【固定】ピストを語るスレ ブレーキ61個【街乗り】
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固定ギアの自転車で街乗りをすること及びそのファッションやカルチャーについて語り合うスレです。
シングルフリーはスレチなのでスルー対象
前スレ
【固定】ピストを語るスレ ブレーキ60個【街乗り】
※前スレ
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1529492670/ >>415
別に拘りも特になくて、速さも求めず、とりあえずピストに乗りたくて、街乗り移動手段ならいいんじゃね?
最上級の普通って感じ。
ライカフェ買うならこっちのがマシってレベルだけど、そこらへんはもうチネリだろうがドスノだろうが同じって感じ。ロゴが違うだけで。
速さ求めるなら普通にロードバイク買った方がいいよw
巡航とか絶対勝てないから。って言うと俺ロードバイクぶっちぎった!って勇者が現れるんだよなあ。 wiggleで安売り(4万)してたFUJIのtrack comp買ってみたけど、思ったより反応性もいいし、乗ってて楽しい
パーツ替えたら8kg代なったしね
lookのカーボンロードの出番が減りそう リーダーの721TR乗ってる。先月上京してピスト探しにブローチャーズ行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。ペダルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動。
しかもピストなのにアルミだから車体も軽くて良い。リーダーは安物で仕上げも雑な上に進まないと言われてるけど個人的には速いと思う。
本物のトラックバイクと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ピストなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分リーダーもLOOKもアンカーも変わらないでしょ。乗ったことないから知らないけどブランドと素材でそんなに変わったらアホ臭くてだれもリーダーなんて買わないでしょ。個人的にはリーダーでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど表参道で20キロ位でマジでカーボンロードを抜いた。つまりはカーボンロードですらリーダーの721TRには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。 ブロチャ、リーダーの話になると急に伸びるな
(当スレ比)
なんだかんだみんな好きなんじゃん
あとはノーブレぶち込めば完璧かな? リーダーはいいんだけど、タイラントバイクスはダメだ。
トヨタとレクサス、スペシャとエスワみたいな関係目指してるんだろうけど、
リーダーバイクスのカゲロウの時買っとけば良かったわ わし(53)は如何にNJSフレームを街乗りに最適に使うかを聞きたいなあ >>422
ツッコミどころが多いだけ。失笑エンタメ。 >>424 メカニコジロでブルホーン、ブルックス、Fスピナジー、ギア比は2.7、Rアラヤにアリーキャットのゼッケンとフライヤーをスポークカードにしてる。2000年初期スタイルです。遅いからノーブレです。 まぁ みんな 色んな楽しみ方してるな
何やったって楽しけりゃいいじゃん
て言うのはダメ? >>423
いや、色んなことがあって揉めた結果だよw
別にトヨタとレクサスなんてそんな綺麗なもんじゃないわww
ただの苦肉の策だよww 5ちゃんで読むとエアロ系が多くて趣味が合わんなーと思うけど、街で見かけるとfixie仲間意識で嬉しい。
でもフリーギアだった時は少しがっかり リーダー潰れて事業を別会社が引き継いだんでしょ?
それがブローチャーズ関係なのかは知らんけど事実上日本企画だよね クロモリのエアロフレーム買う予定だけどそういうのとも違うんか あーだからリーダーバイクジャパンって怪しい名前でワイズで売ってんだ
旧モデルだけど だからブロのリーダーはヘッドチューブのロゴが使えなくなったんだ だからブロのリーダーはヘッドチューブのロゴが使えなくなったんだ >>419
神のGTO改編はrock biksで
中途半端にやった事あるけど、
完敗です。上手いなあ。 rockbikesもちょっとネタ感あるよね。独自路線、クセが強め。 >>438
437だけど、実際に俺自身が乗っているという面白くも無い自虐的落ち。 自転車王オム・ボクトンっていう大正〜昭和初期ぐらいのトラックレースを題材にした韓国映画が
今月、韓国で公開されるんですって、予告編見たらなんか会場爆破されていたから少し不安だけど
自転車映画でその時代のトラックレースを題材にしたものって珍しいから日本公開が楽しみ
日本でも中村春吉さんのピスト世界一周旅行あたりをNHKとかがドラマ化してくれないかな >>440
時期も時期だしごりごりの反日プロパガンダ映画なんかなあって想像してしまう。 リーダーとか全くいらないよなwww ビジュアルは2010の初期725が最高傑作なんじゃないか?最近のロゴもダサいし! 今更ながらガンウェルのGW-P1000がめちゃくちゃ欲しい!アルカーボンのハイブリッドらしいけど、サイズMとかもうどこにもねぇわ! tokyo買うぐらいならこっちで良いかなともおもう。 >>419
お前、どんだけ頭悪いんだ?
街乗りでの自転車の速い遅いなんて
本人の気分や本気度、信号や障害物との噛み合わせ次第でいくらでも上下する
たとえ世界最速のトラックレーサーが最高の車体に乗って街を流してたとしても
本人がのんびり流そうと思ってこいでたんなら、ママチャリに乗った素人中学生が
死にものぐるいでこいで簡単にブチ抜ける 高速域でしか恩恵のないディープリムを履きつつ、トリックに特化したスカスカのギア比で組んでる傾奇者。だがそれがいい。 >>447
そのくせスキッドとスタンディングとフィッシュ&チップスしか出来ない、そんでパシュートというなんとも矛盾だらけの俺
でも女ウケいいしそれでいい >>445
わかるよー言いたいことわかるよー。
でもきっとあなたはネットに向いてない。 >>443
tokyoなんてゴミフレーム買わないほうがいいよマジでw
5万で中国で工場直販で同じもの買えるからw Tokyo bike性能は置いといて見た目は結構好きだがな。女子に乗って欲しい感じ rockbikesは公式サイトのバイク紹介文が厨二心を掻き立てる感じ嫌いじゃない。
あと、TOKYOって文脈的にDSNVのことじゃないのかな。 >>445
やっちまったなあ
まあ半万年ROMれや >>444
ヘッドチューブにLのシールドロゴが入ってたけど、現行だとLEADERのシールドロゴに変わってるのよ
かなりダサいけどね コグを薄刃から厚歯に交換したいんだけど、Euro-Asia Deluxってクロモリ剥き出しだけど錆びないかな?
使ってる人いる?
週末のみで、雨の日は走らないけど錆びるならクロームメッキの物にしようかな。
17Tが欲しいけど、選択肢がEuro-AsiaかGrungeくらいしか流通してない。 >>458
雨の日に使って、忙しかったのを言い訳に丸一日手入れしなかったら、ちょっと錆びてたよ >>459
あ〜。somaも気になったけど、値段的にEuro-Asiaと大して変わらないし、使ってる人の評価を調べても出てこないんですよね。
そもそもコグって値段の分だけ性能差って感じるもの??
とにかく錆びないのと、ノイズが少なくて静かなのが良いかなと探してます。 一癖創作自転車家 狸サイクル 西東京 青梅街道 新青梅街道 伏見通り |NJSピスト 120エンドディスク化 再燃!
http://tanukicycle.%62log75.fc2.com/%62log-entry-3930.html >>460
たった一日で!?
室内保管ですけど、湿気が多い夏とかしばらく乗らなかったら錆びてこないか怖いですね…。
やっぱりクロームメッキの仕上げがいいかな。黒っぽい見た目は好きなんですが。 >>458
錆びるの嫌ならスギノとかでアルミ製の無かった?
コグなんて何使っても大差無いから16T以下ならデュラ、17T以上ならsomaしか買ったことない。
コグに気を使っならチェーンの交換とかメンテ頻繁にしたほうがいいと思うけどな スギノはコグとロックリングがアルミ合金でネジ切りベースのみ鉄
ベースとロックリングはシマノホローテック2BB工具で締める
コグの嵌合は専用のウェーブパターンで、ロックリング外せば簡単に交換できるけど、歯数の種類は少ない >>465
それ安いやつだけじゃん。
まあ話の流れ的に高いのは予算外なのかもしれんが >>465
新しく肉抜きコグ出てたんだな
それにしても16,17,18tとベースのセットがずいぶん安く売られてるんだな >>463
自転車板名物のハッタリだから気にするな コグに10000円とか狂気の沙汰や。デュラなら丈夫で安いし、減ったり錆びたら買い替えたって痛くない。 ネジが固着さえしなければ表面錆びるくらい何の問題もない
オイル塗っとけば早々錆びない >>470
でも自転車趣味って実用とか費用対効果とかじゃなく
金かけて自分の好きなパーツや憧れのパーツを使いたいってのが
最大の楽しみじゃん
安いので十分って言ってしまったらピストなんて3万以下で十分なんだし
ロードにしたってそう
フルデュラ最高級フレームを実用で必要とする日本人なんてまずいない ピストスレでデュラエースって言われると中堅ランクと言うか質実剛健でコスパ良いイメージ >>474
NJS品は当時代理店が勝手に在庫に刻印したの混ぜたんで認定取り消しになってる ブーム当時にミーハーな俗物がありがたがってたチネリの刻印入りとか大体偽物らしいよね >>475
えー初めて知った!認定取り消しは知ってたけどそんな内情があったとは 俺はロードに乗った事が無くて、友達はピストに乗った事が無くて。先日交換して乗ったら お互い乗り味に感動してしまった。
友達も固定に初めて乗ってピストの面白さが伝わったみたい。俺もロードの走りの軽さに感動して一台欲しくなった。
自転車楽しいって事。長文すまん >>472
なんとも物欲センサーを正当化する言葉。
反論できん! カンパ認定取り消しは勝手刻印が原因じゃなくて認定基準が変わったからじゃない?
それまで使えてたサンツアーとか昔の認定パーツもあるタイミングで一気に使えなくなったと聞いた >>483
チネリの認定取り消しは現行犯だったみたいですね
カンパは認定書に無い170クランクが出回ったりして、チネリと同じことだろうって理由のようです ブート品も立派なファッションアイテム
ファンシーなんで
認定なし問題なし! >>472
言ってることは分かるし概ね同意なんだが。憧れるかな、コグだぜ? >>486
憧れというか1つでも気に入らないパーツがあると気になって気になって仕方ないんだよ
普通に考えてコグ1万は馬鹿高い
分かっちゃいるけど気にしなくするために1万払うんだ
そんである時気がつくんだ。意味無いなこれ
安いので十分だわと 適切を見極められず、広告に踊らされ、自分で選んだつもりが、実は選ばされている。モノに支配された家畜か信者か。搾取かお布施か、どっちなの。 >>488
ファッションなんてまさにそれじゃん
流行らせるカラーとデザイントレンドを業界で決めて商品用意しておいて、メディアで「この春のトレンドは〜」、
「今年来るカラーは〜」とかで購買層を誘導するんだよ
もっとも毎シーズン新しい流行が興るだけまだまだ豊かなのかもね >>487
それ言ったら全てのパーツがそうだろ
レースに出るわけじゃないし、ましてや勝たなきゃ人生に関わるなんてこともない
実用とか言うなら一番安いので十分過ぎる
3万以下の吊るし無名ピストと
200万以上するガチ競技用フルカーボンピスト
最高の路面コースで最高の選手が最高のコンディションで
車両スペックを120%出し切っても
性能差は20%も無いという現実
好きなパーツ、高価なパーツ、憧れのパーツを使うのは
「気分良く、気持ちよく、楽しく走るため」
だよ >>488
それ言ったらピストっていうか、自転車自体が日常生活に必要無い
成人男性なら特に
どうしても自転車が必要で、必要十分、適材適所っていうなら
ネットで売ってる2万以下のロードやクロスでいいわけで コスパや耐久性や必要性で自転車を選ぶことほど無意味なことはない
コスパって言い出したら一番安いのがコスパ最高になるし
耐久性は安物でも、ちゃんとメンテすれば10年以上余裕で持つ
むしろメンテしなくても10年以上持つ
必要性ってんなら、そもそも自転車自体が必要無い 高いパーツは買うくせに
フレームは吊るしとか
草生える 自転車に限らず車もバイクも安物はわざとダサく作ってるからミドルグレード以上を買うしかないwww >>493
そもそも論はいいから。趣味の醍醐味をピエロのマスターベーションと言い換えただけよ。 今年こそビルダーにフレームオーダーしたい
もちろんブレーキ穴付きで おれもオーダーしようと発注直前まで話進めてたんだが国産は壊滅的にロゴがダサいのと例えばパナモリなんかあれオーダーと呼べるのかも怪しい既製品をパイプカットするだけのレベルだし結局30万出してもイタ車でいいやってなった パナも昔の見るとオーバーサイズとか変形パイプにフィン付きとか色々あるよね
今は頼んでも作れないんだろうけど >>500
やめとけ。2007年ならいざ知らず
2019年でフレームオーダーとか完全にアホだぞ
標準体型なら尚更
街乗りピストの発端は中古の安フレームを使って遊ぶってもんだったのに
それを日本の半グレどもが
ピスト=NJS=フレームオーダーが正義
とか勝手にルールをでっち上げただけ
(廃棄処分予定のフレームを大量に買い占めて転売
アメリカの有名ライダーにフレームを無理矢理プレゼントして
それと同ビルダーのフレームを超高値で転売など)
そもそもオーダーなんて必要無い
オーダーしたほうがいいんならロードレーサーは市販車には乗ってない
何のために豊富なサイズ展開があると思ってるんだ
それに一般人が街乗りで使いたいからとオーダーしても、嫌々手抜きで作られるだけ
レース関係無くラグや塗装なんかの装飾にこだわってるようなビルダーだったら
まともに作ってはくれるだろうけど NJSやらアメリカ云々は興味無いけど素人が飛び込みで相談したら手抜きされそうって所はありそうだね
競輪かトラック競技やってる仲介者が居ないと難しそうだなー お前らがアレもコレもダメダメばっか言ってっけど何ならいいんだ?
価値観押し付ける前に自分のピスト晒してよ
たかだか他人の街乗りピストに神経質になり過ぎ >>505
神経質になってるのは君。ダメだクソだと言いつつ買ってしまい、称賛に皮肉と自虐を混ぜて楽しむのが趣味なんやで。 >>507
リアルに「あ、」って出た…
ただここくらいしか聞くとこないんだからもっと親身になってくれたってさぁ みなさん何台目の自転車でピストに行きついたんだろ。軽快車抜きで。 魂を磨くブームで乗ってた人達が辞めてったせいか、
ピストスレは段々良スレになって行くなあ。
その一方、某車種のスレは相変わらずだけど。 先週、荷物満載でディスクホイールのピストで箱根ヒルクライムした時の筋肉痛がやっと治まった
斜度きつくて失速したり、下りはすごい速さでペダルが回っていくからほんと地獄だった >>511
普段スキッド使ってますか?
いやね、固定でツーリングする人ってスタンディングはしても、スキッドはタイヤいたわって使わないかなぁって思って >>512
普段のクリンチャータイヤではスキッドするけど、今回はチューブラーしかもディスクホイールだったからタイヤ減るのとホイール振れるの嫌でしなかったですね >>513
thx
ディスクホイーでツーリングは横風まじヤバいでしょ
ディスクブレーキと読み間違えて、珍しいバイクと勝手に勘違いしてた
Fixed gear bike forrumだとツーリング車けっこうあるから、その類いかなあとね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています