★事故った体験 ヤバい体験と対策 28★
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ありとあらゆる場所で起こる自転車の事故、
僅かな気の緩みや整備不足、天候の影響などでとんでもない大事故も起こる
またロードなどの高速車両は一般車と違って一瞬の油断が思わぬ事故に繋がる、
下手すると。。。。
雨の路面電車のレール上やカーブの砂利、歩行者や車両の飛び出し、信号無視、
無灯火、峠道、信号無視の突っ込み、マナー無視の逆走、車による幅寄せ
大型車両左巻き込み、歩道走行での人身事故、当て逃げ轢き逃げ被害等
事故の体験談や事例、走りの注意点を語りお互いに安全意識を高めつつ、
どうすれば防ぐことが出来るのか、どんな心構えで自転車に乗らねばならないのか
事故後の対処、保険、賠償の問題、救急搬送の問題、車両の整備の問題、交通法規
それらについて必要な安全対策や経験を徹底的に語り合い、
危険な事故を少しでも回避出来るよう、万一の事故後の処理を万全に行なえるよう
情報を交換しながら備えて行きましょう
次スレは>>980が立てて下さい
無理なら他の方にお願いをして下さいね
テンプレ復活>>2-5
関連スレ
【事故】自転車の保険総合スレ12【通勤通学】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1510366640/
前スレ
★事故った体験 ヤバい体験と対策 27★
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1516541020/
★事故った体験 ヤバい体験と対策 26★
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1478271343/ 20～30㎞/hで詰まってる流れでわざわざ追い越そうとしてくる奴もいるな
いや追い越した後に入れる車間ないじゃんｗていう まあ自転車のほうだって似たようなもんだからな
自転車都合での流れとクルマ都合の流れは違うのは当たり前なんだし
双方の底辺ばかりピックアップして叩き合っても仕方ないよ >>90
車の底辺は人殺しかねないから、同列には語れない。
自転車底辺の問題は、そいつらでも被害者扱いする日本の道交法 自動車一方通行の道をロードバイクで走行中はねられた。
そこは二車線ある一方通行で車側から見ると逆走状態ではあるもののキープレフトで走ってたのに。
警察がくるまで、逆走ギャーお前がーって喚いてた。
自転車除外なのでこちらに一切問題ないのは判ってたので無視したけど。
救急車にのって運ばれて後日の現場検証でこちらが道のまん中走ってたということになってたので、fly12の動画を証拠動画として提出。
事故後喚いてるところもきっちり写ってて草
むかついたので裁判に持ち込んで徹底的にむしりとってやりましたよ。 文体が鬼女板のスカッとする話っぽい
とにかく乙であった 一方通行（自転車を除く）って場所多いけど車から見たら結構焦るのかもなw
あの標識に関しては俺は常々疑問に思ってる
例えば一通（自転車除く）同士が向かい合うようになってる交差点の場合、自転車だったら交差点直進してオッケーなの？
直進すると事故になりそうなんでいつも迂回してるんだけど 一方通行の自転車を除く規制は日本に限らず海外にもある。
日本と比べて多いのか少ないのかは解らないけど、ま、日本の方がでたらめに走らせてるから多そうだ。 >>98
年収4桁の取締役なのでリハビリや休業やなんやかんやで手取り3600ほど。
嘘つくし謝罪しないし腹立つから毎日整骨院いってやったしね。
ただ関節くだいたのでもう乗れない。
裁判官に事故のとき喚いてる動画見せてるから心証的にも圧倒的に有利に展開しましたよ。 むしり取るって言っても取られたのは保険屋だろ
流れからいって無保険って話じゃなさそうだし なんでこう2chってくだらない作り話に突入しないと気が済まないんだろう
2割くらいはホントも入ってるんだろうけど知りたいディティールポイントがずれてく 話が本当なら3600万円の保険金は全然あり得るとおもうけどね
後遺症等級も結構高そうだ
14級つくだけで驚くほど上がったので自分のときも驚いた
ちなみにプラス500万円 ワイみたいな低収入ははねられても大して貰えんのやろな
気をつけよw 保険金たくさん使われると次の自動車保険のタイミングで大幅に額が変わるから間接的にむしりとった復讐にはなる ワイ生活保護やから、はねられても大してもらえんやろなぁ カメラと、後方録画中と背中に書いたジャージ。
セットで売り出せばそれなりに売れると思う。 ジャージは嫌だなw
シートポストに付けるバッグに書いてあるほうがいいわ 超小型の例えばキャットアイのベルくらいのサイクリングレコーダーがあれば取り付けたいが現状の製品だとまだまだ大きいので付けたくないなあ 給電時間を考えないといけないのとバッテリーの取り付けに手間がかかるな たまに車載録画してるが、カメラを車体に固定すると付け外しがめんどい
外すのはそこまで問題じゃないが
つけ直すのがな
目見当で付けると上下方向に結構変な向きになる。半分以上が空とか マウント場所と電源が面倒くさいからな
車体マウンはRAMマウントのクイックリリース＋セキュリティロックなら
強力な固定と駐輪時の利便性は良好かと思われる
ヘルメットマウントとかチェストマウントは構図を決めるのが面倒くさいし
しょっちゅう確認しないと空や地面しか映ってないってことになる
俺は降りた時も撮りたいのでネックマウントにしてる
これは気をつけないと走行中前後にブランコのように揺れる心配があるけど
概ね水平が保てるので割と構図が安定している 轢き逃げ事件の加害者の嫁が「ない袖は振れません」と賠償を拒絶→嫁の指示で任意どころか強制保険も未加入、車検すら受けてなかった
https://togetter.com/li/1234871
こんな有り得ないことが起こりうる世の中じゃ 車道走るなら前後ライトつけたほうがいいよ
夜なのにリア無灯多すぎ！ >>120
おっしゃるとおりだと思いますがリアの無灯火は法的に問題ないからねえ
光らなくてもリフレクターついてればOK 横だが、ついているに越したことはないよ。
あと、バックミラーも >>122
もちろんそうなんだけど法的な義務がないから装備は進まないね
うちの方では警察がキャンペーンでリアライトを無償で路上で配ってたことある
100円相当のやつ
でもロードバイクで信号停車中の俺にはくれなかった
ロードバイク乗りならそういうことは分かってるって警察も思ってるんだろう 逆に車道を走る機会が多い、ロードバイクにこそ
必要なんだけどね 信号待ちしてたらよそ見運転の車に突っ込まれてバギメギャ！みたいな音してサドル後方にズン！てとてつもない重さがきたよ
地図見てたらしい
営業車だったからか、医療費と購入代金と慰謝料というめちゃくちゃ手厚い持て成しを受けた
身体は何も問題なかったし17万の105アルミロードが38万のフルアルテグラエアロカーボンに化けて最高だった >>126
だな
半年通えば場合によっては百万超えるよな 加害者がそんな平身低頭なら俺も125のように喜ぶな。体無事なら同じ自転車戻ってくるだけでじゅーぶんよ
なのに減価償却だ何だと逆撫でされるから色々調べて、せめて自転車代取り返そうと頑張る >>129
自転車は安く見積もられるが、人身で貰えば問題ない
同じ金 >>130
同じことを言ってるのだがｗ
調べて頑張る＝人身で取り返す 交通事故って年々減ってるけど、自動車が自転車に追突する事故は増えてるんだよな
路上のピクトグラムだけで車道走行を無理矢理やらせてる東京なんかは
車道走行を推進しだした途端に単路でも交差点でもあらゆる類型の自転車の事故が増えている
警視庁は「こんなに車道走行が増えました！」「事故死者は減りました！」って発表してるけど、
車道走行させるに当たって根拠とした「自転車は車道を走った方が自動車から見えてるから事故が少ない」
という理屈は完全に破綻している
京都も東京同様だけど、それに加えて事故死者も増えている 自転車と自動車の事故は自転車側の過失探しばかりして報道してるしな
逆送とか信号無視とか明確なアウト事案でなければ本来自動車がどうすれば防げたのかってのを報道しなきゃならんのだが 例えば信号のない交差点で自動車と自転車が出会い頭で事故を起こした場合、
統計によると、お互いが直進してた場合、自動車側の交通違反率はほぼ100％ >>134
どこの統計だよ
つーかそれって自転車側も違反率100%でどっちもどっちだから事故りましたってオチだろ よく考えればソース聞くまでもない当たり前の話だな
事故という結果がある以上、そこには最低でも安全運転義務違反とかがあるわけで
違反の付かない事故なんて相手がよほどの基地外なことをやらかしたか、追突位しか無いだろ
当然双方に違反が付く
>>134 は自動車側だけが悪いようにミスリードしたいようだけどさw 自転車の事故の相手当事者は8割が自動車
それにも関わらず、事故統計の報道では自転車の違反率の高さだけに
焦点が当てられて、被害者叩きのような報道が目に余るってのが>>133
それに対する答えが>>134ってだｊけの話なのに
>>135>>136は何が気に食わないんだろうな 最初からそうわかるように書けばよかったものを、そう書かずに誘っておいてその言い草よ >>142
ハンガーノックか、はたまた卒中や梗塞系か、はたまたシミー現象か（下りだったみたいだし）
いずれにせよ司法解剖の結果次第か そこ見れば分かるけどクルマしか乗らない奴ってロードってだけで
目の敵にしてる糞野郎がわんさかいるんだよな 車すら持っていないのに「多数派」の「強者」を演じたいばかりに自転車叩きに精を出している奴も少なからず混じってそう 多重債務者とか犯罪者、農家みたいな頭の弱い連中はまだ見栄はるために車＝ステータス
みたいに思ってるんだよな
農家のガレージは大抵レクサスかポルシェ・BMWがある
俺が金回収してる多重の奴はクレジットカード未払い270、個人未払い180位あるのに
軽のローンもまだ180位残ってる >>147
頑張って買った奴ほど「車格」信仰強いしな
格下（安い）のクルマは煽っておｋと頭わいてる Air買うならちょい足しでProよ
※あくまで個人的感想です しまなみでトラックに幅寄せ事故ってるの見たな
まあ、トラックはそのまま走り去ってたから当たってなかったのかもしれんが
どちらにしてもしまなみ海道も自転車にやさしくなくなってきている模様 >>150
しまなみ海道の橋？
車道は高速道路だから自転車禁止じゃなかったっけ？ しまなみ海道って橋だけじゃないからな？考えれば分かるだろ 島の道は広くないし、幅寄せというより、カーブではみ出さないように
走った結果ではないの？ そんな状況でわざわざ追い越しをかける時点で相当な危険運転でしょう
ナンバー控えて通報すべきだったな トラックに幅寄せされるなんて事はどこでもよくある事
防ぐ方法はトラックが走る狭い道路の車道を走らない以外ない
その為には走る前にルートをストリートビューで確認するとよい 自転車が車道を走るようになって久しいが、路肩とか路側帯拡げればクルマと自転車の動線重ならないのに一向に改善しようとしないよな
民家とか建物とかあって物理的に無理なのは分からんでも無いが、新道までそれだぜ
道路事業関係者は国土交通省以下揃いも揃ってアホなのか 国県道は路肩1m、もしくは自転車レーンの設置を義務付けてくれ
いや国道あんま通らないから県道だけでいいや 新たに架ける橋に接続する県道は、
両側自転車道付きに計画が変更されたが
市レベルの都市計画道路でも住民説明会や要望受け付けやら普通にやってるけどな
自転車道設置の要望はしたことないけど、
説明会後に個別に話しして自宅前県道不具合を直してもらったことならある 路側あっても246みたいに走行不能なくらいゴミだめになるようじゃいみないからちゃんと自転車用の空間つくれ 広い路側つくるとトラックドライバーが時間待ち路駐してゴミをそこらに投げ散らかすから歓迎されない向きもあるよね。 >>158
白線の外側とかあまり端っこを走らないことだよ
白線のちょい内側を走ってたら幅寄せされても左に退避できるけど、
白線の外側を走ってたら退避スペースがない >>164
普通乗用車で滅茶苦茶な幅寄せされた時は車のミラーを手で掴んで走行した
サイクルロードレース用語でいうところの魔法の絨毯
そしたら離れていってくれた >>168
だなぁ
>>166
自動車免許取ってないだろ いや、交差点内は自転車も徐行しないとね
してればこうはならなかった筈
ようするに、ウインカーを出さない奴なんていない「だろう運転」は駄目って事 >>169
交差点付近は普通に追い抜き禁止だからw
たまに交差点付近でやたら強気な自転車居るけどなんも考えてないのかね
疲れて判断力落ちてるんだろうか？ >>171
まず追い越しとか関係なく左折巻き込み事故な
んで追い抜き知ってるのは褒めれるが学科は落ちるぞｗ
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1327037903
＞追い越しのみ×→交差点・横断歩道・踏切・自転車横断帯から30ｍ以内と、曲がり角付近・トンネル
＞追い越しと追い抜きが×→ 横断歩道や自転車横断帯から30m以内
まぁ最後に横断歩道出てくるから30m以上かは微妙ｗ けど普通にウィンカー無し左折巻き込み事故、自動車10割の過失割合で処理されとるだろう これ自転車はおなじ仮想レーンを走ってるだけだから追い抜きにあたらないんだわ
者列にまじってたのが進路かえてたらちがうんだけど 判例的に言うと自動二輪や自転車などの二輪車は道路の左端の部分を走っていて自動四輪とは走行位置が重なってない訳だから仮想的なレーンがあると考えるんだよ
それで四輪車が曲がる時は二輪車が走っている仮想的なレーンに侵入する事になるから直進する二輪車側ではなく曲がる四輪車側に注意義務があるんだよ
四輪車でも2車線で進路変更時に右車線から左車線に入る時に接触したら進路変更した側が過失高いだろ
それと進路が重なってなかったら追い越しじゃなくて追い抜きだから まぁ、任意保険でも、90:10から100:0で車の過失だしね >>175-176
仮想レーンねナルホド
過失割合もそうなるよなぁ
もちろん方向指示器出してた！とかロードの追い抜き追い越しが原因だ！と過失割合争うことはできる
けど人身事故という刑事責任・行政責任負う事実は不変だし、つまり任意入ってりゃ過失割合争うだけ時間の無駄むだムダァ！なんよね つか、方向指示器なし、巻込み確認なしでロード側に過失が合ってもチャラになる ついでにこれ右に振ってから左折してるから大回り左折で過失更に+10な
車の過失大杉で0：100になる案件だろ 俺、動画貼った>>166だけどさ
車の過失割合が高いのは当然として
自転車側のリスク管理がなってないよねって言いたかっただけなんだけどなw 自動車ドライバーはだいたいキチガイ。道路走るときは、それくらいの想定を持ってて丁度いい。 車で回り見てない人は徒歩でも回り見ないからなぁ
お店でカート押してる人見てたらなんとなくわかる キャノンデールの安物クロス？
普段使いのカーボンとかアルミとかはいつかぽっきりいきそうで怖いわ
とはいえビルダー製のクロモリでも溶接不備でフォーク抜けとかあったしなぁ これってフォークの破断と言うよりカーボンとアルミコラムの接合部の破断に思える。
ガタがあってそこだけストレスが蓄積した可能性もあるけど、
製品の欠陥の可能性も考えられると思う。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
