ローラー台【固定3本パワマetc】part71
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○パワマとは競輪御用達パワーマックスのことで強烈な負荷が可能 パワマジはパワーマジックのことでこれも強烈な負荷が可能 ○同メーカーでも違うモデルなら負荷装置も違うのでモデル名で聞いて ○ローラー専用タイヤは実走車が減りやすいタイヤなら必要 ○マグ負荷は登坂抵抗、フルード負荷は空気抵抗再現に向いてる 登り重視ならマグ、平地重視ならフルード ○負荷強度切り替えがないことを「負荷が付いてない」と言う人がいる ○ローラーと実走では速度が同じでも出力は違うので単純比較は不可 ○エリート等の自重式フレームはダンシングするとスリップしやすい ○フライホイールが重いと加速が実走感に近い ○ローラー台は目的に合わせて選んでね 3本(負荷なし):ペダリング技術アップ 3本(負荷あり):ペダリング技術アップ、有酸素パワーアップ 固定:有酸素パワーアップ、無酸素パワーアップ パワマ:有酸素パワーアップ、無酸素パワーアップ、筋力アップ GTローラー:有酸素、無酸素パワーアップ、筋力アップ、持ち運び楽 4本ローラー:ペダリング技術アップ、有酸素パワーアップ、3本より簡単 ダイレクトドライブ:有酸素、無酸素パワーアップ、静音、トレーニングアプリとの連動 前スレ ローラー台【固定3本パワマetc】part70 https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1542117329/ https://www.cyclowired.jp/news/node/285093 CYCLOSMART 155W時のノイズ周波数が269Hz、40km/h時の振動は0.04mm/sec なるほどわからん 金が無さ過ぎてローラー台買えない・・・ 誰か新しいローラー台買ったら古いやつ俺に頂戴 車で最寄りの駅まで来てくれたら助かる・・・ ジュース奢るからさ ○パワマとは競輪御用達パワーマックスのことで強烈な負荷が可能 パワマジはパワーマジックのことでこれも強烈な負荷が可能 ○同メーカーでも違うモデルなら負荷装置も違うのでモデル名で聞いて ○ローラー専用タイヤは実走車が減りやすいタイヤなら必要 ○マグ負荷は登坂抵抗、フルード負荷は空気抵抗再現に向いてる 登り重視ならマグ、平地重視ならフルード ○負荷強度切り替えがないことを「負荷が付いてない」と言う人がいる ○ローラーと実走では速度が同じでも出力は違うので単純比較は不可 ○エリート等の自重式フレームはダンシングするとスリップしやすい ○フライホイールが重いと加速が実走感に近い ○ローラー台は目的に合わせて選んでね 3本(負荷なし):ペダリング技術アップ 3本(負荷あり):ペダリング技術アップ、有酸素パワーアップ 固定:有酸素パワーアップ、無酸素パワーアップ パワマ:有酸素パワーアップ、無酸素パワーアップ、筋力アップ GTローラー:有酸素、無酸素パワーアップ、筋力アップ、持ち運び楽 4本ローラー:ペダリング技術アップ、有酸素パワーアップ、3本より簡単 ダイレクトドライブ:有酸素、無酸素パワーアップ、静音、トレーニングアプリとの連動 前スレ ローラー台【固定3本パワマetc】part70 https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1542117329/ >>357 これでやっとブレーキングで山菜採りとかハイサイドとか体現できるのか >>349 まぁ10万こえるんだからダイレクトドライブの他のより静かって 言いたいんだろう、想像だとエリートとワフーのと同等以上。 この1年で随分製品がこなれてきたから、来年買う人は旧型の ハズレを買わないようにしたほうがいいね。 >>343 てかスマトレの対応勾配って 体重いくらの人の負荷を想定してるのかな 軽い人なら20パーセント相当以上いけるんじゃね? 対応勾配にこだわる人ってどういう層のユーザーなの? XCとかCXとかやってるレーサー? >>382 大体70kg想定してるから体重によってはそうだよ だから体重軽かったらkickrコアやNozaで十分 まあ、独自アプリがないメーカーはやめとけと言いたい nozaはいいと思うけど今買えないしなー 来る頃にはローラーシーズン終わってるw >>388 なんでステマするのかね 全くレビューなくて売れてないの明白なのに noza届いて普通に使ってるけど音がめちゃくちゃ静か タイヤドライブから初めてのDDだけどやっぱり静音性は比べ物にならないよ チラ裏だがさっきWiggleでNeo smart注文したぜ。 さすがに届くのは年明けかなー >>393 つまらない話は自分のツイッターに書いてくれ >>391 おめ!良い色買ったな うちのneoはゴロゴロ音がv270のタイヤドライブと大差ないよ 羨ましい nozaはZWIFTに月1500円払うことが前提のスマートトレーナー neoは独自アプリで十分楽しめるスマートトレーナー すぐにコストで逆転だな >>397 うるさい死ね! neoでzwiftやってる俺様を馬鹿にしてるだろ 今どき旧型neo買っちゃったやつ本当恥ずかしいなwww ボーナスでneo2買うぞおぉぉぉお http://nichinao.jp/archives/category/tacx/26 いろいろTACX専用アプリで試したけど、やっぱこれZWIFTありきじゃの(´・ω・`) >>403 Tacx CloudのFILMSはどう?コースを走っているユーザーのタイムが表示されたり 最大勾配20%以上の激坂コースやグランツールのコースもあるんでしょ? neo2ってそんなに変更点無いけど 値下がりしてるneoにするかneo2にするか迷うなー 単純に5万前後価格が違うけれど、そこまでの価値あるアップデートしてるんだろうか nozaやジャイアントのやつも気になる 冬間に合わせるならneoか >>405 3年落ちで我慢できるなら安い方にすれば? うお、すげえ 28.1% (max)のコースがある >>405 見た目が同じってところがすべてだと思う 俺は良い機会なんでNeo2にするけど実用性は変わらんだろうな >>407 但し再現できるとは言ってない Neo自体はせいぜい8-9%くらいまでしか再現できん >>404 デスクトップのやつ? まだパソコンのやつは試してない >>409 物理シミュレーションに合わせて負荷上げるだけなんだからできる ZWIFTで難易度マックスにしてないんじゃないの? >>411 Neoの負荷は9%超えたら不自然になるから再現とは言えない >>405 neo2出てるのにどうして古い型買うの? neo2用に、windows10のノートPCを新たに買おうと考えているんだけれど FILMSのプレミア動画の容量が1コース6GM程度だと仮定し、年間に50コースアップされるとすると ダウンロードに1年間300GBいるということになるのか 全部ダウンロードしてPC側に保存しなくても、その都度ダウンロードすればええやんってこと? >>413 neo2即決ではなくneoと迷ってる理由なら書いてるんだが? ジャイアントが勝つよ 俺2021年から来てるから知ってる Neo2のバイオニアっぽいペダリング解析機能を使うのには有料会員権買わなきゃならないっぽいな >>430 https://www.bike24.com/p2304292.html https://i.imgur.com/mn0nE9C.jpg 私はとても不満です キック分析などのNeo 2の新機能を備えた完全な機能のためには、Tacxアプリが必要です。これは購読で年間99€、5 Jahreでは500€です。 信じられないほどの私にとっては、私のTTS 4プレミアムソフトウェアでは、Tacxからでさえあ WahooとZwiftが仲良いからTacxは独自路線行くぜって感じかねぇ NEO2のペダリングモニターとかが有料って本当かなあ、 TCSのプレミアム版の機能一覧にそれらしい事書いてないんだけど‥ 一応TACX公式に質問メール投げたけど年末休暇中だから年明けまで待ってくれって自動返信メールが来たわ >>438 いやそれは逆で、あなたのようなペダリングが完璧なプロには必要なくて、ペダリングの汚い私共素人ほど必要でしょう ペダリングモニターの必要性が分からないほどのド素人には必要ないだろ? ローラー脇に扇風機リモコンとかスマホとか置いておける程よい台ってないかな? Neo2の解析はただのトルク分布しか見れないし見ても何の意味もないけど ペダリングモニターと同等に語ってる奴は頭大丈夫なの? 何回同じこと言ってもわからないようだからもう駄目なの? 固定ローラ台の購入を検討しています。 持っているロードバイクは1台で、これを実装とローラー台の両方で使いたいのですが、 ローラー台へのバイクの取りつけ・取り外しはどの程度手間がかかるのでしょうか? (2分程度でできるなら良いのですが、それ以上かかると面倒でローラー台を使わなくなってしまいそうなので・・・) 446ですが、ダイレクトドライブではなく3万円程度のタイヤドライブ方式の購入を考えています。 >>446 どれでも2分でできる タイヤドライブは全くおすすめしない 貯金してDDにすべき 騒音と振動で買い直す羽目になった時に困るからタイヤドライブは止めとけ てゆーか、ペダリングモニターが本当に必要なら、もう何年も前にパイオニア買ってるだろ なんでいまさらローラー側に必要なんかさっぱりわからんわ 今まで何をしとったん??(´・ω・`) >>452 お前に必要ないなら買わないのは自由 。他人が買うのも自由。 ダイレクトドライブ見てみましたけど、Tacs NEO Smart が約20万円!? とても手が出ません・・・ >>447 都度タイヤを綺麗に拭かないとね タイヤチューブがパッチ修理なんてされてると実走と違って振動の要因になるし剥がれるんだよね タイヤが削れて滓も出るから、結局トレーナー専用タイヤ履かせたローラー 専用ホイールが欲しくなる ダイレクトドライブタイプ買えたじゃんってなる 箕浦DDかジャイアントの奴がいいのでは? どっちもアフターサービスは期待できると思う >>445 ペダリングモニターと同等に語るのも間違いだが、何の意味もないと語るのも間違い >>447 三点君 俺は6万ちょっとでnoza買ったよ 届いて使ってるけどタイヤドライブより全然静か タイヤドライブは辞めておきな >>462 三点君noza叩きする暇があったらバイトしてDD買いなよ >>461 NOZA買ってそんなに嬉しかったのか貧乏人www >>463 バイトしてやっとのことでNOZA買ったの? NOZA推しも出荷開始されてから全く見なくなったな TACXから回答メール来た、ペダリングモニター機能とかは デスクトップアプリ限定だけど無料版でも使えるらしいよ Dear , Thank you for your question. The Pedal Stoke analysis is only available on the Tacx Desktop app. This app has a few free videos but for the other videos you need the Premium subscription. Kind Regards Tacx Support 三本で負荷付きってエリートかミノウラだけで中華とかないんか? >>470 え、いくらしたの? 定価ベースだと15万くらいするんじゃ? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.4 2024/05/19 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる