ローラー台【固定3本パワマetc】part70
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○パワマとは競輪御用達パワーマックスのことで強烈な負荷が可能
パワマジはパワーマジックのことでこれも強烈な負荷が可能
○同メーカーでも違うモデルなら負荷装置も違うのでモデル名で聞いて
○ローラー専用タイヤは実走車が減りやすいタイヤなら必要
○マグ負荷は登坂抵抗、フルード負荷は空気抵抗再現に向いてる
登り重視ならマグ、平地重視ならフルード
○負荷強度切り替えがないことを「負荷が付いてない」と言う人がいる
○ローラーと実走では速度が同じでも出力は違うので単純比較は不可
○エリート等の自重式フレームはダンシングするとスリップしやすい
○フライホイールが重いと加速が実走感に近い
○ローラー台は目的に合わせて選んでね
3本（負荷なし）：ペダリング技術アップ
3本（負荷あり）：ペダリング技術アップ、有酸素パワーアップ
固定：有酸素パワーアップ、無酸素パワーアップ
パワマ：有酸素パワーアップ、無酸素パワーアップ、筋力アップ
GTローラー:有酸素、無酸素パワーアップ、筋力アップ、持ち運び楽
4本ローラー:ペダリング技術アップ、有酸素パワーアップ、3本より簡単
ダイレクトドライブ:有酸素、無酸素パワーアップ、静音、トレーニングアプリとの連動
前スレ
ローラー台【固定3本パワマetc】part69
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1539776356/ あー、斜度というよりケイデンスが条件なのか
しかしそうするとZwiftワークアウトのローケイデンスインターバルとかできないね
結構腿に効くから好きなんだけどなアレ >>640
もう買っちゃったけど、待てない＋あんまり進化してない >>640
neo2が出たら国内価格は今と同じくらいのはずだから待つべき。そしたら国内neoの価格も下がる。数年以上は使うから国内修理対応は重要。 >>646
すまんケイデンスだけじゃなくて10%超えの斜度とケイデンス50辺りが条件
ワークアウトでSFRやるならアウター入れてれば平気 >>638
サイクルモードでもそこだけは絶対の自信をアピールしてましたわ >>640
新機能について必要と思うなら待ち
そうじゃないなら買い >>648
国内修理なんてないんじゃない？
国内で受け付けてくれるだけで >>652
国内受付なら海外送料が発生しないのでOK >>644
フルード負荷なら負荷調整しなくてもインターバルできるよ
つかシングルギアじゃないならシフトすればいいのに >>653
無償期間は無料だろうけど、有償期間はしっかり修理代に上乗せしてくると思われ・・・ >>654
ギヤのチェンジはしてるけど、今のローラー台だとダイヤルで調整しないと負荷が弱いんだよね
関係ないけど午前中に仕事でミスしてイライラしたから
NOZAポチッてしまったわ
評判が出るまで待つつもりだったけど、今日までだと安いからまぁいいか >>655
国内送料は自腹か、販売店に持ち込むのが普通。それでも3000円くらいだろ。海外送料とは桁が違う >>657
いや、国内もそうだけど、海外の送料も当然上乗せするよ
慈善事業じゃないんだから・・・ 金がある-No→NOZA
｜
yes
↓
少しぐらい待てる-No→neo
｜
Yes
↓
ｎｅｏ２
こんな感じだろ 同じ奴が同じ話をループさせてるだけだからワッチョイ導入でもしないとどうしようもないのは事実
そうでないなら総合スレなんか廃棄して各メーカーのスレにした方がええやろ
まあそこでも敵対メーカーをこき下ろすことに必死のやつが湧くんだろうけど >>659
輸入品を買うと修理の時に海外送料がかかるから長く使うなら国内品にしろ、という流れを理解してる？ >>660
金がないならkickr core,direto
nozaはレビューが出揃うまでは候補外 すでに中華製品の品質に対する信頼は確立されてるから
ここで誰が何と騒ごうともnozaは売れるよ >>662
国内で買おうが海外で買おうが修理は海外でしか行えないので、海外への送料を誰かが負担する必要がある、ここまでは事実
で、代理店も慈善事業じゃないんだから、保証期間外の修理については海外送料（の一部か全部か）が修理費として盛られて請求されるぞ
って話だろ、事実かどうかは知らんが
お前は読解力なさすぎ ヒャッハー
ナス出るぜぇええええええええ
Kickr2018買うぜぇええええええ >>668
日本代理店の正規購入品であれば保証期間後も国内送料と修理の実費
どこの国内代理店が海外送料を上乗せしてるんだ？
そのへんのサービス経費が価格に上乗せされているんだよ >>672
ほかは似たり寄ったりやん？
試乗したけど違いはわからんかったわ >>671
知らんがな、俺に絡むな
読解力のない奴に向けて通訳しただけだ >>668
慈善事業じゃないから価格に上乗せしてるんだけどバカなの？ 本体価格に上乗せしているのは
輸入コスト
流通コスト
サポートコスト
だと思う
有償修理時の海外送料なんて計算してるわけない
まあ、国内で修理サポートまでやってんなら別だが、修理は本国に送ってって話ならほぼ送料も修理費で請求されると思うよ >>679
neoもkickr もeliteも国内品なら保証が切れた後も海外送料なんて払わずに修理してもらえるが、海外送料を別途請求されたのはどのメーカーのどの製品？ いくら上乗せされたんだ？
修理は代理店の重要なサービスだろ… 1.
仲介に関わっている人数を考えれば、数が出ない大型商品を一個売って端金しか利益を出せないようなビジネスモデルは成立し得ない
（薄利多売の逆で、商品一個あたりの利益を大きく設定しなければならない）
2.
商品一個あたりで確保すべき多額の利益と各種のサポートにかかるコストを差し引くと、仕入れ値が安いことを考慮しても、国内で盛られている金額のうち送料が占める割合はかなり少ないであろうことが推定される
3.
一人・一台あたりの送料が少ない（送料の期待値が低い）ということはつまり、その製品の故障率が極めて低い（製品寿命レベルで長期的に見ても低い）ことを示している
そうでなければ、売れれば売れるほど赤字である
まとめ.
確率の低いハズレクジを引き当てる自信がある人は、リスクを避けて国内で買うべき
そうでない人は、製品転がしに金を払うことなく安いところで買うべき Q. 長期的には必ず故障すると脅されるのですが？
A. 特に根拠が提示されないようであれば、信用する必要はないでしょう。
Q.故障の具体的な事例を挙げてくるのですが？
A.稀な事例をさも一般的であるかのように提示するのは典型的な詐術です。発生する頻度や確率を尋ねてみましょう。
Q. この世に壊れないものなどない。
A. 製品寿命を越えて使い続ければいずれ壊れることは間違いありませんが、その頃にはメーカーに義務づけられた保守部品の保持期間が過ぎてしまっており、どのみち修理できません。
また、性能のよい新製品が安く売られていることでしょう。 >>683
なんでそんなに必死なの？
代理店に親でも殺されたの？ ことあるごとに送料送料うるさいし早く潰れて欲しいなって思ってる >>629
ERGモードで提示されてるワット数より遥かに下のパワーで回したりしてない？
それ続けてたらERGモード切られて負荷が抜けるような感じになるよ >>608
毎日できるだけ走りましょう！
ゆっくりでいいから
朝夜2時間毎日やってれば
一年ぐらいでアニメみながら260W4時間とか出来るようになるから >>689
260Wを4時間維持して余裕って、FTPに換算するとどのくらい？
そこらのプロより凄くね？ >>692
デブだからな
この間図ったら298Wだった
ヒルクライムだと女子の一番には勝てない >>692
余裕じゃないぞ半分死にそうにはなってるぞ >>629
ちないつモデル？
ウチのV3は15%でも負荷が抜けること今までないけど >>697
CTLやばいな
L3で1時間TSS70でもTSS280/日
L1上限だとしても、TSS200いく いや、ちゃんとこなせる奴ならいくんじゃね？
ただほとんどの人間は、こんなめちゃくちゃな練習量こなせない しかもこなせる奴なら、もっと効率的に練習したらもっと速くなるわ 毎日練習出来る人って回復力がすごいのかな
俺は練習は高強度だけどとても寝ただけじゃ回復しないから最低でも1日は空けてる >>672
でも会社の首脳陣が直々に顧客サポートなんて他であるんかね？
俺の時は不具合問い合わせメール送信して即、専務からメール来たよ 自転車関係の会社って有名所でもかなり小規模だからな >>708
従業員たった65人で幹部は全部箕浦一族の小さい会社 スマートローラーだと制御するソフトウェアがハードと同等以上に重要だからなあ
箕浦DDには期待しているんだけど箕浦のソフトウェアの技術は大丈夫なんだろうか？ >>714
シマノと同じでソフトには期待できないな。 ソフトウェアって外注するにもノウハウが必要だからちょっと怖いなw 同じ理由でジャイアントも怪しい
自社製のサイコンは糞だったし ミノウラはソフトどころかハードも素人のDIY感丸出しだよ パナソニック辺りとコラボして作ってくれればなぁ。ロードバイクも作ってるんだし。 おれ wiggleが例の奴を11万台で再開してくれたら買うんだ(´･ω･`) >>722
ブリジストンの方がノウハウ持ってそう
それを制御ソフトウェアに活かせるかどうかは知らないけど NOZAとかキッカーとか、この形が安くて性能もそこそこって
定番になるのかね。 >>726
てゆーか、これ以外ってNEOしかねえじゃん
他全部いっしょ デブでも良いかなって聞いて反応があったから
ELITE VOLANOにしたよ
答えてくれた人ありがとう
もし体重に耐えきれなかったら報告するよｗ 機材に溺れず、早く、速く走れるなるように練習しようね ミノウラのダイレクトドライブ今月発売だね。いつの間にか予約始まってるじゃん。十万円か。 >>731
なんだと？なけなしの多分出るであろうボーナスをつぎ込むべきか？迷う エリート毎年新製品だしてんな
そろそろvolano片パイからステップアップ考えるか 固定ローラーのタイヤがあたるところがえぐれてきたわ 万年金欠の俺はミノウラのダイレクトドライブ10万円に期待するしかねえ
これでVプリカをペイパルに登録してzwiftするんだ… >>732
これマジ？
ハイブリッドローラーにするわ ミノウラのダイレクトドライブの情報ってどこにあるの？ >>739
きゅうべえでポチれるよ。
なぜかタイヤドライブになってるけど。 A Look at The Minoura Kagura (DD) Smart Direct Drive Trainer
https://www.youtube.com/watch?v=P5HgS-i8ALU 世界最高の激坂って勾配45％あるのか
自転車ひっくり返りそう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
