【固定】ピストを語るスレ ブレーキ61個【街乗り】
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固定ギアの自転車で街乗りをすること及びそのファッションやカルチャーについて語り合うスレです。
シングルフリーはスレチなのでスルー対象
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【固定】ピストを語るスレ ブレーキ60個【街乗り】
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https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1529492670/ >>959
わしそれやった。1つずつ調べながら付けていけば難しくはなかった。最初にシートポストつけて邪魔になった良い思い出 都内行けるならサイパラ東京倉庫とかにネットでてない掘り出し物あるかもん 20万の物が欲しいなら全然良いけどそういうのでないなら絶対払わなくていい額だなw DURCUSONE - MASTERも良さそう。86400yen クロモリならガゼッタも完成車売りで10万ぐらいじゃないかな。自分で組む気概があるならフレームセット買ってパーツをフリマサイトで揃えたらかなり安く上がるネ。 強い制動力欲しいならVブレーキ使えるTutto一択 皆さん丁寧な回答ありがとうございます!
YouTube見てたら自分で組み立てできそうな気がしてきたので夏を目指して組んでみようと思います。
ただNJSはブレーキで困りそうなのでカッコいいクロモリフレーム探す旅に出ます。
またお世話になると思います、ありがとうございました! フェザーはコスパいいと思うけど、コグが独自規格のスプラインのやつなので、交換するときに困るので注意な
コグ交換しようと思うとリアハブもしくはホイールまるごと交換する羽目になるよ またブロチャ大阪のアホがお間抜け動画アップしてる。あそこ車の通りは少ないけど公道やで。煽ってやろうかと思ったらコメ欄が既に荒れてた。 MASI FIXED UNOはもっと評価されていいと思う。安いしポリッシュカッコいい エアロスポークのフロントのハブのボルトナット代用見つけたが高過ぎ! コリマのピスト用フロントハブナットが使えそうだが、たかがネジ二つに樋口一枚はありえねぇよなぁ?高過ぎる! 需要考えたらそんな価格になっちゃうのかなぁ。高いよなぁ。 物は試しにここで色々言われてるフィルのハブ、ローフランジのリア片切りを買ってみた。まだ手元に届いてないけど。
買っといて何だが、公式サイトでダイアメーター見てたらセンターフランジ間が42.5/30.0って書いてある。
何かの間違いかと思った。12.5mmの左右差はスポークテンションに違いが出ると思うんだが、パッケージで売られてる手組みホイールではそこらへん何か工夫がされているんだろうか。
一気にめんどくせえなあって思ってきた。 >>976
そんなんよりもコグが専用品のくせに諭吉ってのがな >>977
専用のコグなどと言う商売に乗っかる気はハナからない。笑。
フィルはフランジ間計を72.5mmと割とワイドにすることでトラス構造の底辺を大きく取って横剛性に寄与させたいのかもしれんが、それでもスポークテンションの差が出ると左にたわみやすいホイールができる。
デュラハブなんかはフランジ間計が67mmだがセンターフランジ間の差異は2.5mmで左右差のバランス良く6本組かガチって8本組で横剛性も出せる。 現物がなく組んでないのでスペック上の話なのだけれど。11速フリーハブほどじゃないにしろハブセンターが右に寄るのはちょっと。
左右のスポークテンションを近づけるのに工夫をするのは楽しいけれど。フランジ径がハイローにしてあるわけでもないし設計意図が見えにくいなって思った。 >>978
普通のコグつけてどのくらいチェーンラインズレるかレビューよろ 街乗り用通勤用にフジのフェザーてありかな?
105ロード乗ってるけど使うギアほぼ決まってる
フェザーは乗り心地がアルミロードより良いらしくて >>981
普通にありだと思うけど何が気になってるん?w
とりあえずギアチェンジとかないしトラブルも少ないから楽といえば楽 >>981
俺も通勤用に使ってるけど乗り心地も良いし使い勝手最高ですよ。 クロモリならフェザーよりガゼッタが良いと思うけどな。
フジが入手しやすいってのならトラックarcv。
個人的にフェザーはフロント周りのジオメトリーがロードっぽいのが気になる。 通勤用ならストロールの方がいいかもしれない。あとから固定にもできるし フェザーでハンドルだけライザーで快適。トラックアーカイブならアルミロードでギアいじらなければ良いだけのような? >>984
シングルギアのメリットはわかるけど
フリーだとピストの良さは半減とか見たもので
実際フロードでギア固定して走るのと、フリーのシングルギアって違い感じるものですか? ガゼッタはフレームが固いからウノライザーのが乗り心地はいい
ただ直進性はガゼッタのが数段上 >>987
ストロールとフェザーの違いがよくわからん
ギア比 チェーンカバー ハンドル くらい?
フォークも少し違うか
街乗り通勤ならストロールよさそうだがフェザーと比べて劣化点はなんなんでしょう クランクがスギノじゃない。値段分の地味なコストカットがされてると思う。 BB下りがストロールの方が7mm大きい。ヘッドアングルも3°寝てる。標準で28C。シティサイクルらしい感じだねー。 >>989
同じギア比だった場合
ロードはディレィラーかませるのとチェーンの捻れのせいで少し周りが渋い
あとディレィラー分重い
ディレィラーのせいでメンテが面倒
まあほとんど誤差みたいなもんだから普通の人は気にしないと思うけど
一旦気になりだすとディレィラーの存在が許せなくなるw
ってかフェザーってシングルフリーなんだw固定ギアだと思ってた
まあギア変えれば良いだけなんだけど、基本的にシングルフリー車をピストとは呼ばない >>994
固定ギアより乗り心地の良さやメンテの楽さでフェザー 引かれてる
通勤に固定ギアは面倒そうでな YOU買っちゃいなYO!w
ピスト俺は好きだけど面倒い事もそれなりにあるから人にはおススメしないなw
確かシングルスピードのスレもあったはずだよ フェザー固定で3年くらい通勤に使ってたわ
当時はメッセンジャーバッグ背負ってブルホーンにしてた 固定はハマる人はドハマるし無理な人は無理だからな
最近の流れだとシングルフリーもいいと思うよ
ライザーでフロントラック、ちょい太タイヤで通勤なんて最高だと思う 通勤ピストにアデプトのポーターラック付けたものの完全に飾りでメッセンジャーバッグ背負ってるよ。
スタンド無いから自立しないし立てかけても不安定だからキャリア無意味だったわ。 このスレッドは1000を超えました。
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life time: 133日 5時間 17分 54秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。