[ロードバイク普及進む]車離れ、自転車活用の時代

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/11/25(日) 09:28:58.97

https://i.imgur.com/uV5ueR8.png

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/20(木) 09:31:21.10

>>61 >>66
なら自転車道をもっと整備してくれって感じだな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/20(木) 12:47:46.51

ロードバイクにナンバープレートつけよう

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/20(木) 15:17:08.09

法律順守しているなら、何も問題はないはず。
ましてや盗難や犯罪に巻き込まれないためなら、ナンバープレートは必要だよね！

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/20(木) 18:14:39.48

ニュースで見た情報。
自動車走行距離課税制度実施で自動車にまつわる税が大幅に重くなるそう。
特にプリウスなどは14万円以上の増税も有り得るとのこと。

https://ddnavi.com/wp-content/uploads/2018/12/jidousya_7.jpg
https://i.imgur.com/kRprWgX.png
https://i.imgur.com/yIftKKn.png

電動アシスト自転車やスポーツ自転車〈クロスバイク、ロードバイク〉が更に普及定着する未来は確定的。
そもそも日本政府も自動車を減らして自転車を増やす政策を掲げてるしね。
https://i.imgur.com/RUvxvkz.png
イギリスのロンドンに至っては市街地に流入する自動車から通行課税を徴収してそれを元手に自転車専用道ネットワーク整備を進めているほど。
アメリカのニューヨークも車道を大幅に削って自転車道ネットワーク整備を進めている。世界的にもそういう政策が合理的とされていて広まっている。
自動車を減らして自転車活用を増やせば渋滞対策にも都市の清浄化にもなり重大事故も減らせる〈自動車という重量のある乗り物が減る為〉、そして自転車活用で肥満も減らせる。

そもそもロンドンの自転車活用政策の主要テーマのひとつは、ロンドンで蔓延している"肥満"の対策にもなる為。

ロンドン＝Londonの動画を見ればわかるけどもロードバイクがビュンビュン走ってる。
日本もなんかなんだで市街地の自転車インフラ充実を進めているので、ロードバイクや電動アシスト自転車等自転車利用は今後更に進むと見るのが自然。

自転車利用は街や人にたくさんの良い効果がある
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1543652160/

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/20(木) 19:30:32.05

距離を走ることに対する租税の目的ってなんだろう、インフラの整備なのかな。
重量税なくなる引き換えだと、じゃあ軽い車と重い車で一緒なの？って気もするが。
ふつうに揮発油税増税でいいと思うけどね。
まあ無駄に車は知らせるような輩が減るのはいいかな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/20(木) 21:09:01.70

よその国と同列に語る人間って、国内事情を省みないものだよな…
少子高齢化でチャリンコなんて増えるわけないだろ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/21(金) 01:07:16.26

オランダなんて昔の中国みたいになってるもんなぁ
中国は今や自転車は珍しいほうだけど
どっちがいいかわからんなぁ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/21(金) 14:11:10.31

大都市ってのは生体に例えれば癌
日本の大都市は癌化したものが更に融合して際限もなく巨大化し続けている

１都市の人口上限100万、都市間距離50km以上、都市間には緩衝帯を入れる
てなことにして、都市内は厳密なゾーニング
今のごった煮の街では安心の交通空間は作れない

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/21(金) 14:16:32.99

都内でも超都心の面倒くさがり通勤者と学生くらいしかチャリにのってないのに
今以上に貧乏くさいオッサン達がチャリを乗り回してたらウザ杉

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/21(金) 14:18:23.78

ロードに乗り回すにも、ゴルフみたいに郊外まで車で移動して大自然の中を乗ってればいいのに
一般人の生活の邪魔をしてまで公道を走り回ってるのは、病的な嫌がらせ行為でしかない

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/21(金) 16:39:49.84

またニートが自転車板に居着いて吠えてんのかよ
無趣味って辛そう

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/21(金) 19:27:50.68

チャリカス(笑)

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/23(日) 18:00:41.21

大都市のマイカー移動なんて害悪でしかないから、業務用車両以外の23区内乗り入れ禁止しちゃえばいいと思うんだよ。
東京都はなんで経済を支えてる大型トラックやダンプの方を苛めてるんだろうね、、、

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/23(日) 18:10:48.36

マイカーという無駄の塊で経済は潤っているからだよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/23(日) 21:04:29.17

このスレの車持ちが持ってるボロ車が俺の為になったことはないな
はい論破

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/23(日) 21:39:56.57

チャリとクルマでスマートに行きたいわ
https://minilove.jp/news/travel/1886/

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/23(日) 23:20:57.98

経済効果のないお前には、何もわからないだろうな(笑)

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/24(月) 00:04:23.38

オレベンツだが
そこいらの車は蹴散らすが
チャリンカーはちゃんとよけてやる
ただし無灯火のやつには正面に向かって突進することにしてるｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/24(月) 10:48:59.70

えっ…ベンツごときで言ってんの(笑)

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/24(月) 11:36:10.07

>>84
どうせならマイバッハとか言えばいいのにｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/27(木) 00:04:29.95

>>73
一周まわってシェアバイクブームなのが今の中国
使い方には問題あるみたいだが

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/27(木) 13:29:54.64

>>87
シェアバイク事業は中国でも失敗しているようです。

シェアバイク事業は、個人がそのエリアに自分の自転車で乗り入れる事を制限して、用意した自転車に乗ってもらって利用料を取る形でないと恐らく成り立たない。
中国のような行政が強制できる国で失敗というのは、中国人に問題があるというよりシェアバイク事業のビジネスモデルそのものに問題があるように思える。
しかし物をそろえれば後は継続的に収入があるビジネスモデルは公務員にウケがいいのも事実・・・。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/27(木) 15:12:59.12

中国の貸し自転車は持ち逃げされて壊されて捨てられてるらしい
持ち逃げまでは読んでたけど壊されるのは読めんかったわ
なんで壊すんだろ？せっかく持ち逃げしたなら大切に使えばいいのに

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/27(木) 17:54:53.67

>>89
ゴミあさりよりバラして売った方が利益でるから。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/27(木) 20:08:54.00

>>84
＞チャリンカーはちゃんとよけてやる
ソリャソウダロ、当たられて傷ついた日にゃ修理代取れないもの

＞無灯火のやつには正面に向かって突進することにしてる
車で逆走して威嚇しちゃ刑事犯罪だろう

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/30(日) 13:23:18.77

電動アシスト自転車とスポーツ自転車が売れまくりで　サイクルベースあさひ　増益
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO39354830V21C18A2DTA000/

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/30(日) 14:20:41.31

>>92
免許と保険料と税金が必要な原付から電動自転車に需要がシフトしたからなあ。
ロード趣味はとっかかりが増えた分伸びはするけど、世の中的に自動車離れの動きをアシストしているのは間違いなく電動自転車だと思う。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/30(日) 17:10:01.91

寒いのにチャリンコ(笑)

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/30(日) 17:22:48.59

ヘタレは黙っとこう

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/30(日) 18:21:02.71

中国のフル電動自転車が、電熱グリップ・電熱グローブ・電熱サドル・電熱膝掛けって保温しまくるのは寒さが違うのかな？
日本の電動アシスト自転車だって付けられるだろうに
傘は先行してたくらいなのにな
電熱靴まで行くと完璧

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/04(金) 18:55:27.08

公道で見るロードバイクは増える一方。
電動アシスト自転車も。

https://i.imgur.com/hWLrR7v.gif
https://i.imgur.com/d4LAGGJ.jpg

これは世界的な傾向でもある。都市部への移住が増えれば自転車の活用も増えるのは当然でもある。
それに自動車を減らして自転車を増やすほど渋滞も重大事故も公害も肥満も減るので公共の利益を最大化できるので、政策レベルでそれを進める都市が今増えている。
ノルウェー首都オスロは自家用自動車＝マイカーの公道走行違法化を進めて、ロードバイクを含めた自転車全般を優遇する為に自転車専用道ネットワーク整備を推進。
ロンドンは自動車から通行課税を徴収して自転車を増やす政策で成功。

https://i.imgur.com/FTVy7qe.png
https://i.imgur.com/BMwghYg.jpg
https://i.imgur.com/HLPcsxs.png

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/04(金) 20:19:00.36

しかし電動アシスト付き自転車はみっともないなｗ
自動二輪と自転車の間にみっともない原動機付自転車を作り
みっともない原動機付自転車と自転車の間にさらにみっともない電動アシスト付き自転車を作っただけというｗ
どんどん貧民化してるなｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/05(土) 00:17:25.75

貧乏人の妬み(笑)

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/20(土) 17:42:20.55

本スレには、全く、荒らしの書き込みが無い。
つまり産業マフィアの意に沿った内容「ロードバイクを売りたい」
個人攻撃目的では無い。
と分かる。ageましょう。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/20(土) 18:28:29.79

88XMR

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/06(金) 17:54:26.63

BCTBM

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/05(土) 09:48:51.51

>>1
車離れ、嘘だった

1988年 328万台
1989年 334万台
1990年 329万台

2012年 533万台
2013年 526万台
2014年 558万台
2015年 520万台
2016年 523万台
2017年 521万台
2018年 530万台

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/14(土) 18:39:34.67

KXP

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/03/18(水) 18:01:11.74

DXT