【固定】ピストを語るスレ ブレーキ61個【街乗り】
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固定ギアの自転車で街乗りをすること及びそのファッションやカルチャーについて語り合うスレです。
シングルフリーはスレチなのでスルー対象
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【固定】ピストを語るスレ ブレーキ60個【街乗り】
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https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1529492670/ 現物がなく組んでないのでスペック上の話なのだけれど。11速フリーハブほどじゃないにしろハブセンターが右に寄るのはちょっと。
左右のスポークテンションを近づけるのに工夫をするのは楽しいけれど。フランジ径がハイローにしてあるわけでもないし設計意図が見えにくいなって思った。 >>978
普通のコグつけてどのくらいチェーンラインズレるかレビューよろ 街乗り用通勤用にフジのフェザーてありかな?
105ロード乗ってるけど使うギアほぼ決まってる
フェザーは乗り心地がアルミロードより良いらしくて >>981
普通にありだと思うけど何が気になってるん?w
とりあえずギアチェンジとかないしトラブルも少ないから楽といえば楽 >>981
俺も通勤用に使ってるけど乗り心地も良いし使い勝手最高ですよ。 クロモリならフェザーよりガゼッタが良いと思うけどな。
フジが入手しやすいってのならトラックarcv。
個人的にフェザーはフロント周りのジオメトリーがロードっぽいのが気になる。 通勤用ならストロールの方がいいかもしれない。あとから固定にもできるし フェザーでハンドルだけライザーで快適。トラックアーカイブならアルミロードでギアいじらなければ良いだけのような? >>984
シングルギアのメリットはわかるけど
フリーだとピストの良さは半減とか見たもので
実際フロードでギア固定して走るのと、フリーのシングルギアって違い感じるものですか? ガゼッタはフレームが固いからウノライザーのが乗り心地はいい
ただ直進性はガゼッタのが数段上 >>987
ストロールとフェザーの違いがよくわからん
ギア比 チェーンカバー ハンドル くらい?
フォークも少し違うか
街乗り通勤ならストロールよさそうだがフェザーと比べて劣化点はなんなんでしょう クランクがスギノじゃない。値段分の地味なコストカットがされてると思う。 BB下りがストロールの方が7mm大きい。ヘッドアングルも3°寝てる。標準で28C。シティサイクルらしい感じだねー。 >>989
同じギア比だった場合
ロードはディレィラーかませるのとチェーンの捻れのせいで少し周りが渋い
あとディレィラー分重い
ディレィラーのせいでメンテが面倒
まあほとんど誤差みたいなもんだから普通の人は気にしないと思うけど
一旦気になりだすとディレィラーの存在が許せなくなるw
ってかフェザーってシングルフリーなんだw固定ギアだと思ってた
まあギア変えれば良いだけなんだけど、基本的にシングルフリー車をピストとは呼ばない >>994
固定ギアより乗り心地の良さやメンテの楽さでフェザー 引かれてる
通勤に固定ギアは面倒そうでな YOU買っちゃいなYO!w
ピスト俺は好きだけど面倒い事もそれなりにあるから人にはおススメしないなw
確かシングルスピードのスレもあったはずだよ フェザー固定で3年くらい通勤に使ってたわ
当時はメッセンジャーバッグ背負ってブルホーンにしてた 固定はハマる人はドハマるし無理な人は無理だからな
最近の流れだとシングルフリーもいいと思うよ
ライザーでフロントラック、ちょい太タイヤで通勤なんて最高だと思う 通勤ピストにアデプトのポーターラック付けたものの完全に飾りでメッセンジャーバッグ背負ってるよ。
スタンド無いから自立しないし立てかけても不安定だからキャリア無意味だったわ。 このスレッドは1000を超えました。
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