn5pscxzRXo
0488ツール・ド・名無しさん
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2018/12/25(火) 02:30:09.58ID:ew4+6Bo7
>>486
結局NOZAって性能も確認せずに値段で飛びついた貧乏人だけなんだよね
XCADEYのパワメは多少普及してたけどx-trainerは全くの無名だった
0489ツール・ド・名無しさん
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2018/12/25(火) 03:01:23.20ID:9q1A7FSO
スペックだけでみるとほぼNEO2と同等だし比較対象としては充分だと思う >DRIVO Ⅱ

弱点（レインメーカーのレビューから）
・駆動音が競合機より微妙に大きいらしい（KICKER2017>DRIVOⅡ≧KICKER2018>NEO）
・BT接続でzwiftやると数値がズレるらしい（ANT+ならOK、アップデートで対応済？）
・ダンシング非対応（NEO系のみ）
・KICKER CRIME非対応（当たり前）

長所
・2300W/24%（NEO/NEO2は2200W/25%）
・左右パワー測定・ペダリングモニター機能（競合機ではNEO2のみ）
・パワー測定精度が高く(±0.5%)キャリブレーション不要
・専用トレーニングソフト3年分無料
・何気に外通で安い（wiggleで117000円）
0492ツール・ド・名無しさん
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2018/12/25(火) 07:39:03.89ID:LMiPA1g1
GTローラーと同じ程度の音量ってのが気に入らない
250Wの時に、90dbだと隣室から苦情が来る
0493ツール・ド・名無しさん
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2018/12/25(火) 07:47:58.21ID:DIzt0FzF
NEO結構振動あって嫁にうるさい言われるよ
DDで振動ないローラーってあんの？
0494ツール・ド・名無しさん
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2018/12/25(火) 07:56:28.87ID:TXoQsigD
近所のショップがneoのオーバーホールやってくれた
17ヶ月くらいしか使ってねーけど結構かわるもんだな
0495ツール・ド・名無しさん
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2018/12/25(火) 08:27:28.60ID:Qh7dTnJd
4本ロラ 負荷が弱い上に斜度8-10％の負荷が変わらん使えねー。
と思ってたけど、
最大負荷制限解除できるのね。その上で斜度再現度を100%から60%あたりに変更したら、斜度 8-10％も変化する様になってzwift のAlpedu,zwiftが楽しくなったわ。
まあそれでもその他のスマトレと比べると負荷は弱いんだろうけどね。
0497ツール・ド・名無しさん
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2018/12/25(火) 08:41:11.29ID:G7vb6LAT
>>487
ケイデンス低すぎで何W出力時かもわからないし
ってか、動画見た感じだと200wも出てないような時の音で評価できるかよ
せめて500w以上の動画を見せて欲しいな
0499ツール・ド・名無しさん
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2018/12/25(火) 09:15:36.70ID:HsNATqrz
>>481
初期不良ロット大量仕入れとか、アホやろww
0503ツール・ド・名無しさん
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2018/12/25(火) 11:07:21.93ID:9q1A7FSO
CLIMBの値段設定は犯罪的だからタイポミスも許されるしそもそもKICKERじゃなくてKICKRだったごめんなさい
0504ツール・ド・名無しさん
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2018/12/25(火) 12:26:15.88ID:Qh7dTnJd
>>496
回せるね。
でも貧脚な自分は実走だと坂はインナー縛りだから、アウターでしっかりと負荷がかかってればいいかな。回転とパワーがターゲットの範疇であれば良いし。
あとペダリング下手だから4本は練習にもなるし
0506ツール・ド・名無しさん
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2018/12/25(火) 15:30:16.46ID:cPaB4Re4
四本ローラーってzwiftする時スマコン付けててもパワメないとzpowerになるんだっけ?
0510ツール・ド・名無しさん
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2018/12/25(火) 18:56:56.87ID:VB/+PUt8
DDの静穏性なんて気にする奴いるのかよ
自転車の駆動音の方が大きいから、タイヤドライブでも五月蠅いなんて思ったことないわ
0511ツール・ド・名無しさん
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2018/12/25(火) 19:13:52.79ID:Yb4rZLnE
やっぱTacxはZWIFTありきなんかなあ
DESKTOP APPの使い方をネットで探しても見つからん

作ったワークアウトの削除や編集の方法がわからん(´･ω･`)
どこかに載ってる？
0512ツール・ド・名無しさん
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2018/12/25(火) 19:56:22.02ID:Tb0AHv8B
>>511
スマホ持ってるならTACX training (androidならTACX Cycling app）からやった方が簡単じゃないかな >workoutの編集削除
0513ツール・ド・名無しさん
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2018/12/25(火) 20:11:58.81ID:t9ybzgB2
>>509
割と真面目に、L4L5ケイデンス90くらいで追い込んでるときは東京熱のOPがいい感じにフィットする
1曲2分だから、残り4分だったら2回リピートしたら終わり！みたいな感じで頑張ってる
0514ツール・ド・名無しさん
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2018/12/25(火) 20:46:11.31ID:8QJa1gI1
L3、L4とかFTP80％とかが焦点のトレーニングだと音楽やアニメも見られるし他に意識持ってった方が楽なんだが
それ以上だと逆にペダルに集中しないと出来なくなるな俺は
0515ツール・ド・名無しさん
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2018/12/25(火) 21:51:30.76ID:553Y5jl3
何度も試した上での結論がそれか？
中途半端なメンタルの弱さなだけじゃないか？
0516ツール・ド・名無しさん
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2018/12/25(火) 21:59:58.19ID:Yb4rZLnE
>>512
androidにTACX Cycling app入れて消すことができました　ありがとうございました

ただ・・そのandroidにはBTでなぜか繋がらない(´･ω･`) 　　PCには一発でつながったのに・・
あ・　しばらくしたらつながった・・　なんか不安定・・　　やっぱ古いNEXUS7じゃだめなんか
0517ツール・ド・名無しさん
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2018/12/26(水) 05:53:09.14ID:IZXLccHO
>>513
東京熱は名曲だよな
あの曲たしかオーケストラverがあったから
ウォームアップかクールダウンはそれで
0521ツール・ド・名無しさん
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2018/12/26(水) 16:24:44.85ID:3QUnIDUx
﷽𖡃ﷻ速✺報ﷻ𖡃﷽
🇫 🇺 🇨 🇰 　🇾 🇴 🇺
⃟⃟⃟⃟⃤⃟無⃟⃤⃟⃤⃟為⃟⃤⃟⃤⃟⃟無⃟⃤⃟能⃟⃤
　　　෴༄༅༅෴࿐
　 ꧁༼´・ω・｀༽꧂
　　　 ༺࿇༻
　 　⚚୵|*࿈࿙☣࿚࿈|৲
死⃢ね 　Ⴑ'-ဏ-Ⴐ　 死⃢ね
༗༒ﷺ꧁ቻﾝቻﾝ꧂ﷺ༒༗
　☄ฺ≼۞۩♛ฺ☤⚜☤♛ฺ۩۞≽☄ฺ
　　🇲 🇦 🇳 🇰 🇴
0523ツール・ド・名無しさん
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2018/12/26(水) 19:20:25.21ID:R15mDVsu
>>522
ひどすぎるNOZA推しw
雑誌はメーカーから金もらって提灯記事書くだけだから全く参考にならない
0524ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/12/26(水) 19:25:25.21ID:OVaipfxb
結論としてはkickr最強？
0525ツール・ド・名無しさん
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2018/12/26(水) 19:36:06.46ID:DJ3+beaH
やる前に空気入れする手間とか考えると前後kickrセットがいいな！って思いました
0531ツール・ド・名無しさん
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2018/12/26(水) 19:59:07.54ID:5u0wMI85
NOZAいきなりエンドアダプタ不良品交換とか何も全く品質チェックしてないな
0532ツール・ド・名無しさん
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2018/12/26(水) 20:20:12.80ID:UbBmitoA
>>529
NOZA買っとけば間違いない
0533ツール・ド・名無しさん
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2018/12/26(水) 20:22:47.56ID:kr1OHsRa
どうもNOZAをZONDAに空目してしまう
0540ツール・ド・名無しさん
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2018/12/26(水) 21:41:07.15ID:jHicv2wB
昔ながらの固定ローラーもええもんやで
カチッカチッとそっこーで負荷が自由に選べるのはすばらしい
いちいちスマホとかアプリとか立ち上げんでもええし
定期的なタイヤの空気管理はめんどくせえけど・・

とNEOの設置やって、いろいろ機能確認やってるなか、そう思った(´･ω･`)
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