CANYON/キャニオン part35
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>>137
ほんとに知りたいですか・・・
雑なのが少しでも改善されれば良いなと言うことで書きますが
ヘッド締めすぎ
ハンドルから出た左右の油圧のホースが常に接触している
(擦れた状態でハンドルとともに動く)
まあ長すぎるんだけど、紐のように気軽にカットできないのでとりあえず取り回しでなんとかしようかと。
リアディレイラー要再設定
STIの取り付けが左右でちょっとどころではないぐらいずれてる ヘッドってどれくらい締めるのかよくわからんわ
締め込みが硬くなってきたくらいしておいて、ブレーキなんかでハンドルがガタついたら増し締めしてる
リアディレイラー調整は必須だね
ガイドプーリーとかクソ離れてた うわっガチっぽい質問きた!
俺じゃわからんからだれか任せた! >>141
髪の味噌汁ってどんな具が入ってるんやろ? ヘッドの締め付けトルクは無駄に分厚いマニュアルに書いてあったような。 >>143
普通に乗っててヘッドがガタついたんだったら、もうヘッドかフレームいってるぞ。締め込み足らずに乗ると、結構短時間でやられる。
危ないからすぐに交換だな。 ヘッドの三本はてっぺんのが2でサイドの二本が7だったかな
仕組みを理解してなかったからサイドを緩めた状態でてっぺんを締めなくてはいけないのを知らず
ガタつきが取れずにググってまわって勉強になった部分だw >>149
締め付け順番間違えあるある
ハンドル下げて突き出たコラムに対して、スペーサーの高さギリギリだとガタでる
ちょっと余ってるくらいじゃないといけなかった
つか、説明書読んだらトップキャップ 2Nm程度でよかったんだね そこ行くとアクロスのヘッドセットは楽だな
ステム適当に締めた後にクリクリするだけでガタは出ないもんな >>152
新型VENGEが最強
そのグラフには新型は入ってない vengeが強いなんてこれはたいベンジャあ(大変じゃ)! 我ながら自分のお笑いセンスにほっこりしました(*^o^*) Striveの19年モデルはいつ発売なのか。待ちくたびれた 2階建てハンドルって形的にシフターの接続部の金具が取れなそうだけど、シフターを別のものに変えたりする場合はハンドルごと交換? >>157
ブラケットの金具が取り外せないのでSHIMANO以外に取り換えることはできない。 >>158
クランプボルト取れば、クランプバンド外れるだろ。
てか、外せなかったら、どうやって付けたんだよw ハンドルに最初から金具付いていて、STIに元々付いている金具は外して付けるってどっかのサイトで見た 今週発送予定だが連絡は未だにない
AUTOかこれは 左右の角度は無理だと思うが、前後の角度は変えられるだろ。 世界市場では半分以上のシェアをもつエンデュランス系が、、、
日本はロードバイク後進国やからね ヒルクライムが盛んな国だから軽さ重視な人多いしなあ 日本は地形的にアルティメット一択なだけで、海外の様な地形や未舗装が多ければ又かわってくるだろうな。 何かにつけて「日本は○○後進国」とか言う奴は自国を卑下して言ってるのか「敵国」を見下して言ってるのか何方なんだろうね >>177
どう考えてもエンデュ一択
無意味な競技性能至上主義が多いだけに思えるが 田舎は山だらけ、都市部は信号だらけでストップ&ゴーばかり
どっちにしても軽い方のメリットが大きいんだからアルチメット選ぶわな 予算に合わせて好きなの乗ればよくね?アルチに惚れたけど用途からエンデュ選んだりしたら後悔しそうだけど。 自分が思うほど他人はよそのバイクなんて気にしてないと思うわ。 神宮でアルチとエンデュ試乗したけどエンデュを選ぶ理由がいまいち分らんかったわ。
アルチの方がスピードに乗せやすくてむしろ楽だった。
アップライトなポジションが欲しければスペーサー入れてステム短くすればいいし、衝撃吸収性が欲しければタイヤを28cなり30cなり履いて圧を少し落とせばいい。
あとエンデュの二股のシートポストが衝撃吸収に関して非常に優秀なのであれに変えればいい。
アルチにしたって元々が1時間程度のクリテではなく、6時間7時間の長時間のロードレースを想定して設計されてるわけだから、エンデュランス系ライドにも問題なく対応できるわな。 スペーサーでハンドル角度は変えられないぞ
乗り出しにしてもポジションによる影響は様々 >>183
あのシートポストはオフセットが大きかった気がする
シートチューブが前にオフセットしているエンデュだと使いやすいけど、アルチだとポジションを出しづらそう 冷泉さん仕事中にそわそわしてどうしたの?
VENGE(便意)がすごいんですよ〜!!そろそろVENGE(便時)なのでトイレ行ってきます! >>190
知ってはいるが、あのオフセットで剛性を落としているので、小オフセットだと本末転倒 >>193
いや、どっかで定量的なレビューを読んだ
逆に想像だと言う理由は? >>183
つまりUltimateにセットバックゼロのVCLS2.0がついてくるWMNモデルがさいつよ? >>192
アルチALにステム一体ハンドル(H31)と二股
シートポスト(S14)オフセットゼロ使ってるけど、快適だよ ちょっと気になって調べたらエンデュの縦割れS15よりアルチにデフォで付いてるS13の方がセットバック大きかったでござる
あの人やっぱりメッチャ想像で語ってたw 最近のエアロハンドルの場合ベルってどこつける?
俺のアルチ付属のをシートポストに巻いてるけど我慢ならない >>200
付属のをフロントライト(UT800)の胴体に付けてる Ultimate cf evo購入者のreview希望 >>183
Ultimateって28c30cいけるん? >>204
ディスクだと32cまでいけるよ
キャリパーは知らないけど28cはさすがに問題ないでしょ フレームにクリアランスがあってもRB-R9100が28cまで 大阪のラファで試乗会してるけど、組むとこ間違えたね
ショップの誘導がひどいのか、試乗会に来てる層があれなのかは知らないけど、クラクション鳴らされまくっててすごい迷惑
店側もキャニオンのスタッフもそれ見て注意もしないし CANYONジャパンも関西だし大阪は大体そうだろうね 2xsサイズってヘッド角寝すぎだと思うんだけど、乗ってる方はどう感じてます? >>205
いけるんだね! ありがと
Ultimate ポチってくる >>212
CanyonがGCNのスポンサーだしsramロード12速の公式事前リークがあったのでは? 師匠めっちゃ前のりだな
登りスプリントが強い秘訣なんだろうか 俺の場合、前乗りすぎると踏みやすい反面、太ももがすぐ死ぬんだが
師匠このポジションでツールとか走り切ってるのか…異次元やな >>213
一応言っとくけど、ディスクは32cまでいけるけどキャリパーは28cまでだよ。 >>212
GCNはさいたまにきてからしばらく滞在してたよ >221
いちいちうるせぇなww
趣味なんだから好きな物買えばいいだろ。
買うのに必要な資格は財力な アルティメットの女性モデルの小さいサイズって650Bが設定されてますけど、フレームサイズ的に700Cが入らないんでしょうか?
チェーンステーの長さとかには大きいサイズと小さいサイズで差分がなさそうですが前輪が厳しい感じでしょうか?
ご存知の方いましたら教えて下さい >>222
いや、ごめん。自分にはってつもりだった >>225
まぁ、プロでも世界選手権を連覇しない限り1年しか使えないカラーリングだから気遅れするよねww >>223
>>224
言い方ってもんがあるでしょ?ww
CANYONのHPでチャットできるなら
その時に聞いてもいいし
カスタマーフォームで問い合わせてもいい。
URLは
https://www.canyon/ja/about-us/contact >>224,228
ありがとうございます、問い合わせてみます 650Bで設計されているフレームに700c入れたらBBハイトが高くなって安定性が損なわれるよ。 あ〜発送延期メールきやがった
来週発送予定やったのに2ヶ月も伸びるなんて、、、 >>231
おれも9月頭発注で来週予定、
嫌な予感しかしないよ >>232
ultimate cf slx9.0モビスターです
色々延期の話出てたけど自分にもくるとは... ultimate cf sl 8.0 モビスターを購入検討中だが
代金の引き落としは
注文後すぐ、発送完了後、どっちなのかな? paypalが銀行と直になるとキャニオンが買いやすくなるとかないの?(分割払い的な) >>237
カード使ったことないのか?
カード利用にはオーソリと売上確定の2段階がある ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています