ロード人気が急降下中だけど2
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ロードは極めて限定的な用途にしか使えない車種。
これまでが異常だっただけなんだよな。 よっこらしょ。
∧_∧ ミ _ ドスッ
( )┌─┴┴─┐
/ つ. 終 了 |
:/o /´ .└─┬┬─┘
(_(_) ;;、`;。;`| |
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ありがとうございました
もう書き込まないでください >>1
2004年頃からだと思いますが、多くの人が『自転車がブームだ』と言っていて、私は違和感を感じていた。
やがてアームストロングの不正が発覚して、永久追放。
客がロードレースから離れて、人が集まらなくなり、昨年のジロ・ディタリアでは、オープニングで、パッド無し、下着無しの
特殊なレーシングウエアを女性モデルに着させて、性器があからさまに透けて見えるまでのことをやって集客するまでに堕ちた。
これは、『硬派な男のロマン』が消えているのではないか?
自動車の分野でも、大エンッオは『私のクルマは煙草を吸わないから』と、自分の名前を冠したレーシングカーに
煙草のロゴを入れることをかたくなに拒んだ。
同じように硬派な競技人が自転車界から減った気がする。
かくして、すべてのブームは終了する。 アームストロングの大規模組織的八百長で、評判を落として低迷しているロード界ですが、
アームストロングの人気に乗っていたシマノが生き残り、レースで生きていたカンパニョーロとスラムが苦戦しているのは皮肉な話だ。
『やっていたよ。スポンサーもみんな知っていたことだ。だからその点のことは訊かれもしなかった』
とインタヴューであっさり自ら認めたアームストロングですが、いまだに日本では彼がクリーンだったと信じている人がいるのが信じられない。
しかし、そういうことを言った彼を、スポンサーはその発言撤回しろとかいわないのですかね?
スラムは今年になって内装ハブからの撤退を決めた。余力がなくなって来たのでしょう。ツールなどでもカンパを使うチームはかなり減った。
このあたりも、企業収入のちからが重要なファクターですから、金がなくなると、レース用品の開発や強い選手の獲得もむずかしくなる。
英国ではどうかな?と昨晩電話してみた。
そうしたら、BBCが、ツールの選手が怪しいパウチを持って歩いているところが目撃されたニュースを報じて、
『あれはなんだ?』とまたしても、レース界不信、黒いイメージがたちこめ、ロードレースの評判はどんどん落ちているということ。
日本でも、政治家の方と柔らかペダルだかの出演俳優のかたの、転倒事故後の回復の話は聞こえてこない。
興味深い話は、今年になって英国では郵便局が自転車の使用をやめた。郵便局員の自転車が自動車にやられる事故がひどくなったというのがその理由らしいが、今後は手押し車による徒歩による配達とバンによるものになる。
まあ、みんな『ただ一つの方向へ殺到する寡占ビジネス、マーケットシェア至上主義』だから、こういう事態になったら逃げ場がない。
プランBがない時代。
生物や植物の多様性もそうですが、ビジネスの世界でも『大量絶滅』というのは、多様性がなくなった時に起こると私は考えている。 何でもないような事が 幸せだったと思う
何でもない夜の事 二度とは戻れない夜 大賢者エンゾ語録
●ダラダラ寄り道して観光や食事を楽しむような用途でロードに乗るべからず
自分の肉体と対話をしつつ常にペダリングやフォームのことを意識しながら走りそのものに集中すべし
●カジュアルな服装でロードに乗るべからず
ロードの正装である身体に密着したサイクルウェアを必ず着用すべし
●スネ毛を剃らずしてロードに乗るべからず
つるつるの脚こそがロード乗りの美学である
●ロードバイクに荷物を積むべからず
極小のサドルバッグとジャージのポケットだけで済ますべし
大型サドルバックやリュックなどは厳禁
●雨の日と夜間はロードに乗るべからず
雨の日と夜間は危険だしスピードが出ないのでロードではなくシクロクロスにすべし
●速度を気にするべからず
毎分90〜100回転のケイデンスを維持することに最大限の注意を払うべし 過去スレwww
ロードバイク完全に終わったな
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1496186148/l50
0001 ツール・ド・名無しさん 2017/05/31 08:15:48
サイコンもボトルケージもついてない、バーテープがほどけてブラブラしてる錆だらけの小汚いロードを
変なポジションの普段着ノーヘルクソ素人が歩道でダラダラ乗り回す光景が当たり前になって久しい。
こいつらは自転車が好きでもなんでもないし超近距離の足代わり以外で自転車に乗ることなんてない。
単にカッコつけ目的でロードを買っただけ。買ってそれで終わり。
かつてのMTBブーム末期にもこんな光景がよく見られたわけで、こういう底辺層にまで浸透した車種はオワリだな。
もはやロードというだけで恥ずかしい。 特に競技をやるわけでもない高校生がカッコつけでロード乗り回す現状がね
こうなるとロード人気も末期
あとは衰退して本当の目的でロードに乗るユーザーしか残らない 客の使用方法に合った車種を売るという当たり前のことをせずに、必要もないロードを売りつけてきた自転車屋の責任じゃね ヘルメットにスーツ姿で颯爽とロードバイクに乗って通勤する出来るビジネスマン
というバカみたいな虚像を作り出したマスゴミの罪は重い お前ら何でも誰かのせいにしてるけど、誰がとか関係なく普通の流行り廃りの一環だよ
結局それを読みきれんかった自転車屋やメーカーが死んでいってるだけの話 自転車産業振興協会の国内販売動向調査のデータを見ればロードバイクの販売台数が数年前と比較して急落しているのは明白だよな。
業界は>>10で書かれているような公道の実情にそぐわないロードバイクの欠点を埋めてなんとか人気を回復させようとしてるが、
どうあがいてもロードは一般人の通勤や軽いレクリエーションレベルのサイクリングには不向きというのが現実。 ロードバイク人気って完全に終わったけどそのロードどうすんの?
スキーみたいに納屋で埃かぶってんの?
https://www.cyclorider.com/archives/8952 実際は車離れが進んで、ロードバイクは順調に普及してるのに嘘はつかないようにしましょう。
[ロードバイク普及進む]車離れ、自転車活用の時代
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1543105738/
今後このスレに書き込むことは自転車界への叛逆と受け取りますが? >>20
ロードバイクの出荷台数は数年前に比べたらガタ落ちなんだが?
自転車産業振興協会の統計データを見ろよ
まあロードみたいな自転車を移動手段で何も知らない素人が乗っていたこれまでが異常なんだよ それともロードの販売台数は減っているのにロードが普及しているとウソをつき続けるこいつ↑の中では
どんな自転車の車種もロードと呼ぶルールになってるのかな? ロード乗ってる人を見るとみんなニワカに見える、特にピチパンはコスプレにしか見えない。 流行なんだから収束するのは当たり前
裾野は広がったし、幸運にも世界的に自転車の有効活用に進む時期と重なったわけで、文化としては根付いていくんじゃない >>16
仮にも自転車業界でメシを食っている者が、ロードみたいな競技用機材が生活に根付くわけないって読めなかったなんて。
ただのバカでしょw プチブームにのせられてスタイルだけ真似た奴、一儲けしようと企んだ奴らが退いてるだけだよ。
のせられだけど、ハマった奴は続けてる。俺みたく。
しかし、マスコミや広告屋は次々とプチブーム探して儲けたいんだよな。
そんな奴らからしたら、ブーム去った後も続けてる奴らは遅れてるとか情弱とか馬鹿にする対象なんだ。
なにせ、自分等が仕掛けた虚構のブームに釣られて金出してくれない極悪な奴らだからね。 終わってねぇよ勝手に自転車ブーム終わったことにするな 実際のチャリ乗りの人口の増減より一般人の歩行者や車から見たら
やけに変な柄のスケスケジャージで車道を爆走してるコスプレ集団が増えたんだけど
あれってどう思う?と問題定義される社会問題としてのブームにはなってる 実際のチャリ乗りの人口の増減より一般人の歩行者や車から見たら
やけに変な柄のスケスケジャージで車道を爆走してるコスプレ集団が増えたんだけど
あれってどう思う?と問題定義される社会問題としてのブームにはなってる >>25
いうをゆうと書く時点で頭の悪さが滲み出てるな >>33
定義、提議、提起
この文脈で定義だけはないわ てか一番社会の害悪なのは、一般公道をコースと勘違いしてるガチロードの連中だと思うわ。
原付バイクに30キロ規制があるのに、あいつらは放置って間違いだろ。
まずはあいつらを公道から追い出すのかが先だと思うわ。 オートバイ趣味が家庭をもつ男の趣味として不人気な理由と愚痴を
奥様向け番組でやってたが
一人で遊びに行って家にいない
パーツなどで大金を使い続ける
好きな事ばかりして協調性がない
何故かメガネが多い
オタクが多い(特にロボット系)
最後は笑ったがチャリ乗りと変わらんな >>11
「サイコンもボトルケージもついてない変なポジションの普段着ノーヘルクソ素人」ワロタ
お前も普段着で出かける予定も目的地もなく無駄にスピードだけを気にして
チャリから離れて出歩けないピチピチジャージで走りまわってるだけのプロなりきりのコスプレ素人だろうが… 今、流行ってるのか廃れかけているのか知らんが、早くブームが終わって欲しい。昔は増えて欲しいと思ったが、大きな間違いだった。 レーシングが種を絶滅させる
・今や最新のレースバイクはあまりにも専門的で、ひとつしか能のない、使い捨てで超軽量のこわれものとなり、レースをしない人には適さなくなってしまった。
・プロがそれに乗っているのはお金をもらっているからだ。あんなバイクに乗るなんて、お金が払われているからとしか思えない。
・ロードバイクとは、プロの乗るようなレーシング・ロードバイクのことだ。レーシング以外のバイクライドには、まったく的外れなバイクなのである。 ジャスト・ライド(グラント・ピーターセン著)
この本のタイトルは「プロレーシングの影響や仲間のプレッシャー、カッコつけ、商業的利益、ハリウッド風派手さを排除して乗れ」という意味だ。 公道はレースの練習場じゃないからな。
幅寄せやら嫌がらせされて当然だろ。 >>45
ツーリング車やママチャリでもされるのはなぜ? ブーム終焉・・・そのロードバイクどうしますか???
我々マニアと違って、どうせ、あんた自転車乗らんのでしょ?
スキーも行くの止めたんでしょ?
そのルームランナーとか、ジューサーといっしょに粗大ゴミに出すんでしょ? それでいかんのか?
いや市町村ごとに違うかもだが
それに従えば別にいいだろ
なんにせよカーボンフレームなんて再利用もできない
土に帰ることもできない困った素材だが やっぱりスチールフレームが一番だよな
チタンも魅力的だが みんながロードバイク乗って楽しむとチンコは垂れて種がなくなるから国家の一大事 >>37
逆ギレ男、キモ!キモ!砂肝!うな肝!♪(´∀`凸)fxxk! サイクリングロードで調子にのって暴走してる輩とすれ違うたびに
「危ない!減速しろ!」と注意してやりたい >>37
変換ミスなら>34の返しはおかしいだろ。
特殊な環境でもない限り、問題定義はわざわざ変換し直さないと出ないだろ。 単純に今まで「ていぎ」って読んでしまってたんだろうさ
可哀想だからもう突っ込んでやるな >>60
個人店減ったし、商売とは別に本音を語ってくれる店主も少なくなったしね
昔は偏ってること前提で、考え方が近いお店に出入りする感じだったけど
今はチェーン店の販促みたいな感覚になってるから 個人店なんてここの自転車屋スレを見てても地雷丸出しなんだよなあ
ここ数年のメディアからのブームで始めたぼっちライダーなんてお呼びでないしな ヤバイ奴わいてる
減ったとか、鈍化してるって自転車協会のデータ基づいた情報を書き込んだら
書き込むなってどうなの?減っててるのをどうやって食い止めるか考えたほうが有意義じゃない? むしろここの板にいるような奴が率先してロードの害悪さを広めてるのに
嫌がらせをしてもリサイタルは大人気と思いこませたいジャイアン根性
のび太の癖に >>62
>個人店なんてここの自転車屋スレを見てても地雷丸出しなんだよなあ
それも分かった上つか、一応80年代前半から自転車趣味続けてるので、
いいところも悪いところもいろいろ見てきたけど 「見込みほどの集客もなく、地域の活性化に結びついているか疑問」
「大会を否定するわけではないが、町民の生活に支障を来してまで実施できない」
栃木ですら終了宣言で乙
https://www.shimotsuke.co.jp/articles/-/106084 >>66
ロードは目立つ服装の割には
交通ルール守らない人が多いから
地元民の理解が得られないのもしかたないよな 那須ブラーゼンも地元民には受け入れられなかったのか? 栃木に偏りすぎなんだよな
栃木県から道路使用の許可得やすいからって、栃木に甘えすぎた結果栃木から拒絶反応
一年に何回も道路規制されるとさすがに地元もくたびれる
選手は普段もヘルメットにサングラス、ムッとした顔でフレンドリーでもない
協賛金ばかり求められてリターンが全くない イベント増えてるけど1回だけで消えてくのが
多すぎる
採算取れないし怪我したら主催に責任あるから
その割には人数も集まらない、金払いも悪い、事故の多さは群を抜いて多い。
それも重症や下手すりゃ半身不随で一生面倒見る事になる事故も多い。この前のレースも骨折の費用主催側が負ったようだ
オートバイレースのように参加者全員保険に入ってる参加料4万ぐらい貰わなきゃリスク多すぎてやれない
海外ツールみたいにすべて1回のレース費用で補う
には参加料300万払って走るという方法がある。
日本では無理なので、何があっても主催を訴えない。自己責任の契約書結ばせるのが現実的
まぁそれでも事故が起きれば主催を相手に訴えるのが日本人だが 金を出さない客すら集められないのに
地域の活性化だの言って住民に協力させてるのか ロード乗りのとくちょう
ねこ好き
花粉症
痩せてるのが大正義
ジョジョの奇妙な冒険が好き
ドM ロード乗りのとくちょう つづき
包茎
チンコが臭い
レーパンの香りを嗅ぐのが大好き ロード乗るとテンション上がって虫とか殺しまくっちゃう 数年前、友達の娘(当時小学5年生)が家の近くの住宅密集地で出合い頭にロードとぶつかりそうになったんだが
その時のロード乗りの言葉が
「どこ見てんだ!飛び出すな!」
「この自転車幾らすると思ってんだ!「ホイールだけでお前の自転車が20台買えるんだぞ!」
といったようなものだったそうだ
最低だよな、ローディって。
その娘さんはトラウマからヘルメットを被ってサングラスで顔を隠してピチピチの服を着てタイヤの細い自転車の乗る奴が大嫌いになった。 ロード買えなくて逆恨みしてるロードアンチの作り話かw 短足デブガニ股の三重苦B4Cさんがロードsageて必死でmtb上げようとしてるのと同じか ロードに乗ってるだけで自分は公道を走る自転車の中で最上位に君臨しているというとことん恥ずかしい勘違いをしてるヤツいるよね
チンタラ走ってるロードでクロスバイクに普通にスッと抜かれたら意地になって速攻で抜き返したり無断でドラフティングするヤツね
クロスに普通に抜かれる程度のヤツが何を自分を大きく見せようとしてんだっての
クロスバイクのほうが汎用性高いし、特別高いレベルを目指さない範囲でそこそこ速く走れるし
純粋にレースで勝ちたいような人以外はクロスでいいんだよな このクソ寒いなかでシクロクロスのコスプレレースなんて
他にヤル事ないのかよと思う。まさに奇祭 フフフ、オレ様のニューマシーンはアラヤのハリーロードアタックだぜ、、、 パレサイキッズみたいなイキッてるロード乗りが減れば人気無くなったんだなとは思うけど
現状そうでもない ロードもいいけど、まったりミニベロと併用もいい
https://minilove.jp ローディーの面倒くさいところは自分達も世間から嫌われたり無駄な趣味だと思われてるのに
似たような事をやってるオートバイ乗りや車マニアを憎んでたりする
向こうからは珍獣扱いで相手にされてないのにな >>97
その面倒なロード乗りを君は妬んでいる・・・と。 まあ普通の男なら高校卒業したら車や趣味でバイクだろうに
あえてチャリが趣味ですと言い切って車に文句を言ってたら変人扱いだろ >>99
まあまあ、そんなに涙目にならなくても。w 人気もなにも僻地の山道や車に邪魔扱いされて公道をタダ乗りしてるだけの
街で遊べない陰キャおじさんだからな >>87
素人ローディー同士でも「高いレベル(笑)」なんて目差しながら
公道をサーキットと思って走ってたら笑う 付属品が高くね
冬用の手袋と頭にかぶるヤツで1万近く飛んだし ローディー同士でしか通じないニッチなメーカー物にこだわるからじゃね? オートバイとロードバイクを趣味にしてる人って結構いるでしょ
俺がそうだからかも知れないけど周りで結構見かけるよ どうやってもロードは日本の道路事情とは相性が悪い
ロードは速く走らないと格好悪い、という強迫観念が抜けない初心者に毛が生えた程度のやつが
車がびゅんびゅん走る車道で無理してペースを上げて必死に走ってさ
そりゃ続かないわ 今、オートバイw乗ってる人は、デブでタバコ吸ってるイメージしかないけど………。
排ガス臭いから、ウザイし。
おれ?十代のころ、乗ってましたよw だいたいの人間には生活必需品なのに車への僻みが酷い奴って本当にいるのな
頭おかしげな難癖をつけてるが買えないだけだろ ロードは生活の道具じゃなくて何にも使えないオモチャ 交通ルールとマナーを守って各々好きに使い倒せばいいだけだしな 男の甲斐性と地雷度は車への感情でわかるな
そこそこ好きで当たり前、無気力引きこもりは興味がない、憎んでる奴は精神的にヤバイ 煽りで裁判沙汰かアクセルベタ踏みでコンビニ突撃の車は現代のジャップ兵 エンジン付きの乗り物持ってる奴は自転車好き名乗るな自転車が穢れる 同じような趣味で健康の為に走るならマラソンでいいのにな
無料で家族子供まで一緒に走れてプロの注目度も違うしシューズの違いで薀蓄をかたらないw >>97
>向こうからは珍獣扱いで相手にされてないのにな
と言いつつめっちゃ相手してくるなこの珍獣 >>116
「ブーブー」や「ラッタッタ」のオタク趣味をいままでやってきて
中年になってから初めて自転車趣味に入ってきたような親父に
自分の肉体ひとつでやる趣味は無理だろ
肉体は衰え始めてるが変なプライドはある
高性能なマシンに乗ることで自分が強くなった気になる錯覚が抜けないから ラッタッタって何だと思ったらスクーターか
あんなもんオタク趣味でもないただの車移動未満の足だろw
ロードも日課みたいにダラダラ走ってるのを練習だと言っても
実際は家庭や家事や子育てや仕事からの現実逃避だよな
外出で時間をつぶしてるだけで下手したら死亡事故 >>119
スクーター普及以前のヒット作ホンダ・ロードパルのことだよ
しかしこの場合のラッタッタはモーターサイクル全般に対する蔑称としての意味として使っている 頭のおかしいチャリンカーはサイクル愛好家を装って
善良なオートバイ趣味の皆さんを蔑称で呼んで無駄な争いを起こさないでほしいですねえ
本当は迷惑行為で評判を下げたいチャリアンチなんだろ 自転車板に
わざわざスレ建てて ロードが〜ロードが〜 言ってるんだから
そうとう拗らせてるんだろうな チャリに必死な奴が車の話になると眼の色を変えてると「あっ…」と思うもんな
ネトウヨや反日や宗教みたいなノイローゼ状態 とにかく他人とか社会を批判したがる人が多いイメージ
ストレスたまるのかね。 >>118
おまえ体一つの趣味とかなにかやってるの?
もしくは
車やオートバイを趣味とするほどの財力があったの? そういやジャパンカップがモトGPと同時開催で
優良なお金を出せる若い観客はもっていかれてるんだっけか
車なんてちょっと田舎なら生活必需品だろ
他に金を使う事もないし近所の眼があるのにいい大人がチャリ通勤なんて無理だぽ ピチパン履いてロードバイクでママチャリのJKをあおって
路地に追いこんで強制性交池沼罪で逮捕されろ >>127
ネタ抜きに自転車板でコテハンまで名乗って書き込んでたローディが強制わいせつで御用になったことあるぞwww
地元新聞にも載ったw 粋がった中学生あたりかと思ってたら
ラッタッタとかこいつ結構な年寄りだなw ちなみに中古()じゃないからなw
当時で220万円だったわ
価格自慢は好きじゃないけど喧嘩売ってきた奴がいるからな
こういうやつには目に物見せてやる必要があるのだ >>119
そうそう、現実逃避w
しかし、ストレスたまりまくりの現役リーマンや子育てと仕事掛け持ちの主婦が貴重な空き時間使ってやんのは現実逃避以外に何があるのよ。 >>131
よくわからんが、頑張れよ
俺は知らんが 俺もバイク(オートバイ)趣味を昔やってて自転車界に来たけどロードが一番とか思わないんだよな
まあロードはランス最強時代にトレックのUSPSチームカラーのモデル乗ってた(まだマドン環境以前だ)こともあるが
自転車でひたすら速く走ろうと努力するのが虚しくなってツーリングのほうに傾いた
元々オートバイでもシングルやツイン、デュアルパーパスモデルが好きだったのもある 会社でドカの1098を漬物小屋に保管して錆びらせてたやついたなぁ。 >>131
リムブレーキ消滅スレで免許証アップしてた人? >>135
素直にド貧脚でロード挫折したと言えばいいのにw
自分の貧脚のせいでロードを嫌いになるとか逆恨みもいいトコだぞw ライディングジャケットはイエローコーンのスレッジハンマーだぜ?かっこええやろ? >>141
免許も無い金もないチャリンカスがやめておけよ >>143
SSにブルゾンとかwww
m9されるぞwww >>142
イエローコーンとかコーリン並みに恥ずかしいなw オートバイは大学でサークル仲間にクラブマン跨らせてもらったけどやっぱエンジン付きの乗り物なんてつまらんわ
そういうわけだから俺たちはオートバイも知り尽くした上で自転車のほうが優れていると主張しているのだよ
オートバイ嫌いで自転車が好きだからって乗ったことないとか思わないように 昔は、オートバイ乗ってる奴はあんまりお金
持ってない感じだったぞ。
まあ、若いからなんだが。
今となっては、その年代の人達は結構お金持ってるはず。良い時代をすごしたかと。
その下の世代は最悪だけど。
俺らの世代だわ…… 車も買えない奴にローンを組ませて数十万のチャリを買わせて
変なウェアにドイターの変なリュックを背負わせて狭い公道を走らせて
車がどけてくれないから憎めなんて怪しい宗教としか思えない
スピード狂になりそうなお子さんをお持ちの親は
中学生くらいから洗脳されないように気をつけてあげてくださいね ガイツーを締め出してガラパゴス化してるようじゃ発展も無理だろうよ
時代は電動化なのにアシスト比規制なんてやってるからまともなものが作れない >>149
なーんだ、ドイターのリュックも買って貰え無かったのか・・・。 そもそも車を憎んでるって事は免許すらもってないんじゃ
幾らチャリに注ぎ込んでスピードを出してもプロ免許なんてもらえないのにな
ありえねーわ >>146
跨がらせてもらった程度でモーターサイクル語るなよ? >>153
ポジションからスポーツ度がわかるだろ
オートバイなんてスポーツじゃなくてただの移動手段だ クラブマン跨っただけでドカ乗りにバイクのことを語るって
ルイガノのクロス跨っただけでプロトス乗りに説教してるようなもんだな そろそろエンジン付きはスレチだから止めておこうか。 車が嫌いだと言いつつも車道の真ん中を走って車と同様に扱えと主張して
狭い隙間に割り込んでウロウロして車に粘着感情を持つ
これは恋ですわ 粘着感情、、
言うほど車の話題なんてなかったのに粘着してるのは、、 こういう奴ってどうしても必要になって軽自動車程度でも買ったら
調子にのってマナー違反の自転車を叩くんだろ
仮想敵がいないと生きていけない病気だは 大賢者エンゾ語録
●ダラダラ寄り道して観光や食事を楽しむような用途でロードに乗るべからず
自分の肉体と対話をしつつ常にペダリングやフォームのことを意識しながら走りそのものに集中すべし
↓
誰もいない道じゃなければ
歩行者が飛び出さないかと脇の車の動きだけを気にして減速して走れよ >>154
だからホンダのクラブマンに跨がらせてもらった程度で知ったかぶりすんなよ
オフ車でエンデューロレース出てみろよ?身体バッキバキだぞ?
MTBでも昔はラリーレイドがあったけどな
マップリーディングしながら担ぎセクションもあって
あれも超きつかった
ロードでハムスターみたいに脚クルクル回すだけなんて一番楽ちんだよ
そんな奴がスポーツ云々抜かすなゴミ >>155
しかもクラブマンに跨がらせてもらっただけで「知り尽くしてる」と来たもんだ >>154
ポジションからスポーツ度がわかる
これも迷言だな
じゃあクラブマンやSRのトップブリッジの下にセパハンをマウントしたストリート系の改造カフェレーサーは
アップハンドルのジムカーナよりスポーティと言うのかねえ? そもそも公道でスポーツするなよwww
スケボーローラースケートサッカーのドリブルでも禁止されてるだろ 手ぶらでピチパンの暴走おじさんはイキったスポーツ車DQNと同語だと思ってました ローディ【ろうでぃ】[名](自転車)
レーパンと称する江頭ちゃんの様な股間を強調したピチピチコスプレタイツを穿き、羊の角のようにくるっと巻いたハンドル、ソーセージのような細いタイヤの特殊自転車に跨る変態ヲタ野郎の意。
主に市街地等公道上やサイクリングロードに寄生し、スポーツマンに憧れるが極度の運動音痴でメタボ。
コンビニで若い女性店員に股間を見せつけて嫌がる反応を見ることに喜びを感じる性癖もある。
練習と称し車の往来の激しい国道でも我が物顔でのそのそと走り、大名行列よろしく渋滞の原因等交通の妨げになっていてもお構いなし。
クラクションを鳴らされようが歩道に避けることなく、「道路交通法で自転車は車道を走ることになっている。」と嘯くが、第18条「左端を通行しなければならない」は無視する。
特に公共の交通機関であるバスやタクシーのドライバーに忌み嫌われる。
そればかりか本来仲間であるはずの他の自転車フリークからも、ダサいキモイ臭い汚い変態ウンコと嫌われている。
噂によるとタイツの下に下着を着用せず洗濯もほとんどしないため、近づくとぅんこの臭いがするらしい。
(※練習とは市民レース等自転車競技に出場するための練習ではなくコスプレを披露するための練習の意のようだ)
間連語:キモい 臭い 汚い
同義語:ローディー スカトローディ 珍パン 珍パン族 珍パン自慰 老自慰 レーパン愛好家など多数w
特性:妄想 虚言癖 粘着質 性格異常 重度の場合精神異常 被害妄想癖 自己愛性人格障害 ■ロードバイクに乗っている人へ
最近都心の街中でロードバイクが走っているのをやたらとよく見掛けるようになったが
その一方でマナーが悪い人も増えており見るに耐えない状況だ
これから少しでも皆が快適な自転車生活を送れるように以下の事を厳守すること
1.他人にロードバイクを勧めない
ロードバイクとは本来スポーツ目的で開発された軽量化や高速性能等の機能を追及したことによって生じた産物であり、
特にスポーツ競技用として乗る必要のない人間にかっこいいからとか速いからとかの安易な理由で買うのを勧めないこと
これは自分の会社の同僚や家族友人など身近な人間に限らず
ネット上だけで知り合った顔の知らない人や2ちゃんねるの自転車板の中でも同じことなので注意すべし
2.街中をレーパン姿で徘徊しない
最近よく見かける見苦しいのがこのケースで幹線道路を走行するだけでなくて
オフィス街の真ん中でビジネスマンが多く歩いているような所にも突然出没し
さらにはコンビニや弁当屋などにも平気で現れるのだが
この行為が周囲の一般人にどれほど不快な思いをさせているかを十分認識すべし
海水浴場の近くで水着姿の人が店で買い物していても違和感はそれほどないが
都心の街中で海パン一丁で歩いていたり店に入ってきたらどう思われるかを考えて欲しい 3.ロードに乗っているからといって偉そうにしない
値段が高い自転車に乗っているのはわかるし他の自転車より速く走れるのもわかる
あちこち弄ってそれなりにこだわりがあるのもわかるし手入れをマメにしていて
ピカピカに磨いているのもわかる
しかしだからといって決して他の自転車乗りよりも偉い訳などあるはずもなく
所詮は一自転車乗りに過ぎないということを忘れないで欲しい
例えオンボロのママチャリに乗ってるオバさんであっても全く同等である
妙に粋がっているやつを最近特によく見掛けるようになりかなり不快である
4.外へ走りに行く前に本当にそれでいいのかまず鏡で自分の姿をよく見て小一時間考えろ
自分ではかっこいいと思っていてもそれは単なる思い込みに過ぎず
周囲の人間からは陰で笑われているかもしれないということを認識すべし
どれだけこだわりのあるジャージやレーパンやヘルメットやシューズなのかは知らない
しかしレース仕様のウェアというのは街中では常に異質に映るということを忘れてはいけない
体型が細身で筋肉質で脚もスラっと長ければまだいいかもしれないが
実際に街中で見掛けるのは典型的な日本人の胴長短足でしかも
健康ブームのつもりで始めたのかはわからないが小太りのロード乗りをやたらと多く見掛けるのだが
こんな体型の人間が明彩色のジャージに変な形のボコボコ穴が開いたメットに
気持ち悪いレーパンに趣味の悪いシューズにつるつるに剃ったスネといった格好は
本当に一般人が見たら見るに耐えない格好であるということを認識しなさい
まだまだいくらでも思い当たることは多く書き足らないが
少なくとも今挙げたようなことは最低限のマナーとして肝に命じておいて欲しい 結局若い時にスポーツしてなかったってのが問題なんだな。
ユニフォームの使いどころがわからないんだよ。
しかもそれを隠そうとしてよけい意固地になっちゃうんだ。
それでコンビニ行く時も街歩く時もいつも着たきり雀になっちゃうわけ。
ちょうど新社会人が、会社のイベントなんかにスーツ着てきちゃうのと同じような感覚かな。
スポーツやってる人間から見たら、えらい奇態に見えちゃうのはローディが心底文化部系体質だからなんですよ。
で、いまさら若返るわけにもいかないしどうする?
答えは簡単
・ 人の言葉に耳を傾けろ。特に反対意見に。
・ 周りに流されるな
ってことです。
仲間と違う行動が恐いんですね。だから本当はおかしいとわかっていても流されちゃうわけね。
自分が正しいと思えば、たとえ自分一人でもそうすればいいんじゃないのかな?
ショップやコンビニに入るときにジャージはいてもおかしくないですよ。
貴方の行動を見て貴方の方に流される人は必ず出てきます。
ローディってのはそういう人種ですから。 >>158
親に自転車を買ってもらえなかった、大きなお子ちゃま。 よー分からんけど車アレルギーだと子供ができてもチャリだけで育児や旅行に行くのか? 何言ってんだお前ら
普通自転車競技は高校か大学から始めるだろ
社会人になってから始めるやつなんていねえよ
そいつらはツーリング族でレーサーじゃねえから レーサーもプロなら高速で走りやすい目的地までは車で移動すればいい
伊豆のサイクリング施設みたいな所でもな
素人でもテニスコートもグラウンドも有料で借りてやってんのに そしてヌルいサイクリング、ツーリングでもロードしか選択肢に入れん自転車音痴ばかりなのが問題。 歩行者や車移動者にとっては何に乗ってようがヌルいサイクリング、ツーリングこそが正義
勘違いして車道の真ん中まで出てくるイキった暴走馬鹿を認めてる奴なんてお仲間の珍走族だけだぞ 公道なんだからスポーツ車に乗ってもスポーツ競技するな
自転車だろうがオートバイだろうが四輪だろうが GSX-R400はトップブリッジがシートより低くてレーシーだったなあ どうせいい成績残せないんだし成人になってからロードなんてやめとけよ オートバイが斜陽で仲間が減って寂しくなったおじさんと、弱虫ペダルのブームに乗っかった
アニオタのにわかが増えただけだったな。 そのアニオタの中でも女装コスプレでレースをしたい変態集団と女のピチパン狙いと
奇行で面白がられたいオタサーのマウンテンゴリラみたいな頭がおかしい奴だけが残った
他所には出てきてもらいたくない隔離集団 スポーツサイクルは普及したけど、日常の足以上(遊んだりサイクリングしたり)に使ってる層は増えてないんじゃないかなあ
レジャーとして遊ぶ層が増えないとダメなのに口を開けばレースだツールだで頂点しか見てない
これじゃ底辺が狭く頂点も低く小さい三角形にしかならなくなるよ よく「弱虫ペダルがブームの火付け役」とか適当な事ほざくニワカが居るけど、
それってお前自身が弱虫ペダルの影響でロード知ったニワカって事じゃん?って言いたいw
ロードブームは俺の感覚じゃ2004〜2006年位から始まってたよ。
2002年あたりから「スーツ姿でスポーツバイクで通勤!」というアホみたいな構図が何故かチラホラと自転車専門のメディアに登場し始めた。
そういうのを何故か「爽やかだ」とか「カッコいい」という事にしたいマスコミがスポットライトを当てたんだろうね。
ちょうど2005年にランス・アームストロングがツールで前人未到の7連覇を達成して大盛り上がり、
リアルレーシング志向がとにかく絶対正義!駱駝のコブ!を作れば速くなる!というトチ狂った時期だった。
ロードユーザーが今までの感覚じゃあり得ないほど増えてきたのがこの辺り。
そしてそのロードブームに乗って週間少年チャンピオンで弱虫ペダルが連載開始したのが2008年。
そう、「弱虫ペダルの影響でブームが起きた」んじゃなくって、「ブームの影響で弱虫ペダルが生まれた」んだよ。
ここ勘違いしてるニワカ多過ぎ。
小野田君の超高回転登攀走法も当時のローディの神様ランス・アームストロングの影響。
もちろんアームストロングは後に前代未聞の大規模組織的ドーピングがバレてスポーツ界永久追放。
薬物投与による生体サイボーグ化していたからこそ、あんな人間離れした走りかたが出来たわけで今ではヒーメヒメも失笑物w おまえたちの間ではブームだったのかもしれんが
世間ではその頃もいつも常にマイナーな世界だよ >>182
前スレでブルベ人口は増えてるって言ってる人いたよ ロードバイクの販売台数は伸びてはいない、下降している
2017年度全国小売店の新車販売台数 (自転車協会有料情報より)大型チェーン店舗などひっくるめて平均出してるので参考までに
一般車 年間407.8台 前年比プラス0.1ポイント
スポーツバイク 年間46.7台 (クロス、MTB、ロード、シクロ、シングル、ビーチクルーザーなど)前年比マイナス0.3ポイント
自転車全体1割の割合
なおクロスのみは販売台数が年平均29.4なので残りの17.3台を他の車種が分け合ってる状況
つまりロードバイクとMTB,シクロなどの他のスポーツの車種は年々マイナスである
乗ってる人が減ってるか減ってないかは知らん。ただ単にもう欲しい人にはまわって飽和状態なのかもしれん 散策で近所の峠いくと
トレーニング中のピチパンガチ勢(中年)がベンチでどっしり座ってて萎える そのトレーニングって何だよって思う
どうせ素人レースか自分の中での修行だろ ベンチでどっしり座ってるどころか寝てるおっさんと峠中腹でたばこ吸ってるおっさんsは逆に心配になるわ >>189
アマチュアスポーツってそんなもんじゃん
運動不足解消目的でのジム通いも修行の一種やろ?
何言ってるんだ 誰の母校かは知らんが他のスポーツは出来ない子らなんだろ
運動部とはいってもリア充とは無縁だよなあ 手っ取り早くスピードが出て面白くて競技人口が少ないからすぐに目立てて
機材が高いから優越感をもって始めても対価のわりにはオタク趣味扱いだからな
世間でのロード人気なんてないと気づいてないと
本気で競技として入れ込んだりプロを目指すのは無駄無駄 昔のフランスの広告より。
山岳でドロップハンドルのレーサーを悠然と抜き去るアップハンドルのツーリング車。
http://imgur.com/cXC4jxl.jpg >>196
解説続き。
ドロップハンドルに乗るピチパンジャージのニワカの若者は下ハンポジションで、これが鳴子章吉のスプリントクライムやー!と
独り言をいいながら山を登っていたがすぐに脚が売り切れて大釈迦峠の東北本線の廃線を見下ろす地点で休憩していたところ、
ハンチング帽にパイプというNC誌の故IMI編集長のような出で立ちのダンディな髭の紳士が乗るアップハンドル車に抜かれ
闘志を燃やして必死に追いかけるがじわじわと車間を空けられ泣きそうになっている場面である。 なんでロード競技の話してるのに他のスポーツがどうたらなるの? 20年ほど前にチェーンをたすき掛けにしてクランクを逆回転すると高出力が出せると主張している人がサイスポに紹介されていた。 変速の素晴らしさを宣伝してるんだろ
比較対象に相応しい高性能だとピストが思われてるからこそ宣伝になってる訳だ フランスなのに東北本線があるのが凄いな、秋田弁だっけ?日本のフレンチ。 逆回転が良いってのは腕と同じだって事かな?
ボートでも逆回転で後ろに進ませるが
人の二本脚は不合理で、二本脚なら逆関節な鳥や恐竜の方が高性能
ダチョウが70km/hで走れるように
そんなダチョウの脚に近付けるには逆回転って? >>198
ローギアとハイギアで入力方向が逆になってる内装変速機じゃないかな、昔は変態パーツいろいろあった >>199
ロード競技の話してると思ってるのはお前だけじゃね
他の皆はロード(自転車車種)の話してる >>196
この変速仕様かっこいいな
どこか再現してくれないものか… 内装ならギア一個挟めば逆回転で走れそうだな。
フロントが問題だが 目黒の自転車文化センターにこの時代のやつ色々展示してあるでよ >>22
毎年買い換えるようなもんでもないから
普及したら年間の売り上げ台数減るのは普通では? >>200
15年くらい前かな?
折りたたみ自転車のBD-1を逆回転にして
エンヂューロとか出てた人居たね。
小径車カテで表彰台(優勝も有ったかも)
ロードの集団ので普通に走ってたわ。
ロードバイク(モーターサイクルの)の元レーサーで
逆回転向きの筋肉が付いてただけのような気もするけど。 >>203
>逆関節
鳥の脚は膝が逆方向に可動するように見えることからそう間違って覚えてしまったのだろうが、
あれは膝関節ではなく足首の関節だよ。膝関節はちゃんと上方に存在している、
つまり鳥はつま先だけを接地させて歩行しているわけ。
http://imgur.com/Fg8cKM4.png そのへんを勘違いした者が創作したSF映画やアニメに登場する逆関節のロボットには膝関節がない。
歩けないだろ。
http://imgur.com/YM9J90e.jpg >>203
ダチョウになりたいって?
でも、ダチョウって自分の家族を忘れる位バカらしいぞw
まあ、隣の家の嫁が可愛いくて若かったらそれでもいいか。 >>196の自転車はチェーンの取り回しからレトロダイレクトだと分かる。
機械的な変速器を持たず、逆回転にペダリングすると軽いギア、準回転で重いギアに入るという変速機構。
http://d.hatena.ne.jp/annion/touch/20141102/p1 ここのバカスレに集まる基地外みたいに昔から同じようなこと書き込んで粘着してるロード叩きのやついるよな >>211
鳥って言うか
ほとんどの哺乳類もつま先立ちだろ >>214
今までしりませんでした
ありがとうございます >>211
膝と踵の違いは知っているが、逆関節って、
ロボット用語として一般的になってるから
解剖学的な話ではなく機能としての構造的な話では、
総称として逆関節って呼び方が合理的かと 約10年ぶりにバイシクルクラブを買った。
昼間ちょっと数時間暇つぶしをしなければいけない事情があり、スマホを弄り続けて目が疲れるのが嫌だったのと
カンパカタログ欲しさに買って見たのだが、びっくりするくらい読むところがなくて後悔した。
まあこれがサイスポでも同じことだろうけど。
カンパカタログも現行カンパがいかに魅力がないのかを再確認するに終わった。 車の車種や良し悪しは一般人でもわかるし快適性は同乗者にもわかる
ロードはいくらパーツにつぎこんでも自分だけの自己満足で喜ぶのは販売業者だけ >>220
それは
きみが飽きてきて情熱が薄れたんだよ チャリなんて中学生でもないのに無駄に情熱を持つようなもんじゃないだろ
飽きるもなにも一過性の物欲だけなのが当たり前
無駄に拗らせて公道でレースをし始めるからあちこちで問題視されて変な眼で見られてる >>220
カンパが良かった最後の時代はウルトラトルク化した頃までだな。
>>222
だからあくまでも移動手段じゃなくスポーツ用品であるロードと乗用車を比較すんなと言ってるだろ。ボケ >>226
スポーツ用品なら乗用車と同じところ走らないで専用の施設でも借りてその中だけでやってろ ボケ プラモデルのパーツで何故かイキってるような厨房おじさんかよw こんな道具頼りなオモチャマニアが近場の道を走るだけの性能自慢レースがスポーツなら
サーフィンやクライミングの方がよっぽど肉体自慢のスポーツだよな >>230
いやいや、ロードバイクを買って貰え無くてひがんでるだけだから。 俺ロード乗ってるヤツが
嫌いなんです
とにかく気持ち悪い
というか
そのナルシストっぽいところがイヤだし
日常の中で汗臭い感じがイヤだし
スポーツだか移動手段だかはっきりしないのもイヤだし
非日常を無理矢理日常の中に持ち込んでるそのガキっぽさがイヤだし
マゾだかサドだかはっきりしないところもイヤだし
なんだか盲信的で自分達こそ最高みたいなかんじもイヤだし
興味のない人間にも強引に勧めようとするのもイヤだし >>232
はぁ?シネよwロード乗れないデブがw
>>227
こっちがロードで気持ちよくライド中に追い越していくブーブーからタバコのくっせえくっせえ毒ガスの臭いがしたらゲロ吐きたくなるわw
運動しないデブが狭いブーブーの車内でタバコとか地獄絵図www >>229
だからバイクの性能を引き出すために肉体作るんだろバーカw
テメエの大好きなブーブーみたいにデブでもアクセル踏むだけで走れるわけじゃねえからw 公道なんて全員が安全に快適に移動できればいいと思って利用してるのに
何故かチャリだけが機材の改造と足筋のトレーニング(笑)までして
無茶した高速移動をしようとしてるのが迷惑で勘違いしてる Ci8I1kT8みたいな車嫌い教の奴って車持ちが税金を払って道路の整備をして
チャリはオマケのタダ乗りだって分ってないのかな
そんなに気持ちよく自転車だけで走りたいなら野良あぜ道でも走ってろ >>97
>向こうからは珍獣扱いで相手にされてないのにな
と言いつつめっちゃ相手してくるなこの珍獣 パート2
>>157
粘着感情、、
言うほど車の話題なんてなかったのに粘着してるのは、、パート2 >>234
こういう下品な煽り文書いてて
自称ガタイを作ってる奴の外見ってのは
例の煽り運転殺人の猿みたいな奴をイメージすれば合ってるんだろうな 自転車乗りが道路走っていても問題ない。
車乗りが道路走ってようと問題ない。
しかし、夜中に爆音立てているオートバイは、我慢できない。
RPG-1あったら迎撃したい。とにかく早く死んでほしい ロードバイクなんてオートバイも車も買えない奴が
てっとばやく無免許でスピードを出して改造オタクになれる趣味ってだけなのにな
何でマウントを取りたがるのか分からん >何でマウントを取りたがるかわからん
壁に自らパンチ連打して
何で痛いのかわからない奴みたいな >>216
論点が違う。
確かに哺乳類も踵を接地させないで歩行するのが多いがそれを逆関節とは呼ばないだろ?
鳥の脚のことを指して逆関節なんておかしな呼称が一部で定着したのは
当人が鳥の足首の関節を膝関節と勘違いしているに過ぎないからだよ。
http://imgur.com/vlKuYiG.png
http://imgur.com/Fg8cKM4.png 金銭面でマウントとってくるなんてチャリカスみてーだな スレチなのでスレの主旨に沿った話を。
ロード人気が下がっているというが、それはロードをロードたる使い方をせずに
速いから、かっこいいから、といった浮ついた理由でロードをよく分からずに買い
通勤通学程度で10km程度しか乗らない、休日に趣味として乗らないような層がロードは不便だからと離れていってるからだと思う。
本来の健全な方向に戻っているわけで個人的には歓迎。 >>242
キモ!キモ!砂肝!うな肝!♪(´∀`凸)fxxk! 浮ついた理由(笑)
自称硬派チャリダーって何やねん >>244
いや馬の後ろ足って逆関節って呼ぶぞ
つか馬の前足が人間と同じなのに後ろ足が逆って四足歩行での使い分けの方からだから 別に何に使ったっていいじゃん、フェラーリで通勤する人だっているんだし。 >>246
結局使い分けが出来てないんだよな
同じ二輪のオートバイの世界だとロードに該当するのはSSだけど、それはオートバイの車種のメインじゃなくほんの一部
ちゃんと色んな車種のニーズが同士に成立してるんだけど趣味でやるチャリってロードしか無いじゃん
だからオートバイ買えない貧乏人が見栄を貼って街乗りでもロードに乗ろうとするんだよ ロードカスは生まれる時代を間違えたんだよな
そんなに自転車最高というならまだオートバイも車も発明されてない時代にタイムスリップして
前輪だけがデカいクラシカルなチャリにシルクハット被って乗ってろよw
こんなやつな
http://imgur.com/x3a5Ku5.png 自動車やバイクに乗って行動範囲が広がったっていう人は
原動機の力に頼ることで日本国内に縛り付けられていることに気が付いているのか
自転車で砂漠や山脈を旅しているとガス欠で停まっている車をよく見る。
化石燃料なんか全く使わなくても行きたいところに行けるし自由にもなれる。
何度も海外で壮大な冒険した俺から言わせりゃエンジン付きの乗り物乗ってゴミみたいに狭いこの国の中で燻ってる奴なんて雑魚だわ 清貧な暮らしを強制して生活費を教祖に貢ぐ宗教家や
無欲で自由を愛するホームレスのような語りだな >>253
時代考証めちゃくちゃだな
ペニー・ファージング型自転車が流行った19世紀後半には既に自動車もオートバイもあったわけだが? >>253
タイムスリップしたら、木製でもフリーハブとシングルスピードならなんとか発明できそう
チェーンは難しそうだからシャフトドライブになるかな これからの寒い季節、快適な大型サルーンで移動してる家族を横目に
ロードでその車に傷をつけそうになりながら隙間をすりぬけてるって
精神的なトレーニングとしても悲しくないか? >>258
陸船車のように平歯車伝達で良いような
>>253
上に乗らずにリカンベントな乗り方にすれば良いのにと思ったりする >>254
なお落ち目の自転車業界の切り札はE-ROAD、E-MTBの模様
更に狭いね! たかだか、自転車を買って貰え無かっただけで粘着できる奴も珍しい。w >>257
半分当っているが半分間違っているともいえる。
ペニー・ファージングの時代は1870年〜1895年頃まで。
ちょうどガソリンエンジンがダイムラーによって発明された時期と重なる。
当然まだ車やモーターサイクルは今のように普及していない。 amazonでドッペルギャンガー(自転車本体)で検索したら、16台中15台が
小径車で、ロードバイクは1台(それもジュニア用)しかない
小径車の方が売れてるっぽいな パットが透けた原色のピチパンをクネクネさせた男の尻を見ると気持ち悪さが一日響く
せめて黒一色の厚い生地にしろよ、変態だろ 末期のマニアをみてると健康を言い訳にした買い物中毒にしか見えない
見せびらかされても困るヤツ 何の宣伝にもなってないさいたまクリテが終わって
ジャパンカップに大物が来なくなれば
もう数年で存在自体が宇都宮村の祭と変わらなくなるからな >>242
自動車評論家の下野さんのエッセイ読んでくれ >>242
田舎土人のクルマ(笑)依存度はもはや精神異常レベル
群馬県が22年ぶりに行った、住民の移動手段などを分析した調査結果の一部が公表され、県南部を中心とした地域では自動車が占める割合は
およそ78%に上り、前回と比べて15%あまり増加したほか、4人に1人が100メートル未満の距離でも自動車を使うなど、自動車への依存度が
高まっていることがわかりました。
群馬県は、人口減少に対応した街づくりを進めるため、去年とことしの2回、住民の移動手段や立ち寄り先などを分析する「パーソントリップ調査」と
呼ばれる調査を22年ぶりに行い、このほど、先に調査を行った県南部を中心とした地域の調査結果を公表しました。
それによりますと、主な移動手段として、自動車が占める割合は77.6%に上り、前回の調査と比べて15.2%増加しました。
一方、徒歩と自転車、それにバイクをあわせた割合は19.6%と、前回よりも14.2%減少しています。
さらに、4人に1人は、100メートル未満の距離でも自動車を利用するなど、調査を通じて、自動車への依存度が高まっていることがわかりました。
調査を行った県では、「さらに詳しくデータの分析を行って、群馬県として望ましい都市交通のあり方を検討していきたい」としています。
県は、公共交通機関の利用状況なども加えた調査結果を、インターネット上で公開しています。 そら、群馬みたいなクソ寒いど田舎なら誰だって車に依存するわ
あんなど田舎で車乗らんのは高校生以下と低所得で面倒臭い思想持ってる
ヒッピーみたいな奴ぐらいだろ。>>276みたいな なんとなくショップに勧められて
ビンディングシューズや派手なジャージ、レーパン履いてるけど、
別にレースに出るわけでもなく、
自分は輪行で遠出して観光地をサイクリングするだけで
ようするにこれってただのコスプレじゃない?
本当にカーボンフレームにデュラの12速電動コンポなんか必要なの?
50Tのアウターリングや11Tのスプロケが必要なの?
…って事にみんな気が付き始めたんだと思う。 >仕事柄、自動車関係者の集まりであるとか、モーターサイクル関係の人と会う機会が多いのですが、ここで、面白いのが、
>「エンジン付の乗り物に乗る人が見せる自転車への蔑視」です。まあ、だいたいパーティーなどでは、「あ〜チャリンコで
>すか、こうやってこいでゆくわけですね。たいへんですね。夏はクーラーないし、冬は寒いし、上り坂はきついし。僕も小中
>学校の時はよく乗りましたが、最近は乗りませんね〜。バイクになって、車になって、もうまったく乗りませんね。大人にな
>ってもどこまで行くにも自転車なんて方は珍しいですね」というようなことを言われます。つまりこういう発言の裏には、
>「自転車などは小中学校のこどもの乗るもの。そんなものは自分はとうに卒業した。エンジン付に移行せず、あいかわらず自
>転車をやっているあなたはそうとうな変わり者だ。」ということですね。しかし、私にとって自転車に乗るというのは、これ
>はある意味、自分の全存在を投じている主義なのです。 >私は根が強烈に負けず嫌いですので、そう自転車をバカにしたことを言われると完全に相手をツブすまで言うのですが、まずは
>口切の一言。
>「私はチャリンコという語が嫌いでしてね。あれは広辞苑を見てもらえば解ると思いますが、かっぱらうという意味です。盗
>んだ自転車を乗り回しているのをチャリンコと言いはじめたのがはじまりですから、たいへんな侮蔑語なのです。そこいらへ
>んの悪ガキが乗っているのはチャリンコかもわかりませんが、私の乗っているのはサイクル・マシーンですよ。」
>まず、そう言って宣戦布告です。相手は予想と違う展開で、ちょっとぎょっとするようです。つぎは自動車に話題を転じます。
>「私も実は自動車は大好きでしてね。親子三代自動車狂なのです。」
>「ほう。そうなんですか。」
>「しかし、思うところあって、自動車趣味とは決別したのです。父の所有のものでなら、ジャギュアの140もEタイプも
>経験していますよ。私自身英国にいたときは、レッドトライアングルまで行ってアルヴィスにのせてもらったり、オートドロ
>ウムに行ってアストンマーテインのDB4だとかに試乗させてもらってます。」
>ここまで言うと、むこうはちょっと引け目を感じるようです。さらに追い討ち。
>「自転車を甘く見てはいけません。フェラーリの206をご存知ですね?」
>「ええ。」
>「あれはピニンファリーナのボデイデザインと言われていますが、実際にあのカタチを作ったのはピニンファリーナにいたプ
>ロヴァロー二というデザイナーの作品だそうですよ。これはベルトーネのところでランボルギーニのボデイデザインをしてい
>た友人から聞いたことなので、確実です。そのプロヴァロー二はロードレーサーの自転車で通勤していたそうです。」
>これで、だいたい相手は、どうも、まずいヤツにまずい話をしたという様相になってきます。相手は自動車を知らない素人で
>はない、そうとううるさいヤツでかつ、自転車に取り付かれているかなりアブナイ男だという風になってきます。そうしたら
>しめたものです。 >つぎにどういう話をするか?それは自動車関係者が言い逃れできない事実をつきつけることです。それは公害と地球環境問題。
>「ところで、ガソリンエンジンのエネルギー効率をごぞんじですか?」
>そう聞くと、まあ知っている自動車関係者もいますが、エネルギー効率はだいたい15%〜25%なのです。これはどういう
>ことか?というと、自動車の燃料タンクに60リッターのガソリンが入っていたら、それを全部使い切ったとき、自動車を走
>らせることに使われたエネルギーはわずか9リッターか15リッター。あとの50リッターばかりはすべてこの地球の空気を
>熱するために使われたようなものです。
>世の中の自動車関係者で、ガソリンエンジンのエネルギー効率を知っているひとはいますが、具体的にこういう計算をしてみ
>ているひとはまずいません。この点の自動車関係者の自覚を促すべきです。
>そのひとの自動車がもし、大型のV8エンジンの車両であったら、一つのシリンダーの容積は500cc以上。V8は1−8
>−4−3−6−5−7番シリンダーの順で、ほぼ90度ごとに爆発しますので、エンジン一回転ごとに2000ccほどの排
>気ガスが生み出されます。それも単なる排気ガスではありません。ガソリンの75%以上がただ熱エネルギーと化して、80
>0度前後の高温で排出されるわけです。その排気ガスが、3000RPMなら毎分大型ペットボトル4000本分の排気ガス
>が出る。高速道路で4500回転回せば、毎分1.5リッターのペットボトル6000本分。1時間走行すれば実に36万本
>のペットボトル分の空気を熱し汚染するのです。 >それでも尚、大型自動車を運転するのを趣味にすると言えるのか?私はできません。それは必要最小限度にとどめたいと思っ
>ています。海水面が上昇して南海のツバルは水没しつつあり、氷河は溶け、フィレンツエは川の氾濫に悩まされ、バングラデ
>ッシュは温暖化に伴う気象変化で台風による被害が甚大で、温暖化によって、生物の絶滅や分布の変化がおこっています。東
>京湾に南海の蟹が繁殖し、さんご礁は死に、中東の蚊による伝染病が北アメリカなどでも温暖化でじわじわと広がり、日本で
>も本来育たない外来生物が生き延びる。それでも、自転車を軽蔑し、自転車に乗らず、大型自動車なのですか?私はそう問い
>続けます。 こんなに病的に自動車を嫌ってまで寒い中を無理して車道をチャリで走ってるのは
東京埼玉住まいで車を買えない学生フリーターなみのド貧困ブラックワーカー男と
売れなくなったチャリ屋くらいだろ
大多数の人間には自動車が生活必需品でチャリなんて遊び道具だっての サイクリングをレジャーとして楽しんでる層はキャンプみたいに大型車にロードを積んで
景色がよくて自転車が乗りやすい場所まで移動してから遊んでるから
わざわざ何もない国道を車の邪魔になりながら長距離移動して
荒れたトンネル道で車道の真ん中を走ってる奴もいるけどな ロードはチャリと違うと特別視して宗教みたいに店員に洗脳されてお布施してるのは
一部の頭の弱いオタクだけ。プロ選手から見てもお笑いコスプレ珍走団で風評被害 >>284
いい加減、就活しような。
いつまでも親は元気じゃ無いのだよ。 >>286
ロングライドやブルベも否定するお前は何者? >>286
あ、大型車って意味分かって書いてる?
道交法の大型車の区分を言ってみ? >>286
なんだ、免許も持ってないのか・・・(´・ω・`) 高級ロードを否定するのは一見正しいようだが、そんなの個人の勝手。
それが本当に正しいならレクサスは社会のゴミ、みんな軽四乗ってろ。
今夜母ちゃんに指輪綺麗だねとかネックレス褒めてやれ、明日カーボナフレーム買ってくれるぞ。
人間所有欲っていうものがあるんだから仕方がねぇ。 レクサスは普通に普段着で乗って駐車して使うことが出来るが、
高いロードは高いほどそれがしにくくなるのはあるね。
高いロード買ってみたものの、自分がやりたいのはもっと気軽な乗り方だったっていうミスマッチは結構あるあるだと思う。 >>292
高級ロードをレクサスに例えるのはちょっと違う気がする。
コスプレローディーを自動車に例えると
公道でレーシングスーツとフルフェイスメット被って
F1カー乗り回してるようなイメージ。 変に車高が低くて大きな羽がついてる走り屋のスポーツカーで
公道を走るときにもカーブでいかに減速しないで曲がる為の性能を競って語ってるようなもん 大学でバイトくらいするだろうに
車くらい乗れよと親や友達に言われなかったのがが謎の人生だな ロード乗りは痛チャリでアニメオタクのオッサン達が女装コスプレをして乗るのが
一般人にうけてるレースの文化と思ってるのが気色悪い
基本的に変態が多すぎて社会から受け入れられずに自滅したんだろ 金なくて大学生なんて車持てないぞ
都内で駐車場借りたらえらいことになる >>294
あたしだったら、
ロードなんてやめてアドベンチャーバイクに乗り換えてツーリングをするのがいいと思います。
ロードの練習って地獄の苦しさなんです。職業レーサーじゃなければモチベーションが続かないのは当然なんです。
とアドバイスするね。 都内で一人暮らしの上京者だったら無理だろうが
都下でも地元の子は乗ってて当たり前だろ。休日に電車で遠足かよ >>299
インケツな人生を歩んでる奴に言われてもなぁ。w 正直ロードバイク乗ってるのに車持ってる奴なんて軟弱なクソもやしだろ 順番が逆
車もないのに何十万もチャリにつぎこむ奴が病気でアホ シクロやMTBの人は会場まで車に積んでくのが普通だしマラソン大会出るのに家からスタート地点まで走ってくバカは普通いない
貧乏拗らせたこの板の一部ローディーだけがおかしいw パットが透けたピチパンをクネクネさせた男の尻を見るとムラムラしてくるね
今度みかけたら思いっきり抱いてもいいかい? 車も持てないような貧乏人ならクロスバイク買うのがせいぜいだからな >>308
偉大なる英国のサイクルスポーツ文化を参考にすれば君は自分の無知を恥ずかしく思うであろう。
サイクリングとは実用以外のレジャー、スポーツとして自転車に乗る行為全般を指す。
今でも残る伝統と格式ある由緒正しきサイクリングクラブの多くは19世紀末のペニー・ファージングの時代に生まれた。
クラブの規則を守り集団でサイクリングを楽しむクラブランは今でも続いておる。
クラブ員はお揃いの派手なウェアに身を包み、集団で走行することでよく目立つので安全であった。
これは現代のロードバイクのグループラン、街道における集団走行にも受け継がれておるのだ。
編隊飛行が出来ないファイターパイロットなど居ないのと同様に、集団走行が出来ないとそれはロード乗りとして
認められぬことになる。
やがて時代は20世紀になり英国自転車文化の黄金期を迎える。
英国では公道におけるマスドスタートのロードレースが禁止されていたため、一台ずつ間隔を空けてスタートする
タイムトライアルが盛んだった。
ライトウエイトと呼ばれる軽量レーサーに着脱が容易な泥除けや巨大なサドルバッグ、ライトを装着し、
コースまでクラブランを楽しむ。
その先で装備品を外しタイムトライアルに興じるというのが英国サイクリストのならわしであった。
クローズド・サーキットやベロドロームを奔る醍醐味が一方、サイクリングの基本は公道を安全に速く走ることにあるのだよ。 ローラー、代車代輪、テントとかいるだろ
レースに自走で来るバカ見たことねえよ 遊び道具に100万単位で金かけられる時点で経済的余裕がそれなりにあるってことだからなぁ
身の丈に合わない金の使い方してる奴は自転車に限らず車もバイクも居るだろうし 偉大なフランスのサイクリング文化に照らし合わせても、ロードで公道を走る行為を否定するのが己の無知の露呈と同義
であるということがわかる。
誰でもその名を知っているツール・ド・フランスをはじめ、自転車ロードレースは街道を走行し順位を決めるものである。
が、その一方でフランスでは古くからツーリング車が発展した。
長距離のハードなコースを実際に荷物を積んで走破し、軽く壊れにくい自転車が評価するコンテストが行われ
変速機やブレーキなどは当時のレーサー以上の先進性を誇るようになった。
順位を競うのではなく長距離を規定時間内に走破するディアゴナール・ド・フランスやパリ〜ブレスト〜パリなどの
ブルベが盛んに開催され、機材はますます先鋭化していった。
これが日本に紹介され旅行自転車ランドナーとして定着したのであるが、ランドナーは元は公道の長距離走破競技機材なのだ。 ランドナーは元は公道の長距離走破競技機材だった。
しかし日本に伝わったランドナーは某自転車宗教雑誌編集長と一部の業界関係者が結託して
競技機材の本質から遠くかけ離れた盆栽愛好家の見せびらかし陳列物に変質してしまった。 こんなところでぼやいてないでTwitterなりで自転車乗りに素晴らしい教えは布教した方がいいと思う 書店で自転車雑誌が陸上競技などスポーツのコーナーにあれば分かってる書店。
自動車やオートバイのコーナーにあれば分かってない書店。 走り系(ロード乗りではない)の知人のブログを読んでいると、
サイクリスト(ロード)が明らかに減っているとの文言が見られます。
更には寒くなった途端に、見かけなくなったとも。
雪国は仕方がないですが、オールシーズン乗れる環境下では、
寒くとも乗らずには居られない!!
それがサイクリストの性だと思ってました。
これは自転車趣味層の高齢化が原因なのかもしれませんね。
そして、偏ったロードブームの終息でもあるのでしょう。
https://blogs.yahoo.co.jp/butoboso0217/38782821.html 自転車雑誌なんてパーツや新作とレース参加募集の広告雑誌で
改造車や走り屋のオートバイ雑誌と変わらんだろ
あれはチャリ屋が道具を買わせるためのカタログ雑誌
今からチャリ人気を布教してまだ騙される信者を集めたいなんてチャリ屋も必死だな >>311
>クラブ員はお揃いの派手なウェアに身を包み、
>集団で走行することでよく目立つので安全であった
それがただの危険な迷惑行為で珍走オタク団だって言われる理由だよ馬鹿 >>322
人の事は良いから、さっさと就活しろよ。w さっさと冷たい雨の中で危険に震えながら快適な車の間をすり抜け走法でチャリ通勤してこいよチャリバカ >>279
それな。
レースに出ないならクロスバイクで十分だよね。
ママチャリ→ロード→リカンベント→クロス→BMX
の順で買って、今はBMXばっかり乗ってる。距離乗るならリカンベントかな。
たまに付き合いでエンヂューロ出る時はロード乗るけどな。
最初にロード売る風潮は変だわ。
ママチャリから買い替えなら、クロスバイクでも十分感動できる。 >>322
だいたいロードはストイックな一匹狼的イメージだろ普通
集団で走るとか弱虫ペダルでチーム全員でゴールするんだみたいな場面に影響されたニワカだな 今は変態コミケ漫画家のロリコン女ロード漫画に釣られたキモオタが集団で
コスプレ軍団をつくって公道をブヒブヒ言いながらロングライドをするのが主流だってよ >>325
ママチャリ→クロスに乗ったけど結構すぐにロード買っておけば良かったと後悔した
クロスって中途半端なんだよね
ロードとミニベロにわけた今のほう良かった 人気が急降下中って言う割には学連レースは年々選手のレベルが上がってるよ キモオタみたいな社会から隔絶された変態は群れる事でしか身を守れないんだよ
日本におけるロード乗りは完全に露出趣味のHENTAI文化 日本だと高いクルマに乗ってる人は偉くて、軽自動車に乗ってる奴は馬鹿という価値観が根付いてるから自転車みたいな安い乗り物に乗ってる奴は変人にされるだけ
だから自転車の価値なんて高いか安いかだけで、実際にテレビや雑誌で紹介される時は、自転車の値段しか話題にならない 自転車に乗ってる奴が変態扱いされるのは
完全に原色の派手なピチパンジャージ集団で群れて道端にころがってるオッサンのせいだろ 学生が誰と比べてレベルが上がってんだか
比較するにもプロもアマと変わらんしな 自転車遊びは難易度が高いからな
まず安定した収入がないと自転車を買えない
それと自転車を買ったとしても休みが多くないと同じところ走るだけだから続かない
ロード乗りと話すと公務員ばっかりだからな >>329
それはね、
イキナリロードだったら中途半端なロード買ってたと思うよ。 クロスからロードにって典型パターンだけど、ロード乗って3年経ってクロスもまた欲しくなった
クロスというか、かっこよく言うとコミューターバイクってやつだな >>337
中途半端なロードがクロスって感じでもあったね
街乗りならクロスよりフーリガンが便利で手放せない 大きめの安クロスにセンターバーでロードの上ハンポジションは出せる
普段使いならこれが盗難リスク考えると最強 >>341
クロスバイクは、良く言えば汎用性があり、悪く言えば中途半端なんで別に構わないと思います >>342
ロード選ぶ人は中途半端なクロス選ばないと思うし
ロードかクロスじゃなくてロードに買い足すと思うよ >>343
なんか噛み合ってないですね
すみません 俺はロードとママチャリ2台体制だった頃、ママチャリがあまりに糞で我慢ならなかったので
当時コスパ最強と謳われていたあさひのクロスバイクのプレスポを買ってその走りととっつき易さ
を高次元で両立していることに感心して次第にロードから心が離れていったよ わざわざピチジャーを着なくても乗れるロードじゃないとな
あんなライダーが増えても嫌悪感しかわかない >>345
二台持てなくて実用的な走り方ならクロスなんだろうね
ロードで走る距離以上をクロスで走ろうなんて思わないし
クロスの利便性をロードに求めようなんて思わない ロード:乗ったら降りられない(盗まれる)
クロス:降りて停めてどこでも立ち寄れる
個人的にはこの違いがデカイ >>348
ただの値段の違いやん
高いクロスも安いロードもあるし 盗難が怖くて駐輪できないって致命的なんだよね
じゃあ何のために移動すんの?
移動自体が楽しい?
でも前傾姿勢で景色すら楽しめないじゃん!! >>350
それならチャリじゃなくて
バイクでも車でもいいし
ミニベロでもいい ロードバイクって言っても、レースするんじゃないならそこまで前傾にしなくていいよ
サブブレーキ付けて上体起こして景色眺めながらも有り >>352
GIANTのANYROADとかかな。あれいいよな。 クロスとロード買う前はサブブレーキは絶対ほしいと思ってたけど
今は全然ほしいと思わん
長時間はグリップ握るほうが楽 >>350
だからロード乗りは逆にクロスも買うパターンが多いのだ >>1
自転車産業振興協会が公開している販売台数の数字はご覧になりましたか?
ロードバイクの本年の販売台数は前年とさほど変わりませんよ?
[ロードバイク普及進む]車離れ、自転車活用の時代
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1543105738/
ちなみに現代はクルマ離れ、自転車活用拡大の時代です。
https://i.imgur.com/iwyunZq.png
https://i.imgur.com/CiA3uhI.png
自動車教習所も減り続けており、免許離れもどんどん進んでる。
また「自動車は40年間所有したら3396万円も無駄になる負債」という事実認知も広がり続けていて、今後更に決断力のある人から車離れは進む見込み。
https://i.imgur.com/etSqn9p.png
https://i.imgur.com/yIftKKn.png
自動車教習所はもう詰んでる、未来無し。
自動運転で免許がゴミになる未来が確定しているから。
身分証明はマイナンバーカードが迅速、無料で取得できると人気も出ている。
・東京や大阪などの都会、地方も都市部はクルマも免許も不要
・若者の都市部移住進みまくり
・田舎もコンパクトシティ推進、自動運転で免許不要で暮らせる環境整備推進姿勢
https://i.imgur.com/VBbOs1V.png https://i.imgur.com/cnvdtye.png
https://i.imgur.com/fQwB5m9.png https://i.imgur.com/iycNh5h.png
・田舎は高齢化、過疎化、人口減で未来無し
・クルマは40年間で3000万円以上も無駄になる負債
免許離れも車離れもするのは当然だし国民が賢くなった証
運転は事故面でハイリスク行為でもあるから非合理的
https://i.imgur.com/jsm4Gis.jpg https://i.imgur.com/c0EzskZ.jpg >>357を読んでもなお車手放さない自称自転車好きがいたら俺たちロードバイク乗りはそいつをテロリストと認定するがそれでも乗り続けますか? 車ってガソリンがなくなったらおしまいじゃないですか
僕はサイクリングが大好きです
そしてロードバイクが大好きです
自転車をこよなく愛しています
もっともエコロジーな乗り物は自転車だと信じて疑いません
ロードバイクはガソリンが無くても動きます
車はガソリンがなくなったらお陀仏です
どうしてそんな簡単な事も理解出来ない人が多いのですか?
アラブ首長族連峰で第二次イクラ戦争でも始まったら今度こそガソリンが日本に入ってこなくなりますよ
僕のようなロードバイク乗りは全く困りません
でも車に頼り切っている奴は困るでしょうね
大笑いです
どうしてこんな簡単な事も理解出来ないのですか?
僕には全く理解できない事です 毎日クルマで空気を運んで満足ですか?
僕はサイクリングが趣味です
そしてロードバイクが大好きです
自転車をこよなく愛しています
もっともエコロジーな乗り物は自転車だと信じて疑いません
自転車を愛するものの代表として言わせてもらいますがクルマは空気を運んでいるだけの乗り物なんですよ
貧乏くさいクルマでも定員は4人か5人なんですね
しかし街中を走っているクルマの大半は一人で運転してることが多いんですね
そもそも少子化の現代で家族4人5人でクルマにのってどこかに出かけるとはあり得ないんですよ
人一人はこぶのならロードバイクの方が環境にも優しいんですよ
あなた達はクルマは沢山ものと人を運べるから必要なんだと主張しますけど、ものや人を運ぶ用事がないにもかかわらず、ただ楽だからと言う理由でクルマに乗ることが多いんですよ
田舎のクソ土民は歩いていける距離にコンビニがあったとしてもクルマを平気でつかうんですよ
なのに田舎はクルマがないと生活できない買い物にもいけないとうそぶくんですよ
僕はとぼける奴が嫌いなのでいいますけど田舎のクソ土民はクルマが必要でない場合でもわざわざクルマを使いたがるんですよ
田舎の奴は自分の住んでるところには電車もない酷いところなんだといって都会の人間の同情をかおうとしますけど、むかしはどんなクソな田舎でも軽便鉄道の一本くらいは通ってたんですね
それが廃線になったのは田舎のクソ土民がカッコつけてマイカーを使うようになったから利用客が激減したから廃線になったんですよ
そういう事実を隠して同情を買おうとするのは下劣なんですね
どうして田舎のクソ土民ってこんなに下劣なんでしょうか
オツムに障害でもあるんですかね トラックによる物流を正当化したいのなら超安全、超エコロジーのトラックを開発してから主張するべきではありませんか?
僕はサイクリングが趣味です
そしてロードバイクが大好きです
自転車をこよなく愛しています
もっともエコロジーな乗り物は自転車だと信じて疑いません
自転車とは対照的にトラックは危険、汚い、非エコといい所がまったくありません
それなのに日本人は物流の大半をトラックに頼っています
あんな10トン以上もある鉄の塊が車道を走っているだなんて冷静に考えれば恐怖以外の何者でないんですね
なのにみんな不感症に陥っているので何も感じない
恐ろしいことです
しかもトラックのヂーゼルエンヂンは煤煙とCO2を撒き散らしているんですよ
こんな事が許されていいんでしょうか?
トラックによる物流を正当化したいのならロードバイクに脅威を与えず煤煙もCO2も一切排出しないトラックを開発してからにしてください
そもそもトラックが危険なのはDQNが運転しているからなんですね
だから運転は人間がせずにコンピューターか本田のアシモが行う
これで問題の半分が解決ですね
そしてヂーゼルエンヂンを廃止にして電気モーターをトラックに積む
これで煤煙とCO2とはおさらばです
なのに現実のトラックは乗り物自体もDQNな上に、そのDQNな乗り物を低学歴のBA☆KAが運転している
本当に救いがないですね
どうして誰も問題視しようとしないのか僕には全く理解できなくて夜も眠れません
本当に悩んでしまいますね スポーツ力一に乗っているオヤジがsiぬほどダサく見えるのはどうしてですか?
僕はサイクリングが大好きです
そしてロードバイクが大好きです
自転車をこよなく愛しています
もっともエコロジーな乗り物は自転車だと信じて疑いません
人間には虚栄心というものがあるんですね
小さい自分を少しでも大きく見せるために見栄っ張りは虚しい努力をしたがるんです
でも、もともとのその人自身が良くなっている訳じゃないので傍から見ていると非常に滑稽なんですね
その中でも一番下らないのがスポーツ力一とか、そういうアイテムで自分を大きく見せようとしている奴ですね
いい歳して頭も禿げ散らかしているオヤジが外国製のスポーツ力一に乗って、醜い自分自身の姿を少しでもよく見せようとする
哀れですよね
滑稽ですよね
そもそもそのスポーツ力一は世間的には魅力的な乗り物なのかもしれません
しかし禿げ散らかしているようなオヤジがそう言うアイテムで自分を良く見せようと無駄な努力なんです
小さな自分が見透かされるだけなんですよ
外国じゃ裕福なお金持ちでも歳を取ったらマーチなんかの小型車に乗り換えたりするんですが、日本のオヤジは自分自身の醜くてつまらない虚栄を満たす為に排気量のバカでかいスポーツ力一に乗りたがるんですね
何故ですか?
まったくナンセンスですね
そう言うオヤジにロードバイクがどうとか言ってほしくないですね
あなた達はホームセンターの1万円くらいのシティサイクルがお似合いな人間なんです
もうちょっとはそれを理解してください
なのにどうして理解できないのですか?
僕には判りかねますね
二週間以内に言い分を書いてください 車離れ、ロードバイクが普及とかいうウソ情報スレ立てた奴じゃね?
皆からあれだけロードは車の代用品じゃないだろと指摘されてるのに懲りないキチガイw エコロジーのためにチャリ乗ってる奴なんて1%くらいだろうな
チャリンコは楽しいから乗るもんだ
その楽しさの本質はもっと動物的な何かだ 神聖なるスポーツサイクルをチャリンコなどと呼ぶksはsiぬべきですね
そもそもスポーツサイクルは神聖なものなんですよ
なのにチャリンコとか呼ぶ奴はsi刑にしたいくらいです
ママチャリと言う呼び方すら嫌悪を覚えますね
本当に低学歴で低知能の奴等の思考回路が僕には全く理解出来ません
いいですかロードバイクををチャリンコと呼ぶ奴はksなんです
いいですかマウンテンバイクをチャリンコと呼ぶ奴はksなんです
唯一許されるのはチャイナ製のチャイナチャリだけでしょう
チャリンコは自転車に対する蔑称なんですからチャイナ製のチャイナチャリをどう呼ぼうが勝手です
こんな簡単なことも理解出来ない無礼者が沢山居るのには驚きます
僕には理解出来ない事です
誰か僕にも判る様に説明して下さい 肉食を敵視してる狂信的なヴィーガンみたいで気持ち悪い 少し丁寧に反論してやろう
自転車は確かにエコロジーだ
しかしエコロジーの為に自転車に乗るやつは1%くらいだろう
なぜか
自転車に乗っている時を想像してみろ
今、この時が全てなんだよ
この風、この太陽、この空、このハァハァ息してる感覚が全てなんだよ
世界と自分がダイレクトに直結してる感覚が醍醐味なのだ
それは動物的な感覚でなのであって、非常に原始的なものだ
「ロードをチャリンコと呼ぶな!」というお道具へのフェティッシュや、
「エコロジーなんだよ!」という高尚なオタメゴカシは、
原始的な動物的快楽を曇らせるノイズなんだよ 付け加えると、多分おまえ近々ロードやめちゃうだろうな
何がエコロジーだよ
何がチャイナ製だよ
チャリンコ乗りはもっとシンプルだよ
楽しいから乗る
走るのがうれしい
それだけ
追伸
お前のロードに乗ってる姿が目に浮かぶようだ
全身キメキメなんだろうな(笑)
チャリンコ屋の良い鴨だよお前 早く楽に楽しく移動したいからロード
クロスなら街乗り気軽とかいうがロードも同じだわ
ウェアとかは私服でおけ チャリンコというのは昔の広辞苑を見てもわかるとおり、もともと「かっぱらい」と言う意味しかありませんでした。
1970年代なかばにバイクの連中が、集会にそこいらへんにある自転車をチャリンコしてやってきたのを
「チャリンコで来た」
というのがもともとです。
こういう「侮蔑語」を自転車の一般名詞に使っている他の国を私は知りません。 【嘘HK】 放射能と無関係を装って「心筋梗塞激増」
http://nhk2.5ch.net/test/read.cgi/nhk/1541301264/l50
< < < 報 道 番 組 が 恐 れ る 異 常 デ ー タ > > >
2008年 12808万人 + 5万 △
2009年 12803万人 − 5万 ▼
2010年 12806万人 + 3万 △
2011年 12780万人 −26万 ▼▼▼ ▼▼▼▼▼▼
2012年 12752万人 −28万 ▼▼▼ ▼▼▼▼▼▼
2013年 12730万人 −22万 ▼▼▼ ▼▼▼▼
2014年 12709万人 −21万 ▼▼▼ ▼▼▼▼
https://blog.goo.ne.jp/jpnx05/e/a618afaa0113f2a33fbc495f48a2b8c4
【アマルガム】 有毒廃棄物として処理される水銀を、口の中ならOK、と歯に詰めた歯科医を逮捕すべき
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1544495072/l50
【マレーシアMH370】 2014年3月8日、旅客機が失踪、なぜ何の前触れもなく爆発が起きたのか
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1544668000/l50 >>372
ポジションをクロス並みに楽々にしたロードなんてもうロードじゃなくね?
結構見かけるけどさ。 ロードじゃないロードとは?
ガチローディーにとってのロードって手ぶらピチパン暴走してこそロードだっけ 自転車が工場や倉庫から店までどうやって運ばれていると思ってんだろうな
自転車だけに限らずありとあらゆる商品を“低学歴でバカなDQNが運転するトラック”が運んでいるのに 実際ロードバイク真剣に乗ってる人は絶対チャリとは呼ばんだろ
バイクまたはロードと呼ぶはず >>375
いやそうじゃなくて前傾で走ったほうが軽い力?で漕げて同じ距離走るなら短くてもロードのが楽てこと
クロスにもかごとかスタンドはないわけでそこは同じ スポーツカーに家族を乗せて安全運転でブラブラと飲食と観光を楽しんだり
その辺の買い物に使って荷物を大きな載せてるだけでスポーツカーじゃないと言う系?
>>378
まあ世間から所詮チャリと思われて値段で驚かれて異常な趣味だと思われて当たり前だと思ってる
バイク呼びは同類のマニア以外に言ってもオートバイだと思われるだけで笑かすな あいつらヒートテックは異教!おたふくこそがローディー!みたいな議論をしてて気持ち悪い そもそもエンジン付きの乗り物がスポーツ名乗るのが許せないのだが何を勘違いしているのだね?
>>380
海外ではバイクといえば自転車ですが?
自動二輪はオートバイもしくはモトな 海外(笑)
お前らピチパン君が大好きツール・ド・フランスやジロ・デ・イタリアは英語文化圏じゃないぞ?w
ヴェロやビチと呼べよw チャリで暴走してスポーツ気取りをしてても
ジョガーからは高速チャリで襲ってくるテロリスト扱いだろ >>336
ロードやるならクルマも必須だからなぁ…
輪行は周囲の目線が痛くて無理だった とりあえずリアルで俺のロードをチャリンコ呼ばわりする奴がいたら胸ぐら掴むよ?これは本気
会社の同僚にもいるけどそこは大人の対応でこめかみ血管ピクピクさせながら我慢してるぜ ちな昨晩帰宅中に住宅街の狭幅な道の緩い降りのブラインドコーナーで俺を抜いたクソ低脳アルファードがいたんだが
道の反対側に歩行者がいて慌ててクソファードがこっちに幅寄せしてきた
クソファードとブロック塀に挟まれそうに
なったわ
信号待ちで追いついた時に運転席側の窓ガラスを裏拳でぶん殴ってやった ロード人気が急降下する理由がよくわかるスレだな
ロードがやばいんじゃない
ロードに乗る奴がやばい
自分を客観視できないアスペしかおらんわここ >>384
MTBは世界共通用語
一応教えてやるけどMTBってマウンテン「バイク」の略だからなw >>388
狭い道で歩行者とすれ違ってるのに車の脇に突っ込んでくる暴走ローディーと
信号待ちの車の脇にまたわりこんで窓を殴ってくる基地ローディーしか見えない
車にとっては恐怖案件だな >>391
あちこち自転車板見てる暇があったら、就活サイトでも見て来たらどうかね。w 変な思い込みをしてないでグーグルで「バイク」を検索しておいで >>386
輪行はなれないよな
ちょっとした郊外でも自転車乗る人少ないから色々目立つ ロードレーサー乗ってるけど会社で言う時はチャリだわ
ロードやバイクじゃ通じねえってw
競輪つってくる爺さんはいるけどさ >>396
文化的な程度が低い会社なのですね?
その会社の皆さんはいつもパチスロの話題で盛りあがってませんか?
喫煙率も高そうですね。 >>393
カタカナ語に染まった恥ずかしい国日本
>>391
君も車捨てて自転車乗れば解決 >>368
今時、移動でロードバイクに乗ってる奴とかBA☆KAなんですか?
僕は自転車が趣味です
そし自転車が大好きです
自転車をこよなく愛しています
もっとも素晴らしい乗り物は自転車だと信じて疑いません
ロードバイクでも競技や大自然の中ひたすら快走をやる人は理解できますよ
僕の言ってるのは町中の買い物足代わりロードバイクの事なんですよ
ハッキリ言って存在意義がありませんね
販売台数も最盛期の半分だとか爆笑ものですね
そもそも荷物が積めない雨の日に走れないロードバイクなんて中途半端な乗り物は交通手段として欠陥品なんですよ
雨の日に無理して走ってるBA☆KAもいますが、泥水を撒き散らしながら醜い事このうえないです
それなのにどうしてシティバイクの用途でロードバイクに乗り続けようとするのか意味がわかりません
本当に悩んでしまいますね 今時ってこのクソ寒い中でチャリに乗って喜んでるなんて何処の世界の話だよ
車移動が当たり前の田舎でも奇人変人貧困層扱いだろ アホは自転車しか乗れないだけでなく自転車すらまともに乗りこなせない
これ豆知識な >>361
自転車は死んだらおしまいだろう?
なに寝言言ってんの >>393
バイク=自動二輪が上位
サイクル=自転車 チャリでググるとセオサイクルやらのチャリ屋が出てくるのが草 輪行でピチパンで電車のると恥ずかしいってのがいかにもローディーらしいメンタルで逆に好感がもてる
きっと電車の端っこのほうの席でモジモジしながら窓の外を見てたんだろうな
そういうガラスのメンタルがチャリンコという孤独な趣味に向かわせたんだろうな、
とそいつの人生まで透けて見える気がする 何したって汗臭くて周りに迷惑だけど
せめて股間クッキリさせるのは流石にねw
かわいい女でもクッキリはキツイもん >>413
これがピチパンでレストラン入っちゃうおっさんの思考です 税金を払って道路を整備してる生活必需品としての車乗りをテロリストと呼ぶ
喧嘩を売っておいて当たり屋なみの乞食根性をもってる
タダ乗り暴走チャリカスの巣はこちら
脳みそが腐ってるからって別板まで荒らすなよ
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1542634348/l50 >>415
ハイハイ、君も勤労の義務を果たそうね。 >>379
普段着で乗れるって事は、
ふかふかなサドル付けてるわけでしょ?ハンドルもサドルより高くて、
そんなんロードじゃねーて 普段着でロードのサドル座れないの?
見栄でサドルあげすぎてケツ擦れまくってんじゃね >>414
どうした自動車メーカー工作員君
>>415のスレって何か間違ってる?俺たち純粋な自転車乗りの本心だろう >>420
いや乗れるよ
長距離はつらいけど一日15km×2くらいだしそれより長ければインナーはくかな 車道まではみ出してきてサドルをあげて突き出した透け透けピチパンツの男のケツの動きを見せられる
後続ドライバーの吐き気を考えると気の毒でしかない。汚物露出団 Sports Kidとかいうチャリ屋の練習会(笑)
公道で並走スプリントを運転しながらスマホ撮影(笑)
コンビニ駐車場や歩道をふさいで撮影会(笑)
https://twitter.com/EternalMinority/status/1071685382712909824
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>420
ケツを甘やかし過ぎ
俺が鍛えてやろか? >>424
自転車に乗れよ君では遅すぎて俺たちのケツなんかすぐ見えなくなるぜ貧脚ドライバー 住民に無告知で監視員も配置せずに200台のチャリを高速で走らせ
死亡事故があっても主催者には責任はないと言われ参加者が損害賠償請求をされる
イベント主催者の収益目的で行われる無責任なイベントレース
https://pbs.twimg.com/media/DqtgZ6VVYAArYlr.jpg
http://www.ami-inter.com/cycle/cycledetal.html そんなわけ無いだろ
ヒエラルキーは脚で決まる
逆に言えばE3とかクラス3は人権無いゴミクズども
下のカテゴリーで落車するといつも大笑いしてるよ >>415
>脳みそが腐ってるからって別板まで荒らすなよ
自分を見る鏡は持ってるのか?
車の話なんて言うほど出てなかったスレで一人で勝手に暴れて拗らせてる人よ。 さっき道の駅で、知らない人が、
人の自転車のここを(トップチューブを)指ではじいて、
なんだアルミか、って言ったんですが、
ひどくないですかね ここほんとキモイ
ローディーの気持ち悪さが凝縮してる >>434
デスレースのサインだぞ
パーツをかけてレースしないと ロードでのんびりツーリングが楽しい件
ベダリングのテクとかフォームとか考えずにダラダラ漕いでも軽量で転がり抵抗が少ないから楽ちんだしw 原付の方がまだ楽な件wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
チャリンカス涙目wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>441
ツーリングには30mm〜40mm幅程度の適度にボリュームのあるタイヤが良いですよ。
ロードレーサーに多い25mm以下の細い高圧タイヤは軽く走れますが常に緊張感を
強いられますのでのんびりツーリング向けではないですね。
極く最小限度の荷物だけ持ち寄り道せずにひたすら距離を稼ぐような走り方にオススメです。
またツーリングでは長距離になればなるほどにハンドルがサドルよりも高いほうが楽です。
ロード的価値観で見ると空気抵抗や出力で不利なのですが、首や肩の負担を減らすほうが
結果的に長距離ツーリングでは有利なのです。
ロードレーサーは長い距離を速く走れますが代償も大きいのですよ。 >>442
オートバイが機械の動力を使って楽に移動するもので、その対極として徒歩の登山
という人の力だけを使った旅があります。
自転車ツーリングは機械と人間の力が半々な所が良いのですな。 人力の物と動力持ちの物は比較対象にならない
オートバイなら自動車と比較し合いましょう チームSKYが解散するんだってさ。
理由はマイナーで人気ない癖に金食い虫のロードレースのスポンサーが割に合わないのと
ウィギンスやフルームのドーピング疑惑でますますロードのイメージが悪くなったこと。
まあ自業自得とは言えもはや本場ヨーロッパでもロードは人心を惹きつける存在ではなくなりつつあるんだな。 5年ぶりくらいに覗いたら自転車板全体が過疎ってて草 >>447
しょうもないステマしまくってるのも
問題になってる
業界的にはスポーツからスポーツへ乗り換えて欲しいんだろうが、今一番あっちで売れてるの日本スタイルのママチャリだから、つっても作ってるのチョンメーカーらしいが
みんなロードから離れていってる 向こうでも日本みたいにロードは底辺のアクセサリーに成り下がっちゃってるの? スポーツからママチャリ乗り換えて何が楽しいんだろう
車でいいじゃん
あ。キッズの話かな? 車はキッズの時から身近にあるただの道具だから比べるものじゃない 今迄が売れすぎてただけで、こんなもんじゃねーの?SKYも金にならんって解散したし
儲からんのだろ >>450
ドーピングへの対応が時代遅れ過ぎてスポーツとしてみなされなくなった
あと伝統への依存や憧れが強すぎ、旧態然からの脱却ができず、結果ビジネス面で崩壊し金が取れなくなった
日本じゃサッカーに次ぐ人気スポーツなんて紹介されてるけど、道端でただ見てるだけの人も含めての話よ
野鳥の会にカウントさせて、そいつら含めた延べ人数含めたってサッカーのどこぞの国のリーグ戦より少ないんだから >>447
強くなりすぎて給料が払えなくなるとかなんか情けない話だな
そりゃ欧米に老舗が無いのも頷けるわ ファットバイクならまだしも23Cでバーンナウト出来ない奴は貧脚やぞ
他の自転車乗りに迷惑だから今すぐ降りろよ >>447
スポンサーのスカイTVがDAZNやらのネットTVに負けて買収ド貧会社になってチャリどころじゃない
またまた巻き込み防止の幅寄せを、テロリスト攻撃だと勘違いしてるキチチャリンカスが暴れてる
http://road-b1ker.com/?p=1688 車道なんて車の為にあるに決まってるのに
その隙間で限界のスピードを出そうとする無謀チャリンカスが
寒々しい目線の中でどれだけ悲惨かつ卑小な思いをしてるかと思うと
そりゃマイカー持ちに喧嘩を売りたくもなるわな。
社会が頭がおかしい奴の奇行を放置してんだな 自転車も車という意識があるなら
追い抜き不可の信号前で左折するとウィンカーを出してる車の横に割り込みしてくるのが異常
車持ちじゃないチャリンカスは何言ってもカス あの足でシャカシャカするだけの機材に何十万もだしてるんだから
頭の中も悪い宗教にはまってるような状態なんだろ 車の話なんて流れて話題変わってるのに毎回一人で煽ってきて喧嘩を売りたくなってるという
何やら悲惨かつ卑小な思いをしてる?人だが
このスレは頭がおかしい奴の奇行を放置してるから結局車の話は流れるw 今の流れはロードは底辺のアクセサリーで
業界的にはママチャリとEバイクって話だったか >>457
チームスカイのせいでツールがつまんなくなったから自業自得だろ ツールを面白がってるのなんてコースの周りの住人だけでいいんだよなあ
何が面白くて延々通り過ぎるだけの中継をテレビでみてるんだ チームスカイのおかげでマージナルゲインが流行語になったから、それだけでも本望だろ。
とか言いながら、結局は金の力なんだが トップのチームの集客力、維持費>>>>>>>>>>>スポンサーの売上、費用対効果、スポンサーロードバイクの売上という判断
sky自体の経営状態がとか言うが儲かってる分野なら切り離さない。
日本の阿呆な東芝じゃねぇんだから
トップがこの状態なら下々はもっと悲惨だわ。
まぁ美しさも格好良さもない今のロードの末路
各所からも劣化MTB扱いされてきてるし、一回衰退するのもいいんじゃないか ぶっといフレーム、スローピング、台湾製の量産品
ロードバイク自体が劣化しているというのは間違いないかもね まぁ今のロード殆どMTBの規格だしな
ロードの規格で残ってるのあるの?
ピナレロでもキャノンデールでも平気でパチ屋の駐輪場に止めてあるよな この時代TIGならまだメタルフレームだから良い方
プラスチックのハリボテに電動式の変速機とかいっそエンジンも付けたらどうだ?
そうすれば油圧ディスクの圧倒的な制動力が活きるだろう 今年もいよいよ大詰めが近づいてきましたが、自転車の流れが決定的に変わった一年だったように思う。
アームストロングの大規模組織的八百長で、評判を落として低迷しているロード界ですが、アームストロングの人気に乗っていたシマノが生き残り、
レースで生きていたカンパニョーロとスラムが苦戦しているのは皮肉な話だ。
『やっていたよ。スポンサーもみんな知っていたことだ。だからその点のことは訊かれもしなかった』
とインタヴューであっさり自ら認めたアームストロングですが、いまだに日本では彼がクリーンだったと信じている人がいるのが信じられない。
しかし、そういうことを言った彼を、スポンサーはその発言撤回しろとかいわないのですかね?
ツールなどでもカンパを使うチームはかなり減った。
このあたりも、企業収入のちからが重要なファクターですから、金がなくなると、レース用品の開発や強い選手の獲得もむずかしくなる。
まあ、みんな『ただ一つの方向へ殺到する寡占ビジネス、マーケットシェア至上主義』だから、こういう事態になったら逃げ場がない。
プランBがない時代。
生物や植物の多様性もそうですが、ビジネスの世界でも『大量絶滅』というのは、多様性がなくなった時に起こると私は考えている。 >>462
何十万もするものは
シャカシャカしなくていい。 ピチパンが公道に出てこなきゃいいんだけなんだよなあ
見かけたら嫌な顔をする癖がついた ピチパンキノコを見ると哀れをもよおす
そんな格好しなきゃ走れないのかい?
人間ってもっと自由なはずだろ?
って優しく諭してあげたい 仕事はストレスだらけ
いやな上司
偉そうな客先
小難しい法律
頭の固い役人
書類書類書類
金金金…
そういう一切合切から解放されるのが醍醐味じゃないのか
社会のgdgdから解放されようとしてるのに
なんでブランドロゴ入りの衣装が必要なんだ?
なんで社会性を身にまとう必要があるんだ? >>432
やっぱ落車が怖いから、高いバイクで出場は気が引けるわ ウェアでブランドロゴでかでかとのっているのなんて最近は少ないでしょ
国内パールですらオサレライン出してきてるのに 来年E-bikeで稼げなかったら、消えるだろうなぁディスクロードの方もどうなることやら…
海外ではディスクが売れてるって言いまくってステマしてるけど、確かにディスクが売れてるがそれは海外ではMTBの方の話なんだよね。
そもそもロードの方が強い日本市場が不思議な状態なんだけど 街中や河川敷走るだけなら、MTBやクロスの方が楽なんだが
ロードバイクが生きるのは、ヒルクラかレースだし >>483
は?
河川敷はロード様の晴れ舞台なんだが? >>72
MTBで舗装路走るだけなら重いし疲れるだけ
河川敷のサイクリングロードだけ走ってるやつみたら
なんでロードで来なかったんだろうって思う ハマーとかランボルギーニのMTBもどきがチェーンをガチャガチャ言わせて走ってるのが
河川敷で見る風景
あれは楽しくなさそうだなw >>485
河川敷CRがメインのローディーはさすがに哀れ。少数派だと思いたいが。。。 重いし疲れるけど気持ち良いからMTBは辞められないなぁ
なんでローディーって他の自転車を見下そうとするのかな パチンカス、ヤニカスみたいな過去があるけど そういうのよりはマシかな 重い自転車乗ってる奴ほど頭おかしくないと思うんだが つまりコッタードクランクとかロッドブレーキの付いた実用車こそインテリで常識人の証ってことだな >>487
でもあれって盗まれないしママチャリなんかより全然走るからノンストレスなんだぞ >>486
タイヤの太さで言えばロードもクロスで多い28Cに出来るのあるんだけどね。
何となくロードだと車道だけじゃないとおかしいみたいな雰囲気あるかもね。
クロスだろうが歩道は結局速度抑えて通行するものだし。 前にリカンベント乗り後ろアップライトなタンデムのように一人乗りしやすいタンデム自転車も有るからなあ
前は荷物積む事もできる実用性の高さ >>497
かっけえ!マジリスペクト!
ノーブレーキピストで減速G1.2ぐらいで調子こいてた俺は甘かったか ご新規さんから有用な情報が得られることは無いのでどうでもいいけど 勢いある話題がどっかのメーカーの不良品の話だからな >>502
住民はどんどん減って過疎ってるのに板常駐のキチガイ荒らしだけは
マイペースってのが自転車板らしさを感じるw これお前らやろ
625 ツール・ド・名無しさん 2018/12/16(日) 07:58:45.84 ID:ygtMEChZ
世界的にロード人気が急落してるってほんとうでしょうか?
最強のチームスカイもスポンサーのSKYがスポンサーをやめて解散するそうです
本場ヨーロッパでもツールやジロは馬鹿にされてスポーツとして見なされてないそうですし スポーツというより祭イベントみたいなもんだろ
勝っても負けてもろくな賞金やチーム強化がないのに見てても盛り上がらん ローディっていちいち他人小馬鹿にして見下すよな
ほんと無駄にプライド高いって感じ のんびり走ってるジョギングや犬の散歩や買い物帰りのママチャリの向こうから
全身タイツでサングラスの弾丸テロリストが猛スピードでペダルを踏んでくる恐怖な
あれで何でドヤ顔で走れるのか脳内のしくみが狂ってる 自転車好きだけど
ロード系のお店って話が通じないし
ありえん意地悪してくるし関わり合いたくないわ
こんなの流行るわけ無いじゃん >>514
車でいうとチューニングショップみたいな雰囲気だからなw
ブームてのがもともと無理あんだよな
いまどき登山用品店だってもう少し間口広いわ ありえん意地悪を平気でするような底辺チャリ屋ってチェーン店の雇われみたいな奴だろ
ただのクソ貧相な負け組オッサン販売員のくせに一般人の客を鼻で笑ってプライド維持
逆年功序列で年寄りになればなるほど足抜けに失敗しただけの職人気取りの老害臭
ファミリーを接待するのが仕事のカーディーラーとの格の違いよ 1がエスケープR3を買った店の主人です。
1がこんなクソスレをたててしまい皆様にはなんとお詫びしていいか
言葉もありません。
1がうちでエスケープR3を買ったのは2ヶ月ほど前の事でした。
5chの影響で自転車に乗りたくなったらしいのですが、
いかんせん身長160cm体重120kgの超肥満体。
まずはポジションを出す為に50mmのステムに変えることを
奨めたのですが
「そんなことしたらエスケープの美しさが台無しだろ」
だの
「まずはフルデュラ化したい」
などと口だけは達者で、ロードの女の子からも失笑をかっていました。
それに気づいた1は
「はぁ?クロスバイクは凡庸性の高い優秀な『純スポーツバイク』だろボケ 」
と訳の分からないことを叫ぶやいなや、
脂肪をユッサユッサさせながら
愛車のエスケープに駆け寄り、
「パンツァー・フォー!」
と走りはじめて3秒後にガードレールに激突して救急車で運ばれた次第です。
あれ以来、1は店に来ていませんでしたが、
まさか5chでこんなクソスレをたてて
いたとは!
1がもう二度とこんなクソスレを立てることのないよう、
私が責任をもって1を
鍛えなおしてやりますので、今日のところは皆様、
どうかご容赦ください。 >>497
ナカーマ
小学校の引き渡し訓練にタンデムで行ったら大ウケでしたわ。
土手CRはリカンベントの晴れ舞台だよ。 そもそも一人で変なメットとグラサンの露出スタイルで
社会からはみ出てスピード狂になってるような奴で
バイクも車を敵視してるようなキチ男が頭が変じゃないわけがない
行為自体がオタクホイホイでそういう奴の受け皿になってる ヘルメットとビチパンで公道は未だに違和感ある
マラソンて走りやすいからといって駅伝選手みたいなタンクトップブルマみたいな格好で普段走らないけどロードバイクは選手と同じ格好するから変 乗ってる人が坂道君みたいに周り見えてないから・・・ /\_____/ヽ
//~ ~\:::::\ >>521
. | (●) (●) .:|
| ,,ノ(、_, )ヽ、,, .::::| は?
. | `-=ニ=- ' .:::::::| “選手”はランニングだって競技と同じ服装で練習しているだろ?
\ `ニニ´ .:::::/ わざわざ動きにくい普段着で走ることないだろ?
/`ー‐‐-‐--‐‐―´\ 国道や街中の道を半パンも履かずにピチピチタイツ一枚で走ってるジョガーがいたら
そりゃ変な趣味をもった変態だろ。お前らの同類 それでも変な眼で見られてるだろ、お前らは大半が集団変態ピチパン族じゃん
メーカーやチーム名の宣伝なんて要らないんだよ >>523
選手はな
ロードバイクは公園ジョギングしてるおっさんもブルマ履いてるイメージ リアルにブルマを履きそうなプロ選手もいるしな
空気抵抗を心配するほどのスピードを出すのもマジキチ
逆に気色悪い女装やコスプレレースが面白いと思ってるのも社会害悪 ピチピチじゃない背中ポケットの上着は欲しい
私服で使いたい
あれ便利 >>529
背中ポケットに長財布入れてエレベーターに乗ってたら、おばちゃんに「お財布すられちゃうよ」って注意された
普段使いには危ないかもね >>530
以前、サイスポのロードでツーリング特集に、
「クレカと札だけジップロックに入れて背中ポケット」
てアドバイス書かれてて、バカだろこいつら、て思った ロードしか売りたくない業界は「ロードバイクでツーリング」とか訳分かんないことほざいてるからなあ。
なんで旅でもわざわざロードなんか乗って他の全ての要素を犠牲にしてまで少しでも軽いバイクで緊張感を強いられて
ひたすら急いで走らなきゃなんないんだよと。
まあこういう不自然なロードのゴリ押しに違和感を感じたまともな人たちの反発でロードが売れなくなって
きてるのは事実。 ツーリング映えする山とか行くなら軽さは一番重要なんでは? ロードで行くから遠くまで行けて楽しいような気がするんだけど・・・
それにひたすら急がなくてもいいんだよ。自由で。 峠行くとみんな息切らして全力出してるけど
力抜いてゆっくり登ってもいいよね それも自由だよね。
ロードだからああするべきだとか考えると疲れるだけだから。
でも登りでは負けたくないなあ・・ 日本のスポチャリ文化がロード偏重だよなあ
でも、日帰りツーリングならロードが一番楽だと思う 旅で登りで負けたくないとかロードに洗脳され切ってるな >>540
ツーリングだと例え日帰りでもバッグ 類は必須だろ
ロードにバッグつけた姿のみっともなさったら無いわ
ジャージのバックポケットに道の駅のお土産入らないしな >>542
言うほどロードバイクにバッグってみっともないかなぁ ロードの前傾姿勢がありえない
あれで旅?
ずっと上目遣いで? ロードで旅って気軽に温泉とか飯屋とか立ち寄れるの?
盗難のリスクにドキドキしないの? ロードは速く走る為に最適化された設計だぞ
ゆっくりのんびり?そんな走りかたで違和感ないか?俺はあるね ないぞ
速く走れる=楽な労力で遠くまで行ける
だからな ロードバイクが楽なのは、ロードバイクに乗りなれているから。
初めてのスポーツ自転車がロードバイクで楽なわけがない。
肩は凝る、尻は痛いわ手は痺れる。 慣れたって身体に良くないことは変わりないし
リスクも大きいけどね
年取って続けられるようなものじゃないな 遠くまで行く=ツーリングなのかなぁ?(笑)
ツーリングってもっと複合的な体験だと思うのだが?
寄り道したり、飯をくったり、土産を買ったり、温泉に入ったり、といった雑多な体験こそが醍醐味なのでは?
遠くまで行けた!で喜ぶ気持ちもわかるけど、それって単なるサイクリングなのでは?(笑) まあ何だかんだ言っても寒くて超級山岳オフトゥン峠が越えられないんだよな 慣れてば安くて軽量のクロスバイクでも良いとも思うよ
旅先の観光地ならそんな盗まれなさそうだし ロードでまったり旅だあ??
まさしくこれぞ「自転車音痴」やな!
火野正平の番組でも見て間違えて覚えてしまったんやね >>552
ロードでダラダラ寄り道や観光とか一番向いてないわな >>553
単なる移動なら自転車である必要が無くなるね キャンプツーリング始めて自転車って荷物たくさん積めることを再認識した
軽さやスピードよりも車の少ない景色のいい峠道をゆっくり走るのもいいよ >>542
スポーツしに行くしそんな近場でお土産買うなんてないな
バイクでツーリングにも行くが半日程度の距離ならお土産は特に買わない ローディーとバイク乗りって水と油の関係かと思ってたが違うのか… 昔から、「クロスよりは本格的に。
ロードよりも気軽に汎用的に。」
って需要でシクロクロスやツーリング車を使うという人がそれなりにいたんだろうね。今はグラベルロードかな。 >>564
グラベルって中途半端じゃね?
タイヤ太くてかったるいのにハンドリングだけクイックで扱いづらい >>1-3
自転車産業振興協会が公開している販売台数の数字はご覧になりましたか?
ロードバイクの本年の販売台数は前年とさほど変わりませんよ?
[ロードバイク普及進む] 車離れ、自転車活用拡大の時代
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1543105738/ 販売台数と世間から見たイメージでの人気は意味が違うだろ
チャリ屋がいくらマニアに売りつけてもマナー違反と変なコスプレライダーのせいで
ローディーに対する悪印象と迷惑行為での悪評判で人気が落ちてるという意味 手ぶらピチパンで高速移動しないとロードじゃないといってる暴走チャリンカスが
世間から一番珍奇な眼で見られてるのに頭の中では俺だけが正義と思ってんだから
どんだけチャリ雑誌に頭を毒された販売店のカモになってんだよ 天気が悪ければ車で移動
遠くで疲れたくなければバイク
ヒマで運動したければチャリ
何が何でもチャリで他の移動手段を敵視してるようなキチはただの貧乏かつ精神異常 いつも「なーにがオールウェザースポーツだよw」って思ってる。 >>552
最近、自転車で「旅行」とか「ツーリング」、あるいは「サイクリング」ですらなく、
「ライド」
という言い方をよく目にする。これだと、本当にただ乗っているだけ、
>>553 でいうところの「移動」という気がする。 >>569
いや販売台数も落ちてるよ
>>568はロードが売れてまくってる、みんなが車からロードに移行してると吹いてるけど
調べたらすぐにいつもの嘘だってわかる
確かに00年代初頭から比べたらスポーツ車の販売台数は劇的に増えたが数年前がピーク
で今は右肩下がりだよ
ショップもロードの売れ行きは落ちたと言ってた
そもそも荷物も載らず雨の日も気兼ねなく走れない競技専用自転車が移動手段として
一般人に受け入れられるわけなかろう >>570
いやそれがロード本来の使い方だからな
お前みたいな街乗りやダラダラ走りしかしない半端モンのゴミはロード乗る意味が無いってことだよ
ロードは変速機の段数や重量といった数値で表せるスペックで素人にアピールしやすいし
ここ10年のとにかくどんな用途でもロードが最高だからロード買えという業界の不自然
すぎるゴリ押しに騙されるお前みたいな奴等が増えたのが問題
モーターサイクルでいうならNSR250RのSP仕様で新聞配達みたいなトンチンカンな使い方
をしてるのがお前らゴミカス街乗りニワカ野郎
そしてその自覚もないと来てる
もう救いようがないな
チャリンカス?自己紹介乙 >>566
>タイヤ太くてかったるいのにハンドリングだけクイックで扱いづらい
ものによる
流行りで飛びついてるところはそんな感じだし、
ツーリング車作り慣れてるところは手堅く仕上げてる >>565
お土産買う買わないじゃなくて、「ツーリング」をどうとらえるかって話 >>573
やたらと「ロングライド」て言うこと増えたな
ファーストランとかセンチュリーランはツーリングとは別物だけど
意図的にぼかしてる感あるね bicycle touring で検索してみればわかるな
ロードバイクなんか殆どヒットしない >>577
バイクのツーリングも走るのが目的でしょ
走行そのものを楽しむにしても景色や雰囲気を楽しむにしても
走るために目的地作って予定立てることも多い
日帰り観光地なんか限られてるし
乗ってるうちに行き尽くして昼食が目的地なんて珍しくないよ 延々続くような道走るならタイヤ太いバイクの方が間違いなくいいな
ストップ&ゴーが多いと走り出し重くていやになるけど >>582
日本の公道をそんな太いタイヤで100km走るより
ロードのほうがずっと楽だと思う >>582
原二ATならストップアンドゴーも気にならないぞ >>583
自分は最低28C、32Cないと雨天や暗くなってから走るのは好まない 縛りプレイの何処を縛るかの違いだからねえ
登山するならヘリコプターで山頂に行けば良いのに、歩いて登ったり自転車で登ったりチャレンジするように
手段こそが目的なので、どんな手段を取るかの目的に合わせるのが大事 ロードバイク縛りでも32Cくらいは普通に変わったから、より細いタイヤで雨駄目とかは甘えだわな
タイヤ縛りならそれこそ今でも19Cでやるべきだろうし >>587
ロードバイク縛りでも32Cくらいは普通に変わったから、より細いタイヤで雨駄目とかは甘えだわな
意味不明つか、前半と後半がつながってないんだけどw 本当に頓珍漢で意味不明だよね
>タイヤ縛りならそれこそ今でも19Cでやるべきだろうし
て何言ってんだこいつ? >>588
そんなに分かり難い?
雨の多い日本の道じゃ32Cくらいロードでも使うべきだろって話だが >>589
趣味は縛りプレイだから面白いんであって、何かに拘るなら極振りして真面目に真剣にやるバカが良いだろ
何に拘るかは人それぞれだが ロードでもゆっくり走ればいいじゃんとか言うけどさ、
ロードってある程度ガシガシこいで、ケツが浮いてハンドルも引いてる状態で走らないと
ケツとか手首辺が痛くなる乗り物じゃん。
自分はレースのときしか乗りたくないし、
自転車やはレースしない人には、ゆるく走っても楽な自転車売るべきだよ >>590
縛りプレイなんかやってる覚えはないんだけど
>登山するならヘリコプターで山頂に行けば良いのに、歩いて登ったり自転車で登ったりチャレンジするように
>手段こそが目的なので、どんな手段を取るかの目的に合わせるのが大事
そんなの登りたいから登る、自転車乗りたいから乗るってだけで
なんでタイヤ縛りなんかわざわざ自分に課さないといけないんだよ
ロード脳は本当に頭おかしいな >>591
>趣味は縛りプレイ
何言ってんだこいつ いや、煽って悪かったけど、「縛り」なんて意味があるのは競技の世界だけだよ?
そりゃある程度フェアじゃなきゃつまんないし
けど勝手に走るときに自分でここ縛り入れて〜なんて考えてるの?
なんか根本的に話が噛み合ってないとしか思えない >>585
そんな日はそもそも乗らない
夜にトレーニングするけど室内でzwiftだ >>592
ケツ痛くなるのはシートの選択を間違ってるか
ポジションがあってないかでしょ
俺も最初悩んでたけどシート交換してポジション合わせてもらったら全然違った
100km乗ったくらいじゃケツは痛くならないぞ >>599
レース中なら100Km平気だよ。
ゆるく走って、尻と手に体重かかりっぱなしだと痛くなる。
なのでロード乗ると、ついスピード出しちゃうんだよね。 ロードは師従逆転してるんだよ
自転車が「師」でライダーが「従」
乗ってる間「スピードを出せ」って自転車に命令されてる乗り物。 女子供ならともかく野郎がママチャリ乗ってるの見ると吐きそうになるんだが
なんならスカートでも穿いて乗れやオカマ野郎が >>601
それを言うなら“主従”逆転な
変な四文字熟語を捏造すんな あなたがお乗りのそのバイク実はランドナーで良かったんじゃないの
そうゆういい乗り物があるのに猫も杓子もロードロードロード
まるで2stスポーツバイク全盛期を彷彿とさせる流行だったなと >>600
ちょうど先週末に平均20km/h以下で100kmほどのったけどどうもないよ
安物クロスのルック車にでも乗ってるの? >>605
どうせロードとか言っても名ばかりのコンフォート系なんだろ?
最近はドロハンならなんでもロードだから >>596
そういや雨で乗るなんて非常識だ!てロードのスレでレスあったな
ローディって通学してるJKよりひ弱なんじゃ >>606
どうせ何だしたって中華カーボンだの
金属フレームだの難癖つけるんだろ?
ケツが痛いのは適当な自転車に適当なポジションで乗ってるからだよ
どうせクロスのルック車にでも乗ってるんだろ? >>607
別に移動手段でないなら雨の日に乗る必要なんかないだろ
バイクのツーリングだってよっぽどハマってなければ雨の日は中止だよ
移動するなら車だ >>592
巡航時にケツが浮いたりする時点でポジションあってないというか何かおかしい >>610
完全に浮くわけじゃないよ、でもどっかりと座ってる訳ではない。
ある程度踏んでケツに係る負荷が減ってる状態。
クロスなら子供とサイクリングとかでダラダラ走ってもケツ痛くならないでしょ?
ロードだったらすぐケツ痛くなるわ。当たり前だけど。 >>611
痛くならないけど?
ちゃんとシート選び直して有料フィッティングうけたら? >>613
レースと練習中には痛くならないから支障無いよ? >>614
そういう話?
>>592
ゆっくり走ってもケツ痛くならないよ
レースに出るとか言ってるけど明らかにポジションあってないでしょ
ケチってないでちゃんとしたシート購入してフッティングにも金出せば? ケツが痛くならないように有料フィッティングwww
あのさぁ、そうまでしないと体が痛くなる乗り物ってなんなんだろうね?
縛りプレイってあながち嘘じゃないのかもな
フィッティングされた姿勢をピクリとも崩さずに100km走るんだね
楽しそ―(笑) >>616
ピクリとも動かさず?
ロードのハンドルがドロップなのは姿勢変化のためだし
シートの位置も前乗りや後ろ乗りで変化するよ
なんか子供が屁理屈こねてるみたいな返しだからびっくりしたわ >>618
クロスだとポジション変えずに
100kmだらだら走り切るのかな?
安物シートだとケツが辛そー ランドナーとか重くて漕ぐのしんどい
荷物は多くないしロードバイクのタイヤ太めにするだけでええわ >>620
軽量パイプでちゃんと組んだやつならFキャリア泥除け革サドル付けて10kg台だからその辺外して軽量化すれば安いロードと変わらんくらいにはなるぞ
ていうか現代のロードパーツ使ってツーリング向けジオメトリーにしたやつはあると思うんだが業界が作る方も売る方もレーサーの方しか向いてないからな 固定ローラーでLSD1時間やるとケツ痛いぞ
痛くならないならパット入りレーパンなんて売れないだろ >>621
一時期安いのばかりだったから重くてもっさいイメージついちゃったんだよな >>621
ウソ乙
ランドナーって進化してない骨董品のガラクタだからスペックはママチャリと変わらんぞ
だいたい15kgくらいだな ローラーだろうが外だろうがレーパン履くだろ
そういう前提のシートだし
まともに乗ったことないやつがドヤってるの? ずっとアリオネ使ってるけど股ずれ起こしたことないわ
内股気味にペダリングしてんじゃないの? >>624
石渡(カイセイ)019とか022って標準的なサイズでフレーム重量が
大体1.9kgとか2.2kgにおさまる、て意味なんだぜ >>621
そのへん外すならエンデュラスロードでええやん
業界もわかってるのか最近は速さより安定性重視のモデル増えてきたよね >>631
手元変速とかは近代的な方がいいけど、基本タイヤが同じくらいだったら
ランドナーと走りも似たようなもんだよ
グラベルとかアドベンチャーロードなんて言ってるのは実質700Cのツーリング車 もちろん、素材がアルミやカーボンで軽ければその分登りは楽になるけど、
ロードの走りが軽快なのは根本的には高圧の細いタイヤだからだしね そんなことよりシートアングル寝ていてゆっくり回す感じで
サドルもちょい幅広とか、ヘッドチューブ長くて上体起こしたポジ取れるとか
低速でもふらつかない設計かとか、そういうことの積み重ねが
よほど快適に走るには重要だと思う >>621
レースモデルが売れまくってるのは日本だけやで
海外ではエンデュランス系が売上の主力
日本はなぜかレースモデルが格上!みたいな感じがあってレースしない人もレースモデル買うからな、、、 >>636
今のロードブームの弊害は高いモデルの方がいい、て風潮作ったことだな
ヘタすりゃ普及帯のコンフォートモデルの方が楽だったり
走り方には合ってたりするのに
なんで上位コンポの方がギア比高いかって別に「上等だから」じゃなくて
そのギア比で踏み切れる奴じゃなきゃ勝てないから、だし ファッションでロードに乗ってるだけで
道具として見てないからでしょ
だからロード以外の自転車を激しく見下す
例外はTTバイクぐらいだろう ウエイトが、11kgを切った!
汗を脱ぐために生まれた。
と騒いでから、何年立ったのかしら? エンデュラス系のオススメおしえて
予算15
荷物はのせない 自転車の重量が軽くなるほど自動車所有率下がる法則あると思います
重くて安いクソ自転車乗ってる奴らほど自動車持ちたがる >>431
トレック馬鹿にするとは許せない漫画だな ランドナーって軽く作ろうが基本ウンコタイヤじゃん
650Aではクロスバイクにも千切られる >>646
650B/27.5インチってロードプラスとして復活してるような
まだそれほどにタイヤが揃ってない? >>646
ノッポなら700Cで作ったって一向に構わんし、チビなら650Bで >>647
つかロードプラスが出てくる数年前から650Bはそこそこ出てる
ロードプラスこそ47mmとかアホみたいな太さだし、
よくあんなの履くなと思うけどね、せいぜい36~42mmくらいで十分だろと 650Aではタイヤの性能が低すぎ、競輪選手ならあんな鉄くずも50km/hは出せるのだろうが
マファックやダイアコンペ の華奢でワイドなカーンチッ♡では30km/hですら止まれない
おっさんや爺さんの乗り物 650Aは650Bが余りにマイナー規格になってしまっタイヤが無くなったための代用ホイールであって、650Bの方が本来のホイールだから >>650
つか今の人間がわざわざ乗る必要はないだろ
ただ15kgがどうとか言ってる無知を笑ってるだけだし 650Bは全く揃ってないと思うけどcanyonから買えることが救いかな >>649
それだと外径が足らんやん
そもそもロードプラスの大きなコンセプトに
700×28-30Cと同じ外径にするってのがある
だからこそ47mm >>654
そりゃ知ってるけど、今のタイヤラインナップだといまいち使い道がないのよ
1.75とか1.9なんてブロックタイヤで林道走ったら楽しいだろうけど 今ディスクのシクロクロスで32Cとグラベルキングの1.5(38B)を使い分けてるけど
確かにちょっと外径は小さくなるけどその分実質ギア比も下がるから案外悪くないよ
この延長でオン用の700Cとオフ用の27.5使えるって方が意味あるんじゃないかな 53×11を踏み切れない貧弱坊やなら小径にも価値があるんだろうな 太さが太くなれば外径同じにするのにリムを小径にしなきゃならないのが理解できないとか >>656
シクロクロスはもともとBBハイト高めだからな
多少下がっても問題ないかも MTBのおかげで650A以上にオワコン化していた650Bが復権してその余波でオンロードタイヤも増えたのはいいが
真っ黒黒のタイヤばかりなのがな
もっとスキンサイドやアメ黒のタイヤを増やしてくれ ロードプラスは廃れないと思う
殆どのシクロクロスフレームに入るのもいいわあれ グローブライドの決算見ると
サイクルスポーツだけが足引っ張ってるな
2期連続で右肩下がり
ブランド戦略の誤りもあるだろうが
http://www.globeride.jp/ir/pdf/63kabu.pdf ロードプラスはいまいち使いどころがわからん
バルーンタイヤだから思ったよりは走り軽いけど、
ツーリング車に使うほど頑丈でもないし、アメリカのグラベルには良くても
日本の林道にはサイド薄すぎたりパターンも合ってないし 26HE時代の1.5〜2.0はMTBで街乗りorツーリングていう使い道が決まってたけど
シクロクロスだったら35C履いてりゃとりあえずは不満ないし
>>658
タイヤ外径揃えたから使い道ができるわけでもないと思うんだけど… なんか
ブレイクスルーする新発明してくれ
総重量が5kgとか
売れ続けんぞ 出すべきは750Cとか800Cとか
MTBでいう29erと似た売り方が出来て
見た目がどーたら言っても一旦売り出してしまえばロードで速さを犠牲にしてまで小径をスタンダードにし続けるとかあり得んし >>668
ハンドルを軸受けの上に置くって設計を止めてしまって、
フォークの上にハンドルで、その上にキャスターのような平べったい大径ベアリングで支えるって作りなら、
1100Cくらいでもできそうだがなあ
古い設計を引きずりすぎてるだけのような
今更フォーク抜き輪行できないのは困るって事もないだろ ダイヤモンドフレームカッコいいカッコ悪いとか
UCIに踊らされてるだけなんだよね レースに出られるロードバイクはタイヤ直径が550mm〜700mmと規定されており
750cだの800Cだの1100cだのを履いたらレースに出られないロードバイク?になる。
そんなんロードバイクのような何かでしか無い。 >>667
軽いバイクならレースに出れないだけで売ってるだろ 電動アシストのないアナログ駆動で乗車姿勢があまり変わらずホイールだけ今より大径ってことなら、普通に定着して規定の方が後追いで変わりそうだけどね
そこも含めて売り出してしまえばってこと
ディスクロードみたく〜〜ロードって名前つけて売り出した後から規定が後追いで解禁するパターンみたいな 男で車を持ってないなんて
女で言うなら料理も家事もできない役立たずみたいなもんだろ? 私も実は自動車は大好きでしてね。親子三代自動車狂なのです。
しかし、思うところあって、自動車趣味とは決別したのです。
父の所有のものでなら、ジャギュアの140もEタイプも経験していますよ。私自身英国にいたときは、レッドトライアングルまで行ってアルヴィスにのせてもらったり、
オートドロウムに行ってアストンマーテインのDB4だとかに試乗させてもらってます。 レースなんてでねーから軽くて楽ちんなのが欲しいよな >>679
は?男のくせに原動機付きの乗り物で移動するとか情けなくて笑っちまうんですが?
移動ごときに石油使うなよカス >>681
電動ママチャリでいいじゃん
圧倒的に楽 >>686
電動買ったことある?
めっちゃ重いから20km以上はすげーしんどい
普通に同じ値段のロードのが楽だった ツーリングするなら綺麗な路面ばかりじゃないしタイヤは32cくらいあった方が総合的に楽なんだよ
速度面でも面でも細いタイヤに比べて落ちない
細いのは少し凸凹するだけで速度落ちるしだせない 舗装路中心なら32Cの溝付きより35Cのスリック系のが速さも安全性も上がって捗る
ママチャリ以下の幅だと公共のトラップが増えすぎる… 下駄チャリなら32Cでもまだ細いと思う
キャリパーでこの太さを超えるとクソみたいなブレーキしか選択肢無くなるけど 32Cや35Cもそれらに対してのワイドリムを使えば話が変わって来るかと
22Cや23Cにワイドリムで26mm幅とかにしてナローリムに25Cよりも幅広いみたいに
38Cや42C並みに広げてエアボリューム増やすワイドリムを使うようになると安全性が上がりと走行抵抗が減る 上のほうにUCI規定が悪いんだ、みたいな意見があるが、
遅くするための規定なんて、わずかだよ。大半は安全のため。
集団走行で車輪径が異なるのがいると危ないから。
それと機材の高騰を防ぐため。
規定がなくなっても、大きくなる可能性はないだろうね。
車輪径が自由だった時代も、大きいのは作られなかった。
現在の700cくらいがちょうどよいという結論になってんだよ。
幅は、高圧にするには細い方が有利だからさ。
同じ圧力なら幅が広いほうが(空気抵抗と重量以外は)有利だが、直径に比例して強度が必要となる。 ダイヤモンドフレームも、コスパを考えれば理想的な形状。
ドロップハンドルは、ツーリング車にも使われるほどの汎用性を持つ。
何考えたところで、現在の形状からさしたる進歩はないさ。 今はパワーメーターもローディの必携アイテムになってるって知って笑ったわw
日曜日にそのへんをチョロチョロ走り回るだけの腹の出たおっさんがパワーメーターwww サイメンの飯倉は何十年も前のフレームとコンポをメンテしながら乗ってるね。
基本性能は今と大して変わらないらしい。
高いカーボンホイールに関してはそれなりに速度アップするが、一般のホビーライダーにそれが必要かは?・・みたいな >>697
趣味の世界で「これが必要か?」なんて野暮以外の何物でも無い >>696
市販車のおまけになってる現状でなにいってんだこいつ このあたりの動画かな。
https://youtu.be/JP0kYxvk0xI
https://youtu.be/YxjOhBNSans
https://youtu.be/smHiCJioTqo
ホイールのスポークテンションが落ちることで走行性能が落ちたところで、新しいホイールを買って「わー性能上がった!」って思い込んでるって話は面白い。 >>697
カーボンの利点は設計の自由度なのに
皆同じ形してる時点で無駄だなと思うわ それは、設計者の発想が貧困なのか、合理的な設計は一つに集約されるのか、わからんよ。 そんなのUCIに縛られてるからに決まってるでしょ
トライアスロンなんか自由なバイク作ってるし
型が同じである利点はコストの低下にあるわけで
糞に高いロードバイクは無駄の典型 トライアスロンのあの形は、消費者を騙すためとしか思えんね。
凝った形にすれば売れるんだよ。
化粧品と同じで、高いほどありがたがってくれる。
トライアスリートはメカ音痴ばかり。
強い人が使っているものを、何の疑問もなく取り入れる。
真似なきゃダメとすら思っている。 >>699
だからそれが爆笑モンだってのw
そりゃ「本来の使い方」をするならパワーメーターも効果的な機器かも知れんがな
日曜日午前中にチョロチョロ走って海辺でバイクをスマホで撮ってニヤついてるだけのただの機材オタが
もはやパワーメーターはロードに無くてはならない(キリッ)
とかほざいてるの見たらハリセンで頭を引っ叩きたくなるw >>704
お前が思い浮かべるのは、P5Xみたいなやつ?
あの形状は、ロード車として使い物にならん。
限られた用途でしか成立しない。
他は、ロード車に(低速では無意味な)エアロパーツつけただけ。
サドル・ハンドル・ペダル・前輪・後輪の位置関係と加わる力は、どれほど自転車が進歩しても変わらないわけで、
それらをパイプで結ぶのが合理的設計であることは、わかりきったこと。
強度と剛性のバランスが変わるだけさ。
>型が同じである利点はコストの低下にあるわけで
金型が同じでないとコストダウンにならんよ。
「似たり寄ったりの形状」では、モデルごとに金型が必要。 >>706
まあしかし、趣味でやっている奴は自分との闘い、自分の成長がテーマだからな。
「先月よりパワー出るようになった」が確認できれば、目的達成。
それより何より、他人が持っているものは無条件に欲しくなるんだよ。
自分にはまったく役立たない・不要なものであってもね。 >>706
いいじゃねえか
趣味なんだから何に金使おうと本人の勝手だろ?
斜陽の自転車業界に金を落としてるだけまともだと思うぞ
世の中には握手券付きCDを買ってニタニタしてる奴もいるんだし >>709
自転車買って貰え無くてひがんでるだけだから。 >>694 >>695
カーボンさえ使わなければね
カーボンは繊維なので引張強度がずっと強い
今は大して強くない圧縮強度の強さ程度にしか軽量化できてない
ダイヤモンドフレームなんか圧縮強度頼りなデザインでしかないし
引張強度を活かしてるデザインてスポークホイールだがあんなフレーム作れない >>711
材料力学・弾性力学を2年くらい勉強したら、わかるようになるよ。
もしくは、有限要素法解析の仕事を1年以上やる。
「自転車の形状・用途では、引張応力だけ、圧縮応力だけ、なんて構造は存在しない」 マチノリオンリーのキッズみたいに必要もない奴等までもロードに憧れて買う風潮が異常過ぎたんだよ
急降下というか正常に戻りつつあるんだな
まあ昔のMTBブームのときのほうがもっと酷かったけど >>712
そりゃもちろんスポークにだって圧縮強度は有るが、比率の問題だろ >>713
まあ昔のMTBブームのときのほうがもっと酷かったけど
「フルサスで街乗り」は本人が苦労するだけだからまだマシかもw
むしろ山でマナーの悪い連中が増えて自転車禁止の方が迷惑だったし >>715
キムタクがMTB乗ってるドラマがあったなあ
中学生がバタフライナイフで殺人やって再放送禁止になったけどw >>715
駐輪場が幅広いハンドルで混雑して迷惑だったな
以来ストレートハンドルは嫌い >>703
その通り、車持ちのロードバイク乗りなんて半人前以下どころか犯罪者といえる >>694
UCI規定は今のレースフォーマットで
レース展開を面白くしてレースが盛り上がるようにって部分が大きいと思うよ。
安全性を理由にしてる部分多いけど。
単独逃げが決まりにくいように、昔のTTバイクのようなモノは禁止した。
集団走行特化バイクと言えるかも。
トライアスロン用は
トライアスロンは単独走行で、バイクはある意味休み時間なので
楽に早くに特化してる。
特化しすぎて実用性は0だけど。 UCIのダイヤモンドフレーム規定や
スローピング制限は全く意味不明だけど。 >>720
普通のロードレースでも、先頭引っ張ったり逃げる時に、上ハンに肘付近置いて手先は宙ぶらりんにしてTTポジションみたいにするやつプロがよくやってるな。
DHバーを付けたらいけないんだろうがなかなかキテレツなポジションを国際放送してるもんだ。 選手が努力して空気抵抗小さいポジション作ってるのとDHバーでポジション作るのはまた違うしな >>713
車を持てない下層階級のローディーばかりになったらマナー悪化するし、今以上に蔑まれるだけだぞ? >>715
>「フルサスで街乗り」
あったあったw
街で高額なフルサスバイクをだらだら乗り回すのがオシャレでカッコいい
というあの時代の空気は何だったんだろうなw
よく古着屋やオシャレ美容院の軒先にインテンスやイエティの高っかいバイク
停まってたよねw Lotus 110の様な異型バイクとかアピュイドセルの禁止って
安全性と関係ないし。
>>722
エンヂューロのママチャリクラスさ
かごの先端とハンドルでDHポジションで走ってる。 ロードバイクを生活自転車にしてるアホ
自転車以外に個人所有の移動手段を持ってなくてその自転車もたった一台しか持ってなくて
しかもその一台がよりによってロードバイクというアホってなんなの?
例えるなら靴は一足しか持ってなくてその靴が陸上競技用のレーシングシューズ
そのレーシングシューズをどこに行くにも履いてるキチガイってことだよね 昨今のローディーと呼ばれてる方々は私には一昔前の暴走族とダブります。
見せたがり屋なんですね。
人がいるところしか走らない。
特攻服=レーパン姿なんじゃないでしょうか。 >>727
別にクロスでもミニベロでも利便性かわんねーしなー かごもスタンドもどうせ最初はない
それなら一番楽に遠く行けるロードでええわ
かご付きママチャリあると差別化できるけど はぁ??????
エスゲダブルレッグスタンドとマジックワンのブースターロックで瞬速安定駐輪、
SKSのマッドガード。TUBUSのキャリアと防水パニア、リクセンカウルのバスケットで
全天候運用可能でペイロード能力も高い俺の普段使い用、ドイツスタイルの内装8段トレッキング車がロードみたいなママチャリ以下の出来損ないと利便性が変わらんだぁ?
これだからロードしか知らん奴は全自転車乗りの中で無知の底辺と蔑まれてるんだよw >>732
そらあとからつけたらなんでもありだろ笑
ママチャリも高級パーツつけまくればはやくなんじゃねーの笑 自転車乗りなのに車も乗り回してる奴は更に倍くらい課税してもいいんじゃないかな
あいつらのせいで自転車対車の話がこじれるから邪魔なんだよ
どうせ必要もないくせに見栄張るためだけに乗ってるんだろ自動車なんてロードバイクと公共交通さえあれば移動になんら困らないこの国で車持つ意味がわかりません誰が教えてください >>737
輪行袋なしで輪行していいならわかるけどなぁ >>737
ロードしか買えないやつって面倒くさい思考してるんだなあ >>714
アホか?
