【JBCF】Jプロツアー part23【自転車競技】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
国内トップクラスのチームが出場するJプロツアー含むJBCFロードシリーズほか
トラックシリーズ、学連、全日本選手権などについて自由に語り合うスレッドです。
専スレのない登録レース、海外で走る日本人、国内で走る外国人選手等についてもどうぞ。
関連リンク
全日本実業団自転車競技連盟
http://www.jbcf.or.jp/
日本学生自転車競技連盟
http://jicf.info/
日本自転車競技連盟
http://jcf.or.jp/
前スレッド
【JBCF】Jプロツアー part22【自転車競技】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1530435098/ エリートの料金が値上げか。
参加者減りそうだなぁ。 >>78
そりゃ栃木県でばっかりレースしてりゃ県外ファンは観に来んわ
JBCFは新規開催地探し手抜きすぎ 草レースのJPTもTOJも、ジャパンカップですらも、表彰台に乗ろうがどうしようが
世界への足掛かりにならないからどうでもいい
ジャパンカップでワールドチームのアシストをまとめてなぎ倒すような圧倒的な実力を
見せつけて勝ったらオファー来るのかな 雨澤選手がジャパンカップで三位に入っても、実力としての評価は
スロヴェニアのコンチネンタルだよ
税金使って、さいたまクリテのプロレスやってる猶予時間なんてないよ 選手登録して競技に入って来る人を増やすために
zwiftで、この位だったらレースに出てみよう！とか
zwift内で、認めたローラー使用してレースを開催してみるとか
興味持ってもらったり、参加する人が増えたら、プロ選手への賞金が増えたり
スポンサーが増える…かもしれないと思うんだ
亀の子たわしが市民レースの放送したら、スペシャライズドが有力選手に
ヴェンジをレンタルするんだよ だからなぜ、さいたまクリテを廃止した分の税金をさいたま市にとってなんの旨味もない自転車競技育成に使う様になると思えるのか。 Jプロツアーの参加資格にチームの法人化が義務付けられて
いたが全チームこの条件をクリアできたのかな？ 10時間の封鎖はなあ
世界的にレースは2・3時間で完結するようにしなきゃあかんだろう >>82
TOJで総合取れたらワールドツアー行ける
それこそあざみ38分台で走れば良いだけ
それが出来ないのが一番の問題 それな
日本人選手はみんなズイフトでもしてろ
それが世界いく1番の近道
FTP7倍だすだけだろ、ひたすらローラーやってりゃいい コンタドール並みに20分485wをプロのスカウトの目がとまるZWIFTのレースで、ちゃんとしたスマートローラーで
出しまくってたら声かけられるのかな 海外目指すならzwiftアカデミー選抜が一番現実的ってのだいぶやばい OUT
ウオークライド
アクアタマ
EQASD
IN
UKYO 公道での開催コース減って、やむをえずいつもの周回コースに戻ってきた感じですかね。これでも値上げするってすごいですね。 公道での開催コース減って、やむをえずいつもの周回コースに戻ってきた感じですかね。これでも値上げするってすごいですね。 EQADSにYOU CANの平井とアウトバーン御殿場の湯浅が加入
新城銀は引退なのかな？ 周回コースの修善寺で200㎞やったらマゾしか生き残れなそう 値上げなんかしたら、一番の顧客であるエリート選手激減で１年で破綻 ズイフトでセコセコと一人で室内トレーニングをしても
プロになれなかったら何も残らなそうだな
他のスポーツなら体育会系やチームスポーツのリーダーシップが評価される >>102
Zwiftのお陰でプロになれた選手がいるのか？ ロードレースは集団走行テクニックが非常に重要だからな 脚があっても遅いやつはたくさんいる
ズイフトだけじゃだめ >>102
若者の進路に関していえば確かにw
でもZwiftやってる若者なんてそもそもほとんどいないし
あれは社会人が楽しむためのゲームだな それでなくても国内で自転車レースをやってるなんて都市伝説なみの知名度なのに
ズイフトで引きこもられたらロードがブームだとアピール出来ないだろ 他のスポーツみたいにコーチや監督じゃなくてお喋りおじさんになるコースって
自分をタレントと思いたい選手が多すぎだろ 世界で走っていても内輪の記事だけでどこのスポーツ紙にも取り上げられないと予想 日本のロードレースシーンの一番の難点は海外レースを見ようとしても
勘違いした元日本人選手が自分の売り込みを被せてくるところ モチベーションが保てなくなったのが原因とは
これからは暴飲暴食で太り放題コース
老後を考えてやせ細っていくコース
どっち もうお金持ちの奥さん？いるし、子どももいるしモチベーション無くなっても仕方ないね。 チャリ乗りはほんま逆玉狙いのヒモ志願者が多すぎだろ
せいぜい捨てられないように家事でもガンバレよ
人生自転車操業 土井ちゃんの奥さん可愛いっぽいけど金持ちなのか。最高じゃん。 右京やマトリックスでチームの機材盗んで売るようなクズ野郎だけどな 現状で世界に届く可能性があるのが、全日本のジャージ着た上で、評価される土俵で結果を出し続けて到達した
与那嶺選手のやり方か、ZWIFTでワールドチームのアカデミーに行くことｗｗｗｗ
日本のレース幾らやったって何の評価にもならないじゃん。ならZWIFTのレース走りまくった方がいいじゃんｗｗ
プロ関係ねえｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ あー俺も土井ちゃんみたいにAudi TT買ってくれる嫁が欲しいぜ 土井ちゃん引退かー
老後はわんちゃんと戯れて過ごすんかな >>128
與那嶺も筑波大テニス部の控えだったように、他競技からどれだけ引っ張ってこれるかだな
球技できないエンデュランスエリートはまず陸上か水泳に取られるだろうから 与那嶺のやり方ってチンピラまがいのコーチの嫌がらせで他選手のメンタルを削らせて
他の選手がやってた事をマネしてチームを騙して後釜として契約する便乗商法じゃん
ああいう他のスポーツやチーム競技で忌み嫌われる奴を寄せ集めんなよ いや普通に実力もあるでしょ
じゃないとロードとTTであれだけ他と差がつかない。 女子選手って人数少なすぎてそもそも競り合う相手がいないんじゃ >>128
結果出し続けてる？
結果出てるのは国内だけじゃん 文句あるならNIPPO以外のプロコンチに実力のみで行けよ 国内女子のレースはトライアスロンのバイク区画を切り取った様な展開ばかりでロードレースとは違う 正直実力なんかなくても、金さえあればプロコン入ってグランツール出れるんだよなぁ サッカー代表の新世代は本田時代より女子受けするメンツだな
https://number.bunshun.jp/articles/-/832710
かたやロードレースは海外はマリノで国内は佐野のコスプレ >>141
Ｆ１で何十億とか持ち込みしてるペイドライバー居るけどロードならチーム丸ごとお買い上げ出来るからなw ロードレースで20才～23才って誰がいるんだ？
大学までサークル程度にやってプロになったら30前後の引退年齢まで何となくやって
できればチャリ業界に再就職する感じ その辺の年代だとエカーズの石上かな。来年フランス名門チームのdn1カテゴリのレギュラーメンバーとして走らせてもらうらしいよ。 Ｊプロツアーと日本国内のUCIレースで出した結果と世界基準としての評価が繋がっていなくて
走ることの意味が全くないのがやべえ
トラック競技も超強い奴等が本気出して来たら窪木選手ですらも通用しなくなった。
何の意味もないならＪプロツアーもTOJも無視してトラック競技に専念やっとけばオリンピック目指すっつーんなら最短距離だろ HCクラス3位もジャパンカップじゃなくて欧州開催のレースだったらプロツアーへのアピールに足りたんかねえ。 日本で一番まともな内容のロードレース中継してくれる会社の社長 ロードレース のことを全然知らないくせにわめき散らす老害 分かったから日本国内のUCIレースで表彰台に登り続ければ、実力が評価されて何の後ろ盾がなくても
プロコンチネンタルへ、ツールドラブニールまでへ先がある環境にいつまでにする、できなかったら責任とって
会長辞めます程度くらい記者会見で発表して、口から糞を垂れろ それも出来ないなら、新車買うよりスマートローラー買って
ZWIFTのアカデミーやった方が遥かにマシってことだろ zwiftアカデミーで引っ掛かる体力あるやついないでしょ。。 真面目にやっている選手が惨めすぎるだろ
アグリーや西海岸のブルーコーヒーがどうたらこうたらみたいなお寒いナルシストの横文字使って遊んでる場合か
ふざけんな
https://www.cyclowired.jp/news/node/284096
＞実は昨年某チームと交渉していて、ラヴニールと世界選手権の結果で判断すると言われました。
＞どちらも足りなくて、ジャパンカップ で3位にはなったけれどそれは考慮してもらえず、ダメでした。
＞今年前半に、ジャパンカップ3位とツアー・オブ・ジャパン京都ステージ優勝の結果を持って別の
＞プロコンチネンタルチームと交渉しましたが、それでも足りないと言われてしまいました。 >ラヴニールと世界選手権の結果で判断する
世界選手権で日本勢はUCIポイント圏内だったのは、女子ジュニアの一人だけだった
何の言い訳もできないやば過ぎる状況だろ >>155
去年の世界選手権ってそんなんだったっけ？ UCIポイント圏内 女子ジュニアの一人だけは2018年だよ アジアのレースで「それって凄いの？」は
日本人でもレースの存在を知らないんだからそうだろ
受身で待ってるってのもないない 一応は海外のチームに在籍したことがある選手がそこそこいるのに
誰も進出方法を教えてくれないってのが。育成能力ゼロで意地悪い >>153
たしかに、すでに現実のレースである程度結果残してて
なおかつ圧倒的なフィジカルお化けじゃないと勝ち残れない もう引退してるからテレビに出てると思ったら現役レーサーをやりながらのバイトだったのか
もはや営業に必死で真面目にレースで結果を残す気なかっただろ >>159
プロだったら、それぐらい自分で考えろっと。 まあこんな育成環境のスポーツを大金かけてやらせる学校や親も情弱だな 母校の自転車部は競輪所で練習多くて競輪系行くのが多いかなー
ロードのプロ系は全然いないね サッカーはＪ2でこんな規模でスポンサーがついて施設が出来るんだー…
目標もアジアNo.1という現実的な目標だし、プロコンチに鼻で笑われる状況で
ツールドフランスがーって寝言言ってる業界とは違うなー… いくら成功すれば食えるといっても
競輪選手なんてどうみてもギャンブルの道具だろ
かといってロードも食えてないのにプロもなにも 親としては大学まででスパッとやめてもらうのが一番良さそう。他のスポーツに比べてスポーツ推薦が狙いやすい。 >>169
野球エリートでも甲子園常連校からスポーツ推薦で東京6大学(東大除)に
入学して大学で野球しかしてなかった者でも7,8割方は一般に就職して
野球とサヨナラするらしい
競争が薄い競技で慶応早稲田とか推薦で狙うのはありだと思うが よっぽど金のない一族でもなければ若くして公務員に埋もれるのは地獄 >>166
ロードレースがいう地域密着というお題目とは全く違う目線
凄いのはファンが家族で来て一日中過ごせる環境、更に学習スペースも完備すると言っている点
ロードレースのやばいところは幾らでも目に付くけれども、将来の競技者になりたい層にとって
得られる情報が雑誌や雑誌会社が出版する本の内容くらいしか目に入ってないってところ
その情報は、最新のスポーツ科学者が英語で論文を出し、それを数年後に日本語訳で日本の研究者が本で出し
さらに遅れて雑誌系が出すというもので、エンドユーザーに入るころには時代遅れの骨董品になっている
もう遅すぎて、選手の卵が気付いた頃には強くなる重要な時期を過ぎている
だからツールドラヴニールに出られるような才能だったとしても、現地とは既に隔絶した差が開いている
だから将来のプロも弱いまま
っていうのも確実にあるはず そういう意味で、真剣に現地の情報を取りながら挑戦していき軌道に乗りかけたのは
西園元選手くらいしかいなかったんじゃないのかと思う 最新のトレーニング方法、それもロードレースだけじゃなくエンデュランススポーツ全ての情報が
入るような環境が本当の意味で地域密着で成功すれば、ＪＢＣＦの言っていることも空虚なものにはならないけど
現実には自分たちがロードレースをやるために、単に地域に寄生しているとしか思えない構造で
延々とツールドフランスがーって出来もしないし、現状全く通用しない状況で言い続けるの辞めろ 例えば、筋トレがいいよと言ったって、エンデュランススポーツでどのくらいの強度で何回
何の種目、さらに選手個人の素質として遺伝子によって筋トレの効果は最大11倍は違うという
インターバルは何分が一番効果があるのか、筋トレとの持久走の組み合わせで筋肥大せずに
筋力だけ上がるのはどれが一番最適なのか、とか
まったく、日本の雑誌には書かれていないし書く気もない。
そんな時代遅れの馬鹿が集まって何になるの？いい加減にしろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
