CANYON/キャニオン part35
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外の形状は同じでも、シールとかグリスとか色々要素あるしね。
でも、シールの有り無しとか極端な違いじゃない限り
こだわる意味?なくねって気もする ハブのサイズのベアリングは許容回転20,000rpmくらい
自転車のスピードくらいじゃ何でも一緒
時速60キロで500rpmくらいだぞ ultimate cf slxとfizik infinito r1の剛性感が良すぎる
ダンシングめっちゃ楽だわ 14日発送のインフライト届いた
スルーアクスルのシャフトは前後ともレバーが付いてた。
シートポスト固定用のイモネジが2個入っていたけど、隠すキャップは無かった。
その他に、ベルがなぜか2個、反射板も入っていたけどエアロハンドルには付かないジャン・・
箱に結構大きな穴が開いていたけど(明らかにぶつけた穴で外からタイヤが丸見えだった)
組み立てたけど特にキズも無くてとりあえずひと安心。 うちのEndurace CF SL DISCは明日配達予定。楽しみだ。 スルーアクスルのレバー2本いいなー
俺の時は1本だった ups出荷準備できましたから、未だに変更されず更新されつづける。 MAVICはスポークに付いてた紙に保証登録しろって書いてあったので登録しました。 ケーブル取り回しでヘッドチューブからBBまでインナーワイヤー剥き出しなんだけどフルアウターにしても問題ない? >>683
Endurace CF SL DISCが届いたので組み立てた。
スルーアクスルのシャフトは前後ともレバーが付いてた。
シートポスト固定用のネジ&キャップは各2個入っていた。
他の付属品も問題無さそう。
やれやれだと思ったらブレーキが効かない。不良品?かと思ったら左右逆に取り付けてあったよ。
ブレーキに日本向けの注意が貼られていても意味無いなぁー。 >>696
それは災難だったね・・
油圧ならホースの付け替えで逆にできるけどエア抜きがメンドイね。
自転車だけの人ならまだいいかもしれないけど、オートバイも乗る人なら左前は命にかかわるからねぇ。 キヤニオンジャパンに送れば、送料含めタダで直してくれるんじゃない。 >>698
他にもバイクが有るので慣れても無理なので問い合わせ中だけど、土日曜日は休みだから月曜日以降の返事待ち。 俺は左前だな
シフトダウンしながらブレーキかけるのは左前の方が楽だよ
クロスバイクも左前にしてる
まあ慣れの問題かも知れんけどな オートバイも乗るなら右前、そうじゃない人は好きなほうでいいんじゃないの。 モーターバイクは詳しくないんだが、クラッチレバーを右にってできるんか? できると思うけど普通はない
一般的に握力強い右をブレーキで間違ってない でもキャニオンって日本国内発送は右前ブレーキ固定で変更できんよね? >>704
サンクス。
キャニオンとはスレチなんだが、STIレバーとかでは出来ない事だけど、
フラットバーのフリクションなサムシフターなら、レバーの稼働域が
同じように見えるぶん、ディレイラーの前後を左右入れ替えってできそう。
電動は、Di2なら変更できたっけ?eTAPのパドル思想は上手いと思ったわ。 いつぞや試乗会でスタッフの方に聞いた時は、左を前ブレーキで組み上げてから日本発送前に右前ブレーキに改造するから発送に時間かかりますと言っていたよ たくさん作るんだからワイヤー類は指定の長さに切って用意しておくだろうけど、
無駄なことするね。 去年購入したアルチの右前ブレーキのワイヤーが
異常に長かった、ちなみにアウトレット プロチームってどうしてんだろうね。
選手別のリクエストに応えてとかじゃなく、全選手統一なのかな。 誰か忘れたけど メカトラでチームメイトの車体に乗り換えたとき、
右前と左前が違って最初は戸惑ったってインタビュー見たことあるんで、
混在してるんじゃない ああ、なんかそんな話を聞いたことがあるような気がする。 混在してるよ
日本人なら気を利かして逆にしてくれたりする ENDURACでシクロ走ったろうかな(´・ω・`) イケるやろ >>690 です。
キャニオンジャパンに連絡して手続きが面倒だったけど手直ししてくれる事になったので着払いで京都に発送しました。
戻って来るのは来週中かな? >>717
エンデュレースでグラベル走ったら、がっつりクラック入ったって人もいるからやめといた方がいいよ。
https://www.instagram.com/p/Bagcu65F2aE/ なんでクラック入ったか全くわからないって信じられないな
衝撃なしでこのクラックは入らないでしょ キャニオンには折角グレイルっていうグラベルロードあるんだからそっちを追加で購入してやれ
と言っても人気モデルだから手元に届くのに時間かかるだろうけど インフライトの黄色いボディがカッコいいなと気になっているんですが、
1自転車に詳しくなくても大丈夫ですかね?
2使っていて困る場面ってありますか?
他にもオススメな意見、やめとけという意見があれば、よければ教えて下さい。 近所に持ち込み対応してくれるお店があるならいいんじゃない
あとは教材だと思って何かあったら本やら動画やら見ながら自分で何とかするか 1台目でキャニオンはどうなんだろって思ったけどいまはネットに写真も動画も溢れてるし5chも使えば解決できない問題はそれこそなさそうなんだな いくら安くても折れちゃったらコスパもクソもない
フレーム本当に大丈夫なんか そんなに簡単にポキポキ折れるんならネット上にもっと報告事例が上がってるよ >>722
インフライトがかっこいいと思って赤買って通勤に使ってるけど。
アルミシクロからの乗り換えで、乗り心地がすごく良くなった
細かい振動や突き上げがかなり減った。
オフロードでのレースにも使うくらいだから結構丈夫じゃないかな。
簡単なメンテ(あまりに不器用じゃなければネット見ながらなんとでもなる)ができて、
どうしても困ったときに持ち込める店や知り合いがいるなら大丈夫だと思う。
自分のは届いた状態でFディレイラーは未調整だった、ワイヤーゆるゆるでアウターに変速出来ない状態。
困る場面は思い浮かばないけど、トップチューブが結構上についてるからある程度身長(股下)が必要かな。
割と目立つと思うので盗難対策はしっかりと。
見た目が気に入ったなら、買って損は無いとてもいい自転車だと思います。 あと、買うつもりなら急いだほうがいいかもしれん。
自分の買った8.0の赤はほぼ完売してるし、Di2モデルは消えてる。
7.0もHPの写真が黄色から黒に変わってるから在庫少な目かもしれないよ。 Canyonはグラベルロードとシクロクロスでかなり差別化されてて良いね。
特に見た目が違うしシクロクロスはレースでも使われてるし、
グレイルのハンドルは面白いしw カーボングレイルのハンドルはDHバー付けられないのがネックだわ。
それさえ叶えば買い足すんだが@インフライト海苔 >>734
TTでもないのにDHバーとか死ぬほどダサいというか、馬鹿っぽいな。 600kmオーバーブルベとかな
時間と体力の勝負だから疲れないためには逆にエアロポジション必須みたいなもんだし グラベルバイクでロングするイメージはないけどどうなん? ロケーションがグラベルでなければ、グレイルならロングも特に苦も無く熟せるんでは エンデュレース赤ボチリ報告したものです…
注文確認書では出荷予定1/18だったのに、【確認】状態から動かず…
「お客様のご注文は、在庫・発送予定時期の再確認が完了しております。発送予定にしたがって商品の用意が完了し、クレジットカードでご注文の場合は与信枠の確保、国際送金でご注文の場合はご入金の確認が完了しますと、発送準備が開始されます。」
クレジットの与信枠も確保済みですが問い合わせするには気が早いでしょうか? 限定ではないけど他のカテゴリーは日本ではあまり需要無いからねぇ。
まあDUDE欲しかったりはするんだが。 canyon の ダウンヒルやエンデューロバイクについてくる
FOXのフォークやリアショックも マムアンドポップスで見てもらえるのかな?
そもそもマムアンドポップスに送ってくれるショップがあるのか?
ROCKSHOXならDIYでなんとかなるのだが、欲しいグレードがFOX マムアンドポップスにメンテしてもらえないなら
FOXのフォークにPUSH INDUSTRIESのコイルキットを入れちゃえ >>746
パーツの入荷遅れてるから、そのうち発送延期メール来るよ。 1週間過ぎても遅延メール来てないって事は入荷の目処が立ってないんだろうな
下手したら4月とかになるかもね >>758 >>759
とりあえず月末まで待ってみます〜 HPのフレームサイズ診断で出たサイズで買えば幸せになれます?
身長175cm、股下79cmで診断結果はSサイズ。
丁度参考サドル高の下限・・・ 股下計測間違えていない?
今乗ってるバイクのBBからサドルトップまでいくつ? >>762
計測間違えてるのかな?
手順通りだと思うんだけど・・・
今BBからサドルトップまで690で乗ってる >>761
参考に 身長168cm シールト高690mm XSです
ステムもシートポストも変えて目一杯詰めましたが >>763
自分とほぼ同じだね!自分は175で股下81のサドル~BB間71だ
キャニオンのバイクを持ってないからアドバイス出来るような立場じゃないけどサイズチャートだと、どうしてもSになるからXSにしようか悩むところだよね… >>765
めちゃくちゃ悩んでます・・・
HPのフレームサイズ診断を信じるべきなのか・・・ モデルが何か分からんけど175でXSだと上背あるから小さいんじゃない?
https://www.canyon.com/ja/experience/news/article.html?id=3982
ここのページ下部の写真、サドル高XSで69cm、Sで72cmだからなんとなくサイズ感分かるんじゃない
左右の<>マーククリックで画像切り替わるよ >>767
欲しいのはアルティメットCF SLの2019モデルです。
見てるとSでも問題ない気がする・・・ 初ロードでいろいろ探してるけどENDURACE AL 7.0 いいな、105だし軽いし安い(送料はかかるけど)
最初はもう少し安いSORAとかのやつで十分だと思ってたけど、これ見たら欲しくなってきた >>768
身長175cm、股下79cm
アルティメットCF SLの2017モデルのSサイズ使用
シート高71cm 1-1/4のヘッドセットスペーサーで安いのないですかね
コラム少し切れば有り物でいけるんですが失敗が怖くて切りたくないんす >>771
ジャイアンに訊いてみたら?
有るかどうかは知らんけど
我々1-1/4民が頼れるのは彼くらいしか居ない シマノプロのコラムスーペーサーセットじゃ高いとか言うんだろうなぁ。 そんな気になるならワイズにでもいって適正値測ってもらったらどうよ
俺の場合、適正値に近似しているのはXSなんだが
サイト診断だと身長が1p足りないだけで2XSにされてたりする >>772
ジャイアンに聞いてもリサイタルの日程しか教えてもらえない とりあえずワイズで1000円払えば四肢のいろんな長さ測ってくれるからその値をwebのフィッティングサイトにいろいろ当てはめてみたらええよ Sでサドル高690mmだとだいたいこんな感じ。
https://i.imgur.com/Q7iGs0O.jpg
ハンドル目いっぱい下げてこんな感じ。
https://i.imgur.com/oXmGUcJ.jpg
Sでいいんじゃない。
ハンドルもっと上げたかったらXSじゃ全然足りないし、逆にもっと下げたいならSでもステム交換で調整できるでしょ。
175でXSじゃ小さいと思うよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています