CANYON/キャニオン part35
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28日に電話で相談後、指示通り問い合わせメールしたら翌日には返事きたぞ! 2019モデルからアルチCFのXが付かない方もSLX準拠のデザインになってジオメトリも変わったんだね
乗り味は結構変わってるんだろか? フォーク一緒だしフレームも150g重いだけとは公表してるけど、どうだろうね
試乗っていってもホイールに大いに左右されるからなー >>278
280ですけど発送されましたか?私のは昨日発送されました! ここのバイクによくついてるdt swissのホイール(prc1400とか)ってマビックやカンパ、フルクラムなんかだとどの程度のグレードなんだろう ググった感じだとこんな感じ
最上級1100
上級1400
中級1600
エントリー1800 >>306
早まって良かったですね!
自分は、相手側に不手際があり発送されていません。
遅延のお詫びもなければ連絡もありません。
届くまで安心できないと覚悟はしていたものの、度重なる遅れのストレスでフラストレーションがMAXですw
正直、届いても不安がありますが。 >>309
不手際とは..残念ですね。
本国の人は日本と違って遅れてもしょうがないやん位にしか思って無いんじゃないですかねw
無事発送されると良いですね! 公式のUltimateのSPEC表のハンドル幅が変わってるな WEB専売なんだからサイトのスペック表示は正確にしてほしいな
旧モデルや別モデルのをコピペして間違ってたり同じフレームでBoost/非Boostだったり
重量が重くなったり軽くなったり
あてにならん >>302
あなたには特別に黄金のキンタマモデルをお届けします >>312
間違ってるを指摘しても直さん。
やる気あんのか? チャリメーカーはだいたいそうでしょ
仕様を公表したくないからわざとやってんの わざと間違えてるって初めて聞いた
Specificationの内容を信じて購入したユーザーがクレーム入れてきて場合によってはクソ面倒くさいことになるのにホントにそんなことしてるの? >>315
クランクの長さ間違ってるとか、わざとやってんすか?
何たいそうな話にしようとしてんだよ。 canyon純正ガーミンマウントのwahoo変換アダプタが出てるやん
やったぜ inflite乗ってる人教えて下さい
今日届いたんですけどシートポストを固定する金具が見当たらないんですけどどこに入ってました?
ちなみにフレームはこんな感じで金具は付いてなかったです
https://i.imgur.com/OUw5bt6.jpg >>324
ありがとうございます
アクセサリーバッグにも入ってなかったです
電話したら来週半ばまで社員研修とやらで電話でないし困ったー
スルーアクスルのレバーだけ外す方法も聞きたかったのに一人ぐらい電話番置いておいてくれw まぁあのレバー最初固いから、コレは本当に取れるのかと心配にはなったな >>324
こんなんどっかに似たようなの売ってるんじゃない? スルーアクスルのレバー、外れなかったんで写真送ったら、
それ外れないやつですって言われたよ 皆さんありがとうございます、ネジは8mmが丁度いい感じでした
>>331
今のところ取れる気配はありませんが引っ張ると浮くので取れそうかなと思います
取れないと出先でフロントホイール外すの面倒くさいことに・・・
https://i.imgur.com/ASgMg3A.jpg >>333
そのレバー、自分のとは違い外れるやつに見える
うちのは普通のRWSみたいなのだった、
仕様違いは甘んじてくれだと。 無事外れました
お騒がせしました
キャップとネジがない件はウェブフォームから問い合わせます
ありがとうございました Enduraceのノーマルタイヤの28Cから25Cに変えた人が居たら、インプレッションしてほしい。
ハンドリングとかかなり変わる? グレイルのカチューシャカラーかっこええな。現行のオヤジ臭いデザインやめてあれにすればいいのに。 もうほとんどサイズないやん 来年秋まで冬眠するお(´・ω・`) >>336
エンデュにmavicの25c履いてます。
28cで走った時に比べややハンドリングが神経質な気がします。
特に下り高速時の路面のうねりとか少し怖い。
前のバイクも25cでしたが、canyonの方が下りで怖い。
理由はわかりませんが、空気圧やホイル、慣れ等その他もろもろの要因が考えられるので
あくまで個人的感想としてです。ていうか誰か教えて欲しい。
参考にならなくてごめんチャイ ドマーネと対局って感じか
ドマーネはアンダーが強い傾向 SLXの機械式をフレームセットで買おうと思ったら2XSがほぼ完売しとる...。
次の入荷って来シーズンてこと? 端折り過ぎた
ULTIMATE CF SLX
今CFSLに乗ってて来年頭くらいに乗り換えたいなと思って3年ぶりにHP覗いたらどのカラーも2XS完売... >>344
それ、待ってたらメカニカルもリムブレーキもカタログ落ちして絶望のパターンや・・・ 金ないワイはulti cf sl 7.0discで満足。
尚、届くのは2月の模様。 >>348
届いてみなきゃ満足かどうか分からんじゃん! 配達員「今出ました。これから東欧から中国に入るルートで距離がとてもあるからやっぱり2月頃に日本へ行けると思います」 170未満のちびっ子用ロードやCXを650Bで作ってくれてる
本当に素晴らしいよ
(所謂ロードプラスじゃなくてね)
あのキャニオンが提唱して始めてくれたという事実がデカイ
欧州タイヤメーカーもこのサイズのタイヤを作り続けてくれるだろう
GP5000も出たしね >>352
ドキドキしながら帰って確認したら糸くずでした 何カ月もまったあげく、クレカ引落しできず強制国際送金で1カ月以上延期。
請求金額を1桁2桁間違うことなんてざら。
スタッフは頭も対応も悪い。
研修等で1週間連絡つかず。
届いても傷や塗装ハゲあり。
返品対応遅くお金がなかなか帰ってこない。
全部、覚悟のうえで購入すべし! 全部覚悟しろはアンチおつだが、まぁ半分位は覚悟しておくのがガイツーの嗜み SLとSLXが同じ見た目ってのはSLXユーザー的には面白く無いと思うからSL刷新と同時にSLXも新車投入すれば良いのにな ultimateのモデルチェンジ、そろそろと思ってたけどモビカラー出してきたからなー
モビカラー出して1年でモデルチェンジってあんのかな 自分はアルチSLXよりエアロードSLの方が気になってる
あれフレーム重量書いてないけど、やっぱり12~300有るのかな? >>353
うん
本当に偉大なメーカーだと思うよ
ドイツ人は大柄なのになw >>362
むしろモデル末期だからこそのレプリカカラー投入な気がす
近々モデルチェンジと思って買い控えしてるユーザーを振り向かせるためのカラバリ商法 順番的にはultimateよりも先にaeroadじゃないかねー aeroadは3年どころじゃなくない?
ディスク、ワイヤーインテグレートして、少し軽くなってくれれば
見た目に文句はないんだけどな。 >>367
BMCみたいにモデルスパン長いところもあるしどうかな? ステム一体のハンドルに入り込んでるDi2ジャンクションが取り出しにくい
頻繁に充電するもんでもないけど、いつか挟んである所折りそう >>370
ガーミン他のサイコン使いなら、エアロコクピット用マウントとアダプターで
ステム下にDi2ジャンクション吊れるよ エアロードのSLとSLXはフレームセット(ハンドル・シートポスト込で)で100gだけの
違いなんやな謎やな 反応性の違いか? サイモで試乗しただけでは全然わからん >>373
そういう評価を聞くと心置きなくSL選べるから有り難い
SLで比較すると重量もアルチとエアロードでそこまで変わらないから
ヒルクライムメインでもない限りはエアロードにしておいたほうが幸せになれそうかな 新しいSLは知らないけど、旧SLとSLXは軽さも硬さや反応性も結構違うように感じたけどなぁ。
ホイールとかも違うからなんとも言えないが。 SLXの機械式よりSLでDi2にした方が満足度高いと思う AEROAD CF SL DISC 8.0 DI2を注文しました
HPでは4月中旬発送予定だったんですが、注文後の連絡では4月末から5月初旬とのこと
ハルヒルとかに間に合うかな〜
早まるといいな〜 自分がいいと思ったら最高の相棒になる
人に聞くものでもない 2019モデルのエアロードCF SL 8.0 Di2て、2018モデルのCF SLX 8.0 Di2と価格変わらんのな
実質値上げになるのか SLXが軒並みいいホイール履いてるのはそうしないとSLと有意な差が出ないからだろう >>386
確かにそう思うわ。必ずしも値段と性能が比例するとは言えんけど、同じメーカーで同形状フレームが10万違うならそれなりの差がつけられてるんじゃないか?
俺らレベルだと趣味の延長みたいなもんだから中途半端なグレード買って後悔するよりハイエンド買った方幸せになれそうな気がするわ。 エアロードSLのディスクDi2凄く欲しいけど次年度こそモデルチェンジが来ると見て待機中
他社に倣ってディスクオンリーの専用設計とか絶対やりそう 既存のフレームをベースにとゼロから新規設計だと最適化の度合いが違うだろう 剛性などは同等、150g違うだけで7万近く差があるのが引っかかる
カーボンの質が違うらしいけど、それによって剛性快適性安定性とか以外で何か違いが出てくるんだろうか >>392
いやだから重さが違うじゃんw
ランクが高いフレームは工作精度が高いんだよ
軽くするために内部のシワやバリを最小限にしたりするから、ミドルグレードのカーボンより作るのに手間がかかるんだわ
その分値段が上乗せされてる
他の性能に関しては全く変わらんと思うよw >>393
UltimateのSLの内部は綺麗だよ 単純にカーボンの違いだろ?
slより150グラム軽く、強度出すにはそれだけコストかかるってことじゃないか?逆にそれだけsl はコスパに優れてるんじゃなかろうか。 ドグマF10の通常ver.とx-lightに比べれば良心的かつ意味ある違いと言える 当初納期の2週間遅れで、GRAIL CF SLX 8.0が今日発送。
昨日発送だったら間違いなく日曜日試走出来たのに。
日曜着に出来るか、明日UPSに電話してみるよ。 ultimate のslxとslもそうだけどenduraceもぱっと見違いないし、もっと
外見の差を大きくしたほうが商売上ええんとちゃう? >>399
SLとSLXでモデルチェンジの時期をずらしてるからこうなっちゃうんだよね
自分が買った年は明確に違っててため息つきながらSLポチッたわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています