CANYON/キャニオン part35
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>>607
俺も2xsの方が良いと思うよ
俺169でxs買ったけどもっと小さくても良かったかなと思う >>608
やっぱりお店で測ってもらった方がいいですよね…
実際にはお店で買う訳ではないので躊躇してました。
メンテナンス等はcanyonで学んでいくつもりです。 >>609,610
そうなのですね…
予算的に厳しいのですがもう少し検討してみようと思います。
皆さんどうもありがとうございます。 >>612
関西在住なら3月にあるサイクルモードライドで試乗してから買うといい
関東もおそらくその前後にあるはず? 164cmでendurace-cf8のXSユーザー歴一年だけど、XSで大丈夫だと思います。
ただ、ハンドルは420に変えたのと、シートポスト低めだから大きめのサドルバッグは付かないです。
車体には不満無いですが、強いて言うならVCLSのシートポストを一緒に買っておくべきだった。
アレだけは国内で流通していないです。 CF8ってもともとVCLSのシートポストついてるけど、ひょっとしてリーフスプリングのシートポスト?
アレErgonの製品だけど日本でも売ってるよ、高いけど。 あれは送料払ってでもキャニオンから買った方が安いね
ついでにGP5000TLでも買えば送料なんて吹っ飛んじゃうよ あ、ほんとだ二股のやつErgonから出てるんですね。
めっちゃ高いけど。
型落ちのGP4000も安いしアリですね。
因みに車体にOEMで付いてた4000は有り得ない程ペラペラで短命でした。 >>620
???「お前はまだ本当のペラペラタイヤを知らない」 ULTIMATE CF SLX DISC 9.0 DI2 ポチってみました。
地味な色のディスクロードが欲しかったんで真っ黒です。
発送時期は18. - 22. Feb 2019とズレなし。
気になるのは付いてくるmavicホイール
特徴ではUSTとなっているのにパーツ一覧ではUST表記なし。
チューブレスに興味あるからUSTだといいな。 普通はUSTじゃない方がいいなって願うとこちゃうの >>622
タイヤがイクシオン プロ USTだったらチューブレスだから、タイヤが何かを確認してみるといいよ。
>>623
UST使うと他のTLRを試す気が萎えるくらいだよ。 >>622
ULTIMATE CF SLX DISC 9.0 DI2
パーツ一覧では
タイヤ MAVIC YKSION PRO UST 700-25C
となっているけど、違うの? グレイルのSサイズでタイヤ30Cくらいのスリックにしたいんだけど、650Bでそれくらいのものってあるんです? 軽いだけ。重量制限の無いヒルクライムとかなら武器になるだろうが、剛性と耐久性のバランス考えるとslxかな ロードバイク初心者&万年金欠なので分相応な、ENDURACE CF SL DISC 7.0 新型105をポチった。
再来週位には届きそうだ。 少し前からultimate cf evoについてレビューよこせとしつこく書いてくるガイジがいるな >>630
エンデュレースって在庫豊富なのかな?
俺のアルチは来月末まで来ない。 >>627
遅くなったけど、ありがとう!
どんなもんか調べてから買うね! アルチのフレームにリアブレーキワイヤーを通そうとしてるんだけどトップチューブ後ろの出口からどうしても出せない。。。
何か上手い方法ありますか? >>638
出口側のプラのキャップ外してワイヤー摘めば良いんでない? >>639
>>640
外すのにかなり力が必要だったのでちょっと不安になりましたがなんとかできました。ありがとうございます 今日コンビニ前で変なおじさんに「言っとくけどわしの頭は発情期のチンパンジー並やで! 」
って言われた何だったんだろ?? ENDURACE CF DISC 8.0 DI2ポチった!
赤のXS なんだが、カート入れる前に見た発送予定は3月だったのに、注文確認書には来週くらいに発送と記載が…すぐ来るなら、今のを早目に処分せねば^_^; >>643君はロッキューが好きなんやな
エッチやなぁ >>643
ENDURACE CF DISC 8.0 DI2に赤ないけど
ENDURACE CF DISC 8.0 DI2 AERO?
おめ、いい色ですね。 今日キャニオンでスーパーに買い物出かけたんや
駐輪場に止めとったんやが横のおばちゃんがママチャリ倒しちゃって
傷がついてもうた
悲しい Di2でもフロントチェーン落ちすることってあるの? u cf slx8.0買って8000kmくらい走ってるけどまだ全然無いな
キャニオンのチェーンキャッチャーはつけてる
前後ディレイラー調整し直しやディレイラーハンガー曲がってないかとか見たほうがいいんでない 50tに39とか38とか、イレギュラーな組み合わせしてたときは時々落ちてた
通常の組合せなら一度もない エアロード、ディスクブレーキかキャリパーか悩んでる。使い方によるのは分かるので、みなさんのおすすめと想定使い方を教えてください。 今更リム買う必要ある?
互換性の面考えても今後のスタンダードがディスクだからって理由だけで十分だと思うけど 途中で送信した
峠の下りのブレーキ泣きで精神削られるからディスク そもそも俺らが使い方想定してどうするんだよ。
何がしたくてエアロロードを買うのか自分の意思を示せよ。 >>657
そだね。往復70km通勤、週末ロングライド、ときどきレース。たまーーに輪行。 >>651
>>652
実際落ちてる訳じゃないんだけどDi2だとまず落ちないっていうからチェーンキャッチャーどうしようかなと思って。
念のため付けとくわ。
ありがとね! 通勤用に9月にポチったインフライトがようやく発送される、届くのが楽しみだ。
最初のタイヤが終わったらgp5000tlにしようかと思ってるけど
G3が好きだからカンパの予定だけど、
ゾンダが2wayfitになるの待つか、シロッコで妥協するか・・ upsで、出荷準備出来ましたになって3日経つのに何の変更もない。。しかも情報の更新はちゃんとされてる。いつになったら出荷されるんや 土日は数えないでやれ
あっちの仕事なら成人の日は数えてもいい >>663
俺の場合は、出荷準備通知後いきなり4日後にヤマトが来たよ キャニオンってヤマトでくるんだね
これは良いこと聞いた 俺の時はUPSが持ってきたけど平日だから受け取れなくて再配達がヤマトだったよ ヤマトといえど下請けに丸投げしてる時もあるよ
人手の足りてない業界だしね
ピンポン鳴って出てみてヤマトの格好してれば見分けつかないもんな 地方だとUPS→ヤマト委託の場合が多いみたいね
ヤマトの方が安心だからUPS追跡番号分かったら事前に委託するようにお願いした方がいいと思う 輸入消費税が無いとUPS、有るとヤマトって聞いたけどそういう訳でもないのかね。 マビックのホイールついてる完成車買った場合
スポークやベアリングなんかはキャニオンで部品買えるのかな?
マビックって通販で買ったもの国内じゃ部品も出してくれないよね。
持ち込みも「保証書確認させてくれ」とかだし >>675
1番近いワイズまで車で1時間だなぁ。
近くには「よそで買ったものはやらない」個人の自転車屋かアサヒくらいしかないのよね・・
通販で買えるところがあれば自分で何とかするんだけど。 国内で買ったWilierについてたcosmic carbonのベアリングとスポーク修理で
買ったのとは別のマビック単体取扱のある店でアメアスポーツジャパンに問い合わせてもらったけど、マビックの保証書がないと一切取り合わないって態度で
次服部産業に聞いてもらったらホイール単体の保証書はない修理はマビックに問い合わせろって言われて、
諦めて治してくれる別の店探して治してもらったことがある
以後マビックは買ってない
最近は海外通販に手を出して国内の店で高いものは買ってない ベアリングなんか規格品なんだから 内外径と幅が同じの買えばいいだけ 外の形状は同じでも、シールとかグリスとか色々要素あるしね。
でも、シールの有り無しとか極端な違いじゃない限り
こだわる意味?なくねって気もする ハブのサイズのベアリングは許容回転20,000rpmくらい
自転車のスピードくらいじゃ何でも一緒
時速60キロで500rpmくらいだぞ ultimate cf slxとfizik infinito r1の剛性感が良すぎる
ダンシングめっちゃ楽だわ 14日発送のインフライト届いた
スルーアクスルのシャフトは前後ともレバーが付いてた。
シートポスト固定用のイモネジが2個入っていたけど、隠すキャップは無かった。
その他に、ベルがなぜか2個、反射板も入っていたけどエアロハンドルには付かないジャン・・
箱に結構大きな穴が開いていたけど(明らかにぶつけた穴で外からタイヤが丸見えだった)
組み立てたけど特にキズも無くてとりあえずひと安心。 うちのEndurace CF SL DISCは明日配達予定。楽しみだ。 スルーアクスルのレバー2本いいなー
俺の時は1本だった ups出荷準備できましたから、未だに変更されず更新されつづける。 MAVICはスポークに付いてた紙に保証登録しろって書いてあったので登録しました。 ケーブル取り回しでヘッドチューブからBBまでインナーワイヤー剥き出しなんだけどフルアウターにしても問題ない? >>683
Endurace CF SL DISCが届いたので組み立てた。
スルーアクスルのシャフトは前後ともレバーが付いてた。
シートポスト固定用のネジ&キャップは各2個入っていた。
他の付属品も問題無さそう。
やれやれだと思ったらブレーキが効かない。不良品?かと思ったら左右逆に取り付けてあったよ。
ブレーキに日本向けの注意が貼られていても意味無いなぁー。 >>696
それは災難だったね・・
油圧ならホースの付け替えで逆にできるけどエア抜きがメンドイね。
自転車だけの人ならまだいいかもしれないけど、オートバイも乗る人なら左前は命にかかわるからねぇ。 キヤニオンジャパンに送れば、送料含めタダで直してくれるんじゃない。 >>698
他にもバイクが有るので慣れても無理なので問い合わせ中だけど、土日曜日は休みだから月曜日以降の返事待ち。 俺は左前だな
シフトダウンしながらブレーキかけるのは左前の方が楽だよ
クロスバイクも左前にしてる
まあ慣れの問題かも知れんけどな オートバイも乗るなら右前、そうじゃない人は好きなほうでいいんじゃないの。 モーターバイクは詳しくないんだが、クラッチレバーを右にってできるんか? できると思うけど普通はない
一般的に握力強い右をブレーキで間違ってない でもキャニオンって日本国内発送は右前ブレーキ固定で変更できんよね? >>704
サンクス。
キャニオンとはスレチなんだが、STIレバーとかでは出来ない事だけど、
フラットバーのフリクションなサムシフターなら、レバーの稼働域が
同じように見えるぶん、ディレイラーの前後を左右入れ替えってできそう。
電動は、Di2なら変更できたっけ?eTAPのパドル思想は上手いと思ったわ。 いつぞや試乗会でスタッフの方に聞いた時は、左を前ブレーキで組み上げてから日本発送前に右前ブレーキに改造するから発送に時間かかりますと言っていたよ たくさん作るんだからワイヤー類は指定の長さに切って用意しておくだろうけど、
無駄なことするね。 去年購入したアルチの右前ブレーキのワイヤーが
異常に長かった、ちなみにアウトレット ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています