ショートクランクってどうなの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/06(木) 23:36:09.41

結局クランク長の正解は？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/25(土) 17:11:24.07

紀元前から皆殺し繰り返してきた欧米人と比べたら
俺らが弱いのは仕方がないんだよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/25(土) 20:01:11.67

>>276
マラソンや水泳の有酸素系スポーツは結構強い気がする
自転車を取り巻く環境がだめなんじゃね？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/25(土) 20:14:05.55

公道で練習出来なかったり競輪の方が稼げたりするからな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/26(日) 08:46:15.23

クランク短くして踏み位置を合わせると、
サドルは後退してハンドルが遠くなるからステムも短くするのかな？
あとサドル高上がるからハンドルも上げる？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/26(日) 15:22:23.75

>>280
高々、5ミリだよ
サドル2.5ミリ後退 2.5ミリ上げるくらいでステムはそのままでいいかと

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/29(水) 11:20:23.16

今月号のバイクラのクランク周りの記事はなかなか面白かったな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/06(木) 01:36:03.81

今月のサイスポでショートクランク取り上げるっぽいな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/06(木) 05:22:54.71

岩田がバイクラに移ってからだが
どっちの雑誌も似た内容の記事を同時期に出すのはなんで？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/06(木) 06:55:13.58

>>284
雑誌を誰も買わなくなった今、2誌が同時に扱ってる！とか演出しとけばマヌケが釣れるから
「今までの常識は間違いだった！」が大好きなおまえらを釣るのは簡単

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/06(木) 07:03:32.09

>>285
それは有るな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/06(木) 07:11:22.98

ショートクランクと言ってもここの受け売りとか
このスレに参加する前に感じていた違和感と同じような事しか紙面に書かれてないんだろう
こう思うとやっぱり雑誌買う必要無い

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/06(木) 23:04:49.75

正直バイクラやサイスポを買ってる層は
輪界のカモかお荷物以外の何物でも無いよねー

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/07(金) 01:06:53.11

確かに付録目当てでしか買ってないな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/07(金) 05:02:50.32

新商品のチェック用として買ってる

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/07(金) 11:42:21.19

>>284
倭人も殺し合いの歴史だよ
決定的に違うのは食文化だ
日本人は農耕民族で肉をあまり食べなかった

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/07(金) 15:53:45.30

>>291
いち嘘を・・・
世界中で農耕文化もなたいのは赤道に近い所とか
南半球のアボリジニのような所くらいだぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/10(月) 06:07:48.17

160mmで無事富士ヒルで自己ベストかつ65分切り達成
平均ケイデンス65とかめっちゃ低くて笑った
去年は85回転以上出てるのに

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/10(月) 06:28:32.07

>>293
ゴールドおめそしてお疲れ
ケイデンス65ってすごいなぁ
ちなみに去年は何分だったの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/10(月) 06:34:49.97

>>294
66分台だったね
昨日のコンディションでベスト更新は自信になったよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/11(火) 19:42:35.64

サイクルスポーツ８月号
第２特集：体の硬い人に効果絶大「シマノ・105 160mmクランクでペダリング効率アップ！
https://www.cyclesports.jp/depot/detail/116972

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/11(火) 22:37:44.03

サイスボのライターってネラーだったのかw
まあそんな気はしてたw

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/16(日) 14:17:48.90

長短クランク、チェーンリンクのサイズと楕円率の相関関係ってどんな感じ？
理想的な組み合わせってあるの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/27(木) 00:20:23.87

サイスポ今ひとつの内容だったな
結局人それぞれって結論で内容次第では167.5mm試してみようと思ってたんだが今使ってる172.5mmでいいやってなった

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/13(土) 21:41:52.31

柔軟性もないし160mmを試してみるか。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/06(金) 17:51:14.80

G5VMV

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/07(土) 04:50:06.45

メインとか何台もずっと170mm使ってて172.5mmが安かったのでローラー用を170mmから替えてみた
170mmの時より明らかに脚が早く重くなる。
これを踏まえて半年後にメインバイクを170mm→165mmにしたら重いギアで回せる時間が長くなった
次は160mmを試そうと思うし(byホビット)

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/07(土) 05:08:54.05

>>302
分かる
短い方が重いギア踏めるんだよな
関節の角度が最適化されてそもそもの出力が梃子の増大分を上回る感じ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/07(土) 06:16:44.97

ROTORの新型パワメで160mmでもワット計測可能になったか
個人的には162.5mmを出して欲しいが

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/07(土) 07:32:04.96

ロードやクロスとか色々乗ってきたけど、クランクやらステムやらハンドルやら...コンポやらスプロケやらチェーンやら

交換するパーツが多いので、完成車買うメリットないことにやっと気付いた。

今度はバラで揃えよう

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/07(土) 08:23:26.63

ハンドル幅380クランク165が定着しちゃったからもう完成車買えない
トップチューブ長めのステム70くらいのが好きだし

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/07(土) 14:58:46.05

そんなあなたにtrekのプロジェクト1

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/07(土) 20:09:48.59

まどんもエアロ一体ハンドルも380無いメーカーだぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/15(日) 07:02:24.40

パワーメーター使いたくて160mmから165mmのクランクに変えてみたけど回しにくすぎワロタ
峠のタイムも全くでないや

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/17(火) 23:52:44.80

一般的にクランク短くすると、シート高を高く出来るって言うけど、低くしていった方がパワー出ない？自分の経験からなんだけど。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/18(水) 00:52:09.27

俺も低くしたよ
なんかモリモリ踏めるよね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/18(水) 05:05:58.07

俺はそのままだな
そのかわりハンドル落差はちょっと増やした

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/18(水) 06:49:27.67

310なんだけど、167.5→160にしてパワメの出力を観察してたら、3ヶ月で4cmも下がってクリートが最も踵寄りになった

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/18(水) 07:04:27.26

それってペダル下死点でもひざが曲ってる状態？もちろんちょっとは曲がってないといけないけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/18(水) 08:26:21.20

160mmが良すぎたのでいっそrotorの155mmにしてみようかとすら思えてくる

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/18(水) 08:26:59.23

少しどころか下死点で踵を下げきっても、余裕で膝が曲がってます。167.5の時は気持ち曲がる程度だったので、自分は上死点での各関節の角度を重視してるみたいですね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/18(水) 08:52:49.57

>>313
いっぺんにそんなに変えるなんてすごいな
俺は165を20年以上使ってて160試すのを躊躇してるというのに

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/18(水) 08:56:19.94

フルームはクランクは175mmだけど脚が長すぎるので、
日本人の平均股下換算だと150mmくらいのクランク相当を回してるような感じに見えるな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/18(水) 09:35:07.39

で、最近2台目のフレームを購入したので実験で170mmをインストールしたんですが、ローラーでパワーを見る限りサドルを高く、クリート母指球辺りが良い感じです。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/18(水) 10:26:26.38

shimanoのガイツー入手性悪くなったんで、割高だけど長さのラインナップ充実してるローターが理想かな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/18(水) 10:37:18.73

170mmってすごいでかいな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/18(水) 14:15:41.06

いや、アレは130mmくらいだった気が…20代に測ったきりだから縮んでるか…

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/18(水) 14:30:12.76

>>320
新型パワメで160m以下でも計測可能になったしね
総額20万くらい行くだろうけど...

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/18(水) 17:23:48.35

そんないかんよ。bbから変える必要あるけど、bike24でクランクセット全部で五万くらい、新型パワメは７万くらいのはず。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/18(水) 17:37:34.16

海外通販ならね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/18(水) 21:05:49.56

168cm股下76cm
170mm長すぎ問題の中、アマゾンでbb30/pf30 スギノクランクがたまーに安くなる時（1万円）が有ったから
167.5mmを勢い買ったけど、これでも何か長く感じるわ。

165mm常用してるから、162.5、160mm辺りを回してみたいわ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/18(水) 21:37:42.59

>>326
足長いじゃん
でもって150mmがいいと思う
試しにママチャリのクランクに付け替えて見たらいいよ
だいたい長さ同じだから

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/18(水) 23:16:34.92

このスレでは76cmでも長い方なのか
どうりで

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/19(木) 05:21:33.65

フルームのペダリング見てると脚の長さに対して非常に短いクランク回してるんだよな
あれで175mmとか羨ましすぎる
股下78cmであの関節の可動域にしようとしたら150mmくらいだろうか

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/19(木) 05:54:46.13

>>324
bike24で160クランクあるんですか？
海外だと165mmさえ珍しいしout of stockなことがほとんど
今165mmを2個目で次のフレームには105の160mmを考えてたけどrotor160mmがあるならいいな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/19(木) 09:55:35.20

股下84cmで170mm使ってるけど
165mmに興味が湧いて来ました

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/19(木) 10:09:40.53

>>330
発注すれば。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/19(木) 11:33:02.49

股下83で160→170でAlpe du Zwiftのタイムを更新した、所々0W症状が発生したのにもかかわらず。実走のヒルクラでベスト更新できるかで自分の結論が出せる。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/19(木) 11:55:43.20

ROTORの新型インスパイダーって今発売されてるAldhuのチェーンリングと互換性無さげ？
4つ穴空いてるし

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/19(木) 12:02:43.57

ダイレクトマウントにも可という記事見たが実際は分からん。発売されるまで待つしかない。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/19(木) 12:10:14.19

太ももが上死点で窮屈になってるから172.5から170にしたほうがいいって言われた
試しに170のクランクを試させてもらったけど確かに回しやすかったわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/19(木) 15:46:05.38

2.5mm位の変更ならシューズやペダルのスタックハイト見直す方が安く済むことも多いぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/19(木) 17:00:46.60

スタック変えてもクランクの回転する径は変わらないからサドルの高さが変わるだけだぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/19(木) 19:09:59.71

>>338
ところが足の水平に対する角度が変わるので足が回転する径は変わるんだよねえ
スタックハイトが高いほど径は小さくなる
まあそれが良いか悪いかは別の議論が必要だが

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/19(木) 23:20:23.94

そそ
339の言う通りクランクの回転径は変わらなくとも脚の回転径が変わるんだよね
ただ確かにクランクの回転とは違うのでまあそういう手もあるよくらいに考えておいてくれ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/20(金) 04:14:51.17

スタック変えても関節の運動量自体は変わらないけどね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/20(金) 06:52:44.40

>>341
変わるよ
>>339

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/20(金) 07:47:16.59

運動量は変わらないよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/20(金) 07:54:29.08

円の軌跡が楕円に近くなるだけで円周は変わらんだろうしな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/20(金) 07:54:45.99

円周長ね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/20(金) 19:06:00.38

>>343
消費エネルギーが変わらないと言うのなら納得だが
運動量は変わらないというの何か人を騙そうという意図があるように見えるので
認めない

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/21(土) 00:25:34.82

>>344
変わるよ
図に描いてやらないと分からんようだな
めんどうだからやらんけどw

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/22(日) 05:05:56.83

>>347
答えられないなら素直にごめんなさいしようねw

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/22(日) 10:44:07.79

>>348
君はバカなだけじゃなく病気だな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/22(日) 15:22:43.75

>>1
菩薩真理教

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/22(日) 15:36:27.40

>>74
グンマー？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/22(日) 15:49:53.34

スタックハイトの話題が出てきたとこで
すまんがみんなクリート位置はどうしてる？
クランク変えた当初は変えず(深め)にいたんだけど
半年ほど経って試しに浅めにしてみたらなんかしっくりくる
クランクが短くなって股関節の可動域が小さくなったからクリート浅めにしても問題ないのかなと思っているんだが他の人はどうなんだろう？と気になった

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/22(日) 16:01:55.55

>>349
答えられないw

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/22(日) 22:59:26.39

>>353
答えてもお前理解出来ないバカなんだもん
>>339で理解出来ない時点でもうバカ確定なの
君以外はみんな理解出来てるよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/22(日) 23:24:48.14

>>354
久々に発言するが
さっぱり分からんのです
分からなくても困らないし
上から目線で無意味なバカ晒すやつの言う事なんてどうでも良いしな！

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/23(月) 04:48:29.02

>>354
あまり妄想で適当なこと言わないほうがいいよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/25(水) 13:53:46.06

160mmにして半年くらい経ったけど同じくらいのタイムでも170mmより心拍数が10くらい平均して低くなってるな
ケイデンスは特に速くも遅くもなってないので心配負荷↓筋肉への負荷↑って感じか

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/02(水) 16:00:12.71

心配負荷下がるのいいなwww
なんか想像したらちょっと和んだわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/28(月) 23:06:26.93

身長165cm股下75cm
TTバイク乗りだけど思い切って160mmにしたほうがいいかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/29(火) 04:02:17.93

池田君のTwitter見ると155mm使ってるって言う書き込みがあるね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/06(水) 16:33:36.72

今160mmだけどこれ以上短くするにはラクランクかROTORか
ROTORのアルデューかっこいいけどたけえ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/07(木) 08:55:53.24

>>360
池田君って誰？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/07(木) 10:45:27.36

先日の富士山ヒルクライムぶっちぎりで優勝した人

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/07(木) 10:49:00.99

>>363
なるほど
ありがとう！

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/07(木) 10:57:31.76

>>361
買ったけど所有欲満たされるよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/07(木) 11:06:51.78

>>361
ローター固いよ
固さに馴れないと、遅くなるよ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/07(木) 21:13:39.10

>>366
デュラより？
まあどのみちセット全てで7万円オーバーはきついな
インスパイダー込みだと15万オーバーか

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/07(木) 23:10:43.24

クランクの剛性ってやっぱり短い方が高いのかな？
それとも今どきのフレームみたいにサイズごとに調整してあるのかな？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/08(金) 06:58:53.42

>>367
デュラより固い
デュラとカンパカーボンクランクが同じくらいの固さ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/08(金) 07:00:18.07

>>368
材質を途中で変えられないから、短いと体感は固くなる

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/08(金) 07:05:04.88

す。。。っつごく硬いの。。。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/08(金) 09:36:47.93

マジではクランクの硬さってわかるの？
タイヤやホイールの要素の方が大きくて
クランク剛性ので差なんて微々たるものだと思うけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/08(金) 10:13:10.94

強いて謂えば、タイムが落ちた

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/08(金) 10:13:32.54

使えば分かるさ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/08(金) 11:49:49.72

BB86だからBBも交換しないといけないのか
24mm軸はショート設定ないし

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/09(土) 04:21:43.09

9100ｰpとALDHU 2inpower、共に165mmを使ってるけどROTORのが体感で硬い
変速はデュラ圧勝、ニュルッと変速する
満足度はシマノ！
次は7000クランクの160mmを買ってみる