Brompton 79
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>>504
あれ延長シャフト取り付け部のフレーム不可が凄そうだよね...
本体がいかれそう クランプとコロコロホイール付近はフレーム破損こわくて触れんわ >>501
客観的データねえのかよ。左右釣り合ってないと転がらないと思ってるの？ってかさ、左右釣り合ってない！とかバランス悪いとか言ってるのお前だけだから、みんな転がるとしか言ってないよ。もう諦めろよ >>511
持ってるならわかるでしょｗ
持ってないで意見してるなら笑うしかない >>513
もしかしておまえリアキャリアつけたら前輪浮くのしらねーのか？
持ってないなら仕方ないよなぁ もしかしてサドル最後まで下ろしちゃってるとかかな？ どっちにしろない場合も比較して、圧倒的に便利になるんだから、
ゆがんでようがどうでもいい。
走行に支障が出るわけでもなく、些末なことにこだわって煽るとか無能の極み。
正月くらい空しいことするなと小一時間 うおおぉぉぉ、ああ〜っ
今夜もまた、深夜の発狂徘徊ポタ
俺、頭おかしいよね？
逮捕されるのも時間の問題かもしれない キャリパーの色が黒とシルバーの違いは何？
年式？モデル？ >>519
あれ付けたらもう既に中華製パチブロなのではないだろうか... 俺はテレクラのリンリンハウスにブロンプトンを持ち込んだ事がある かぶきあげさんの事が好きだった
何度かお会いしたけど告白できなかった
勇気のないオレは駄目な男だな >>534
まだ組んでないからなんとも…
持って少し力を加えた感じでは問題なさそう。
あとシートポストの入り口が純正と違ってバルジ加工されておらず見た目がイマイチ。
内部に接着されている樹脂のスリーブも純正と違うので、磨り減ったらどうするんだろうな、これ。
シートチューブもイマイチ入りが渋かった。 カスタムクランプ 、試しに変えたら便利すぎてやばい... 通勤でbrompton使うようになったんだが、パンク修理剤を持ち歩こうと思ってる
持ち歩いてる人いるのかな
小径車なので使えるか不安なんだが 修理剤じゃないが
TOOLKITと替えのチューブとCO2は持ち歩いてる(´・ω・｀) >>541
パンクしたら電車かタクシーで
帰るのがいいよ。
春秋の陽気が良い時はいいけど
夏の酷暑時期や 今の様な寒空の下
修理はキツイぞ。 ふつう、サブロンプトンを背中に背負うよね
通勤時とかの有事の時にパンク修理してる暇なんかあると思ってるのか？ >>546
前輪のときはその場で修理したが後輪だったら諦めてタクシー乗るわ >>541
一応、応急処置用としてパンク修理剤をサドルバッグに入れているが、イザ、パンクしたら最寄りの駅の駐輪場に地球ロックして、電車で出社したり、バス輪行したりした。
パンクするリスクを念頭に、余裕を持ったプランにしている。
だって、通勤は遊びじゃないんだから 面倒だからチューブにしてる
外で修理すると綺麗にできん パンク修理剤の選択者は少ないのか
参考になったよ
自分はブロ→バス→バス→ブロで通勤してるが
非常時は輪行で転がしてくことにするよ
職場と家に修理セットおいとくかね
自力で直せる能力付けたいので買った店に聞いてみるか ブロンプトンは特にチューブの裂けによるパンクが多くその場合パンク修理剤は役に立たない ブロンプトンは外装ギアだけにしてもQRじゃないのがちょっとデメリットだね 自転車分解能力とかパンク修理能力って
どうやって身につけたの？
自力でチャレンジして戻せなかったらと思うと恐ろしい
ネットで調べるとブロ分解講習みたいのも有るみたいだけど
ド素人なら一度参加してみた方がいいのかね 皮に包まれた俺の陰茎は、スルメイカと全く同じ香りだ
今夜も陰茎を弄くり回した指を嗅ぎながら日本酒を飲む
なかなか、風情がある 羨ましいな
そのスルメイカの香りとやらを嗅いでみたい >>555
経験必要な長さ調整とか全くなく、バラして元に戻すだけだろ
よく覚えとけばいいだけ
パンク修理はキット取説でも読んどけば十分 パンク修理とかやった事ないな
いつもチューブ全替えだわ >>555
おかしいな？男なら全員もれなく機械いじるの好きなはずだが >>555
分解だけなら誰でも出来るだろ？
組み上げられるかは別だけど、イチイチ写真に撮って元通りにするくらいは出来るだろ。
そういう発想が無い時点でwebの情報や本を読んでも結果は同じだと思う。
パンク修理(パッチあて)は自転車屋の修理を見て覚えたけど、経験は必要かな。 チューブ変えるんでもなければ後輪外す必要はないからな 自分も自転車のパンク修理なんか一切したことなかったけど、個人ブログの解説だけでM6Rの後輪チューブ替えできたわ。
ブロンプトンは同じ物持ってる人が作業の方法や何かいくらでもネットに上げてくれてるから、普通の自転車一般よりむしろ楽かもしれない。 あらかじめ一本余計にチューブ通しておけばいいんじゃねぇ ブロンプトンで1日最高何キロぐらい走行経験ありますか？
自分は50km弱です(^^; >>569
50〜100kmも走るんなら車や電車で
移動するわww
おまえ貧乏人か？ バカが発狂する前にサイクリングとは何かを解説しておく
英語のサイクリングはレースも含めて自転車に乗る行為全般を指すようだが
日本では実用としての移動手段以外のレジャーやスポーツとして自転車で走行
を楽しむ活動のことを言う
BROMPTONしか自転車知らんヤツはだいたい自転車そのものが好きなわけじゃなく
服とかアクセサリーの感覚で実用と見せびらかし自己満足目的で買うようなの
が多いのですぐ飽きる ちょっとランニングしてくるって言ってるやつに車で行けよとか言ってるみたいなもんか？ >>568
買った初日に60km走ったら筋肉痛地獄
チャリ自体が10年ぶりくらいだったのもあるけど... 通勤時にパンクしたら冷静に男は黙ってタクシー輪行だ
通勤途中に手を汚したくないし、パンクが理由で遅刻なんてJapaneseビジネスマンとして言語道断である
オレは昼休みに会社の中庭でパンク修理した。これこそJapaneseビジネスマンの鏡。紳士だろ？ 1日に350キロ走ったことあるな。
早朝5時から深夜12時くらいまで
走った。次の日、全身筋肉痛で
なかなか起き上がれなかった。 >>580
お尻は走り慣れているから
大丈夫だったよ。
精神的にキツかった。
途中で輪行すりゃ良かったけど
自走で走りきりました。 極短距離ならいいけど30km越えたあたりで既にケツが痛くなってくる
純正オプションのワイドサドルにしようかな
まあブロ自体、もともと短距離移動を想定した乗り物だけどね 県内に取扱店すら無いから、すぐに試乗にも行けないんだが
ブロンプトンはゴムサスが付いてるんで
かっちかちアルミフレームのダホンよりは乗り味は柔らかいんですかね？ クロモリが衝撃吸収するとかのオカルト並みに効きます >>586
クロモリの方がアルミフレームの10倍カチカチだからゴムサスないと死ぬんだよ
ちなみにデフォルトでついてるのは全然柔らかくねぇからな
意味あるのかと思うくらい堅い >>588
ハンドルが変わるとタイヤも変わるからね
スリックタイヤとブロックパターンタイヤはだいぶ違う ここはBromptonBicycleのお客様窓口じゃありませんよおじいさん ブロンプトンのサスペンションは人体の保護の為の緩衝材じゃなくて
メインフレームとリヤ三角の一番負荷かかる場所だから
自転車そのものの保護してるだけじゃねーの あそこは普通のサスペンションみたいに動いちゃうと
ヒンジにダメージが行くって話を聞いたな ほんと非純正で本体にダメージ行かないパーツ少ないな
当たり前だけどさ... >>589
フレームの素材なんかまったくこれっぽっちも関係ないね
ブロンプトン含めて小径車というのは欠陥品と表現して良いほどに乗り心地が硬くて荒い乗り物なんだよ
タイヤ空気量が悲しいほどに少なく、短いフォークやスポークは変形しずらいので衝撃緩和能力が低い そういう意味じゃMoultonは乗り心地いいな
ここで言っても仕方無いけど >>598
ロッキングチェアや家用ハンモックと同じでフレームがすべてだよ
ちっと考えればわかること
おまえはバカなんだから黙っとけ 乗り心地が堅いとか言ってる時点でbrompton持ってないのは確定だし
いつもの想像で語ってるアンチだろ
さわんなよ >>600
「フレームが全て」というのは文脈からして、当然乗り心地の話だよな？
乗り心地を決定付ける要素がフレームだけ、ねえ（笑）
その時点で貴様は自転車オンチなんだよ
自転車のことなーんも知らんチンピラ風情が
発言権無し
目障りだから消えろ >>601
はぁ？
リヤにゴム挟んてるからブロンプトンは柔らかい乗り心地！
とか思ってる他の自転車知らんオンチ2号か？
絹コードのチューブラー履いたクロモリロードとかデミバルーンのランドナー乗ってから言え
ゴミ
http://imgur.com/thQBdiG.jpg
はい残念（笑）
今のブロは2台めで前はツーリング3乗ってましたーwwww
他にも小径は2台ありまーす >>599
あれはちょっと他に例えようのない乗り心地だよな
とは言えモールトンこそが最高みたいな信者とは到底相容れないがw >>600
何言ってんだお前？
自転車の乗り心地に対する最も影響が大きいパーツはタイヤに決まってんだろw
ちなみにブロンプトンサスペンションブロックは硬さが二種類あるが硬い方が標準装備されてる
（2009年までは柔らかい方が標準） >>606
おいおいフレームに次ぐのはサドルだぞ
ほんとしったかだなおまえは ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
