バッグ・キャリア総合スレ 容量27L
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とりあえず北海道へ行くようなガチな旅人に
今更ランドナー勧める連中だけは狂気だと思う
ランドナー自体はいい趣味なんだけどね ランドナーもレトロ系ロードもビジュアルはカッコいいんだよな
万が一金持ちになれたら鑑賞用にコレクションしたい 北海道がなんでガチになるのか謎い
普通にランドナーでノンビリ走るには最高の土地だけど ランドナーで走りたい人には良いとは思う
装備が古臭かろうと何だかんだで旅の自転車 ランドナーライクは頷くが、Wレバー変速は他人には今更勧める理由はないな カンチとかもだがあのへんはもう一種の縛りだね
バッグ関連も蝋引きとかカバーとか フリクションは楽しむという意味では凄く面白いけどね
こればっかりは使った事あるやつしか分からない もうランドナーにギブネールでいいじゃん
今どきフォーク抜き輪行する変わり者はワイヤー分割金具とIRDの割りが入ったアウター受けを使えよ >>853
今時山に登るのに、ニッカボッカに革の重登山靴、背中にキスリングで行くようなもの
コスプレだな どっちかというと、ゴム引きの河童着て硬派気取るコスプレじゃないかな
装備が快適な方が旅も快適なのにランドナーというコスプレしてる方が変 >>860
実用性はともかくレトロ好きとしてはビジュアルはすこ それよりも旅のスタイルの多様性を受け入れないことのほうが残念だわ ランドナーは乗る人間の一部がゴミ屑ってだけ
どんなジャンルでもそうだけどね ランドナー→ビルダー→オーダーで連想したけどキャリアだけのオーダーって聞かないな
汎用品を無理やりつけること考えたらオーダーとかあっても良さそうだけど 大抵フレームオーダーした時に一緒にオーダーするからでは スタンドやフェンダーなんかはフレームとの相性もあるだろうけど
ツーリング車にキャリアが付かないケースとかそんなに無いんじゃないかなあ NITTO付けて折れて溶接武勇伝
もはやコントというか伝統芸 市販汎用品キャリアは様々なモデルに対応する調節のための造りが野暮ったくて無駄
それ考えたら無調整でピッタリ付く専用品をオーダーもアリだけどコスト面で割に合わんから誰もやってない 石田ゆうすけがオーダーで頑丈なキャリア作ってもらったけど結局旅先で壊れまくったから
既成品を直しまくっても一緒じゃんという結論に至ってた
70kgを超える荷物積んで世界一周旅行の話じゃ参考にならんだろうけど 世界一周や日本一周だと
tubusにしとけってなるんだよね
国内メーカーの寒い現状 >>874
>それ考えたら無調整でピッタリ付く専用品をオーダーもアリだけどコスト面で割に合わんから誰もやってない
フレームオーダーとセットだとイメージするほど高いわけではないけどね
長期ツーリングとかの人は壊れたあとの補修とか交換があるから汎用品一択だけど
普通に使うなら雰囲気出るし悪い選択でもない つか>>860-861みたいにコスプレとかイメージで語り過ぎなのよ
ランドナ―乗るとWレバーとキャンバスバッグと革サドル強制される、とか
いろんなスレにいるランドナー荒らしみたいな奴は
もともとランドナースレに粘着してたキチガイが暴れてるだけだし
実際にはフレームオーダーってそんなことないし、
ショップで細身のリアキャリア付く軽ツーリングみたいなの欲しいんだけどとか
希望出せばこんなのどうとかキャリアも一緒にオーダーするかとかとかなるだけ
変速もDi2のアルテだろうがGRXだろうが予算と目的次第だし
アヘッドにしたいとかも普通にあり >>879
いや、美的な部分までこだわるならいっそ、フレームごと注文しちゃえば
って思ったのでw ネジのほうが壊れる例が多い
オーダーするなら太いネジ使えるようにしたいな >>883
最近は取り付け簡易にするためにダボにねじ切りしてあるフレームが多いけど
ランドナーなんかはねじ山崩れるトラブル嫌って
出来るだけキャリア側にねじ切ってナット留めにしたりするじゃない
その辺巧い解決ないかなあと思う ダボ穴もキャリアも単なる貫通穴にして、ボルトとナットで締めれば? ママチャリのハブシャフトに共締めってのがなんだかんだで最強だなと思う まずそれだけの破損が有り得るツーリング予定があるんかいな >>887
ダボ穴のネジは割と簡単に舐めるよ
使わないときは泥除けとかキャリアを外す人は考慮する必要あるかも ネジがバカになったら、ボルトを5ミリ長くしてナットを付けるのみだろ スワローランドナーで北海道ぐるぐる走ってた俺が通りますよ 札幌時代にオープンカー買って道内あちこちソロキャン装備で回っていた頃
夏の三国峠原生林山中登りや真冬の宗谷に自転車(当時はランドナーやクロス・ロードバイクなんて区別ついてなかった)
で走ってる子を見かける度にアホだなあと思っていたが
都内に戻ってきてからは車は動態保存しちゃってロード乗って同じようなことやり始めるとは思わなかった >>892
都会は車だと逆に不便にもなるよな
田舎なら逆に基本必須だけど 往復100キロは自転車圏内
田舎者は300メートル先にも車か原付 >>880
自分が気に入らないのは荒らしって考えがおかしい ランドナーのリヤキャリアに見られるU字型でフェンダーを囲むような形状のものは、汎用品はないのでしょうか? ママチャリとぶつかってフロントラックの足が曲がってもうた
ガタとかないけど見た目が気持ち悪い オルトリーブのハンドルバッグって、アダプターはリクセンカウルと共通かな?
似て非なるもの? >>896
ランドナーは、通常の使い方ではリアキャリア着けないんだが
キャンプ仕様のサイドバッグ用キャリアのこと?
それなら、日東とかのごっついのしか知らん
キャリアダボがあれば車種は何でもいいよ >>899
どれのことを言ってるのかわからんけど、アルティメイト6系はリクセン互換なはず。
代理店の商品説明の下の方に「リクセン クリックフィックスにも対応」って書いてある。 >>899
互換だけどアルティメット5Lは良くなかった
防水は良いんだけど、バッグ内に骨が無いからちょっと入れると垂れて来る
そしてギャップで上にもブワンブワン揺れる
骨無しだからある意味衝撃に左右されない強さがあるかも知れないけど、骨付きのaguバッグの方が使い勝手が良かったよ
あとねオルトリーブのブラケットはワイヤーで固定だから面倒だけど、アルティメット5のブラケットは鍵付きだった
リクセンの延長アダプター咬ませたいとかじゃないなら、オルトリーブのブラケットの方が良いと思う >>901-902
亀レスごめん。
回答ないと思ってたんで。
そうですか。
配置と大きさはピッタリなんだが。
もうちょっと探してみますわ。
情報、ありがと。 aguは無茶苦茶高いですね。
そこまで品質を求めてないんで、いいですわ。 使った事ないとそう思うのかもだが
強度は心配無しだし合理的だよ >>904
確かに高いね、自分のは処分価格で3000円くらいだったから
あとで値段知って驚いたよ、ただ丈夫だよ、アルティメット5は穴開いちゃった
>>905
そう思うでしょ、でもあっちの方がリクセンブラケットよりしっかり着くんだ
面倒だけど、アルティメット買ったなら一度試してみると良いよ ゴリ◯クスのサドルバッグ買ったけど固定があんまりよくなくて一度使ってお蔵入りになったな アルティメイトの鍵ってさ
かけてても中身がとり出せる
バックは盗まれないけどね サドルバッグで15Lもいるかね?
大きい分は便利だと思うけどデカすぎるのもなぁとw 4l位でツールケースと防寒着入れられる奴がぜんぜん無い
でかいか小さいか >>911
curveの rocket poochは容量4lで造りがしっかりしてて使い勝手もよかった
高いけどもう一つ欲しくなったよ 中がある程度詰まってないと形状維持できなくて使えんものもあるからな 自分で試したわけじゃないから恐縮だが、
リクセンカウルのフロントアタッチメントは、垂れ下がりを防ぐワイヤーは、市販のΦ3ステンレスワイヤーを使ったらいいと。
穴を通すのがものすごく大変で、グラインダーでセンタンを削ってテーパーをつけなきゃならんとか。 昔からあの垂れ下がり防止ワイヤーがハンドルバーとステムにギリギリと食い込むのが不安でしゃーないんだが・・・
相手はアルミなのであんな局所的な負荷をかけ続けてたらいつかポッキリ逝きそうでなあ
ステンレスシムみたいなので応力分散したい キャラダイスのクイックリリースアダプター使えば楽ちんですよ 揺れなくてつけ外ししやすいのはオルトリーブくらいか
でもあれ形状的(とアダプタの耐久度)にサイズよりもものはいらないんだよな >>917
sqr持ってて、そろそろ新製品でるかなとキャラダイスhp見に行ったら、最近のトレンドを取り入れた細長い大容量サドルバックが新製品、、、
まだsqrで取り外しできるなら分かるが、シートポストにベルクロで留める普通のでマジで意味分からん
なぜsqrを生かした新製品を出さないのかと キャラダイスにはケズウィックフロントバッグのもっと容量大きいのを作ってほしい バーレイをクイックで使ってたけど重たいんですわ
最近は帆布のナショナルのサドルバッグ使ってるわ 竹槍ホント積めないのに。なんであんなもんありがたがるのかね。
最低でもBindleRackないと中折れして積めないと思うんだけど。
というか積めない。
CarradiceもLW Audax系をもうちょっとマシに作り換えればいいのに。
竹槍はもう各社出しまくってるから食い込む余地ないでしょ?
バッグに付いてくる竹槍サポーターだけは別売りすれば売れると思うけど。 オルトリーブのQL2.1よりオーストリッチのストラップで固定の方がいい気がしてきた フロントラックのステーがブレーキキャリパーと共締めなんだけどステーがねじれてくる。何か良い解決策ないかね? サイクルトレーラーが気になるんだけど
使ってる方います? リアキャリアに片面パニアを付けたいんだけど、自作するとしたらオルトリーブのQLとか以外に選択肢無い? 自転車数台あってパニアバッグを使い回すにはORTLIEB一択だよな
他に簡単に取り外し可能なパニアバッグってある? リクセンカウルがコラボで片面出してて(過去形?)便利に使ってる オルトリーブのサドルバッグ2みたいに、中に補強が入っててもう少し幅広のサドルバッグ知らない?
1.5kgのU字ロック入れたい 俺も最近はU運用するならキャラタイスがいいきがしてきた キャラダイス調べてみたけどなんか想像してたのと違う
今時のバイクパッキングと違うオールドスタイル? カーボンロードとかには似合わないし空気抵抗的にも不利だけど大容量でしっぽに自転車を振られないってのはメリットよ
1500gのロック入るようなサドルバッグだとスタビライザーつけるか取り付けギッチギチにしないと辛いでしょ
ただ底面しっかりしてればいいならシマノproの15lのサドルバッグとかもあるよ わいはバーレイとカレッジってのをクイックマウントで使ってるけど
空っぽでも1.5kgくらいあって重いけど見た目は最高
俺のはパナモリだから見た目は火野のちゃりおくんに近い
スローピングとかフレームの径が太いと似合わないかもな >>936
わしもパナモリとクロス所有しててsqrのマウント両方に付けてなおかつキャラダイスのバッグにも全てsqr付けて運用してる
その日必要な容量が欲しい時、大きいバッグ小さいバッグワンタッチで交換出来るから楽
溶接出来るならsqrも自分が欲しい形状の作れるからいいなあ ただ、同じ荷物でもリアキャリアの上に乗せた方が軽い。sqrだと重心が上になっちゃうから
それでもフロントバッグよりかは軽快に走れるし、カーボンロードでもシートポストアルミならリアにサドルバッグ付けれるから良い 大型サドルバッグ使うくらいなら
ビンドルラックにドライバッグがいいような気がしてきた 多少重くなっても安定してるからいいよビンドルラック 鍵はサッと出してサッと仕舞えないと使うのがだんだん億劫になる
ビンドルラックだとそこが面倒そう 普段(徒歩電車)メインだけどチャリでも便利やでメーカーってどこですかね?(オサレなの、リュック、ショルダーやメッセンジャー)
ティンバックオルトリーブクローム以外で これをパチモンじゃないと言い張るのはこのメーカーが存在する国の民族特有の思考だな
ウリがオリジナルニダ! これがパチ物ならSwift industryだってパチモンだよ。
脊髄反射でパチモン騒ぐのはよくない。
それ言い始めたら食パン型フロントバッグだって、どこのパチモンなの?……みたいな話になる。
伝統的な形(スタイル)って言われるぐらいにはキャラダイスは歴史あるって捉え方が正しい。
縫製なんかは中華レベル(ヘタすりゃ中華以下の素人レベル)だけどな。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。