★事故った体験 ヤバい体験と対策 28★
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ありとあらゆる場所で起こる自転車の事故、
僅かな気の緩みや整備不足、天候の影響などでとんでもない大事故も起こる
またロードなどの高速車両は一般車と違って一瞬の油断が思わぬ事故に繋がる、
下手すると。。。。
雨の路面電車のレール上やカーブの砂利、歩行者や車両の飛び出し、信号無視、
無灯火、峠道、信号無視の突っ込み、マナー無視の逆走、車による幅寄せ
大型車両左巻き込み、歩道走行での人身事故、当て逃げ轢き逃げ被害等
事故の体験談や事例、走りの注意点を語りお互いに安全意識を高めつつ、
どうすれば防ぐことが出来るのか、どんな心構えで自転車に乗らねばならないのか
事故後の対処、保険、賠償の問題、救急搬送の問題、車両の整備の問題、交通法規
それらについて必要な安全対策や経験を徹底的に語り合い、
危険な事故を少しでも回避出来るよう、万一の事故後の処理を万全に行なえるよう
情報を交換しながら備えて行きましょう
次スレは>>980が立てて下さい
無理なら他の方にお願いをして下さいね
テンプレ復活>>2-5
関連スレ
【事故】自転車の保険総合スレ12【通勤通学】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1510366640/
前スレ
★事故った体験 ヤバい体験と対策 27★
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1516541020/
★事故った体験 ヤバい体験と対策 26★
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1478271343/ >>47
だのう。自転車走行想定できなかったといえば、後方確認せずに寄せて殺っても無罪放免♪ >>42
走っていい場所と安全は別問題だよ。
怪我したり死んだりするのは自分。
防音壁設置されてるくらいだから相当交通量多いところじゃないかな。
初めて走る道ならしかたないけど、何度も走るなら別ルートを探しては？
（名東区、３０２号線のストリートビュー見てみたけど、自分なら絶対走りたくない道路だった。）
自分も自転車通勤してるけど、多少遠回りになっても路側帯が狭い道路や交通量が多い道路
大型が多いところは避けるルートを取ってる。
地域によっては無理な場合もあるけど、少しでも安全なところを走ったほうがいいよ。 ここが事故現場？それとも国道302はこんな道という見本写真？
https://i.imgur.com/6Kg8IUb.jpg
https://goo.gl/maps/1AH8ZSmY2LG2
ここが現場なら左折巻き込みまったく関係ないね
｢渋滞中の左すり抜け｣ならようやく意味分かる
ただロードバイクが勝手に当たって自爆したのか、大型貨物が幅寄せした結果なのかは死人に口なし 過去に事故ったことがあるところは、通るのを止めた
やっぱり事故る要素があるんだよ、自分の運転のクセも含めて
事故は確率論でその可能性を下げられるからね 自分自身のリスク管理と、表示を始めとしたインフラ整備を怠った
行政の不作為は別問題だよなあ
これ、責められるべきはトラックでも自転車でもなく行政じゃないか？
法律無視して「通行を想定してない」なんて言い訳が通用したら
行政が無責任にやり放題になってしまう
思い出すだろ
「津波や全電源喪失は想定してない」って言って、
予想されるリスクの対策を怠って
福島原発を爆発させちゃったキチガイを 軽車両通行禁止の標識があるところ以外は、
自動車は、自転車に注意を払うべき。
この裁判官は、車社会の人間。
検察は控訴すべき 自転車の高齢女性 はねられ死亡03月14日 14時43分ttps://www3.nhk.or.jp/lnews/tokushima/20190314/8020004221.html
１３日に上板町で自転車に乗っていた８４歳の女性がトラックにはねられ、病院で手当を受けていましたが、１４日朝に
死亡しました。
１３日午後３時半すぎ、上板町瀬部の県道と町道が交わる交差点で、自転車で道路を渡っていた近くに住む市川禮子
さん（８４）が、右から走ってきたトラックにはねられました。
この事故で、市川さんは頭を強く打つなどして徳島市内の病院に搬送され、手当を受けていましたが、１４日午前４時
ごろ死亡しました。警察によりますと、市川さんは用事を終えて自宅に帰る途中だったということです。
現場は、信号のある交差点で、警察はトラックを運転していた６１歳の会社員の男性から話を聞くなどして事故の原因
を調べています。
県内では、ことしに入ってから交通事故で９人が死亡していて、このうちのおよそ８割が高齢者だということです。
警察は、各地で高齢者向けの交通安全教室を開いて、事故防止を呼びかけるほか、引き続き街頭での取り締まりを
強化することにしています。 レッテル貼りではなく軽自動車が一番やばい
車線変更しなくてもギリギリスレスレになっても車線内で追い越しが出来てしまう車幅がそうさせているのは間違いない >>55
いやいや軽自動車がなかなか抜いてけずようやっと追い抜いてくとき、大型車かってレベルでセンターラインまたいでくと下手くそが！と叫んでおく
あとプリウスも下手多い 大きく避けるヤツよりスレスレを抜いていくヤツが上手いと思ってんだ
それは大きな勘違いだ “接触”無くても…右折車に驚いた直進バイクが転倒、相手に重傷負わせ逃げた疑いで車の男逮捕
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190324-00021491-tokaiv-l23
まさに誘引事故。目撃者が警察救急車呼んでくれたんだろうな >>59
前の判決が頭にあったのかもしれんなー
R302は自転車轢いても無罪！ >>60
イカれた裁判長が前例を作って下さったからな。 >>61
ふつーに免許くらい持ってるわｗ
中型と普通、中型二輪の3つ
自転車見つけたら、徐々にセンター寄って対向車牽制しとけば、自転車脇を1m近く空けてスムーズに通過できる
それできないのが軽自動車プリウス
トラックなどの中大型車はもちろん仕方無し 男性がトラックに引きずられ死亡｜NHK 首都圏のニュース
https://www3.nhk.or.jp/shutoken-news/20190414/0028344.html
１３日午後３時前、東京・新宿区水道町の目白通りで、
自転車に乗っていた２０代とみられる男性が、同じ方向に走っていた大型トラックにはねられました。
トラックは、自転車と男性をおよそ１００メートルにわたって引きずり、男性は、全身を強く打って死亡しました。
警視庁は、トラックを運転していた埼玉県本庄市の６５歳の男を過失運転致死の疑いで逮捕しました。
調べに対し、「何かにぶつかったが、自転車と当たった記憶がない」と供述し、
検査したところ、脳梗塞を発症していることがわかり、入院のため釈放したということです。
y.aさんのツイート:
"江戸川橋の事故。自動車が数十メートル引きずったらしい。生々しく凄惨な現場跡。… "
https://%74witter.com/wfspg949/status/1116971816579284992
https://pbs.%74wimg.com/media/D4BH8FpUUAI0MhH.jpg:orig
"石切橋 事故 ﾛｰﾄﾞﾊﾞｲｸと接触か。… "
https://%74witter.com/wfspg949/status/1116981028906659840
https://pbs.%74wimg.com/media/D4BQUImUUAEoQTc.jpg:orig >>65
＞同じ方向を走っていた
だから追突→引きずられコンボと思われ。。。
クラクションあってもなくても。。。 大音量クラクションなんか付いてても
何もできないって話だろ >>64
自転車専用の所走ってて死んだのか・・・
高いホイール履いてて・・ かわいそ 大型車両が通行する側道をチャリで走るなんて自殺行為に等しいからな。 飛んで 飛んで 飛んで
飛んで 飛んで 飛んで
回って 回って 回る～ 5回走れば1度は自爆するか事故ると恐怖した区間（1回で簡便）
299 正丸トンネル
246 小山町～山北町間のトンネル群
番外
16 八王子から南下したときは自転車通行禁止区間ばかりで走りにくい（走れるアンダー通れば通ったで怖かったし）
結論 酷道は避けましょう 生活道路のカーブで自動車に無理な追い越しをかけられた
その時ちょうど対向車が来て、追い越し車は回避のためにこちらに幅寄せ
次の赤信号で問いただしても「はい（ﾑｽｯ）」としか言わない
リアバンパーは既に傷物だったし、
大きな事故が起きるまで予測も空間認識もガバガバな運転を続けるんだろうな 地元の狭めの道のカーブ走る時は
敢えて道の真ん中走って危ないタイミングで追い越しかけられないようにしてるなぁ
んで無理なく追い越し出来るゾーンに入ったら速やかに端寄って抜かさせる
そんなにスピード出せる道でも無いし、これで今までトラブルや危機を感じた事は無いな
道の真ん中走ってる時は後ろちょいちょい確認して「敢えて真ん中走ってる感」醸し出しとけば別に煽られたりもしないし
ウチの地方、道狭くてくねくねしてるし、観光地だから道知らない人多いっぽくて
積極的にコントロールしないと危ないタイミングで抜かそうとしてきやがるんだよねw >>81
自分はやらないけどそれ気持ちわかる
オートバイでツーリングしてて出会う自転車乗りにいる
たぶんそういうことだろうと空気読んでその人の感覚に合うように抜いてる >>81
敢えて真ん中走るって防衛策をとるのも必要だよね。
逆にそれ出来ないおばちゃんチャリとか危なっかしくてしょうがない >>81 >>83
それに気がつかないドライバーもいるとか妄想してしまうw
何センターまで出てきてるんだと煽るような痛いヤツとか… 気にしすぎか？w
後方気にしてますのサインを何度も出し、81さんの3行目のように？
安全に抜けるスペースのある直線で、相手が少しアクセル踏めば抜ける距離に来たら
こっちがスピード落とすというか、ペダリングやめて先行かせるようにはしてるけど
おばちゃんチャリなどは後気にしないでふらふら 後ろの車先行かせた方がいい状況でも
気にしないで障害物よけるのに真ん中に出てきたり これは必須だよね
特にアウトコーナーで自転車は傾斜しないと走れないのに抜いていったら接触するって >>81
ドライバーが普通の人間ならそれで構わんけど
沸点低過ぎるキチガイも居るので気を付けられたし 自転車を見かけたら、頭の中が真っ白になって制限速度を認識できなくなって何が何でも追い抜いてやる！
って奴が結構いる。 20～30㎞/hで詰まってる流れでわざわざ追い越そうとしてくる奴もいるな
いや追い越した後に入れる車間ないじゃんｗていう まあ自転車のほうだって似たようなもんだからな
自転車都合での流れとクルマ都合の流れは違うのは当たり前なんだし
双方の底辺ばかりピックアップして叩き合っても仕方ないよ >>90
車の底辺は人殺しかねないから、同列には語れない。
自転車底辺の問題は、そいつらでも被害者扱いする日本の道交法 自動車一方通行の道をロードバイクで走行中はねられた。
そこは二車線ある一方通行で車側から見ると逆走状態ではあるもののキープレフトで走ってたのに。
警察がくるまで、逆走ギャーお前がーって喚いてた。
自転車除外なのでこちらに一切問題ないのは判ってたので無視したけど。
救急車にのって運ばれて後日の現場検証でこちらが道のまん中走ってたということになってたので、fly12の動画を証拠動画として提出。
事故後喚いてるところもきっちり写ってて草
むかついたので裁判に持ち込んで徹底的にむしりとってやりましたよ。 文体が鬼女板のスカッとする話っぽい
とにかく乙であった 一方通行（自転車を除く）って場所多いけど車から見たら結構焦るのかもなw
あの標識に関しては俺は常々疑問に思ってる
例えば一通（自転車除く）同士が向かい合うようになってる交差点の場合、自転車だったら交差点直進してオッケーなの？
直進すると事故になりそうなんでいつも迂回してるんだけど 一方通行の自転車を除く規制は日本に限らず海外にもある。
日本と比べて多いのか少ないのかは解らないけど、ま、日本の方がでたらめに走らせてるから多そうだ。 >>98
年収4桁の取締役なのでリハビリや休業やなんやかんやで手取り3600ほど。
嘘つくし謝罪しないし腹立つから毎日整骨院いってやったしね。
ただ関節くだいたのでもう乗れない。
裁判官に事故のとき喚いてる動画見せてるから心証的にも圧倒的に有利に展開しましたよ。 むしり取るって言っても取られたのは保険屋だろ
流れからいって無保険って話じゃなさそうだし なんでこう2chってくだらない作り話に突入しないと気が済まないんだろう
2割くらいはホントも入ってるんだろうけど知りたいディティールポイントがずれてく 話が本当なら3600万円の保険金は全然あり得るとおもうけどね
後遺症等級も結構高そうだ
14級つくだけで驚くほど上がったので自分のときも驚いた
ちなみにプラス500万円 ワイみたいな低収入ははねられても大して貰えんのやろな
気をつけよw 保険金たくさん使われると次の自動車保険のタイミングで大幅に額が変わるから間接的にむしりとった復讐にはなる ワイ生活保護やから、はねられても大してもらえんやろなぁ カメラと、後方録画中と背中に書いたジャージ。
セットで売り出せばそれなりに売れると思う。 ジャージは嫌だなw
シートポストに付けるバッグに書いてあるほうがいいわ 超小型の例えばキャットアイのベルくらいのサイクリングレコーダーがあれば取り付けたいが現状の製品だとまだまだ大きいので付けたくないなあ 給電時間を考えないといけないのとバッテリーの取り付けに手間がかかるな たまに車載録画してるが、カメラを車体に固定すると付け外しがめんどい
外すのはそこまで問題じゃないが
つけ直すのがな
目見当で付けると上下方向に結構変な向きになる。半分以上が空とか マウント場所と電源が面倒くさいからな
車体マウンはRAMマウントのクイックリリース＋セキュリティロックなら
強力な固定と駐輪時の利便性は良好かと思われる
ヘルメットマウントとかチェストマウントは構図を決めるのが面倒くさいし
しょっちゅう確認しないと空や地面しか映ってないってことになる
俺は降りた時も撮りたいのでネックマウントにしてる
これは気をつけないと走行中前後にブランコのように揺れる心配があるけど
概ね水平が保てるので割と構図が安定している 轢き逃げ事件の加害者の嫁が「ない袖は振れません」と賠償を拒絶→嫁の指示で任意どころか強制保険も未加入、車検すら受けてなかった
https://togetter.com/li/1234871
こんな有り得ないことが起こりうる世の中じゃ 車道走るなら前後ライトつけたほうがいいよ
夜なのにリア無灯多すぎ！ >>120
おっしゃるとおりだと思いますがリアの無灯火は法的に問題ないからねえ
光らなくてもリフレクターついてればOK 横だが、ついているに越したことはないよ。
あと、バックミラーも >>122
もちろんそうなんだけど法的な義務がないから装備は進まないね
うちの方では警察がキャンペーンでリアライトを無償で路上で配ってたことある
100円相当のやつ
でもロードバイクで信号停車中の俺にはくれなかった
ロードバイク乗りならそういうことは分かってるって警察も思ってるんだろう 逆に車道を走る機会が多い、ロードバイクにこそ
必要なんだけどね 信号待ちしてたらよそ見運転の車に突っ込まれてバギメギャ！みたいな音してサドル後方にズン！てとてつもない重さがきたよ
地図見てたらしい
営業車だったからか、医療費と購入代金と慰謝料というめちゃくちゃ手厚い持て成しを受けた
身体は何も問題なかったし17万の105アルミロードが38万のフルアルテグラエアロカーボンに化けて最高だった >>126
だな
半年通えば場合によっては百万超えるよな 加害者がそんな平身低頭なら俺も125のように喜ぶな。体無事なら同じ自転車戻ってくるだけでじゅーぶんよ
なのに減価償却だ何だと逆撫でされるから色々調べて、せめて自転車代取り返そうと頑張る >>129
自転車は安く見積もられるが、人身で貰えば問題ない
同じ金 >>130
同じことを言ってるのだがｗ
調べて頑張る＝人身で取り返す 交通事故って年々減ってるけど、自動車が自転車に追突する事故は増えてるんだよな
路上のピクトグラムだけで車道走行を無理矢理やらせてる東京なんかは
車道走行を推進しだした途端に単路でも交差点でもあらゆる類型の自転車の事故が増えている
警視庁は「こんなに車道走行が増えました！」「事故死者は減りました！」って発表してるけど、
車道走行させるに当たって根拠とした「自転車は車道を走った方が自動車から見えてるから事故が少ない」
という理屈は完全に破綻している
京都も東京同様だけど、それに加えて事故死者も増えている 自転車と自動車の事故は自転車側の過失探しばかりして報道してるしな
逆送とか信号無視とか明確なアウト事案でなければ本来自動車がどうすれば防げたのかってのを報道しなきゃならんのだが 例えば信号のない交差点で自動車と自転車が出会い頭で事故を起こした場合、
統計によると、お互いが直進してた場合、自動車側の交通違反率はほぼ100％ >>134
どこの統計だよ
つーかそれって自転車側も違反率100%でどっちもどっちだから事故りましたってオチだろ よく考えればソース聞くまでもない当たり前の話だな
事故という結果がある以上、そこには最低でも安全運転義務違反とかがあるわけで
違反の付かない事故なんて相手がよほどの基地外なことをやらかしたか、追突位しか無いだろ
当然双方に違反が付く
>>134 は自動車側だけが悪いようにミスリードしたいようだけどさw 自転車の事故の相手当事者は8割が自動車
それにも関わらず、事故統計の報道では自転車の違反率の高さだけに
焦点が当てられて、被害者叩きのような報道が目に余るってのが>>133
それに対する答えが>>134ってだｊけの話なのに
>>135>>136は何が気に食わないんだろうな 最初からそうわかるように書けばよかったものを、そう書かずに誘っておいてその言い草よ >>142
ハンガーノックか、はたまた卒中や梗塞系か、はたまたシミー現象か（下りだったみたいだし）
いずれにせよ司法解剖の結果次第か そこ見れば分かるけどクルマしか乗らない奴ってロードってだけで
目の敵にしてる糞野郎がわんさかいるんだよな 車すら持っていないのに「多数派」の「強者」を演じたいばかりに自転車叩きに精を出している奴も少なからず混じってそう 多重債務者とか犯罪者、農家みたいな頭の弱い連中はまだ見栄はるために車＝ステータス
みたいに思ってるんだよな
農家のガレージは大抵レクサスかポルシェ・BMWがある
俺が金回収してる多重の奴はクレジットカード未払い270、個人未払い180位あるのに
軽のローンもまだ180位残ってる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
