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MTB初心者質問スレ part106
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
0636ツール・ド・名無しさん
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2019/01/22(火) 23:59:29.21ID:qxuGVapN
フルDeore HT　650B
走行距離、サイコン表示で8000㎞強

ディスクローター・パッド・チェインを交換しました。

①古いローター　厚み1.6㎜　　新品1.8でした　(SM-RT54)
　　まだまだもったかなあ、と思ったのですがホントのところはどれくらいまで使えるんでしょうか？

②古いチェイン　KMC X10　　新しいチェイン　シマノ　CN-HG95
　　古いのと新しいのを並べると、古いのは２コマ近く(約20mm)伸びてました。
　　自転車のチェインを交換するのは初めてですが、こんなに伸びるのが普通なんですか？
　　また、新しいチェインはちょっとグレードが高いもののようですが、同じように伸びますか？

③チェインを交換する前にチェインチェッカー？というので伸びを測ったのですが、0.75％は伸びていて
　１％は伸びていない、という結果だったのですが、②のように２コマ近く伸びているのに（総コマ数100）
　１％以下の判定ということは、チェッカーの精度は当てにならんということで間違いないですか？
　交換後はスプロケットの刃が摩耗してきたからかなあ？と思っていたチェイン音鳴りが嘘のように
　止んだので、次回からは異音がしてきたらチェイン交換しようと思っているのですが…

　長文すんません。
　ご教示お願いいたします。
0638ツール・ド・名無しさん
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2019/01/23(水) 00:33:11.12ID:QIu9bpAu
ローターはホントのところは割れるまで使えます
でも普通の人はローターに刻印されてる使用限界厚を守ります
0640ツール・ド・名無しさん
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2019/01/23(水) 04:55:57.80ID:3G6BYsjV
>>636
１については答え出てるので省略。

２チェーン伸びとはチェーンのピンおよびブッシュの
　ピン穴が磨耗した結果リンク間のピッチが
　広がった状態を言います。
　摩耗が原因なのでグレードに関係なく伸びます。

３物理的なチェーンの長さではなくピンおよびブッシュの
　ピン穴の磨耗度合いをリンク間ピッチを測る事で
　目視化するのがチェーンゲージです。
　リンク間ピッチが広がってるという事はリンクの強度が
　摩耗で低下しているという事なのでチェーンの全長
　うんぬんではなく伸び率0.75％が入ってしまうようなら
　その時点で交換するのが望ましいです。
　スプロケの偏摩耗で済めばいいですが走行中にチェーンが
　切れたら（友人がやらかしたのを目撃した事あり）
　非常に危険です。
　
0641ツール・ド・名無しさん
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2019/01/23(水) 06:17:55.34ID:HBewd1TS
FOXの最上位サスにはカシマコートなるものがされてますが、ROCKSHOXの最上位にも何らかのコーティングがされてるものなのでしょうか？
0643ツール・ド・名無しさん
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2019/01/24(木) 01:31:03.33ID:Okn71Vza
ホリゾンタルエンドのテーパーロックってのはBMXが始まりなのですか？
Transition PBJ、DMR Sectに採用されてるやつです。
0645ツール・ド・名無しさん
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2019/01/24(木) 14:54:18.89ID:qc8V7D24
この前からチューブレスに挑戦している者です。
テープも貼れ、ビードも上げ、シーラントも60ccほど入れて　空気満タン3.5barにして、1時間程して2bar程になり、再度満タン、抜けのペースは緩やかになりましたが写真のようにビードと言うよりもタイヤから噴火口の様に気泡が出ています
コレってシーラントを増やすとかしたら止まるものですか？
それともタイヤが不適合？
https://i.imgur.com/lnp7jlP.jpg
0651ツール・ド・名無しさん
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2019/01/24(木) 16:14:22.84ID:N302IYL8
シュワルベのようなカタログ重量の軽さのことしか考えてないメーカーのタイヤや非チューブレスレディ仕様タイヤは
サイドケーシングが薄いのでタイヤのそこかしこから滲むように空気が抜ける
そんな代物でどうにかチューブレスしようとするならとにかくシーラントを最低でも数百ｍｌジャブジャブぶちこめ
タイヤの内側にシーラントのぶ厚い皮膜を何重にも作れば漏れは減少する
なお重量はそのぶん嵩むので軽さでシュワルベを選んだ意味は皆無になるがあきらめろ
0653ツール・ド・名無しさん
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2019/01/24(木) 18:03:15.23ID:i9WVi8Xr
落ちるのマシになったから、前輪作ったら山行って試してきますわ、シーラントも、もう少し追加しますわ
0654ツール・ド・名無しさん
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2019/01/24(木) 18:12:22.84ID:i9WVi8Xr
ビード嵌めるのは道具が有ったら簡単だけど、外すの大変ですね、一気にヤラないと指が、パンクしたらチューブ入れたら良いとよく言うけどなぁ、少なくともミニペンチは必要ですね。自分でやると良く分かりますわ
0655ツール・ド・名無しさん
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2019/01/24(木) 18:23:07.94ID:cYoAwliM
付け外しも慣れだね
手慣れた人に一度素手での脱着見せてもらうとなんとなくコツとかわかるよ
0657ツール・ド・名無しさん
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2019/01/24(木) 19:51:40.04ID:e1LLoUNv
うん
俺はチューブしか使ったことないけど、正直何が不満なのかわからない…
0660ツール・ド・名無しさん
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2019/01/24(木) 20:28:23.61ID:DhHutQ3F
俺もチューブしか使ったことないな、別に不満ないし。
ランクルにも手組でチューブ入れて乗ってる。
0662ツール・ド・名無しさん
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2019/01/24(木) 20:59:49.91ID:RjOfJ9J8
>>658
ロードだけどチューブレスレディのタイヤをひとつ外すだけで二時間かかり
装着に同じくらいかかり
ビード上げにCO2ボンベを使いビード上がった後のエア漏れ収まりに数日かかり
全て終わったあとにローテーション逆だった事に気づいた間抜けは私です
0665ツール・ド・名無しさん
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2019/01/25(金) 01:34:55.32ID:UuX6iAAR
>>663
新たなアクションを起こす、または起こさない理由を探してるなら
現状を維持したままの方が精神衛生上良いみたいよ
0666ツール・ド・名無しさん
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2019/01/25(金) 06:16:34.03ID:xXDiKcYB
その”よい精神状態”を維持するためになのか
あたらしい技術や試みの足を延々とねちねち引っ張ってる老害をよく見かけるな、この板
0668ツール・ド・名無しさん
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2019/01/25(金) 09:54:04.66ID:syri7kOR
>>667
クリンチャー、schwalbe rapid rob
今朝ペッちゃんこだったから50ccシーラントを足した。
合計110cc,今寝かしてある。水テストでバルブからは漏れてない。
0669ツール・ド・名無しさん
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2019/01/25(金) 10:06:56.06ID:UuX6iAAR
>>668
いいから近所走り回ってこい
サイドにシーラント行き渡らせるには自転車振り回すのが一番
0672ツール・ド・名無しさん
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2019/01/25(金) 12:47:27.31ID:JprOYt36
669の言う通り、近所走って来た方がいい。
回ることでシーラントが行き渡る。ブレーキとかで自動的にシェイクすることになる。
自重でビードが動いたりしてそこにシーラントが入ってくれる。
ビード緩くなってシーラント漏れ出したら家に帰って空気入れでいれてまた走る。
0674ツール・ド・名無しさん
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2019/01/25(金) 13:11:16.97ID:9rJYRPkY
ごめんなさい
0675ツール・ド・名無しさん
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2019/01/25(金) 19:34:15.06ID:syri7kOR
後輪にシーラントを継ぎ足して、その間に前輪をと思ったがビードが上がらない、チューブを入れて片側だけビードを上げてやったら両方上がりました。こちらには最初から120cc入れて30分ほど近所を走り回った（午前）
今見たらまだ、硬い！うまく行きそうだな。
所でこんな豆乳みたいな液が（IRC）500ml1600円だなんて高すぎる、代替品は無いのか！テープは3Mのヤツ
0677ツール・ド・名無しさん
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2019/01/25(金) 19:42:20.80ID:hIChLr8C
教えてちゃんかよ
なんでもかんでも教えてもらえると思うなよ
車用のシーラントでも使ってろボケ
トラック運ちゃん向けの業務用大容量のならリッターあたりの単価はかなり安いぞ
ただものによってはリムを腐食させたりする可能性があるから自己責任で
0682ツール・ド・名無しさん
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2019/01/26(土) 07:04:29.39ID:74Voqrh4
Kona Unit Xに乗っているのですが、転がりが鈍い気がします
ギア比が軽いせいもあるのでしょうが、舗装路ではもう少し速く走りたくてプラスタイヤのおすすめを探しています
マクシスのアイコンプラスとか検討していますが使用感どんなもんでしょう？

あとトレイルに繰り出すならやはりチューブレス化したほうが良いでしょうか？
0683ツール・ド・名無しさん
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2019/01/26(土) 08:03:56.31ID:gZ0RbRpc
舗装路走りたいのか、
トレイル走りたいのかどっちなのよ？
舗装路ならタイヤを1.5とかのスリックにしたらいいし
トレイルなら路面に合わせて太くするだけ。
チューブレスはやりたきゃやればいいよ。
0684ツール・ド・名無しさん
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2019/01/26(土) 08:21:38.91ID:74Voqrh4
>>683
基本舗装路走行でたまにトレイルに遊びに行きたいです
舗装路での走破性なら29のホイールとスリックタイヤ買うのが正解なのでしょうが
今さらOLD F100R135の旧規格のホイール買うのも勿体ない気がしますので
タイヤだけでも走りやすいのに替えようかと
0685ツール・ド・名無しさん
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2019/01/26(土) 08:41:51.71ID:3bBZpV94
舗装路とトレイルの走りやすさは相反するのでそれぞれホイールセット組むか諦めるかの2択
トレイル走行の為のチューブレス化ということならしたほうがいいがそれで舗装路走るとなるとでは鈍重になる
0686ツール・ド・名無しさん
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2019/01/26(土) 11:18:39.08ID:5yQ3BBVG
チューブレスでも高圧にすれば大丈夫だし、Unitは27.5プラスだからチューブも少し重めだろうから軽くなって効果あると思います。
トレイルに行ったら空気を抜く。

あとはノブをニッパーでカットする。

いいタイヤあればいいですが、27.5+だと選択肢は少なそうですね。
27.5+だと舗装路は29erコンパチで運用するのが一般的だと思います。
0687ツール・ド・名無しさん
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2019/01/26(土) 11:21:41.09ID:5yQ3BBVG
チェーンリングを4tぐらい増やしてもいいかと。
0688ツール・ド・名無しさん
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2019/01/26(土) 17:26:27.15ID:gZ0RbRpc
この人は買うバイク間違えてるね。
グラベルロード買い直したほうが幸せになれるよ。
0689ツール・ド・名無しさん
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2019/01/26(土) 17:42:06.41ID:0cx4B+MP
>>682 >>684
WH-MT500でいいんじゃないの。
前後QR、29インチで15,000円くらいだよ。
アイコンプラス二本分より安い。
タイヤ・チューブ・ローター・スプロケは別で必要だけど。

現状のギアが28T×11-42tなら、
スリックタイヤだとトップ側が足りなくなるね。
でも貴方が標準的な脚力の持ち主なら、
トレイルの上りで28/42=0.67は結構キツイんじゃないかな。
オンもオフも超快適にしたければフロントダブル。
どちらもそこそこにしたければ巨大スプロケ装備の12速化。

色々と手間もお金もかかるから、
現状の走りで我慢するか、
思い切ってオンロードバイクを買い足すかするのがいいと思う。
0691ツール・ド・名無しさん
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2019/01/26(土) 18:38:09.19ID:3bBZpV94
Unitみたいなユルいバイク乗る奴はそんな細けえコトを気にしないことだな
何処でも1台でダラーっと乗るもんだ
0692ツール・ド・名無しさん
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2019/01/26(土) 21:24:45.98ID:0cx4B+MP
>>691
SSのUNITなら細かい事は気にしない、
というか玄人しか手を出さないだろうけど、
変速付きのUNIT Xだといろいろ気になるっしょ。
0693ツール・ド・名無しさん
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2019/01/26(土) 22:21:09.22ID:ytKyYJV7
色々助言ありがとうございます
ロードも別に持ってるのでMTBの速度感に物足りなさを感じてましたが
やはりオフロードとの両立は中途半端になりそうなのでこのまま行くことにします
30kmオーバーで走ろうとするとケイデンスが130以上必要だったりするので
チェーンリングだけ歯数増やしてみようかと思います
0694ツール・ド・名無しさん
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2019/01/26(土) 22:25:19.55ID:kHLW96yG
ディスク今160が付いているけど、アダプター噛まして180にしたら全然違いますか？
0697ツール・ド・名無しさん
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2019/01/27(日) 06:48:38.35ID:st3TqLhu
>>694
それより先にメタるパッドにしてみる
それでも不満ならキャリパー交換
ローターはその次
0700ツール・ド・名無しさん
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2019/01/27(日) 08:52:55.79ID:9oSZUAqG
>>698
いや、mtbがかっこよくて好きなをんだろ。
スレを間違えてるんだよ、街乗りとか初心者スレに居れば問題ない。
0703ツール・ド・名無しさん
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2019/01/27(日) 09:02:31.07ID:st3TqLhu
>>701
凄いって程ではないがレジンと比べれば減る
消耗品なので割り切って使ってる
そんなに高価なローターは買わないし
効きはいいのでもうレジン使う気は無い
0704ツール・ド・名無しさん
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2019/01/27(日) 13:43:07.59ID:KjqlJb4/
>>699
UNIT Xのタイヤは27.5x2.8"だね。
ケイデンス86で30km/h。
https://www.bikecalc.com/cadence_at_speed
ケイデンス130だと45km/h・・・。


>>693
俺もロードが先で、MTBを買い足したクチだから、
MTBの速度感に物足りないのは理解できる。
でもそのロード脳は捨てたほうがいいよ。
MTBを楽しめないし、何のためにMTBを買ったのかって話になる。

どうしてもロード脳のままMTBに乗りたいなら、
XCレーシングバイクでも買えばいい。
http://merida.jp/lineup/mtb/bn_9000.html
これならケイデンス90で42.3km/h出るし、
ロー側ギア比0.67、車重8.3kgで上りは余裕だと思う。
0706ツール・ド・名無しさん
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2019/01/27(日) 13:55:09.21ID:1TyNj5KX
まあクロカンやと29erがダントツやしメリダつったらクロカンやから29erがメインになるのはしゃあない
0707ツール・ド・名無しさん
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2019/01/27(日) 14:05:13.40ID:YdFYc8QF
>>701
現在のローターがメタルパッドに対応してるか確認したほうがいいよ。
非対応だと減りが早くなるので交換かどうしても使いたいならこまめな残量点検が必要だね。
0709ツール・ド・名無しさん
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2019/01/28(月) 12:36:21.97ID:8dA+g9Gt
ビッグナインの一番安いのをママチャリの代わりにスタンド付けて買おうかと思ってんですが
住民以外も出入り自由な大規模マンション駐輪場だと、サクッと盗難されちゃいますかね？
堅牢チェーン錠で地球ロックはしますけど、世間的な盗難頻度とかどーなのかな？と思って
0710ツール・ド・名無しさん
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2019/01/28(月) 14:08:40.71ID:0ErzZde/
今写真の160のローターを180に代えたいと思います。
このフォークはROCKSHOX XC30 TK CL 100mmです。
ブレーキはテクトロのAurigaです。
テクトロで書いてあるように5ミリ傾かせたA11で良いのかな？
https://i.imgur.com/xgCodEn.jpg
0712ツール・ド・名無しさん
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2019/01/28(月) 14:24:54.39ID:8dA+g9Gt
>>711
了解
お前のチャリが今年中に盗まれる呪いを掛けといた
0714ツール・ド・名無しさん
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2019/01/28(月) 14:59:10.35ID:xTnFjTLC
>>710
テクトロの180mm用PMアダプターはA11だけ
みたいですよ？
ググってみたがテクトロのAurigaの制動力は
かなり低いと低評価。
ローターのインチアップの理由が制動力を
上げたいからなら180mmローターにしても
納得いく結果がえられるか疑問。

>>712
盗難防止に関しては明らかにスレチ。
なぜなら『MTB固有の問題じゃないから』
どちらかというとロードの方がパクられやすい
傾向がある。
0716ツール・ド・名無しさん
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2019/01/28(月) 16:57:29.22ID:0ErzZde/
>>715
ありがと、もう1台が180なんで共通化と思い。既にかなり傾斜しているのでA11は5ミリの傾斜だからどうかと思い。
0720ツール・ド・名無しさん
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2019/01/29(火) 10:37:02.63ID:maUG4ENB
エントリーMTBなんだけど購入三ヶ月でFD変速失敗によりチェーンが切れたので
購入店に持っていって新しいチェーン付けてもらった
しばらくするとフロント3枚のうちミドルとハイが頻繁にギア滑りするように
よくみたらチェーンが116コマのままでダルダル感あるんだけど、これ工具買って詰めれば直る可能性あるかな？
もう購入店には行きたくないんだよなー
0721ツール・ド・名無しさん
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2019/01/29(火) 11:50:22.07ID:OITMlcir
>>720
チェーンが切れるくらいの負荷を与えた場合はチェーンリングやFDの損傷も考えられるね。
もちろんチェーン長が合っていないのも良くないから、まずは説明書よく読んでチェーン長設定やり直しだね。
チェーン切りとコネクトピンがあれば出来るよ。
繋いだ箇所の動きが渋くならないよう、ピンの挿入量を適切に、若干渋さが残る場合はグリグリやってスムーズに動く事を確認してね。
見た目異常なし、チェーン長適切、変速調整バッチリでもジャンプする場合は磨耗したチェーンリングと新品チェーンの組み合わせによる噛み合い不良も考えられるけど、3ヶ月なら可能性低いかな。
あとはチェーン規格間違い・・・いや流石にそれはないか。
0722ツール・ド・名無しさん
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2019/01/29(火) 13:53:05.72ID:VqtxFZ3R
ディスクローターなのですが、Amazonとかで1000円以下のものは材質ステンレスが多いです。今付いてるのは磁石が付きます（ステンレスかもしれないが）別にステンでも鉄でも構わないのでしょうか？
0725ツール・ド・名無しさん
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2019/01/29(火) 14:51:18.29ID:maUG4ENB
>>721
詳しくありがとう！
とりあえずチェーン切りその他ポチったので調べてコマ詰めてみます(´・ω・｀)
0726ツール・ド・名無しさん
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2019/01/29(火) 16:21:47.94ID:m/dl8IQL
MTB乗りから見たらLOOKってどう？MTBのメーカーとして有り？
ロード乗りでMTB物色中ですが、メーカー多過ぎてよく分からず。
LOOKでもMTBあるみたいだから、どうせなら好きなメーカーから選ぼうと思ってるんだけど、MTB乗りからしたらLOOKってどうなのかなって。ただ高いだけで本格的なMTBメーカーと比較するには辛いって感じならやめておこうかなって。
0727ツール・ド・名無しさん
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2019/01/29(火) 16:30:38.59ID:S4Y9qkCB
>>726
まあ金はあるんだろうなとは思う
あとMTBは初めてなんだろうなとも思う
でもXCやるんならアリ
0728ツール・ド・名無しさん
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2019/01/29(火) 16:35:49.56ID:BHS23oUK
>>726
現行の製品は受注生産とフレーム売りしか無いようだが、金があって好きなブランドなら別に何でも良いんじゃね？
0730ツール・ド・名無しさん
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2019/01/29(火) 16:53:02.88ID:m/dl8IQL
なるほど！正直なご意見ありがとうございます！それぐらい少数派なんですね！
0732ツール・ド・名無しさん
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2019/01/29(火) 17:36:39.80ID:4y+zrevL
>>726
メーカーで決めるのもアリですが、
MTBでどんな楽しみ方をしたいかで選びましょう。
クロカンレーシング志向ならLOOKでもOKですが、
最初の一台としては高すぎるのでオススメしません。
楽しみ方が決まってないなら、
予算10-20万くらいで >>581 からトレイルバイクを選びましょう。

私はLOOKには興味は無いですし、私の周りも同様です。
MTBに乗ってる人の大半も同じ意見だと思います。
メーカーの好き嫌いではなく、
クロカンレーシングというジャンルに興味が無いためです。
0735ツール・ド・名無しさん
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2019/01/29(火) 19:54:35.01ID:ZQK/+qvk
>>734
同じくww
そしてHP観た瞬間になんだこのゴミボッタはと思った
ロードもそうだけど金持ってるやつからどうボルかってのが今の現状としか思えん
>>726はGIANTとかMERIDA見てこいって感じ
0736ツール・ド・名無しさん
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2019/01/29(火) 20:15:16.60ID:+Z4NGEnp
クロカンのジオメトリーよくわからんけどLookリーチ短くね？
コンポも旧NXだしお得感は全くないね
XCレーサーならまだしも何をやりたいのかもわからん初心者にはオススメできんな
同じ金払うならとりあえずkona、giant、メリダあたりのオールマウンテンかエンデューロバイク買った方がいいと思う
0737ツール・ド・名無しさん
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2019/01/29(火) 20:25:04.89ID:m/dl8IQL
皆さん、率直なご意見ありがとう！温度感はすごく伝わりました！クロカンというのがイマイチ理解出来てませんが、私は近所の山の散策用ぐらいにしか今は考えておらず、競技は検討していないので、自分の用途に合うのはLOOKじゃ無さそうですね！
また好みのMTB探しの旅に出ます！EVILというメーカーはめっちゃカッコよかったんですが、ちょっと予算オーバーでした。

ジャイとメリダはロードでもコスパ良くて素晴らしいとは思いますが選ぶことは一生無さそうですw
0738ツール・ド・名無しさん
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2019/01/29(火) 20:57:34.74ID:ZLxCg9Na
>>737
トレイル目的でEVILがかっこいいと思うなら、今ヤフオクに出てるFollowing V1がいいで。
29er用でリアは142mmのブーストではないけど、リアサスのストローク120mmで目的にちょうどいいし、
フロントはシングルだけじゃなくダブルも使えるから山まで自走もしやすいしな。
何より現行のモデルよりもかなり安いしおすすめ
0741ツール・ド・名無しさん
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2019/01/30(水) 01:16:48.42ID:yFkv3A1w
というかメリダは何年か前は日本ではロードバイク作ってるブランドのイメージが無く、MTBに強いイメージだったな
実質メリダのスポーツバイクのデザイン担当であるセンチュリオンも
0744ツール・ド・名無しさん
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2019/01/30(水) 07:36:21.73ID:/NDtwZ58
俺ロード乗りでMTBにも興味出てきたけど最近キャノンデールの評価聞きたいわ
ロードでも定番だしオフロード系も種類豊富だし良さそうかなと思ってるんだが
0745ツール・ド・名無しさん
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2019/01/30(水) 07:40:39.11ID:7xzAJpLe
MTB系スレですらメリダの話題はあまり見かけないけどな
メリダスレでもMTBの話題は滅多にないし
GIANTの方はよく見るのに不思議
0747ツール・ド・名無しさん
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2019/01/30(水) 08:11:46.12ID:S6R9J1WD
>>745
クロカンは皆スペシャ乗るし、メリダスレはほぼロード乗りしか居ないし早々話題は出てこない。
ていってもスペシャってメリダで作ってたと思うからまああれだ
0748ツール・ド・名無しさん
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2019/01/30(水) 09:50:13.61ID:Twd/Qfs9
キャノンデールは押さえるべきとこをきっちり押さえた構成になってるけど、同価格帯で比較するとやや重いところがネックかな
ロード乗りなら最初からドロッパーが付いてるのを買うと幸せになれる
0749ツール・ド・名無しさん
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2019/01/30(水) 09:51:09.57ID:xqbCf7kL
>>744
昔はエポックなMTBと言えばCannondaleだった
今のCannondaleのMTBは特筆するモノは無いかな
ハイエンドモデルのレフティやらエントリーモデルではテーパーで遅れをとって主流から大きく離れてしまった
新規購入する際に除外するメーカーの1つ
0750ツール・ド・名無しさん
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2019/01/30(水) 09:57:42.81ID:xqbCf7kL
>>737
EVILが気になるならフルサス狙いだよね
イエティ、サンタクルズ、インテンスあたりも見てね
0751ツール・ド・名無しさん
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2019/01/30(水) 12:05:43.37ID:jpBT9Op8
ID変わっちゃったけど744です
みんなありがとー！
やっぱジャンル違うと色々違うねもっと調べるわ
0753ツール・ド・名無しさん
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2019/01/30(水) 12:12:40.36ID:KtWg+8kG
マスメーカーの中じゃキャノンデール元気ないよね
ジョシュ加入で変わるのだろうか
0755ツール・ド・名無しさん
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2019/01/30(水) 13:55:51.51ID:DhPQJVjT
日本はスポーツバイクの主要用途が都市部でのシャレオツアイテムだから仕方ない
0757ツール・ド・名無しさん
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2019/01/30(水) 16:55:05.33ID:TL8B2sdC
>>744 >>751
キャノンデールは種類豊富ってわけではないね。
ダウンヒル、ダートジャンプ用MTBは出していない。

GTのウェブサイトを見てみるといいよ。
色んなジャンルのMTBを出してるし、
それぞれの使い方が書いてあってわかりやすい。
それと買う買わないは別にして、
スペシャ、ジャイアントも揃ってるから見てみ。
>>581 も参考に。


>>745
キャニオン、フジ、ジェイミス、GTあたりのスレも、
ロードとグラベルの話題ばっかだね。
0763ツール・ド・名無しさん
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2019/01/31(木) 18:24:55.78ID:Nv8dM86a
以前のチューブレスの者です。前後完成してトレイルに行っても漏れ等全然有りません。クリンチャータイヤでも楽勝ですね。
お伺いしたいのはこれからの経過で定期的に何かしなアカン事って有るのでしょうか？
エア漏れとかは白い液がを吹き出すからわかると思いますが
0765ツール・ド・名無しさん
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2019/01/31(木) 19:12:12.00ID:CL2hyubj
>>745
メリダは1998年にMTBのプロチームを作りヨーロッパではずっとメジャーで、ロードバイクに本格的に力を入れ始めたのは2010年代に入ってからなのだが、
日本だと当初扱っていたブリヂストンにやる気が感じられず、次のミヤタは2010年代からの扱いなので、メリダのMTBが目立たないのではあるまいか
0766ツール・ド・名無しさん
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2019/01/31(木) 19:39:50.42ID:0777KR3B
リアハブのナットのことで質問させてください。M10と表記のあるスルーアクスルナットが付いているのですが、別なカラーのものを買おうかと考えています。

買うときに気をつけるのは自転車のハブ用であればネジ径10mmのを買えば大丈夫でしょうか？ それかネジのピッチに種類などあって互換性に気をつけないとでしょうか？
0769ツール・ド・名無しさん
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2019/01/31(木) 21:11:24.02ID:lAXBHs6M
>>763
かなり取り付けに苦労されていたと思うが、それくらいの心持ちの方がチューブレス非対応タイヤのチューブレス化には適している。

シーラントがなくならないようにたまに継ぎ足せばOK。

クリンチャーだとリムとの隙間が保証されてないので、もし隙間が広くてがっちりビードにシーラントがこびりついてると再装着が難しいというか面倒くさい。
ダマになったシーラントを掃除するより新しいタイヤ買った方が早いし安くすむ。
それ以来クリンチャーは使い捨て感覚で使ってる。
0770ツール・ド・名無しさん
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2019/01/31(木) 22:09:48.95ID:mol3pC/P
>>766
自転車用として売られてるやつならピッチ1.0で大丈夫なはずだよ。
心配なら買う前にピッチ測れば解決だね。
0771ツール・ド・名無しさん
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2019/01/31(木) 23:01:25.56ID:Nv8dM86a
>>769
ナルホド！今までの事は良い勉強になった
今ペットボトルでタンク式加圧ポンプを作ってる。
0774ツール・ド・名無しさん
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2019/02/01(金) 05:35:13.41ID:3JMsiVMz
>>770
わかりました。ありがとうございます。
せっかくなのでピッチは測りたいとこです(ノギスどこやったかな
0775ツール・ド・名無しさん
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2019/02/01(金) 07:11:04.01ID:KRo2gHhE
>>774
探すならノギスよりピッチゲージだけど、10山10mmとわかりやすいので普通の定規（のほうが見つかりやすいよね？）でも大丈夫だよ。
あるいはディレイラーハンガーの穴というかディレイラーのB軸がM10xP1.0だから捩じ込んでみたり。
0786ツール・ド・名無しさん
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2019/02/03(日) 00:36:51.85ID:Pnor3OVV
き？
0790ツール・ド・名無しさん
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2019/02/03(日) 08:52:24.37ID:mEzvEWsZ
もっともたすきがけになる状態から2段分は使わない
って程神経質ならともかく
1段だけ使わない程度なら大差ない
0791ツール・ド・名無しさん
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2019/02/03(日) 10:30:35.73ID:Jlyba87J
個人的にリヤにデカいスプロケとか嫌だから俺はダブル
トレンドは間違いなくフロントシングル
0792ツール・ド・名無しさん
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2019/02/03(日) 12:09:32.29ID:c6rVNFjB
>>788
10万以下の完成車はダブルトリプルがデフォだよ。

>>789
1x11、420mmチェーンステイで全く問題ないよ。

>>791
フロントがデカイほうが嫌なことが多いでしょ。
俺は26Tx11-40tを使ってる。
0794ツール・ド・名無しさん
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2019/02/03(日) 12:27:56.98ID:vwnYWsEO
>>792
26Tってトリプルのインナー使ってるの？
フロントにXTの30T使ってるけどもう少し小さくしたい
0797792
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2019/02/03(日) 17:05:34.57ID:3pkxaHS/
>>793
山サイ＆常設専用。
舗装路と林道は最小限しか走らない。
26"のケイデンス90rpmで27km/h、満足はしてないけど、
CS-M8000(11-46t)のギア飛びが嫌でこのセットにした。
次はSunraceで30Tx11-46tか、
NXで32Tx11-50tにするかな。


>>794
8000XTならコレ。現在26Tは品切れの模様。
https://www.wolftoothcomponents.com/collections/mountain/products/64-bcd-chainrings
初めはダブルのインナーを使ってたけど、
トップ側3枚で音鳴りがしてた。
26Tx17tだと90rpmで17km/hしか出ないから流石に辛くて変えた。

8000XTに対応するナローワイド26/28TはWFしかないから、
上の人が書いてるようにDMクランクに替えるのもアリだと思うよ。
0798ツール・ド・名無しさん
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2019/02/03(日) 19:37:21.13ID:VAXP+EH/
DHスレだと違ったようなのでこちらで質問させてください。

マルゾッキのbomber380ってダブルクラウンのフォークって年式とかってわかりますか？

検索したけど2018のが引っかかってくるのですが、もう少し古いものなのかなと。
肩の左側にスプリングのプリロード調整がついてて、アクスルは20mmのようなんですが。
0799ツール・ド・名無しさん
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2019/02/03(日) 19:57:46.67ID:GuTdlAxB
途中で面倒になってきたのでとりあえず
https://www.marzocchi.com/support/forks/2017/2017-380-cr-200.aspx?idC=62354&;idM=29899-1698-1590&idMy=29850&idP=29886-807&idS=29867
https://www.marzocchi.com/support/forks/2017/2017-380-c2r2-200.aspx?idC=62354&;idM=29898-1697-1589&idMy=29850&idP=29885-806&idS=29867
https://www.marzocchi.com/support/forks/2016/2016-380-cr-200.aspx?idC=62354&;idM=29516-1648-1535&idMy=29478&idP=29611-774&idS=29496
https://www.marzocchi.com/support/forks/2016/2016-380-c2r2-200.aspx?idC=62354&;idM=29515-1646-1534&idMy=29478&idP=29610-772&idS=29496
https://www.marzocchi.com/support/forks/2015/2015-380-cr-200.aspx?idC=62354&;idM=20335-1578-1535&idMy=20302&idP=20313-725&idS=20439
https://www.marzocchi.com/support/forks/2015/2015-380-c2r2-200.aspx?idC=62354&;idM=20334-1577-1534&idMy=20302&idP=20312-724&idS=20439
https://www.marzocchi.com/support/forks/2014/2014-380-c2r2-titanium.aspx?idC=62354&;idM=19262-1490-1490&idMy=15639&idP=18836-653&idS=15812
0800ツール・ド・名無しさん
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2019/02/03(日) 20:10:32.21ID:UFqTWoIq
>>799
ありがとうございます。ここには行きつけてたのですが、英語で敬遠してしまってました。年式ごとデカールの違いとかで見分けるしかないかも汗
あとはdynamic bleedのモデルなのでそこを足がかりにマニュアル頑張ってよんでみます。
0803ツール・ド・名無しさん
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2019/02/04(月) 16:54:05.64ID:wT5mAij5
予算5～7万円でおススメないですか？
用途は未舗装土手を晴天休日に10kmくらいです。
0805ツール・ド・名無しさん
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2019/02/04(月) 18:06:59.57ID:65tajNeO
>>803
コイルサス、機械式ディスクブレーキ搭載の所謂エントリーモデル
その価格帯では突出した製品は無いので見た目と予算で選んで大丈夫です
0807ツール・ド・名無しさん
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2019/02/04(月) 18:25:35.45ID:YQr8DPsf
>>801
体重重い(重すぎる)場合のデメリット考えた
ブレーキが効きにくいから疲れやすい、転けた時のダメージがでかい、バイクが壊れやすい、ゴンドラが暑い、ゴーグルが曇りやすい…など

上手くなるには関係ないかな
0808ツール・ド・名無しさん
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2019/02/04(月) 18:36:00.37ID:wT5mAij5
ありがとうございます
唯一知ってたメーカーのGIANTのATXというのにしたいと思います！
0809ツール・ド・名無しさん
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2019/02/04(月) 19:01:43.28ID:Nz/ntfs7
このあたりから選んでおけばおｋ
ATX
Pitch Sport
Lanai
BIG.SEVEN 20

間違ってもKUMAとか買っちゃ駄目
0811ツール・ド・名無しさん
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2019/02/04(月) 22:27:24.59ID:Nz/ntfs7
安物はフレームやホイールの精度が悪いから、油圧式だと調整がかなりシビアになるし、いくら調整しても音鳴りがするような状況になることも
クリアランス調整ができる機械式のほうがむしろ良いと思う
0812ツール・ド・名無しさん
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2019/02/04(月) 23:05:26.64ID:TM3xjhBJ
中古で買った油圧ディスク車、どうやっても前のブレーキがシャッ、シャッって1回転につき1回ローターこするんだよね
機械式にしておけばこれはなかったのかもしれないと思うと悔しいな…
0813ツール・ド・名無しさん
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2019/02/04(月) 23:17:59.54ID:R8MoOTF7
>>812
断続的で位置が決まってるならローター歪みかもね。
歪みの量によっては機械式で許容出来る隙間を作る事で回避出来たかもしれないけど、
とりあえずローター修正か交換を試してみるとか。
0816ツール・ド・名無しさん
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2019/02/05(火) 07:06:07.67ID:5XN7Yba2
>>812
どうやってもってなにした？
ホイール振れしてないか？
振れが無くてセンター出ししても駄目ならローター替えてみろ
0818ツール・ド・名無しさん
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2019/02/05(火) 10:25:11.68ID:M2H4dUHq
TA車では解消不能な擦過音問題は起きたことないし
QR車でもショップで教えてもらってシマノのQRにしてからはなくなったけどな
0820ツール・ド・名無しさん
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2019/02/05(火) 12:55:35.96ID:Hx0YqK21
>>817
精度の悪いフレームやホイールに当たったことないだろ？
調整で普段走りでシャリ音が出ないようにはなるけど、下り坂でビビリが発生した時やバンクで負荷がかかったときに鳴るんだよ
0825ツール・ド・名無しさん
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2019/02/05(火) 18:52:39.59ID:fGMu/ZDl
流れぶったぎって申し訳ないんですが
子供と舗装されていない近所の川の土手や、大きめの公園で一緒にサイクリングをしたい
家から5kmくらいで荒川に行けるので、たまには1人サイクリングロードも走ってみたい
この使用法だとクロスバイクよりマウンテンバイクの方が良いですか？
0826ツール・ド・名無しさん
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2019/02/05(火) 19:03:06.47ID:5XN7Yba2
未舗装路含むならMTBのがいい
尚舗装路での速度域はクロス以下になると思ってください
エントリーモデルでエアサス、油圧ディスクブレーキ搭載車がいいかと
0828ツール・ド・名無しさん
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2019/02/05(火) 20:51:40.07ID:fZuFYbc2
>>825
お子さんと一緒に行くなら駐輪時間長そう荷物多そう
太タイヤクロスにかごとスタンド着ける方が良さそう
でも子供をMTB買う口実にするなら止めないw
0829ツール・ド・名無しさん
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2019/02/05(火) 21:32:44.28ID:RbGJAV4T
レスどうもです
予算的にも保管場所的にもエントリーモデルを一台しか買えないので迷ってます
健康診断で極度の運動不足を指摘されたので週末サイクリングを趣味にと思っているのですが
子供はすぐ飽きそうな気がしないでもないです
0830ツール・ド・名無しさん
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2019/02/05(火) 21:40:41.69ID:jyx54lfS
>>829
＞極度の運動不足
クロスバイクから始めた方が良いんじゃないか？
MTBって慣れるまでは細目のスリック履いて
舗装路だけ走っててもガンガン体力削られるし
未舗装路だとブロック履かないといかんから
体が付いていけないよ。
0831ツール・ド・名無しさん
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2019/02/05(火) 22:20:25.22ID:4nFKvTGD
>>829
フラバの650Bのグラベルがいいと思う。
振動による疲れって大した運動にならないから。

10万ちょい出せるならJamisのSequel。

セールでMarinのNicasio SEを5万ぐらいで買うか。
Fuji のRaffistaもいいと思う。
0832ツール・ド・名無しさん
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2019/02/05(火) 22:24:35.95ID:RbGJAV4T
タイヤ太いしサスペンションあるしでクロスよりMTBの方が乗りやすいのかと思ってました
出せて7万円くらいなので、グラベルロードも含めてもう一回色々考えてみます
ありがとうです
0833ツール・ド・名無しさん
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2019/02/05(火) 22:30:20.88ID:xGmv9/1W
>>832
予算的に考えても確実にクロスバイクが良いと思いますよ。
あと7万円以内のグラベルってなかなか難しい気もします。
0835ツール・ド・名無しさん
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2019/02/05(火) 23:15:12.98ID:HZ2n0y+P
24段階の変速機があるんだけど
左が3段階、右が8段階です
両方とも頻繁に動かしてもしょうがないので
右を2段階上げ下げするくらいでいいんでしょうか
0838ツール・ド・名無しさん
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2019/02/05(火) 23:22:52.61ID:r1fInfP4
>>835
状況に合ったギア比が得られ、かつチェーンがなるべく斜めにならないように選択するだけだよ。

状況によって左右操作する必要があったり右だけ少し操作する必要があったりするね。
慣れないうちは少し考えちゃうかもしれないけど、そのうち無意識に近い状態で操作出来るようになるよ。
0839ツール・ド・名無しさん
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2019/02/05(火) 23:23:23.15ID:EOKTECMs
>>832
TREkのMARINだな
0842ツール・ド・名無しさん
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2019/02/06(水) 00:10:32.41ID:RM4u2f1c
spinergy
spin
の違い、歴史、価値、あの手のやつで他の種類を教えてください。
0843ツール・ド・名無しさん
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2019/02/06(水) 00:45:47.01ID:4IL37MEM
せっかくMTB始めようって人がいるのにクロスやグラベルをすすめるとか、お前らそれでもMTB乗りかｗ
体力に合わせた距離を走ればいいだけだし、長距離やスピードが目的じゃないのならMTBの乗り心地と楽しさを味わらないでどうする
0844ツール・ド・名無しさん
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2019/02/06(水) 00:50:58.11ID:mH9dtunj
559-47mmリムは26インチのファットバイク用のものという認識であってますか？また太さはミッドファットとセミファットとかいろいろあってよくわかりません。参考になるサイトなどありましたらお願いします。

また27.5のフレームでクリアランスが許せばこのリムに太めのタイヤを履かせられるものでしょうか？
それともクリアランス的に29erのフレームのほうがよいですか？
0845ツール・ド・名無しさん
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2019/02/06(水) 00:57:25.16ID:ljQoEJeb
>>843
MTBすすめる理由がない。日常的なメンテもされずにチェーンキコキコ鳴らしながら乗り潰される無残なMTB増やしたいか？
0847ツール・ド・名無しさん
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2019/02/06(水) 01:30:33.18ID:ajltlAfO
>>844
fatもplusも詳しくないけど、
興味が湧いたので調べてみたよ。

https://www.elevationwheelcompany.com/blog/fatbike-rim-width-how-to-choose-the-right-one#/
47mm幅のリムはplus用みたいだね。

https://dirtragmag.com/the-wheel-size-explainer/
＞559 ISO – the original 26 inch wheel size
よって559-47mmリムは26+用。

＞Fat Bike Tires (3.8-5 inch width)
＞Plus Tires (2.8-3 inch width)
プラス＝ミッドファット＝セミファットだと思う。

27.5"フレームに入れるのはOKだけど、
29"フレームに入れるとBBが下がってペダルヒットしそうな・・・。


＞ファットな人へ
間違ってたら訂正よろしく。
0848ツール・ド・名無しさん
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2019/02/06(水) 01:47:23.07ID:6R0vA+3q
47mm幅だったら3インチまで対応した26+もしくは27.5プラスのフレームじゃないと幅足りないんじゃないか
0849ツール・ド・名無しさん
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2019/02/06(水) 04:12:51.76ID:dtbolQFI
>>843
極度の運動不足状態の人にいきなりMTB勧めてどうする。
吊るしでスリック履いてればいいがブロック履いてたら
タイヤ交換しないと舗装路まともに走れんのだぞ。
『乗って楽しいと』思わなきゃ続かないのに
『苦しくて辛い思い』させようなんてどうかしてる。
0850ツール・ド・名無しさん
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2019/02/06(水) 04:33:45.13ID:33qtaoo4
>>849
どんだけ大層なんだよ…
運動不足ったって別に病人じゃねーんだからブロックタイヤのMTBで舗装路走ったからって辛くはねえだろ…
0851ツール・ド・名無しさん
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2019/02/06(水) 05:32:56.78ID:tZz1FarI
やたらMTBは重いだの遅いだの強弁するやつはどんなのに乗ってる(た)んだか
1xの前30T以下とかなら高回転させなきゃならんから大変かもしれんが
前2とか3のエントリーモデルなら、クロスとたいして変わらんだろ
9kgのグラベルロード(32-46x11-32)でも13kgの29erHT(38x11-42)でも同じ舗装路メインの120kmで2800m獲得のぷち山岳コース走ったが
登りですら10%程度の差しかない
下りでスピード出せる分、トータルだとほとんど差はなかった
0853ツール・ド・名無しさん
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2019/02/06(水) 06:12:38.99ID:I2JyqaLE
ン十年の運動不足歴がある、スポーツバイク歴で2年目での話なんだがね
過去になにかスポーツやってた訳でもないし
それを言うならがりひょろ虚弱体質基準で語るのも同じじゃないかね
0854ツール・ド・名無しさん
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2019/02/06(水) 06:26:54.57ID:Ud4Y5pNd
5万くらいの街乗りMTBならサス付きクロスみたいなもんだろ
子供に速度合わせるならそんなもんで良さそうだけど
0855ツール・ド・名無しさん
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2019/02/06(水) 06:38:05.71ID:JRIQQomk
クロモリMTBに強いイメージのジェイミスのグラベルロード、レネゲードをお勧めする
0858ツール・ド・名無しさん
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2019/02/06(水) 07:26:12.53ID:aCQSv01V
その予算だとクロスのほうが
いいもの買えると思う。
ちょい太めのタイヤなら
サスもいらないし。
0859ツール・ド・名無しさん
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2019/02/06(水) 07:46:53.45ID:WPb2mWD3
mtbが格好いいからこのスレに来てんだろ、ゆったり始めればmtbで問題ないだろ。
たかが自転車だ、最初は見た目で決めればいい、ハマればどうせ次が欲しくなる。
0860ツール・ド・名無しさん
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2019/02/06(水) 08:28:26.09ID:2V2kwF9V
予算が足りないだろ
一応まともなサスとコンポがついた入門モデル買うには
最低でも10万超は予算を用意しないと
0863ツール・ド・名無しさん
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2019/02/06(水) 09:29:00.09ID:C1/K47n8
>>95
で挙げられてるあたりの型落ちを買えばいい
別に真の本格MTBer()目指すわけでなく
1~2kgの重量差で発狂する超虚弱体質でもないなら
0866ツール・ド・名無しさん
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2019/02/06(水) 10:13:22.26ID:E8PfvnEo
>>857
車に載せるなら、
折り畳みだからイケたということはあるでしょうね。

輪行、家での保管なら、
厚みと外した前輪を考慮しないといけません。
0871ツール・ド・名無しさん
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2019/02/06(水) 15:20:53.25ID:adYSEHWT
子供とのレクリエーションでのサイクリングということであれば
MTBにハマらないんじゃないかな…。今回の予算が7万円ということであれば
子供の養育にこれからお金がかかる時期だから、それ以上かけることが難し
いと思う。
0872ツール・ド・名無しさん
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2019/02/06(水) 15:23:12.08ID:adYSEHWT
であれば、素性のいいクロスバイクを買って、将来的にはかごや泥除けなどを装着して普通の自転車として使えるようにした方がいいのかなと思ったりする。
0873ツール・ド・名無しさん
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2019/02/06(水) 15:33:04.27ID:gCxvwEeG
将来のこと考えてとか理由にするなら
事故故障リスクの高い自転車自体やめといたほうがいいな
0874ツール・ド・名無しさん
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2019/02/06(水) 15:34:35.61ID:33qtaoo4
MTBが気になったから相談してみたら、養育費がかかるんだからやめとけって言われるMTBスレ…
0875ツール・ド・名無しさん
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2019/02/06(水) 15:37:36.62ID:33qtaoo4
運動不足には乗れないだの、子育てする層には買えないだの、MTBはセレブなアスリートくらいしか楽しめないような敷居の高い乗り物なんですね
0877ツール・ド・名無しさん
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2019/02/06(水) 15:51:20.02ID:xOKv7D0P
変なシューキョーの信者がへばりついてるだけ
MTB自体は実用性の高いスポーツバイク
0880ツール・ド・名無しさん
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2019/02/06(水) 16:03:13.88ID:/mGSYJSw
>>875
子供とご近所サイクリング用なら車種なんて何でもいいし、ママチャリでも良いくらい。
で予算7万ならクロスバイクの方が良いの買えるよってことでしょ。ま、その通りだと思う。
0881ツール・ド・名無しさん
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2019/02/06(水) 17:45:49.93ID:vZEvpYxV
いやクロスバイクなんてゴミ買わせたいような奴らは何も言うなよ
なんかこのスレMTBなんて乗ったこともないような似非ロード乗りが居るっぽいね
0885ツール・ド・名無しさん
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2019/02/06(水) 19:33:27.27ID:dtbolQFI
血液検査以外かなりアバウトな健診で『極度の運動不足』って
判定貰ったって事はウェイトがかなりあるって事だろ？
言っちゃ悪いがそういう人って『最初の1台』の
選択ミスるとすぐ飽きて乗らなくなるよ。
まぁリアフレの事なんだがな・・・
0887ツール・ド・名無しさん
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2019/02/06(水) 19:51:18.15ID:4KRShGv+
カンザキでNicasio Se8 2018 税込5万で売ってるのに。
0889ツール・ド・名無しさん
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2019/02/07(木) 03:11:45.00ID:UmY60oAf
trail7はゴミ?
0893ツール・ド・名無しさん
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2019/02/07(木) 07:37:14.38ID:cUKQ05ET
たかが趣味サイクリストがその趣味の初心者に対してマウンティングとか痛々しいね
0894ツール・ド・名無しさん
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2019/02/07(木) 09:08:51.23ID:eYL+ArFx
クソみたいな完成車を買おうとしてる初心者を止めてあげてる優しい人達の集まりだよ
0896ツール・ド・名無しさん
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2019/02/07(木) 14:59:21.94ID:FM9e+72t
Giant TALON3 か ATX あたりで必要十分。
7万でおつりがきます。

MTBはちょくちょく規格変更してすぐパーツの互換性がなくなるから
なけなしの小遣いはたいて高いの買ってもあんまり長く乗れないし
そもそも日本国内に高スペックを必要とする状況があんまりない
レ―パン履いて本気で山でを走ってる人なんていないですから
山でそんなの見たらギョッとするでしょ
0898ツール・ド・名無しさん
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2019/02/07(木) 15:06:25.76ID:F+DP9W0W
>>896
え・・走りにいくけど
0901ツール・ド・名無しさん
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2019/02/07(木) 15:54:53.10ID:4pO9ms6E
王滝レーパンで出たで
ついでに7万のトレックのHT
シートポストとタイヤ買えただけ。
（フルサス欲しい）
0905ツール・ド・名無しさん
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2019/02/07(木) 18:05:12.91ID:bdoeprnt
>>889
十分にトレイルライドはできるだろうし、
全然ゴミじゃないよ。
俺も9万弱の初MTBでガンガン山サイへ行ったし、
サスを替えて富士見も走った。


>>896 >>900
レーパンを履くことはあるけど、
上からハーフパンツを重ねる。

XC志向の人はレーパン一丁で来るから迷惑。


>>899
>>733 とかもね。
0906ツール・ド・名無しさん
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2019/02/07(木) 18:35:03.41ID:Odo/B/at
たかだか服装が人の迷惑になってしまうほど余裕のないギスギスホビーなんですねMTBって
もっとおおらかで自由な遊びなのかと思っていました
0908ツール・ド・名無しさん
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2019/02/07(木) 19:27:12.51ID:2dMYOj92
ていうかロングスリーブロングパンツじゃないと
藪やらなんやらで擦り傷つくりまくりだろ
レーパンのみもハーフパンツもありえないわ
0909ツール・ド・名無しさん
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2019/02/07(木) 19:41:09.59ID:bdoeprnt
>>906
レーパンを見てギョッとする、レーパンは迷惑、
ってのはハイカーに対しての話ね。
MTB自体はおおらかで自由な遊びだけど、
日本でのハイカーとの関係はまた別。

>>907
脚力とハイエンド機材がそうさせるのかなぁ。

>>908
ごめん。
ロングタイツ＋レーパン/ビブショーツ＋ハーフパンツ、
ロングTシャツ＋サイクルジャージ/MTBシャツ。
冬は
ロングレーパン/ビブタイツ＋ハーフパンツ、
インナー＋冬用サイクルジャージ＋レインジャケット。
0912ツール・ド・名無しさん
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2019/02/07(木) 20:44:40.01ID:J9P6HFJ5
へぇ、ハイカーってMTBにはギョッとしないのにレーパンにはギョッとするんだ…
0913ツール・ド・名無しさん
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2019/02/07(木) 21:18:38.04ID:rZK0P/RQ
ところで、流れは変わりますがクロモリHTのMTBがほしい初心者です
今後の規格互換性とか考えてTAのブーストでオススメのモデルを教えてください
クロカンからトレイル程度の用途で、本気下り系はオーバースペックだと思っています
0914ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/02/07(木) 21:20:29.49ID:BCgggeIF
レーパンを極度に嫌うのってロード叩きしてるクソガキと同じ
何がMTBは自由だよ全く
0916ツール・ド・名無しさん
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2019/02/07(木) 21:42:01.92ID:bdoeprnt
>>911
Shit yeah！

>>913
一台目ならJAMIS DRAGONSLAYER S2にしとけばいいんじゃないかな。
一番お手頃な前後BoostクロモリHT完成車だと思う。
あとはちと高くなるけどDRAGONSLAYER S1、KONA BIG HONZO STとかかな。
0917ツール・ド・名無しさん
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2019/02/07(木) 22:55:06.69ID:es+b6Dwn
今投げ売りシーズンだから特価品見つけ易いはず！

今時のMTBは普通自転車枠外れてるの多い
子供と走るなら歩道も走るだろうからハンドルカットはお忘れなく
0918ツール・ド・名無しさん
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2019/02/07(木) 23:10:24.98ID:2jFjkwSZ
>>917
時代にそぐわないし改正もしないようなクソ法律だろ
警察自体それで取り締まる気もないし現場のやつらも知らないやつらのがおおいからわざわざハンドルカットなんてする必要なんてねーよ
んなこと言ってたら自転車専用のところも走れないんだぞ
0919ツール・ド・名無しさん
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2019/02/07(木) 23:23:27.66ID:hV8TS8Qy
そもそも憲法、道交法、労基法すら守られてないのに、歩道走行くらいええやろ
0920ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/02/07(木) 23:39:22.45ID:es+b6Dwn
>>918
走れないんだぞじゃねぇよ走んなボケェ

>>919
普通自転車云々以前に今時のハンドル幅で歩道走られると邪魔なんだよ
逆の立場から見たことあるのか？
0921ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/02/07(木) 23:42:39.28ID:2Vb1Y+i+
>>813>816
とりあえず、こすってるフロントのブレーキローターに556してみたりしたんですがぜんぜん擦り音が減らないばかりが効きが悪くなってビビりました…
揮発性の高いオイルなら使っているうちにすぐに飛ぶと聞いたのですがなかなか簡単ではないようで…とほほでした
0922ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/02/07(木) 23:45:56.38ID:2Vb1Y+i+
>>820
まさにそれです、調整しても下り坂でブレーキかけるとか荷重が前に乗ると鳴り出してしばらくすると直ります…
ローターが曲がってたらプライヤーで挟んで見ようと思ったのですがそもそもどこが歪んでいるかわかりませんでした…
0923ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/02/07(木) 23:59:31.24ID:6GaCMDe4
>>921
貴方の知識とスキルではもう直せません
お店に持って行ってCRCをローターにぶっかけた事を伝えてください
お店の人の手でローターとパッドの交換と微調整で何とかなると思います
0924ツール・ド・名無しさん
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2019/02/08(金) 00:00:18.81ID:/XKspeK/
>>922
ローターを正面から見て回したら分かるでしょ。
てか定期的にピストン掃除してもみ出ししてる？
掃除終わったらピストン押し込んだ状態でキャリパをローターに対してセンターに持っていって締めてや。
ローター曲がってなくてちゃんと固定できてるなら直るかもな
0925ツール・ド・名無しさん
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2019/02/08(金) 00:20:14.54ID:uoSiRT7/
>>921
ブレーキに556とか何考えてんのさww
パッド交換してローターはパークリでしっかり洗ってキャリパーの位置出しして
山登って下りでアタリ出してこい
0927ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/02/08(金) 00:52:21.42ID:v7iOt6L0
>>923-925
そうですか、ちょっと間違ってました。たぶんそのパークリしろと言われたけど家になかったので似たような感じの556したんだった…
確かにこびりついてた汚れは取れましたが音は大して変わらなかったんですよね…ピストンの掃除なんてしたことないです
いろいろ勉強してから有名チャリ屋に行ってみるかな
0928ツール・ド・名無しさん
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2019/02/08(金) 01:45:25.81ID:MOU6PcbZ
>>927
556って潤滑油じゃん
ブレーキってローターとパッドの摩擦で制動するわけだから滑ったら駄目じゃん
つまりローターに556吹いたら駄目じゃん
0930ツール・ド・名無しさん
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2019/02/08(金) 03:12:14.97ID:gW0AC7kz
>>927
パーツクリーナーと556が似たような感じってのは…
じゃ、キンチョールもおんなじカテゴリーかな？
0931ツール・ド・名無しさん
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2019/02/08(金) 04:34:46.21ID:k+3xP3V5
>>927
アホかｗ
556はサビ落としとかの洗浄効果はあるけど
メインは潤滑だぞｗ
自爆事故で死にたくなければ直ぐにチャリ屋行って
パッドとローター板交換してもらえ。
1諭吉＋工賃で行けるはずだ。
0933ツール・ド・名無しさん
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2019/02/08(金) 06:48:31.50ID:dw3FqldG
今は10sなのですが、11s対応の下引きで使えるFDってシマノで今無いんでしょうか？
フレームがケーブル内装式で下から引く形なので出来れば今と同じ下引きで行きたいと考えています
取付の形式は、Eタイプです
0935ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/02/08(金) 07:08:06.16ID:BGChJgsA
30tでBB側にオフセットされているチェーンリングは中華含めてありますが、32t～34tでそんなのありますか？（KCNC除く）
30t以上でオフセットするとチェーンステイにあたる可能性があるからそういう仕様にしないとは思いますが
0936ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/02/08(金) 07:30:53.05ID:v7iOt6L0
>>928-932
いろいろとありがとう。556って不思議な商品ですね、最初チェーンに使ってたらこれは潤滑油じゃないと言われてチェーンオイルを買いました
水置き換え？スプレーも雨の日に備えて買いました。556は主に錆びそうなところに塗っています。ブレーキローターは他の人のを見たらピカピカだったので、
ここまで磨くもんなんだと思ってやったのが裏目に出た感じですね…もしかしてシートポストにも使わない方が良いですか？
フレームにポストが錆びつかないように塗るものと聞いているけど乗っていると結構下がっていくんです…
0937ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/02/08(金) 07:43:35.86ID:70YfPQQx
>>921
816だがあなたはセルフメンテしないほうがいいよ
定期的にショップにメンテお願いしよう
自転車乗るなとまでは言わないが
自爆は結構だがそんな状態の自転車で人でも轢いたら大変だぞ
0940ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/02/08(金) 08:26:14.45ID:HI0De5qp
自転車板のノリがよくわらかないんですけど
ここは釣針に全力で喰らいついていくスタイルなの？
レーパン然り556然り
0941ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/02/08(金) 08:39:03.60ID:8SI0nvVt
ブレーキ周りにパークリってのもいいのかっていう議論あったね。自分は使わないけど。
0942ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/02/08(金) 08:44:15.54ID:/XKspeK/
洗い油って言ってもブレーキ・パーツクリーナーって名前の通りブレーキ周りにも使えるもんです。
自転車にもバイクにもブレーキダスト掃除に使ってます
0943ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/02/08(金) 09:19:13.07ID:vSNVBJ5V
ディスクローターに限っては工業用エタノールかな
脱脂できて後に何も残さないからいい
クリーナーやディグリーザーは後に残る成分や被膜がパッドに影響しそうで使わない
まあここまで神経質になる必要はないとは思うけどね
0946ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/02/08(金) 10:11:42.67ID:ugSnOzrg
ローター素手で触っただけで手の脂がローター経由でレジンに脂が染み込み、解消不可能で危険な程の制動力低下が起きるので絶対素手で触らないで！
君は見なくなったな
わざわざベタベタ触るものでもないが

ローターの歪みは外して平坦なとこに置けば一発でわかるぞ
脱着でロックリングの締め直しもできて一石二鳥
0948ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/02/08(金) 19:42:45.25ID:ajihOgNW
ヤフオクに完成車からとったダブルクラウンフォークのbomberが出てて買ってみるかと考えてるんだけど、マルゾッキってメンテナンス性はどんなもんでしょう？ まだ使ったことないメーカーだから怖いもの見たさで試してみたさもあります。

RSとfox ならはマニュアル見ながらのメンテナンスは出来る程度です。パーツ類はガイツーで輸入で対応できそうだから予備は買おうと思います。
0950ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/02/08(金) 20:27:52.90ID:ajihOgNW
>>949
年式は2018モデル(マルゾッキHPでも確認できた)なので新しいからそこの条件は良さそうなのかな
工具の流用はまた買い替えなくていいのはありがたい。
0952ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/02/08(金) 21:05:36.57ID:Ys0RSra9
>>948
ゾロ目の値段のやつかい？ それなら見てきたけどよさそう
FOXのがいじれるなら同じ要領で触れるからいいと思うよ
HPに図解とマニュアルあるからそれ見てから判断すると安心かもね
0955ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/02/09(土) 11:20:36.48ID:rl+9pvFN
フロントサスとホイールを交換しようと思うんだけど、
9mmQRからスルーアクスルに変えたら変化は実感できるかな？
用途はストリートでの使用がほとんど
フロントだけでリアはそのままだとバランス悪い？
0956ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/02/09(土) 11:26:47.41ID:rl+9pvFN
逆にリアだけ交換したらどうかな？
0957ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/02/09(土) 11:32:14.82ID:Vx4nx5zl
>>955
軸規格の差よりもフォーク全体の差のほうが大きかったりして。
良い物選べば良くなるはずだよ。
あとは今までズレた経験あるならそれは無くなるね。
0958ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/02/09(土) 13:09:01.82ID:bAO3bkVM
>>956
リアはウィップしての着地とかじゃないと変化分からないと思うぞ
フロント9から15はガレ場突っ込んんだ時確実に分かるけど平坦なところだけだったら微妙
0959ツール・ド・名無しさん
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2019/02/09(土) 19:08:35.04ID:xaqVBbXJ
980系のXTRで組んでいるんだけどフロントシングル化を考えてる
単純にクランクをZEEかセイントに換えようと思ってるけどこの判断で正解？
0960955
垢版 |
2019/02/09(土) 19:26:31.67ID:rl+9pvFN
>>957
>>958
ありがとう
企画は気にせず選ぶことにします
0962ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/02/09(土) 19:52:39.50ID:xaqVBbXJ
>>961
そうなんだ(汗
980のpcdは104だからPCD104のナローワイドチェーンリングに付けかえれば良いのかな？
0963ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/02/09(土) 20:02:22.40ID:y+Z7+i75
>>962
です。
ナローワイドでも絶対落ちないってわけでもないから、
ＲＤにスタビ付いてないタイプならチェーンデバイスも付けた方が安全
0964ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/02/09(土) 20:58:17.60ID:q4XellXl
>>962
ナローワイドはチェーンライン毎に
オフセット設定があるから買うときは
商品説明よく読むべし。
Wolf Toothだと本家サイトに詳しく載ってるよ（ダイマ）
0965ツール・ド・名無しさん
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2019/02/09(土) 21:32:03.78ID:xaqVBbXJ
>>962です
とりあえずサードパーティのPCD104チェーンリングを買ってみます
取り付けには別途ボルトは必要ですか？
0966ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/02/09(土) 23:37:51.86ID:q4XellXl
>>965
クランクがダブルかトリプルでそれを
シングル化するならボルトナットが
わずかに長いから多分締めこめない。
買っておいた方が良いよ。
0967ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/02/10(日) 07:23:49.79ID:i2VOQYPF
いきなりWolftoothとかのにせずに、1000円程度の安い中華製をサイズ違いで2~3枚買って適正サイズ見極めるのオススメ
40T以上だとフレームにぶつかる場合もあるし
0968ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/02/10(日) 08:19:06.56ID:53FuEYJF
>>962です
概ね理解しました
wolf toothは特別に高いですね
2kくらいのリングと長めのフィキシングボルトを買ってみます
ありがとうございました
0970ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/02/10(日) 08:50:11.96ID:irg85RBW
>>968
待て待て。
長め（ダブル用）チェーンリングボルトは2枚のチェーンリングを
共締めするのに使うものだからシングル用チェーンリング
1枚だとナットが長くて締められんぞ。
0971ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/02/10(日) 09:07:47.67ID:QTRkJ2qQ
>>969
やる気が無いみたいなので諦めましょう。
本国HPは更新さえされておらず。
なお、チャージバイクス。

元Cooker乗り
0972ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/02/10(日) 09:13:58.88ID:53FuEYJF
>>970
クランクは元がトリプルです
30Tを考えてましてPCD104で1×のそれ用のボルトを推奨されたのでそれで良いのかと単純に考えました
wolf toothの場合でも30Tですとボルトは一択の専用品になるみたいなんです
ちなみに長さが6mmですが危険でしょうか
0973ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/02/10(日) 15:43:59.09ID:ZHTllNOu
>>972
俺の場合はトリプル→ダブルにしたとき、シングルのヤツがセット2000円近くするので勿体なくダブルのボルト＆ナットを削った、が何か締まらなくて自作ワッシャーを噛ました。コー言う小物アリで安いんだなぁ～
0974ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/02/10(日) 17:19:32.25ID:/S9bSonm
>>972
WTのPCD104 30Tは、
チェーンとクランクアームが接触しないように
オフセットが付けてあるから10mmボルトが必要みたいだね。
https://cdn.shopify.com/s/files/1/0230/9291/products/104BCD-30T-Blue-02_8e1cdef8-d93b-4e95-8a9d-7b54cb9443b5_590x.jpg
リングにネジが切ってあるからナット不要。

他メーカーの物でもPCD104 30Tはオフセットが付いてるだろうから、
シングル用6mmボルト、ダブル用8mmボルト、10mmボルト、
どれを使うのかはオフセット量とクランクアームの厚さ次第でしょ。
WT以外ならまずは8mmボルトを試すのが無難な気がする。

FC-M980付属のボルト(8mm?)が流用できればいいけど、
デフォルトチェーンリング以外には使えなさそう形状。
https://cdn.hibike.com/image/product/KBS/KBS_ShFC-M980_52806923-il.jpg
0975ツール・ド・名無しさん
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2019/02/10(日) 18:40:48.17ID:53FuEYJF
フロントシングル化の者です
とりあえずボルト込みの廉価な物をポチッてみました
うまくいかなければwolf toothを検討してみます
0976ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/02/10(日) 20:16:29.08ID:6mUmlVph
>>972
30Tをe13のシングル用ボルトで止めてたら2、3回目のライドでボルトが破断したよ
30T使うならダブル用使った方が良いし自分ならアルミ製は避けるかな
0977ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/02/10(日) 20:36:26.42ID:Y3t0zIER
俺は深く考えずにZeeのクランクに最初についてたボルトでそのまま止めてたな
特に不具合はないが
0978ツール・ド・名無しさん
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2019/02/11(月) 00:15:05.40ID:hXbpHY+J
サスフォークのディスクネジ穴を舐めてしまったんですが、こういう場合はヘリサート使うんですかね？
それとも終了のお知らせでしょうか(´；ω；`)
0980ツール・ド・名無しさん
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2019/02/11(月) 01:35:56.39ID:hXbpHY+J
>>979
わざわざありがとうございます
自己解決しました

シマノの180mm用アダプタを使ってたんですが構造上ネジのかかりが甘いみたいでした
ノンブランドの違う構造のアダプタと長めのボルト使ったら治りました
スレ汚しすいませんでした

https://i.imgur.com/yC6C6iI.jpg
0981ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/02/11(月) 05:09:04.38ID:z6n2SCg0
>>980
キャリパーアダプターってただの
スペーサーだぞ？ネジの掛りが悪い
構造ってなんだ？
単に180mm用スペーサー初めて使った時に
適切な長さのボルト使って無くてネジ穴の
入り口抉ったって事じゃないの？
0982ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/02/11(月) 08:29:18.37ID:J68Wr6po
>>980
ボルト長さが足りずただ掛かってなかっただけ？
入り口何山か潰した？
前者ならいいけど後者の場合は危ないかもよ。
0983ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/02/11(月) 09:01:17.72ID:rm9ItABu
>>980
そこ難しいね、アダプター付属のボルト長が貴方のフォークに合うとは限らんから、一度ネジ入れてネジ穴長を測ってからボルトを選ぶと良いね。
アダプターはスペーサーだから交換する意味が判らんけど
0984ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/02/11(月) 09:37:42.57ID:KhXdNyUj
>>978
そこはかなり負荷がかかる部位だからヘリサートがベターだと思う
都心部だと出張してヘリサート加工してくれる業者があったはず
0985ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/02/11(月) 14:55:19.97ID:z6n2SCg0
>>984
店に持って行って修復が必要か
判断してもらうのが先だよ。

いざ作業開始ってなった時に特に
問題有りませんねってなったら
金の無駄だし。
0989ツール・ド・名無しさん
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2019/02/11(月) 23:18:50.69ID:qXtg4caN
>>988
なるほど、ありがと！トランポ羨まし！
1番近いとこでも20kmでそこに行くまでが苦行
ビンディングペダルにすれば多少は楽になるんですかね？
0990ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/02/11(月) 23:32:48.48ID:MQFkCjMb
>>989
行き帰りだけ空気圧MAX
フロントダブルにできるならやるか、
シングルでもチェーンリングをちょっと大きくするとか
0992ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/02/12(火) 01:04:09.97ID:I3T7YRA2
>>987 >>989
昔は全行程で100kmくらい走ったり、
近くまで輪行したりだったけど、
今はどこへ行くにも常にトランポ。

アプローチで体力を削って
山中で存分に楽しめなくなるのはもったいないから、
ペダルとかタイヤとか考えずにトランポがいいと思う。

俺はクルマは持ってないから、
MTB仲間に拾ってもらったりレンタカーを借りたり。


>>991
乙
0993ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/02/12(火) 13:17:14.03ID:nZPp5e+g
京都、大阪あたりでMTB用のヘルメットを多く扱ってるお店知りませんか？
自分で調べたりお店に行ったりしたんですが全然取り扱ってなくて。
0995ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/02/12(火) 14:05:13.04ID:DyQob34U
基本取り寄せじゃないかな
サイズはWebで見られるから大丈夫だろ
装着感試したいのかな？
ワイズで在庫なければ難しいかもね
0996993
垢版 |
2019/02/12(火) 15:38:10.01ID:WpBMT9kO
>>994 すみません、範囲が広くて。
豊富に扱っているとのろでいける範囲であれば行きたいです。

>>995
はい、装着感と見た目を確認したくて。
私はMサイズなんですが、外人サイズだとMでもきついのがあって。

来月大阪万博であるサイクルモードとかで置いてあるとかご存知ですか？
0999ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/02/12(火) 23:34:39.53ID:5jQoU0+2
>>996
今年に関しては何とも言えないけど、去年までならヘルメットを展示してるメーカーはいくつかあったよ。
はっきり覚えてる中では、SmithはMTB用のツバ付きのモデルを試着できたね。
（今年も出展するかどうかは自分で確認してね）
Giroなんかもわりと豊富に展示してたけど、MTB用を持って来てたかは覚えてない。
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