スポーク車輪は、リムが圧縮部材だ。
普通の車輪は、スポークは引っ張りのみ。プリテンションかけて、圧縮が生じないように組んである。
両振りの車輪も作られたらしいけどな。
構造力学の勉強をしてから、考え直しましょう。
例えば、紙のような素材で作ったフレームが成立するか?引っ張りだけとは、突き詰めればそういう話になる。
単純に吊るすだけの構造物、単純に載せるだけの構造物でなければ、圧縮・引っ張り両方存在する。
外力を受けるにはモーメントが必要で、モーメントは言い換えれば偶力。圧縮と引っ張りがセットで存在するのだよ。
それと、軽量カーボンフレームは、すぐダメになる。壊れないまでも、剛性がなくなるそうな。
それは、構造部材としてギリギリの応力を受けている証拠。
>>720
大逃げを決めさせないための規定なんて、存在しない。
そもそも、決まったほうが面白かろう。(2012春天のビートブラックのように。あるいは、2017のベストレースと言われる中山大障害)
集団の中でじっとして、チームのサポート受けて、最後にちょい差しで勝つ選手しかいなくなって、楽しいか?
それじゃまるで、200kmの競輪だ。
TT車もどきは危険だから禁止なのだよ。
DHバーやスピナッチは操作性に問題あり。ディスクホイールは風の影響受けやすく、バトンホイールは集団落車で凶器になる。
まあ、いろいろ考えるのはいいことだと思う。
現状追認だけの奴(安倍以外に首相は務まらないとか)は、つまらない大人にしかならん。 >>726
空力パーツを使ってはならない、って大原則があるの。許可したらきりがない。
ブルホーンハンドル(Lotus110用なんて言わない)は、前に突き出た形状が危険と判断される。
MTBのエンドバーみたいなのも、当然禁止だ。
Lotus110は、空力をつきつめればこうなるが、一般車で使ってもしかたなかろう。
構造的な無理が大きすぎる。
UCIを目の敵にするが、車両規定がなくても大差ないさ。
レース以外でディスクホイール使う奴がどれだけいる?DHだって使われない。
Lotus110を買った人がどれだけいる?
高性能な車両に乗りたがるのが普通なら、レースやらない人は乗るはずだろ。 >>740
フレームならトップチューブが圧縮でダウンチューブは引っ張りだな
実際にダウンチューブがチューブの代わりにワイヤーになってて引っ張りだけのMTBフレームが実在してる ペダルを踏む力がなければ、それだけだね。
踏む側が引っ張り、反対が圧縮になる。 上ハンに肘付近置いて手先宙ぶらりんにするあの仮想TTポジションをなんとなく黙認するくらいならDHバー許可すばいいのにとは思うな。
二本のバーを先で丸く繋げてゴム材付けとけば安全性もさほど問題無さそう。 今さっき歩いて5分のドラッグストアに買い物行ったんだが
ロードと宅急便のトラックが狭い道で離合してて
ロードが路肩に避けた時に盛大に立ちごけしてんの見た。
ロードは手首にドラッグストアのポリ袋ぶら下げてたんだが袋が破けて
ストロングゼロ500ml缶とじゃがりこを地面にぶちまけてた。
なんでコケたのか?
それは路肩の側溝の蓋と地面の数ミリの段差にタイヤサイドが当たってバランス崩したんだろうな。
おまけに雨で路面も濡れてるし暗い。
おまけに手首にストロングゼロとじゃがりことペヤングソース焼きそば
ぶら下げてバランス悪い。
おまけに乗り手もヘボ。
細い高圧タイヤでのロードをママチャリのように運用する白痴の末路だな。
写真撮影したい衝動と笑いをこらえるのに必死で通りすぎたわ。 でもまぁ家の前の道路から気楽に始められる分、マウンテンバイクみたいな壊滅的なことにはならんだろう。 >>746
何となく最後まで読んじゃったわ
損した >>746
>>733-734みたいな「ロード一台」君がそんな感じだよwww >>727
ナマポの者だが、sora3500で組んだアルミバイクが生活の足。
趣味はフルカーボンでアルテR8000とデュラ9000を混ぜた6.5kgのものを5台分同じパーツ、消耗品で買い溜めしてある。
800mの峠を登って足湯に入って高原の牧場で100円飲み放題の牛乳を楽しんでる。 うーん普通だな
ロード乗りにナマポ多いのは以前からよく言われてた事実だし
ロード乗りの生態としては今更別に珍しくもない >>751
初めて知ったわw
昔それ用のスレもあったのか >>750
生活保護は財産あると止められるんじゃなかったけ >>756
団地とかママチャリの保管すら出来ない場合があると聞くし
ロードぐらいはママチャリ扱いしてくれるんじゃないのか ナマポが部屋にロードバイクかくして、ケースワーカーが来ると部屋に入れずにドア一枚で問答ってのはある。
ロードで徘徊する元気があるのに働けないから生ぽ申請してる糞がいっぱいいます。
ナマポは200万人いるのでロード乗りを探せばナマポに当たる位の頻度でいる。 車道走る自転車はナンバープレート義務化でいいんじゃないのか
なおかつ車重が6kg台のものは税金10万円/年とかにしようよ
狂ったやつが多すぎる 水路転落死 広陵町に賠償命令
広陵町で町道脇の水路に転落して死亡した男性の遺族が、町に対し、損害賠償を求めていた裁判で、
奈良地方裁判所葛城支部は町の過失を一部認め、およそ2700万円を支払うよう命じました。
おととし11月、広陵町で当時52歳の男性が、町道脇の水路に自転車に乗ったまま転落して死亡し、
遺族は町が安全対策を怠ったのが原因だとして、町に対し、損害賠償を求めていました。
一方、町側は
「現場の街灯や自転車の明かりで、水路にふたがないことは容易に確認できた」
などとして争っていました。
20日の判決で、奈良地方裁判所葛城支部の島村雅之裁判官は、
「事故現場は夜間に水路があると認識するのは困難で安全性を欠き、防護柵を設置する必要が相当程度あった」
などと町の過失を一部認めました。
そのうえで、
「男性は飲酒していて、自転車の操作に影響した可能性が高い」
として、町に対し、およそ2700万円を支払うよう命じました。
広陵町は「判決文が届いていないのでコメントできない」としています。 >>759
自転車ショップ主催のチーム、実業団の人らに負担して貰うのが現実的じゃないかな
ママチャリ族とか学生よりは従ってくれやすいだろう むしろ車すら買えない奴は全国的にホームレス扱いだろ
家と職場とアキバとコミケだけが行動範囲の電車男かよ >>766
極論すぎ
車ないやつなんて都内すみならわりかし当たり前のようにいるぞ >>762
君の場合は、そこから「職場」を抜いた行動パターンなんだろ? >>746
もはや、幻覚まで見えるようになったか・・・。 都内住みでも車を持てないなんて独身フリーターなみの経済力だな
家族がが可哀想すぎる いやー都内だと家族マンション家賃20マンとかで駐車場も3マンとかだしな
20代共働きでも子供いたら無理だなー
あればいいけどなくてもいいものにそこまでお金かけられんわ正直 大都会埼玉に住んでて人よりかなり稼いでるけど車なんか必要ないぞ?
都会で車必要とか言ってるのは群馬とか神奈川みたいな東京に近いだけの田舎者だろ 都内在住ならまじいらんからなぁー車は
車もちは別に否定はせんがね。あれば便利なのは間違いないし 必要な時だけレンタカーを借りたら良いだけの話だからなぁ。 埼玉とか神奈川とかバリバリの車社会なんだよなあ
持ってない奴は低所得者の証ってレベル
田舎者のテレビ見て想像する関東像に合うのは都心ぐらい 都内で車なしで平気って通勤が面倒で安マンションに住んでる学生レベルの単身者か
下町や都下から満員電車通勤をする生活しかない真性の貧乏層だろ
ロードで時間つぶしなんかしてないで真面目に稼げる仕事をしろよ… 大学も下宿も山手線内側だったけど車の必要性は皆無やったなぁ >>774
コンビニが一つの目安だな、駅前以外の店舗に駐車場があるのがあたりまえだと郊外の車社会
駅前コンビニでも駐車場あったら田舎w やっぱり自転車に乗りすぎると馬鹿になるは本当だったのか 雨風台風の中を徒歩と電車と雨ガッパチャリでしか移動できないなんて
キモオタ喪男ってレベルじゃなく悲惨だな。そりゃ性格歪むわ そこらじゅうに地下鉄駅あって2分に1本電車あったしなぁ 都心だけであって都内ではないだろ
ちょっと西のほうに行くと家の周りが坂だらけで
スーパーまで徒歩10分なのに車必須なんてよくある話 家庭持ちじゃなくて学生だろうがデートも徒歩と電車で周囲を気にしながらの移動かよ
友達と遊ぶにも駄目人間すぎてありえん >>775
人の事を言う前に、就活しろよ。
親も年金暮らしなんだろ。 車をもってない男なんて足のない引きこもりダルマみたいなもんだぞ そもそも成人してるのに親に車を買ってもらえない時点で貧困育ち 都心に篭ってできる事なんて飲食でデブるかオタクになるかチャリでイキるかの
ヒキ中学生と変わらんやん 都心に土地を持ってるわけでもないのに貧乏下宿で都会暮らし気取りwwww 何か色々人生辛そうな人だな
こんな事で憂さ晴らしになれば良いんだけど 田舎の年金暮らしも子供に適当に世話してもらえば
夫婦で3年もボーっとしてれば1000万貯まって住宅費も相続税もないから
貧乏チャリ生活者なんて人生罰ゲームに見えてくるぞ 俺たちはそんな君を憐れむしか出来ない
来世は幸せな家庭に生まれるといいな まあ片親で学もなくマトモな会社友達もいなければ
一軒家や車のある生活を想像した事もないんだろうが… ママチャリで子育てなんて母子ともに虐待とし思えんのだが貧乏育ちは忍耐強いのな チャリ民は子供だけでなく車で介護や病院送迎もできない頼りない子孫を持った親も可哀想だな
親兄弟親戚にも馬鹿にされてないのが謎すぎる 昨日、グラフィック社から出ている「CYCLESTYLE」を入手しました。
これは実に興味深いことですが、パラパラとめくってみて、しみじみ思うことは
「日本の自転車状況はかなり特殊だな」ということです。
368枚の最新の写真のなかにヘルメットをかぶっている人が、日本で撮られた写真以外には一人もいない。
同じく、ビンデイングペダルをしている人も日本人以外ほぼゼロです。
そして8000円とか1万円ちょっととかの
「超安リンリン」(ちょうあんりんりん)
は、やはりほとんど写っていない。ドロップのレーサーも少ない。
日本では、初心者がはじめるとき、そういうものが絶対必要であるかのごとく、誘導され思い込まされる。
デンマーク、オランダでのヘルメット装着率と北米での装着率、
事故の重大さと死亡率を比較してみると興味深い。
事故時にでんぐりがえしして頭から落車するような前傾の強い乗車姿勢の自転車、
ハザード・ブレーキングの時に前輪がグリップを失って落車する細いタイヤ、
利きすぎるブレーキ、
道路のつなぎ目や段差でハンドルを取られ転倒しやすい自転車。
そういう車輌がそもそもヨーロッパでは少数派であることがわかるでしょう。
なんだかページをめくっていて、ワクワク、ニヤニヤしてしまいます。
「これが世界の趨勢ぜよ。」と水平線のかなたの欧羅巴を腕組みをして見つめてしまう。
国民の一人当たりの年間自転車移動距離が世界一のデンマークとオランダでは、
国民全員がツーキニストのようなもの。
道路の交通システムも世界一研究がすすんでいると言ってよい。
そういうところでの「自転車とそれに乗るスタイル」というのはやはりかなりレベルが高い。 >>790
お、おう。なんか突然で戸惑うが辞表だしてステップアップしろってことならお断りしますわ 移動してないのはヒキオタだけで
一般家庭はキャンプや国内旅行や買い物だけでも移動しまくりだろ よー分からんがチャリにだけしか乗れないと思ってるチャリカスは
趣味だけでなく人生レベルで変なのが分かる。見てはいけない世界だろ つか、何でこんなスレ立てるのか意味がわからなかったんだが
「人気のあるスポーツや趣味をしないといけない」
「多数派でないと死ぬ」
って人がいるんだな そーいうやつはじぶんのシテルシュミガメジャーかどうか異様に気にする 都内は駅が多いし電アシのシェアサイクルも充実してるからから車持たないは多い
埼玉は各所から都内へのアクセスが良く平地も多いから車持ちは少ない方だけど、埼玉間の移動が不便なので車必須な生活してる人も割と居る
神奈川は山の斜面に住宅地があるようなもんだから車やバイクだらけ
っていうかとにかくバイクだらけ メジャーになれない趣味はそれなりの不人気理由があるし
所詮趣味だから嫌な思いをしてまでやらなくていい
そもそもチャリなんて趣味じゃなくて道具だからな 車が要らないのは都心に電車通勤してるリーマンだけで
そこそこ僻地に住んでる家族は車がないと不便なだけ
少なくとも車がないくせにロードがあるのは意味が分からん現実逃避 >>803
え〜そんな人はサッカーしてんじゃないの?自転車自体がマイナー趣味なマイナースポーツだろうに
自転車の中での多数派ならママチャリか電アシママチャリだし、国内スポーツとしてなら競輪だよなあ 少なくとも俺は車なんか持ってる人に自転車好きを名乗って欲しくないな
自転車を本気でやってる人たちに失礼だと思わないのかね 自称都心のチャリ専は必要になったらいつでも運転ができるように車の運転も練習しろよ
何処にいっても大人として呆れられるぞ プロロード選手も競輪選手も車ぐらい持ってるだろうに ナマポだから車欲しくても持たせてもらえなくて僻んでるだけでしょ ネタや煽りでも、自転車乗りなら車持つな!とか
気がくるってるとしか言いようがない >>810
君は必要もないのに銃を撃つ練習するのかい?
君のいうことをうまく例えるとそうなるのだが
>>811
ドーピングより許せない行為だね
>>812
家賃とか結構するんだぜ?
田舎は一桁万円で済むだろうけどなwww マンションローンに車ローンでチャリまでローンだったらクビを吊るしかないな 都内で賃借生活なのに車なしって只の財産ゼロの貧乏奴じゃねえかww いや駐車場高いからな?
駐車場1台分でお前らのボロ屋一月分超えるからな 介護老人予備軍の親を持ってたら車は必須なのにな
半身不随や車椅子生活になられたらチャリどころじゃない 残念ながら田舎のマンションは新品高級施設しかありまへん
低賃金なのに都内で借り住まいなんてマジで将来はホームレスだろ どうせ都内に停まってる車なんて車メーカーが「ほら余裕ある人は車持ってますよ」とアピールするためのサクラだろ? 都内で車は無理だわー
持てる人すごいね
家賃と維持費あわせたら月30万円くらい?
俺の手取り全部とぶわ 都内の駐車場は砂利の野ざらしでも高級海外SUVだらけ
変な意味なんてなく金があるから買うだけ 手取り30万って20代リーマンなら頭金くらい親に出してもらえ 若い頃は都心部住まいでも子供できたら大半の人は郊外へ引っ越して家や車持つよね
満員電車にランドセル背負った子供とか稀に見るけどほんとかわいそう >>820
せめてカーシェアでもいいから免許とらないと自殺行為だよな 都内なんて少人数家族向けマンションローンが10万台に駐車場が3万で
車をボーナスで買うなりローン込みでも20万かかるかどうかだろ
金がないのに賃貸で何万もドブ銭してる意味がわからん 都心で車持ち←見栄っ張りのクズ
田舎で車持ち←クズカスゴミゲス 車への僻み根性が時代錯誤の異常さで草
さすがペダルを廻すだけで何かをやってる気分になってる時間の無駄使い人生 車は持てないけどロードは持てるやろ
価格は1/10
維持費もただみたいなもん
駐車場もいらない
通勤にも自転車は使える
車って都心だと逆に不便なこともあるし金いくらあっても足りん 金さえあればほしいけどタクシー使ったほうが安いしなー
むしろ金ないからチャリンコ買うんだろ? 街乗りロードは劣化ママチャリの最低自転車
【NO!街乗りロード!】
◆盗まれやすさから公共物や他人の構造物への地球ロックが前提で駐輪 ← ※犯罪です!
◇アニメに刺激されてロードを買ったオタクが持て余し、ママチャリのように扱っている状態
◆スポーティーで派手な塗装のアルミフレームに普段着で跨る、ピエロスタイルが基本
◇スーパーへ行くにも側溝の蓋の隙間を一々気にして走らないとパンクする実用性の低さ
◆泥除け、スタンド、フラペなどを装着してダサさと車重を増加させ、早く走れなくなっていく可哀想なロード
正しいロードの運用例
https://trendy.nikkeibp.co.jp/article/lcc/20090602/1026682/thumb_500_tsurumi090603_02_px500.jpg
街乗りロードの運用例
http://imgur.com/4ruHKm6.jpg
犯罪例
http://imgur.com/jChKHOv.jpg ピーコート着たちび眼鏡君
フジの安物鉄ロード
へっぴり腰で歩道をガチャ漕ぎ
腹を突き出して背中を逆に反らしてバカみたい
しかもずっと下ハン握って辛そう
例え安物でも馬鹿にはロード売るな
汚れる 金がない癖に有り金はたいてロードでイキってるだけなのに
エコで乗ってるだの車はテロリストだの言い始めるから病気なのかと ちゃんとした変態ローディー店でロゴの派手なカーボンロードを買わされて
きのこヘッドにサングラスとピチパンで都心を走らされるピエロ産業かよ >>815
稼いでるのに埼玉で家賃払ってるって
大して稼げてないんじゃないの? 都心でのローディーの許容範囲は
カジュアルな普段着でクロモリのドロハンの学生と20代リーマンまでだな 世間が言うロードバイクブームって
まさに何も目的がないピチパンローディーがブラブラと
コスプレを正装と思って乗り回してる現象だったんだろうな
一時期は痛チャリや痛ジャーにまで市民権があると思ってたんだろ
まさにチャリ黒歴史 別にロードを普段着で買い物に使ってもいいのにネット知識で雁字搦めになりロードにのるならビンディングとウェア着なきゃ!!
てなってる人ホント多い
レースでて賞金稼ぎするでもないならただのお手軽高速移動手段と簡易エクササイズ >>841
持ち家至上主義?
俺たちロードバイク乗りの憧れである堀江貴文氏も家と車と家庭は持つなと言っているのだが >>820
車椅子を後ろから押す自転車とか、車椅子ごと人を乗せれるカーゴバイクとかも有るよ >>845
別に持ち家じゃなくてもいいけど
じゃあ何にお金使ってるの? また、他人を貧乏人扱いして勝った気になるやつが活躍してんのね。
貧乏が悪いことなら、お前ら、金をめぐんでくれよ。 自己を確立してない日本人らしいスレだね
流行り廃り関係なく好きで乗ればいいだけなのに それと、周囲との比較でしか自分のアイデンティティが確立できない。
つまりは、他人は不幸と断定しなきゃならん。 >>770
かなり稼いでるのに車買わず家は賃貸
何に金使ってるの? うぁー、貧乏なチャリカスが堀江くんに憧れてるなんてお恥ずかしい(笑) >>844
ほんとその通り
使い方楽しみ方なんて人それぞれ
「ロード=競技、レースでない奴は乗るな」
みたいな凝り固まった考えしてる方がおかしい ロード乗りは車買うなとか言ってる奴が一番凝り固まってるけどなw >>856
いうだけなら誰でもできるよ
ここは5chだしな
ニートでも不労所得で生活してることにだってできる >>837
そのメクラ素人ってロードしか知らなくてロードを移動手段に使って失笑されてるバカwのことだよな
本人はロード乗ってる俺かっこいいだろう?と思ってるかも知れんが
実態は側溝の蓋にタイヤ取られてハンドルに引っ掛けたポリ袋の中身ぶちまける間抜けw ダサすぎだろ街乗り普段着ロード乗った素人w
http://imgur.com/4ruHKm6.jpg
まあ素人でもわかるようにこんな奴がダラダラ乗り回してもネガしか出てこないわけで
ブームの底辺を支えていたこの手の雑魚が愛想尽かして離れて行ってるから
ロードブーム(笑)は終わりつつあるwww 都市ほど車所有率が少ない傾向は本当だな。
東京は自動車所有率最下位で100人あたり23台だって。
https://todo-ran.com/ts/kiji/10786
あとは世界で急速に浸透し出してるウーバー、カーシェアとかが日本でも流行るのかも。 都市圏なんてごくごく一部のその日暮らしのスラム住まいを好む奴か
都心にしか仕事がない特殊な職業の奴しか住む意味がないのにな
地方の人間は一人で用途にあわせて複数台の車を所持してる現実を知らない馬鹿は
本当に都市部から電車以外で出れない引きこもり生活をしてるって事か で?
自転車ではなく「ロードバイク」が普及しているというデータは一度も提示出来てないよな? 税金を払いたくなくてチャリに乗るなんて元から極貧層だろうが
そんな事を考えて車に載らないなんて学生なみにアホな奴しかいない
まさにチャリンカス すき焼きやカレーの肉が牛じゃなくて豚なのも
交通手段が変な理由でチャリしかないのも
全部貧乏が悪いんや >>865さんの主張何か間違ってるか?
「マイカーは馬鹿しか買わない、阿呆しか持たない負債」
という紛れもない事実。
マイカーというゴミな負債をありがたがるのは資産・負債という観点からして愚かな行為
負債に執着するのは脳が知的障害者レベル。
1秒でも早く売却処分が利口なのは計算すればするほど理解できる事実でもある。
善は急げ。
自動車にまつわる税は今後もますます重くなる。
売却処分が利口。
俺はロードバイク好きを名乗りながら自動車を手放さない阿呆を軽蔑する 負債だとしても便利じゃん?そんなこと言ったら金払って時間使って儲かりもしない趣味なんかやめちまえ チャリカスは、貧乏だから考える余裕すらないんだな(笑) ロードは貧乏だなんだとか、ここはクルキチのジジババかデブ運痴ばっかりなの? 高級ロードバイク乗りは交通マナーが良い方が多いのに、ゴミ自転車(糞スバイク、ルック車、ママチャリ等)乗ってる人は
かなりの確立でマナーの悪いのが目立ちます。
高額ロードのユーザーは富裕層や知的水準の高い人間が多いので必然と教育や道徳観が雑魚(ゴミ車乗り)とは異なります。
悲しいことにゴミ自転車乗りは教育水準や所得が低くモラル、道徳観がなっていません。
よく見るのが、糞スバイクのサドル低めでがに股、ジーンズにスニーカーで激安フラペで低ケイデンスΣ(゚д゚lll)
みすぼらしいかぎりですね。
私は、病院経営されていますロード乗りの友人がおりその方とマナーについてお話する機会があってそのような内容に共感を得ていただきました。
低価格自転車に乗っている人でマナーの良い人を見かけるのはかなりレアなケースです。
当方の知りうる限りでは、そのように思います。
やはり、交通教育、道徳観って大切ですね(#゚Д゚)y-~~ >>874
ロードが貧乏なんじゃなくて、車の代わりにロード使おうなんて
考える奴が頭おかしいんだろw いい加減、どこのスレでも車乗るなとかクルキチとか
コピペとキチガイ妄想まき散らしやがってうっとおしいんだよ
一度徹底的にぶちのめされろ 世の中の道路事情もスポーツチームのスポンサーも
テレビ番組スポンサーの広告CMも車メーカーだらけで全国的にチャリを敵視してるのにな
あらゆる業界から相手にされず裏家業でひっそりやってるチャリ業者なんて道路の脇のゴミカス扱いなんだぞ >>871
レース出場するのも会場まで自走なのかよw 輪行はするが輪行袋は正直めんどくさい
アレ絶対自転車利用を阻害するための自動車メーカーの陰謀だろ ゴミ袋でいいじゃん
嫌々やる輪行に金かけるのアホくさいw ハイエースはいいぞ?いざとなったら住んだり金に換えたり出来るしな 俺も自転車乗るけどこの異常者の考えることはよく分からん
今日みたいな寒い日とか、夏の暑い日とか、雨の日も自転車で出かけるんかいな
日本海側とか北関東以北なんかは積雪も凄いだろ >>885
内陸も寒さは対策出来ても凍結と塩カルで走る気がしない >>859
通勤している時の俺と同じ格好だな
自転車は脚力が全てだろ? コピペ爺の言う通りだったとしてもこれから売れるのはクロスバイク型のeBIKEでロードはますます下火だろうなw >>882
輪行とはその昔競輪選手が地方遠征するのに自転車を分解して収納し電車に載せるための
専用の袋を輪行袋と呼んでいたことから行為そのものを輪行と呼ぶようになったのである。
自動車メーカー云々というトンチンカンな言いがかりは全くのお門違い。 少なくともロードや見た目云々のメーカーは死ぬ
電動クロスは残る >>883
輪行はその昔日本サイクリング協会会員のみに許される特権であった。
会員証を駅員に提示して有料手回り品切符を購入することでしか輪行出来なかった。
それが会員以外の一般サイクリストでも有料手回り品切符を買えば輪行出来るようなり、
さらには完全無料化にまでこぎつけたのは、ひとえに先輩サイクリストの方々が
国に働きかけ続けた努力の結果なのだ。
ごみ袋輪行などの違法行為を平気でやる最近の糞ローディは自分の行為が輪行そのものを危機に追いやる可能性があるという自覚はないのだろうか?
いつの世も一部の無法者のせいで全体が迷惑を被っているのだ。
ごみ袋輪行だの車輪外さない巨大袋輪行だのをやる連中は自転車趣味をやめてほしい。 >>888
ロードはもう古い!次はEバイクだ!とは腐れ業界も実に狡賢いなあと思う。
サイクリングは程度の差はあれ肉体的な辛さを伴う。
人間の心は弱いので最初はモーターなんてズルだなんだと抵抗しても
一度坂道で平地のように走れる快感を味わえば戻れないと思う。
またメディアがEバイク!Eバイク!これからとにかく何が何でもEバイク!と喧伝すれば
流行に乗り遅れるのが怖い最新スマホ君はEバイクに乗らないとバカにされるという
強迫観念からEバイクを選択する。 現在のカーボンロードですら最新規格を取り入れた最新エアロディスクモデルじゃないとバカにされる
という恐怖心を植え付けるような商売でシーズンごとに半強制的買い替えをさせているのに
Eバイクになるとその強制買い替え商売がさらに酷くなる。 極端な積雪するバカな地方住んでる奴が悪い
東京レベルならタイヤに結束バンド巻けばスタッドレス履いた車よりスムーズに走れる スマホのバッテリーの寿命が機種変更のタイミングであるのと同様にEバイクも
バッテリーが寿命を迎えたら高価なバッテリーの買い直しなどせずに車体を買い替えるだろう。
またEバイクはまだまだ歴史が浅い。
陳腐化のサイクルはロード以上に短いからこれも短期買い替えの原因
少しもエコではないな。 東京でも立川や八王子みたいなDQN山奥に住んでるようなやつが一番意味が分からんな >>897
ロードやMTBを走らせられる山が目の前だけど
地元の給与基準は東京レベルでいいとこだぞ
郊外選べば土地も狭くない 立川なんて有名なギャンブル酒飲み親父のメッカだろ
あんな所で子育てしたら最低下層の落ちこぼれが育つに決まってる 中途半端な都会の田舎で名もない会社のどうでもいい仕事をする人間って
地方都市の大手企業勤めよりも訳有り物件に見えるんだが
わざわざチャリ生活の貧乏暮らしをしてまで東京に固執する意味が分からんって事よ いや?埼玉も東京も普通の若者は車なんか持ってる奴ほぼいないぜ?
おっさんたち世代の常識で測らないでね >>885
趣味としては雪の二輪車は楽しいぞ
山を登りたがるとかオフロードを走りたがるのとかと同じくらいに雪道は楽しい
オフロードの一種としての雪上とは違うオンロードとしての雪道の楽しさを自転車乗りはもっと知るべきだと思います 雪の日に自転車に乗って滑って顔面を打って物を食べれなくなって
学校に行けなくなって人生ズタボロになった話で親に脅されたことがあるから
シクロクロスなんて暴走族なみに命を捨ててるとしか思えない >>901
ここで言う普通の若者って日給一万程度のフリーターみたいなヤツだろ?
世間でいう普通の20代は半ばで結婚したら車が必須になるだろうよ… 東京も西の方に行けばそうだが、北関東と国境を接する千葉は言うまでもなく
神奈川や埼玉は車ないと不便なところ多いから保有率高いんだよなあ 群馬在住だけどなんで群馬が自動車保有率ナンバーワンなのか理解できない
確かに田舎だけどほかにも田舎の県なんていくらでもあるのに
ほかの田舎は電車とかバスだけは発達してんの? 埼玉県南では若者でも結婚してると自動車保有率がめちゃ高くなる
高速道路網も発達しているから地方へ遊びに行くからだと思うが ID:mVbKdosL
一日中2chに貼り付いて煽ってるような生活してないでその車で出掛ければいいのに。 ブームスレって、どこもこうだな。
自分が好きなものが流行っていないと不安、
自分の嫌いなものが流行っていると不愉快、
自分の流儀が最高で、他はクソ、
自分の流儀以外のやつは貧乏人、
こんなやつばかり。 >>907
行く価値のある素晴らしい土地がリッチにあるからだろ。
群馬は素晴らしいと思うぞ。
嬬恋とか。 >>904
その「日給一万円程度」の金を自分で稼げる様になってから言ってくれないかなぁ〜w >>914
他人を貧乏人あつかいしないと、自分のアイデンティティが保てんか?
ブームスレは、お前みたいなカスばかりだな マイナス金利で実質GDPがマイナスになったままで日銀が多数の企業の大株主になる異常事態で
自称緩やかな回復をしているそうだから >>915
誰が貧乏人って言ったんだよ?
俺が言いたいのは、「親はいつまでも元気ではない」って事。 >>918
はあ、そういう意味か
「お前は貧乏人」
「親のすねかじりで一銭も稼いでいない」
どれほど違うんかね?
どちらも想像に過ぎんし
ブームスレは、お前みたいなクズばかり >>917
いい加減、日本の経済政策がとんでもない売国だってことに気づこうぜ、ということ >>919
お〜、必死だねぇ。
まあ、「当らずとも遠からず」て所か? >>921
お前、自分の書いていることに根拠とか説得力とか、あると思ってる? >>3
で、そのエロい格好の女性の画像はまだかね? さて、5年くらい前からロードに急激にハマって
去年買ったアルテ組みミドルグレード完成車を今年フルデュラ化してボーラウルトラ履いて
もうやる事無くなった
という発言をした会社の同僚はいつロードに飽きるかなー?www
そいつの場合、部品を換えてチョコっと乗り回して雑誌みたいなインプレを披露するのがメインだしw >>70
シーマ乗り続けて好感が持てたが、ただの馬鹿女だったか >>112
それが出来ないんだろうな
正直、街乗りでピチTもこパンに専用シューズなんてどうにもならんわ >>129
懐かしいな
ヘッドライトケースがマグネシウムでコケると10万コースなんだよな
後はレギュレーターも壊れたし、クランクケースも交換したっけ
この型が最高に格好良い
999とか糞デザインだったしな >>232
のりりんとか言う漫画だっけ?
アメ車に乗ってんだよな おお〜、今後は煙幕かい。
俺の言った事は、直撃だったみたいだな。w >>930
アメ車というとスペやトレックかあ
どうも好きになれん VentumとかDimondBikeとかDiamondBackとかしか思いつかん。 >>929
999はライトが銀河鉄道999の機械人間みたいというか、赤と相まってエヴァ弐号機みたいというか
当時悩んで俺はGSX-R1000買ったわ >>932
ランスなんていうインチキ野郎におんぶにだっこしていたTREKなんてこの世からなくなったほうがいいですよね
読んで字のごとくです
ランスなんてインチキドーピング野郎が乗ってたTREKなんて世の中に必要のないものです
本当siんどけって感じですよ
http://imgur.com/gBh0K4G.png >>908
埼玉って田舎ですもの、車持たなきゃ生活できないでしょ、所帯持ったら必須 >>924
こういうのほんと多いよね
走るのが目的じゃないのか >>939
横から申し訳無いけど、それはそれで良いんじゃない?
高級乗用車でもガレージに飾っままってのもあるからね。 >>924
仮にパーツ交換するのが目的なら俺ならありふれたシマノなんかにせずにもっと面白いパーツで組むな ミリタリーマニアと同じだよ
国防とか関係なく機材が好き そもそもロード人気を支えてたのが機材オタクで、ロード人気が下降してるのは飽きられたからだろ あとは移動手段でしか自転車乗らないくせにロードなんか買ってしまった
アホな連中が使いにくさに気がついてやめたのもあるだろうね >>944
それは一昔前のロードブームだ。
買い揃えて眺めてそれで満足する、という。
今回のは違う。皆、乗っている。だから長続きする。 ローディ【ろうでぃ】[名](自転車)
レーパンと称する江頭ちゃんの様な股間を強調したピチピチコスプレタイツを穿き、羊の角のようにくるっと巻いたハンドル、ソーセージのような細いタイヤの特殊自転車に跨る変態ヲタ野郎の意。
主に市街地等公道上やサイクリングロードに寄生し、スポーツマンに憧れるが極度の運動音痴でメタボ。
コンビニで若い女性店員に股間を見せつけて嫌がる反応を見ることに喜びを感じる性癖もある。
練習と称し車の往来の激しい国道でも我が物顔でのそのそと走り、大名行列よろしく渋滞の原因等交通の妨げになっていてもお構いなし。
クラクションを鳴らされようが歩道に避けることなく、「道路交通法で自転車は車道を走ることになっている。」と嘯くが、第18条「左端を通行しなければならない」は無視する。
特に公共の交通機関であるバスやタクシーのドライバーに忌み嫌われる。
そればかりか本来仲間であるはずの他の自転車フリークからも、ダサいキモイ臭い汚い変態ウンコと嫌われている。
噂によるとタイツの下に下着を着用せず洗濯もほとんどしないため、近づくとぅんこの臭いがするらしい。
(※練習とは市民レース等自転車競技に出場するための練習ではなくコスプレを披露するための練習の意のようだ)
間連語:キモい 臭い 汚い
同義語:ローディー スカトローディ 珍パン 珍パン族 珍パン自慰 老自慰 レーパン愛好家など多数w
特性:妄想 虚言癖 粘着質 性格異常 重度の場合精神異常 被害妄想癖 自己愛性人格障害 ■ロードバイクに乗っている人へ
最近都心の街中でロードバイクが走っているのをやたらとよく見掛けるようになったが
その一方でマナーが悪い人も増えており見るに耐えない状況だ
これから少しでも皆が快適な自転車生活を送れるように以下の事を厳守すること
1.他人にロードバイクを勧めない
ロードバイクとは本来スポーツ目的で開発された軽量化や高速性能等の機能を追及したことによって生じた産物であり、
特にスポーツ競技用として乗る必要のない人間にかっこいいからとか速いからとかの安易な理由で買うのを勧めないこと
これは自分の会社の同僚や家族友人など身近な人間に限らず
ネット上だけで知り合った顔の知らない人や2ちゃんねるの自転車板の中でも同じことなので注意すべし
2.街中をレーパン姿で徘徊しない
最近よく見かける見苦しいのがこのケースで幹線道路を走行するだけでなくて
オフィス街の真ん中でビジネスマンが多く歩いているような所にも突然出没し
さらにはコンビニや弁当屋などにも平気で現れるのだが
この行為が周囲の一般人にどれほど不快な思いをさせているかを十分認識すべし
海水浴場の近くで水着姿の人が店で買い物していても違和感はそれほどないが
都心の街中で海パン一丁で歩いていたり店に入ってきたらどう思われるかを考えて欲しい 3.ロードに乗っているからといって偉そうにしない
値段が高い自転車に乗っているのはわかるし他の自転車より速く走れるのもわかる
あちこち弄ってそれなりにこだわりがあるのもわかるし手入れをマメにしていて
ピカピカに磨いているのもわかる
しかしだからといって決して他の自転車乗りよりも偉い訳などあるはずもなく
所詮は一自転車乗りに過ぎないということを忘れないで欲しい
例えオンボロのママチャリに乗ってるオバさんであっても全く同等である
妙に粋がっているやつを最近特によく見掛けるようになりかなり不快である
4.外へ走りに行く前に本当にそれでいいのかまず鏡で自分の姿をよく見て小一時間考えろ
自分ではかっこいいと思っていてもそれは単なる思い込みに過ぎず
周囲の人間からは陰で笑われているかもしれないということを認識すべし
どれだけこだわりのあるジャージやレーパンやヘルメットやシューズなのかは知らない
しかしレース仕様のウェアというのは街中では常に異質に映るということを忘れてはいけない
体型が細身で筋肉質で脚もスラっと長ければまだいいかもしれないが
実際に街中で見掛けるのは典型的な日本人の胴長短足でしかも
健康ブームのつもりで始めたのかはわからないが小太りのロード乗りをやたらと多く見掛けるのだが
こんな体型の人間が明彩色のジャージに変な形のボコボコ穴が開いたメットに
気持ち悪いレーパンに趣味の悪いシューズにつるつるに剃ったスネといった格好は
本当に一般人が見たら見るに耐えない格好であるということを認識しなさい
まだまだいくらでも思い当たることは多く書き足らないが
少なくとも今挙げたようなことは最低限のマナーとして肝に命じておいて欲しい スポーツなのかレジャーなのか曖昧で人に受け入れられない感じはあると思う やる必要のない競技に没頭するすなわちレジャーなわけよ >>951
そんなの、やっている当人が決めればいいことだし、決めなければならないものでもない。
お前は、社会的な取り決めの中でしか行動できないんだろうな。 >スポーツなのかレジャーなのか曖昧で
学校でやるのやチャンピオンスポーツ以外は、全部そうだろ。
テニスはレジャーかスポーツか?
スキー・スノボは?
ボーリングは?
登山は? 部活的価値観を高校、大学を出ても引きずってる奴おるよな
何でも無駄に競技志向でストイックで無ければいけないと考えてる 手入れされてるロードはマメで繊細な奴が乗ってるイメージだけど、ボロボロのママチャリとかズボラでダメな奴が乗ってるイメージだからしょうがない 車やバイクがスポーツ名乗る方が許せないけどな
石油の力使って何がスポーツだよスポーツ舐めるな モータースポーツなんて椅子に乗ってハンドルくるくるしてるだけの遊びじゃん
カロリーほとんど使わないし >カロリーほとんど使わないし
それは間違い。
ものすごい体力使う。
オーバルコースはスピード感覚だけだが、それもスポーツだ。
カーリングの投石(悪い意味じゃねえぞ)する人なんか、使うのは微妙な神経だけだろ。 モーターレースやると1戦で体重けっこう減るらしいな モータースポーツ、草レース程度ならそれほど体力いらないぞ。
レース後体重落ちるといっても汗かいて水分減っただけだし、レンタルカート並みの運動量もないよ。
まあ公道でスポーツカー走らせてる程度ではポタリングにもならない程度の運動でしかないし。 ロードコース、普通のタイヤ、普通のエンジンならそうか。 公道で車走らせてスポーツ言ってるバカ居るか????
とりあえず童貞くさい思考なのは判ったw 童貞「モナコグランプリは公道だろが!!プンスカプン!」 自転車とワゴン車衝突…電大教授の男性死亡
2018年12月24日 19:38
24日午前、東京・足立区で、東京電機大学の教授の男性が自転車を運転中にワゴン車に衝突し、死亡する事故があった。
事故があったのは、足立区の国道4号線の交差点。
警視庁によると、24日午前10時過ぎ、国道の一番歩道寄りの車線を走行していた自転車が、
交差点で強引に右折しようとして後ろから来たワゴン車と衝突した。
自転車を運転していたのは東京電機大学の小林岳彦教授で、まもなく死亡が確認された。
警視庁は、小林教授の運転が事故の原因となった可能性が高いとみて、詳しい状況を調べている。
http://www.news24.jp/images/photo/2018/12/24/20181224-184551-1-0001_l.jpg
http://www.news24.jp/articles/2018/12/24/07412631.html 一般車のサーキット走行じゃ体力なんかいらないだろうけどレーシングカートはある程度は体力必要だよ
自転車みたいに息が切れて苦しいって訳じゃないけど腕と握力と首が厳しい >>965
ん?この写真だと自転車、右折出来ないよね?
でも死んだなら自動車運転手前方不注意適用か。 教授という立場にも関わらず自転車なんて身を守れない乗り物を使い、ルールすら守れず他人を逮捕させた!
亡くなったとはいえ自業自得、ドライバーに迷惑を及ぼすような自分勝手なチャリカスだ… >>965
警察が教授の強引な右折って書いてるし
普通にドライブレコーダーに残ってんだろうな
この道路で右折ってルールもクソもないな
轢かれるわそりゃ そもそも車道のチャリンコに右折なんてものないからね〜。
以前ならチャリンコに対して「強引な」なんて表現しなかった警察も、近年のチャリンコ事故や違反で業を煮やした結果だろう? モータースポーツにケチつけるなよ
みっともないなぁ 自転車はエンジンしょぼいからこそ
運動、スポーツになりやすいからいいね。 >>956
一般的には手入れされてるロードは時間だけはある生活保護が乗ってるイメージだよ それはお前の思い込み(≒願望)にすぎん。
実際は、平均より収入は多く車も家も良い。
レース会場やショップに行けばわかる。
高い車が並んでいるぞ。
スポーツ、特に機材スポーツは金持ちの道楽だ。 教授でも歩道で右に行くしかない場所でも強引に右折して事故ってるのかよ 大学教授は変人が多い。
子供じみたやつ。
村社会で権力闘争に明け暮れ、一般常識を忘れた集団。 学校のセンセイって社会に出て働いた事無い人が多いからな 右折で対抗じゃなく背後から轢かれるってよくある話なの?死者に鞭打ちたくないが、あまりにお粗末かと。。 研究結果で出てるけど、ロードバイクの視野は「ながらスマホ」運転してる車並しかない
特にドロップと前傾姿勢は、視野ママチャリの3分の1以下
人気云々の前に危険 >>983
死んだ人を悪く言うなというが、いくらなんでも轢いた人の方が可哀想だよな。左折巻き込みとかならわかるが、違法な右折で直進してただけで、これで前方不注意で交通刑務所行きじゃやってられない >>986
専らの責任じゃないみたいなので、罰金刑だと思う。
ただ、ギリ免許取消しみたいだけど、(前が無ければ)聴聞会で免停180日(講習を
受ければ80日短縮)の可能性も考えられる。
まあ、人の振りみて我が振りなおせって事で。 >>985
じゃオートバイクのセパハンスーパースポーツも前傾でアウトだな
道交法改正してセパハン規制できるようになるまで頑張れよクソガキ ながらスマホがマズいのは視野の問題より意識をそっちに持ってかれる事じゃないのか? >>991
脳タリンの中学もまともに行かなかった馬鹿かな?ちゃんと研究結果出してる話と低能の君の意見
どっちを世間は信用するかなw >>990
ソース:ロード経験不明の学生四人w
スマホのながら見と共通→だと思う(教授の感想)w >>985
誰が研究したんやら。
俺の経験では、ママチャリと全く変わらん。
前傾姿勢もビンディングも、安全性はむしろママチャリより良い。
あぶないって言うのは、やったことない・慣れるまでやっていない奴の戯言さ。 >ロードバイクが歩行者をはねて死亡させた事故でも、運転していた愛知県瀬戸市の男性調理師(54)が中日新聞の取材に応じ「(顔を上げると)目の前に人がいた」と証言した。
顔を上げて走ればいいんだよ。
下向いて乗るバカが悪い。
それだけの話。 下駄クロスとの比較だけどアップライトな姿勢だと視界は広いよ
でも、ロードやピストでもずっと下ハン握ってる奴なんておらんやろ
ただのガイジじゃん バカが多ければバカに合わせなければいけない
ロードのポジションにうるさいのは顔上げるなってのもいるしね ながらスマホ並の注意力しかないようで、競技で使えるわけなかろう。
通常の通行よりずっと状況把握が要求されるのに。 このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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