【TREK】トレック ロード総合スレ Part105【ROAD】
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マドンとエモンダの重量差考えると、マドン使う俺がエモンダ使う俺に勝てるシチュエーションが思いつかない。 平坦ならマドンやろ、重量差ってそこまで急勾配登る訳じゃなきゃ必要ない >>670
エモンダディスクでそんな軽くできるの? 国内の大会だと該当しそうなのはある?
沖縄も登り多いよね。 初心者です。ボンドレガー のボトルゲージ
Bontrager Elite Water Bottle Cage
使ってます。直径75ミリの一般的なボトル入れると
結構キツイんですけど、こんなもんですかね? >>677
ボントレのそれはかなりゆるゆるな部類だよ。バットケージとかは有り得んぐらいキツイ。
ダウンヒルでボトルが飛んで行っても困るし外れなきゃいいんじゃない。 >>679
そうなんですね。ありがとうございます。 2019年トレックエモンダSLR6完成車54万円を購入予定ですが?どうですか?軽いですか? 50万であんな軽いの買えるなんてエモンダSLRってコスパ良い >>689
あなたの足の形にピッタリな物がおすすめ TREKユーザーは最終的にボントレガー星人になるの? 最初にショップでボントレで揃えて徐々に混成になっていく ボントレのナントカワイドってやつがピッタリ合ったから履いてるよ ロードを始めようと下見してたら
2019エモンダALR5と2018ドマーネSL5が同じ値段で売ってました
どちらがいいと思います?新旧105とシャシの性能差が未知です >>689
Bontrager inForm BioDynamic >>694
性格違う二台だな。
ロードっぽさが強いのがエモンダね。
でもその二台ならエモンダ選ぶかな。 距離100km〜150km、獲得標高1000〜1500mぐらいの登りありのロングライドだと、emondaとdomane 、どちらが翌日に疲れ残さず楽しめるでしょうか?
仕事や病気で二年ほど乗れてないので
心機一転のため購入検討中です
せっかくなので、予算は50〜70万ぐらい。 Diskで32Cって本当に体に優しいよ。とにかく楽したいならどまーねだろうね、と韻をふんでみたw trekはアメリカメーカーだからdiskではなくdiscな >>703
その獲得標高ならエモンダが軽いし楽だと思う。
衝撃吸収なんてフレーム以外の工夫でもなんとかなる面も多いし。
あとエモンダとドマーネはポジションも結構違うから、これは跨ってみてくれとしか言えない。 >>703
疲労云々はどっちも変わらんよ
強いて言えば、ダンシングを重視するならエモンダ、直進安定性を重視するならドマーネってとこ
あとポジションは、フレームではなく、体に合わせるものなので違うとかない
実際にどうなのかは別として好みの走り方で決めていいよ >>703
トレックじゃないがその予算ならdfey0かなdi2, パワーメーター、カーボンチューブレスホイールだから疲れが残らないよ そろそろドマーネエモンダもエアロ形状にしてくるのでは 油圧ホースがフォークの外側這ってる残念仕様は改良してくるかな。
外出しの方が軽いんだけどさ。 trekスレで書くのもあれだけど、ある程度の価格帯のモデルになると、どこのメーカーでも大差は無い感じ?
今domane sl6で、買い換えは考えてないけど他社はどんなもんかと思ってさ。 エモンダとドマーネあまりにキャラ違い過ぎ問題
間が欲しい エモンダSLR6フレーム欲しいな。乗せ換えようかな。 >>729
ディスクじゃない方の32万円フレーム。 エモンダって別に何の変哲もない普通のロードバイクだろ
何の変哲も無さ過ぎて軽いだけで でもさS-WORKSのTARMACは32万じゃ買えないぜ?そう考えると結構安いんじゃない? >>731
今の自転車にフル9100デュラエースを装備してるけど変える必要ある?ペダルも9100。ホイールはc24。パワメはパイオニア。フレームはアンカー。 セールで安くなってたドマーネSL6買っちゃった〜早く乗りて〜! ここでハイエンドとか買ったて報告したら
店のスタッフとか見てそうでいややわw
ネラーってあだ名つけられそうw >>744
値引率が、きになりますね
ネットみて買いたいと思ってたけど買えんかった
マドンは高すぎる わいわいなら35%でしょ
一部不人気車種は45%だったけど
35%引のドマーネsl5か45%引のシナプスカーボン105を知人に勧めたけど、
悩んで決めきれなかった
カーボン105組が15万前後なら買いだったんだが >>717
チェックポイントにロードタイヤ履かせればいいんじゃね? >>749
ちょっと中途半端
TOP FUELくらいは欲しい エモンダSLRとシナプス持ちだけど、快適なシナプスの出番が多い サイズで悩んでいるのですが身長167.5cm股下76cmでEmonda SL5の52サイズって大きいですかね?
複数の店員さんに聞いたところ50と52で割れてしまったので皆さんの意見を聞きたいです 俺、身長167股下79で52だよ。
最初少しハンドル遠目かな?と思ったけど、サドルいじったりしながら乗ってるうちに慣れた。 170cm, 77cmで52乗ってるが落差が全然でない。ヘッドが長すぎる
最初54勧められたけど買わなくてよかった 178 84で54。
ちとハンドル遠い。歳食ってるので柔軟性がないからだと思う。 適正の買ったら、ハンドルは近すぎるとしか感じたこと無いな
ワンサイズ上のが良かった気がする >>760
おれもそう思ってマドン4.3の52サイズのあとマドン9H2の54サイズを買ったらすげー乗りやすくなった
体が固い人は大きいほうが乗りやすいんじゃなかろうか
身長172センチ股下81センチ立位体前屈マイナス16センチ 皆さん色々なご意見ありがとうございます
体によって異なる感じですね...悩む
参考にさせていただきます 落差が出るかどうかはサイズによって変わるからね
H2だと小さめじゃないと落差が出ないんだよね 多分だけど50でステム110、ハンドルを一番下、これで大体適正サイズかな
これは似たような身長股下比でバイオ5000での数値ね >>753
メタボだから下ハンを握って苦しくないかどうかを目安にしてる。 現行のドマーネ 完成車のタイヤは、クリンチャーですよね?
('A`) わいわいセールで トレック大量にあったのは なんで? ドマーネSL6買おうかと考えてます
輪行メインなのでキャリパー版が楽そうで良いんですが、ご時世的にディスクに変えといたほうが良いですかね? >>770
そこまでわかってるなら自分で判断した方が後悔ないと思われ リムだろうがディスクだろうがキャリパーなんですがそれは トレックのE–バイク試乗して来た
スゲー良いじゃん
14度の勾配もスイスイ上がる >>770
TAのディスクの方がホイールずれないから輪行楽なような気がするけど。 >>780
部品の点数が少ない、ってのはあるけどな
TAはひとつ
でもそのかわりローターカバーとかシムとかが必要だけど リム、ディスク両方持ってるけど、スルーアクスル用のエンド金具の適合性とか調べて買うのが面倒くさいし、輪行はもっぱらリムブレーキだわ。
既にある方に合わせるのが楽だと思う。
整備性云々はディスクブレーキが面倒だと思ったことは無いし、逆にリムブレーキが楽だと感じるところも無い。 マットブラックってかっこいいけど手入れ大変そう
ちょっとした擦り傷とかどう手入れしたから良いのか マットブラックはツルツルになるけど、クリアは曇るからこっちの方が目立つ 10年前に数十万の車種の中古が8万〜ってチラシが来たけど、そんだけ経ってたらゼロよなぁ… 2019年トレックエモンダ完成車のSLR6欲しいね。54万7000千円。ブラック!
('A`) ピチパン穿いた エモンダ君を ミニベロで ブチ抜いてきた エモンダ乗っている人がいましたら乗り心地等教えて下さい。お願いします。 エモンダ乗り心地最悪です。
ドマーネはこの上ない乗り心地です。 >>795
ありがとうございます。買うの辞めます。 >>795
今の自転車にフル9100デュラエースとパイオニアパワメが付いているので買う必要ないですよね。ホイールもデュラC24 フレームがアンカーのゴミだったら買い替えたほうが良いですよ。 >>798
電車デュラと電動アルテグラはどちらが良い? >>795
エモンダそんなに悪いか?軽くて軽快だぜ せっかく納車したてなのに、チェーン落ちさせてしまってカーボンフレームに傷入った…
タッチペンで補修して大丈夫なん?(°_°) チェーン落ちの原因を考えるかショップに相談したほうがよい
普通はそんなに落ちたりしない エモンダSLRは700カーボンのソリッドフレームでヒルクライム特化だからけっこう硬いけどカッチカチってほどでもない
SLは程よい乗り心地だよ 俺、輪行の時にスプロケでカーボンフレームのガリったからタッチペンしてるよ。もう何回かやってからコンパウンドかける。 >>802
納車したてってことは店員さんかな?
お客さんに売るものをそんな状態で引き渡したらだめだろう
店長と相談しなよ >>802
悪路でレバー動かしたとか?
最近のはそうそうチェーン落ちしないけどなぁ >>809
たぶんそれです
塗装表面の擦り傷くらいだから良いんだけど悲しい どっちみち納車間もないなら初期伸び調整でショップ持ってくんだろうから相談してみたら >>810
納車したんだからお前のではなくて客のだろ
悲しがる必要なんてない >>804
ありがとう。やっぱり迷うな。エモンダSLR6の完成車54万7000円orアンカー75万のRS9完成車。アルテグラvsデュラエース。 >>814
エモンダの完成車はコスパ高いよ。カーボンもいいし。 アンカーの配色にいいのあったな
紺に赤字のやつかっこいい >>814
エモンダ買ってデュラに載せ替えても75万いかないよね
デュラのグループセットが14万円
アルテのグループセットはヤフオクで7〜8万で売れるし アドバイスありがとう。フレームからにしようかな。エモンダ32万円みたいだし。 >>802
マット塗装でなければ表面の擦り傷くらいならコンパウンドで綺麗に消せるよ。 マドン9と7の違いってコンポとホイールだけやろ?
7にxxx6つけたほうがコスパよくない? >>823
マドンSLR9と7の違いならその通りだ エモンダのSLR9買ったけど、サドルは元々使っていたやつに交換しちゃったな >>829
カーボンサドル、長時間乗ったらケツ痛くなりそうだもんね 言葉の使い方は時代と共に変わっていくもんだ
納車しましたとかね >>829
すごいね!高級自転車!やっぱり良いですか? BB90はGXP版使えってFAQにひっそりと書いてあったけど、果たして入ってくるのか? あぶく銭が120万くらいあるんだけど、マドンSLRディスクを1台買うか、エモンダSL6ディスクとフルサスMTBの2台を買うか迷うわ…。トレイルしてみたいんや… >>838
2台買うに一票
MTBの技術はロードにも活かされるよ おいらなら
Emonda SLR6 Disc
Fuel EX 8 エモンダSL6はそこそこのオールラウンダーで30万とかだもんな
もうワンランク上のほうが軽量メリット感じると思う エモンダSLはディスクとキャリパーブレーキどっちがいいかなあ >>838
マドン9とFUEL EX9.9の両方をプロジェクトワンで作ったけど、FUELの方が満足度高く、楽しい。 当然だけどMTBは山が無いと続かないソースは千葉県民の俺 ちなみに神戸在住。
大抵クルマに載せて山まで行ってる。 結局山に持ってかないといけないからしんどいんだよな 神戸には兵カンというすんばらしい楽園がある。ジムニーの横転もよく見る。 ホビーサイクリストだと(ノ∀`)アチャーだけどプロでもこれなんだな
世田谷マドン以上にきついわこれ
https://i.imgur.com/cDHvyhQ.jpg 自転車って走ってたら自然に傷ついていくものだけど
みんな気にしないで乗ってる? 今年か来年にリッチー合わせたデザインにモデルチェンジしてくるのを期待やな 世田谷マドン。懐かしいな。
あれって2013か2014年のマドン7だったよな。
サイズが小さくてカッコ悪かったが、デザインは良かったな。
今みたいな単色でロゴだけ色違いって、シンプルすぎてつまんない。 >>855
この傷ってあの時のだなあって思い出にもなるじゃん。 >>855
走行中にできたキズなら全く気にしない
コンビニとかで休憩しようとたてかけててなんかのひょうしに倒してできたキズだと凹む 世田谷マドンあったなあw
ドヤ顔で俺の愛車かっこいいだろドヤァ!とアップロード→サイズあってねぇ見た目ダサすぎと住民からフルボッコ→涙目でヤフオク出品だっけw 2019年エモンダSLR6完成車か2019年スコットアディクトRCで悩む。 キャノンデールってデザインがすごく悪いんだけど、
トレックよりどこの部分で勝ってるの? >>865
エモンダ6はアルテグラなんだよね。スコットはデュラ。 ___
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/ ─ ─\ シコット 最高ニダ!!
/ ( ○)三(○)\
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/ ヽノ ⌒`ヽ<´ \| ̄ ̄ ̄ ̄|
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ゝ,,,__、___/ ヽーヽ___) プロジェクトワンのサービスで、トレック本社に招かれた人の話が聞きたいな e-bike domane+ってやつを、日本で早く売ってくれんかな〜?
100万未満なら買うで〜 >>872
JIDAのデザイン賞に選ばれたYPJよりもはるかに美しいわな
トランプさん自動車よりもE-BIKEで戦争すればいいのに
アシスト比を北米規格に倣うよう圧力をかけてくれんかな あいつが自転車の事なんて1ミリも考えるわけないだろ 去年の9月にドマーネsl6を購入した初心者ですがそろそろサイコンやセンサー類を
購入しようと考えてるんですがセンサーはトレック乗りならディオトラップSですかね?
心拍計は今なら腕型がよさそう?GPSやナビもほしいけどサイコンやスマホ(所持)や
スマートウォッチやら組み合わせががが・・・予算4万前後でロングライド向けでおすすめを
先輩諸兄に教えてもらいたいです デュオトラップはどうでもいいかな
腕時計型の心拍は乳に付けるのと比べたら正確性にかけると思う、腕時計ならガーミン
サイコンは充電持って安いのならブライトンだけどブレンダー使ってガーミンが一番シンプルでかっこいい、高いけど >>878
ガーミンedge130とINSTINCTにセンサーだと5万位か
接続簡単だしスマホでの管理も楽だから、一番お勧めではあるけど >>879 >>880
コメありがとうブレンダーのことも考えるとやっぱりガーミンですかねぇディオトラップ
はどうでもいいんですね(笑)腕時計型心拍計だとジョギングでも使えるし相性や正確性
を考えると・・・予算のこともあるし参考にしつつもう少し悩んでみます 腕時計心拍はハンドル握る自転車には向かない
ストラバ見てても心拍120台とかで坂登ってる奴いる
仮にまともに計測できてても反応遅いから
あまりあてにならない
ランでもシビアに測りたいときは結局乳バンド付けてる
乳バンドの地味な利点は乳首が擦れて痛くならない パワーメーター使いだしてから正直心拍は大まかでいいやってなってガーミンの手首計測で心拍測ってるなあ
正直あんまりそれで困らない ブレンダーにこだわらなきゃブライトンやレザインで価格は抑えられていいと思う。 3000円で買った中華製スマートトラッカーがなかなかいい感じ
コンテニュアスモードにすると持続的に心拍数図りつつ、StravaからもBluetooth心拍計として認識される素敵な仕様 >>878
あー
ガーミンだったら1/31までシリコンケースと液晶保護シールが貰えるキャンペーンやってたのに…
これで俺も迷ってたガーミン買えたよ
ドマーネALR4にガーミン130着けてストラバデビューしたら楽しくて仕方ないわ フロントバッグ使おうと思ったら、ブレンダーは使えないから、俺にとっては無駄になってる。 >>878
DuotrapSつけて、Lezyne Mega XL, Garmin Edge 130, Wahoo Element Boltを試したが、それぞれ良さがある。
Mega XLは、タフネス。48時間持つ大容量バッテリーが魅力で、三機種の中で一番ボタンが押しにくい。
Edge 130は、安心感。起動音が気持ちよくクセになる。他2機種はフラグシップ、こいつはエントリー。
Element Boltは、最新感。携帯アプリが一番しっかりしている。Wahoo製品で固めることも出来、それ狙いならDuotrap不要。 ブレンダーはGoProと同じ規格だから
レックマウントで自分のサイコンメーカー対応の
GoPro→サイコンのマウント買えば付けられる >>882
胸は抵抗感ありますが正確性は一番ですか悩ましいなぁ
>>883
デュオとスマホアプリでお試しも候補の一つとして悪くなさそう
>>884
パワーメーターは調べるほどに欲しくなってきますが値段がネックですよね
>>885
ブライトンやレザインは値段も手頃で電池が長持ちだから自分向きかも >>886
スマートトラッカーで検索しましたが・・・どの商品か分りませんでした
>>887
キャンペーンなんてなかった(白目)
>>888
ジャイアントのフロントバッグならいけるかなと期待してます次の機会にでも
試してみます
>>889
三種類もカタログに無い情報助かります最新といえばパイオニアやキャッツアイから
新しいサイコンがでる(出た)とかで目移りして困ります・・・
>>890
いい情報ありがとございます悩みが増えました(苦笑) ボントレガーのエアロハンドル買ったんだけど、あの穴からシフトアウターとブレーキアウター通せんの?
ハンドル内部のバリと言うかシワのせいで、アウターが裂けて出てくるんだけど。 本日マドン6、納車しました。初トレックなので、参考にさせていだだきます。 >>893
アルミか…ショップも嫌がるというアレか…?
そらまあそうなるよ >>897
納車しましたってことは店員さんかな?
2ちゃんねるなんて参考にしたらダメだよ
トレックならトレック・ジャパンからスタッフ派遣されてるからその人に教わりましょう 納車うんぬんにたいするレスしてるやつっていつも同じやつなんだろうな。 >>906
世界的に見れば多いと思う。
Zwiftでも日本人は一部だね。 SL にデュラついた完成車がほしいけどデュラだとSLE になるんだよな >>908
なるほど、文脈から文意を捉えられない人がいるというのは分かりました。
算数の問題の意味がわからない小学生が増えているというのは聞いた事があります。 納車厨ウザいから無視してるだけだよ
むしろ毎回店員ですか?とか言うやつの方が日本語不自由
例えば、ひとだんらくついたら、って言ったら一々、いちだんらくね、とか突っ込んで来る奴いたらまともな会話にならんからな 納車ガイジ発狂していて笑ったwww
きっと「納車しました!」と書いて「おめ^^」の嵐ばかり期待していたんだろうなwww
不自由なのはお前の頭と日本語だよガイジ 本日マドン9納車されます!メチャ楽しみですが
天候が悪いのが残念です。納車されたら軽く
走りに行くぜ! 納車厨とか書いてるやつも過去に指摘されて赤っ恥かいたんだろうな 納車しましたは別によくない?
マドン止めてヴェンジにしましたとかはいらないけど、 すいませ〜ん、もし中古で2011、2年頃のマドン6の電動仕様の完成車・または電動仕様のフレームを買ったとして、
これをワイヤ式に変更したい場合、それ用のケーブルのグロメット一式って、
飛び込みでトレックのショップに行ってこれだけ売ってくれるものなんでしょうか?
あるいはショップでパーツ変更組み立てまでしないと安全性が保障できないからパーツ売りは原則ダメなんて言われるんでしょうか?
それとももし了解して貰えたとしてもパーツ自体が入って来辛いでしょうか。(>現行エモンダと共用なんて…ダメ?)
よろちくおねがいいたちまつ、、、 よくそんなふざけて馬鹿にした聞き方でまともな返答が返ってくると思ったな >>910
何でこんなレス返しているのか分からないなら
小学校1年生の国語からやり直した方が良いよ。 エモンダSLRディスクのフレームって意外と安いんだな
シートマスト着いてないんだっけ? >>923
ついてないよ。
そんな高くないけどね。
確か一万ちょいだったはず。 エモンダslr6の赤のチームカラーのやつ
ダウンチューブのロゴはちゃんと3個入ってるかな?
実車見たことある人教えて下さい! >>925
左右と下の3つって意味なら、その通りだよ。 >>926
ありがとございます!
あのデザインに惚れたので明日3時間かけて
トレックのお店に行ってきます! >>927
segafredoのやつはp1nowで一応別注だよね。sir6でお店においてあるのは、大抵赤黒の吊しのやつだから、segafredo目当てなら一応聞いてから行った方が良いと思うよ。三時間かけていってお目当てのなかったらションボリでしょ。 >>931
どうせ買えないから店に聞けないんだろうw スレに書かれるとうざいから、母ちゃんに先ず聞いてみろw 飼ってる犬や猫でもいいよw >>932
反応乙w笑気分良く眠れますようwおやすみ〜www 嘘でもいいから店に聞いたが要領を得ないとか前置きすればいいのに でもそう前置きしないと店に聞けって叩かれるのがオチなんだよね エモンダSL6買ったんですけどこれってサドル角度の調整はどうやればいいんでしょうか?
クランプの丸いところが回るのかと思ったら回らない。 その丸いところが中ですり鉢になってて圧着状態で動かないだけだからテキトーなもんでコンコンしたりすればいずれ動く >>940
そうだったのですね。自分でコンコンするのは怖いので今度ショップでやってもらおうかと思います。 入れる時にはカーボンペーストとか塗ってから入れなよ。でないと圧着するから。
ショップがしてないなら信用できない店だな >>941
ちょっと緩めてサドルを手で軽く叩けば角度変わるよ 俺のはむしろきつく締めてても乗ってる時に路面の割れとかの衝撃でサドル角度が変わることがあって怖い 馬鹿野郎!デブでも乗れるのがトレックの魅力だろ?なぁそうだろ? TREKの説明書には120kgまでと書いてあるが、KONAの説明書には160kgまでと書いてある。 そこらへんの数字はあんまり真に受けない方がいい
自転車はよっぽど頑丈に作ってあるやつじゃなければ100kg級の巨デブが乗るものではない >>948
適正トルクって?どうしたらわかるんですか? ボントレガーってアルミリムホイールの新作は出ないんかな?
アイオロスpro3とパラエリだと、重量たいして変わらないのに、値段がぜんぜん違うし、
アルミリムの方が雨やダウンヒルでも使い勝手良さそうなので、パラエリにしよう思うが
パラエリもデビューして3-4年経つから、そろそろモデルチェンジするのではと期待したりもする。 >>956
そこは素直にキシリウムプロUSTにでもすればよいのでは
ガイツーなら8万台だし、アイオロスpro3と履き比べても断然よい
まあ、見た目はカーボンのがいいけどさ そのあたりのホイールはBORA ONE買っとけばと思う。メンテも簡単だし普段使いできるし。 鯔も溢れてるからなぁ
アイオロスの方が珍しいし空力的な部分は勝ってるだろうって事でxxx2かxxx4だなw マドン SLRをプロジェクトワンで買うなら、どのコンポーネントがベストか?
よろしくお願いします。 今買うなら12s etapだな
ドヤれる内に使うべき
自転車であまりそういう機会は無いでしょ 来年のデュラ12sまで待つ
エモンダも新型出る年っぽいし 油圧eTapはブラケットの形状で好みが分かれる気がする
R9170はコンパクトでいいのだが XTRとEagleだとEagleの方がチェーン保つ プロジェクトワンで購入を考えていますが、都内か埼玉でオススメのショップを教えてください。
高い買い物なので割引やポイント付与、それがなければアクセサリなどのおまけなどを重視しています。
初心者ではないので、アフターケアはあまり重視していません。
今考えているのは、バイクプラスかローロバイシクルです。 いや、そう言うのなら片っ端から見積もりとって条件聞き出せば済むのでは?
逆にアフターの良いところはどこ?とかならここで聞く意義もあると思うが >>976
参考までに聞きたいんだろうから答えれないなら
黙っとけやはげ!お前みたいな知的が書き込みすんなや! >>975
私は埼玉県内のセオサイクルでP1仕様のフレームを購入しました。
たしか10%位の値引きだったと思う。
バイクプラスは定価なのでメンテを自分で出来る人には特にメリットはないかも。
P1のカラーサンプルがあるくらいかな。 18エモンsl5
25%off買ってしまった
殆ど衝動買いだったがお店のおっちゃんには気づかれないように振舞ってしまった
後悔はしてないが何だこのモヤモヤ感わ >>980
それは店内在庫とかではなく、P1でオーダーを入れて購入されたんですか? 納期どれくらいでしたか? 10%オフはでかい。 >>975
フォーチュンバイクが移転作業が終わって月末に開店するみたいだから様子見とけば?
プロジェクトワンは割引無理だと思うけど、もしかしたら開店セールやら開店キャンペーンやらあるかもよ >>984
明細書をよく見たら5%引きだった…すみません。
ただ購入金額から値引くか、値引き分をパーツ購入にあてるかを選べて
後者の方は更に値引き率がアップするとのこと。
ちなみにオーダー(エモンダSLRフレームセット・グランプレミオ)ですが注文してから35日後に入手出来ました。
まあ納期は時期とかサイズとかフレームか完成車かでも変わるだろうし参考までに。 マドン SLRをP1で検討中です。
色が多すぎで悩み中です。
何色が1番カッコいいですか?
よろしくお願いします。 >>982
同じくらいの値引き率で売ってたわ
思わず衝動買いしそうになったけど、
BB90だった事を思い出したので、思いとどまったわ(´・ω・`) みんなはどの位貯金してからフレームや完成車買ってる? >>960
分かる。スコットならシンクロス使いたい。 >>990
買うかどうかとそれ用の貯金額なんて関連付けたことがない 欲しけりゃその時買える手段で買うだけ 性能が飛び抜けてる訳でもないのにやたら高価という現状 言うほど高いか?それなりに名の通ったブランドはこんなもんだろ
まあブランドってのもあるから安いとは言わないけど高いとも思わんな このスレッドは1000を超えました。
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