★事故った体験 ヤバい体験と対策 28★
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ありとあらゆる場所で起こる自転車の事故、
僅かな気の緩みや整備不足、天候の影響などでとんでもない大事故も起こる
またロードなどの高速車両は一般車と違って一瞬の油断が思わぬ事故に繋がる、
下手すると。。。。
雨の路面電車のレール上やカーブの砂利、歩行者や車両の飛び出し、信号無視、
無灯火、峠道、信号無視の突っ込み、マナー無視の逆走、車による幅寄せ
大型車両左巻き込み、歩道走行での人身事故、当て逃げ轢き逃げ被害等
事故の体験談や事例、走りの注意点を語りお互いに安全意識を高めつつ、
どうすれば防ぐことが出来るのか、どんな心構えで自転車に乗らねばならないのか
事故後の対処、保険、賠償の問題、救急搬送の問題、車両の整備の問題、交通法規
それらについて必要な安全対策や経験を徹底的に語り合い、
危険な事故を少しでも回避出来るよう、万一の事故後の処理を万全に行なえるよう
情報を交換しながら備えて行きましょう
次スレは>>980が立てて下さい
無理なら他の方にお願いをして下さいね
テンプレ復活>>2-5
関連スレ
【事故】自転車の保険総合スレ12【通勤通学】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1510366640/
前スレ
★事故った体験 ヤバい体験と対策 27★
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1516541020/
★事故った体験 ヤバい体験と対策 26★
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1478271343/ そこ見れば分かるけどクルマしか乗らない奴ってロードってだけで
目の敵にしてる糞野郎がわんさかいるんだよな 車すら持っていないのに「多数派」の「強者」を演じたいばかりに自転車叩きに精を出している奴も少なからず混じってそう 多重債務者とか犯罪者、農家みたいな頭の弱い連中はまだ見栄はるために車＝ステータス
みたいに思ってるんだよな
農家のガレージは大抵レクサスかポルシェ・BMWがある
俺が金回収してる多重の奴はクレジットカード未払い270、個人未払い180位あるのに
軽のローンもまだ180位残ってる >>147
頑張って買った奴ほど「車格」信仰強いしな
格下（安い）のクルマは煽っておｋと頭わいてる Air買うならちょい足しでProよ
※あくまで個人的感想です しまなみでトラックに幅寄せ事故ってるの見たな
まあ、トラックはそのまま走り去ってたから当たってなかったのかもしれんが
どちらにしてもしまなみ海道も自転車にやさしくなくなってきている模様 >>150
しまなみ海道の橋？
車道は高速道路だから自転車禁止じゃなかったっけ？ しまなみ海道って橋だけじゃないからな？考えれば分かるだろ 島の道は広くないし、幅寄せというより、カーブではみ出さないように
走った結果ではないの？ そんな状況でわざわざ追い越しをかける時点で相当な危険運転でしょう
ナンバー控えて通報すべきだったな トラックに幅寄せされるなんて事はどこでもよくある事
防ぐ方法はトラックが走る狭い道路の車道を走らない以外ない
その為には走る前にルートをストリートビューで確認するとよい 自転車が車道を走るようになって久しいが、路肩とか路側帯拡げればクルマと自転車の動線重ならないのに一向に改善しようとしないよな
民家とか建物とかあって物理的に無理なのは分からんでも無いが、新道までそれだぜ
道路事業関係者は国土交通省以下揃いも揃ってアホなのか 国県道は路肩1m、もしくは自転車レーンの設置を義務付けてくれ
いや国道あんま通らないから県道だけでいいや 新たに架ける橋に接続する県道は、
両側自転車道付きに計画が変更されたが
市レベルの都市計画道路でも住民説明会や要望受け付けやら普通にやってるけどな
自転車道設置の要望はしたことないけど、
説明会後に個別に話しして自宅前県道不具合を直してもらったことならある 路側あっても246みたいに走行不能なくらいゴミだめになるようじゃいみないからちゃんと自転車用の空間つくれ 広い路側つくるとトラックドライバーが時間待ち路駐してゴミをそこらに投げ散らかすから歓迎されない向きもあるよね。 >>158
白線の外側とかあまり端っこを走らないことだよ
白線のちょい内側を走ってたら幅寄せされても左に退避できるけど、
白線の外側を走ってたら退避スペースがない >>164
普通乗用車で滅茶苦茶な幅寄せされた時は車のミラーを手で掴んで走行した
サイクルロードレース用語でいうところの魔法の絨毯
そしたら離れていってくれた >>168
だなぁ
>>166
自動車免許取ってないだろ いや、交差点内は自転車も徐行しないとね
してればこうはならなかった筈
ようするに、ウインカーを出さない奴なんていない「だろう運転」は駄目って事 >>169
交差点付近は普通に追い抜き禁止だからw
たまに交差点付近でやたら強気な自転車居るけどなんも考えてないのかね
疲れて判断力落ちてるんだろうか？ >>171
まず追い越しとか関係なく左折巻き込み事故な
んで追い抜き知ってるのは褒めれるが学科は落ちるぞｗ
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1327037903
＞追い越しのみ×→交差点・横断歩道・踏切・自転車横断帯から30ｍ以内と、曲がり角付近・トンネル
＞追い越しと追い抜きが×→ 横断歩道や自転車横断帯から30m以内
まぁ最後に横断歩道出てくるから30m以上かは微妙ｗ けど普通にウィンカー無し左折巻き込み事故、自動車10割の過失割合で処理されとるだろう これ自転車はおなじ仮想レーンを走ってるだけだから追い抜きにあたらないんだわ
者列にまじってたのが進路かえてたらちがうんだけど 判例的に言うと自動二輪や自転車などの二輪車は道路の左端の部分を走っていて自動四輪とは走行位置が重なってない訳だから仮想的なレーンがあると考えるんだよ
それで四輪車が曲がる時は二輪車が走っている仮想的なレーンに侵入する事になるから直進する二輪車側ではなく曲がる四輪車側に注意義務があるんだよ
四輪車でも2車線で進路変更時に右車線から左車線に入る時に接触したら進路変更した側が過失高いだろ
それと進路が重なってなかったら追い越しじゃなくて追い抜きだから まぁ、任意保険でも、90:10から100:0で車の過失だしね >>175-176
仮想レーンねナルホド
過失割合もそうなるよなぁ
もちろん方向指示器出してた！とかロードの追い抜き追い越しが原因だ！と過失割合争うことはできる
けど人身事故という刑事責任・行政責任負う事実は不変だし、つまり任意入ってりゃ過失割合争うだけ時間の無駄むだムダァ！なんよね つか、方向指示器なし、巻込み確認なしでロード側に過失が合ってもチャラになる ついでにこれ右に振ってから左折してるから大回り左折で過失更に+10な
車の過失大杉で0：100になる案件だろ 俺、動画貼った>>166だけどさ
車の過失割合が高いのは当然として
自転車側のリスク管理がなってないよねって言いたかっただけなんだけどなw 自動車ドライバーはだいたいキチガイ。道路走るときは、それくらいの想定を持ってて丁度いい。 車で回り見てない人は徒歩でも回り見ないからなぁ
お店でカート押してる人見てたらなんとなくわかる キャノンデールの安物クロス？
普段使いのカーボンとかアルミとかはいつかぽっきりいきそうで怖いわ
とはいえビルダー製のクロモリでも溶接不備でフォーク抜けとかあったしなぁ これってフォークの破断と言うよりカーボンとアルミコラムの接合部の破断に思える。
ガタがあってそこだけストレスが蓄積した可能性もあるけど、
製品の欠陥の可能性も考えられると思う。 3年置きくらいのペースで意識不明になるような事故に遇ってるわ
あの世にも逝き慣れたよ 昔子供の頃放し飼いの犬に追われて後ろを向いて走った結果
路駐車に追突したことがある
車には傷はなく体もオートマシフトレバー（藁）にチンコ打った位だったんで
大した速度じゃなかったんだろうけど、自転車はコラムとダウンチューブのところで
変形してフロント車軸が後退、タイヤがフレームに接触して廃車になったわ
柔い鉄フレームだっんだろうな 放し飼いの犬は殺されても文句言えんやろ
田舎は知らんが >>188
この事故ヘルメットしてたか検索しても出てこないんだよな
中学でクロスバイク通学認めてる所って珍しいと思うけど。
普通ママチャリに糞ダサいヘルメット強制 >>193
現存してたら数十万円してる
昔懐かしの奴だわな 高岡さん何があったの？
人間同士の衝突じゃないでしょあれ こいつのブログは全部読むのに月300円も取るのかよｗ
なんつうしみったれた根性してるんだ・・
内容全然大した事ないし >>166
ちゃり回避できるタイミングで気づいてるのに車が止まれよ運転しちゃってるな 一方通行の矢印の下にほぼ必ず付いている軽車両は除くを理解しない車はまだまだ多い
白線踏むほど右に寄って自転車すれすれに嫌がらせしてくる車が多い
いざトラブルになると「逆走」と本気で思ってる状態からスタートする 自転車をのぞくの一方通行を自転車で逆走するの怖い
車側も九割がた理解しとらんやろw 早く自転車への煽り運転で初タイーホされんかな
大々的に取り上げられれば認識改める運ちゃんも増えるだろうに 自転車除くの一方通行は交差点で一時停止標識もないからな
完全に自転車考慮してない 逆走ってのは右側を走ることで軽車両をのぞくの左側を走ることを逆走とは言わない
205も車馬鹿と大差ない >>210
それだと自転車のぞくの一方通行じゃなくても怖いだろ >>209
一方通行を車の進行方向と逆に合法的に走ってる状態の事を指してるんやろ
そのくらい解かれよ文盲 逆走ではないのにという話をしながら逆走とか言ってるほうが頭悪いわな ドライバーが思うならまだしも、自転車を除くの標識あって自分が走ってるなら自ら「逆走」という例えは使わんだろ 自転車除く の一方通行は狭いこと多いから
車、自転車、 「自転車除く」利用中の自転車と重なるとだいぶすれ違い危険なことあるだろ。たいてい車が無理に自転車追い抜きするのが理由だけど 信号のある交差点で青信号直進してたら左側から赤信号無視して俺の真横に突っ込んで豪快に回転して倒れた。
しかもそいつは無傷で突っ立ってて周りの人が俺を助けてくてた。
しかもそいつ赤信号じゃなかったとか言い逃れしてるわ何の悪気も無くしてたが事故処理班が来たのでアクションカムの映像見せて10:0になった。 今まで2回事故ったけどいずれも相手は左側から飛び出してきた自転車、チャリの敵はチャリだな、車のドライバーと違ってチャリの奴は油断しまくってる
車が走っている道路には皆飛び出してこないから、自分しか走ってないような交通量の少ない時が危ない 自分は違うみたいな感じのレスだけど
2回もチャリと事故ってるお前は同類だからな？
むしろ相手より悪い位だろ 俺は、自転車や歩行者とは事故は起こしたことないな。
相手が弱者だと思ってるから、回避行動に出る。
一方、相手が車だと、向こうが譲って当然と思ってるから、
過失割合を一瞬で計算して、突っ張っていく。
例えば、車が追い越しすぐの左折巻き込みの時は、
0：100であることを知ってるので、派手にぶつかって、
自転車の買い替えのタイミングにしてる。
きちんと受け身をしてる。 車に撥ねられたことはあっても
歩行者や自転車と事故ったことはないなぁ
左からの飛び出しっていうけど、
速度落とすなり距離開けるなり対策は可能では？ >>222
一概には言えんな
それは相手が見えてる場合だろ？
全くのブラインドから、一時停止など無視して速度落とさずに全力で優先道路に飛び出てくる高校生とかもいるのだよ
前、あとコンマ数秒ズレてれば直撃喰らって大事故になるとこだったわ 一時停止無視に加えさらに逆走までされるとマジでどうしようもないな
ヤバそうな交差点では状況が許す限り道路の中央に寄ってマージン取るようにしてる 死角大きいヤバいとこは予防的にクラクション鳴らしてたな。
最近はやらんけど。 ＞クリチバ市には多くのサイクル愛好者がいるのに適した場所がない。残念ながら運転手も
＞自転車を尊重しない。この事故はとても悲しいことだ。
花通りで有名なクリチバなのに意外
もちろん市域によって道路構造も違うんだろうけど 朝の通勤時、車道の左に寄せて路駐してる車の右通ったらドア開いて転倒して怪我した
直前開放で左小指と鎖骨にドア刺さった感じ
過失割合10:90とか言われたんだけどどうなの？
バイクは基本が10:90
自転車ならスタートから5:95でもいいと思ってるんだけど
ハザードとかの合図なしで降車の予測不可
さらに直前開放で回避不可
傘さし、イヤフォンとかこっちの落ち度はなし
これどう考えても減算されて0:100だよな？ >>223
９９％同意。バカ（含：池沼）て感じだな。 >>231
1.5はなかったかな
でも後ろから車来てないの確認してから通ったからわざわざアホみたいに車に近かったってことはないかな 判例
自転車と自動車との間のドア開放による交通事故で、自転車の側にドア開放を予測させる事情がなかったとして過失相殺を認めず、自転車0％対四輪車100％にした例があります。
【東京地裁平成21年3月30日判決】
また、大阪地裁平成24年5月16日判決では、自転車の過失を5％とした例もあり、参考になります。
【大阪地裁平成24年5月16日判決 おばあちゃんにぶつかって死亡させた事故のスレがなぜないのか >>233
追い越しで十分な余地を開けるのは基本中の基本 最近自転車にドライブレコーダー付けたほうがいいのかなと思う。
ただ電池の持ちが悪いんだよね。
毎日充電するの面倒だし。 自転車摘発２万件突破 信号無視最多１万2000件
https://www.nikkansports.com/general/news/202009250000123.html
全国の警察が昨年1年間に摘発した自転車の違反行為が初めて2万件を超え、2万2859件だったことが25日、警察庁のまとめで分かった。
うち最多は「信号無視」で1万2472件。自転車乗車中の事故死者は427人で、うち329人（77・0％）に法令違反があった。
健康志向やブームなどによって自転車を利用する人が増えており、警察は取り締まりを強化。
今年に入ってからも新型コロナウイルス感染拡大に伴う宅配サービスなどで利用が増えており、今後も摘発の増加傾向が予想される。
警察庁の担当者は「自転車は軽車両であるという意識が薄いことが違反につながっている」と分析している。
自転車の違反摘発は、悪質な自転車運転者に安全講習を義務付けた制度が始まった2015年に1万件を突破、増加が続いている。
今年上半期も1万2839件で昨年を上回る勢い。自転車の「危険行為」の新たな類型として、6月施行の改正道交法であおり運転を追加した。
都道府県別では、兵庫が最多の1万1012件、次いで大阪3872件、東京1793件、愛知1571件、神奈川1399件などの順だった。
違反の類型別では、信号無視に次いで多かったのが「遮断踏切立ち入り」で5931件。
そのほかは、「一時不停止」1555件、イヤホン使用や傘差しなどの「順守事項違反」1024件、「制動装置不良自転車」387件など。「酒酔い運転」も109件あった。
自転車乗車中の事故死者は年々減少。09年は699人だったが、12年に500人台、17年に400人台となり、19年は427人だった。
一方で事故死者の自転車側に違反があった割合は09年以降、71・6〜80・3％と高水準で推移しており、違反が死亡事故の背景となっている可能性がある。
違反の中で事故につながりやすいものや悪質なものを道交法施行令で危険行為として規定しており、あおり運転を含めて15類型がある。
危険行為に対する警察官の指導・警告に従わなければ交通切符（赤切符）を交付され、3年間に2回以上交付されると3時間の講習が義務付けられる。 信号無視車両全部摘発したら車と自転車どっちが多いだろうな
赤信号で停止線じわじわこえていったりも含む >>240
事故に繋がってないだけで全部摘発したら圧倒的に車の違反比率が多いだろう
信号無視とは少し違うけど横断歩道に歩行者が渡ってたら完全に渡りきるまで車は進んではだめ
こんなことは免許更新で必ず習うのにほぼ守られてない
俺が歩行者のときにパトカーがそのルールを守らずに俺の歩行直後に進んでたから横断歩道内で慌てて戻るダッシュしてやろうかと思った
パトカー相手に自分が加害者になるとどうなるかな？
保険が手厚くなるのか、むしろ揉み消されて泣き寝入りになるのか 一時不停止もそうだけど、信号の変わり目に突っ込んで来るバカな
そのバカの信号が赤なのに交差する側の信号が青になるまでの間に突っ込んで来るバカ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
