【固定】ピストを語るスレ ブレーキ61個【街乗り】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
固定ギアの自転車で街乗りをすること及びそのファッションやカルチャーについて語り合うスレです。
シングルフリーはスレチなのでスルー対象
前スレ
【固定】ピストを語るスレ ブレーキ60個【街乗り】
※前スレ
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1529492670/ >>69
使いたい太さのタイヤが入るフレームなら、あとは好き好きで選べば良いと思う >>70
まあ別に弄ろうってわけじゃないんだ
タイヤも、ダメになったら変えるけど、フレーム、フォークに合うやつ以外は今んとこ選択しようと思わないかな >>69
フェザーがいいよ。コスパは最強。
トラックarcvもコスパ良い。
フェザーより安いのはクロモリじゃなくてハイテンじゃないかな。 >>72
ママチャリと同じような使い方で、フェザーまでいるかどうかなんですよね
それなら、カッターで十分とかってならカッターにしますけど、どんな使い方でも、最低でもフェザーでしょって言うなら、フェザーかなって思ってます。
たとえば、フェザー以下はMTBルックと同じくらいダサいとか >>73
それなら多分ママチャリ買ったほうが幸せだよ。
スポーツ車買ってもスタンドもカゴも鍵も中途半端なのしか付けられないし。
空気圧の管理とかも面倒。 >>68 ブルックス 嫌か? 革サドルは愛着が湧くぞ。ケツが痛いとか弱音を吐く奴もいるし、ピストにブルックスは古いとか言われちゃうけどな なんだかんだコスパはFujiか
シュウインはなんか違う感ずっとある
シュウインそもそも選択肢に入らないというか
乗ったり触ったりする機会がないだけで実際どうなの?=シュウイン シュウインもフジも目糞鼻糞やろ。無理やり違いを語りたいならどうぞ >>68 ブルックスのカンビウムでええやん。ゴム素材 >>74
わかるんだけど、昔BMXでよく自走してて、あのスタイルと、無理矢理感が好きで
手軽なスト車でもいいなとおもったけど、あの座れないシートじゃきついし、ストリート系のトリックできないのに、スト車乗るのもどうかと思うから
ピストなら座れるし、走る用のチャリだしいいかと思って
ママチャリもまあまあ良い値段の買わないと、やっすいやつはほんとクソなの知ってるから
だったらかっこいいやつほしいじゃん >>79
トリックしないならシュイーンにして、ショップでウッドボトムのフロントラックでも付けてもらったら?
トリックするにしてもシュイーンで問題ないと思うけどね
トラックハンドルはまち乗りで使いにくいし
ホリゾンタルフレームにこだわりあるなら、端からシュイーンなんて挙げないだろうしさ 初チャリンコで今、ピストを組んでるんだけど、ホイール何を買えば良いか分かんないな…
ダイアコンペのホイールってどないでしょうか? >>80
ちなみに、シュウィンのレーサーは、リアがコースターだからパスするとして、リージェントとカッターの違いがいまいちわからん >>81
安くてクリンチャー完組ならグランコンペのホイールしかないよ。
後はミケってメーカーが何種類か完組ホイールあった気がする。
お金あるならマビックのエリプス。 Mavic Ellipse、買って2ヶ月でハブの中に細かい砂利が入り込んじゃってお釈迦になったことある。
一応、修理してもらえるか店を通してMavic公式に問い合わせてみたけど
「トラック用ホイールで屋外乗るな」で終了。
街乗りはもう怖くてダイヤコンペしか使えない。 >>84
マジかよ。まあ自分はグランコンペしか使ったことないんですねどねw
工業用ベアリングとか代用のに打ち替えできない規格なの? >>84
マビックのワランティってめっちゃ厳しいって聞いてたけどマジ萎えるな… マビック エリプスって、ブレーキ面加工無いでしょ?
デュラエースのトラックハブに好きなリム組み合わせて手組みしても、それほど高価じゃないと思うけどね ワイはファブリックのシャロー履いてるけど快適
重量級の友達はファブリックのゲル使ってる >>68
セライタリアのターボトライアスロン カシマックスのファイブゴールドとソフリナこの辺はメチャ快適!そして雰囲気も壊さない。 ホイールの件を相談した者です。
ありがとう参考にしやす。ダイアコンペにしようかな。
今はフレームの塗装を剥がしてまくっております。 big blockってサイズ変えてもスローピングしかないですか? >>93
俺が乗ってる55cmもスローピングでそれより大きいサイズの画像検索してもスローピングしかなかった >>93
一番小さいサイズ乗ってるけど思ってたよりスローピングしてなくて微スローピング。
でかいサイズの方がスローピングだと思う。 93です。ありがとうございます。
やはりスローピングはしてるんですね。
大きい方がスローピングしてる場合もあるとは知らなかった。 休日にサイクリングロード走ってる人いる?
居たらギア比教えてください。
自分はフロント46コグ16なんだけど。 >>97
通勤で毎日13キロくらい走ってる
ギア比は同じ
貧脚が頑張って回してもロードの重ギアにはついて行けないと悟りました ロードとスピードを張り合っても勝てるわけない。
fixieの楽しさを知らないわけじゃあるまいて。 固定でサイクリングロード流すの好きだけどなー。
昔はクロスで走ってたけど張り合って来るやつ多すぎた。
うちの近所のサイクリングロードは道路交差のアンダーパス多くて
固定で走るとフリー付きと比べると変なペースになるからマイペースで走れる。 同じギヤ比だと上りは固定の方が楽
下りは高ケイデンスになると回しきれなくて尻が跳ねだすと怖い 雨の日の下りとかどうやって止まったらいいかわからんのですが >>97
46×17
走る距離は60キロ位
>>98
冬場は北風強くて峠に変わる・・・ カンパとミケのピスタみたいな名前の完組ホイールはブレーキ面無くて、公道走行不可らしい。
ミケのXpressはWiggleでめっちゃ安くてブレーキ面ついてるから、使ってないけどオススメ(笑) 夜中にチェーン掃除始めたら辞められなくなった 明日仕事なのに Arayaのaero1ホイールもブレーキ面無いよね ピスト(ダボ穴や台座なし)に付けられて安くてカッコいいのフロントキャリアかリアキャリア、カゴある?
mashとか高過ぎて街乗りセカンドバイクに付けるのは惜しいんだけど >>110
ダボなきゃ工夫がいる
Tubus Fly Rackみたいなシンプルで軽量なリヤラックを、キャットアイのリフレクター用樹脂バンドで付ける
キャットアイのバンドは丈夫でサイズも豊富かつ入手性も良い https://youtu.be/D-eRGiaYoBE
ノーブレーキでイキるの勝手だが
フリーギアって死ぬ気か? >>113
好意的に解釈すると、動画の最初の方には準備したパーツの中にちゃんとキャリパーがあるから、
この動画撮った後につけたんじゃないかなぁと。
意図は全くわからんけど。 平地無風で信号がないなら固定ギアがロードに負ける理由はないぞ >>112
これ安くて見た目もいいな。
キャリパーブレーキ付けて使えるかフレームとの相性次第だけど。 片ブレで赤切符切られたわ!w アイツら本当暇なんだな!点数稼ぐならクルマにしろっつーのw >>117
まぁそんな事もあるさ。年末だしそう腐るなって!その分どっかで良いことあるよ。 >>117
もっと社会正義に則した取り締まりして欲しいよな
ところで、車道走ってるの停められたの?
それとも歩道でやられた? >>120
確かに渋いんやがトゥークリップじゃないんです >>124
ストラップじゃなかったんかいw
ゼファールのトークリップ楽チン >>125
すません、トゥークリップ使うときには参考にさせてもらいます
ペダルストラップって言ったら良いんでしょうか?
ワイノットとかあーいうやつです >>123
歩道からちょうど信号を渡ろうかなという所で停められた! >>117
コースターブレーキだと言い張ると良いよ
試した事ないけどな
逆にコースターブレ ブレーキレバーは前のみ っていう仕様のチャリとかでポリスに止められたらどうすんだろ? 昔よく聞いた話だな
相手に理解ないと説明するのも面倒だし揉めるだけだよ >>129
勿論コースターブレーキだと言って惚けたが、気づかれてた。多分ピスト乗りしょっぴいてイジメるの一度や二度じゃねぇんだろうなあのクソ野郎! >>131
コースターブレーキ云々は明らかに嘘だから、言い訳するにしても固定ギヤだから後ろブレーキは不要と思ってました程度にしないと
これで赤キップ切れるなら、ベル付いてなくても赤キップ切れるのだろうなあ
一時期、車道で停止線より前にいてキップ切られたって話もあったような
ヘルメット義務化を望む人とか、そんなことも法規制なんて幼稚な国だよな >>132
本当酷ぇよ!そんな事言い出したら一時停止無視、一通逆走、対抗車線逆走してるクソガキや主婦、老害、バカリーマンは??? そんなミクロレベルで不運な話 みんなどこで情報収集してるの?
自分は有名店のブログが唯一の情報源なのだが。
ちょっと前は余計なもの付けないでシンプルなの好きだったけど
最近はラック付けたり実用性のほうにシフトしてきた。 ニワカなりに10年乗ると自分の好きな組み方が決まってくるから情報収集の必要は感じない
流行りで部品変えないし シルバントラックにクリップレスストラップはまらないのね
オールウェイズ買い直すか、、
おすすめのペダルありますか? >>138
big block買ってからコテコテにいじり倒して今も乗ってる fixedなら、90年代イタリア製でハンドペイントのロードフレームにWhiteindustriesのenohub >>142
やっぱトゥークリップが王道なんすかね
全部乗ってみます >>141
90年代のイタリアンロードフレームならストレートドロップエンドじゃなくて水平方向にチェーンの引き代がある
ロードエンドだからエキセントリックハブなんか使う必要ないだろ >>145
仰る通りストレートドロップエンドとロードエンドが混在してた
酔っぱらってたので間の言葉をすっ飛ばしてしまった
申し訳ない シュウィンのカッターが欲しかったけど、嫁に拒否されて、ドンキの激安ミニベロ風自転車買っちゃった
はーあ
これだから、自転車知らない人は嫌だ ブララグの初売りでsteel買おうと思ってたのにMASH対象外かよ 天気いいなあ ビール二杯飲んだけど ルブ差したしポタリング行こうかなぁ 東京は久し振りに太陽が見えない
日蝕も気付かなかった
固定ギヤ用の内装変速機が壊れた
壊れた部品を買おうと台湾へメールしたら、日本では部品売らないからユニットまるごと買い直せって日本の代理店から返信来たよ
ドイツの通販で部品買うしかないか 147だけど、今日たまたま通りかかった自転車屋で、チャージのグレーター0とプラグ0が置いてあって、悩んだ挙句、グレーター買っちゃった
ドンキのクソ車なんで買っちゃったんだろ俺 >>138
パララックス。最初から良いの買っとけって先輩の教え >>154
まじでそれ
だけど、嫁説得するのが大変だった グレーターとか買うならドンキのパチモンでいいだろ。どっちもどっちや。 最初から良いの買って傷つけまくったり折ったりとかないんかね?
走ってるだけの人が多いんかな? >>159
トリックやるわけじゃないなら、そこそこでも良いとは思うけどね
トリックやるなら最上級から始めた方が、後悔しなさそう >> 160
むしろ走るなら良いやつ買ったほうがいいのかと思ってましたわ トリックやるなら中堅ランクだろ。
安すぎても不安だし、自転車関係は高くなれば高くなるほど軽量化と走りのパフォーマンス重視になるから強度が不安になる。
njsとかある程度の規格制限あるモノはその限りではないけど 安いのから始めると、すぐパーツ壊れて交換して、あっという間にフルカスタム
そんなことするなら、始めから高いやつ買った方が、上達も早いと思うよ
元BMX乗りの意見です ドロップ→ワイドライザーにするとしたらステム長くした方がいい? >>164
そのままつけてみて、だめならステム変えれば良いじゃん 今出てるLOOPマガジンのサンフランシスコ、ニューヨークスナップを
見たときのお前らの反応
「よっしゃー!アメリカでも前後ブレーキつけてるピスト乗りが結構いるじゃねーか!」
よく見たら全員フリー
「あ.....俺もホワイトインダストリーズのフリーコグ買お....」 >>163
安いのでもそうそう壊れない
すぐ壊れる
って言ってるヤツは、ハードに使いまくってる上級者ぶりたい見栄っ張り
何年もフィクシートリック動画上げ続けてる有名人たちはほとんどパーツ変わってない
パーツを変える動機の99%が、破損ではなく
「新しいのが欲しくなったから」 >>167
力任せなテクニックなんて無いってことだよな
カーボンロードでトライアルバイクと同じことするスーパーテクニシャンwもいるし
ただアシュトンはトリック失敗して脊椎損傷したみたいだが >>166
そんな細けーとこ見ねーし、どこの誰が何乗ってようが固定乗りを辞めるつもりはない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています