【固定】ピストを語るスレ ブレーキ61個【街乗り】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
固定ギアの自転車で街乗りをすること及びそのファッションやカルチャーについて語り合うスレです。
シングルフリーはスレチなのでスルー対象
前スレ
【固定】ピストを語るスレ ブレーキ60個【街乗り】
※前スレ
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1529492670/ ギラチャの閉店も全スルーで
ゴミとオタクがネット内でネチョネチョやってるだけのスレなのがバレバレやぞw >>517
そんな頻繁にチャリ屋に行くもん?
パンク修理も自分で出来ないクチか? ギラチャなんて興味ないよ
ピストブームの残滓の情弱向けショップが今まで営業してたのが奇跡 数多ある堀江のちっこい自転車屋の一つやんか。自分で組める人は店に行かないし。皆んな興味ないから閉店したんじゃない。 チャリ屋なんて行く奴等は馬鹿!店からしたら良い鴨で、オマイラ養分なんだから、そういう素行から改めていけ! いやいや、生活保護よ(笑)
生活保護丸出しでクチャクチャ無能なスレ流しして
その生活保護態度は
国からの屠殺レベルだわ(笑)
まぁちょっと
>>524の生活保護汚物の書き込みの質を
見極めようや(爆) >>523
西成ドチビ乞食ド畜生オツム糞尿生活保護汚物ヘルニア崩れクッチャバカ内田よ! 笑わせよるなぁ!(爆) >>522
> 店からしたら良い鴨で、
何屋でも商売ってそういうものだろ? >>517
ブルーラグかサークルズが閉店したらびっくりしてやるわ チャリンコ屋にすがる暇があるならテメェでメンテしろ! ギラチャはオーナーが美人だってぐらいしか話のネタにならない店。近くのブロチャが閉店したらちょっと騒いでやるわ。 フレーム輸出業は儲かってんのかな?
外人も別にNJSフレームなんて欲しがらないだろうに… 自分で出来ないメンテってどこ?BB交換?コグ交換?チェーン切り?ヘッドパーツ圧入?
俺がやってやるよ。 フレームのメッキ?塗装?ラグ付け?
塗装と溶接はした事ないけどやってやるよ。 NJSフレームに前後ブレーキが着かないので穴開けとシートステーブリッジの移設をお願いしたいのですが
無料でやってくれるのですよね? >>533
おっ!頼もしいな!オマイラ養分はこういう覚悟でいけ!じゃなきゃ固定乗るな!w >>536 NJSにブレーキか ダセェけどやってやるよ。金とか要らねえよ。 先日、ペニーファージングに初めて跨ったわ。固定ギアでノーブレーキ。速度は出るらしいけど、あんなの怖くて乗れねえわ… カーボンベルト用プーリーでトラックハブ用のって、都内で売ってるとこありますか? lo proとavenue loで価格はワンランク分違うけど実際どんくらい性能差あんの?
lo proは重量も出てこないし比較がしにくい。
乗ってる人とかいたら感想聞きたい。できれば他のクロモリ車との比較ききたい。 ダイナーオリジナル(カーテルバイク)とかブローチャーズオリジナルのやつはアリエクとかで売ってる中華に勝手に名前付けて売ってるだけよ。
ブランド財布の本物とコピー品くらいの違い。 lopro 乗ってるけど特に性能とか気にしてないな
好きな方買ったらいいと思うよ
在庫があればだけど カーテルバイクはジャパンプライドしか興味が出ないな >>546
でもメルカリ見ても全く同じだけど、ブロのリムステッカー付いてるだけで中古でも高く売れるよね。
アリエクで作ってーって言ったらステッカー込みで3万で買えるのに、メルカリでは7万とか(笑)
まあでもブロのブランド力よね。 世田谷のBOREDってどうなったの?エリプスのメンテをどこか頼みたいんだが、とっくに潰れてるのか? エリプスってマビックエリプス?
メンテって言ってもシールドハブだろうから工業用ベアリング買って付け替えれば良いんじゃない?
左右から金槌で叩き出して取り付けはハブナット締めるだけでいけるはず。
カップアンドコーンだとめんどいし特殊規格のベアリングだったらごめん カーテルアベニューのクランクをオムニウムに、コグをユーロアジアに、チェーンをHKKに変えたら全然違うな。元が安物部品だったから余計に違いを感じれたのかも。 上手く説明するのは難しいけど力のロスがめちゃくちゃ小さく感じる。
これが「剛性」かって感じ。
漕ぎ出しの加速がダイレクトになって高回転の維持も楽。
固定ギアのダイレクト感を最大化してる感触。 あ、あとスキッドもしやすくなったかな。
これはダイレクトクランクの恩恵が大きい気がする。
固定ギア楽しむなら駆動部分の改善はフレームより全然大事だと思った。
連投スマソ 駆動部分と前ホイール変えるのとだと、どちらが走りに影響するかな? >>559
タイヤ含めたホイールの軽量化
駆動系は正しいチェーンラインとまともなチェーンに適切な注油 俺もチェーン交換の効果が殆どやと思う。んで兎にも角にも自転車はホイールやで。スポークテンション上げるだけでも劇的に走りが変わるよ。 ダイレクトクランクの剛性感!!とかいうやつ未だにいるんだなあ。
上手いことやりましたねショップの方々。
ここならいいけど、他所で言わん方がいいよ。
笑えるからそれ。 >>562
正直俺も走りの面ではチェーン交換の恩恵が一番大きいと思ってるけどスキッドみたいな極端に逆方向の力を両足で加える時に構造上剛性が高いダイレクトクランクが有利なのは当たり前じゃないか? そのダイレクトクランクって単語見る度むず痒いからやめてほしい >>542
ゲイツのでよければアマゾンで買える
歯数は出品者へ問い合わせてみたら? 安い完成車のクランクをNJS認定品や
トラック用に単品売りしてるようなクランクへ変えれば違いが感じられるとは思う
元々トラック競技用のスクエアテーパーを最近のホローテック2系に変えてもまずわかんない
あと精度は低いから、厳密には回転抵抗は上がるんだよな >>551
今は作業はしてないよーオイルとか売ってるだけかな。でも代わりに作業してくれる店を紹介してくれるはず。 負荷が掛かってるのは結局ボトムブラケットだから実は大差が無いと思ってる。
クランクの構造よりチェーンリングの接合部とかペダルの付け根とか、そういう部分が受け止めてる衝撃もトータルで剛性って考えない。 UCI世界選手権の自転車見ても未だにスクエアテーパーのスギノとか7600が現役だから凄い みんな精密にパーツのこと考えてるなって感心する。
俺は未だにノーブレでmashゴッコとかアリーキャットしてるわ。 オムニウムそんなにいい?
オクタリンクの77デュラの方が漕ぎ心地いいよ! >>569
そう、これ。
世界選手権でオムニ使う人もローター使う人もほぼいない。
負荷が〜とかそこまで剛性あるならみんな使う。
構造上もくそもない。
ちなみにオムニは中国製であり、スラムは作ってないけど、sramと刻印がない同じ中国製だとやたら嫌がるよね。
あれを買う人は某ショップの策略にまんまと引っかかったやつよ。
中古でnjs認定品買った方がずっと回転も剛性も良きよ。 自転車を速く走らせようとしたら、空気抵抗と摩擦抵抗を減らすことを考えるわけだけど、空気抵抗については人間が乗ってる時点でアレだが、摩擦抵抗については回転部分に何を選ぶかでかなり変わると思う。
タイヤとホイール、チェーンについては言わずもがな。ハブやBBにカップアンドコーンが生き残ってるのはつまりそういうことなんだと思う。 勉強になります、みなさんありがとう
ホイール変えたいけどチェーンとかに比べて高価なのが難点 フロントにカーボンバトン取り付けてるんだけどさぁ 最近外して取り付け直したら何回ナット閉め直してもホイールハウス?フォーク中心から大きくズレるんだけど、同じ経験した事あるやついる?
ちょーどブレーキ穴から1cmぐらいズレる!フォークとの干渉はしてない。振れは若干1mm〜 教えて! ブローチャーズT3のハブシャフトって曲がり易いの? ファッションカルチャーだからスレチもいいとこだな。スマン。
自転車が好きならホイールは自分で手組みもオススメ。ホイールはサスペンションって考え方も出来て、それはトリックにも通じるものがあるから。 >>576
お店に持って行ったら?
PBなんだから保証してくれるでしょ。普通ならね。最高品質って言ってるくらいだし 並行輸入屋になるから正規輸入品より2〜3割くらい安くなるのかな?
潰れそうな気もするけど ブロチャ終わったな。
日本の総代理店なのかと思ってた。
ブロチャの販売で日本市場に可能性がありそうだか、本体が乗り込んできて総代理店を立ち上げたってこと?
まぁ、Leader自体ダサし乗り味が楽しくないジオメトリだから、欲しくも無いケド。 アメリカ本社が一度畳んでから商標関係で揉めてる臭いね
てっきりブロが代理店かと思ったら違うみたいだし
商標取得した会社が代理店名乗って強気に出てるんじゃないかな ブロとかダイナーは好きじゃないけど日本での知名度は間違いなくここらのショップのお陰でしょ
もし代理店通さないで偽物扱いされてるなら気の毒 何も知らないんだけど、今まではブローチャーズが正規店としてリーダーバイク取り扱ってた。
リーダーが潰れてから新たに買い取ったか引き継いだ会社が出てきて
ブローチャーズが並行輸入店になったってこと?
並行輸入品があるってことはアメリカ本国とか何処かで販売してる国があるんだよね?
それとも並行輸入じゃなく中華の横流し品なのかな? ヘッドチューブにLマークがあるのが日本仕様。
Lマークが無いのがリアルUSDM仕様になります!
とかなるのかな?www ダイレクトドライブって、どこがどうなってるのがダイレクト
ドライブなの?
検索かけてみたけど分かりませんでした。 なんか、いい感じになってきたな。ブローチャーズって名前はあるんだから、ここは一発、ストリートヤンキーなクセ強めのオリジナルフレームを出そう。 半グレやらアパレル関係のコネクション使って地道にストリート系なイメージ醸成したのに
愛知の企業に掻っ攫われてワイズに置くようになったのは笑えるな
ブロチャ側も権利問題以前にブランド的に終わったの分かってるからタイラント推しなんだな てかリーダー云々よりもブロチャが終わりでしょ。
もう古い、パーツ高いし。
ドスノもチネリもダサいし。
ある程度知識がついて来れば自分たちでアマゾンやら海外通販駆使して買った方が得するし。
時間の問題だろうねえ
ブルーラグとかテンプラかな、最後に生き残るのは >>591
ロードバイクのホローテック2をピストだとダイレクトクランクって言う。 ちなみに特定の街乗りピストショップでしか通用しない単語だからな 最近クランク長165mmから172.5mmにしたけど巡航楽だけど坂道で足が追いつかなくなるのな でもホローテックって中空クランクアームの事じゃないですか
どの辺にダイレクトなんて呼び方する要素があるんでしょ 回答くれた人ありがとう。
それじゃぁ調べてもヒットしないよねぇ・・・ ブロチャ原宿最近安売りばっかだけどアウトレットの吉祥寺息してなくね? ダイレクトマウントならセーフかな?クルマのカスタムとかだとこれ的な呼称問題山程あるな bigblockのピンク良いな
ずっと地味フレームに乗ってたせいか最近派手なフレームがカッコよく見える どんな自転車でも乗り手次第で格好良さは決まるでしょ
竜人窪塚キッドとかはリーダーでもカッケーって思うけど 天下のスギノさんも一応DDって出してるし、まあ呼び方は何でもいいんじゃないかな。
なんとなくカッコいい感じに聞こえる横文字はどこの業界でも使われがち。 >>601
どうせチネリ大して知らんでマッシュとコラボしたチネリみてカッコいい〜とか言ってるやつだろ
チャイナメイドのチネリなんぞ精度も悪いしクソだろ(笑)
アマゾンで売っとるフェラーリのロゴが入ったよくわからんクロスバイクと同じ位置付けだわ >>608
台湾製造?どこもそうだろ!アホ!www 玄人気取りなのがキモイよね! 精度とかどの口が、ほざいてんだよ?(笑)オマエみたいなのがフレームは半年で乗り潰す卍とか言い出すから クッサイカルチャーなんだよなぁw >>610
台湾と中国は違うからまず君は歴史を勉強しようね。
それにどこも台湾製だと思ったら大間違いよ。
あれでしょ、君は逆に歪んだフレームとか傷だらけのやつを、これが味なんだよ!ストリートなんだよ!っていつまでも乗ってる新しいのが買えない貧乏ライダーでしょ。
中古フレーム買って背伸びしてないでライダーズカフェのフレームにお好きなロゴステッカー貼って乗っててください(笑) >>610
君はそのフレーム半年で乗り潰す卍とやらにいじめられたのかな?ww
てめえはヤフオクやメルカリで中古のフレームを漁ってろ(笑) 今新品が買えて前後ブレーキが付けられるちゃんとしたフレームってどんなのがあるんだろう
皆さんのお話合いのおかげで全部怪しく見えてくる >>613
何でもいいと思いますよ。
なんか不具合があればショップが対応してくれるかと。
その為の店舗です。
ネットで買ったやつは高いフレームだろうが全て自己責任です。 安くてまともなのはブシのトラックアーカイブくらいじゃない? 初めてピスト、Fujiのフェザーを買おうと思うんですが169cmでサイズ49か52どっちが適正なんでしょうか?手足の長さなど標準だと思います。アドバイス頂けたら幸いです。 >>617
おまえ生活保護汚物なんだからそんなことリピートしてねえで
早く死んで世の中のタメになれ、な(笑) >>617
49だとスローピングになるから52
169ならいけるいける >>617
52いける。
SOHが76.16cm
169cmの平均股下が76.5だからド平均なら乗れる おまえら似たり寄ったりのゴミフレームに乗ってるくせになんでそんなに偉そうなん?w >>621
お前はどんなゴミフレームに乗ってんの? >>622
あと身長170もないのに固定ピスト乗りたがる奴www 短足滑稽だからやめたらっておもう(笑) >>624
オマエのゴミフレームから教えてくれよ!? >>624
あれれ逃げた? 因みに俺はcinelli レーザーな!フロントはmagic イオ リアはcampagnolo シャマル サドルはiscaselle オレはカーテルバイクアベニューロウsomaトラックフォーク仕様だぜ まあマジでレーザー持ってるなら羨ましい限り
ピストブーム終わりかけの頃に親にレーザー買ってもらってウキウキでアップしてたボンボンのガキのブログあったよな 早くレーザーみたいな〜
レーザー持っていてこんなところ覗くなんて親近感わく〜 >>619
>>620
ご回答ありがとうございます!おっしゃっていただいた52のホリゾンタルに乗りたいので52にきめました!ありがとうございました! 7,8年前はレーザーのファニーフレームで100万しなかったから高級ロードの金銭感覚なら普通な価格帯かも
ハンドルがフォークから生えてるソ連仕様もヤフオクで60万くらいだったよね?うろ覚えだけど もしフジ乗るならコグの形状が特殊だから通販じゃなくてちゃんとショップで買って今後の乗り方とか相談しながらにした方がええよ 何を買っても同じだよー。作ってるところもだいたい一緒〜。乗り味なんかもバイアスかかってるから当てにならないので話半分で聞くこと〜 でもなんでフジってスプライン薄刃コグ何だろうな…普通のにしてくれれば買うのに ホイール交換の楽しみを残しておいてくれていると思えばおk ピスト乗りの人脚の長さ以上にサドル上げてる人多いのは何故?
下りで回されるから高めとか聞くけど伸びきって爪先でギリギリ届いてる人結構見る。
高いサドルかっこいいけれど体格に合ってなくて脚ピーンが凄くカッコ悪い。
速くも無いしトリックもやりにくいよね? >>642
そう思ってサドル低めにしたら見事に膝壊したからやや高めにしてる >>642
マジレスするとロードに比べてシートアングルが立ってたり、固定で高ケイデンスで回すにはサドル前にする方が有利だからその分サドルが高くなるんだと思う 無能無知しかいないのに生意気なんだよな(笑)
>>645の無能を一言でいうなら
前傾だろw
シートポストが出てる方がカッコいいという暗黙の了解(笑)が起点だわな(笑)
で、前傾でスキッドがやりやすい(笑)という後付けの理由でみな納得(笑)
今もシートポストは長めに出てた方がカッコいいみたいな漠然としたことでそうなってるんだろ(笑) >>646
あ?コラ
何も知らねえ語れねえ癖にザコは黙ってろや! >>647
えっ?語ってるけど(笑)
まずおまえ生活保護ワキガ汚物非人間だよな?(笑)
そこからクリアにしていくから
必ずレスしろよな(笑) >>643
そうゆう事あるんですね。
勉強になりやした〜 >>646
短足だからそう気持ちは良くわかる。
けどこの前見たビコレリ?乗ってた人立ち漕ぎするのにサドルの前に尻下ろす感じの立ち漕ぎだったわ。立ち漕ぎよりサドル座ってる方が位置が高かった。マウンテンやダージャンやってる友達と見てたけど失笑。 >>648
文章の馬鹿っぽさからして昨日のレーザー君か?(笑)なんて付けてるのお前くらいだしな
もしレーザー君ならレーザー見せてよ
単純に興味ある >>648
お、レーザー君だったか!早く愛車見せて??
もちろんID付きでな 還暦ドチビ生活保護ワキガ汚物非人間内田が
生活保護単発ラッシュじゃんよw w w
>>651
おう生活保護クチャ公(笑)
奮発して200円の生活保護ワキガ汚物非人間内田のおまえに
見せてどういう徳があるのか
生活保護ワキガ汚物非人間内田はレス必ずしろよな(笑)
無理だわな(笑) >>656
君は彼の事知らないのかw?このスレの有名人だよw ニードル欲しくなったけどたぶん明日の朝にはいらなくなってる クチャクチャとか生活保護とかいう人はbotみたいなものだからスルーしとけばいいよ >>650
立ち漕ぎじゃなくてダンシングね。
テクニックの一つとして踵を下げることで使う筋肉を切替え、疲労を防ぐことがある。腰の位置が下がるのが全て悪いわけではない。
自らの無知を曝け出して他人を笑ってると、自分が笑われるよ。 >>650
普通にダンシングしてたら笑われるのか… 良いなあ。こちとら折角の休日に嫁の実家へ。自転車乗りの最大の抵抗は家族だと知る。 ブルジョアでもなく家族もないヲレには中華のステルスコピー
が到着するだけだった。。。 行ってきた
ピストフレーム展示してるのはボンバープロだけだったかも
新興ビルダーのフレーム色々見られて面白かったけど…
NJS登録ビルダー以外でピスト作ってプロモーションするメリットがまるで無いんだろうね 未だにイメージ悪いし 657 名前:ツール・ド・名無しさん [sage] :2019/02/22(金) 20:41:45.79 ID:0Gqu634X
>>656
君は彼の事知らないのかw?このスレの有名人だよw
↑
おう実名汚物の非人間(笑)
還暦ドチビ生活保護ワキガ汚物内田
出てこい(笑) >>667
町乗りピストブームの頃に比べるとトラックは無かったけど
ハンドメイドビルダーなんだから、頼めばトラックエンドだろうとエキセントリックBBや移動エンドにストドロだろうと
スターメーのS3Xに合わせた小物付きだろうとなんでもできるからな
あぶくま自転車工房のフォーク肩からハンドルバー伸ばしたTT車とか、鶴岡レーシングのTTフレームも迫力あった
全体にフロントシングルは多かったね >>675
選択肢が多用なのと嗜好はまた別の話で、スマソ。
何しろ今現在は嫌われ物トマホークユーザーだし。苦w ここの住人は競技用にブレーキ台座付けましたってのは興味なし。
欲しいのはストリートwwwウェーイwwwってピストだろ。 競技用のは個人的にかっこいいとは思うんだけどヘッド短すぎてストリートでは乗りづらいと思うものがほとんど >>681
とんでもジオメトリ(らしい)の上に中二病全開で大事な情報が出ていないサイトのrockbikesの商品で、
最近は同じシートポストやクランプやシートチューブのロケットに問題があって、その対応も含め評判悪いらしい。
トマホークは報告上がって無いみたいだけど同じ部品構成同じ構造で問題出ていない訳は無い。俺のはカーボンポストじゃない初期モデルだけど。 >>682
ありがとう。調べたらロケットで不具合を訴えてるブログ出てきたわ。アルミテープを巻けとか段差ではケツ上げろとか、ホンマかいなって話やなあ… ああいうエアロ形状のシートポストって、円形と比べて締め付け強度とかどうなんだろ。後方一箇所に集中してそうだし、側面は弱そうに見える。 ピストのジオメトリって、どんなのが良いの?
競技車両に近ければ良いの?
これが基本、みたいなモデルがあれば後学のために教えてください。
尚、自分はフェザーです。 >>685
ロード等はコンポ側に推奨ジオメトリがあった気がする。
見た目の良さみたいなものはあるけどそれも各々の感性だし。どうせ街乗りだし。体格や体力それぞれだし、乗り味や用途にもよるので好みの問題。なので気にしなくていいと思うがなあ。
俺は詰まってクイックよりマッタリジオメトリの方が好き。長距離移動するので。 ジオメトリーは好き好きだから何とも言えないだろ。
自分はBBドロップ少ないのが好みかな。 グランピーのYouTubeいろいろと酷い。まともに喋れてないし、まーた一生使えるとか抜かしてる。 金さえ出せばこんなアホそうなガキにもノーブレで売るんだな
名ビルダー(笑)
https://instagram.com/dai.matsushita 工房のアカウントにタグ付けまでして明らかにバンク走行用じゃない仕様の車体丸出しで何考えてるのか
恥ずかしくないんかな グランピーの動画は酷すぎる
なんというか店の人がメディアに流されてる感がすごい >>693
企業広告まんまだよね。サイメン飯倉の方がだいぶ攻めてるわ。 グランピースタイルと言いつつ
ブルーラグとかめっちゃ意識してそう
てか普通に流行りに流されてる 動画もグダったときくらいカットとか編集しろよって思うくらい垂れ流しだし、話も二転三転してヒジョーにわかりにくいという 海外はピストチャンネルそこそこあるけど日本は全然ないよな誰か動画上げてくれ グランピーの動画は酷いとは思うが、何か作業しながら聞き流す分にはかなかな、あの緩さはちょっと癖になる。ちゃんとやれや、って言いたくなるが。 クロモリの街乗りスタイル 俺大好きなんよね。 古いとかダサいって言われるけど知らん。ホリゾンタルでノーブレで攻めてるスタイルはシンプルでカッコいい。
最近のエアロフレームも嫌いじゃないけどね。 でも前後エアロホイールは好きじゃない。
スポークカード付けたいからリアはARAYAで決めたい。 >>663
ダンシングね。知ってるが世間一般では立ち漕ぎてゆう場合が多いかと。
全然笑いません。普通立ち漕ぎはサドルより上前に尻上げてやるでしょ?
サドル高さが高過ぎてそれ以上高い位置に腰を上げれないほどサドル高さが異常に高かった。
だからサドルより前に降りるような感じの立ち漕ぎになってたから笑ったのです。
借り物自転車にも見えなかったし変な人だった。 >>698
新米のピスト君が落ち着きなさ過ぎてヒヤヒヤする。
部品の説明動画の扱いとかガラスのショーケースの上でコンコンカチカチ高級部品 >>661
知っとるよ。
ロード乗りだから。
サドルが異常に高くてダンシングのフォーム?が変過ぎて笑った。
サドルより前下に降りなければダンシング出来ないほどサドル位置が高かったのを笑った。
あんなカッコつけの為にサドルだけグングン高くしてるのを笑ったのです。
ペダル下死点で完全爪先立ち状態。
グランピー新米君も少し割高にしてる感じだけど、もっと酷かった。 格好でピラー出したいなら小さいフレームにすればいいのに グランピーとか流行り云々より商売の宣伝感が良くないよな! 売れりゃあなんでもいいよ俺たちはって感じが滲み出ちゃってる! 今回のBB紹介動画もなかなか。フィルを売りたい感が半端じゃないな。儲かるのかねえ。
使用感は別に、特別なものは何もなかったし、回転悪いのが好みじゃないわ。 >>704
後付創作ストーリー必死だな。
自転車買ってもらったばかりの中学生か?
下死点でつま先立ちって…。
そんな乗り方してたらダンシング以前に、シッティングですらお尻フリフリの異様な姿に気付くだろ。
人を笑ってる無知な自分が笑われてる事に早く気付きなよ。 >>708
このレスした人じゃないけど、会話が成り立ってないって思うのは俺だけ?
下死点でつま先立ちしてるのはこの人じゃなくてこの人が見たと言ってるピスト乗りのことじゃないか? トレックのディストリクトカーボンの固定ギヤバージョンとかリリースされないかな
超軽量でかつベルトドライブの静粛性
これくらいなら、乗り味の新しさを感じられそう >>708
コピペにマジレスの>>445君だね。当サイトのルール通り、君を晒上げにします >>706
グランピーの動画見たけどグダグダ感がすごいな(笑)
話が下手くそ過ぎる。
シマノは109.5なのでわかりませんって、お店の人ならわからないなら編集でカットするべきでは(笑)
まあやるとしたら110.5の方でチェーンラインずれたらコグの方にスペーサーかますやり方になるだろうけど、そこまでしてフィルを使う価値あるのかね(笑) フィル実際どうなんだ?使用したことある人教えてくれ >>715
スクエアBBとハブとスポークは使ったことある。作りは丁寧で綺麗だし所有欲は満たされるが、性能は別に普通だと思った。
色気ゼロなんだけど、正直、ハブはHB-7600の圧勝。BBも形式は違えどスギノやハッタの方が回転性能は上だ。マッドガードとかスモールパーツが可愛いくて、取り付け工具も一々美しいので、フィルはまあそういう方向性なんだろう。高級志向みたいな。
スポークもホシかDTで何ら問題ない。アウトボードBBは使ったことないからわからない。 Whiteindustriesも同じ印象
造形美重視で無駄な肉が多いから重いし >>716
本当その通りよねw
20年前くらいのホイールがデュラハブで、デュラグリスがこんもり入ってたんだけども一度開けてないけどゴリは一切なし。
別に受けの精度とかどうでもいいのよ。
チャイナハブだろうとある程度の精度は出せるから。
要は固ーいグリスがアホみたいに入ってればオッケー(笑)
あとはそれを無知なショップの兄さんらがオーバーマーケティングすればステキなハブやらBBが完成するのよww クロモリフレームのトップチューブ、スレッドステム、肩下がりブルホーンの下部分が全部地面と平行だとめちゃくちゃかっこいいな 北米の高級アルミ部品にあんまり惹かれない
paulとかphilとかwhite industriesとか >>726
わかる。
それよりも昔のデュラとか、オールドカンパとか、スターハブの方が何倍も美しい気がする。
HB7600に20hとか24hが標準で欲しいな。
性能も見た目もそっちの方がいい気がするが。 >>727
それはダサすぎるだろw
オールドカンパとか見た目がよかったりデュラの性能がいいのは異論はないが
そんなもん10年も使えば飽きるし違う方にも目が向くのが普通だろ >>719
今回は低ハイトで組むから中華は怖いな
プンプロCDが店舗在庫が無い状態 >>729
チューブラーが良いのね。メルカリにアンブロシオのモントリオール出てるよ。36H。 PhilのハブとBBを2万kmほど使ったけどやっぱ耐久性あるよ
普通のパーツの新品が100点で使い込むうちに40点まで下がって
メンテして100点に戻るを繰り返すけど、Philはノーメンテで70点が永遠に続く感じ 普段使いのチャリにFH2200ってゴミみたいなハブでホイール組んで長いけど、耐久性半端なくてまず壊れないし、メンテナンスしてやると100点を叩き出すよ。 >>728
いや10年も飽きが来ないなら上等だろw
フィルやホワイトが10年もの間、はーやっぱこれ美しいわ…ってなるかったら100%ならないわw Philみたいな商品はだいたい見た目良いだけで性能が並み以下。しかも馬鹿高いことが多いけど
性能がギリギリ並みレベルと考えれば優秀 >>730
サンクス、みたけどクリちゃんしかなかったわ ホワイトのハブ90年代からノーメンテのクラインのMTB乗ってるがまだ現役、競馬のアブク銭で買ってよかった >>133
まあそれはおまえがクソダサいゴミだから
そうなんだろうw
そのクソダサいゴミのレスの時間は
それなんなんだ?w なんていうかな、精度最高とか到達点とか壊れない一生モノとか取扱店が安易に耳触りの言葉で売るからヘイト溜めるんだよね。ほんまかと。
ニット帽に丸メガネでコーヒーとかに煩そうなテンプレ兄ちゃんが、自転車とライフスタイルの提案とか何とかカッコいいこと言いながら、飯を食うためには高い物が売れれば何でも良いんだわ、
インフルエンサーをスポンサードして恰もその商品が最も優れているかのような錯覚を起こさせる商売は、製造広告販売店までグルだ。
いまだに物を売って儲けるビジネススタイルを続けて文字通り自転車操業しながらパーツのインフレを起こしてる。古い。古過ぎる。でも、やっぱ飯食わなあかんからな。 何言ってんだから自分でも分からなくなってしまったが。ま、たまには高いパーツも買ってやってよ。慈善事業だと思ってさ。 グランピーとかサークルズとか青ラグとかみんな似たり寄ったりなんだよな >>740
おうおうおう、おまえが生活保護じゃない要素が1ミリもねえぞどコジキ(笑)
生活保護ワキガ汚物非人間のおまえはその劣悪生活保護便器小屋妄想にしても
どうやって自転車をゲットするんだ?(笑)
>いまだに物を売って儲けるビジネススタイルを続けて文字通り自転車操業しながらパーツのインフレを起こしてる。古い。古過ぎる。でも、やっぱ飯食わなあかんからな。 >>742
随分と好戦的だなあ。図星をつかれた販売店員と疑われるぞ。
必要なものは買うんだよ。
物を買うという行為は同じに見えて、考えて、意識するかしないかでその意味は大きく異なるの。
君はそれが理解できない年齢の子なんだと思うけど、人生経験を積むことで理解できるようになるかも知れないね。
でもね、知性や品性は金で買えないから、宜しくやってよ。 >>743
おうコラ生活保護ワキガ汚物非人間内田の
ドチビクッチャ(笑)
クチャクチャ逃げ回って生活保護ワキガ臭撒き散らしたあげく
図星か(笑)
おうコラ、生活保護ワキガ汚物(笑)
おうコラ生活保護ワキガ汚物非人間内田、
いま生活保護ワキガマネーが何百円あるのか
ほざきあげてみろこのドチビクッチャ生活保護ワキガ汚物非人間
内田 >>744
ひでぇ言われようだな。笑。
ちょっと気持ち良くなって来ちゃうじゃないか。 >>744
お〜う、還暦ドチビ生活保護ワキガ汚物非人間内田の
クチャ公(笑)
還暦ドチビ生活保護ワキガ汚物非人間内田の
生活保護ゴールデン生活保護タイム(笑)
朝の4:00(笑)に生活保護クチャレスしてる時点で
おまえは生活保護ワキガサンドバッグになることは決定してたんだぞw w w w w クリキンヘッド
Philハブ
H plusリム
三ヶ島ペダル
ステム、シーポストムソン
suginoクランク
ブルックス
その他NITTO、フェアウェザー
ブルーラグはほぼこんな感じだな >>746
なに自分にレスしてんだ。ちょっと落ち着きなさいよ。俺はこっちだよ。
オジサンがサンドバッグになって受けてやりたいところだがスレ汚しになるので、またの機会にね。
皆が街乗りカルチャーについて話したいのに出来ないでしょ。ね。 >>748
おまえは生活保護汚物で人間未満なんだぞ
敬語をつかって土下座謝罪のレスをやりなおせ
おまえは生活保護汚物の非人間なんだぞ? 子供部屋おじさんなんだけど、ワンルームおじさんとか賃貸おじさんはメンテどうしてるの?
実家だから休日に庭でメンテ出来るけど賃貸だと風呂場でやっても油汚れ大変だな >>739
斜に構えた俺カッコイイ的なこの人は何に乗ってんだろ >>741
いいじゃん
カジュアルノーヘル勢のスタンスを崩さないで欲しい・・ >>751
そうだね。偏屈なのは自認してるけども、俺カッコイイって君が思っちゃうのは君の複合感情から来てるものだから自覚してね。
なんかもうそんな時期は過ぎ、年取ってくるとどうも愚痴っぽくなるから気をつけて。夜も眠れなくなる。
乗ってるものは皆んなと変わらないよ。パーツも流用したり新しいものを試したりしながら。時々、フレームも替えて。自分で一からタップしたり圧入したり。ホイールは手組なのでハブもそれこそフィルもデュラも使ってみたよ。
良いじゃない。斜に構えながらも、ちゃんとお金を使って試しながら遊んでて。
でも時々虚しくなるよね。 >>750
賃貸おじさんではないのだけれど。戸建ての客間を自転車部屋にしてる。一人になりたいときはそこでメンテナンス。
死んでいった友達の事や仕事のストレス、家族との将来のことを考えながら篭る。 >>737
ステンレス製のに交換したけど、効果はわからんわ
ピカピカ光って綺麗だけどね 32cあたりまで入るリーズナブルなクロモリが欲しいんですが、やはりtuttoかスチームローラーあたりが良いでしょうか? スピード出したいならbigblock(32c
ラック付けたりカスタムしたいならtutto(35c
まったり乗りたいならsteam roller(40c >>757
ありがとうございます!ラック付けたりして調子に乗りたいです。なかなか中古も出ないですね〜 メルカリとか見てるとさあ。PhilとかWhite系の新品が出てるけど、これ店で買わされた店員が転売してるなんてことないよな? >>759
どこもそうだよ、原宿のライダーズカフェなんて個人垢で中の人間が売ってって、値引きするわで店頭販売よりも安くてクレームになったとかって。
ヤフオクでサイパラが出してるvisionのエアロクランクだってあれじゃん。
新品が何個も出てるけど、あれ735とかの完成車についてるやつよね。
まあどこも潰れるまで時間の問題よ。 みんな平均して1日何kmくらい乗ってんの?参考にさせて欲しい >>761
地方で飲食店やってて買い出し専用で10kmくらい
Tubus flyリヤラック付けてNewlookのShopperサイドパニア使ってる >>760
やっぱそうかー。ほんと終わってんだな。アパレルとか美容とかと同じだ >>761
毎日では無いけど市を跨いで行ったり来たり15qぐらい。ほぼ平坦なので47×16。20Lのバックパック背負って。 社割どのくらいで買ってんだろうな
青ラグはスタッフアホみたいに買いまくってるしな 大阪y'sにふらっと立ち寄ったらカンパのFハブが50%オフで投げ売られてたからついつい買ってしまったゼ… ウチに余ってるリムがアラヤのRC540しかないや。プンプロじゃ芸がないし、32Hでイカしたリム無いかな >>761
毎日平均10〜15km 遠出はMAX往復30km圏内までなら走って帰ってくる! 46×17 47×17 48×17の3台! >>766
グランピーなんて既に動画のピスト坊やがヴィゴレッリシャークにエリプスまで買わされてんじゃんw 最近個人中古転売もきな臭過ぎ!埼◯の平✳山ってのがヤバイ!コロコロ垢変えて確定申告してねぇんじゃねぇのかぁ? グランピのフィルBB動画にちょっとコメントしてみたよ。昨日は別の方(ショップの人かな?)が返信してくれたけど削除したっぽいのかなあ。かわりについさっき「大丈夫です」と。何かもう少し気の利いた事を答えてくれるかと期待していたよ。 嫌味な言い方をしたのは悪かったけど、簡単に挑発に乗っちゃいかんな。感想垂れ流し動画じゃなくて、しっかり調べた情報を発信してほしいわ。広島にはなかなか行けんけど、結構更新楽しみにしとるよ俺。 フェザー買ってパーツを全部DURAに替えたらもったいないかなぁ? 勿体なくはないでしょ
趣味の物だからね
好きなパーツを使えばいい フェザーってクランクまだスギノ使ってるんかな。BBとセットでフリマサイトに出したら売れると思うよ。それでコグとチェーンぐらいは買える。他のパーツはアレだけど。 2019モデルでもクランクとチェーンホイルはスギノ
BBはわからん 18年フェザー持ってるけどbbはrpmだった気がした。
バラしたときスギノ純正ではないのは確認した。 >>772
中華カーボンホイール リムは意外と優秀だぞ!サドルとハンドルのがよっぽど怖ぇ! そうなんだ。そんなに悪くはないね。安モンだけど。完成車によく付いてくる。見えないところコストカットしてるのね。 優秀なものもあれば、駄目なものもある
品質検査がいいかげんで、基準も甘いんだよ
ブランド品はQC指導と管理、供給先でも完成品の受入れ検査が行われるから
同じ工場で作られたものでも大丈夫な訳 >>784
FLOの無駄に長いブランドヒストリー、昨日は楽しく読ませてもらったで。ただリムの単体で820gはちょっとねえ 前も聞いてスルーされたんだけど、BLBで鉄フレームオーダーした人って日本で居るのかな
実際は東欧のビルダーが作ってるらしいんだけど
https://www.bricklanebikes.co.uk/frames#/specFilters=1m!#-!8!-#!32!#-!738&pageSize=32&orderBy=15&pageNumber=1 ブルラグスタッフがやってた700c→650bの改造俺もやりたいんだけど
フレームmashworkだとブレーキmotoliteにすればいけるかな? >>790
完全に見た目の問題
lowsideっぽくしたいから少しでもホイールサイズ小さくしたい >>791
700cリム径622ミリ半径311ミリ
650Bリム径584ミリ半径292ミリ
半径差19ミリ
あのプレーキ径を大きくする方向には範囲広いが、小さくする方向に19ミリは無理だと思う。 >>791
フレーム設計通りのホイール径履いてる画像検索してみて。シューはかなり下の位置にきているから。 フィルウッドが長持ちと言われるが、カートリッヂベアリングの打ち替え回数が多くてもボディが強靭に作られていると聞いた事がある。
ノーメンテで回転維持とかゆうのはカートリッヂベアリングの防水防塵耐摩耗性が高いだけの事で、他社ハブでも高級ベアリングに打ち替えれば同じ耐久性は得られる。 大半のカートリッヂベアリングハブは打ち替えしていくうちにボディがやられるとのこと。
ノーメンテで回転維持云々はカートリッヂベアリングの防水防塵耐摩耗性が高いだけの事で、他社ハブでもそうゆう仕様のベアリングに打ち替えればベアリング自体の耐久性は得られる。 >>793
確かに下げても1cmくらいか…インチアップは可能でもインチダウンは難しいのな
サンクス! 趣味だから何使っても良いんだけど客はアホばかりじゃないからいい加減やっちゃいかんよ。 ハブだけでは走れないのにハブ単体だけ語る愚ね。リムとスポークの関係性と併せて言及しないと。ハブより先にダメになるのが早いのはそっちだろ。
仮にハブが一生使えたと仮定しても、スポークが折れた、リムが曲がったらホイールを組み直さなきゃいかん。
スポークが何番なのか、テンションはどうか。穴数や編み方など用途によっても変わってくるが、一生の中で(笑)色々やっていくうちにフランジスポーク穴が痩せたり傷んだりしてくるだろう。
そしたらまたスポークの首が飛びやすくなるかもしれない。そしたらまたリムも痛むわな。
工夫は出来るけど。ベアリングがどうとか言ってもね。
そうなったらハブは買い替えた方が良いかもしれない。で、前後で7万円だっけ。
「リムはHEDのアルミが良いですよ。スポークはサピムが最高です」と来るわけだ。
どうかなあ。皆お金持ちか。 結局エリプスとかカンパピスタ辺りの完組買い換えていった方が良いと思うようになった 前は高級パーツにこだわったり軽量化したりブランド揃えたりしたけど結局ポジションがあってて走れれば何でもよくなった フィルは悪くないよ。
例えばハイフランジならスポーク長を短く取れるので高張力で剛性高く組める反面、ブレース角も大きく、引っ張られたフランジスポーク穴に掛かる負担は大きい。
それで飛んだり跳ねたりするとしたら、ベアリングより先にそっちが逝くだろうということ。 Matt Reyesがラージフランジ36H(3クロスかな)で組んでるのは、ホイール全体の剛性と走行性のバランスを考えた結果だと思う。でもこれは彼の正解ってだけ。
乗り方や体重によってホイールやリムは違って当たり前なのに、これは最高です一生使えますは無いよなあって思う。お好きなハブとリムで組みますよって言うけどさ。ねえ。 完組で街乗りチョロチョロするならグランコンペが価格と性能のバランスがとても良いね。
エリプスはカッコいいけどスポーク本数減らすためにリムの強度を上げてるから外周がちょっと重い。ある程度スピードに乗ることを前提に作られてる感じやね。 フィルなんて高いだけのゴミブランドいらないんだけどw グランピーのピスト坊や可愛いけどほんま冷や冷やするわ。
製品紹介と言いつつあらゆる方面に営業妨害してくスタイルやな。
動画撮ってる先輩も何か意地悪だし。
公道ブレーキのくだりとかどうよ。
面白いぞ! コグ込み400gぐらいは重過ぎ。ちょいと厚いリムで剛性高く組んだら1200gぐらいになりそ。フロントで1000gぐらいか。ゲロ吐きそうなこのゴミホイールの用途を教えて欲しいわ 俺もカモの47t二枚買ったよ
こんなん転売できんの? 売れる売れる。ファッションピストキッズのアタマは空っぽや。嬉ションしながら飛びつくイヌかマスを覚えたサルの仲間やアレは。 aarnブルーラグでもリストックある感じなんかな? >>815
あるよ。スポーツバイク全般ね。文理が足りて無くて致命的だけど。 >>816
東京郊外ではほぼ見なくて
バイクロアのレースで集まってたの見てすごく限定的な物になってたのかと・・・ >>818
固定ギアってところだけ共通してて方向性はバラバラかも。このスレもちぐはぐしてるし。
大阪梅田から神戸元町まで2号線を流しても固定ギアは1台も遭遇しない事がある。笑 固定乗ってるやつなんかまーいない
渋谷、原宿辺りでしか見たことない
シングルフリーはたしかに多い 都会じゃシングル車多いのか
家の近くじゃ学生のクロスバイクかロードバイク、おじさんのMTBぐらいだ・・
人殺しの殺人鬼の池田大作の創価の公明が政治活動
キチガイの集まりのいやがらせキチガイ集団の創価の公明が政治活動
創価学校・創価大学・キチガイ養成学校の創価の公明が政治活動 わー。仲間だー。と思ってみたらフリーギアでしたあるある。しかも錆び錆び 自分が乗ってる時に固定の人見ると、ついて行きたくなる 車に寄せられると歩道の縁石に当てて飛びそうで
長閑な田舎で固定に乗って、都内は2速キックシフトのシングルっぽいの組んで乗ってるよ 固定ギア発見!
んで追跡してマジマジ見ると
ペダルはノークリップ ノーストラップ
足でコントロール出来ない仕様の固定乗りって
なんだかなぁ、、、
固定乗ってるけど固定の良さ潰してるよな? この前、メーカー不明のクロモリでワイドライザー入れてたニイちゃんいたけど、自分もMASHゴッコだーって嬉しくって後ろついてたらクッソ速くてビビったわ。ライザーでも基本お祈りポジションで前傾取ってた。 >>829
ライザーは乗り易いしシルエットもビシッと整うんだけど、遅いよな!油断してるとブチ抜かれる! よく雪駄で固定乗ってるよ
安全運転する限り逆踏みだけで充分
うちの周りあんま人住んでないからかもだけど 安全靴履いてるからハマらんし外した
そもそもスキッドしない〜 ドロップからワイドライザーにした時は遅いと思ったけどステム伸ばしたら気にならなく ワイドライザーはともかく昔のアホみたいな短縮ライザーはそれなりに空気抵抗削減できそう スキッドなんかしたらやばい膝が爆発しちゃう
でもカッコでクリップは着けてる 短縮ライザー、メッセンジャーが車と車の間をすり抜ける為バンドル切ってたのが始まりらしいが俺は無理だったわ >>836
短縮バーのエンドに金属錐が付いた完成車があったな 勝手なイメージで固定乗ってる人はみんなMASHクルーみたいにスキッドで止まるもんだと思ってました ブレーキで止まった方が経済的とか考えるけどタイヤ交換する前はスキッドしまくり。正解ないし好きなように乗ればよいような ブレーキ付けててもリムのアルマイト削りたくないから結局バック踏んで減速とスキッドで止まる 細いクロモリに長いハンドル
恥かしくてすぐ切ったけどな もうブローチャーズはリーダーの販売出来なくなるん? ブローチャーズの宣伝文句で空力がどうとか言ってるの見ると笑ってしまう
エアロクランクの空気抵抗を気にするシチュエーションで走るのかと >>845
笑っちゃうよな。ぶっといフレームでダボダボの服着てさ。
TTポジションで伏せた方がよっぽど抵抗減らせる。 大阪店でkagero組んでもらったけど、めちゃくちゃいいわ。
HED欲しかったけど、T3も全然同じって言うからそれで組んだけど、めちゃくちゃいい!かっこいい! >>847
おニューのバイクおめでとう。カーボンホイールとはお金持ちだなあ。 大阪店でkagero組んでもらったけど、めちゃくちゃいいわ。
HED欲しかったけど、T3も全然同じって言うからそれで組んだけど、めちゃくちゃいい!かっこいい! サムソンGET 2台目はコテコテのNJS仕様で組むんや。 シールドベアリングのデカいフラットペダル誰か教えてください
オールウェイズ買ってみたけどもうちょい幅がほしかった >>850
バトンのT3です!
安いし見た目もインパクトあるのでおススメです! >>844
初心者にブレーキ無しのチャリを売るヤバい店だな 東京の店なのに >>853
MTB用のフラペで探すと良いのあるよ。RACE FACEのATLASとか、DMRのVAULTとか。
存在感半端ないし値段もそこそこするが、食いつき良すぎてストラップ無しでもスキッドかませる。
ふくらはぎの肉も削いでくるけど 夏場にビーサンで乗りたくて導入したけど良かったからずっと使ってる。ストラップ通せるし。
アキレス腱の肉も削いでくるけど あと、45NRTHのHEIRUSPECSとか。
道端の縁石も削いでいくけど >>856
実際やっぱり中華カーボンにステッカー貼っただけなもん? デザインは日本、アメリカでテスト。作ったのは…て思うけどどれも似たようなもんかな。
しかし街中でバトンホイールとは。アワーレコードでも狙ってるか Thomsonのステム ×2 すぐハンドルズレるのなんとかならないもんか
指定トルク守って上下のネジの隙間同じにしてるんだがな。オーバートルクにしたら割れるっていうし…
ハンドルとの相性悪いとマジでクソステムだわ >>865
リッチー のドロップ使ってる
少しずつ下がっていくんだよな
twitterでも全く同じ報告あったわ
Thomson見た目は良いんだが×2はズレるし×4はプレート割れる報告多数だしもう使わないわ >>864
オレはずれる時にはファイバーグリップ使ってる アリエクで全く同じものが買えるって時点で日本もアメリカも無関係。
ただの中華既製品に後付の付加価値付けだただけじゃないの? >>866
そうなんや。俺もx2使ってるけどそういう不具合無いなぁ。バーも純正使ってたからかな。
今は他社カーボンライザーだけど問題なし。バー側に滑り止めのザラつき加工あるけど。 31.8でシルバーの17°ってthomsonぐらいしかないから不具合あると困るな。NITTOはロゴがうるさいし。 >>853だけど答えてくれた人達ありがとう
BMX用とかでは探してたんだけど何故かMTB用は盲点だったw mashからaarnのチェーンリング買った人発送メールってきた?
uspsのラベルが発行のとこからステータス動かないんですよ X4が割れるのは締める順序がおかしいのではないだろうか >>873
Pre-Shipment
March 5, 2019 at 10:31 pm
Shipping Label Created, USPS Awaiting Item
SAN FRANCISCO, CA 94114
ここから動かへんな。 >>872
ぜひ試して欲しいやで。出来ればハイエンドモデル。名前挙げた以外にもNUKEPROOFとか、メーカーたくさんあるよ。デカイよ〜 せっかくの休みが雨だぜ。雨の日絶対ならないマンはツライですなあ >>862
全く同じだよ!中華バトンにステッカー貼っただけ! いい加減ワイドライザーも飽きてきたと思ったら2015のMASHビデオから3年半経ってた… >>881
飽きてきたの分かる。でも用途的にライザーじゃないと困るというか、街中で下ハン握ってもがく事もないし。ゆるりと安全運転ならライザーでええかってなる。 >>881
逆にワイドライザーにしてから両端切りたくても切れなくなった。結局ワイドのままでいっか!ってなる。 ワイドにしてる人たちは車道を走ってるんだよね?
狭い歩道とか走れなさそうだが・・ どんなチャリだろうが極力歩道は走りたくないわ
子供とジジババは意味わからん動きするし
スマホ見ながら運転のママチャリいるし
道はガタガタするしいい事ない ちびっ子の飛び出しお年寄りの動きてマジ怖い。ブレーキ付けてるし車体コントロール自信あるけど無理だわ。 >>891
> 車体コントロール自信あるけど無理だわ。
こういう奴が一番危ない。 ブレーキ付けてるしって、そんな当然のことことさら強調すんじゃねぇよ! MASH2007今見てもカッケーな
パーツとか関係なく固定を純粋に楽しんでる感が良い PAULのトランプ柄のピュアクランク、チェーンリング固定部の特殊ネジの工具って何買えば良いの? 誰しも通る道だよね
大怪我(身体、車体wとも)さえしなければおっけー 俺この前トラックに幅寄せされてライザーバーをかすったぞ。死ぬかと思った >>899
そんなのはしょっちゅう! 幅寄せしてぶつけてきたくせに文句垂れてきたら!ブチ切れて脅かすけど! >>900
オレが車なら
ブチ切れて脅かされても
だから何?感
法律や保険の下でキャンキャン鳴いてるだけじゃね?
テメェの固定チャリにドラレコ載っけてんの? >>900
イラっとしたからそのあと信号で並んだのでトラックの側面ドンドンして、でもなんか怖くなって脇道に逃げた笑。チキン。事案になりそうだしその後並走なんか出来んわ。 今は知らんけど10年くらい前の都心はピスト乗りとタクシーが揉めまくってたよな
ドア蹴りとかミラー破壊とか日常茶飯事だった 目黒通りでタクシーひっぱたいて追っかけ回された事あるわwww ハンドル幅750にしてから車が大きく右に避けて抜いてくれるからむしろ安全くらいに思ってる ノーブレだからパトカーに呼び止められるたびに逃げてますよ。 >>906
よく知らんのだけどノーブレで警察に見つかったところで罰則あるの? >>907
道交法違反で逮捕の代わりに告知票を渡される
それ持って簡易裁判所へ出頭しなくちゃならない >>908
なるほどそりゃ面倒だ
年数回は警察に防犯登録確認で止められるんだがノーブレのやつらはその度に逃げてるのか。アホだな こわーい
俺は清く正しく大人しく隅っこの方をこっそり走っていこうっと クソみたいなマナーのクルマだらけってこと織り込み済みでないと街なんて走れないよな カンパのレコードハブ32Hをy'sで半値で買った者だが、クロノF20とDTコンペこイタリアン4本組で800gちょっとになった。振れ取り台の上で回しながら見てると、造形の綺麗なハブはやっぱええなあと思う。ええよ。
リアはHB-7710の36Hをチューブラーで組み直そうと思うけど、デュラは機材感があってカンパと並べると色気がない…笑。
フィルやポールは綺麗なんだけどただただ重いので敬遠してしまう。カンパのハブは廃盤らしいので探すのに苦労しそうだわ。 引用なんだけど、これってどういう意味?
white → わかる
paul → わかる
chrisking →わかる
phillwood → わからん テメーはダメだ おっさんになったからか、そういえば最近スキッド全くしなくなったわw
そのかわり、バック踏んで速度コントロールするのが妙に楽しい >>902
逃げた方がええやろw
ブチ切れられて轢かれたら死ぬし
意地張ってもしょうがないw
世の中には怒りを制御出来ないヤツもいるからなw >>916
white → 252g 4.5万

paul → 368g 4.5万

chrisking → 216g 5.5万

phillwood → 331g 7万、501g 6.5万
FH-9000 → 247g 2.7万
リアフリーハブの話ならこういうことかな。なんかもうね。 ブローチャーズの中古level売れちまった
月末買おうとしてたのに 今度ハブナット欠品のエアロスポークを手に入れるかもしれない! 左右分ナットの代用品はあるんだろうか?教えてくれ! 知識のない素人からタダ貰いみたいな感じだから、クイックリリース仕様だと願いたいが! >>922
QS化は出来る。店でシマノのハブナットは取り寄せできる。カラーナットとかも通販で売ってる。質問の答えこれで合ってるかな。 アルミのカラーハブナットすぐナメるよな、、
無骨だけど鉄ナットが1番安心だわ エアロスポークはナットじゃなくてボルトじゃなかった?
六角レンチで締めるやつ コンビネーションレンチもロクに使えない奴がいるからヘックス式なんてモノが出て来るんやな。 >>926
そーそー!六角レンチで締めるやつ!あれの代用品ってあんのか?教えてくれー! >>928
フロントで見た目気にしないならボルトとワッシャーで良いじゃん。
リアだとズレそうで代用は思いつかないわ >>928
外側じやなく中の六角?あれはインチサイズ、2本で八百円程で大きい工具屋で買ったよ >>917
スキッドに脚使うほどスタミナに余裕が無い俺ww おっさんになってからピスト乗り始めたので、スキッドが全然
決まらないヲレwww ロードとトレランとマラソンでもう膝がガタガタあるよ。ゆるりとバックを踏んでしまうわ。 >>933
アラフォだけど公園の砂地で練習してるわw おまいら自分がジジイになってもピスト乗ってると思う?w
俺は年取ってもずっと乗り続けたいとは思ってるんだけど
体力とか周りの安全考えていつかは降りるのかなと思うと少しせつねぇわw >>937
ジジイになったらフルオーダーフルオーダーにサラッと乗りてぇわ。
てかオッサンの集い楽しいわw >>937
俺ももう36歳のおじさんだけど、自転車イジリ教えてくれた師匠的な人は62歳でピストとロード乗っとる。ガンウェルの古いやつ。カッコええよ。
腹出てるけど。 バンクの走行会とか行くとお爺ちゃんが年季入ったピストでしっかり走ってたりして驚く テンション緩くなってきたの放置してたら、出し入れしてる時に外れたチェーンがコグに引っかかってスポークがズタズタになってもうた…
一旦バラして初めての手組みか なんだかんだシックスリック、ビットリアザフィーロなどのスリックタイヤってピストのリアタイヤには非常に有能だな! >>943
あらら。ちなみにホイールの構成はなに? >>944
thickslickはともかくザフィーロはないわw
並べるならランドナじゃね ザフィーロってランドナーと並んでスキッド用定番タイヤじゃなかったっけ?
履いたことないけどw
俺的にはDedaのgrintaってタイヤがおススメ
軽くて薄いのにスキッドしても何故かあまり減らないのでコスパも良い
あとグリップするからスキッドでよく止まれる
(ただ減速しすぎて滑らせた感じはあまり気持ちよくないw)
個人的には、スキッドするならやっぱ劇重クソタイヤのランドナーこそ至高w 比べた事ないけれど 見た目でthickslickしか使った事ない。40代ノーブレ老害 >>946
なんかすまん、所謂ママチャリピストなんで26インチの軽快車ホイールだよ ザフィーロ駄目なんか?
まぁ安物ではあるが…安いからスキッドにええんちゃうの?
そこまでのデメリットってあるのか? 3年くらい前から固定ギア欲しいと思ってて度々スレ見てたんですが、そろそろ1台買おうと思ってます。
昔は「フレームいいし改造考えてもフェザー一択!」
みたいなスレを見た気がしたんですが(違ってたらゴメンナサイ)
最近だと予算10万程度で初心者におすすめのピストってなんでしょう?
ブローチャーズ、ブルーラグにも行って20万くらいを見積られたんですが
絶対コケる最初のピストに20万も出すのは気が引けてしまって… >>955
おいおい20万て。それホイール関係でボラれてないか。がっつりトリックやりたいならフェザー通販で充分だと思うよ。 フェザー、Tipo Pista、Tutto、Track Arcvあたりの完成車売りで良いと思うよ。パーツは乗りながら使い込んで、自分で考えて変えていった方が面白いよ。 10万あるならヤフオクで競輪フレームやすく手に入れて組むのもありだよな 深夜にもかかわらずレスありがとうございます!
クロモリの見た目にはずっと憧れあってフェザーが第一候補ですね
とはいえアーカイブもチネリもアルミの軽さに惹かれる…
新品中古にはこだわりないのでヤフオクNJSも魅力的です。
道具揃える出費は工面できますが、パーツ揃えて初心者が組めるのか心配です… >>959
わしそれやった。1つずつ調べながら付けていけば難しくはなかった。最初にシートポストつけて邪魔になった良い思い出 都内行けるならサイパラ東京倉庫とかにネットでてない掘り出し物あるかもん 20万の物が欲しいなら全然良いけどそういうのでないなら絶対払わなくていい額だなw DURCUSONE - MASTERも良さそう。86400yen クロモリならガゼッタも完成車売りで10万ぐらいじゃないかな。自分で組む気概があるならフレームセット買ってパーツをフリマサイトで揃えたらかなり安く上がるネ。 強い制動力欲しいならVブレーキ使えるTutto一択 皆さん丁寧な回答ありがとうございます!
YouTube見てたら自分で組み立てできそうな気がしてきたので夏を目指して組んでみようと思います。
ただNJSはブレーキで困りそうなのでカッコいいクロモリフレーム探す旅に出ます。
またお世話になると思います、ありがとうございました! フェザーはコスパいいと思うけど、コグが独自規格のスプラインのやつなので、交換するときに困るので注意な
コグ交換しようと思うとリアハブもしくはホイールまるごと交換する羽目になるよ またブロチャ大阪のアホがお間抜け動画アップしてる。あそこ車の通りは少ないけど公道やで。煽ってやろうかと思ったらコメ欄が既に荒れてた。 MASI FIXED UNOはもっと評価されていいと思う。安いしポリッシュカッコいい エアロスポークのフロントのハブのボルトナット代用見つけたが高過ぎ! コリマのピスト用フロントハブナットが使えそうだが、たかがネジ二つに樋口一枚はありえねぇよなぁ?高過ぎる! 需要考えたらそんな価格になっちゃうのかなぁ。高いよなぁ。 物は試しにここで色々言われてるフィルのハブ、ローフランジのリア片切りを買ってみた。まだ手元に届いてないけど。
買っといて何だが、公式サイトでダイアメーター見てたらセンターフランジ間が42.5/30.0って書いてある。
何かの間違いかと思った。12.5mmの左右差はスポークテンションに違いが出ると思うんだが、パッケージで売られてる手組みホイールではそこらへん何か工夫がされているんだろうか。
一気にめんどくせえなあって思ってきた。 >>976
そんなんよりもコグが専用品のくせに諭吉ってのがな >>977
専用のコグなどと言う商売に乗っかる気はハナからない。笑。
フィルはフランジ間計を72.5mmと割とワイドにすることでトラス構造の底辺を大きく取って横剛性に寄与させたいのかもしれんが、それでもスポークテンションの差が出ると左にたわみやすいホイールができる。
デュラハブなんかはフランジ間計が67mmだがセンターフランジ間の差異は2.5mmで左右差のバランス良く6本組かガチって8本組で横剛性も出せる。 現物がなく組んでないのでスペック上の話なのだけれど。11速フリーハブほどじゃないにしろハブセンターが右に寄るのはちょっと。
左右のスポークテンションを近づけるのに工夫をするのは楽しいけれど。フランジ径がハイローにしてあるわけでもないし設計意図が見えにくいなって思った。 >>978
普通のコグつけてどのくらいチェーンラインズレるかレビューよろ 街乗り用通勤用にフジのフェザーてありかな?
105ロード乗ってるけど使うギアほぼ決まってる
フェザーは乗り心地がアルミロードより良いらしくて >>981
普通にありだと思うけど何が気になってるん?w
とりあえずギアチェンジとかないしトラブルも少ないから楽といえば楽 >>981
俺も通勤用に使ってるけど乗り心地も良いし使い勝手最高ですよ。 クロモリならフェザーよりガゼッタが良いと思うけどな。
フジが入手しやすいってのならトラックarcv。
個人的にフェザーはフロント周りのジオメトリーがロードっぽいのが気になる。 通勤用ならストロールの方がいいかもしれない。あとから固定にもできるし フェザーでハンドルだけライザーで快適。トラックアーカイブならアルミロードでギアいじらなければ良いだけのような? >>984
シングルギアのメリットはわかるけど
フリーだとピストの良さは半減とか見たもので
実際フロードでギア固定して走るのと、フリーのシングルギアって違い感じるものですか? ガゼッタはフレームが固いからウノライザーのが乗り心地はいい
ただ直進性はガゼッタのが数段上 >>987
ストロールとフェザーの違いがよくわからん
ギア比 チェーンカバー ハンドル くらい?
フォークも少し違うか
街乗り通勤ならストロールよさそうだがフェザーと比べて劣化点はなんなんでしょう クランクがスギノじゃない。値段分の地味なコストカットがされてると思う。 BB下りがストロールの方が7mm大きい。ヘッドアングルも3°寝てる。標準で28C。シティサイクルらしい感じだねー。 >>989
同じギア比だった場合
ロードはディレィラーかませるのとチェーンの捻れのせいで少し周りが渋い
あとディレィラー分重い
ディレィラーのせいでメンテが面倒
まあほとんど誤差みたいなもんだから普通の人は気にしないと思うけど
一旦気になりだすとディレィラーの存在が許せなくなるw
ってかフェザーってシングルフリーなんだw固定ギアだと思ってた
まあギア変えれば良いだけなんだけど、基本的にシングルフリー車をピストとは呼ばない >>994
固定ギアより乗り心地の良さやメンテの楽さでフェザー 引かれてる
通勤に固定ギアは面倒そうでな YOU買っちゃいなYO!w
ピスト俺は好きだけど面倒い事もそれなりにあるから人にはおススメしないなw
確かシングルスピードのスレもあったはずだよ フェザー固定で3年くらい通勤に使ってたわ
当時はメッセンジャーバッグ背負ってブルホーンにしてた 固定はハマる人はドハマるし無理な人は無理だからな
最近の流れだとシングルフリーもいいと思うよ
ライザーでフロントラック、ちょい太タイヤで通勤なんて最高だと思う 通勤ピストにアデプトのポーターラック付けたものの完全に飾りでメッセンジャーバッグ背負ってるよ。
スタンド無いから自立しないし立てかけても不安定だからキャリア無意味だったわ。 このスレッドは1000を超えました。
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