105で十分　31速目

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/11/10(土) 18:16:56.70

※前スレ
105で十分　30速目
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1523306332/
105で十分　29速目
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1501836741/
105で十分　28速目 [無断転載禁止]©2ch.net
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1478409505/

参考：シマノロードコンポーネント互換性情報
http://productinfo.shimano.com/#/com/2.9/C-453?cid=C-453&;_cid=&ftoc=&acid=C-453

旧製品互換性情報PDFリンクなど(2004～2016)
http://productinfo.shimano.com/#/archive

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/10(土) 17:28:32.90

>>685
床の間？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/10(土) 22:18:54.45

ベーシックなローラーで負荷最大にして、常にインナーロー位しか使わないから
いつでも新品だぜ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/11(日) 14:35:10.88

>>685があぼーんになる理由はなかったように思うんだけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/11(日) 22:15:53.07

>>685
あー、俺の5600思い出すわ
全然問題なくて、ある日いきなりRDワイヤーが太鼓の所で切れて終わり
レバーが噛んでびくともしなくて捨てた

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/11(日) 22:40:27.53

それはワイヤー切れさえしなければ壊れて無かったのでは…

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/14(水) 04:23:46.81

>>689
OHの時にインナーワイヤーぐらい換えるだろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/16(金) 09:23:40.80

>>689
ワイヤーを切っちゃうなんてよっぽどメンテしてないか粗悪なワイヤーを使ってたかだ
レバーのせいじゃない
11速化してからのSTIレバーはワイヤーが切れやすそうだけどな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/16(金) 16:11:05.86

9段　105、10段　105　
今も現役で使用中です。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/17(土) 08:18:35.49

俺が触った範囲（5600、5700）では、105はフロントのシフトダウンの感触が悪い
アルテの「パチッ」に対して105は「バゴッ」
これは明らかに意図的にこうしてある
現行のは知らないけど
使える使えないで言ったら余裕で使えるんだけど何となくアルテに流れちゃう

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/17(土) 08:52:16.62

十分っちゃあ十分だけど、値段たいして変わらんからアルテグラでいい

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/17(土) 08:53:05.95

>>689
それはデュラエースでも起こるからきにせんでええで

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/17(土) 11:02:21.43

アルテグラで十分(安い)

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/17(土) 11:09:14.50

105からSTIとクランク以外をアルテにアップグレードしたケチなおれ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/17(土) 12:04:00.59

>>698
むしろその２つが一番違いがあるんでは？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/17(土) 12:21:57.55

完成車105で買って、うpグレードにアルテっての多いんじゃない？俺はスペアパーツも105だけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/17(土) 17:37:06.84

自分は競技やらんし坂も嗜まないから
なんとなく105のままだ
ブレーキだけ換えようかと思わなくもない

**373** · 2019/08/17(土) 17:51:05.32

完成車のRDがスプロケが11-28TなのにGSタイプが付いてるんだが、
これをSSに替えたら変速はスムースになるかな？
現状だと何度調整してもイマイチな感じ
変速にタイムラグがあったり、次のギヤに飛び越したり、変速後にプーリーからチリチリ音が出てたりと
スプロケが純正じゃなく互換品だから駄目なのかと思ったが、
別のホイールに付けたアルテの11-30Tでも症状はあまり変わらんのよね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/17(土) 18:29:03.56

自転車屋行ってみてもらえよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/17(土) 18:33:54.03

>>702
シフトワイヤー周り見直してみたら？固定位置、取回し、解れ等自己流でやってると見落としがちよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/17(土) 18:48:39.77

>>702
その症状はRDがGSなせいじゃない
もっと抜本的な原因がある
ハンガーが曲がってるとか、ハンガーの固定ボルトが緩んでるとか、ホイールがまっすぐ固定されてないとか
可能性は低いけど>>704の言う通りワイヤー周りかもしれない
GSで「変速はちゃんとするけど何となくもっさりする」っていうんじゃなかったらSSにする意味はないよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/18(日) 13:06:18.84

>>702
うちの自転車はディレイラーハンガーが曲がってて同じような症状になったなあ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/18(日) 17:52:24.05

>>702
ターニー以下だな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/18(日) 19:30:10.37

嘘だと言ってよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/19(月) 09:15:41.57

それバーニー

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/19(月) 12:23:51.38

トレパンマン

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/19(月) 20:51:22.07

>>702
まともに変速しない理由が2「SSかGSか」なわけがない
無知な上に想像力が無さすぎ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/19(月) 21:41:13.46

>>710
それムーニー

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/19(月) 21:51:47.56

他の車体でも起こるならディレイラー自体が曲がってるかもね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/19(月) 22:07:51.37

トップで12→11って変速するときに
ちょっとチャラつく時がある
なんだろね？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/19(月) 22:12:14.16

>>709
バーニィ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/19(月) 22:45:16.64

>>715
何だよ？
ここは自転車のスレだろ？

F1の話はスレチだな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/19(月) 22:54:18.28

エクレストンはとっくにF1売却したぞ

**702** · 2019/08/19(月) 23:58:17.66

SSタイプに交換したら完璧に治りました
沢山の役に立たないアドバイス、ありがとうございましたｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/20(火) 00:49:29.74

・GSの方のディレイラーが壊れてた
・ディレイラーの調整や取り付けがおかしかったのが、ディレイラー交換の過程で解消された

さあどっち

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/20(火) 05:20:13.92

105のGSがクラリス、いやターニー以下ってことだけわかった

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/20(火) 07:26:03.96

バーナードワイズマンな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/20(火) 09:41:36.43

>>719
どう考えても後者だな
前者だったら納車前整備というか製品納入時チェックで販売店が代理店に返品交換を要求している

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/20(火) 09:50:22.32

>>714
まずはスプロケの締め付けトルクチェック
それでも問題あるようなら、チェーン伸びorスプロケの歯が摩耗している
おそらく後者
トップ側は歯数が小さいうえにスプリント等で大トルクかかることが多いから摩耗しやすい

シマノなら補修パーツとしてトップ側の歯だけ単品で買えるから、12tと11tだけデュラやアルテにしておくと良い
コーティング処理にコストかかっているおかげで少しだけ歯離れと耐久性が良くなる

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/20(火) 10:02:43.32

GSの方が変速性能高いのにバカじゃねえの

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/20(火) 19:11:20.84

ガソリンスタンド

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/20(火) 21:59:58.25

105とカンパのケンタウル
どっちにしようか迷ってる…

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/20(火) 22:04:16.74

カンパのグレード名、なぜギリシャ神話からで統一しないのかね。
アテナとかケンタウルとかあるんだから、
一番上はゼウス、次がアポロン、とかにすれば良いのに。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/20(火) 22:15:07.79

シマノだってヅラの下にハゲとかショクモウないやん

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/21(水) 00:46:22.43

>>726
迷うならシマノにしておくほうがいい
補修パーツやらの入手性が段違い

カンパはカンパが欲しいという奴が選ぶものだと思ったほうが・・・

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/21(水) 01:12:24.01

>>726
11sケンタウル使ってるけどカンパに思い入れがあるとかじゃないなら105の方が良いと思うよ
価格だけで言えば105はアルテミックスも出来るし。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/21(水) 07:15:45.94

>>728
昔、101という育毛剤はあったな
支那製だったが

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/23(金) 00:45:31.59

クロモリで組むならカンパもありかな
ケンタウルかポテンザのシルバーでね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/23(金) 01:05:41.62

人は何故サブバイクをクロモリとカンパで組みたくなるのか

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/23(金) 06:58:14.12

そこにクロモリとカンパがあるからさ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/23(金) 07:34:17.50

す、すぎの。。。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/23(金) 16:46:15.24

イキスギノ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/24(土) 18:06:31.11

>>733
ロードバイクの完成形の１つだから

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/24(土) 18:27:16.28

>>737
シマノの性能・価格でカンパのデザインだったら
まさしくロードコンポの完成形と言えるなw

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/24(土) 18:39:42.13

ロードバイクの完成形
無駄一つない流線形

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/24(土) 21:53:16.69

デュラエースAX

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/24(土) 22:34:52.58

>>740
ブレーキとか、めちゃカコイイけど
シマノの黒歴史だろ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/25(日) 14:36:19.24

カンパとかルックコンポやろ
（無根拠な煽り）

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/25(日) 17:33:52.91

シマノも105くらいで銀コンポ残してほしかったね。5700までかな黒森に合うのは。デュラなら7800

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/26(月) 10:48:01.14

致命的なのがブレーキ本体のデザインよな
普通に丸アーチ形状でええやん？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/26(月) 12:47:30.29

66のアイスグレーは黒森にも合うと思う

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/15(日) 21:57:26.25

7000のRDが調整全然決まらないんだが

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/15(日) 22:03:36.91

>>746
俺のは8000だけどスパッと決まったよ？

**373** · 2019/09/15(日) 22:27:59.46

>>746
詳しく

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/15(日) 23:14:43.44

ハンガー曲がってるにFD5703

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/16(月) 12:17:56.11

ホイールがちゃんと嵌ってないにFC-5600左クランク

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/16(月) 17:30:56.49

>>749
ご名答
とりあえず曲げ直してもらって大丈夫ぽいけど
実際乗ってどうか

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/16(月) 22:37:43.96

そう何回も曲げ直せないから、次曲がった時用に予め買っておくのをお勧めする

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/17(火) 00:14:52.19

曲げ戻したっていうからクロモリフレームだと思ったんだけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/17(火) 00:24:27.34

アルミのリアメカハンガーでも修整器はあるよ
納車前にRD外してチェックとか、ハンガー交換後にチェックとか
当然軽微な曲がりも修整できるけど、アルミなんで限界は鉄より低いわな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/19(木) 05:38:18.17

r7000のクランクっていいカンジかな？
rs510とか言うクランクが付いてて105に統一したい
いやせっかくかうなら8000か？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/19(木) 07:24:29.61

それティアグラレベルの11sじゃなかったっけ？調べないで言ってるけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/19(木) 08:44:24.48

>>755
R7000クランクよりもちょっと重いだけな感じだから
性能だけ考えるなら今のまんまでも
外見変えたいならR8000かな？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/19(木) 08:54:40.64

7000の方が安くて盗まれにくい

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/19(木) 08:56:34.74

105のクランク裏の汚れについて

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/19(木) 14:19:40.29

8000のチェーンリングは高いけど掃除は楽

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/19(木) 18:14:51.71

いっそのこと多少重くなってもいいからあの凸凹無くせばいいのにって思うわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/19(木) 18:25:08.24

FC-4700「呼んだ？」

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/19(木) 19:44:28.78

>>761
結構重くなりそうだぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/19(木) 21:39:03.05

>>755
漢字ではないだろうwww

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/19(木) 23:04:35.65

アルテにシルバーがあればクランクだけは変えるだろうなあ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/19(木) 23:10:47.03

>>759
歯ブラシでゴシゴシするんや

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/19(木) 23:24:02.88

>>764
つまんねーから引っ込めハゲ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/20(金) 07:27:05.86

>>767
ハゲだろう

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/21(土) 16:19:12.77

>>755
自分も似た感じで以前調べたけど、FC-RS510は11速用のクランクでは最安って理由で
価格を抑えるために完成車でよく使われる。
違うのは名前と見た目と値段と重さと盗まれやすさ。
定価は同じ50/34Tなら105が15500円で713g 、RS510が12000円で908gくらい。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/21(土) 23:13:16.45

中空じゃないから重いんだっけ?

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/24(火) 20:37:56.83

ブレーキ、テクトロでブレーキシューだけロングシュー付けてるけどやっぱりR7000にした方が良いかな？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/24(火) 20:56:52.25

>>771
金銭的に問題ないならその方がいいと思う

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/24(火) 21:32:14.04

TEKTROは型番7xxならR7000と遜色なかった。
シューはSWISS STOPにしてるけど。
まぁそんなん付いてる完成車なかなか無い。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/24(火) 23:19:57.83

>>772
やっぱ違うかな、アドバイスありがとうございます。
レースも出てるけどコーナーブレーキがやっぱ他のロードと違うんだよな～。
R7000にするか。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/24(火) 23:47:47.57

ブレーキアーチのブースターあり無しはどれくらい変わるのだろうか

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/24(火) 23:49:04.76

>>774
予算が許すならアルテにしたらどう？
105で揃えたいとか、格安で型落ちが入手できるとかならまだ分かるが。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/25(水) 00:09:41.08

>>776
あ、僕はあえて皆がハイスペックでレースに出てる中で105で追い抜かすのが好きなんですよ（笑）。
ブレーキはR7000にして、ホイールスペック少しあげる方がいいかな～。普段走ってる時は安物ホイール付けてます。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/25(水) 01:13:42.98

>>777
じゃあ105なのが分かりやすいようにシルバーのブレーキにしとけばいいね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/25(水) 01:36:06.21

>>778
本体がブラックとレッドのホイールなのでブラックで行きます！

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/25(水) 07:20:53.66

それじゃデュラだと思われちゃうよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/25(水) 08:03:10.13

銀クランクに黒チェーンリングで

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/27(金) 18:00:58.86

RD-5800分解清掃して組み立て直したら
テンションプーリーが回らなくなった。
グリスや潤滑油いくつか試したけどあまり変化なし。
ネジ緩めれば回るけどユルユルで走ってて外れそうだったから
RD-6800用のプーリーに変えてみたらしっかりネジ締めてもスルスル回るようになった。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/27(金) 18:12:50.50

何か部品忘れてたり上下逆だったりしてないかい？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/27(金) 18:30:57.77

ブッシュの長さが上下で違うとか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/27(金) 18:37:21.51

ネジの長さがガイドプーリーとテンションプーリーは違うんだよな
ネジネジ