サドル・シートポストについて語るスレ9
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Line Eliteが逃がし付きで安くて快適でオススメ >>594 あそこの分類のブルとかいう奴で骨盤倒した前傾なんかしたら三角木馬になるだけだよ フィジークの中から選ぶならアリオネの溝や穴開きあたりが無難だと思う >>597 そんな古風な乗り方にこだわってると腰やられるよ 深い前傾するなら穴開きサドル使って倒してしまった方がいい そんな初心者みたいなヤマメ乗りなんかするから股間も肩も腕もやられるんだよな プロもそうしてる時あるからヤマメで良いんだ!なんて馬鹿なブログもあるけど、あれは体制変えまくって攻めるときにするんであってずっとヤマメしてるわけじゃないしな そもそも普通に乗れて使い分けるのとヤマメ乗りしかできない奴とは大違いだし 腰やられてる時点で骨盤立てれてないし体幹できてないのバレバレですやん パッド薄くて座面がしなるサドルって今どんなのがあります?スペシャの昔のトゥーペプロカーボンくらいのしなりが欲しいです。 >>603 トゥーペプロカーボンがどれくらいしなるか知らないけど、fabric scoop shallowはしなるよ >>604 >>606 ありがとうございます。 置いてある店行って見てみます! 昔アラヤで売ってたソフィートっていうサドルが恋しい あれがいちばんしっくり来たのにサドル泥棒にあってしまった アラヤは早くソフィートRの再販をするんだ 30年前にミヤタがリッジランナーブランドで出していたロングテールの蛇革サドルをまた使いたい グレッグヘルボルトのサイン入りだったかな Chargeのパンサドルは作りが安っぽくって、革の品質も低いけど凄い乗り心地が良い 前にアマゾンで在庫見たけど買っとくべきだったかな (中華カーボンフレームは怖いけど、中華チタンフレームは乗ってみたいなと思ったことがありました) >>611 それ作ってた人が fabric. の人じゃないの? >>603 ですが、トゥーペのしなり具合です https://imgur.com/gallery/hD7SQtD これくらいのベースのしなりを求めてます。 上に上げていただいたもの以外でもあればお願いします。 シューズは買う前に試着できるけど、サドルはテストサドル以外は事前に試せないから辛い 店内でいろんなサドルを試せるサービスがあれば行くんだけど無いよね? 行きつけのショップでアスチュートとか一部貸し出ししてくれることもありますけど基本は押したりして確かめてみるしかないですね。 >>615 前使ってたTNIのブラックフェザーがまさにそれくらいしなって形も似てるしパッドも薄い しかしもう終売になってる おそらく同等品と思われるものがVELOからエンジェルグライドとして販売されてるが、本当に同等か確認したことはない あとデザインがややうるさい ASTUTEのSKYLITE買って今日届いた 軽いなー 他のカーボンレールのサドルに比べるとレールが細い 耐久性不安 サイクルモード幕張 セライタリアで計測してもらってあてがわれたSLR 正確にドンピシャなので滅茶苦茶驚いた 30年前ターボに憧れていたんでなんとかなりませんかとねだってみたら「そういう問題じゃありません」と叱られた サドル沼なんて都市伝説だったんだよ 心底驚いた >>621 サイクルモードってサドル合うかフィッティングしてもらえるの? 行ったときにやって貰えば良かったわ >>622 うん セライタリア取扱店のなかには計測込みの特約店がいくつもある ネットで確認汁 先日京橋のスペシャライズドに行ったらあそこでも計測器があった 当たるも八卦当たらぬも八卦の出鱈目な領域じゃないね 骨盤が割れるうとか尿道がああああなんて漫画でござった すべて業界の怠慢と無責任だよ あの分類雑すぎるというか同じIDマッチでも 系列違うサドルじゃ座り心地とか別物だぞ SLRが良いサドルであることは否定しないが >>623 やっぱりなんとなくじゃ無くて専門家に見て貰った方がいいよね 千葉だから東京まで自転車で行ける距離だから検討してみるよ スペシャライズドは専門店があるみたいだけど、他だとワイズ、なるしまフレンドくらいかな? >>623 いいなぁ 俺もサイクルモードで計測してもらって試乗しようかと待っていたらヤグラが壊れてて固定出来ないですとか言われてそのまま試乗中止になったよ >>624 フィッティングしようというひともあまりいないお気楽な雰囲気のなかで試乗してきたばかりのパナモリORCC01と21の印象は述べていた(事前に質疑したらパナが靭性を比較できるよう後者を含め会議して揃えてくれた)。今度、セキヤで前者を買うんです。 現在乗ってるBIANCHI/IMPULSOでのフィジーク【骨盤】→ファブリック【尿道】の難儀も述べていた。レースなんかしません、還暦過ぎてんだしなんてことも。 事情を解ってくださってのSLR紹介であったと思います。直線的なレースタイプなんですけどね。料理の際のチェアに欲しいくらいフィットする。まさに驚きです。 ご本人はメルクス・スカンジウムがお好きなど面白い話が聞けたな。昔初めて乗った東洋フレーム社主とのお話も面白かった。ステイやクラウンなど接合部を見てると向こうから話しかけてくれる。いい催しです。 >>625 ファブリック・エリートを購入したのはワイズ渋谷本店。計測のケの字もありませんでしたよ。放置されつつ一か八かで買って、「回す」を身に着け結果若干後寄りになってようやく(パット不要までに)慣れましたけど。 >>615 astuteの一番安いsun vtはかなり撓ります (astuteは上位モデルほど薄く硬く撓りにくくなる傾向) パッド厚はノーズが厚目柔らか目、中央部がやや厚腰強、後半部が薄目固め という変則構成なので単純に薄目・厚目と言えない感じ 1万円台の値段ながらチタン・バナジウム合金レールに ナイロン・カーボンコンポジットベースで実測200g程度と中々のスペック フラット基調なのにノーズが盛り上がる独特の形状は乗る人を選ぶかも >>614 ChargeがFabricの親会社なんだと思う パンサドルは座面幅も170mm確保されてて、一方でペダリングの邪魔をしない、 適度にクッションもあると良質な街乗りサドルだけど欠点は滑ることかな。 そこだけ気に入らなくてコミューターのサドルをGelEliteに変えちゃった 流行りのショートサドルポチってみた 俺に合うといいんだが 実際合ってる合ってないはともかく一番大きい要素だよな 自転車に乗り手より柔軟で調整の効くもんないし 俺の場合はブラケットがそれだ サドル以上に相性が激しい 手に体重をかけてなくても痛みの有無や強弱が全く違う でいまだに10年以上前の10速カンパから乗り換えできない 自分の場合、手が小さすぎるからシマノはデカ過ぎてスラムかカンパしか使えないのはあるけど、痛いならバーテープとかで改善しそうな気がしなくもない。 ブルベとかだと、グローブの中にファンデーションのスポンジを仕込んだりしてる人いるから試してみたら? アドバイスありがとう でもクッションとかありとあらゆる対処はやってみたが大差はなかったのよね ブラケットのベース形状の相性だと思ってる さすがにスレチが続いて申し訳ないんでそろそろ退散するわ >>635 パッド付きのグローブはめる事と手を冷やさない事とか大事。あとブラケット握る時は亀頭オ◯ニーする時みたいに優しく握る。 親指と中指で輪っかを作ってそれでブラケットを包み込む様に握ってみてその時の力加減でブラケットを握る様にすると力入り過ぎず丁度良い。 実際コンポやホイールを複数持っておく必要は無いけど、サドルとステムだけは幾つかいるよな 軽度の手根管症候群みたいな感じで、特定の角度の時だけ痛みを感じやすいとかなのかもね 初代からの買い替えでAstute Skyline VT 3.0買ったら別物みたいに固くなってる コストダウンしてるのも透けてみえるしやはり初代は贅沢なつくりだった 『Rinsten Spring』自転車走行中のショックや振動を吸収するショックアブソーバー https://dis-cover.jp/project/view/669 3年目のパワーサドル結構しなるんだがもともとこんなものだったのかヘタったのか判断できん CG-Rに替えたんだけどすごいねこれ ちなみにフレームは他メーカーw >>644 すげー良さそうだけど体重220キロまで対応だと50キロとかの人だとしならないと思う。 もう少し体重別にバリエーションを出してくれれば欲しいわ >>644 Amazonですでに売ってて折れるって評価あったよ 乗り手300kgだとファットバイクを5barぐらいまで上げないと乗れなさそう ファットのタイヤやリムがそんな高圧に耐えられるかは無視して >>603 現行のS-Works Toupeもカーボン製だけどしなりあるよ astuteのskyline sr買ってみたんだか、結構股間に圧はあるな。 逆に考えるんだ モロッコあたりに行って取っちゃえば良いんだと >>655 自慢かよ!なめんなよ!!!(´;ω;`) サドル沼から脱した人はどんなサドル試して最終的にどのサドルに行き着いたの? 自分は以下の流れでまだ沼に嵌まってるわ ・完成車付属サドル ↓ ・fizik ALIANTE VERSUS ↓ ・Astute Starlite VT ↓ ・Fabric Scoop Radius ↓ ・Fabric Scoop Shallow チャリサドルもバケットシートみたいに簡単に盛って削って出来ればいいのにと思わなくもない >>654 現行のsw toupeも持ってるんですが、パッドの盛り上がった部分が股間を圧迫して痛いんです… >>659 そんなのまだまだ沼にはまった内に入らないぜw 俺は次で23個目だわ セラSMPのHYBRIDで一旦落ち着いたが、もっといいのがあるかと 思い、気になったら買っては試してる。 しかしまたセラSMP HYBRIDに戻る そんな感じ。 次はDIMENSIONのNDRとSPACE買ってみる ロードもうひとつ買えるくらい嵌ってるやん 滑稽やでw どうせろくに乗らずにこれじゃない!て投げてるんだろ >>662 NDRは尿道対策で注文したけどまだ入荷待ちですわ。 >>659 どこら辺が合ってないと思うかしだいじゃない? リスト見た感じ、ラウンド座面、着座位置固定タイプのサドルが多いように思うからアリオネ、マントラ、SKYLINEあたりのフラットなサドル試してみてもいいかもね。 >>663 まぁそこまで金かからんし、かなり乗った感じ変わるしで集めやすいパーツだからじゃない? なんだかんだ安かったら試してみるかってなるしね。 >>664 ある程度走りなれてると50kmはどんなサドルでも行けるようになる気がするから、実際試してみんと分からんのよね。 一度、失敗したことあるから、一度に100kmははしるようにしてる。 selle ITALIA Max Flite Gel Flowが完成車付属サドルの後に試したのを書き忘れました >>667 フラットなサドルの方があっているのかな? アリオネをテストサドルで数キロ試したときは、お尻の位置が滑って定まらないので すぐ返したんだけどもう一回試してみようかな >>659 SLR→アリオネ→SLR→マントラ→SLR→フライト→SLR→Tri.7→SLR→hilo RXL→SLR→SMPフルカーボン→SLR MTBに転向 SLR→da skull2.0→SLR→BEL-AIR→SLR ああ、そうだよ 俺のサドル探しの旅は最初から終わっていたんだよ ちくしょー、アリオネからステルスに変えたはええけど、坐骨かなんかがイタイイタイ 気になってた股擦れは全くなくなったし前乗りはしやすいしでいいんだけどなぁ ブルックスのゴム素材のサドルってどんなかんじなんやろか 皮まではいかんけど使ってる内になじんでくると聞いたが 完成車付属のサンマルコ SMP ハイブリッド SMP ダイナミック ISM breakaway スペシャ パワー で落ち着いた 短い旅だった パワーは合ってるのもあるけど、きちんと同時にフィッティング受けたのが大きいかも 痺れも痛みもなく快適 ショートノーズサドルは平地だけ、ヒルクライムだけならいい気がするんだけど、ツーリングとかで、平地、登りミックスだと、位置変えられなくて微妙かも。 >>631 fabric. の親会社は Cannondale だよ 最初から Cannondale資本で立ち上げたのか、買収されたのかはわからん >>673 フィッティングってスペシャのお店でやってもらったの? パワーアークの1番高いやつ使って登り下りばっかりのコース170kmよく行くけど個人的には快適 ショートでも少し位置は変えれるから下りは後ろ気味、登りは前乗りしたり真ん中座ったりできてるよ ご参考までに いまアリオネバーサス使ってるんだけど、モデルチェンジでなくなっちゃってるわけですよ 新しく買うとすると、オープンとバーサスEvoのどっちのほうが、旧バーサスに近いのかな? どちらも違う感じなら、今のうちに旧モデル買いだめしとこうと思ってるんだが サドルのなにが卑猥で訴訟? さっぱりわからんから教えて下さい 穴有りにするか、無しにするか迷ってるんだが、穴の有無はどうやって決めてる? >>686 EVOは根本的に違うからどちらかと言えばOPENかな EVOは乗り心地抜群だが素材が滑りやすいの誰にでもは勧められない >>690 やっぱりオープンの方か 何にせよ試してみるしかないかなぁ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.1 2024/04/28 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる