【固定】ピストを語るスレ ブレーキ61個【街乗り】
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固定ギアの自転車で街乗りをすること及びそのファッションやカルチャーについて語り合うスレです。
シングルフリーはスレチなのでスルー対象
前スレ
【固定】ピストを語るスレ ブレーキ60個【街乗り】
※前スレ
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1529492670/ >>124
ストラップじゃなかったんかいw
ゼファールのトークリップ楽チン >>125
すません、トゥークリップ使うときには参考にさせてもらいます
ペダルストラップって言ったら良いんでしょうか?
ワイノットとかあーいうやつです >>123
歩道からちょうど信号を渡ろうかなという所で停められた! >>117
コースターブレーキだと言い張ると良いよ
試した事ないけどな
逆にコースターブレ ブレーキレバーは前のみ っていう仕様のチャリとかでポリスに止められたらどうすんだろ? 昔よく聞いた話だな
相手に理解ないと説明するのも面倒だし揉めるだけだよ >>129
勿論コースターブレーキだと言って惚けたが、気づかれてた。多分ピスト乗りしょっぴいてイジメるの一度や二度じゃねぇんだろうなあのクソ野郎! >>131
コースターブレーキ云々は明らかに嘘だから、言い訳するにしても固定ギヤだから後ろブレーキは不要と思ってました程度にしないと
これで赤キップ切れるなら、ベル付いてなくても赤キップ切れるのだろうなあ
一時期、車道で停止線より前にいてキップ切られたって話もあったような
ヘルメット義務化を望む人とか、そんなことも法規制なんて幼稚な国だよな >>132
本当酷ぇよ!そんな事言い出したら一時停止無視、一通逆走、対抗車線逆走してるクソガキや主婦、老害、バカリーマンは??? そんなミクロレベルで不運な話 みんなどこで情報収集してるの?
自分は有名店のブログが唯一の情報源なのだが。
ちょっと前は余計なもの付けないでシンプルなの好きだったけど
最近はラック付けたり実用性のほうにシフトしてきた。 ニワカなりに10年乗ると自分の好きな組み方が決まってくるから情報収集の必要は感じない
流行りで部品変えないし シルバントラックにクリップレスストラップはまらないのね
オールウェイズ買い直すか、、
おすすめのペダルありますか? >>138
big block買ってからコテコテにいじり倒して今も乗ってる fixedなら、90年代イタリア製でハンドペイントのロードフレームにWhiteindustriesのenohub >>142
やっぱトゥークリップが王道なんすかね
全部乗ってみます >>141
90年代のイタリアンロードフレームならストレートドロップエンドじゃなくて水平方向にチェーンの引き代がある
ロードエンドだからエキセントリックハブなんか使う必要ないだろ >>145
仰る通りストレートドロップエンドとロードエンドが混在してた
酔っぱらってたので間の言葉をすっ飛ばしてしまった
申し訳ない シュウィンのカッターが欲しかったけど、嫁に拒否されて、ドンキの激安ミニベロ風自転車買っちゃった
はーあ
これだから、自転車知らない人は嫌だ ブララグの初売りでsteel買おうと思ってたのにMASH対象外かよ 天気いいなあ ビール二杯飲んだけど ルブ差したしポタリング行こうかなぁ 東京は久し振りに太陽が見えない
日蝕も気付かなかった
固定ギヤ用の内装変速機が壊れた
壊れた部品を買おうと台湾へメールしたら、日本では部品売らないからユニットまるごと買い直せって日本の代理店から返信来たよ
ドイツの通販で部品買うしかないか 147だけど、今日たまたま通りかかった自転車屋で、チャージのグレーター0とプラグ0が置いてあって、悩んだ挙句、グレーター買っちゃった
ドンキのクソ車なんで買っちゃったんだろ俺 >>138
パララックス。最初から良いの買っとけって先輩の教え >>154
まじでそれ
だけど、嫁説得するのが大変だった グレーターとか買うならドンキのパチモンでいいだろ。どっちもどっちや。 最初から良いの買って傷つけまくったり折ったりとかないんかね?
走ってるだけの人が多いんかな? >>159
トリックやるわけじゃないなら、そこそこでも良いとは思うけどね
トリックやるなら最上級から始めた方が、後悔しなさそう >> 160
むしろ走るなら良いやつ買ったほうがいいのかと思ってましたわ トリックやるなら中堅ランクだろ。
安すぎても不安だし、自転車関係は高くなれば高くなるほど軽量化と走りのパフォーマンス重視になるから強度が不安になる。
njsとかある程度の規格制限あるモノはその限りではないけど 安いのから始めると、すぐパーツ壊れて交換して、あっという間にフルカスタム
そんなことするなら、始めから高いやつ買った方が、上達も早いと思うよ
元BMX乗りの意見です ドロップ→ワイドライザーにするとしたらステム長くした方がいい? >>164
そのままつけてみて、だめならステム変えれば良いじゃん 今出てるLOOPマガジンのサンフランシスコ、ニューヨークスナップを
見たときのお前らの反応
「よっしゃー!アメリカでも前後ブレーキつけてるピスト乗りが結構いるじゃねーか!」
よく見たら全員フリー
「あ.....俺もホワイトインダストリーズのフリーコグ買お....」 >>163
安いのでもそうそう壊れない
すぐ壊れる
って言ってるヤツは、ハードに使いまくってる上級者ぶりたい見栄っ張り
何年もフィクシートリック動画上げ続けてる有名人たちはほとんどパーツ変わってない
パーツを変える動機の99%が、破損ではなく
「新しいのが欲しくなったから」 >>167
力任せなテクニックなんて無いってことだよな
カーボンロードでトライアルバイクと同じことするスーパーテクニシャンwもいるし
ただアシュトンはトリック失敗して脊椎損傷したみたいだが >>166
そんな細けーとこ見ねーし、どこの誰が何乗ってようが固定乗りを辞めるつもりはない >>167
上手い人は、力の入れ方とか抜き方わかってるけど、それを初心者は練習するわけじゃん?
少なくともBMXやってた時は、完成車買って、2年後には、全部変わってたよ
もちろん壊れてないけど、性能の問題で変えたり、見た目で変えたりってのもあったけど まず自転車のパーツは基本的に荒くハードに使ったくらいじゃ
10〜20年は何やっても壊れない
壊れる場合は大事故起こした時くらい
見栄っ張りの虚言癖の集まりだから、ネットじゃ証拠も探せないのをいいことに
乗ってりゃ半年で壊れるのが普通wえ?みんな壊れねーの?俺って乗り過ぎ?w
いやいや、俺は半年で壊れるから!お前らどんだけ乗ってねーんだよw
都内通勤で平均時速30キロだけど、ガチればまだまだいける!
インスタとかで個人のネット動画が爆発的に増えるまでこんな嘘つき野郎が
うじゃうじゃいた >>171
いや、わかるんだけど、トリック練習してたらこけるし、変に力かかるし、フレームにクラック入るし、曲がるし、ベアリング割れたりとかもあったよ >>172
トリックの練習中にミスったくらいでフレームにクラック入るようなら
大問題
メーカー大ピンチだ
そして頑丈なフレームにクラック入るレベルの事故なら、
フレームよりもろい人体なんて派手に骨折してる
フレームが壊れた、パーツが壊れたと報告するヤツはそこそこいるが、
決まって人体は無傷w 自転車のパーツってのはママチャリも含めますか(小声) ホント嘘つき野郎ばかりで困る!そんなに早々壊れねぇよ! まーた掲示板でしかマウント取れないコミュ障のイキリオタクが沸いてきたのか まあいいや
練習しないやつなんだろうな。
BMXフラットやってた時はほんとクラック入ったり、曲がったりしたよ
ストリート系は、もっと頑丈なのかもしれんけどね 骨より頑丈なものが壊れてるのに骨折すらしない不思議w >>180
一緒にこけるバカがいるか?
チャリは動けないけど、こちとら動けるから、うまく逃げるんじゃねーかよ
トリックの練習なんて、上手くこける練習からだろ >>181
チャリの自重落下ごときで破損するわけないだろ
あと、フレームが破損したならホイールその他のパーツも同時になんらかの
ダメージを受けてるわけだが、破損報告するヤツは
見事に全員、フレームだけ、ホイールだけ、クランクだけ、自分は無傷
だからな
あと一番負担がかかるペダルの破損報告は全く無いのも特徴
つまりハッタリ
そんなにハードに乗りまくってるなんてすごいね!プロ並みじゃん!
って言ってほしいだけ >>182
まあ確かにピストトリックごときで壊れるようなことはないのかもしれんな
BMXフラットやってた時は、まじで壊れたよ
ちょっと考えたら、あれに関しては、みんなが想像してるトリックと、違いすぎるし、変な角度から地面に叩きつける回数が桁違いに多いわ 高級=高強度とか丈夫とか言ってるやつは素人か?
ピストとかロードは値段が高くなるにつれて力の入る方向に剛性上がってくけど
基本的に無駄なとこは軽量化したり高精度になってるだけであって
トリックとか想定外の力には弱いよ。
ピストでトリックするならミドルグレードが一番いい。
bmxとかmtbの場合は想定外のこと前提に設計されてるからその限りではないけど >>184
トリック専用みたいなの確かに少ないからね
走るためのことしか考えてなかったりするのか スキッドの練習で
ホイール触れたり
いつの間にかロックリングとコグ緩んでハブのネジ山馬鹿にしたり
クランクのフィキシングボルトの緩んでスクエアbbのクランク側駄目にしたりしたよ。
強度不足ってよりは自分のメンテ不足だけどw
後は派手にコケてハンドル曲げちゃった。
フレームはクロモリだから壊れてないけど歪んではいるかと思う。 >>183
はいはい
一番頑丈なBMXのフレームが壊れたって報告したのに
もっと脆くて負担のかかるホイールやペダルについてはノータッチ
挙句怪我すらしてなくて「自転車の自重で壊れた」とかハッタリにしても
詰めが甘すぎ こういうホラ吹き共は、転けてフレームに凹みやペコが出来た程度の出来事を大袈裟にクラックだの もはや使い物にならないなどと、武勇伝にしたがる奴等だろ?w
実際はフレームに傷を付けてしまった自分しょうもなくて、「情けなくて」「悔しくて」「買い替えたくても金が無くて」「現実逃避したくて」「居ても立っても居られなくて」
妄想で、フレームを極限まで乗り潰した俺ってストーリーをでっち上げ語らう奴等よ! トリックやってても早々ぶっ壊れない!逝く頻度が多いのはホイールぐらい! 倒すとハンドルはすぐ駄目にならない?
ペダルは意外と平気。
サドルの横に傷入るのが地味に嫌 >>187
フラットランドって競技を説明するとこから始まるから、めんどいしスレチになっちゃう
ペダルはほとんど足かけないし、クランクも、ほぼ回さないから、倒して削れて小さくはなるけど >>190
昔、破れると下地に柄があるシートあったな
おしゃれだった >>190
倒した程度でダメになるハンドルなんてねーよ
せいぜい傷がつくだけ
たかが重量10キロちょいのものが、たった地上1m程度から横倒しになったごときで壊れるか
自転車趣味人って低学歴が多いから、よく考えずに、すぐバレる嘘を
ポンポンつく
あと現実では地味で惨めな人生を送ってるからネット内だけでも賞賛されたい
って欲求が強いんだろうな トリック練習したことねーんだろうな
俺の実体験だと
2時間くらい壁つかってフェイキーの練習してたら、ダウンチューブがおもいっきし曲がって、異様にホイールベースが短くなったことがある 物理応用学を選考してるけどエネルギーは質量×速度の2乗になるんだぞ?
つまり勢いよく倒したりコケたりするとハンドルくらいならすぐ曲がる。 >>196
根本的なことがわかってないアホ
質量×速度の2乗のエネルギーが発生するとしても
その程度で曲がったりするようには
メ ー カ ー は 作 っ て な い
第一、BMXにしろフィクシーにしろ
車重は重くても12キロ以下
乗り手もせいぜい65キロ
トリック中のスピードなんて蚊がとまる程度
ハンドルに全重量がかかるわけじゃない、
というか、負荷がかかるとエネルギーを逃す構造になってる
ハッタリも休み休み言え >>196
あんまり詳しくないけど、そうだよな
しかも、それを何百回と繰り返して中には当たりどころ悪いところもあるんだから、本気でトリックしてたら壊れはするよ
プロライダーなんて半年でフレーム交換って聞いたよ
ま、強度テストも兼ねてると思うけど >>198
1発じゃないんだ
何回もくりかえして同じトリック練習してたら、同じところ打ち付けてボディーブローのように効いてくるんだよ >196
高校物理しかやってないけど、どんなに水平方向にスピード出してても、転んだときの垂直ベクトルには影響しないんじゃないの?
むしろジャイロ効果でゆっくり倒れてたりしないの? >>195
その場合、力がかかる構造的にまずホイールとフォークが破損するだろw
それにフレームやパーツが曲がるほどの勢いで壁にぶつかったら
当然体が投げ出されて顔面か頭が壁でクラッシュする
なんでそこはノータッチなんだよw
フェイキーの練習ごときでダウンチューブが曲がるwww
自殺したくて思いっきり助走つけて時速80キロで壁にぶつかったのか?
実体験って書いとけばなんでも信じてもらえると思うなバカが
「俺の実体験だと
20階建てのビルの屋上からチャリで飛び降りても無傷だった」
とか言ってるヤツがいたら信じるか? >>200
金属疲労があるとはいえ
もともとの負荷が大したことないうえ
練習ごときで限界むかえる程度の強度じゃない
それでも壊れるって言い張るなら
お前は何千回同じ失敗して、同じとこ打ち付けてるアホだということだ >>199
マイケルジョーダンが毎試合シューズを新品に換えてたり
ロードレーサーが5000キロ走ったら車体を交換するのと同じで
破損したり著しく劣化したわけじゃないけど、一応交換しとく
みたいなもんだろ
それを 交換=破損したから、使用に耐えないほど劣化したから
と勘違いしてまにうけたアホな素人が
「俺、一試合でバッシュの調子が落ちるんだよね〜」
「俺、5000キロ走ったらフレーム逝くから!」
って自称プロ並みアピールのために
ハッタリをかましまくる >>155
154だけどあなたとは仲良くなれそうだ。俺も嫁に土下座した >>205
自転車に興味ない人からしたら、1万の自転車も5万の自転車も同じなんだろうな >>204
ほんとにトリック本気でやってたら壊れるってマジで
バニホ飛べない状態から、完璧に飛べるまでに、1回は絶対壊すって
上手い人は壊さないかもしれないけど、下手な奴はおもいっきし、体重乗せて着地するんだから
それを1000回もやったら壊れるよ
そりゃ、時速60キロで壁にぶつかったら壊れるし、死ぬかもしれんけど、そういうんじゃなくて、何回も叩きつけてたらちっさいクラック出来てきて、だんだん広がってくる 実体験語ってる奴はまだしも、それらしい論拠もなく主張だけ激しい奴はなんなの? >>208
209だけど、実体験よ
まあピストは乗り始めたばっかりだし、トリックやんないから、壊れないと思うけどね 構ってもらえて嬉ション捗ってそう
フリーコグのションベンちゃんと拭いとけよ
メンテは大事 >>207
>>209
絞れてるとはいえ、日本人BMXライダーより体重はあるであろう
アメリカのライダーたちはほぼ毎日数時間練習しながら遊ぶなんてザラだろ
年間練習時間が1000に届くヤツだっているだろうし
2時間ちょい練習したくらいで頑丈なフレームが曲がってたら話にならない
たかがフェイキーの練習ごときで、たった2時間壁にコツコツやってただけで
フレームが疲労で曲がるとか、嘘つくならもっとマシな嘘つけ >>208
お前、たった2時間壁にコツコツやっただけでBMXのフレームが曲がった
とか言ってるホラ吹きの妄言をマジで実体験だと思ってんのか? >>212
それは、ストリートライダーの話
フラット用の完成車でなったのと、俺が下手なのもある 壁当てでフェイキーなんてアルミフレーム+カーボンフォークの
フィクシーに乗ったアメリカのライダーだって散々動画あげまくってるが
当然全く壊れてない
フラット用だとか完成車だとかは理由にならない
下手な初心者はスピードを極力抑えるし >>215
あの時は、超おっそいスピードで、できるようになるまでやってて
帰ろうって時に、なんか自転車が違う感じするなーと思ってて、明るいところでよく見たら、ダウンチューブが曲がってて、ヘッドが変な角度になってた
ま、実際起きたことなんだから、そんな否定されてもなんとも言えん
ようするに、壁に当たる瞬間に、力逃すのが下手くそってだけだと思うんだけどね >>171
> まず自転車のパーツは基本的に荒くハードに使ったくらいじゃ
> 10〜20年は何やっても壊れない
この辺りがまるっきり嘘なので荒れる原因なのはよくわかったw >>216
たった二時間コツコツ壁当てしただけで頑丈なフレームが曲がるとか
いくらなんでも苦しすぎて笑う
そしてホイールもハブもフォークも無傷という、妄想ストーリー設定の甘さ
実際に起きた
と言い張り続ければなんとかなるとでも思ってんのか? >>217
メーカー提示の耐久度なんて基本的に
食品の「美味しく召し上がっていただける期間」程度のもので
耐久限界値ではない件
フレームなんて事故でも起こさない限り数十年毎日乗っててもまず壊れない
自転車趣味のヤツらは5年以内で飽きて買い換えるし毎日乗ったり
野ざらし雨ざらしノーメンテなんてことは無いから
荒く数十年使っても大丈夫ってことを知らない
知らないからこそ
「フレームって5000キロ以上走ったら壊れるんだ」
と思い込んでて、そのせいでハッタリが横行してる
自転車趣味のヤツでフレームが耐久限界を超えて自然破損したヤツなんていないよ
アメリカのメッセンジャーカンパニーでデブライダーや大量の荷物を積んで
雨風にさらされまくって雑巾みたいに荒く使われ続けてる
90年代のアルミロードや70年代の無名ロード(パーツの多くは当時のまま)
が、創業当時から共用自転車として平気で使われまくってるしな >>219
言いたいことはわかる
だけど、壊れたことあるもんはあるんだ
ちなみに俺は壊れるまで変えないスタイルだったけど、フレームは2回変えた 超遅いスピードで2時間壁当てしただけ
ダウンチューブが目視確認可能なほど曲がっていた
ヘッドも目視確認可能なほど曲がっていた
ホイールとフォークは無傷
ホイールスペースが狭くなっていた
各パーツの耐久性を10万分の1にしたとしても、構造上、発生しないこと、
矛盾している症状を報告してしまっている時点でお前の妄言確定
左ぁ、どこが構造的に発生しない症状&矛盾している症状でしょうか?
一箇所じゃないぞ >>221
ホイールスペースじゃなくてホイールベースな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています