空気入れスレッド ポンプヘッド33個目
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
うすらデカクてちゃっちいのが許せるなら
GIYOのGP−01もお勧め、あれのツインシリンダーも伊達じゃないよ こういう用途だとバッテリーが早死するけどそこらへんは大丈夫なんかね 大きさ的には鬼ころしの紙パックと同じくらいか?
結構大きいし角ばってるから収納困るんじゃないの? これならスティック型の15〜20cmくらいのハンドポンプ型くらいに収めて欲しいな
四角いのはなかなか収まり悪い ママチャリの英式バルブをパナレーサーの米式に替えて
空気入れてから車で使ってたエアゲージで測ってみたら
結構パンパンに入れたと思っても1.5kぐらいなんだけど
タイヤに書いてある3kとか入るんすか? 破裂しそう GIYO GF-54買ったけどいいなこれ
安い割に造りがしっかりしてるし、メーター上にあるから見やすいし、5回くらいで空気入るわ >>241
そう、初めて3キロを測ると以外にパンパンでビックリするとおもうが、それで正解。
指でちょっと摘んだくらいでは凹まないくらいだよ。
なお、中華の粗悪品でもない限り5kgくらいまで入れても平気。
だから3kg程度なら余裕なのでビビらず入れよう、リム打ちなどパンクの原因が減ります。 携帯ポンプに『例のポンプ』買おうとしています
もっと良いのが有れば教えてくらはい >>241
それなりの空気入れなら楽勝で入るよ
でもタイヤが変形したりして
>>241
薄らでかくて良いならGIYOのGP−01 >>245
例のポンプはツールケースに入らない版(旧)と
入る版(新)があるんで買うなら注意な
フレームにケージで取り付けるにしても滑り止めシート挟まないとズルズル滑り落ちてくる
もっと良いのと言っても何を求めているのかによる
エアゲージ付いてなきゃ嫌だって人もいるし
延長ホース付いてなきゃ嫌だって人もいるし
金があるなら手のひらサイズの電動ポンプもある フロアポンプを持っててチューブレスのビート上げ用に追加で買うなら
SERFASのAF-1ってやつが良いのかな? 生涯使うことはないだろうけど98mmのポンプ買ってみた 米式バルブにはねじ込み式アダプタ付き空気入れが快適だな 捩じ込み式使ってたことあるが、ネジ外してる最中にプシューッと漏れるので多めに入れなければならん。
クランプをネジで締めるタイプ(↓こういうの)も同じ。
https://shop.r10s.jp/dandelion/cabinet/jitensya2/01005054.jpg
やっぱレバー式でバシュッと一発で外せるのが一番使いやすい。 >>257
タージンは5656の方か
クネクネとか関西はいろいろあったな ジョーブローターボ買ったけど、英式アダプターつけた状態だと口金を本体に固定できず、アダプターの付け外しも固くてめんどくさい
英仏が標準で米がアダプターになってるパナレーサーの最新型の方が、日本の自転車事情に合ってるのかもしれない
そういえば、チューブレスになってMTBが米式から仏式に移行したのはなんでだろう
欧州メーカーがチューブレス化を主導した? ブロージョブターボってチューブレスのビード上げるのにつかえる?
ターボってついてるからやっぱ勢いいの? パナの安いのに比べて勢いはあるけど、チューブレスは未導入なのでなんとも
でもビード上げに必要なのは爆発的な加圧なので、単にポンピングあたりの注入量が多いだけでは駄目かと
インフレーターやそれ一体型のポンプを用意すべきだろう だってスポーツバイク用のポンプだもの、英式はおまけだよ
逆にスポーツバイクの人にとっては
アダプター要らずで空気漏れが少ないんだからそっちの方が有り難いよ
>>261
MTB用の太いのではビードが上げられるそうだよ、でも普通のポンプじゃ駄目じゃないの >>260
相当昔からちゃんとしたMTBは仏式だぞ? GIANTのCONTROL TANKでも買えばええんじゃないの? 先が曲がりやすいって言うのは口金が使い難いの使ってるんじゃないの?
そこはほらヒラメだよ トピークのポンプヘッドがダメダメすぎてロードの高圧だとすぐすっぽ抜けるもんだから
エアボーンのZT-A15買って今のところまあまあ満足してるけど、ヒラメはもっと良いのかね?
amazonで3kちょいで予備パーツ付きの縦カムタイプが買えるから悩んでる 逆にうちのトピークは1台引っこ抜くのが大変な奴がある
同じ仏式でも普通に抜ける奴もあるからバルブとの相性もあると思う 何処もそうなんだけど、スマートヘッドに無理が有る気がする
だから同じトピークでもツインヘッドの方が自分は好きだし
パナのヘッドの方が使い勝手は良いと思うんだ
ちなみにヒラメは初期の調整が要るけど、一回決めたら後は楽だよ 初期の調整つか、バルブ(チューブ)によって太さ違うから複数台持ってるとそこだけがめんどいな
ヒラメは だね
だからうちは、CLとTL用に縦付けたポンプと
TU用に横付けたポンプの二台使ってる 自分の場合ロードとミニベロだからそれができない
赤リングに書いてあるHIRAMEの文字でそれぞれの適正位置は把握できてるけど ヒラメの横カムセット買った
調整ネジ(HIRAMEと書いてある赤いとこ)がゆるゆるで
せっかく位置調整してもカムを倒すたびに動いちゃうんだが
これはハズレを引いたのか? >>280
カムを倒すのが緩いのならネジが緩い
カムを倒し切るのが重いなってあたりまでネジを締めればそこから緩んだりしないよ >>281
カムを倒し切るのが重いなってあたりまでネジを締めても勝手に緩んできちゃうんだよ グリスか何か塗ったならパークリで除去、ヒラメは全パーツ潤滑剤不要
そうじゃないなら店に症状話して交換してもらえ >>280
うちも3個使ってるけどみんなユルユルですわ。
仕様じゃないの… >>283
調整ネジゆるいからグリス塗って抵抗増やしてるんだけど不具合出るのかな? フロアポンプを捨てるときってやっぱり粗大ゴミ?
処分がめんどいので買い替えを躊躇してる ごく稀にある前後でバルブの形式が違う自転車だと超めんどくさいけどな
2016〜2017くらいのMASIの一部モデルでそういうのあった(前が仏式、後が米式)
こういうのは購入時にホイール変えてしまうのが正解なんだろうけど >>289
つツインヘッド
スマートヘッドなんかより遥かに優れてる 27.5プラスタイヤの乗り味がどうにも重くて気に入らないのでチューブレス導入することにした
ちょっと高くて躊躇してたけどジョーブローブースター買っちゃったぜ ブースター使ってるけど重いよ
あとシリンダーが長くて外国人サイズ
一番伸ばした時に身長170で胸のあたりまで来る 例のポンプ気になってたがやっぱり誇張もありそうだな
手押しってだけでトラウマが蘇るし 誇張なんてないぞ
あのサイズ辺りのポンプのなかではトップクラスにポンピングが軽いっていうだけだから
フレームポンプやフロアポンプの代用には当然ながら成り得ない >>289
>ホイール変えてしまう
自転車買えたら? GIYOのサスペンションポンプのメーターの目盛りが
0から5(bar)、0から50(PSI)までの間に長い線(目盛り)が3本しかありません。
普通は長い線が4本あります。
例えば2(PSI)は何本目の線になるのでしょうか? >>299
単位の換算がわからないのではなくて
0から読み上げると目盛りが少ないことで
0-1-2-3-5?(psi)
0-10-20-30-50?(bar)となることを疑問に思っています
(こういうメーターを初めてみた) あくまで目安だから気にするな。複数台持ってると1BARくらい違うのはザラ >>301
エアサス用に購入したので低圧付近が重要なのです
自分なりに調べてみたのですが(製品の評価や製品の紹介)
誰もこのことに触れていなかったので
ここだったらわかる方がいるかもと思いまして あの目盛りなら、50psiから0に向かって40、30、20、測定限界値未満だと思うよ。
最小目盛りの1/10を読むとはいうけど、構成受けてないメーターでそこまでシビアにしなくてもいいと思う。
ポンプ変えるだけで使い物にならないデータになっちゃうからね。
2psiの差を調整したい事は有っても、2psiに調整したいなんて事無いでしょ?
いくらに設定したいの? >>303
ありがとうございます
説明して頂いた内容に納得しました
今後は50(5)の方から目盛りを読むようにします
2psiではなく2barの間違いでした
すいません
>>304
303さんの説明で性能の問題で目盛りが省略されることを知りました
今までこういうメーターをみたことがなかったため
他にもあるということがわかり参考になりました
ありがとうございます ヒラメってポンプで相性ある?
FP-200で完璧に使えてるやつをホースごと
パナのワンタッチフロアポンプに付け替えたらゲージの動きが安定しない パナのゲージはシュッシュって結構力強くいれんとあかん
グイーグイーって押し込む感じだとゲージの動きが鈍い GM-04LTっての買った
小ささと見た目で選んだ 携帯にいいゲージ付きの米式対応の空気入れありませんか? 自分が知人に買わせたのこれなんだけど、生産終了か
でも在庫有るかも知れないから、サイト見ながら問い合わせて見たら?
180degree バーエンド MW-01 今使ってるポンプが2kgぐらいあるのですが、
軽くて空気圧を確認できるフロアポンプってお薦めありますか?
やっぱGM-71ですかね >>316
これ試してみて
重量 : 108g ゲージ付き
携帯空気入れ マイクロポンプ 空気入れ PWT 自転車 空気入れ 携帯空気入れ 樹脂製 マイクロポンプ ゲージ付き 仏式 米式 MP07S
amazon.co.jp/dp/B07LBPWG7P/
URL入れるとなんかエラーになるようになったのか >>316
無難にあさひが近くにあるならそれ買っとき 今更12gネジ山無しのボンベを使えるヘッドが欲しいんだが、あの頃いっぱいあったプッシュだけで使うやつ、やっぱ淘汰されてきてるよねそうだよね >>328
今は先っちょに付けるタイプばっかりなのかな?うちはいまだに旧型のSKSエアチャンププロ使ってる。ネジ山なしのボンベ探すのに一苦労 >>329
https://www.topeak.com/global/en/products/gauges/1202-airbooster-g2
このエアブースターG2ってのが気になる…(´・ω・`)
……が、シャトルゲージみたいに携帯ポンプを繋ぐ事は出来んのか?
これならシャトルゲージにCO2インフレータを繋ぐ方が
使い回せて良いんじゃないのか… カインズに行ったら携帯空気入れで
定番のパナソニックみたいな形のカインズPB(?)のが\980でした
誰か使ってみた人いますか?使い勝手はどうでしょうか
さすがにすぐ壊れる\100の物よりは良いはずですけど >>332
クロスやMTBなら使えるんじゃないの?
でもロードなら止めた方が良いよ、まず力不足だから フレンチバルブ用のフロアポンプでママチャリの空気入れるために、洗濯ばさみタイプのアダプタ使ってるんだけど
慎重に取付けないとシューシューいってるだけになってしまって、、、
ママチャリ用のポンプの口がねってどんなタイプのが鉄板で使いやすいですか? 洗濯バサミタイプのアダプタって米式用だと思ったけど。
シューシュー漏れてるのはフレンチ口金のとこなんじゃないの?
英式で空気入れるとき、過去無数にそのタイプの口金使ったけど
口金の所為で英式から漏れたことなんてまず記憶に無いぞ。 フレンチ口金とアダプタの所は相性良いようで漏れたことはありません
空気入れる時って片手間でやっていて頭の中は何か他のこと考えながら手を動かしていてることが多いです
それでものすごく適当にクリップはさんで、すぐ次の動作に掛かってしまいます。で、シューシューと。
大昔に使ってたママチャリの空気入れの洗濯ばさみタイプのクリップの先っちょのところは金属でとんがっていました。
そのトンガリを相手のバルブの穴に入れるようになっていました。
金属どうしでうまくはまって漏れないんだなと思ってました。
そのタイプを探して買ってくればいいのかといま気付きました。
いまうまくいかないのは、先っちょどうなっているかというと バルブの先端に当たるように平たいゴムになっているんです。
このゴムがしっかり当たるように洗濯ばさみつまみながら気を入れて作業してやる必要があるのです。 キャプテンスタッグ(CAPTAIN STAG) オッフル ポンプ口 金 トンボ口 Y-3281
こんな感じ?
ここアマゾンの手動短縮貼れないのがすっげぇめんどくせぇ こう貼ればまだマシ
あまぞん.co.jp/dp/B000BSCEQ4 >>340
ありがとうございますいろいろ他にも安いのいくつも出てきますね 英式が洗濯ばさみではないタイプもあるが、
試しに買って取り付けてみたものの英式側は漏れが速くて圧力を計りづらい
%61mazon | パナレーサー(Panaracer) ワンタッチポンプ用補修部品 英仏ワンタッチ口金 BFP-EZEF | パナレーサー(Panaracer) | ポンプ用小物
https://www.%61mazon.co.jp/dp/B07SVF6JBC/
https://images-na.ssl-images-%61mazon.com/images/I/31gSr8UykFL.jpg
米仏ヘッド+トンボの方がまし
%61mazon | BRIDGESTONE(ブリヂストン) アルミフロアポンプ 補修用 イージーエアヘッド A416011 PR-SPH | ブリヂストン(BRIDGESTONE) | フロアポンプ
https://www.%61mazon.co.jp/dp/B01N0KHTKX/
https://images-na.ssl-images-%61mazon.com/images/I/41E1pC4dGXL.jpg とっととチューブ変えるのがいいと思うけど
どーせ消耗品だし 英式は基本空気圧量れないでしょ、あれは指で押して (*'-')b OK! ってやつだし 英式の圧力は虫ゴムの圧力だからね
虫ゴムの劣化具合は計れるかもしれないw 例のポンプは
どこの買うのがオススメですか?
or
どこのが性能いいの?
or
どこのがオリジナルなんですか?
調べてもサッパリ分からん >>351
パテント持ってるからのはLANDCASTだと思った
今見たら種類増えてるんだな
俺はホース付きの安い奴だが中華なりの誤差はあれど構造は一緒
このスレの上の方に画像貼ってある 例ポンよかった、クランクブラザーズが一瞬でゴミと化した 初代からの追加購入で、aliのセールで買った 例ポン メーターホース付き届いた。
実測144gで、メーターもそれなり正確、入れ具合も初代と同等な感じだった。
https://www.aliexpress.com/item/32410948900.html >>349
何がプルプルしてるのか気になるんですけど >>355
良さげだったんでオラもポチった
こないだパンクして口金ノビ〜ルタイプの例ポンで修理したんだけど
やっぱ接続部の強度がイマイチ不安だったんで… ジョーブローエースの軽いのでポンピング慣れちゃってるものなんですけど
ジョーブローブースターってポンピングどのくらいの重さですか? エースのハイプレッシャーモードに関してなら比類する物が無いと思うよ
チューブレスに換えるならブースターだけど
チューブレス使わないならエースで良いんじゃね?
で、チューブレスに換えるの? >>358
エースがどうなのか分からないけど
ブースターはシリンダーが長い?伸ばすと床から1200mmまで伸びるので背の低い人は100%でピストン出来ないというか上から力入れにくいと思う
チャージは8BAR以降がかなり重い
一回でビード上がらないと結構しんどい
そんな感じ ミニモーフのブラケットだけって売ってるのか?
チャリ本体盗まれたのだが >>371
UOMI Smart Air pump M1スマートポンプ
アマゾンのマケプレに若干の在庫が残ってる 例のポンプが届いた、18cmの奴
同時に頼んだ14cmのお助けチューブも
まだ使ってない
一般的な大きさのサドルバッグにも入ってイイ! ジョーブローXOのネジ式口金、最近締めこんでいくと最後でがくんとネジ山から外れる感触がして
空気漏れするんだけど何が原因だろう ポンプヘッドがまっすぐねじ込めていない
もしくはポンプヘッド側のねじ込む部分がバカになってるんじゃないん
https://i.imgur.com/4jcZ6eO.jpg >>376
ありがとう
何年も使い慣れてたからねじ込み方には問題ないと思うんだよなあ
複数台のどのバルブに使用して同じ状態になるのでやっぱりポンプヘッド側のネジ山を
なめちゃってるのかな
この際ヒラメに変えようかとも思ってるんだけどホースが適合するのか不明だし
口金のリペアパーツ出てるタイプにすればよかったわ ポンプヘッド分解してみないと分からんけどパッキン交換で治るかもしれない
けどトピークなら交換用ポンプヘッド1000円で売ってるよ
http://www.topeak.jp/pump/rebuildkit.html >>378
ありゃ、XOはヘッド部品出てないと思い込んでたわ・・・
度々アホの救済に感謝!早速どっかでポチります >>376
エースだけどひらめの一段目までは入ってるよ
そんで淀橋で買った100円ぐらいのホースバンドで〆てるけど問題ない
ホースは何種類も無いだろうから、ひらめ大丈夫でしょ
ああ、エースのホースは直径10ミリね GIYOGM-71だけで済まそうと思ったけどしんどいので、家用にJoeBlow Turboをポチった ひらめのパッキン交換したいんだけど、Amazonで売ってる? 有るけどホムセンの柔らかめの板ゴムから切り出せるよ >>383
どうやって切り出すの?ハサミじゃ無理だよね? >>384
自分は毛鉤作り用の先が曲がった鋏みで切り出したけど
細かい作業が出来る鋏なら、少しずつやればそんなに難しい作業じゃないよ
>>385
元は品切れで手に入らなかったから仕方無しにやったんだ
でも幾つか試してたら、純正より具合が良いのが出来たりしたから侮れないんだよ >>386
すごいな、器用だな
老眼のお爺ちゃんには無理や
👴 北海道ツーリングに例ポン持って行ったが空気が入ってんだか入ってないんだかわからん感覚がどうも慣れなかった
まあ最後までブヨブヨにはならなかったから一応入ってたんだろうけど、バルブ曲がったりしてると入れづらいわ >>389
前もって自分の使ってるタイヤで何回押したら何barか覚えとくといいよ
空気圧計のある時にね
例ポンに限らないけど ゼファールやTNIの簡易空気圧計持って行けば良いじゃん
じゃなきゃトピークのロードモーフ用のホース改造するとか手はあるよ というのがめんどいので最初から空気圧計付きのやつを使うワイ 簡易空気圧計は確かにあったほうがいいけど、この場合気になるのは感覚のほうで…まあミニフロアポンプ買ったほうがいいのかもしれない むしゃくしゃして、マンションに駐輪してる他人の自転車全部空気入れたったわ
疲れた虚しい 寝る >>394
本当だったらお疲れ様!
勘違いで捕まらないようになw 心配しなくても
キミのバイクのタイヤにも窒素が充満してるよ。
約八割もな。 ポンピングはいい運動なるよな
次は車の空気でも入れてみるか
自動車は流石に他人のは入れんが チューブから抜けるのは酸素で、補充しているうちに自然と窒素濃度が上がるため窒素充填は気休め程度だ。
バルブから漏れた分はこれに該当しない。 例のポンプが手軽すぎて、フロアポンプ放って普段使いにしてたら、バルブ接続部のパッキンが終わってしまった…
補修部品が買え無いのは、中華の弱点ね。
すり減りで、5気圧位でスッポンしちゃう。 単純な形だからダメになったらゴムブロック削って自作しようと思ってる
仏しか使わないから内径4mmで穴開けてやればいけるんじゃないかなと ロードモーフも空気漏れるからゴムっぽいスポンジで
とても雑なパッキン作ったけど前より入れやすくなっていい感じになってて草 自分はMISUMI-VONA のゴムクッションフリー指定タイプ使った。 自転車に取り付けるポンプってほんと使いにくいね
それだったら電動のポンプでよくないか? これクイッカーかゴリックスと同じじゃないかな
口金部分が他のポンプと同じで、凹型のゴムが入ってて、ひっくり返して米仏切り替えが出来る奴
だとしたら、フレンチ使用時はホールドが甘くてぐらつき、そこから空気が漏れやすくなるかも知んない
49ドルとか書いてあるし、仏で考えてるのならヒラメ買った方が良いと思うよ 長年使っているBirzmanのポンプヘッドが壊れてきたので代わりを検討中です。
ヒラメ以外でおすすめありますか?
Amazonで売っているLEZYNEかPanaのヘッドかなと考えています。
用途はロード用、高圧まで入れたいです。 >>421
ヒラメの操作性に疑問が無いならKCNC一択、リペアパーツも有るし維持に困らないと思う
パナは耐久性に問題有りって話も有るみたいだよ
てかロード用ならヒラメをそのまま使えば良いんじゃないの? >>423
オレも使ってる。仏式米式とアダプター無しで使えるからいいよね。 >>421
パッキン替えたら使えるんじゃないんかい >>421
・Panaracerワンタッチ口金の注意点
Amazonなどで売ってる「補修用口金」は接続パーツが付いておらず、他社のポンプに接続できない。
同じ口金の BRIDGESTONE 補修用 イージーエアヘッド A416011 PR-SPH なら接続パーツとホースまで付いてくるので他社のポンプにも流用できる。
樹脂パーツの耐久性を心配する人もいるが、2年使って問題無い。
それでも心配なら口金コアパーツ BMP-22-CORE だけでも売っている。
※ サイズ違いの英仏用コアパーツ BFP-EZEF-CORE もあるのでまちがわないように。
バルブとの接続にちょっとコツがいる。
仏式バルブに入れるなら、途中でロックしないように米式側の頭を押さえたままバルブ奥まで差し込む→ 口金の首を持ってさらに押し込んでロックする。
※ バルブの途中でロックしてしまうと、しっかり固定されず、空気漏れしたり口金がはずれたりする。最初は「なんだこれは全然使えん」と思ったが、コツがわかったらすんごい楽で、本当にワンタッチ。
・エアボーン ZT-A15 は借りて使ったことがある
ねじ込みが必要で一手間多いが、はずれない信頼感がある。
エアリリースボタン付で空気圧微調整がしやすい。
・ヒラメの横カムも持っている
やはり信頼性は一番。
米式、仏式ねじ切り、仏式ねじなしなど色々なバルブがあるときは、その都度微調整がちょっと面倒。
長文失礼しました ああごめん、今Birzmanのポンプヘッドなのか
何処が悪いのか分かってて、リペアパーツが有るなら今のヘッド使いのが一番良いんじゃないの
他のヘッドだと耐久性に難が有るけど、トピークのツインヘッドが使いやすいと思った事はある
難は有ると言っても2年ぐらいじゃ壊れないし、あれも良いんじゃないの? たくさんのアドバイスありがとうございます。
やっぱヒラメが至高なんですね。
接続パーツがついているパナも一度は使ってみたいです。 人によるよ
KCNCの横型ポンプヘッド使ったことあるけど
自分にとってはネジ込み式が一番よかった >>428
421じゃないけど乙です
あぶねーあぶねーパナのワンタッチ気になってたんでヘッドだけの方買うところだったわ
それぞれホース内径外径同じですか? 接続パーツとホース
ヨドバシ.com - パナレーサー BFP-H-02AGEZ [02 ワンタッチポンプ 補修用 ホース] 通販【全品無料配達】
https://www.yodobashi.com/product/100000001003435601/ >>433-434
サーセン、ググってませんでした
ホースとセットならJoeBlow Sprintに無加工で付くレビューあったから大丈夫そうです
ありがとうございました 知り合いのヒラメを使わせてもらうと自分のより引っかかりがなくスポッっと穴に入れられる
自宅に帰って何が違うんだとよくよく調べてみるとゴムパッキンの穴がわずかに中心よりズレてる
ゴムパッキンをヤスリで中心を軸として綺麗な円にすると友人と同じようにするっと入った
今まで不完全な状態で使っていたとは >>437
使ってないけど、最大設定空気 PSI: 58、BAR: 4.0 って書いてあるからロードやクロスバイクには使えないんじゃないかな 電動空気入れってどう?
チューブレスタイヤのビード上げも楽チン? >>446
銅 で は な い だ ろ う w w w 例のポンプのゲージ付き買ったけど、やっぱゲージが駄目だな
表示を150PSIまでにして、もっと見やすくしてくれ >>447
もうそのネタ見飽きたから
もっと面白いこと言って? lifelineのエアタンク付き空気入れが\5000か
というかよく見たらgiyoのと全く形状が一緒なんだけど >>455
これ確か高圧にするのは無理な奴じゃね
自転車には向かんと思う >>394
俺のボロタイヤがバーストしてたのお前のせいか? SILCAってまた復活したんか 結構なお値段になってるけど 何処かの会社が買収したんじゃなかったっけ
昔とは別物みたいだし、古き良きだったらハスキー辺りの方が無難なんじゃないの 昔といっしょじゃね? なんつうか別物にしようがない単純な設計だし
別物になったのは値段かな? 倍以上になったんかな
皮パッキン交換でいつまでも使えるっつうのがすげえわ レザインのスポーツフロアドライブ買ったー
16インチのホイールに難なく付けられるのが最高に嬉しい
ロードのタイヤに120まで入れたけど軽々入るってレビューは本当だったわ
難点は英式が使えない事くらいか
アダプタで解決するかまだ使える英式チューブを米式に入れ替えるか…悩むわ このページの人が買ったのはセリアだったわ
同じのが各100均にあるから探してみて トンボロって何語?Tomboro?Tonbolo? トンボ口金(とんぼくちがね)
蜻蛉のような形
口金=気体や液体を送る管の接続金具
現在は金属以外のプラも使われてるが「口金」の名称は変わらない
勝手に「金」を省略するアホのせいで
片仮名の「ロ」と間違うアホも多い otureってのを買ったんですがデフォでフランス式のバルブに入るんですか?
付属の延長チューブも入らないけど何かコツでもあるんですかね?
それとトピークのニンジャって当然di2バッテリーが入ってたら無理ですよね
質問が多くてすみませんが
今インフレーターにレザインのアロイドライブってのを使ってるんですがインフレーターで良いのはありますか? 14〜16inchオススメのフロアポンプってありますか
(仏式で)
ヘッドが大きくてロックできない
普段はTOPEAKのPRESSURE RITE
咬ませて入れていますがメンドクサイ >>483
エアボーン ZT-A15
安くて優れモノだよ >>483
レザインのスポーツフロアドライブ
ポンプヘッドだけ交換するならレザインのABS1 PRO
ねじ込み式なので押し込む動作が無いから安全に使える >>484
>>485
おおw
ありがとうございまふ
参考にさせていただきます サーファスの200SEデジタル良さそうだけど情報漁っても使ってる人殆ど居なくて出るのはショップの商品紹介だけ
微妙なポンプなの? 肉屋のアナログ台秤でさえ校正機能付いてるのにポンプのエアゲージってそういう所ないよな
チェッカーと比較したところでそのチェッカーが正しいのかも疑問だし圧力は校正難しいのかな 拘る必要が無い部分に拘りを魅せる
それは強迫性障害の主な症状である そもそも校正出来る構造になってない
こだわる以前の問題w TNIのケータイゲージみたいな空気圧計を、
もっと小型化&ネジ部を金属製にして
どっかから出してくれたりしないかなぁ。
ツールボトルに入れとけるサイズ(幅・厚み・長さ)の、
使い勝手が良いエアゲージ(計測しながら空気入れられるタイプ)
ってなかなか無いよね… ゲージ付きの例ポン持ってるけどゲージ見にくいわ
表示範囲を半分にして70psiから120psiぐらいまでを見やすくしてほしいわ >>496
実際は300PSIまで入れる事はないだろうからね。
(サスペンション用ポンプと兼用する場合ってあるのかね…)
>>495
ゲージ部分を丸じゃなくて棒状?縦型?にしてくれたら、
ツールケース内で収まり良いと思うんだけどねぇ。
でも一本買って使ってみればそれなりなんかな?
買ってみようかな。 >>497
lezyneのハンドポンプのゲージ付きが棒状?だな >>499
そのTRYSPORTSお助けチューブSサイズ、
さっさとしまっとけよ!無くすぞ >>497
サスポンプとして見ても、300Psiなんか入れないから無駄なんだよね
入れても精精200Psiまで行かないから、200以上は要らない筈なんだよ
ちなみにロックショックスのフォークで最大180Psiだったかな 安めの160買うか200買うかでいえば200買ったほうが入れる時に体力使わないっていうのは利点だな >>503
サスポンプでも高圧対応の方がってな話なら
街乗りのサイロレースでMAXの180Psi入れてたけど、普通の体重ならストロークしないよ
もうガッチガチの硬さでほぼリジッド、100Psiでもえぇって言うくらい硬くなるよ >>504
俺の股間のサイロレースも、俺のJDの彼女がえぇって言うくらい硬くなるよ? 505彼女。oO「えぇっ!アレで硬くなってるつもりだったんだ?」 505彼女。oO「硬いけどポークビッツじゃねぇ…」 >>508
こんなお前のチンポンプみたいにちっさいポンプなんて役に立たないだろ 少し前に同じ様なカーボンのポンプ流行ったけどあれの亜種みたいな感じなのかな
持ち歩きは楽かもしれないけど
ただでさえ落ち込むパンク時にこれって、自分なら心が折れそうだよ トピーク版の例ポン(ローディーTT)が春頃発売されるからが楽しみ トピークの例ポンって言われるようになるんだろうな。。。 へー
ローディDAとマウンテンTTってただのサイズ違いと勘違いしてたわ
楽天だと既にカートに入るみたいだけどQべだと3月納期になってるな
これは欲しいかも ローディーTTのTTってツインターボの略か
タイムトライアルかと思ったわ ローディーってロード乗りを蔑んだりする意味で使われる事が有るじゃん
そこんとこはどうよ 普通に自分でも使ってるし蔑称なんて意識した事もねえけどなぁ あるじゃん
ないだろ、多分ロード乗りの95%以上はその認識はない MAVICがローディキャップなんて物を出してたりしてるんだよなぁ… 日立と来たらパディスコだろ
>>525
Lo-D(ローディ)やぞ 自分もロード乗るから好きに呼べばって思うんだけどさ
掲示板なんかだとこれだからとか言う奴に限ってローディーって使うよなって思ったんだ ローディーって日本だけの呼び方かと思ったら、海外でもそう言うのな
roadie meaningで検索すると出てくる
グーグル翻訳先生だと音楽関係のローディーしか出ないけど ジョーブロースポーツ3とジョーブローターボって
値段なりにターボの方が良いんですか?
新しいだけスポーツ3のほうが良いんですか? ターボ予定通りポチった
ヒラメ付け替えるのメンドイけど楽しみ
スポーツ2にはairboneのクイックポンプヘッド付けてミニベロ用に 身長173cmだとあの高さは逆に入れにくいね
ゲージも上だと見やすくなるかなと思ったけどそうでもないし大径化されたスポーツ3の方が良さそう
あとホースが重いのと固定方法がイマイチ
ぶっちゃけ買うならスポーツ3の方がいいと思うよ>>529
因みにナチュラムで買ったんだけど塗装が剥がれる程の傷物送って来やがった
返品メンドイからそのまま使うけど微妙な使用感と相まって買ったのは失敗だったなぁ lifelineのチューブレス用ブローポンプ
解放バルブのつまみ折れた
。・゜・(ノД`)・゜・。
スペアパーツねーよ(*`Д') GIYOのやつか
amazonレビュー見たら同じように折れた人がいるね
上から強力な接着剤でツマミ付けるのがいいんでね
補修用のポンプヘッドはGIYOのサイトに載ってるけど流通してないし
換えてもまた折れるだろうし mtb用として
山から降りて圧戻すために
携帯性を捨ててミニモーフをリュックに入れて使ってんですが、これよりフロア式風になって若干長さ短いのある?リュックを変えたらはみ出してしまって >>535
マジかあれ折れるんや・・・
俺も使ってるから気をつけよう giyoのgp-63sか61s購入考えてるんだけど
お助けホースの方のレビューで付けれないとか見て躊躇してしてる
ちなみにチューブ側がフレンチ
どれ買えばいいかわかる人いますか? タイヤ側がフレンチで、ポンプ側がシュレッダーで良いの?
それなら普通にポンプにシュレッダー側を挿し込んで、ポンプのレバー起こしてロックしたら良いんじゃないの?
自分はクイッカープロにグラン自ポンプアダプターの旧型、差込部分がお助けポンプと同時シュレッダーのメスだけど
ポンプをシュレッダーゴムにして、ポンプアダプターを挿し込み、レバーを起こしてロックしてるよ ×シュレッダー shredder
○シュレイダー(シュレーダー) Schrader
裁断したらアカンやろ・・・ フロアポンプ10年近く使っててどこかから空気漏れの音がするんで買い替えようと思う
SKSのレンコンとエアコンって入れられる圧以外で性能や耐久性に差はあるん?
この2つの比較ってググっても出ないんよね 部分的にプラ製って仕様の違い位しかわからん
どんだけ空気入れても8bar前後だしエアコンでいいのかなぁと思う レンコンてそれ自体は美味しくないよね?
味しないし
レンコンのいいところって歯応えだけ?
それとも穴が開いてて面白いから食べるの? 実物見られたら比べて見たら良いんじゃないの?
ベースがプラか金属かが大きな違いなんだっけ
ベースが大きくてしっかりしたポンプの方が邪魔だけど、使いやすいんだよね グランピーの紹介動画で、柄の長いレザインの携帯ポンプよりも
小さいこっちの方が持ちやすいので空気入れやすいって言ってたけど、 ほんとかな〜 レザインのポンプっていいの?
1万以上でえらい高いけど 自転車ハマるか分からないのでとりあえず
評判良くて汎用性の高そうなGM-71を買ってハマればフロアポンプの良いのを買い足す
or
初めからパナレーサーみたいな安いフロアポンプ買うか
のどちらが良いでしょう? その選択肢ならgm-71かな、フロアポンプじゃ出先のパンク修理出来ないしね
携帯ポンプとフロアポンプ両方まともな製品買ったって1万円しないんだから、両方買っといた方がいいと思うけど。 >>550
有難うございます
早いうちに>>7の中から買おうと思っています フロアはトピークのフロアにしておいた方が良いよ
リペアパーツが有るから修理しやすいし
携帯は最初は入れやすい大き目の買った方が良いんじゃない
最初にエアボーンみたいな辛いの買うと挫けるよ >>552
そういう利点もあるんですね
スレ一通り見てフロアはスポーツ3が良いのかな?と思ってたので助かります、有難うございます フィクションサイクル店長さんはTwitterを使っています
「@barubaru24 90年代後半にフレームポンプが一気に衰退した理由として、
ポンプの小型化の他、フレームマテリアルの多様化でポンプペグの工作自体が無くなったのと、
その後ゼッケンプレート位置が変更されたので、兼用されてたゼッケンプレートホルダーもその役目を終えた という複合的な理由があると見ています
https://%54witter.com/fiction_cycles/status/1228157215179067394 トピークとかでオススメありますか?
スポーツ3とかもいいみたいですが
色が黄色っていうのが結構キツい感じがします
もうちょっと黄色は少なくしてほしいのと
形がまるまるとしているのがちょっとアレかな
自転車も空気入れも部屋の中に置いておくので
それに耐えうるのがいいです
モノはいいと思うのですが・・・お願いします! 銀色ピカピカならレザイン、バーズマン
握り手だけはプラや金属じゃなく、やっぱり木がいい >>554
自分はスローピングのアルミが増えたからだと持ってる
シートチューブに這わせるには短くなるし、トップだと長すぎるし
まあゼッケンホルダーの位置やコストもあるかも知れないけどさ
ちなみに自分はトピークのロードマスターブラスターLを、シートチューブに這わせてベルクロ止め
Oリング換えたりしながら10年以上使ってるし、まだまだ使うよ
軽く入るし、一度のポンピングで入る量も多いし、見直されても良いと思うんだけどね >>556
握り手が木ですか!いいですね!
紹介して下さったの、めっちゃイイ感じで部屋に合いそうです!
お兄様、ありがとう!! >>559
俺も思ったわw
それにしては値段高杉
>>560とか従来のトピークのTTとかDAって実際硬くて使えたもんじゃないって話だけど新商品は改善されてるんだろうか >>559
ワロタ後出しで有名メーカーがこれやっちゃいかんだろうw >>563
でもこの軽く高圧を入れられる空気入れのアイデアそのものは、前からトピークがTwinTarboシリーズでやってた。
トピークのは2軸だったのを同軸上に纏めてコンパクトにしたのが例のポンプだし、トピークも同軸にしたっていいだろ〜 チョット教えて、16gのco2ボンベを買ったんですが
700cの25で全開注入でチューブ破裂しない?
適正は8bar何だけど。
コレって流量調整をして少しづつ注入するもんなん フィクションサイクル店長さんはTwitterを使っています
「市場から急激に、そしてひっそりと消えていく鉄ポンプ 安らかに
Hisanori "Mario" UedaさんはTwitterを使っています
「@fiction_cycles な、なぜ?」 / Twitter
フィクションサイクル店長さんはTwitterを使っています
「@HisanoriUeda 供給の大元であった田代総業が倒産したからです
https://twitt%65r.com/fiction_cycles/status/1232932522465480705
(株)田代総業(兵庫)/自己破産へ - 政治経済・時事・倒産情報 | JC-NET(ジェイシーネット)
http://n-seikei.jp/i/2020/01/post-64058.html
自転車用空気入れ製造の(株)田代総業(所在地:兵庫県加古郡稲美町北山中尾山***)は令和元年12月5日、同日までに事業を停止し、
事後処理を弁護士に一任、自己破産申請の準備に入った。
負債総額は約1億円。 >>566
MAX10barぐらいで圧力釣り合って止まるんじゃね >>566
日頃から適正値でのタイヤの硬さを指でつまんで覚えておくといいよ
CO2で入れる時はその硬さになった時にバルブを閉めればいいだけ 俺の股間のチンコネンタルはフル勃起で10barくらいの硬さ
自転車のタイヤと交互に握りながら確かめてる >>566
一気に入れてビード挟んでバーンって人なら何人か見てる >>571
コレ良いですね、ネジ付き汎用ボンベは使えるかな? >>571
これにお助けチューブが繋げられたら、
ぜひとも欲しい!ってなるんだけどなぁ…
携帯ポンプ→お助けチューブ→>>571→バルブって出来たら… >>573
休憩所でお茶飲んでる時に後ろでバーンやられたけど
鼻からお茶が出るくらい驚くよ >>568
ナイナイ
16gボンベでそんなに入らないよ
>>566
700x23cで空気抜ききった状態から実験した事があるが(テスト環境PWT16g,室温25度,インフレータTOPEAKエアブースター+TNIミニエアゲージ)
1回目 一気に8barまで入って吊り合って止まる
再び空気抜ききって2回目は4bar位しか入らない
25cの容積ではもっと少ないはず
今見たら5月末にエアゲージ一体型のが出るみたいだな トピークの例ポンもう発売されたようだけど結構いいみたいね タイヤ空気圧、取説は70PSI推奨でタイヤには100PSIなら70~100でキープでいいよね。 70と100じゃ乗り心地やグリップとか全然違うけどな >>559
ワイズで今日買いました。
まんま例ポンです。
例ポン空気漏れで返品したのですが、トピークなら品質は大丈夫かな?
値段も相応ですが。 >>582
Twitterで買った人のレポ見たけどまんま例ポンではないみたいじゃん
・ポンピング300回でで例ポンが6.2bar、Topeakが7.8bar
以下Topeak Roadie TTは
・シリンダーに注油は必要ない。メンテフリー。
・内筒の直径が3mm太い(=ポンピング回数減)
・5g軽い
・ヘッドロック機構がある
結構改良されてるっぽい 一番良さそうな改良は小まめな注油不要になった所だな、実際に使ってみて半年後に本当にそのまま使えるのかは試してみないとダメだが >>583
>内筒の直径が3mm太い
太いとその分回数は減るが押す力が必要になるんですがそれは
>ヘッドロック機構がある
ないポンプってあるの
レバー式か捩じ込み式って意味だと思うけど ツールボトルに入れておきたいからミニの性能にも期待
レビュー待ち >>587
Baruさんもほんとポンプ好きねぇ
もうポンプ大王とか名前変えちゃえばいいのに 唯一ネガな点を挙げるとすればお助けチューブが使えないとこか
はよ尼プラで買えるようにならんかな >>589
Baruちゃんもツイートしてたけどグランジ(grunge)のポンプアダプターが使えるよ
ただこれレビューであんま評判良くないんだよな
すぐ劣化してきて空気が漏れるとか
アマゾンのレビュー欄でこれにAir boneのポンプヘッドつけてる人はいたけど、
高いんだよなAir boneのやつ そうだよ、いざ必要なときに使えないものほどクソでしかないからね! でもこのポンプならお助けチューブいらないと思うんだよな、あった方がより楽だとは思うけど直接ぶっ挿しても
軽く入れられるのでバルブへし折るような不安感は無かったよ、トピークのじゃなくて例のポンプの感想だけど >>592
へし折ることはないと思うけど、ワイはTL使ってるから
空気入れる時にバルブをあんましグニグニしたくなくて
それでバルブの根元に隙間が出来て空気漏れだしたらアウトの可能性もあるからね
クリンチャーだとお助けなくても全然おkだと思うけどね >>593
TLの事は考えてなかったな、確かにあのバルブは極力動かしたくないですね
接続部が米式しかなかった頃のグランジアダプター使って今まで不満なかったけど、実は空気漏れ問題とかあるのか
個体差があるのかな エアサス調整ポンプって何がお勧めでしょうか?
それとバルブは全て米国式なのですか 今のポンプは米式なんじゃないの
昔はボールに入れる様な針使ってたのが有ったけど、もう見てないよ
>>590
自分のポンプアダプター10年くらい使ってるけど問題無いよ
大体アレを使うの事態年に数回だから、それを考えたら耐久性に問題は無いと思う パナレーサー BMP-23AEZ-B [高圧対応携帯ミニワンタッチポンプ ブラック]
高圧でも楽に入れられる。
注入可能な空気圧上限は約900kPa。新しいシリンダー構造を採用することで、高圧になっても軽い力で空気を入れることが可能になりました
¥3,190
https://www.yodobashi.com/product/100000001005560419/ サドルバッグに入るようなのさがしてるんだけど、アマのTNIスーパーマイクロポンプって、評価も良さそうだし使えるかな。 >>597
新しいシリンダー構造ってのは例のポンプ同様なのかな?
検索してみたが情報見つけられなかった
17cmで本当に900kPa (130psi) 入れられるなら、例のポンプ+お助けチューブより良いかも? >>597
公式の製品情報来たけど新しいシリンダーの説明がない
2020.03.26
《製品情報》 小型で軽量なアルミ製携帯ミニワンタッチポンプの高圧対応モデル登場!
https://panaracer.co.jp/pickup/mini-onetouch-pump-HP.html 例えば25Cを100psiまで上げようと思ったら何往復させればいいんだろうな?
どこかに数字出てない? 高圧対応じゃない前モデルはbaruちゃんのレビューでは酷評されてんね 両脚スタンド立てて
ハブに装着し
ペダリングすれば空気入る
そんな空気入れないすか
後輪は外さないとアカンけども ありがとうございます
英式の3気圧まで対応なのですね 例のポンプのことで聞きたいんだけど、あれは定期的にオイル差してメンテしなくちゃダメなんでしょ?
オレみたいにパンクしない限りサドルバッグに年単位で入れっぱなしの人には向かない? 年に4回だけ1秒で終わるオイル差しがいやなら向かないね レザイン買うなら サイズL 買わないと7BARなんて入らないよ >>610
オレairboneのスーパーミニ使ってるけどこの前家帰ってからエアゲージで測ってみたら6barちょいあったぜ
お助けチューブは使ったけど
25c使ってるから十分でしょ R250から新作ライドポーチ&ツールケース登場!ライド中の小物をスマートに収納 | BiCYCLE CLUB
https://funq.jp/bicycle-club/article/578104/
例のポンプを意識したサイズかね。 >>614
ポーチのつくりって長財布状にする必要あるのかね?
田舎で電子マネー使えない店が多いのはわかるけど細かく仕切って札やカードを知れなくてもいいんじゃね?小銭の仕切りとカードや折った札がこぼれないようなつくりにすれば
どうせ仕切るならワイヤー錠とかの仕切りを作ってもらった方が使い勝手がいいと思うんだが ロード乗りメインだから財布に収まるようなワイヤー錠なんて使わないでしょ
そもそも大きかろうがワイヤー錠なんて秒で盗まれたい人以外は使ってはいけない あまり仕切りを多くすると逆に物が入らなくなる
トピークのケージパックみたいに >>616
ワイヤー錠使わないの?
コンビニ寄る時とか必ずつけるようしてるよ
もちろん盗もうと待ち構えてる人には無意味なのは知ってるけど、つけといて隣にノーガードのロードがあったらそっちに行ってくれるかな?と思って
あとはガキの乗り逃げ防止
しっかりした鍵も持ってるけど重いので持たなくなった
まあお守りみたいなものかな >>618
せめてABUS1500にしなさい 軽いしシートポストに巻いておけるし、ワイヤー錠よりは切られにくい >>618
ワイヤー錠は使わない
財布に収まるような細いのはポケットに入るような工具で切断から乗り出しまで5秒あれば出来てしまう
そんなのはノーガードと変わらない
隣がノーガードだろうがコンポのグレードが上のほうがやられる
それでもそれで十分というのなら強くは言えないが >>620
俺が盗むとしたら一番危険な5秒すら嫌だからノーガードの方行くけどな
おまじないだよ
盗まれた時、ノーガードだったら鍵かけるのを横着した自分が許せないと思う
鍵しとけば自分に諦めさせやすい
タイムを気にする人ではないけど山をメインに走るので鍵の300gはじわじわと削られるんだわ
自分なりの妥協点て感じだが周りでも結構いるよ パナの高圧対応携帯ポンプ評判上々だね
トピークとどっち買おうかなぁ >>622
Panaracer ワンタッチミニポンプ(BMP-23AEZ) よさそうだね
地面に立てて体重かけてポンピング可能なとこがいいな 旅行先にもっていけるレベルの折りたたみポンプで空気ゲージつきのでおすすめありますか?
GIYO GM71
サーファス MP-04G
トピーク ミニモーフ
トピーク ロードモーフ
このあたりで考えています
友達にGIYOのは使わせてもらいましたがポンプヘッドとポンプの取手が少しいまいちでした >>631
ありがとうございます
GIYOと同じOEM先なんですかね
よさそうです 今ついてるボトルゲージに干渉せずつけられて
安くてナイスなmodel教えろ下さい >>633
ボトルケージのことをわざわざボトルゲージって書くのはなんか意味あるの?
素で思い違いしてるの? ゲージ = 計測器
ケージ = 籠(かご)
一字違いで大違い ロードバイク用のフロアポンプアドバイスお願いします。
候補が@トピークスポーツ3
Aレザインスポーツフロアドライブ
Bスペシャ AIR TOOL HP
ここではスポーツ3が推され、スペシャ の話題はなかったのでアドバイスお願いします。 スペシャのは入るよ。
スイッチヒッターという米仏兼用のヘッドも便利。メーターもみやすい。
おれはヘッドヒラメの横カムに替えたけけどな。 空気どれくらいまで入れるか次第(主に長さをみる)
おれはチューブレス用のブースターにチャージ(10気圧以上)するからジョーブローにした
25c6気圧とかならスポーツ3で十分 >>634
自転車始めたばっかだから素で思い違いしてた
で人の間違いをそんなに一生懸命責めるのは何か意味あるの?
素で性格悪いだけ? >>647
え?性格の悪さを指摘していただいてありがとうございますこれからは注意したいと思いますは? フロアポンプはレザインみたいなネジ込み式おすすめ、だれでも空気漏れることなく入れれる。
ただ、大量の自転車に空気を入れるのには向かない。 自分もねじ込み式使ってる
着脱ミスがないのと確実に取り付けられた感があるから好き ねじ込み式は外す時にバルブコアが共回りする事があるんだよなぁ…
嵌める時はねじ込み・外す時はワンタッチのZT-A15は良いと思うんだが、
破損報告もあるみたい… >>655
フレンチバルブよりも締め付ける径がおおきくなるから、
カッチリ感というか上手に締め付けてます感がある、ように感じる。 >>655
ヒラメは仏式から変えるならアダプターいるね。
うちにあるのは英式アダプターだった。 いやいや、米式用にもう一個ヒラメとポンプ用意するんだよ (大富豪) >>660
は?ワシは1回ずつヒラメ付きのポンプを使い捨ててるで?
前輪に使ったのと別のポンプで後輪に空気入れる。
前後入れ終わったら2本とも捨てる。
これを毎日や(芦屋のセレブ) >>660
キミは和式用ヒラメは持っていないのかな?
それでよく大富豪なんて言えるね サスのショックポンプで、コレ以外は全てゴミ みたいな逸品ってある?
どれも同じに見えてしまって・・・・ レザインのネジ込みは、仏も米も取付部を裏返してネジ込むだけだから簡単だと思うんだけどね パナのワンタッチポンプと同じタイプの口金使ってるフロアポンプ、BSからも出てるんだね
知らんかった
で、BSのも補修パーツで口金買えるんだけど、パナと違ってホース付きでしかも安い! >>668
そうなんだよね。もともとは台湾のBETO会社の OEMだったはず。
「パナレーサー 補修口金 BFP-EZEF」だとホース側の接続パーツもついていない。
ほんとに補修用に使うならいいが、口金だけ他のポンプに流用しようとしてもホースに接続できない。
「BRIDGESTONE 補修用 イージーエアヘッド A416011 PR-SPH」だとホースまでついている。
つているホースは内径5mm外形10mmらしい。
わざわざオリジナルアダプタを作ってる店もある
https://www.avelotokyo.com/2017/08/ez-usjpanaracer-bfp-ezaf-ez.html >>669
あれBETOなんだ
メーカーサイトに有った紹介動画がムダにかっこつけててオモロいな
https://www.youtube.com/watch?v=2IhDsp6Jq_k
しかし、そのショップオリジナルのアダプタすげー
すごいけど、パナの補修ホースの方が安いというのがなんとも
多分補修ホース販売前に作り始めたんだろうけど 一時期話題になって、使ったことあるけど、硬くてめっちゃゴミ それな
一時期フロアポンプに付けてたけど、結局外しちゃった
押し込むだけという操作&そのまま米仏使えるのはいいんだけど、
グッと力入れなきゃいけないのが結構ストレス
特に小径用でバルブが曲がってるタイプだと力が入れにくかった
今はエアボーンの青いやつ付けてる&もう一つはヒラメで2台体制
とかいいながら、パナの新しいミニポンプ買っちゃいましたよ >>671,672
バルブとの相性もあるかもしれないが、コツがわかると本当にワンタッチで楽だよ
(1) 外す時と同じように反対側のコアの頭をおさえたままバルブに奥まで押し込む
(2) 口金の首を持ってさらに押し込むとロックされる
(1) をしないで最初から口金の首を持って押し込むと、中途半端にロックされて漏れたり外れたりする 自分はパナのプラポンプにトピークのヘッド?付けてるw fp-200seとfp-200 af-t3って基本性能は大差ない? ローディーTTってポンプの口の部分にネジ切りってある? >>679
ねじ込み式じゃなくレバー式だからネジ切りはないんじゃないかな
自分では持ってないけど、「ばる」さんのブログに拡大写真が載ってるよ
https://cannonball24.com/review-topeak-roadie-tt/ ちょっと変な質問かもしれませんが
ガス缶タイプでない携帯空気入れについて
100円のはすぐ壊れるので2000円ぐらいのを買っておこうかと思いましたが
しかしこれまでの経験からでは出先でパンクして空気が抜けると
ほとんどの場合で空気を入れてもじきに抜けてしまうため
結局諦めてパンクのまま帰宅ということになってました
つまり「1回入れればかなり距離を走れる」
「帰宅まで持たせられた」というパターンはほぼ無いです
距離も徐々に縮んでしまいには数百mでもうダメに
ということは空気入れを買っても無駄かなと・・・
出先とはいえ自分の行動からして最大遠方でも片道3時間ぐらい
運悪くそこからスタートしても自転車に良くないのは止むを得ず無理に漕いで
なんとか4時間半ぐらいで帰宅できるぐらいかと
さすがにどこかに止めてパンク修理は困難なんでやりません
パンク修理自体は問題無くできますが手間もかかるし外では抵抗があり
またパンク修理剤はそれ以降の運用が大変になるので使いません
中がべたついて次からのパンク修理に支障が大きいです
安くパッチ修理できるのに交換なんてもったいなくてやりません
また修理剤を使っても効かないことも過去ありました
こんな自分同様の携帯空気入れについての考えの人っていますか?
すでに携帯している人から見ても、この考えどうなんですかね・・・
ちなみに乗ってるのはママチャリです
ただここまで書き終えて気付きましたがもしかして携帯空気入れは
出先でパンク修理した後に使うのが一般的なんですかね・・・ ママチャリにも専用ホイールがあるんなら
チューブレスにすればイインジャネ? >>681
パンクした場合高い携帯ポンプで空気を入れれば家に帰るまで保ちますか?
→無理
パンク修理しないと空気入れる意味がないし、ママチャリでポンプ持ち歩いてる奴もほぼいないし
そもそもママチャリで最大3時間って中学生でもなきゃ割と狂ってるよ
ダラダラ無駄に長いのは置いといて
ママチャリで片道3時間走れる体力おバカならパンクレスチューブかノーパンクタイヤ買え
重いけどその分ポンプもパンク修理キットもいらんから 15年振りにスポーツバイク買う予定なんだけど今でもフロアポンプはシリカピスタ+ヒラメ一強なの?
今本体1万円程度で選ぶとしたらどの辺が定番? シリカはなんかぼったくりアクセサリ屋みたいになってるね
ヒラメは相変わらず使いやすいよ
パッキン交換すればずっと使える ポンプ本体もえらい値上げしてるしな…流石に倍以上になってると買う気出ないわ
ヒラメは変わりないならそれだけ先買っとこうかな 今から買うんなら、使う予定なくても、チューブレス対応の溜めておいて一気に放出できるタイプのがいいかな
ポンプヘッドに切り替えがあると、ヒラメも使えないけど いざ使うときに充電忘れてたとかありそうで買うのやめた >>693
重いんじゃね?
嵩張るんじゃね?
選択肢少ないんじゃね?
ダサいんじゃね? >>698
うわっ… 私の電動ポンプ…ダサすぎ? (AA略 >>698
男のクセに電動ポンプとかwww
どんだけ力ないんだよwww
電マでも使っとけwww 電動ポンプの話は以上で終了しました
誰も興味がないようです
続きはありません
ではヒラメの話題に戻ってください ヒラメのOリングとかパッキンってさ、純正品じゃなくてもいける?
ハンズとか行けば代用品見つかるかな 大した値段でもないのに純正品を使わない理由って何? >>706
入手性、というかそのうち手に入らなくなるんじゃないかと思って 壊れたポンプのパッキンを水道用なりで代用するのはよくある話 ヒラメの話題じゃなくて本体の話して欲しいなって…
レザインのスチールフロアドライブのトールが良さそうだがインプレが一個も出てこなくて不安だわ >>710
でもフロアポンプの本体の違いってあんまりなくね?
せいぜいメーターの見やすさくらいで
どうしてもヘッド?というのかな、あそこの使いやすさがポンプの評価になりがちで つかうタイヤシステムに合わせて悩んでるならどうぞ位だよね >>712
古い記憶だと高圧までスパっと入るようなのは限られてたと思うけどそんな差無いのか…
よう判らんから自転車買うときついでに店で聞いてくるわ Topeak Roadie TTが壊れた。突然ポンプが軽くなって、それ以降一度に入る空気の量が減ってしまった。最初からポンピングのときノイズが発生していたので不安に感じていたのが当たった。同じTopeakのマイクロロケットにも負けるようになった。 >>710
つかってるよ
3,4回のポンピングで済むからいいけど手が少し痛くなる
口金は旧タイプでネジが固いしうまくはまらないことがあって不快
比較的満足してる >>687
>>710
細タイヤを高圧運用、かつ、レースで遠征先まで持っていくなら、シリカピスタもしくはSKSレンコンプレッサーにヒラメヘッド付けるのが未だに定番
そうでなければ今は4000〜5000円の安物フロアポンプでも十分すぎる
タイヤやリムが太くなって昔ほど高圧運用しないし、工作機械の進化もあって安物でもシリンダーの加工精度が良いからね
正直、本体に関してはどこでも補修部品を入手しやすいトピーク選んでおけば間違いなし状態 シリカはもう補修部品が駄目だな。
ジョーブローヒラメが無難な定番。 >>716-717
なるほど参考になります
暫く28c以下使う予定ないから定番らしいjoeblow sports3辺りでもいいかな >>715
出て間もないモデルなんだから、買った店通して代理店に見てもらったら >>721
ふつうの自転車屋さんならよいのですが、大阪梅田のウエムラサイクルパーツ
で購入したのでそういう気になれないのです。
<br>
ただ自分で修理できました。以下簡単な経緯:
<br>
シリンダーのキャップを外したところピストンにOリングが残っていた。なん
の役にも立っていない。あるべき場所から外れてしまったようだ。少し試した
結果、これはキャップの内側にあるべきと結論した。キャップは中にOリング
が収納できるような構造になっている。Oリングをキャップの内側に入れても
空気がシールされていないようで心もとなかったが、実際にポンピングすると
うまく働いてくれた。 >>722
Topeak Roadie TTが壊れたー追記:
再び壊れた。
ポンピングが途中で急に重くなったので、キャップを外すと、キャップとピス
トンの隙間からOリングの一部がヘルニアのようにはみ出していた。そのまま
無理にポンピングを続けると前回のようにOリングが完全にキャップの外に出
てしまうのだろう。
Oリングを元に戻したけれどポンプの性能は元に戻らなかった。Oリングが
ダメになったのかもしれない。 溝の設計が悪いのか潤滑不足でOリングがめくれて外れるのか ウエムラサイクルパーツなら丁寧に対応してくれるでしょ
俺はTopeak嫌いだけどw ほぼ毎日15年くらい使ってるヒラメ+レンコンプレッサーが壊れないためタンク付きのに変えられなくてチューブレスに移行できない ttps://blog.cbnanashi.net/2019/03/7722
たまになら別体型で良いじゃん
それとも無駄にビード上げちゃう人?
そもそも普段使いに重くね? >>726
特価なんで察してください、とか言われたことあるで エアボーンのZT-A15の調子が悪い
バルブを固定する内側の溝?がなめてきたのかなあ
購入から1年と半年、すごく使い勝手は良かったんだけど短命なパーツだったな…
とりあえず前に買っておいたヒラメ縦カムに付け替えて性能自体は満足してるけど
ズボッと突っ込んでネジ回すやり方に慣れてしまってると違和感 数年ぶりにパンクしたけどボンベ使おうとしたらボンベの口金のなかのゴムが劣化してたかもげたw
同時期に買ったお守り兼チューブをタイヤに入れるときの膨らまし用のチューブ付きポンプは完全に機能したから助かった いや?箸が転がってもおかしい年頃だから毎日楽しいよ! >>696
常時携行するには重いしな
マキタの空気入れでロードバイクのタイヤに空気入れてる動画見たけど、
6.5bar入れるのに結構時間かかるのな
これじゃよほど非力な女子でもない限りフロアポンプの方でよくねていう >>722
ウエパだと何故そういう気になれないのか分からないのは俺だけ? ママチャリ用ポンプではMTBにちっとも空気が入らない
アダプターもめんどくさいしGIYOの一番安いやつでいいかな? 夏場にCO2ボンベを黒いサドルバッグに入れてると49度超えそうで心配 >>749
バッタ屋みたいだから。
ウエパーは商品のパッケージにテープを貼りまくっているでしょう。パッケージを破壊しないと開封できないようになってる。 パンクなんてメッタにしないんだから
保険で身体はる馬鹿は無いだろ? 2020最新型 空気入れ 自転車 Tomight
タイムセール 電動アシスト自転車買おうと思って色々調べてみると
一週間〜10日毎にタイヤの空気入れてくださいとあって
全然自転車の事知らない私はちょっとビックリ
でアマゾンで空気入れ探したらスゴい数が!
さっぱりわかりません
多分英式だと思うけどどなたか私にオススメ教えてくださいな
希望はゲージ付でフロアポンプ式の丈夫な物
お願いします >>758
予算は・・・
GIYO GF-43P (台湾)
パナレーサー 楽々ポンプ エアゲージ付 (元:パナソニックグループ) >>759 情報ありがとうございます
軽いし値段も安くて良さそうですね
購入候補に入れておきます >>758
英式だとゲージはあまり役に立たないよ
虫ゴムのせいでゲージの圧と中の圧に差が出るから
https://dendo-assist.com/2017/08/22/air_mgt/
このタイプのアダプターを付けると米式になって空気圧も測れて
虫ゴムの抵抗がなくなった分だけ軽い力で空気が入れられる
ちなみに、丈夫なポンプの定番はパナレーサーの鉄製ポンプ
ハンドルも芯は金属製で、補修部品も売っているので一生物として使えます
https://ec.cb-asahi.co.jp/catalog/products/6D42E4BF937D46C2B276864AF58A5479
安物のポンプだとハンドル部が樹脂だけで割れたりします
跳ね返ったシャフトが下あごを貫通した事故とかもあるようなので、
多少高価でもハンドルは金属製の物の方が安心かと思います >>761 >>758です
情報ありがとうございます
英式だとゲージは参考あまりにならないということで
米式へのアダプターがあるんですね
とてもわかりやすいページでした
ちょっと英式の存在意義が…
紹介していただいたポンプはとっても良さそうですね
その分お値段も張ってますが(^_^;)
こちらも購入候補に入れておきます >>762
今より工業製品の精度がずっと低い時代に英式は発明されました
1800年代後半にダンロップタイヤが発明したらしいです
多少部品の出来が悪くても虫ゴムが空気の漏れを留める構造で、部品点数も少ないです
そのため、職人の手作業で作っても安価に供給することが出来ました
今でも一番多く出回っており、互換性の高さはメリットです
アラヤリムのページですがご興味があればどうぞ
http://www.raleigh.jp/InfoFAQ/060517_valve.htm
パナレーサーのゲージ付き米式アダプターは使ってます
ゲージ無しでも良いですが、英式より空気は抜けにくくなります
ポンプは名の知れたところの物なら大体大丈夫ですが、
稀に外れもあるのである程度評判は確認した方が良いです。
鉄製ポンプも実際に使っています(本体共通のフレンチ専用の方)
ハンドルが太く力を入れやすく、シャフトも太くてスムーズです >>86
これドンキで1000円で売ってたから買ったよ手軽で安めな携帯ポンプ探してたから良かった >>761
> 英式だとゲージはあまり役に立たないよ
ダウト
メーター読みで1.3倍入れれば大体OK
(目的の気圧)×1.3=(メーター読みの数値)
3気圧×1.3=3.9気圧
4.5気圧×1.3=5.85気圧
ロードバイクみたいな正確性は必要ないし
エアチェックアダプターよりスーパーバルブの方が良い気がする
ttp://kamikawa-cycle.com/blog/3541 >>766
百均でも良いけど、品質気にするなら
共和のMPプランジャーが一番良い
ttps://www.amazo%6E.co.jp/dp/B013GDKTSK 電アシってスーパーバルブ標準装備のもあるぞ・・・
買ってから要確認! >>765
お前がダウトだろw
何がダウト(キリッ)だよ、不便なのはかわらんだろ >>765
大体で良いなら、そもそもゲージすら必要ないんじゃないか?
パンクしない程度入ってれば問題無いし 3BAR近く圧力かからないと虫ゴム開かんかったぞ
スーパーバルブは1BAR未満で開いた 虫ゴムの劣化具合で圧かかったときの空気の通り方が変わってくんだよ。
杓子定規に「このくらい多めに入れれば」ってのがこれで役に立たなくなるんだよ。
英式は安価なだけがとりえの絶滅推奨部品。 遠征の多いトライアスリートはどんな空気ポンプ使ってるの?
折り畳みタイプはハンドルがグラグラしてて安定しないんよ >>776
これ
軽量キャリーフロアポンプAMP-21205 タイヤ以外も やっています - のむラボ日記
http://pass13.blog.fc2.com/blog-entry-5243.html
旧ブランドのほうのシリカのフロアポンプ、私物のスーパーピスタを修理しようと思いいろいろパーツを取り寄せました。
ホース(シリカ/イタリア製)も交換するべく取り寄せましたが、
仕様が変わっており コンチネンタル製となっていまして、しかもドイツ製ではなく アメリカ製です。
ホースの元からの長さも短めで、感触も しなやかさに欠けるゴワゴワ感があります。 >>779
使いやすそうには見えないが
高額なものではないので買ってレポ宜しく >>780
持ってる方の返事を待ってたんですが、わざわざご丁寧にありがとうございますね。
>>782
接続部がT形状なので、チューブのルートに無駄がなさそうと感じたんです。
買ったらレポ書きに戻ってきます。ノシ 多少大きいけど、もっぱらこのタイプばかり使ってる
PWT MFP01
類似品が色々あるけど付属品が違う
特にオフセットブラケットが無いとボトルケージが1個付けられないので注意 携帯ポンプは最初に買ったゼファールの形が好きなんだけど、(二段に伸びるやつw)あんまり作ってないんよ
レザインにあったのが欲しかったけど廃盤ぽいのよねw シリカはすげえなぁ 何十年使っても壊れそうにない
このまえついに壊れた!買い替えや!!と思ったけど
ネットで調べて1000円くらいの皮パッキン交換で簡単に治った・・
たぶん・・死ぬまでこれを使うことになるんだろうなあ 長年ジョーブロースポーツを使ってきて別に空気を入れるという機能に不満はないんだけど、もう少し高級感というか、使う喜びの感じられるフロアポンプに買い換えたい
シリカ、レザイン、SKSあたりが高級機として有名ですが、あれはやめとけ、これが良かった、定番はこれ等ありますか? 名大ポンプ 1950年代物 (ホース交換)
名大ポンプタンク付き 1960年代物 (逆止弁の故障で修理待ち)
ブリヂストン(鉄製)PM-31S.A A402025 プラスチックのハンドルが割れたので木で修理
SILICA SUPER PISTA(鉄製) 2002年購入 (革交換)
Panaracer 楽々ポンプゲージ付 D-9/BFP-YBG 2006年購入
現在4本が使用可能
>>786
修理不能というのは、あまり無さそう・・・
修理不能で捨てたのは斜めに拉げた安物足踏みポンプぐらい トピーク版例のポンプとか言われるRoadie TT買ってみたけどすげえな
7bar入れるのがこんな楽なポンプ他に無い 例ポンの機構で作られたフロアポンプはないのか
現状でも別に入れるのは作業として問題ないけどこれからの季節、空気入れで汗だくになる事も多い
そしたら786とかも骨董品のピスタから乗り換えるかもしれない 例のポンプって100均とかで売ってる往復とも空気圧縮する構造と同じ?
フロアポンプ買いたいけど、家だとコンプレッサあるからあんまし使わなさそうなんだよね。
そんな人にお勧めの口金とかコネクタってある? >>791
その理由で長年使ったピスタからJoeBlow Race にして、取手が気に入らずアデプト アトモスフィアに変えた。
もう細ポンプ以外は使えない。 >>793
使う使わないに関わらず買いたければ買えばいいと思うんだけど
そんなに高いものじゃなし 流れ豚切りすんまそん
米式アダプター使えばフロアポンプで乗用車のタイヤも空気入れれる?
ジョーブロー辺りの並のフロアポンプで乗用車の空気圧管理してる人いる?
数千円の電動空気入れとどっちが早いんだろう? オートバイで使ってるけどちょっとだるい
素直にガススタで空気入れ借りるがいい ボリュームこそ違えど2bar台前半でおkな乗用車ならロードよりも楽そうな気がするんだが
そうでもないのかな? 245/50R17だと0.1bar上げるだけで汗だく 0.2barくらいの調整ならフロアポンプ使うけどゼロからだとしんどいよな ゼロから入れる時ってタイヤ交換の時くらい?
フロアポンプでビード上がる? >>809
だから空気の量が全然違うからロードよりも楽なんてことは無いって事だよ アホ >>810
ボリュームの意味が分からんてことは分かった >>804
ポンピング回数が数百回になるが
その行為が「ロードよりも楽」なら
君なら楽に感じるのだろう
俺はロードのタイヤで20〜30回ポンピングする方が遥かに楽
乗用車の空気圧管理は窒素入れてるからノーチェックだけどね
ここはアホの巣窟か? >>814
空気中の8割が窒素だし、そもそも動的分子径が窒素と酸素で5%しか変わらない
誤差程度の効果なのにノーチェックってどうなの?
今時、抜けにくいとかで窒素なんか使う業界は無いでしょ >>779だよ。
需要無さそうだけど買ったから書いてみる。
うちで1番空気入れにくい12インチBMXでテスト。
左:Amazon無名(ACPOP?) 999円
チューブ付けにくい。
外すとき空気少し漏れる。
チューブが車軸に向くのでポンピングしにくい。
右:mont-bell 2145円(>>779)
チューブ付けやすいけどネジが深いのは少し面倒。
外すとき空気全く漏れない。
チューブが真横に向くのでポンピングしやすい。
とりあえず使いやすさは思った通りな感じで、回数とか必要な力は見たまんまだと思います。
https://i.imgur.com/2eX0MMN.jpg ポンプの筒の先からホース出てくるのって底が抑えられなくなるから使いにくいだけだと思う
地面に立てられるわけでもないし 例のポンプみたいなものならトピークから出てるでしょ?高いけど高いなりに良いところがあったはず ローディーmini買ったけどロック機構が邪魔すぎる >>824
ロゴとロックレバーを合わせるくらいにしておけば引っかかることないと思うけど 携帯ポンプなら、リムブレーキで幅広いタイヤ履いてて空気抜かないとホイール脱着出来ないならゲージ欲しいけど、パンク対策ならパンクしていないタイヤの固さまで空気入れるだけだから無駄に大きく精度も悪いゲージ付き必要ないよな。 普段のワークアウトなら、パンクしたらやる気ゼロになって、修理しててきとーに空気いれて
家や車に戻って、そこから気分切り替えてやりなおし
遠征してしまなみとか行ったら、パンクしたらやる気ゼロっつうわけにもいかんので
チューブ2個とか気圧計とかCO2ボンベとかをバッグに放り込んでおく >>826
>リムブレーキで幅広いタイヤ履いてて空気抜かないとホイール脱着出来ないならゲージ欲しいけど
思わんなあ
フロアポンプ持ってなくて自宅用も兼ねるのなら分からんでもないが、そうでなけりゃ
携帯ポンプにゲージは要らんわ 普段から空気を入れた後にタイヤを指先で挟んで硬さを覚えておけば
出先でゲージが無くても大体分る 指じゃあまりわからないと思うけどなぁ
対象のポンピング回数と圧を覚えておけばいいんじゃないのか 7barとか10barとか
押そうが挟もうが全く分からん
ママチャリじゃあるまいし タイヤや体重にもよるが6〜7barあれば走行に支障ないわけで、6barに遠く及ばないか
概ね6〜7bar入ってるかさえ分かれば出先では十分だよな 足りないなぁと思ったら停まって足せばいいじゃん。
非常時の話なんだからそれでええやん。
それとも、乗ってもわからないの? 携帯ポンプでの空気圧は回数で判断してるな
事前にこのポンプで○百回なら○気圧ってのを実験しておけば、出先では数えながら入れるだけですむ 君はいつも空気ゼロからポンプ使ってるの? ご苦労さん ん?
携帯ポンプ使うのはパンクの時だけだろ。
空気ゼロからに決まってんじやんか。
携帯ポンプにカウンタ付いてるといいかもな。
圧力計付けるより全然安く軽く出来る。 振動カウンタを手に付ければいいのかも。
スマホ腕にくくりつけてカウンタアプリを使うとかどうだろうか。 >携帯ポンプ使うのはパンクの時だけだろ。
ラテックスチューブで長距離走る場合とかは途中で補充とかするんだよ 坊や パンクした時も労力考えたら最初はインフレーター使うよな
これからの季節、携帯ポンプだけでやってたら疲れて死ねるわ ゲージ付きが欲しい人はゲージ付きを買えばいいしゲージがいらなければゲージなしを買えばいい
色んな人がいるんだよ押し付けるなよ
キモいからそんな数千円のものでおっさん同士が揉めるなよ >色んな人がいるんだよ押し付けるなよ
誰が押しつけてんの? >>839
ホース一体型の圧力計とかだと、付いていてもほとんど大きさは変わらないのだが
>>842
最初に軽く空気を入れる時はポンプだと思うんだが
そこであえてインフレーターを使う意味は無いような気がする >>841
デジャビュかw
どこのスレで話題になってたのか忘れたが、ラテックスかつ長距離でも途中補充なんてしねーよ >最初に軽く空気を入れる時はポンプだと思うんだが
そこはそうだな >842はその次の工程だ >>846
>ラテックスかつ長距離でも途中補充なんてしねーよ
おまえはそれでいいよ おまえはな 長距離って言ってるしブルベクラスの長距離かもしれない >>844
質問ばっかだなお前は
ちょっとは読んだり考えたりしなさい >>841
そんな個人的な例をどや顔で言われても
そもそもラテックスだって出発前に空気入れといてそんな減るか?5日も6日も走るんならわかるけどスローパンクでもしてんじゃね? >>854
銘柄にもよるけど、抜けるのが早いやつは4時間で1気圧くらいは減る まともなラテックスなら12時間で1bar程度しか減らないから、ブルベでも仮眠明けに空気補充すれば足りるし
わざわざ抜けやすい奴をブルベで使ったりせずブチル選ぶのが普通 ID:XxvxE4Zhは巨デブでFA
だいたいデブは
自転車はグラム単位で拘るのに
体重は10キロ単位で無頓着
ラテックスで補充するなら
ブチルで走り続けた方が早い >>860
SOYOのラテックスチューブはまともじゃないと言いたいわけか >>864
揚げ足乙
抜けやすいと分かってるチューブをブルベでわざわざ使うか、て話だよ マウントとったらちゃんと落とすまでやれ。
半殺しのままじゃ五月蠅くてたまらん。 しかしまあ、馬鹿を落とすのは難しいよな。
自分がマウントとられてること自体把握出来ていないんだから。
相手が馬鹿だと分かったら完全スルーだな。
相手すんな。 >>865
4時間で1気圧も抜けるならブルベじゃなくても継ぎ足すだろ
まともなチューブでも早く抜けるものは有るんだよ >>869
そういうのをまともじゃないチューブって言うんだぜ 「4時間で1気圧も抜ける」チューブを
「まともなチューブ」呼ばわりして擁護する理由
そ れ は デ ブ だ か ら 空気入れのスレなんだから抜ける前提で話しろよw
腕時計のスレで「1時間早く家を出れば問題無い」と言うのと同じくらい無粋。 >>872
ありえない前提で話をして何の意味があるん??
もし、本当に4時間で1気圧も抜けるなら、それ用に空気入れどうする?
じゃなくてチューブ変えろ!が正しい選択 >>873
パンクしたりタイヤ交換したり数ヶ月放置したら空気入れるだろ。
そこをスタート地点にしろよって話。 >>874
どうでもいいよ
暑苦しいからもう書き込まないでくれ 空気補充したぐらいで発狂する奴がいるのか 怖い怖い >>875
いやいやいや、なんの理由で空気抜けるかの方がどうでもいい話なんだわw
もう2度とここへは来るんじゃないぞ! >>871
SOYOのラテックスは一晩で自重でぺしゃんこになるんだが
デブとかそういう次元ですらない
性能に振ってるからしょうがないけど 一日と一晩間違ったスマン
さすがに一晩でぺしゃんこはない SOYOのトラックレース用でも1日でぺしゃんこにはならないと思うけど、バルブ不良じゃないの? SOYOのラテックスは尼のレビューを読むと買う気が失せるなw ビットリアあたりが使いやすいよ
SOYOは攻めすぎ つーか、レーサーでも無い限りチューブで何十g減らす事に意味があるのかと?w >>886
ないけど自己満足で満たされたいんだろうそんで自己満足でしょっちゅうシュポシュポしてたいんだろう
挙句の果てにはそんな俺すげえとか勝手に勘違いして
普通に使いたい人のポンプにケチをつける
こういうやつは結構どの分野でもいて
キャンプに行けばケロシンランプをシコシコしながら俺のLEDランプにケチをつけ
寒くなったらコイル載っけたガソリンコールマンをシコシコしながら俺のガスカセットアラジンにもケチをつける
自分もペトロマックスもってたりパープルストーブ持ってたりするけどめんどくさいから使わないだけなんだけどって言うと黙るかキャンプの醍醐味とか言い出してくるかのどっちか デブは自転車の軽量化に必死
世界で一番説得力の無い、デブの軽量化講義
途中で空気を補充するのは遅れの言い訳 >>877
お前らのやり取りがどうでもいいって言ってんの
それすら理解できないから書き込んでるんだろうけど >>887
そんな楽しい奴がいるんだな
コーヒー淹れてる横でIwataniスーパー炎たこで参戦したい! レザインのタンク付きフロアポンプ買ったんですが、使ってる人いますか?
使い心地などどうでしょうか? >>882
バルブ不良では無いんじゃない?
4時間で1気圧は正常範囲(他の製品だと異常だがw)だと思うし、24時間だと6気圧落ちる計算
7気圧入っていたとしてちょうど一日で大気圧になる
>>886
重量より乗り心地の改善とかグリップが上がったりとかのメリットが大きい >>892
買ったのなら自分で使い心地を試せるのでは…? >>894
店に取り寄せを頼んだだけなので、あまり良くないなら取りに行くのを辞めようと思います
連絡先とかは伝えてなくて、取り寄せの紙に名前だけ書いたので まぁぶっちゃけ普通のフロアポンプに使い心地もクソもねえわな
携帯用のミニポンプだからこそ空気が軽く入るやつとかポンプ回数が少なくなるやつとか空気圧がわかるぜ!
ところらが重要なのであって 晒しとくわ(笑)
892 ツール・ド・名無しさん 2020/06/25(木) 23:48:01.06 ID:+2izdKyW
レザインのタンク付きフロアポンプ買ったんですが、使ってる人いますか?
使い心地などどうでしょうか?
894 ツール・ド・名無しさん sage 2020/06/26(金) 01:50:19.61 ID:zS+XBUH8
>>892
買ってから聞いても仕方なくね
899 ツール・ド・名無しさん こういうパターンの可能性 2020/06/28(日) 00:42:57.86 ID:g+ElQoQe
>>894
店に取り寄せを頼んだだけなので、あまり良くないなら取りに行くのを辞めようと思います
連絡先とかは伝えてなくて、取り寄せの紙に名前だけ書いたので すげえな 世の中こういうキチガイもいるんだ・・
ちょっとびっくり まぁ常連でもない限り注文用紙に名前だけで注文する店はないけどな
入荷連絡もできんしw >>908
近所の自転車屋は1万円以下だと名前だけでOKみたいだ
もはや常連なので実体験では無くて、そんなやり取りを見ただけだが
入荷連絡はブログを見てだそうでw
1万超えると頭金が発生する
その辺は地域差もあるかもね SKS RENNKOMPRESSOR 50年以上の歴史を持つ質実剛健のフロアポンプ - ベストセラー | cyclowired
https://www.cyclowired.jp/news/node/325384 >>910
これ持ってるけどスタンドが安定せずあんまり使ってない。
ヒラメ横カムはスペシャのポンプに着けちゃった。 詳しい方教えてください
SKSのレンコンプレッサーを買いたいのですが、3種類あるヘッドはどれがお勧め?
10062 EVA head
10063 Multivalve
10065 Brass push-on nipple どうでもいい話だけど、
ローディーTTの情報探して海外サイト見ると、
ブラックはネグロカラーというのね。
日本もこうなるのかな。 MTBはフロアポンプだと2分ぐらいで入るのに、10分はつらい 誰も価格設定の事には触れないんだなw
市場調査してないのか?
中国で模倣品作られて出回ったら大赤字だな そもそも中国で500円位で作らせたのを9000円で売ろうとしてるだけだぞ 昨日サーファスとやらのフロアポンプをポチった。
明日届くようだ。 >>931
それマジでいいよ
俺も最初から買っておけば良かったよ >>932
仏式バルブに空気が入れやすいってレビューがあったから決めた。
家にあるのが英式しか入れられない安物だから楽しみ。 輪行袋(シーコン)の中に入れるんだけど、フレームにあたってクラック入ると嫌だからプラスチック製で使いやすいフロアポンプでおすすめありますか?
フロアポンプって性能いいのはみんなボディで鉄とかアルミですよね 自己解決です
いまサーファスのFP-200使っているのですが、そのままずばりFP-200 AF-T1ってのがありました
ただ他にもオススメあったら教えて下さい ↑連投すいません、樹脂製なのはベース(下の部分)だけでした
ボディも樹脂なのを探しています そもそもフロアポンプを輪行袋に入れてどうするつもりなんだ?
駅から駅を走って輪行とかフロアポンプがあったら出来ないし GIYO GM―71みたいなのじゃダメなん?
樹脂じゃないけど、カバー被せれば輪行袋の隙間に排卵? 空気入れっつー割には、自転車用の手動エアポンプとその周辺だけで、
かなり範囲が狭いスレだな、ここ。
電動の話が出てもすぐ流れるし、
コンプレッサに至っては話題にすら出ない。 >>941
自転車板なんだから専用品が大半なのは普通だろ
電動を自転車で必要とするのは店の人くらいだろ >>940
GIYO GM-71は昔持っていたけどポンプとしての性能があまり高くないし
シーコンは空きスペースあるからもう少し大きいのいいかなと
GIYOのは樹脂多いみたいだからそっち探してみるよ >>941
話題振ってくれれば付き合うよ?
何のポンプの話がしたいんだい? 携帯用のポンプって皆さん何使ってます?
やっぱりパナレーサーですかね?
パンク修理キットと一緒に買っておこうかなと思って >>949
パナレーサーはちょっと無しかな
使い方とか取り付け方で自ずと決まってしまう それってあれだな
マッチはそれだけで機能するが
ポンプは水がないとダメだから
それってマッチポンプじゃないよな >>944
あれっそうなの?GIYO GM-71を買おうとしてた
また空気入れ選択が振り出しに戻ったわorz 特に重さとか制限が無いならパナの鉄ポンプ買っとけ
口金は必要ならあとで変えれば良い
という結論に達した >>947
ジョーブローmax
>>949
エアボーン使ってるが、今から買うならローディttでいいんじゃね >>567
田代総業、潰れたんだ。
鉄ポンプの安心感を信用しているから今後も使っていくわ。
修繕パーツがストックが切れて流通から尽きるまでは。
将来どうなるかわからんし。 >>949
同じメーカーが出所かは不明だが、以前ブリヂストンが扱ってたPWT MFP01の類似品を使ってる
付属するブラケットや口金、シリンダーの長さが違う類似品が多数ある(バッタモンがあるかは不明)
PWTは付属品がフル装備のタイプで値段は2000円以下で買える
欠点はちょっと大きくて重い事くらいかな
今使ってるのはロードタイヤ20本分くらいは空気を入れてるけど、特に壊れそうな気配は無い >>944
結局GIYOのは樹脂の奴がベストなのかなあ
アダプターは空気が入らない理由がひとつ増えてイライラするし >>941
同意
DIY信者みたいなひとが多いんだよここ
電動楽なのにね DIY信者じゃあるまいしコンプレッサーなんて持ってるわけないだろ >>965
うーんそういうことじゃなくてさ
最近指ケガして思ったんだけどそういう体力ない層や身障者に対しても開かれてててもいいかなと
力押しのフロアポンプだけじゃ時代錯誤感ぱない
自転車の傷にはやたらやさしいのにこの辺おもしろいなあと 模型用の5万くらいするコンプレッサー使ってるけど、この情報って役に立つ気がしない 車用のじゃだめなの?100Vを12Vに変換するアダプター使ってさ 玄関にエアツール使えるくらいのコンプレッサ置いてるけど、自転車の空気なんて一瞬で入るからあまり便利に感じないなぁ。
自転車に使う場合、 掃除するときはかなり便利。 ロードバイク乗ってる人って、ある程度
「人力であること」に拘りがあるんじゃないかな。
eバイクを一段下に見る風潮もある気がするし。 >>964
別に電動を否定してるわけじゃないんじゃない?
だけどフロアポンプより確実に高価になるし、電動ならチャリに使う分には対応空気圧も余裕だろうから価格以外に議論の余地が無さそう
携帯の電動ポンプは価格もだけど重量と携帯性で最適解は未だ出ずって感じ
別にここはメーカーの開発者がいるわけでも標準化目指して啓蒙運動してるわけでもないただの趣味のスレなんだから、
自分で試行錯誤できるDIYに偏るのは当然だし、バリアフリーなんて気にする必要もないってだけ
>>976
別に下には見てないよ
チャリとバイクは別モン
チャリとEバイクも別モンってだけ 電動良いんだけど携帯するものはたまにしか使わないし
充電忘れてたとかあると困るなってのがある… 電動コンプレッサーのオススメ教えてほしい
マンションなのであまり大きな音がしないのがいい フロアポンプは使用頻度が高いので
代替するもので手間を省けるなら出費は厭わないという人は多いと思う
コンプレッサーは持ってるけど空気入れるだけだと余計に手間かな
マキタの充電式空気入れにヒラメをつけている人いる? マキタの電動空気入れ持ってるけど自転車に使おうとは思わんなあ
フロアポンプの方が楽だわ >>980
ttps://youtu.be/re7rCcza1JQ >>981
エアーブラシ用は室内使用前提で静かなものが多いよ
ホムセンのコンプレッサーが何台も買える値段でちょっと高いけど >>234
GIYOのGP−01ってアマゾンで値段の違う別商品みたいにいくつかヒットするけど、
全部アマゾン自身の取り扱いで型式も一緒なのになんで別々なのかわからん >>986
>全部アマゾン自身の取り扱いで
この部分があなたの思い込みという可能性もある。
Amazon自身は通販業者だが、他の小売り業者に「うちのシステム使って販売しませんか」と呼びかけてもいる。
フルフィルメント・バイ・アマゾン、FBAというもので、webに載せて倉庫で在庫して発送もさしますよ資金も貸しますよというフルフィルメント(全部満たしてます)なシステム提供。
ここは、アマゾン自身とは言えない。 >>987
いやその場合は販売元の記載が有るから
こちらはどれもAmazonco.jpが販売発送します表記だ
カスタマーレビューにさえ戸惑いの表記が有るぐらいの謎だ
なんらかの改良でも有ったのかねえ? >>988
部屋の中で空気入れたり、外に出てスタンドに立てて空気入れるのが省力化できたらと思ってました。
Amazonで安物の電動ポンプ買ってみたが8barまで余裕で入って驚いた。ヘッドは換えたけど。 >>990
フロアポンプで空気入れるのがそんなに労力要るとしたら使ってるフロアポンプに問題ありそう
と思いました GIYOのGF-12をもう13年ぐらい使ってるけど全然壊れない >>990
畳の部屋とかフローリングでフロアポンプは厳しいから、
室内用はありかもね このスレッドは1000を超えました。
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