CANYON/キャニオン part35

1ツール・ド・名無しさん2018/11/04(日) 21:07:14.78ID:wbs0okUf
■Canyon公式ストア
https://www.canyon.com/ja/

※前スレ
CANYON/キャニオン part34
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1536859321/

680ツール・ド・名無しさん2019/01/17(木) 01:22:18.32ID:MBGN5YpH
外の形状は同じでも、シールとかグリスとか色々要素あるしね。
でも、シールの有り無しとか極端な違いじゃない限り
こだわる意味?なくねって気もする

681ツール・ド・名無しさん2019/01/17(木) 09:07:25.21ID:QWSlkwwd
ハブのサイズのベアリングは許容回転20,000rpmくらい
自転車のスピードくらいじゃ何でも一緒
時速60キロで500rpmくらいだぞ

682ツール・ド・名無しさん2019/01/17(木) 11:16:45.18ID:dsr9eqwW
ultimate cf slxとfizik infinito r1の剛性感が良すぎる
ダンシングめっちゃ楽だわ

683ツール・ド・名無しさん2019/01/17(木) 15:12:12.86ID:5nLPVISz
14日発送のインフライト届いた
スルーアクスルのシャフトは前後ともレバーが付いてた。
シートポスト固定用のイモネジが2個入っていたけど、隠すキャップは無かった。
その他に、ベルがなぜか2個、反射板も入っていたけどエアロハンドルには付かないジャン・・

箱に結構大きな穴が開いていたけど(明らかにぶつけた穴で外からタイヤが丸見えだった)
組み立てたけど特にキズも無くてとりあえずひと安心。

684ツール・ド・名無しさん2019/01/17(木) 18:24:40.81ID:xlh+6uwe
うちのEndurace CF SL DISCは明日配達予定。楽しみだ。

685ツール・ド・名無しさん2019/01/17(木) 20:12:19.61ID:sg+fxuVb
スルーアクスルのレバー2本いいなー
俺の時は1本だった

686ツール・ド・名無しさん2019/01/18(金) 02:33:07.56ID:XkFDVTz5
ups出荷準備できましたから、未だに変更されず更新されつづける。

687ツール・ド・名無しさん2019/01/18(金) 03:12:38.28ID:hrv0q7gd
ただいま絶賛集配中だから、もう少し待っててね

https://i.imgur.com/1QcECIB.mp4

688ツール・ド・名無しさん2019/01/18(金) 12:10:19.06ID:qTvJPNrI
MAVICはスポークに付いてた紙に保証登録しろって書いてあったので登録しました。

689ツール・ド・名無しさん2019/01/18(金) 18:11:49.77ID:fFshoP6h
ケーブル取り回しでヘッドチューブからBBまでインナーワイヤー剥き出しなんだけどフルアウターにしても問題ない?

690ツール・ド・名無しさん2019/01/18(金) 19:35:48.67ID:YMmL4wo+
>>683
Endurace CF SL DISCが届いたので組み立てた。

スルーアクスルのシャフトは前後ともレバーが付いてた。
シートポスト固定用のネジ&キャップは各2個入っていた。
他の付属品も問題無さそう。

やれやれだと思ったらブレーキが効かない。不良品?かと思ったら左右逆に取り付けてあったよ。
ブレーキに日本向けの注意が貼られていても意味無いなぁー。

691ツール・ド・名無しさん2019/01/18(金) 20:15:59.79ID:AhIWvdRW
流石のドイツクオリティ

692ツール・ド・名無しさん2019/01/18(金) 20:47:40.78ID:SgyLKBqZ
>>690
左が前ブレーキだったの?

693ツール・ド・名無しさん2019/01/18(金) 20:49:40.29ID:ejA6mjlz
左前は普通だろ

694ツール・ド・名無しさん2019/01/18(金) 21:13:00.77ID:sCcIBYEL
>>693
日本向けは右前だよ

695ツール・ド・名無しさん2019/01/18(金) 21:16:59.74ID:SgyLKBqZ
日本では右前が普通でしょ。

696ツール・ド・名無しさん2019/01/18(金) 21:18:10.17ID:YMmL4wo+
>>692
左前、右後ろだったよ。

697ツール・ド・名無しさん2019/01/18(金) 21:22:49.35ID:SgyLKBqZ
>>696
それは災難だったね・・
油圧ならホースの付け替えで逆にできるけどエア抜きがメンドイね。

自転車だけの人ならまだいいかもしれないけど、オートバイも乗る人なら左前は命にかかわるからねぇ。

698ツール・ド・名無しさん2019/01/18(金) 21:37:38.77ID:sCcIBYEL
キヤニオンジャパンに送れば、送料含めタダで直してくれるんじゃない。

699ツール・ド・名無しさん2019/01/18(金) 21:47:09.60ID:YMmL4wo+
>>698
他にもバイクが有るので慣れても無理なので問い合わせ中だけど、土日曜日は休みだから月曜日以降の返事待ち。

700ツール・ド・名無しさん2019/01/18(金) 21:47:41.62ID:pajMmxiC
どっちでもいいけど左前の方がいいな

701ツール・ド・名無しさん2019/01/19(土) 00:05:28.82ID:OdNKHdpS
俺は左前だな
シフトダウンしながらブレーキかけるのは左前の方が楽だよ
クロスバイクも左前にしてる
まあ慣れの問題かも知れんけどな

702ツール・ド・名無しさん2019/01/19(土) 11:10:24.28ID:z8X+ZBzk
オートバイも乗るなら右前、そうじゃない人は好きなほうでいいんじゃないの。

703ツール・ド・名無しさん2019/01/19(土) 11:25:13.47ID:sNWcCGOl
モーターバイクは詳しくないんだが、クラッチレバーを右にってできるんか?

704ツール・ド・名無しさん2019/01/19(土) 11:33:05.91ID:xdMJdmjx
できると思うけど普通はない
一般的に握力強い右をブレーキで間違ってない

705ツール・ド・名無しさん2019/01/19(土) 11:55:13.17ID:RT5LQi+j
でもキャニオンって日本国内発送は右前ブレーキ固定で変更できんよね?

706ツール・ド・名無しさん2019/01/19(土) 11:59:37.39ID:sNWcCGOl
>>704
サンクス。

キャニオンとはスレチなんだが、STIレバーとかでは出来ない事だけど、
フラットバーのフリクションなサムシフターなら、レバーの稼働域が
同じように見えるぶん、ディレイラーの前後を左右入れ替えってできそう。

電動は、Di2なら変更できたっけ?eTAPのパドル思想は上手いと思ったわ。

707ツール・ド・名無しさん2019/01/19(土) 18:49:48.91ID:rU/HtTon
いつぞや試乗会でスタッフの方に聞いた時は、左を前ブレーキで組み上げてから日本発送前に右前ブレーキに改造するから発送に時間かかりますと言っていたよ

708ツール・ド・名無しさん2019/01/19(土) 19:27:42.97ID:bUyTMdZW
たくさん作るんだからワイヤー類は指定の長さに切って用意しておくだろうけど、
無駄なことするね。

709ツール・ド・名無しさん2019/01/19(土) 20:21:52.86ID:tT7GapsP
去年購入したアルチの右前ブレーキのワイヤーが
異常に長かった、ちなみにアウトレット

710ツール・ド・名無しさん2019/01/19(土) 20:58:19.18ID:MkaTUvcr
プロチームってどうしてんだろうね。
選手別のリクエストに応えてとかじゃなく、全選手統一なのかな。

711ツール・ド・名無しさん2019/01/19(土) 22:51:47.22ID:bUyTMdZW
誰か忘れたけど メカトラでチームメイトの車体に乗り換えたとき、
右前と左前が違って最初は戸惑ったってインタビュー見たことあるんで、
混在してるんじゃない

712ツール・ド・名無しさん2019/01/20(日) 02:02:12.02ID:nmOlHOrV
ああ、なんかそんな話を聞いたことがあるような気がする。

713ツール・ド・名無しさん2019/01/20(日) 11:14:33.78ID:qQfF/k7M
混在してるよ
日本人なら気を利かして逆にしてくれたりする

714ツール・ド・名無しさん2019/01/20(日) 12:48:09.71ID:9XzBK3JV
やっぱキャニオンは安いなあ
STRIVE CFR 9.0 LTD
https://www.canyon.com/ja/mtb/strive/2019/strive-cfr-9-0-ltd.html

715ツール・ド・名無しさん2019/01/22(火) 05:48:56.36ID:vEnQlsvc
ENDURACでシクロ走ったろうかな(´・ω・`) イケるやろ

716ツール・ド・名無しさん2019/01/22(火) 07:47:55.43ID:5G+b5FJI
折れるよ
割りとマジで

717ツール・ド・名無しさん2019/01/22(火) 08:25:45.92ID:vEnQlsvc
マジでデジマ?(´・ω・`)

718ツール・ド・名無しさん2019/01/22(火) 18:39:53.80ID:NRMO1Cs5
>>690 です。
キャニオンジャパンに連絡して手続きが面倒だったけど手直ししてくれる事になったので着払いで京都に発送しました。
戻って来るのは来週中かな?

719ツール・ド・名無しさん2019/01/22(火) 19:48:55.33ID:CHPHccji
>>717
エンデュレースでグラベル走ったら、がっつりクラック入ったって人もいるからやめといた方がいいよ。
https://www.instagram.com/p/Bagcu65F2aE/

720ツール・ド・名無しさん2019/01/22(火) 20:12:43.01ID:3JI/ccZx
なんでクラック入ったか全くわからないって信じられないな
衝撃なしでこのクラックは入らないでしょ

721ツール・ド・名無しさん2019/01/22(火) 20:25:00.16ID:4ffpFlYC
キャニオンには折角グレイルっていうグラベルロードあるんだからそっちを追加で購入してやれ
と言っても人気モデルだから手元に届くのに時間かかるだろうけど

722ツール・ド・名無しさん2019/01/22(火) 20:50:48.48ID:e5YnLVw9
インフライトの黄色いボディがカッコいいなと気になっているんですが、
1自転車に詳しくなくても大丈夫ですかね?
2使っていて困る場面ってありますか?
他にもオススメな意見、やめとけという意見があれば、よければ教えて下さい。

723ツール・ド・名無しさん2019/01/22(火) 20:55:54.10ID:ZnYEmC5f
近所に持ち込み対応してくれるお店があるならいいんじゃない
あとは教材だと思って何かあったら本やら動画やら見ながら自分で何とかするか

724ツール・ド・名無しさん2019/01/22(火) 21:02:49.68ID:qq3jMetc
1台目でキャニオンはどうなんだろって思ったけどいまはネットに写真も動画も溢れてるし5chも使えば解決できない問題はそれこそなさそうなんだな

725ツール・ド・名無しさん2019/01/22(火) 21:47:10.99ID:wMilF/5F
キャニオン、折れやすいのがネックやなぁ

726ツール・ド・名無しさん2019/01/23(水) 00:04:12.02ID:DnE4n0TM
いくら安くても折れちゃったらコスパもクソもない
フレーム本当に大丈夫なんか

727ツール・ド・名無しさん2019/01/23(水) 05:20:22.37ID:BK5kIAvo
そんなに簡単にポキポキ折れるんならネット上にもっと報告事例が上がってるよ

728ツール・ド・名無しさん2019/01/23(水) 05:25:03.85ID:lUBjCFG5
またいつもの人来てんね

729ツール・ド・名無しさん2019/01/23(水) 06:51:34.12ID:039Ig7rc
>>722
インフライトがかっこいいと思って赤買って通勤に使ってるけど。
アルミシクロからの乗り換えで、乗り心地がすごく良くなった
細かい振動や突き上げがかなり減った。

オフロードでのレースにも使うくらいだから結構丈夫じゃないかな。

簡単なメンテ(あまりに不器用じゃなければネット見ながらなんとでもなる)ができて、
どうしても困ったときに持ち込める店や知り合いがいるなら大丈夫だと思う。
自分のは届いた状態でFディレイラーは未調整だった、ワイヤーゆるゆるでアウターに変速出来ない状態。

困る場面は思い浮かばないけど、トップチューブが結構上についてるからある程度身長(股下)が必要かな。
割と目立つと思うので盗難対策はしっかりと。

見た目が気に入ったなら、買って損は無いとてもいい自転車だと思います。

730ツール・ド・名無しさん2019/01/23(水) 07:11:59.21ID:039Ig7rc
あと、買うつもりなら急いだほうがいいかもしれん。
自分の買った8.0の赤はほぼ完売してるし、Di2モデルは消えてる。
7.0もHPの写真が黄色から黒に変わってるから在庫少な目かもしれないよ。

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