サドル・シートポストについて語るスレ9
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※スレ番「9」ではなく「10」です
予めご了承よろしく ￥ 8,407
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アマでトムソンのシートクランプシルバーが安いから買っちまったぜ
なぜか日用品合わせ買いだったしw >>6 乙
前スレは木曜から書き込み無いんだけどな パッド入りのインナー履いていても痛かった穴開きアリアンテが、
一ヶ月でパッド無くても痛くなくなっていた
ROMIN買おうと思っていたんだけどなぁ・・・ 俺もオープンアリアンテ買った時はなんだこのゴミと思ったがいつのまにかすげーしっくり来るようになったわ 穴アリアンテ、、来年に再挑戦してみる
１ヶ月５回じゃ推し量れない名器なのか
もっと体位試します売らなくて良かった >>10>>11
あれ、俺いつ書き込んだっけ 同じで草 別人だけどec90レポっす
なお本物はつかったことなし
最初超楽
数十キロはしって、股下痛えな、この先大丈夫か？
ふと気付くと、あれ？どかっと座っても全然痛くない無敵、で200完走
おしまい いままでロードにはアリアンテだったからオープンアリアンテ俺も試してみるかな 位置の問題だったから慣れたっつーのも変だけどr.e.medにようやく慣れた
買ったのと同時期に肩周辺の痛み気にしてステムの高さ一気に変えたのも悪かった >>15
別人だけど、後方のカーブがもう少し緩ければ完璧だと思う
本家買えってことなんだろうな 自転車ってバイクみたいにシートの表皮を張り替えたり
アンコ調整したりってしないのか？
買ったほうが安上がりに思えるが自分好みに出来るだろ ローラーや河川敷で2～30分座りっぱなしで走ってるとサドルのエラに当たる部分が痺れてたけど大臀筋の筋トレとペダリングも大臀筋で回すように変えたらずいぶん耐久性上がった
どうやらだらしねぇケツが押し潰される事で筋肉痛に似た状態になってたようだ ようやくPROのステルスが入荷してるな。品薄商法かと疑うくらい売り方が下手くそ。
POWERに流れた客も多かっただろうに。 ISMは内股が当たるのが気になると思いつついつもの100キロのサイクリングコース走ったら、過去最速の平均時速だった セライタリアのキットカルボニオフローが個人的に最高なんだけど高い…。良い代替品何かないだろうか？ avelo Bicycle shop: PNW Components Pine CX / PNWコンポーネント パイン CX ドロッパーシートポスト φ27.2 85mmトラベル 入荷
https://www.avelotokyo.com/2018/10/pnw-components-pine-cx-pnw-cx-272-85mm.html >>28
SLRのこと？
重量に拘らなければ同型でフローとかTMフローとかあるっしょ
カーボンレールのだけパッドが少ないと思ったが (パッド付レーパン履くなら)
ふかふかサドルじゃダメなんですか？(蓮舫) それ自体は別にいんじゃね
でもジーパンとか動き難くて論外だし履く物が限られてくる
結局レーパンが1番効率的だよねって感じかも 自転車（スポーツバイク）乗るのにそこまでしてジーパン履きたいもんかね？
なんかミスマッチな気がする、それこそレーパンモッコリしないサイクルパンツなんていくらでもあるのに そりゃあ学校行ったり図書館行ったり バイト行ったり友達の家遊びに行ったり スーパーに買い物行ったり お洒落な店ウィンドウショッピングしたいさね
そんな所にピタピタしてたら世間様はドン引きだがね 自転車に乗るだけならレーパンでいいだろうけど、普通はそうじゃないから 自転車乗るときにショッピングなんて行かんやろ
ママチャリじゃあるまいしロード停めて置きたくない 練習はレーパン
ミニベロで往復50㎞くらいゆるぽたする時は普通に私服着る 10～20キロぐらいしか乗らなくてもロードならレーパン
通勤往復30は普段着 距離は関係ないな
トラックの短距離レースは絶対レーパンだし 俺は当たり前の事しか言わない
奇を衒ったかまってちゃんじゃないからね 趣味で自転車に乗ってるんだから好きな服装でいいんじゃないの シートポストって軽量化で長さ詰めると
やっぱり落ちやすくなるの？ ママチャリだけど、限界以上にシートポストを上げすぎて後ろに折れてるのを二台ほど見た 最低挿入長を守らないから中折れするんだろ
ちゃんと奥まで突っ込めよ シートポストは無事だったがシートチューブが折れた事ある 自転車女子いますか？
女性用サドルってどうなのでしょう？
セラロイヤルのとか。
男性の方でも、彼女や奥様が女性用サドル使ってるよ、という人いないかな？
あの独特の形状、良さそうな気がするけど。 >>65
物を知らない人は、無視でいいのよ。
いい加減なこと書かれても困るから。 ismのサドルが欲しいんだが型番の1.0や3.0の数字は何を表しとるんや？
分かりづれえ どっかのサドルは数字で座面の傾斜を表してたな
でもこれ見ると規則性無さそうだし、単なる型番？
http://www.trisports.jp/?q=news/node/8304 スパインコンセプトについて皆様の意見を聞きたいんだけど
俺、手の平がぺったり床につくんだけどフォームは骨盤から深く倒すタイプ。
柔軟性で選べばアリオネなんだろうけど骨盤の角度だとアリアンテになる。
骨盤の角度重視でアリアンテでいいよね？
http://www.riogrande.co.jp/sites/default/files/images/2016/11/SP-evo_002.jpg >>72
だいたいのショップでテストサドルを借りれるよ
判定のアプリとかもやってみたけど、実際に乗ってみると判定と違うのがよかった
1～2週間くらいは借りれると思うのでアリオネとアリアンテ借りて試してみるといいよ ヴァーサスEVOのテストサドルでは良かったんだけど実際買ったら右側溝部分のパッドの形状か固さ？が違うみたいで若干違和感があるんだよな >>73
>だいたいのショップでテストサドルを借りれるよ
レスありがとうございます。
ど田舎住まいなもので半径100km以内にありませぬ(泣) >>72
基本サドル屋の能書きはあてにならない
前屈の柔軟度と骨盤を倒すかどうかにたいして相関なんてないからな
腰から上を曲げて前傾する(腰に悪いので勧めないが)なら
ウェーブの強いサドル、
骨盤を倒して前傾するならフラットなサドルがいい模様 >>76
>腰から上を曲げて前傾する(腰に悪いので勧めないが)ならウェーブの強いサドル、
>骨盤を倒して前傾するならフラットなサドルがいい模様
レスありがとうございます。
じゃあやっぱりアリオネですかね。
サドルはわりかしどんなのでも乗れてしまうタイプなんですが
TT用のサドルを探してまして今プロファイルデザザインの溝付きを使ってるんですが
ノーズの幅が広すぎて乗りにくいのでロード用でノーズの先まで溝が入ってるサドルを探してます。
ちょうどウイグルでフィジークのサドルが安かったので購入を検討しているところです。 アリアンテVSの安いのが届いたんで取り敢えず付けて見たんだけど格好悪いねコレw
クロスバイクの初期装備の奴みたい
まだ乗って無いけど乗り心地良くても愛せないかも >>74
テストサドルに限らないんだけど、サドルって安いやつのほうが全体的にやわらかいんだよね
テストサドルはR5なので、カタチで選んで同じモデルのR1とか買うとガッチガチだったりする
>>75
まあ高いもんじゃないし、R5 で 3種類くらい買って、要らないやつはオクるという手もあるけど >>77
アリオネから始めると基準が作れるから良いよ。 フィジークのサドルセッティングって↓が基本なの？
https://www.youtube.com/watch?v=vsoFD_rhNkQ
アリアンテ使ってるけど前後に定規当てて乗せて、その上に水平儀おいてたわ
先端部を水平になんだな >>76
逆じゃね
素人なんかのヤマメ床オナ乗りがウェーブでちゃんと骨盤立ててるのがフラットじゃね
アリオネスポーツタイプとして良いよな、乗ってみたいけどどうしてもロングライドも視野に入れなきゃならないからスポーツに全振り系のサドルは手を出し辛いわ デブのロード乗りのスレでアリアンテが当たり前のように勧められるけど
何を根拠に勧めてるんだろ チビでミッドフットクリートにしてるからショートノーズサドル以外使えない デブは前屈できなさそうだし
ブルなアリアンテでよくね？ どう乗るにしても個人的にはとりあえずフラット使っとけって感じだけど
ウェーブ系とか骨盤起こした上でさらに尻が適合しないと使えたもんじゃないよ 極論だけどサドルに体を合わせる、軍隊式が宜し。
ちゃんと乗り続けていたら体幹鍛えられてケツ痛くなくなるよ、穴あきサドルとか前下がりのセッティングは良いことないと思う、精進しな。 まあ好きなの使えばいんじゃね？
私なんてチビだから選択肢がほぼない スパイダーサドルのパチモン(\600)良いよ
ひっくり返して洗車しても水が溜まらない >>99
カーボンレール、カーボンベースのやつはカッチカチ
普通の奴はクッションも快適な柔らかさでベースもそれなりにしなるコンフォート >>100
香具師もたまにいるぞ
高齢化の波はここにもきてるって事だな >>102
おお、ありがとうございます
安物の方が普段の乗りには良いってことか… EC90買ってみたけど、セラSMPとまではいかないけど若干沿ってるだね >>107
楽天のレビューとか見ると真ん中少なくて5と1に評価偏ってて、1付けてる人の中には酷く痛がってる人もいるんですけど、実際どんな感じですか？ >>108
谷の所にお尻乗っけて固定して乗るもよし、一番後ろにお尻をずらして前傾するもよし
フラットなサドルじゃなくてお尻の位置が固定されやすいから、頻繁座り直す人には合わないかもね
自分にはもともとSMPが合ってたから評価は高めですよ
ttps://i.imgur.com/rC5e0dE.jpg
ttps://i.imgur.com/rSfx9ca.jpg >>109
これ表皮に小さく点々と穴が開いてるように見えるんだが、雨とか降ったら水が染み込む構造？ >>108
サドルは万人に受けるってのは有り得ないからね
9割の人が音を上げるサドルでも1割の人には最高なのかも知れない
自分に合わないだけで酷評レビュー付ける奴がおかしい >>109
これって前半分が水平になるようにセットして後ろが反り返ってる、っていうデザインだと思ってたけどこうやってセットするものなのか！ >>111
その人にとっては酷いサドルだったんだから参考になるレビューだと思うが
サドルという物は人によって評価がキッパリ分かれることがよくわかるだろ 自分で万人に受けるってのは有り得ないといいながら
酷評レビュー付けるのはおかしいって矛盾してる事に気付かないんかね >>115
良し悪しと合う合わないは違うだろ？
自分に合わないから悪い品物だと言い切っちゃう様なのはオツムテンテンだろ つまり万人に受けるわけではないがオール5評価にしろってことですねわかりません レビューなんて自分にとって良かったか悪かったかで良いだろ。 >>113
本家より反りが強いんだよね
前水平にすると後ろは反り立つ壁になる
SMP系のコンフォートサドルのほうがサドルの性質が違いと思う
漏れはもう少し前傾させてるけど 自分に合わないのにどこぞの誰かのケツに合うかもしれないで評価するんかい？
こういうものは複数人のレビュアーが自分のケツに合ってるかどうかで評価するのがいいと思うが こういうウェーブタイプの前上がりセッティングてどうしても俺の立派な玉がコリコリしてダメだわ
かといって水平にすると後ろめに乗った時に強制ヤマメ乗り状態みたいになるし ISMのPN1.1とプロファイルデザインのFFシートポスト買ったが前スレでリスの
タマキン画像貼った奴のせいでまだ取り付けてない。
急ブレーキかけるとサスマタ状態になりそうや。 PN1.1はパッドが厚過ぎて力が逃げる感じがする
俺は同じ形でパッドの薄いAttackを使ってる
薄いと言っても普通のサドルに比べたらむっちゃ厚いよ >>116
いくら他人が柔らかいとか言っても
もっと柔らかいのに乗ってた人からすりゃ固いとかあんだし
基準が自分が感じた乗り心地しかないからしゃーないと思うがね >>125
○○と比べて柔らかいとか幅が狭いとか客観的な情報は有用だよ
問題は自分に合わないだけで扱き下ろす奴な
無条件ベタ褒めレビューと同じくらいタチが悪い そういう主観の集合体が「客観」的なものになる訳だからね。
合う合わないは結果論として、レビュー読んだりこういうスレで感想聞いたりすることで可能な限り自分にとってのハズレを減らすことが重要だったりするのよね。 セライタリアのC2 GEL FLOWを注文したら新型に替わるから旧型の在庫がなくて
新型なら用意出来るって言われたんだけど
新型はSとLがあるみたいで二つはどう違うのかな？
イマイチなにが違うのかよくわからないんだけど誰かわかる人いませんか 新しいモデルは幅の違いで S と L でラインナップするみたいだね
一部の上位モデル以外は選べるようになるっぽい
メーカサイトに載ってるよ。
Lはレザーで290g
SはFIBRA-TEK、ショックアブソーバ搭載(？)で295g
C2 GEL FLOW L
ttps://www.selleitalia.com/en/saddles/c2-gel-flow/
C2 GEL FLOW S :
ttps://www.selleitalia.com/en/saddles/c2-gel-flow-s/ >>129
誤記だと思うけどLの方は旧型載せてるだけっぽい
多分Sの外観仕様で幅145mm程度がLかと >>129-130
やっぱそうだよね
俺もそこ見たんだけどどっちもスペックは
Dimensions: 136x276 mm
ってなってたりするから混乱した
ありがとう トムソンのセットバック買って組んだら、下限まで下げても高すぎた人 ﾉ たいていのシートポストは親切丁寧に目盛りを入れてくれても全部埋まるんで
意味がないわ。こんな俺でも多分>>132 は指さして笑う。 >>132のバイクがホリゾンタルだったら笑えないや ああいう中折れデザインだからありえなくはないか…
これだってあと3～4cmしか下げられんよね
ホリゾンタルなら下限に当たるかも
https://i.imgur.com/VDNjT6A.jpg ホリゾンタルだとこんな感じ。あと 3cm くらいは下げれるかも？
ホリゾンタルって言ってもトップチューブがだいぶ低いデザインになってるけどね
ttps://i.imgur.com/f6S0Kkm.jpg ロゴが途中で切れたりとかもけっこう気になる
つか、セットバック下限ギリギリなら、ずり落ちないからいいんじゃね？ >>137
おお、カンパ組みのRNC良いな！フォークも変えてるしなかなかやりますね… これは と思ったらクランク以外はスラムなんだな
でも違和感なくまとまっとるね >>140
トン
よく分かるねｗｗ
クランクは WHITE Ind. の VPC 使ってたんだけど、変速ピンがぜんぶ飛んでっちゃったので、
余ってたカンパクランクを付けてある。意外と合うんだよね >>137さんのバイクは
シートチューブ上端からシートレールの芯までどれくらいですか？
もしくはロゴの幅でもいいです。
拡大縮尺比較して仮寸法を出してみたいのでよろしければ教えてください。 写真だとわかりにくいけどシートチューブが knog. のベルの下にあって目視で 14.5cm
ロゴの幅は目視で 7.5cm
ttp://i.imgur.com/c3SS0yR.jpg
ttp://i.imgur.com/yz6u99S.jpg
ttp://i.imgur.com/qRt0J0L.jpg
ttp://i.imgur.com/FcEyMsN.jpg
バイクは BB～サドル上面で 72cm
サドル先端～ハンドルバー中心で 51cm くらいのはず >>145
早々にありがとうございました。
うちのホリゾンにはどうもギリか無理みたいです。
今は日東のS65なんですけど、ちょっと重いんですよね。 >>146
これの2個前は S65使ってたよ
カーボン製に変えたけどそれはヤグラが重くてトータルでは S65 と大差なかった
その後、他社製アルミに変えたけどいろいろクソすぎたので返品
トムソンのやつは精度がダンチ、ヤグラがくそ使いやすい(写真のやつは別売りのカーボンレール用)
定番品になるのは意味があるなー、と実感 ハンドル周りはスッキリさせておきたい人っているからな
苦肉の策なんだろ >>147
前はCATEYEのゴールドをここに付けてた
股間からチーン >>152
knogのベルって音が小さいよね
その代わり指向性の強い特性に仕上げてあるから 音量の割りに前方の人には必ず音が届くってのがメーカーの解説だけど
写真で見ると音は車体の左方向に飛んでいくよね S65はカッコいいよね。
俺も持ってるけど、1本締めだからなのか、どうしてもヤグラが滑って
しまって一旦は使うのを諦めた。
思い立って、本体とヤグラの間にファイバーグリップを塗ったら滑らなくなった。
Φ31.6のはヤグラの下が段つきになってるところも良い。
ちっとも軽くないけど、当分はこれを使っていきたい。 >>123
PN1.1なら先端長めだからファストフォワードなしでポジション出そうな気がするな ISMって先割れの先端までレールが通ってないけど強度的に大丈夫なん？
オカマっぽい俺は内股気味なんだがだんだん先端の開きが近くなって来ない？ こんにちはー
お前サドルの高さ高いよ
自分が思ってるより短足なんだからさあ。
もう少し下げて、サドルの前後位置も前にしろよ
そしてサドルの後方に座れよ
もうケツ痛くないよ
やってみ パッド付きで乗るなら、シートポストをアルミからカーボンに替えてもあまり体感変わらないかな？ 軽くしたいだけなら前述のトムソンマスターピースで下手なカーボンより軽くなる しかも精度が高いのでサドル落ちもない 何よりシートパイプのヘアライン加工が芸術的 もちっと上のほうで曲げてくれりゃいいものを＜セットバック >>160
あすみません突然
今日乗ってわかったので自分に言ってました
ペコペコ サドルにアクセサリ用のマウント付けてるメーカーってフィジーク、スペシャ、プロロゴ、ジャイアントぐらいっすかね？
直接付けられるのはなんだかんだ便利なんで知りたい SR SUNTOUR(エスアールサンツアー) ピラー NCX 27.2X350MM SP12
買ったんですがパンタグラフ式なので後ろに沈み込んで怖いのです
体重100kgの自分が使えそうな適度に固いサスペンションシートポスト
ありますでしょうか？ 巨人かマッチョじゃないなら痩せろと言われて終わりな予感 >>168
Canecreekの
THUDBUSTER / ST 113kgまで
THUDBUSTER / LT ストロークが2倍
らしい、STの方がいいかも サスペンションシートポストってパンタグラフ式じゃないて役に立たないよ、NCXの耐荷重100kgだから体重100kgだと沈み過ぎって事かな >>168
100kgあったら突き出し多めの普通のカーボンシートポストでも十分サスペンション効果発揮しそう。 バネ入ったママチャリのサドルでも付けとけばええんちゃう ありがとうございます
>>172
THUDBUSTER / STもリンク式と言うかパンタグラフ式ですよね
凸凹のたびにシートが後ろに移動するのは慣れそうにありません
>>173
ULTIMATE USE - Vybe のhard
とか考えてるんですが >>178
俺はZoomのを使ってるけど普通に満足できる効果を感じている。
持ってない人がまともに動いていないというのは滑稽だな。動画でも動いて見えるし。 >>179
俺のCANYONの完成車にもついてるけど
ロードバイクのサスペンションシートポストとして
複雑な仕組みも無く
そんなに重くもないので
ある意味完成形だと思う。
新規で買うと高すぎるので、そこがネックだが 220gくらいだから重くないと言うか軽い部類だな
振動吸収性はかなり優秀らしいね
キャニオン直販で買えば送料入れて30000円くらいだけど、それでも高いな 中華リンステン興味あるけど見た目著しく損なう点で二の足踏んでしまう wiggleに問い合わせたところ
ULTIMATE USE - Vybe のhardの入荷見通しが立たないということで
下記のシートポストを注文しました
DOPPELGANGER(ドッペルギャンガー) サスペンションロングシートポスト 【 径:φ27.2mm シートポスト長500mm 】 小径車用 ハイブリッド式サス プリロード調整機能付き 軽量アルミ合金 DSP478-BK >>187
それ小径車用で500mmとかなり長いぞ？ 長すぎたってのならわかるが付かないってのはなんだ？
径を間違えたとか、シムを買い忘れたとかか？ 凄いオチだなオイ
というより何故付かなかった？
径間違ってる以外考えられないが SRサンツアーのパンタグラフ式、クラウンみたいな乗り心地で気に入ってたんだけど
1シーズンだけ乗って、1年放置してたらガチガチに動きが鈍くなった
説明書を読むと500kmまたは半年毎にグリスアップしろと書いてある
それを怠ったのと、体重が重いので固めに調整したまま放置したのが原因なのかな
グリスアップしても最弱に調整してもほとんど動かない
もう一本買おうか迷ってるけど、またすぐ使えなくなったらコスパ悪いから迷うわ 俺も1年ぐらいで異音を発するようになったな
各所グリスアップでも異音が止まらなかったが
内部はグリスのままでそれ以外の関節軸とか中央部分をラスペネにしたら一発で改善した >>192
>>193
長すぎてシートチューブに底づきして
シートがとんでもない高さにorz 別にバネってシートポストの底まで入ってるわけじゃないんでしょ？切ったら？ シートポストの底に固さを調整するナットが有るので切れないのです DOPPELGANGERサスペンションシートポスト
は350mm版が有ったのですが廃版なようです
デザインかっこいいのに サドル貫いてスプリングが尻に刺さりそうというイメージ >>206
事務椅子とかでソレで実際に人が死んでるんだよな スプリングと言うかガス圧で発射された部品らしいけど スイカが爆発とかバキュームカーが爆発とか意味がわからない 地面が爆発とか聞いた時は「なんだそりゃ」と思ったが、動画見たら思ったより激しくて草。
乳酸菌飲料が爆発した話は、メーカーがお詫びに同じ製品を箱で持って来て被害者が激怒して草。 地面じゃなく道路だったか
中国爆発シリーズ【中国で爆発したもの一覧リスト】チャイナボカン
https://mat ome.na ver.jp/odai/2129656930967952701 エルゴン使ってる人いない？中華パチもんもあるみたいだがどうなんだろう。 たまに見かけるけどねぇ？
Canyon版のほうが多いかも。他社のバイクでも付けてる人いるね キャニで買った方が安いね
でも送込み30000円也
ムリっす。 >>216
あれ中華パチなんかあったっけ？見たことないや >>216
エルゴンとても良いです。
素晴らしい言う私に友人それ使う。
私大変お勧めします。 新車のサドルの高さ変えるためだけにトルクレンチ買うのは憚れるなぁ～。一回使って終わりっぽいし 「長時間のツアーの休憩ではさっぱりリフレッシュできません」で草草 "長時間ツアー"はロングライドのことだとして
"さっぱり"は完全にの意味だとして
"リフレッシュ"は回復だとすると
"ロングライドでの休憩では完全には回復できません"
わかんねーしww
原文が予想できないw 英文を見てみた
There’s wide tyre clearance for up to 700x35c tyres and three bottle cage mounts so you’re never far from refreshment on those long touring holidays.
現物はrefreshmentなんで、飲食物の事だな
ボトルケージマウントが3つあるから長時間のツーリングでも足りなくなる事はありません
てな感じかね SMPのTRKとHybridじゃレール角度が違うんかよ
デフォの1ボルトシートポストじゃHybridを水平にできねえ >>222
カセットを洗って嵌める時は、勘ですか？ あんなもん力任せに締め付けりゃいいんだよ！
大抵それでも足りてない はぁ？
足りないと弛んでネジ山削って走行不能。
力任せだと出掛ける前に走行不能。
原始人みたいな貴方。バナナ食べりゅ？ スプロケのロックナットなんて舐めさす馬鹿力おるんか？ オランウータンならナメさす事くらい余裕だろ
もいじゃうかも >>238
マジでやったことある。40N なんて、すこし長いレンチなら余裕よ。ﾄﾞｬｧ
急遽、買いに走ったよ。 六角穴にボールポイントの先っぽだけ取り残されてネジザウルス買いに走った事なら有る でも、さどなら壊すことも無いかな？
レールは金属だしカーボンだし。
足りなければ緩くなるだけだし。
シートポストの締めつけ過剰くらいか、ヤバイの。 セライタリアのゲル入り2019モデルを買おうかと眺めてて気付いたんだが
マンガネーゼレールの前後の調整範囲が3cmくらいに狭くなってるな サドルの合う合わないってどうやって判断してる？衝動買いしてたら増えすぎたんだが、そろそろ減らしていこうかと。 そうやって乗ってはすぐ替えるを繰り返すから永遠に合わないんやで 尻に合うサドルなんかない
尻を合わせる気になるサドルならある しびれないやつにしたいのはあるんだが、大抵のサドルは80kmは普通にのれるから正直何が合ってるのか分からなくなってきた。 好きじゃないサドルから順番に並べていけばいいんじゃね？ >>259
120km超えたぐらいから違いが出るよ リメッド軽かったらいいのにな 380gくらいあるからな >>259
痛いのは数キロ乗っただけで排尿時痛出るよ >>264
それなりに乗ってきてるけど逆にそういったのになったのはないな。
中華のフルカーボンサドルでも30km位はいけたし。 リメッドは快適性全降りなせいで強度上げるとフニャフニャしてダメ 昨日乗ってたら、サドルのレール2本が前ヤグラの部分からきれいに真っ二つに折れた
サンマルコのxsiliteレール(銀)で10,000キロくらいしか使ってないと思う
現行のxsilite黒に変わった時に強度◯％アップみたいなのを見た覚えがあるけど、
銀のレールだと折れるのは、よく聞く話ですか? 23歳女性です。
クリが圧迫されて痛いんですけど慣れですか？
サドルはフィジークのアンタレスです。
サドルを換えずに痛みを解消する方法を教えてください。
ちな50キロ位で痛くなります。 穴あきだよね？
サドル前を少し下げる、サドル高さも少し下げる オーバートルクで締めてたらなんでも折れるよな。あとライダーがピザだったりすると耐荷重的にも >>269
女性ならフィジークのdonnaの方がいいと思う サドルにもエイジングってあるような気がする。
なんつーか、ベースがヤレるというかヘタるというか。 最近買った完成車にFabric Scoopが付いていたから試しに乗ってみたけど、
評判通り尻痛にならないどころか快適だったわ
ただ常用している穴開きアリアンテと違って尿道の痺れが気になった
まぁ自分の場合穴開きじゃないサドルだと大概痺れるんだけどね 新車のシートポストに目盛りがついてて超便利。高さ調整やりやすい！ shockstopシートポスト届いた人いる？11月じゃなかったっけ ほんとだ。楽しみにしてたのによ！デザインも変わっとるな。下の方がすっきりでかっこいい パワーサドルのコピーがEC90で、さらにそのEC90のコピー品かｗ EC90にもカーボンレール123gのサドルもあるんだね むしろ本家しか持ってない
EC90等の中華コピーで始めたのいつごろだっけ
本家買ったの2017年の正月だから既にあった？ EC90は今年からステルスサドルのコピーも始めたから
多分来年にはpower arcのコピーが出ると思う 中華コピー以外だとPrologoのDimension
後ろ三角部分のベース材露出してるなど所々変えてあったり3グレード展開などスペシャPOWERと差別化はしてるけど
メジャーブランドであのデザインは訴えられないか？
スペシャ訴訟割と起こすイメージだし 訴えたらどこに委託製造してるかとか造ってる工場が晒されてしまう恐れがある イーストンってサドル作ってたか？
なんでシートポストの重量と較べてるのかわからん >>290
これやな
https://i.imgur.com/xpVIBj0.jpg
クッション薄くてその分？だけ少し細い
尻は痛くならなかったけど、股ずれして化膿して自分にはダメだった SMANIE GP137
俺はこのサドルに最低サドルNo.1の称号を与えたい・・・。
いくらなんでもペナペナすぎるだろ！
座ってて左右にしなるロードサドルなんてみたことねえよ！！ >>299
足の動かしやすさ狙ってるんじゃね？
前にサドル自体が左右に動くSQ labのサドルは意外と脚が回ってよかった気がする。 >>300
ローラー乗るだけだったらよかったんだが、
外に出てちょっと距離乗ったらめっさケツ痛い
左右ともにしなって下がるので中央部にガツンとくる サドル交換したらボルトの締め付けが甘かったらしくて今日走行中にボルトが飛んでいった
サドルをジャージの中に入れて8km立ち漕ぎして帰ってきたけど、何か癖になりそうだわ 背中ポケットにサドル突っ込んでシートポストオンリーライドか・・・
側から見たら凄いシュールな >>302
立ち漕ぎでホイール振れてるかもしれん
チェックしといたほうがいいよ >>304
ありがとう、ホイール特に問題は無いみたい
店に確認中だけど、あとはボルトの購入が可能であることを祈るのみ 8km圏内にDIY屋は無かった？
そこでボルトを買うって手もあったんじゃないかなあと人事ながら思う 2本締めのシートポスト検討してたが
PROのシートポストの横から締めるタイプも調整しやすそうでええなぁ
と思い始めてきた >>313
あれクソ使いにくい
シートポストは前後でシーソーになるやつがベスト
いまのところ最強はTHOMSONだな。次点でDEDA 具体的に言うと微調整がしにくい
角度と位置が同時に動いちゃうし、位置はともかく角度が確定しない
かつボルトを締めると少し動くっていう。。。 アリアンテでロング走ると毎回尿道の傷みがあったのでセライタリアのsp-01ポチッてみた
これでロングライドが快適になれば嬉しい >>317
sp-01を選んだ理由は穴もでかいしケツ割れがペダリングにどう作用するのか興味があったので
でも一番の決め手は見た目が格好良かったからだけどね 確かにアリアンテのルックスはねえ特に横から見た時の野暮ったさが
いいサドルではあるけど >>320
アリアンテ格好悪いよね
座っちまえば見えないと割り切って使ってるけど降りてふと見ると格好悪いなぁと思うよ
でもしっくり来てるから仕方ない アリアンテそんなにいいのか
R3でも高いけど買い換えてみるかな >>327
良し悪しじゃなくて合う合わないだからテストサドルでも借りて試した方が良いよ >>328
サンクス
テストサドルなんてあるんだね
近くのお店で探してみます。
セライタリアだっけ？軽量で憧れてたけどケツが痛くないヤツがほしい >>329
それは残念だった
お互いいいサドルに出会うといいですな アリアンテは触るとクッションもあまり無く硬めの部類なのに乗りごごちはクソいいんだよな アリアンテはフィジークでいちばん古いロングセラーだからな
20世紀末から売ってる
ただし4年前にモデルチェンジしてるんで旧モデルが合ってる人は要注意 アリアンテオープン買った時はなんだこのゴミと思ったが、いつのまにか凄くしっくり来てる不思議 アリアンテの水平方向の基準セッティングが分からん
どこで水平取ればいいんだ？ ずっとアリオネだったけど、kurveのブル使いはじめてから意外とすんなりケツが収まってきてるのが不思議だわ。 サン・マルコの古いモデルが欲しい、穴の空いてない頃のやつ。 そりゃそうだろう
でもアリアンテ水平にすると後ろめに座った時に強制ヤマメ乗り装置と化すんだよなぁ >>336
前から真ん中辺りで水平かな～
後はお好みでで微調整 >>340>>342
どうもありがとう
ググる前部と後部に定規を渡して
水平としてる人もいたりしてたから疑問だった >>343
そっちの測り方で作ってるメーカーもあるから（SMPとかセライタリアとか）公式の測り方確かめないと安心出来ないよね。 水平かどうかなんてどうでもよくね？
自分が気持ちよく乗れれば >>344
SMPも前方で水平だぞ？
商品に添付されてるイラスト見てみろ
俺はそんなの完全に無視してセッティングしてるけど 「すべり台」は馬鹿の指標で間違ってなかったという事だな…ｗ
そもそも死ぬほどダサい見た目抜きにしてもあんな前傾角度付けなきゃ乗れない時点で全くサドル合ってねーからｗｗ >>349
ほんとだｗ
今のSMPには前方水平セッティングのイラスト付いてないのか
昔は添付されてたけど >>350
確かに前方が水平だなあ、頂点を結んだ水平状態から上向きに10mm、前下がりに25mmまで自分の尻に合わせて傾けて良いってマニュアルに書いてあるから最大限前下がりにした状態なのだろうか。 ケツいたい（擦れる？）し通勤ではレーパン履けないのでotureのサドルカバー検討してます
使われた方おられますか？
アマゾンのレビューは低評価は返金して消させるなどなんか胡散臭くて サドルカバーなんてのはケツが出来てない初心者が使ってそれでも痛い！とか分厚いクッションで乗り難いのに快適！て言う奴ばかりでレビューなんかあてにならんよ、自分で冒険してみるしかない
ただ通勤でレーパンも履かないで数十キロ走ってる身としてはそのうち慣れると言っとく >>355
実際サドルカバーとサドルごと交換って変わるもの？
見た目はアレだけど安くすむのはいいなと。
フィジークのアリアンテも検討してるけど通勤用ならサドル変えたほうがいい？ 年取ってくると尻の脂肪と筋肉が薄くなるのでサドルカバーが必要だ。
快適に使うためには半年ごとに買い替えるのがベター。 >>359
中華製のライト買ったとき、「★5をつけてくれたら別のライトプレゼントします」って連絡きたことあるよ。
★4付けてやったｗ とりあえずアリアンテ買ってきた
純正と同じくらい硬いけど大丈夫かこれ 股間が柔らかくなって使い物にならなくなるんです
割と真面目に、完成車に付いてたかアリアンテvsで尿道痛めたがら自分には合わんかったなぁ アリアンテ 前後と水平がベスト位置わかりにくい
座面が広くケツには優しそう
しかし悩まされている坐骨のコリコリの痛みにはあんまり効果なし
レーパンもあかんかったしポジションかなあ あ、坐骨ていうのかな
アナルと金玉の間の道？あるじゃん
あそこの。角ばったところ（一点）が痛いんだよね ショートノーズ検討してて、ディメンションとステルスで迷ってる
使ったことある人いたらおすすめおしえちくりー
あとショートノーズのサドルセッティングはどうしてる？
ノーマルと同じ基準から始めて調整加える感じでええのか？ >>366
会陰が痛いなら穴空きサドルにしたらいい >>369
ディメンションは持ってた。一回使って売っちゃったよ。俺には硬すぎてダメだった サンマルコのリーガル使ってる人いたら感想教えてほしい。
アリオネVS使ってたんだけどボロボロになってきたのと、ヤフオクで安かったんで気になってる。 >>364
完成車に付いてるやつって製品と同じ名前でも中身は違ったりする
完成車向けにコストダウンしたやつがついてて、すぐヤレたりする
(製品はカーボンベースだけど、OEM品はナイロンベース、とか) 新型アリアンテてどこで水平とるべきなの？
公式動画は旧型だし 俺も穴開きアリアンテは最初坐骨が痛くてしかたなかったけど、
3回目くらいから全く気にならなくなったから不思議 アリアンテも見た目が格好良くて軽かったら最高なんだけどな 左右のガードの色変えるとマシになるで！
アンタレスぐらいの形でアリアンテの快適性があれば文句ないんだけどなぁ アリアンテて目盛りの位置が偏ってるけど後ろめにセットする前提の構造てこと？ なるほどね
普通にセットしたら限界ギリギリだったからなんか間違えたのかと思った シマノのステルスを購入検討してるんだけど結構硬めかな？
持ってる方いたら教えていただきたい
ミニベロロードには合わないかな ステルス買って
「ペダリングのストレスゼロ サイコー」
と喜んでたら、膝痛めた
下手なペダリングが自由を得たことで
増長されたと思う PROのケーブル外装で27.2mmのドロッパーの販売がぼちぼち始まったな
PRO Koryak DSP Dropper Seatpost - 70mm - external cable routing - Bike24
https://www.bike24.com/p2290388.html
wiggleの安物にも27.2mmが追加
Wiggle | Brand-X ASCEND II 105mm and 125mm Dropper Seatpost | Dropper Seats posts
https://www.wiggle.co.uk/brand-x-ascend-ii-105mm-125mm-dropper-seatpost/
製造元のサイトを見るとかなりの種類があるんだが、ASCEND IIはどれに相当するのだろう
TranzX-inspring your ride
http://tranzx.com/product_10_dropper_post.html シマノってもう海外通販できないけど
PROも対象なのかね？ レーパンがシートポストのやぐらに当たってすごい勢いですり減っていく奴俺以外にいる？
ノーズ幅が5センチ近くあるエンデュランスサドルなら大丈夫なんだけどアリオネ、アンタレスはダメだった >>391
マジで…検索したら同じような悩み描いてるブログがが3つ程見つかったけど4人しか悩んでないのか
レールとサドル上面の距離が近いサドルとか邪魔にならないヤグラの付いたシートポストとかない？ >>392
かなり後ろ乗りしてた頃同じ悩み持ってたわ
後ろ乗り用シートピラーが10年以上前ならあったけど、今は中古探すかオーダーするしかないかも >>390
novus boostとかのショートじゃダメかな？ >>390
アリオネr1はレーパンとレールのザラザラんとこが擦れたからビニールテープ巻いたりしてたな
power arcにしたら擦る事はなくなったよ >>393,394,395
ありがとう。
幅広目でショートノーズのサドルを前乗り気味にしたら改善するのかな
（シートポストをDEDA SUPERZEROにしたら擦れなくなったって人もいたけど）
とりあえずウエパーの初売りでNOVUS BOOSTとアスチュートのSUN-VT物色してくる モノリンクにすればすべて解決
あとはSLRにケツを合わせるだけ >>399
テストサドル借りて翌日に200km走ってケツ痛くない程度には柔らかい
エキスパートだが >>372
昔使ってたけど、悪いところは特になかったな。 というか当時ではすごくよかった
今の他のサドルにくらべていいかどうかは知らんけど（重いのは知ってる）
リーガルの名前で、新しいのいろいろ出てるけど、そっちのほうは使ったことないので念のため
俺の使ってたのは鋲が打ってある古いやつ 古いリーガルはケツ幅が広くないと股関節が割れそうになる お客様の中にSMPとPROのサイドから1ボルトのシートポストを組み合わせて使っている人はいませんかー
1ボルトでも水平にできる？ ブロッコリーって何年前の話ですか。真緑のサドルをみたのでいい機会なので教えてください。 クロスバイクにSMPのTRK使って気に入ったので、新しいロードにSMP hell買おうか思うんですが他に検討しとけってのありますか？
通勤に使うんでパッド無し運用片道13km程です。 サドル沼を楽しみたいのでもなければ、自分の尻にあってるSMPを買っておいたほうがいいよ。 prologo dimension NDRを気になってるんですけどショートサドルならパワー買っといた方が無難なんですかね？ 俺もパワーとパワーアークで悩んでる
近所にスペシャ取扱店ないからねー エスワのトゥーペで160走ったけど120あたりまで余裕やったのがそこから骨に響く鈍痛が始まった
我慢できん程ではなかったしサドルの相性ではなくてケツの限界点がそこな感じ 遅レスだけど、fabricとフィジークとhellでしばらく悩んで見ます！
ありがとうございます。 >>416
HELLはすげー痛いよ。俺もレーパン無しで乗ってるけど、
SMPはTRK→HYBRID→HELLと試したけど、HELLが痛くてだめだったので
HYBRIDに戻したくらい。見た目はカッコいいんだけどね。
Fabricも持ってたけど、これならSMPの方が快適かな。
一応サドル今まで19個買ったので、持ってるのあったら
感想言えるよｗ あ、ごめん EXTRAが抜けてた
TRK→EXTRA→HYBRID→HELL
だわ SMPはHybridでいいよな
F30ってなんなんだ
30000円もするのに重量300g近くなのかよ 安いからというだけの理由でfabric scoop flat逝った
安い割に軽いし座面は適度にしなるから乗り心地も悪くない
ついでにカラーコーディネートもやりやすい ～は痛い
というのは個人の感想だから真に受けないほうが良い 最終的には自分で使ってみないとわからんってのはあるよな
評判いいほうが安心して買えるけど、それが自分に合うとは限らない 個人の感想を参考にできない人は、むしろ他者性・多様性を認められない人格なんだろうな まず感想を言ってる人数が多いか少ないかを確認するんやで
感想の内容を見るのはその後
ネットオークションのセラーの良し悪しを確認するのと一緒やで hell良かったよ
股周辺のトラブルは無し
もう少し軽量なモデルに手を出したいが、幅等の検討が面倒で4年近く使用継続中 Hellの新製品がWellらしいんだけど
どう違うんだろうか 皆の意見を参考にして…
見た目でhell行きました！
届いて失敗だったら自分を恨みます。 ショートノーズのサドル、ポジション合わせ方難しい...
なんかコツない？ 以前相談してたものですが、hell届いて走って来たけど、どうもSMPが合うようでサドル探し終了です。
TRK買う時も迷わずhellまで行っとけばよかった。もうアスファルトの繋ぎ目も怖くない！ ShockStop Seatpost: Add Suspension to Your Bike by Redshift Sports ≫ Happy New Year & Production Schedule Update ? Kickstarter
https://www.kickstarter.com/projects/redshiftsports/shockstop-seatpost-add-suspension-to-your-bike/comments ディメンション NDRっていうの安いなあ
欲しくなってきた
フルームに裏切られたのはプロロゴじゃないよね >>445
フルームは fizik -> gebioMized だよ
ブランド名消して使ってたのを見て、S-Works POWERサドルと思われてる模様 パワーからシマノのステルスに変えたけど移動幅が割と大きいのでこれはこれでいい
少し重いのとセッティングの幅がないのが残念 エルゴンシートポストポスト買ったらカーボンサドルがつけられなかった。
専用パーツ買わないといけないのか面倒くさい >>447
俺も最近アリオネから変えたんだけど、パッド硬くない？
おちんちんは全く痛くならんかわりに恥骨？坐骨？がいってーわ
のってるうちはいいんだけどライド後とか気になる 超硬いよな。チンチンですらあんなに硬くならないのに >>449
確かに硬いね
色々弄ったけど何故かやや前上がりにしたらぴったりハマって快適になった ステルス興味あるんだけどアリオネオープンが固いと思ったオレには合わんのかな サドル後部のレールに取り付けるメガネみたいな形で左右にそれぞれ物を引っ掛けられる金具みたいなのって商品名分かります？
以前画像だけ見て探したんですけど見つからなくて… >>454
ありがとうございます！
左右繋がってると思ったら個別のパーツなんですね カーボンシートポスト手に入れたからカーボンパーツ童貞捨てるぞ
とりあえず先っぽの方で簡易トルクキーで一度締めて大丈夫かテストしてみる
ファイバーグリップは使わない方向 ファイバーグリップで傷がつくのが嫌って理由なら
モトレックスのカーボンペーストがいいよ オーバートルクにビビってるのにペーストは使わないという謎方針 びびった風な書き込みしたけど、実際は5Nm,6Nmごときで締めたからって、
3mmくらいの肉厚の筒状のカーボンが割れるかよと思ってる
ペーストもわざわざ使うほどでないやろ
落ちると言ってるやつはびびって緩い力で締めてるだけなんだよな まあ別にいいけど、もし使うときには高いけど>>458が言うカーベンペーストにしとけよ
他のは傷を付けるタイプだから安いカーボンでもなけりゃ後悔するからな >>461
いや割れるよ。シートポストの5Nmとか書いてあるのって、「最大で5Nmまでです」
っていう意味だよ。5Nmなんて必要ないから。あまり思い切り締めこむなよ。 失敗から学ぶ事もあるし別にいいんじゃないの使いたくないって言ってるんだから ようやくCYRANO 00シートポストを買った！
そして潰えるバッテリー内装化の夢( ；∀；) ペースト使わなくてシートポスト落ちて結局傷が付くパターンかな？ サドル選ぶコツみたいなのってある？
今ALIANTE VS使ってて長距離だとお尻が痛くなるから別のにしようか検討中なんだけど >>468
尻の形と乗車姿勢にもよるから万人のオススメってないんだよね
とりあえずケツ見せてみ？ 同じ人でも乗る自転車によって最適なサドル違うしな
3000円のよう分からん台湾メーカーのサドルが2万の有名ブランドのサドルより
フィットするからといって俺のケツは人様より安物なのかと嘆く必要はない >>468
漠然と探すよりかはまずIDMATCHの数字みたいに前傾姿勢の区別があるサドルをレンタルして、自分のポジションを把握できれば各メーカーのモデルも少しは絞られてくるかと たしかに身体起こしたり寝かしたりでサドルの
当たり方は変わるけど平地TTでもなければ
姿勢は様々なわけで特化したのは避けた方がいいと思う 手で触ったときに硬いなーと思っても乗ってみると丁度良い硬さだったりする
柔すぎるのはかえってダメだな fabricのサドルが気になってるんだけど、ScoopのShallowかRadiusかいまいち決め手がなくて選べないわ
割と後ろ側にどっしりと座って、座る位置は変えないでややアップライドな乗り方だと
カーブのキツいRadiusの方が良いのかね？
いろんな人のレビューを読んでると、どちらも良さそうに見えて困る >>476
RADIUSでOK
もっと快適にしたいならGELってモデルが良い。RADIUSよりパッドを多めにして幅を広くしてある 身体起こすからウェーブってサドル屋の方便なだけで
そのあたりは乗ってみないとわかんないんじゃないかなぁ
ケツ骨は良くても会陰にがっつり食い込んじゃうってのもあるから スペシャのパワーも前傾用って売りだけどあれってベースはフェノムなのよね
そのフェノムはMTBやルーべに着くぐらい骨盤立つ乗り用なのにロードに付けて前傾しても意外と行けるし GelElite持ってるけど、座面も広過ぎるし(155mm)正直ロード向けではないかな
以前持ってたRadiusRaceは前傾で乗るにも良かった
Fabricの快適サドルなら見た目がややイロモノでカラーコーディネート難しいけど、
Cellサドルが一番快適と聞くね。使ったことないし、155mmあるけど 別に前傾＝床オナヤマメ乗りじゃないからな
ちゃんと乗ってるならウェーブ邪魔にはならないだろ 結局どのサドルにしても一回試乗してみないと合うかどうか分からないんだよね
今乗ってるALIANTE VSも初めは全然合わなくて、
前上がりにして座面後方を水平にしてどかっと座る様にしたら
だいぶマシってだけでメーカー推奨の座り方じゃないし、
ホントに合ってるかと言われるとたぶん違うしねぇ いっそ、悩んでるのを複数買って気に入らなかったのをオクやメルカリに流したら？
サドルはレンタルサービスしてるところもあるけと、そんな長く借りれんしね 駐輪してるやつで良さげなのあったらちょっとだけ借りてくれば良いだろ >>476
flatとshallow line持ってるけどflatの方がオススメ
座面が結構柔らかくてしなるからflatでもポジション作りやすいと思う
安いし全部買って試してみたらいい カーボンレールのサドルを購入するので、トルク管理の為に
トルクレンチを買おうかと思うのですが、オススメとか選ぶ際の基準とかってありますか？ プレート型は安価で長持ちだが、メーター部分を正面から見られない状況だと使いづらいという欠点が なんの話してるお？
お？お？お？
仲間に入れてお？ 新しいサドルをビーム スプリングコンフォートサドルにいようと思っていたんだが
さらに値段が安いベロ(VELO) VL-6067 コイルスプリングサドル 06-BROWN SL-VL-M001を発見。
画像見た感じ違いが判らんのだが何か違いがあるのこれ？ Veloのは先端にVeloのロゴ入り！
世の中のサドルの95割はVeloが作っとるでな、ビームのも勿論Veloや 95割ってwww それじゃ950%じゃんw
馬鹿？ 五分五分って言葉があるように、慣用句が成立する時代には「分」が1/10だったんだよ(´・ω・｀)
までがセット かつて2ちゃんで流行ったネタも今や知らないやつのほうが多いんだろう 西鉄バスジャックの時から2ch見てるけど、95割ネタなんて知らない fabric scoop Radiusっていくつかバージョンがあるけど、
これってレールとベースの素材が違うだけで、
座る部分のクッションに違いはないって認識であってる？ 高卒ブルーカラーの僕がトムソンのエリート使っても許されるんですか？ なんでトムソン以外はまともなシートポスト作れないんだろ？
SELCOFとかも悪くないと思うけどあんまり売ってないよね トムソン使ったことないけど、別にシマノもカロイもUSE(はちょっとクセがあったけど）ワンバイエス使ってきて別に何の不満もないのでトムソンの良いところ教えてくれ。
ステムの精度が素晴らしいという評判は聞くけどシートポストはどこがええのん マスターピース使ってるが精度が高いのでフレームに組み付ける時締め付けなくても勝手に落ちない、かといって上下に動かす時も擦れる事無くとてもスムーズに動く
何より下手なカーボンより確実に軽い 切削でヤグラ一体構造はTHOMSONだけだったかな？
セットバックアングル10度だと最低突き出し量100mm、7度だと110mmだから、
昔ながらのホリゾンタルユーザーは要注意だね 懐古厨としてはラグ付きクロモリのシートポストに興味をそそられるが、
あえて日東フリーでクロモリ組んでみるのもありだね
クイルステムは品質、ラインナップ、安さで日東使いたくなるけど ステムはスレチなのは承知なのだが、3tはどうしても認められないわ
コラム1ボルトとか許せん
ステムはリッチーが構造的にカーボンコラム、カーボンハンドルに優しくて良い
シーポスはトムソン、ハンドルは曲がりが好みのブランドを選べば良い トムソンの方が精度良くてもワシはシマノ600を使い続けるで トムソンのオフセットのは壊滅的にかっこ悪い
かといってオフセット無し使うほど前乗りでもない >>529
同意
>>530
これもカッコ悪い。ヤグラ形状が安物っぽい。
トムソンのステムのハンドルクランプが割れるのを知ってから、
トムソンを使ってみたいという気持ちがなくなった。 エルゴンのサスペンションシートポスト突き出し量ギリギリで何とか乗れるポジションにできました。
短足だとサイズ小さめのフレームかスローピングのキッツいフレームじゃないと付けられませんわ。
突き出し量が少ないせいか、あまり効果が実感できませんでした。悲しい。 日本が近代化という名の欧米化して150年経つのに未だに日本人体系なんているのか？
街歩いても若者は平均身長180cmくらいでしょ 個人的には生粋の東京人とかいう意味不明な選民思想の漂うワード好き 某ローカルスレに東京生まれってコテが居てスレ荒らしてたなぁ うちの従兄弟達は年齢が下がるほど身長が高い
10人いるがキレイに伸びてる
一番上が165、俺が下から二番目で184、一番下が187 中空チタンとカーボンだとサドルレール強度的にはどっちが上なんやろ 一般的に中空チタンレールの方が強度が高いと思います。カーボンみたいにオーバートルクで割れる心配も少ないだろうし。 トムソンのセットバックはポスト上端の後部を長めに設計するべきだったよな fabricのscoop shallow買ってみたけどなかなかいいね
固すぎず柔らかすぎない絶妙なところに収まってる
穴無しの割に尿道圧迫も少なくていい感じだわ Fabricは見た目と構造がシンプルで良いよね
自分はLineRaceをロードに、GelEliteをクロスに付けてるわ
WTBとかも試してみたいな ダイレクトマーケティングで申し訳ないけど、ヨドバシ通販でオルトリーブのマイクロが安い
一個持ってるけど思わず買ってしまった fabricのscoop shallowが気になっているんだけど、
レールの素材がカーボンとスチールで軽さ以外に乗り心地って変わる？
やっぱりカーボンの方が値段高いし、しなって乗り心地がいいものなのか
それとも固くて衝撃を吸収しなくて乗り心地は良くない気もするけど、実際どうなのかな？
試してみた人いたら教えて下さい それは知らんけど一般的にカーボンレールはガチガチに固くて乗り味が悪い ありがとう、カーボンだと乗り心地悪くなるのかぁ
カーボンレールはどちらかというとロングライド向けじゃなくて
ヒルクライムとかレース用って考えた方がいいのかな
カーボンレールのサドルは値段が高いし、とりあえず金属レールのものを検討してみます >>553
CrMoのレールのEliteは確かに安いですね
Raceだとチタンのレールですが、重さはEliteとほとんど変わらないみたいですが
これは乗り心地が良いんですかね？ >>554
たいして変わらないんじゃないの
チタンが高いから高いってだけでしょ 以前はRadius Raceも持ってたけど全く同じモデル同士で
RaceとElite比べたことがないから差がわからない
快適ロードを作るにはチタンの方が乗り心地良かろうという判断
Fabric製サドルの乗り心地ヒエラルキーはCellが頂点で、GelEliteが続くらしい
Cellもいつか試したいけど半透明のカバーはコーディネイトに苦労しそう 金属の場合、材質の差＝乗り心地の差が出るんじゃなく
設計で出すか出さないかを決めるでしょ。
カーボンの場合は樹脂含有量で振動軽減率変わるけど
軽量をうたうものは薄くて硬いよね 短足ホリゾンタルでエルゴン買っちまった。突出量短くしてたら折れる？ >>558
折れないと思う でもある所から下がらないかも
最少突出し量150mm位だったかな エルゴン良いけど、サドルの角度調整のがちょっとめんどいよね
調節ごとにシートポスト抜かなきゃならないし、1mmずらしただけで座り心地違和感が凄い いやいやカーボンの方が振動吸収するだろ
ここはほんと参考にならんな 俺が使ってきたカーボンレールのサドルは全部硬かったぞ
金属レールならレールそのものがしなるのもあるけどカーボンのは強度上げる為に縦方向に厚くてカッチカチのしかなかった(あくまでレール部分での柔らかさの比較)
一部の超軽量サドルでレール部分がハンモックみたいにしなる構造になってるのはあるけどそんなニッチな商品の話をしてるわけじゃないだろ？ カーボンレールは硬いよね
シートポストとの相性も出やすいし、むつかしい
カーボンベースにチタン or クロモリのレールがちょうどいいんじゃない
fizikだとR3とかあのへん。200gくらいでしょ？ アリオネの細いノーズだとレーパンがシートポストのやぐらに擦れて削れる問題を相談してパワーやnovus boostのショートノーズ系推められた者だけど結局シマノのステルス買いました
ノーズがぶっといから太ももがヤグラに擦れないし、尻にもあって峠で前乗り安定するので買ってよかったです、ありがと アリオネバーサスEVO R1ならカーボンレールでもパッドが柔らかくて軽量だぞ
真っ平らで長いシート好きにはこれくらいしかないしな >>566
峠登るときノーズに乗ってたんだけど今までのアンタレスのノーズの方が細い分圧力を感じてた
先端から太い（先から4.5cmの横幅が5cmある）から前乗りでも座れてる感がある
固さもアリオネオープンより全然マシな印象だから来月のロングライド200kmで使ってみるつもり 俺も今日、ステルス来たんでローラーで試してみたけど、前乗りはかなり楽で不思議な感じ。
下品だけど玉がサドルの前に出るから下ハン握っても股間のダメージがアリオネより減ってる気がする。
筑波サーキットとか高低差少ないサーキットの耐久イベントは良いかもしんない。 >>569
金玉は下品じゃないだろ？お前のは下品なのか？
俺のは竿も玉もお上品だぞ？ ステルスカーボン使ってるけどいいよねこれ
ハイトが高くてちょっと野暮ったいけど R.e.medのショートノーズ出てくれんかなー。
さすがに無理だろうから候補としてはDimensionかPower Arc Expert辺りになるのかな？ Dimensionは硬くてダメだったわ。次はパワーアーク気になる。 >>575
ndrはパット3ミリ厚くなったがどうなのかね？ NDR気になってる。SPACEも良さそう。
しかしまだ売ってるの見たことないｗ >>576
厚くはなったけど柔らかくはないかな
フォルムもラウンドっていうほどラウンドではない >>577-578
入荷待ちで予約した。
硬さカチカチでもなきゃ大丈夫だけど穴ないと尿道が死ぬ。
早くこないかなー >>578
え、マジで？ 普通のDimensionより柔らかくなったと書いてあったけど、
あれうそだったんか。
スペースはどうなんだろ。厚さだけ増しても硬さが同じならあまり意味ないかも・・・ Best dropper seatposts for mountain bikes in 2019: Fox, KS, RockShox, Brand X and more - BikeRadar
https://www.bikeradar.com/gear/article/best-dropper-posts-a-buyers-guide-49104/ Thomsonの袋の有効利用を考えるスレはここであってるの？ 漠然とした質問で申し訳ないけど、ゼロオフセットでカッコいいシートポストって何がある？
色々見て参考にしたいなーって。 >>586
ZERO100とか一周回って最近のデザインは良くなってきたな セライタリアのSP-01テクノスーパーフローとSLRテクノフロー
に興味があるけど、評判はどんな感じですか？
特にSP-01の方は独特の形状なので、乗り心地や耐久性など、
とても興味があります。 >>591
SP-01はよくないね
後ろが動くというけど坐骨が乗るあたりの形状がいまいち
あと中央がしならなくてめちゃくちゃ硬い
なんか板の上に座ってる感 体固くてフィジークの体硬い人用の前傾の使ってるんだけど、ローラー乗ると30分くらいで股間痛くなる
もしかしてフィジークにこだわるよりも、柔らかいやつか穴開きのやつを前傾でつけたほうがいい？ Line Eliteが逃がし付きで安くて快適でオススメ >>594
あそこの分類のブルとかいう奴で骨盤倒した前傾なんかしたら三角木馬になるだけだよ
フィジークの中から選ぶならアリオネの溝や穴開きあたりが無難だと思う >>597
そんな古風な乗り方にこだわってると腰やられるよ
深い前傾するなら穴開きサドル使って倒してしまった方がいい そんな初心者みたいなヤマメ乗りなんかするから股間も肩も腕もやられるんだよな
プロもそうしてる時あるからヤマメで良いんだ！なんて馬鹿なブログもあるけど、あれは体制変えまくって攻めるときにするんであってずっとヤマメしてるわけじゃないしな
そもそも普通に乗れて使い分けるのとヤマメ乗りしかできない奴とは大違いだし 腰やられてる時点で骨盤立てれてないし体幹できてないのバレバレですやん パッド薄くて座面がしなるサドルって今どんなのがあります？スペシャの昔のトゥーペプロカーボンくらいのしなりが欲しいです。 >>603
トゥーペプロカーボンがどれくらいしなるか知らないけど、fabric scoop shallowはしなるよ >>604
>>606
ありがとうございます。
置いてある店行って見てみます！ 昔アラヤで売ってたソフィートっていうサドルが恋しい
あれがいちばんしっくり来たのにサドル泥棒にあってしまった
アラヤは早くソフィートRの再販をするんだ 30年前にミヤタがリッジランナーブランドで出していたロングテールの蛇革サドルをまた使いたい
グレッグヘルボルトのサイン入りだったかな Chargeのパンサドルは作りが安っぽくって、革の品質も低いけど凄い乗り心地が良い
前にアマゾンで在庫見たけど買っとくべきだったかな （中華カーボンフレームは怖いけど、中華チタンフレームは乗ってみたいなと思ったことがありました） >>611
それ作ってた人が fabric. の人じゃないの？ >>603ですが、トゥーペのしなり具合です
https://imgur.com/gallery/hD7SQtD
これくらいのベースのしなりを求めてます。
上に上げていただいたもの以外でもあればお願いします。 シューズは買う前に試着できるけど、サドルはテストサドル以外は事前に試せないから辛い
店内でいろんなサドルを試せるサービスがあれば行くんだけど無いよね？ 行きつけのショップでアスチュートとか一部貸し出ししてくれることもありますけど基本は押したりして確かめてみるしかないですね。 >>615
前使ってたTNIのブラックフェザーがまさにそれくらいしなって形も似てるしパッドも薄い
しかしもう終売になってる
おそらく同等品と思われるものがVELOからエンジェルグライドとして販売されてるが、本当に同等か確認したことはない
あとデザインがややうるさい ASTUTEのSKYLITE買って今日届いた
軽いなー
他のカーボンレールのサドルに比べるとレールが細い
耐久性不安 サイクルモード幕張
セライタリアで計測してもらってあてがわれたSLR 正確にドンピシャなので滅茶苦茶驚いた
30年前ターボに憧れていたんでなんとかなりませんかとねだってみたら「そういう問題じゃありません」と叱られた
サドル沼なんて都市伝説だったんだよ 心底驚いた >>621
サイクルモードってサドル合うかフィッティングしてもらえるの？
行ったときにやって貰えば良かったわ >>622
うん
セライタリア取扱店のなかには計測込みの特約店がいくつもある ネットで確認汁
先日京橋のスペシャライズドに行ったらあそこでも計測器があった
当たるも八卦当たらぬも八卦の出鱈目な領域じゃないね 骨盤が割れるうとか尿道がああああなんて漫画でござった すべて業界の怠慢と無責任だよ あの分類雑すぎるというか同じIDマッチでも
系列違うサドルじゃ座り心地とか別物だぞ
SLRが良いサドルであることは否定しないが >>623
やっぱりなんとなくじゃ無くて専門家に見て貰った方がいいよね
千葉だから東京まで自転車で行ける距離だから検討してみるよ
スペシャライズドは専門店があるみたいだけど、他だとワイズ、なるしまフレンドくらいかな？ >>623
いいなぁ
俺もサイクルモードで計測してもらって試乗しようかと待っていたらヤグラが壊れてて固定出来ないですとか言われてそのまま試乗中止になったよ >>624
フィッティングしようというひともあまりいないお気楽な雰囲気のなかで試乗してきたばかりのパナモリORCC01と21の印象は述べていた（事前に質疑したらパナが靭性を比較できるよう後者を含め会議して揃えてくれた）。今度、セキヤで前者を買うんです。
現在乗ってるBIANCHI/IMPULSOでのフィジーク【骨盤】→ファブリック【尿道】の難儀も述べていた。レースなんかしません、還暦過ぎてんだしなんてことも。
事情を解ってくださってのSLR紹介であったと思います。直線的なレースタイプなんですけどね。料理の際のチェアに欲しいくらいフィットする。まさに驚きです。
ご本人はメルクス・スカンジウムがお好きなど面白い話が聞けたな。昔初めて乗った東洋フレーム社主とのお話も面白かった。ステイやクラウンなど接合部を見てると向こうから話しかけてくれる。いい催しです。
>>625
ファブリック・エリートを購入したのはワイズ渋谷本店。計測のケの字もありませんでしたよ。放置されつつ一か八かで買って、「回す」を身に着け結果若干後寄りになってようやく（パット不要までに）慣れましたけど。 >>615
astuteの一番安いsun vtはかなり撓ります
（astuteは上位モデルほど薄く硬く撓りにくくなる傾向）
パッド厚はノーズが厚目柔らか目、中央部がやや厚腰強、後半部が薄目固め
という変則構成なので単純に薄目・厚目と言えない感じ
1万円台の値段ながらチタン・バナジウム合金レールに
ナイロン・カーボンコンポジットベースで実測200g程度と中々のスペック
フラット基調なのにノーズが盛り上がる独特の形状は乗る人を選ぶかも >>614
ChargeがFabricの親会社なんだと思う
パンサドルは座面幅も170mm確保されてて、一方でペダリングの邪魔をしない、
適度にクッションもあると良質な街乗りサドルだけど欠点は滑ることかな。
そこだけ気に入らなくてコミューターのサドルをGelEliteに変えちゃった 流行りのショートサドルポチってみた
俺に合うといいんだが 実際合ってる合ってないはともかく一番大きい要素だよな
自転車に乗り手より柔軟で調整の効くもんないし 俺の場合はブラケットがそれだ
サドル以上に相性が激しい
手に体重をかけてなくても痛みの有無や強弱が全く違う
でいまだに10年以上前の10速カンパから乗り換えできない 自分の場合、手が小さすぎるからシマノはデカ過ぎてスラムかカンパしか使えないのはあるけど、痛いならバーテープとかで改善しそうな気がしなくもない。
ブルベとかだと、グローブの中にファンデーションのスポンジを仕込んだりしてる人いるから試してみたら？ アドバイスありがとう
でもクッションとかありとあらゆる対処はやってみたが大差はなかったのよね
ブラケットのベース形状の相性だと思ってる
さすがにスレチが続いて申し訳ないんでそろそろ退散するわ >>635
パッド付きのグローブはめる事と手を冷やさない事とか大事。あとブラケット握る時は亀頭オ◯ニーする時みたいに優しく握る。
親指と中指で輪っかを作ってそれでブラケットを包み込む様に握ってみてその時の力加減でブラケットを握る様にすると力入り過ぎず丁度良い。 実際コンポやホイールを複数持っておく必要は無いけど、サドルとステムだけは幾つかいるよな 軽度の手根管症候群みたいな感じで、特定の角度の時だけ痛みを感じやすいとかなのかもね 初代からの買い替えでAstute Skyline VT 3.0買ったら別物みたいに固くなってる
コストダウンしてるのも透けてみえるしやはり初代は贅沢なつくりだった 『Rinsten Spring』自転車走行中のショックや振動を吸収するショックアブソーバー
https://dis-cover.jp/project/view/669 3年目のパワーサドル結構しなるんだがもともとこんなものだったのかヘタったのか判断できん CG-Rに替えたんだけどすごいねこれ
ちなみにフレームは他メーカーw >>644
すげー良さそうだけど体重220キロまで対応だと50キロとかの人だとしならないと思う。
もう少し体重別にバリエーションを出してくれれば欲しいわ >>644
Amazonですでに売ってて折れるって評価あったよ 乗り手300kgだとファットバイクを5barぐらいまで上げないと乗れなさそう
ファットのタイヤやリムがそんな高圧に耐えられるかは無視して >>603
現行のS-Works Toupeもカーボン製だけどしなりあるよ astuteのskyline sr買ってみたんだか、結構股間に圧はあるな。 逆に考えるんだ
モロッコあたりに行って取っちゃえば良いんだと >>655
自慢かよ！なめんなよ！！！(´；ω；｀) サドル沼から脱した人はどんなサドル試して最終的にどのサドルに行き着いたの？
自分は以下の流れでまだ沼に嵌まってるわ
・完成車付属サドル
↓
・fizik ALIANTE VERSUS
↓
・Astute Starlite VT
↓
・Fabric Scoop Radius
↓
・Fabric Scoop Shallow チャリサドルもバケットシートみたいに簡単に盛って削って出来ればいいのにと思わなくもない >>654
現行のsw toupeも持ってるんですが、パッドの盛り上がった部分が股間を圧迫して痛いんです… >>659
そんなのまだまだ沼にはまった内に入らないぜｗ
俺は次で23個目だわ
セラSMPのHYBRIDで一旦落ち着いたが、もっといいのがあるかと
思い、気になったら買っては試してる。
しかしまたセラSMP HYBRIDに戻る そんな感じ。
次はDIMENSIONのNDRとSPACE買ってみる ロードもうひとつ買えるくらい嵌ってるやん
滑稽やでｗ どうせろくに乗らずにこれじゃない！て投げてるんだろ >>662
NDRは尿道対策で注文したけどまだ入荷待ちですわ。 >>659
どこら辺が合ってないと思うかしだいじゃない？
リスト見た感じ、ラウンド座面、着座位置固定タイプのサドルが多いように思うからアリオネ、マントラ、SKYLINEあたりのフラットなサドル試してみてもいいかもね。
>>663
まぁそこまで金かからんし、かなり乗った感じ変わるしで集めやすいパーツだからじゃない？
なんだかんだ安かったら試してみるかってなるしね。
>>664
ある程度走りなれてると50kmはどんなサドルでも行けるようになる気がするから、実際試してみんと分からんのよね。
一度、失敗したことあるから、一度に100kmははしるようにしてる。 selle ITALIA Max Flite Gel Flowが完成車付属サドルの後に試したのを書き忘れました
>>667
フラットなサドルの方があっているのかな？
アリオネをテストサドルで数キロ試したときは、お尻の位置が滑って定まらないので
すぐ返したんだけどもう一回試してみようかな >>659
SLR→アリオネ→SLR→マントラ→SLR→フライト→SLR→Tri.7→SLR→hilo RXL→SLR→SMPフルカーボン→SLR
MTBに転向
SLR→da skull2.0→SLR→BEL-AIR→SLR
ああ、そうだよ
俺のサドル探しの旅は最初から終わっていたんだよ ちくしょー、アリオネからステルスに変えたはええけど、坐骨かなんかがｲﾀｲｲﾀｲ
気になってた股擦れは全くなくなったし前乗りはしやすいしでいいんだけどなぁ ブルックスのゴム素材のサドルってどんなかんじなんやろか
皮まではいかんけど使ってる内になじんでくると聞いたが 完成車付属のサンマルコ
SMP ハイブリッド
SMP ダイナミック
ISM breakaway
スペシャ パワー
で落ち着いた
短い旅だった
パワーは合ってるのもあるけど、きちんと同時にフィッティング受けたのが大きいかも
痺れも痛みもなく快適 ショートノーズサドルは平地だけ、ヒルクライムだけならいい気がするんだけど、ツーリングとかで、平地、登りミックスだと、位置変えられなくて微妙かも。 >>631
fabric. の親会社は Cannondale だよ
最初から Cannondale資本で立ち上げたのか、買収されたのかはわからん >>673
フィッティングってスペシャのお店でやってもらったの？ パワーアークの1番高いやつ使って登り下りばっかりのコース170kmよく行くけど個人的には快適
ショートでも少し位置は変えれるから下りは後ろ気味、登りは前乗りしたり真ん中座ったりできてるよ
ご参考までに いまアリオネバーサス使ってるんだけど、モデルチェンジでなくなっちゃってるわけですよ
新しく買うとすると、オープンとバーサスEvoのどっちのほうが、旧バーサスに近いのかな？
どちらも違う感じなら、今のうちに旧モデル買いだめしとこうと思ってるんだが サドルのなにが卑猥で訴訟？
さっぱりわからんから教えて下さい 穴有りにするか、無しにするか迷ってるんだが、穴の有無はどうやって決めてる？ >>686
EVOは根本的に違うからどちらかと言えばOPENかな
EVOは乗り心地抜群だが素材が滑りやすいの誰にでもは勧められない >>690
やっぱりオープンの方か
何にせよ試してみるしかないかなぁ >>602
本当に矯正されるんなら欲しいんですが、用途あってますか？ 最強ユーチューバー速さランキング
サイクリングマン
メカニックユー
トランクさん
けんたさん
Daze
篠
マツムー
カトチャン
アニマルランドヒラリー
こちょ
イマオ
アニマルランド
コエダ
カズチャンネル
燃える！ロードお兄さん Thomsonは割れると言ってる奴の程度が知れる
下手くそがオーバートルクで割っちゃうだけ オーバートルクごときで割れるんじゃ安心してハンドル預けられないな、オーバートルクで締めこんだらボルトの頭がネジ切れるぐらい頑丈にしとけよ お前の使ってるゴミみたいなクランプほど締めなくても固定できるんだよな
だからお前のステムより強いのに軽く出来る アスチュートのSUN VTっての気になる。この安さで200g以下。
お尻の変なマークがダサいけどｗ デローザレーパンのインパクトに比べりゃへーきへーき >>696
他の人も指摘してるけど、フォーム崩れると尻に教育が入る（痛くなる）。
ペダル荷重の重要性をスパルタ教育してくれるよ どうだろうな
取り付けがそもそも間違ってたら矯正どころか歪ませるだけ
結局のところ正しいフィッティングが大前提で、矯正だのはサドルに頼るべき部分ではない気がする アリオネ→アンタレス→SWパワーときて
パワーエキスパートに落ち着いた
クリテリウムに最適でロングも何とかなる
アリオネが合わない人は試す価値あり
アンタレス前乗り時の痛みも解消された ローラー台用の自転車のサドルを前下がりにしたいけど、
今のこんなネジひとつで固定するタイプでこれ以上角度を付けられないから
安くて角度の調整幅が広いシートポストを探しているんだけどオススメってある？
https://i.imgur.com/aBTInIJ.jpg
https://i.imgur.com/jIU0wJw.jpg >>710
なんかまだまだ前傾させられそうに見えるけど
シートポストのサイズ書いてないから
Benefitのシートポストとか、いろんなサイズあって安くていいよ。 >>710
写真見るとほぼ水平なんだがそれで目一杯なの？
可動部が噛み込んでるだけなんじゃないの 限界まで前下がりでセッティングしてからネジを締めていくと
サドルの前が上がっていってトルクを既定値まで締めると、写真のような状態になる
トルクをそこまでかけないようにして少しだけ前下がりに出来たけど
何かやり方をまちがっているのかなぁ まぁこの手の一本締めは基本的に糞だから、買い換えるよろし
フィジークが調整しやすくていいよ
3Tとかの完全セパレートな２本締めはトルク調整が面倒 だし（二本のトルクを均等にしつつ狙った角度にするのが結構大変）
横じめタイプは2つのギザギザを入れ替えたりして調整するのが面倒だし、固着がひどい
フィジークは片方で締めて片方で角度調整するので、頻繁に角度を変えることができる ともってちょっと調べてみたら3Tが新型のヤグラ出してたのかｗ
フィジークの丸パクリでワロタｗ
ttp://3t-bike.jp/seatpost-stilo-25-pro.html
これが2ボルト1調整のヤグラ
ttp://3t-bike.jp/technology/seatpost.html
これが横締め
ttp://3t-bike.jp/seatpost-stylus-0-team-stealth.html
これが2本締めの一体型
完全セパレートの2本締めはライナップから無くなってるのな
糞すぎたもんなあれ（明らかに剛性不足だったし、シートレールを点で保持するから、カーボンレールだとちょっとした衝撃で割れた
>>710のタイプは一本締めと言って、一番の安物
角度調整が大雑把にしか出来ない
金属の塊でくっそ重い
固着する
という最悪のタイプで、安物にしかついてない >>715
クランプ締め込みすぎてちょうど水平の箇所で鋳物が
凹んでるんじゃないの
バラしてよく観察してみたら？ 他のがより良いってわけじゃないけどフィジークのポストもなんだかんだで最後に締め込むと角度調整したのが引っ張られて変わるけどな。
どのくらい引っ張られるかを見た上で見込み調整しないとならん。 まあ一番確実に決まるのは横じめタイプだな
ただまじで角度変更がめんどくさいんだよｗ
最初から角度が決まってるならいいんだが 使ったことないけどシマノPROのVIBEは簡単そうでいいなって思った。 一本締めで角度が変わらんのはk-forceくらいしか知らん。 書き出しも喋り始めも頭に「まあ」って着けるのは面倒くさいヲタの特徴ってホステスが言ってた kurveがご臨終したんたが、淵がしなるサドルって
フィジーク以外あるかな？ フィジークは飽きてきたんで別メーカーにしようかと。 ハムとケツの境目ぐらいのサドルに乗ってない部分が痛くなるんだけどただの筋肉痛？ >>731
それ最近俺も悩まされてる。割と深い所の筋肉って感じじゃね？
クランク長を変えてポジション再構築を試行錯誤し始めてから。
レースで長い経験と実績を持ってる人に相談してみようかと思ってる。
もうこれフィッティングサービスでどうとかの領域じゃない気がしてるんだよね。
ちゃんと使えてなかった筋肉を使ってる兆しなのかなあと。 >>732
坐骨の付近だけどサドルには乗ってない部分
ここが痛み出すとヒルクライムとかダンシングとか階段登るのとかもハムに力入れると痛い
通勤で毎日30キロほどは乗ってるし週末ヒルクライム込みの100キロほど走るけど筋肉痛だとしても一向に改善しないのよね
通勤ぐらいじゃ疲れないからなのかもしれんが >>732
ちゃんと使えてなかった筋肉じゃなくて、使わなくて良い筋肉を酷使してるのかもしれない
フィッティングもプロがやるものだし、受けた方が良いと思うけどな アスチュート倒産はマジなのだろうか
スターライトが気に入ってるから予備でも確保しようかな アスチュートのライト系の中華が出回ってるな
ん？と思って違反申告したら見事に取り消されてたわ
裏面のノーズ付近が省略されているぽいのでギリギリ見分け付く アスチュート買おう買おうと思ってそのまま半年経っちまったな
なんかもうよくなってきた >>734
肉離れじゃないかな。整形外科に行ってみてください カーボンシートポストに交換しようと思ってます。
滑り止めにグリスを塗ろうと思いますが、どれも高い。
少量しか使わないのにこんなに買っても無駄になりそうです。
何か安く代用できるものがあったら教えてください。
（とあるサイトでは「歯磨き粉が使える」とかありました） tacxだかの5g使い切りサイズみたいなの上野で買ったわ
300円くらいだっけかな
それでも使い切ってない >>740
ウェルドタイト TF2 カーボンファイバーグッリパーペースト
10g 398円 >>740
あのジャリジャリしたのが入ってればいいなら、洗顔料は使えるかもね
「スクラブ入り」ってやつね
滑りが止められなくても本来の使い方で使えるから、買って試してみたら？
俺んちにもあるけど、塗らなきゃ止まらないような箇所がない
ダメだったらごめんね >>744
一時期歯磨き粉使ってたけど、カーボンが傷だらけになったから止めたｗ 【一番詳しくて明快な解説】ショートサドルについて考える【たぶんw】
http://ysroad.co.jp/md/2018/11/13/9274
＞【どんな人に前乗りが必要か？】
＞簡潔にお答えしましょう。
＞登りや平坦の巡行が多い
＞中～高強度の運動比率が高い
＞上死点からしっかりとペダルに体重を掛けたい
ショートサドルサドル気になって調べてたらこれが出てきたけど
この解説合ってる？ 多少前後したところで先端部分に荷重かけることなんかないから
ノーズは要らないっちゃ要らないかなぁくらいの認識
ただ構造的にレールの支点が短くなるからしなりは悪くなるだろうね 元々UCIの5cm後退ルールに触れずにサドルを前に出すために作られたんと違ったっけ？
前乗りしたいだけなら一般人はショートサドルを選ぶ理由はあんまり無いような グラベルロードにショートサドル検討してたがケツ浮かせる時とか思った以上にサドル先端で舵取りする感覚があったので止めとく >>750
乗り降りする時にケツが引っ掛かりにくくなるのもメリットかも トラックの短距離競技は5cmじゃなくて0cmルールなんだけど、ノーズあるほうが明らかに前乗りのペダリング安定するよ
ショートサドルは5cmルールに対する苦肉の策だと思う 穴開きも半端な奴じゃなくてSLR Super Flowぐらいガバッと開いたやつ。 ノーズが邪魔に感じる時はある
ショートサドルは個人的にはアリだな ロングとかで長く乗ってると手もケツも痛くならんがケツ穴近くが衣擦れっぽくてヒリヒリする
穴空きサドルは効果あるのか？それともレーパン合ってないのか >>761
サドルの作りによるかなぁ
穴の大きさとしなり具合で結構変わる
座面が細くてしならないのだと結構攻撃性あるよ 穴空きはモデルは肛門じゃなくて主に尿道圧迫の対策だね
レーパンの素材の可能性も大いにあると思う >>761
擦れの痛みなら、シャモアクリームをパッドに塗る、股間周りにプロテクトJ1塗る辺りから試してみては（費用的に >>761
自分もサドルと接するケツ穴付近がヒリヒリする
シャモアクリーム塗ってるんだけどね 肛門周りの筋肉が衰えて緩い可能性
真面目な話、意識的に鍛えないとどんどん緩くなっていく
ヨガでは基礎かつ最重要とされる部位の1つ 真ん中が頂点で極端にいうと三角木馬みたいなサドルの場合、強制的に尻肉を開かさられてケツ穴に無理な痛みが出るってのはあったな とりあえず一度は穴開き試してみるべきだろうな
大体はそれで解決するんだし みんなありがとう
一通り目を通したけど尿道はまったく痛みも違和感もないんでシャモアクリーム試してみるよ
あとケツに力入れろってのはどこかで聞いた気がするんで呼吸とか色々試すわ
サドルとかサドル高さはその辺試した後かなー ラウンド寄りのサドル使ってケツ穴に来るのなら
フラット寄りのサドルにするってのあるかも TNIのカーボンメッシュサドルってどんな感じかな
すげーしなりそうだけど超合金さんがヒルクライムで使っているくらいだから実用性はあるのか サドル変えたら股ずれができて痛いわ
ローラー台も乗れないしサドルが合ってないのかな？ ノーズが太ももにあたる：内股で漕ぎすぎ。クリート角度を見直す
会陰があたる：下死点まで踏みすぎか、サドルか高い >>774
場所は股間の近くのお尻とふとももの境界あたりだけど
ポジションが悪いのかな？
>>775
173cm62kgだからそこまで太ってはいないはず >>776
スポーツしてるのでその体重ならガリでは…。 パンタグラフ式のサスついてるシートポストってどーなのよ
気になる やっとディメンションNDR再販開始かー早く試したいぜ。 >>784
通販で予約しといたのが発送になったよ。
店頭にも並んでいると思われる。 アルミでそこそこ軽くてできるだけセットバックがとれるシートポストって何がある？
どれもこれも25mmセットバックでそれ以上を見つけられない >>786
ディズナのアキレスってのが35mmらしい
25mm版もあったような気がする（うろ覚え）から要注意
全然軽くない（クロモリだから）けど日東のS84が37mm
アルミでっていうのがカーボンじゃないって意味なら選択肢に入れたら？
ポジションが出せる事は重さより大事
このピラーカッコいいしね >>786
VeloOrangeもセットバックが長いアルミを出してた セットバック表記だけじゃなく、やぐら形状とかも見るように 穴あきを試したくてアンタレスオープンを買ってみたけど普通のアンタレスと全く別物だな
普通だと大丈夫なんだけどオープンはフローリングに座ってるというか座骨2点で浮いてる感じがする >>787>>788
ご教示ありがとうございます
シクロで後ろ荷重にしたくて色々検討してるんですが、体重が重いのでカーボンだと耐久が不安で…
参考にさせていただきます
>>789
せん断力がかかるような形状はやはり避けたいと思います >>791
やぐら形状の違いで後退できる幅に差がかなりでるから注意ね
DEDA型だと全然下げれんけど、フィジークとかは割と下げられる 性能関係なく柄が一目惚れしたんだけど、MTBのサドルてどう？
形状はスポーツタイプと似たり寄ったりなんだが WTBのMTB用じゃない？
形状とかは似たようなもんだよ
MTB用だと表面に滑り止めの加工があったりする。これがロードでもポジションがズレなくて意外と便利 アリアンテr3買ったけどこれいいね
乗り心地が良いし先が細いからペダリングがかなりしやすくなった
山本選手が去年の全日本を優勝した時このサドルだったしガチレースにも全然いけそう アリアンテは乗り心地は良いのに強トルクしてもふにゃふにゃしてパワーロスとかしないしホビーにスポーツに隙がないよな
ただウェーブはキツめだし後ろ側乗ると座面広すぎて邪魔なのが人を選ぶ 合うサドル持ってる人に聞きたいんだけど、サドルにレーパン穿かずに乗ってペダル回すと違和感って感じる？
今のサドルだとレーパン穿いてしばらくは大丈夫なんだけど、2時間超えたくらいで痛くなる
レーパン穿かないとお尻に当たる部分が違和感を感じるから
もともとサドルがお尻に合ってないんじゃないかと思うんだけど
合うサドルってのはレーパン穿かなくてもしっくりくるものなの？ 違和感なんてないよ
今のサドルはロードでも通勤でも同じの使ってて、通勤は当然レーパンじゃないけど、何も変わらん
600km走っても尻にはノーダメージだったし、これ以外を使うことは考えられないな レーパンは2時間が限界。サドルカバーなら12時間でもへっちゃら。 >>799
合うサドルでもレーパン履かなかったら違和感あるよ
そもそもレース用のサドルはレーパン履くのが前提だから つーか、レーパンの厚さ分高さ変わるから違和感はあるだろ
尻よりペダリングだけど >>800
合ってるサドルだと違和感感じないものなのかぁ
そんなサドルに出逢いたい
>>801
２時間だと60km程度だからサドルが合ってないのでは？
長距離だと100km超くらいは乗るからそれくらい快適に乗りたい
>>802
サドルのレビュー見てると100kmレーパンなしでも大丈夫みたいなのがあるけど
違和感感じるけど痛みが出ないって事なのかな？>>800は違和感感じてないようだけど
>>803
レーパンの厚さ分でサドル高が変わるのは別にして
お尻のフィット感というか当たる感じがどうなのかなと思って >>799
レーパン履いて2時間で痛いっていうのはそもそも合ってないと思う。
自分の場合は50kmまでならフルカーボンとかじゃないなら、レーパン無くても行けるわ。
サドルについてはビワイチとかロングライドこなしてたらサドルに頼らない乗り方になったと感じてるから、ビワイチとかグランフォンドとか200km一気に走ってみるといいかも。 解答としては乱暴だけどその通りだよな
長距離こなしてると段々サドルに乗っているって感覚が薄れてくる
合う合わないもあるだろうけど取り敢えず走れ慣れろ 自板って何で長距離前提の奴ばっかなんだろ
俺みたいな短距離専門は肩身が狭いわ
短距離ってもポタじゃなくて競技だけどね >>809
それならますます尻が痛くなるヒマないじゃなーい サドルはアリオネから始めよという昔からの言い伝えがあるがあってな。 >>811
気付けばFabricばかり買ってるわ
見た目がシンプルで安くて乗り心地が良い fizikは色々使ってみたけどロクなのねーなって感想しか出てこなかった
アリオネクラシックだけはまあ許せるってくらいで 尻はみんな違うんだ
どのメーカーのサドルが優秀とかない
尻とマッチングしたメーカーが正解と言うだけ >>810
競輪用のカチカチサドル使ったことないだろ
↓俺の〇〇はカチカチだが？とかつまんねーから要らん 見た目と憧れだけで買ったBrooks 硬いけど痛くない 不思議 そらお前が書いてるように皆長距離前提だから使わんだろ
最低100kmは走るのにカチカチサドル使ってたらドMか馬鹿じゃん >>818
だったら競輪用のカチカチサドル使ってろ貧脚 >>822
短時間じゃ尻が痛くなるヒマなかったんじゃないの？ こいつが何を主張したいのかサッパリ分からない、日本語で会話してや。 >>814
アリオネを基準にして欲しい性能選んでくのよ。 >>825
短距離ガチでやってるｵﾚｶｯｹｰしたいだけっしょ
建設的な会話に加わろうという気ないし >>825
お前のことが嫌いで仕方ないってことを主張してるのが分からなかった？
>>827
825のどこが建設的なのか説明して 自転車板ってほんとキチガイには事欠かないな
こんなのがいるから交通ルール守らずに走る奴が減らないんだろうな 自分を叩くのは自演だと思い込むことで精神を保ってるのか流石やな セライタリアのフライトからアスチュートのスカイラインに変えた。
乗り心地はよくなったが、翌日の朝に腰痛ぎみになるようになってしまった。
サドル交換でこのようなことってあるのですか？ SMP hell超気に入ってるがショートサドル気になりすぎる。
ディメンションNDR CRCなら幸せになれるのかな？ >>835
穴あきにすると自然に骨盤が前傾するようになるから全体のフォームも変わったんでしょ ショートサドルなんていいとこないよ
5cmルールに無理やり合わせるための苦肉の策なんだから >>842
俺はむしろメリットしかないような気がしてるんだが…。
あの先端部あっても何の使い道もないし、無ければそれだけ軽くなるし。
逆に長いと何かいいことあるかな？ >>843
俺がショートサドルを嫌々使ってるのは前乗り専門のTT
ノーズがカットされてる所から恥骨が前へ落っこちそうになることがあるよ
全ては糞5cmルールのせいだが
ダウンヒルのコーナリングなんかはノーズがないと怖くて使う気にならないな >>836
hellからディメンションcpcに変えた俺です
NDRでないけどとても良い
パッド硬いのは軽いから仕方ない
100g軽いのは嬉しい
座りながらポジション変えられるし滑りにくいしカーボンレールでなくても十分軽くてそんなに高くないし満足 >>843
先端に座る必要がないのは同意なんだが、
しなりが欲しい場所がしならなくなるのがな
ショートノーズだと会陰があたるあたりがもろに
レールの支点の近くになってしまうからガチガチになってしまうんよ セライタリアのsp--01の幅狭い方買ってみたらこれが俺にとってドンピシャだったわ
サドル沼にはまらなくてよかったぜ 5センチルールって身長170だか175だか以下の選手は無視していいんだよ
日本人にとってはほぼ無視していい規制
サドル高が低くなれば、当然ノーズの位置はBBに近づくからね
低身長で5センチとか、めっちゃ後ろ乗りになるわ >>841
835です。
サドルは上向きにセッティングしております。
ちなみにフライトの時もこうしていました。
今後はサドルの高さもいろいろ試してみます。 セライタリアのチームエディション、スペシャのパワーと今はsmp のコムポジになったが、未だにベストには出会ってない。とりあえず100キロでダメージあまりないからsmp で落ち着いてはいる。 >>843
メリットだらけ派
200km走って会陰部が死なないサドルはパワーが初めてだった
クリテリウムならアンタレスでも良かったが シマノのステルスはなんかショートノーズっぽくないんだよな
前乗りはパワーよりもし易いからサドル着座位置をよく変えるタイプには合ってると思う 噂のショートサドルを使ってみようと思って買ったんだが今使っていたアリアンテVSEVOと重ねてみたら後ろの余分なプラスチックを除けば形、長さが同じだった サドルが合わなくなるのはサドルの所為じゃなくて尻の筋肉の衰えからだと思ってる
逆に鍛えて合わなくなる事もある >847
セライタリアの幅広い方買ったけどこれがドンピシャだったわ俺の場合
乗り心地よくて脚も回しやすい サドル沼とか言ってるヤツらよく聞け
サドル幅サドル高サドル角度サドル前後位置などポジションが出ていれば
どんなサドル使っても100～200Km程度走ったくらいでケツは痛くならない
まず自分の座骨幅に合ったサドルを選び地道にセッティングすること
一度に動かすのは1～2ｍｍ程度
よく見るのがサドル高やサドル前後位置をいきなり1～2ｃｍも変更するヤツ
そんなの大きな間違い そんなことしてたら一生かかってもポジションは出ないと思え
またケツの皮がむけたとか言ってるヤツ、サドル高が高すぎてケツが左右にフリフリ状態
日本人足短いんだから見栄はらないでもっとサドル高を下げろ
それでもポジション出せないヤツはプロに頼め >>866
＞「これでもかね」って
ロードバイク乗っててサドル沼にはまってるヤツがこんな
シート買うか？
試してみたいからどこに売ってるか教えてくれ
なかなか斬新なシートだけど用途はなんだ？
ちなみ一般的なロードバイクのシートポストに
取り付けれるんだろうなぁ >>866
フルカーボンももってるけどこれは乗れる気がしないな… >>863
お前ロードとMTB同じポジションにしてるんだっけ？ >>866
真ん中一本で良いだろ
そしてもっと細くて良い >>875
割れ目の奥で保持するタイプかよ。
ペダリングを阻害しないのはいいよな。 アリオネかアリアンテで悩んだけど穴開きアリアンテで正解だったくさい
ケツも平気だしチンの痺れも無くなった
見栄張らなくて本当に良かった 結局コンコールに落ち着いたと言うかコンコールのままアリオネ試したけど会陰部に違和感あって断念
ロールスも昔使っていて問題なかったから今度試してみようと思ってるけど見た目最近のバイクにはちょっと似合わない感じがしないでもない
まあそれでもケツに会うのが一番なのは間違いない コンコール使いたいけど座面とレールの角度が大きいから
一本留めのCレコポストではかなり前のめりになっちゃって使えない
無念 短めのドロッパーぽちった
ISMツーリングが分厚くてペダルまでの寸法がw スペシャライズドのパワーってサドルの評判いいようだけど万人向けなのか
それとも特定の人が合うって感じなんですかね
ショートノーズの利点てなんですのん 前傾取りやすい→体幹ができたからかわからんが確かにそう思う
まわしやすい→わかる
パワー出る→出てるかもしれない
万人かどうかわからんが、俺はアリオネ→power arcカーボン155mmだけでサドル探しはアガった >>885
前乗り&レース(レギュレーションの縛り)ならパワーサドル一択じやないか？
おれはレースに出ないから長さはどうでもいいしな >>885
パワー はポジションをだすのが非常にシビアだが、あった時は最高の乗り心地になると聞き、俺は更にクッション性を高めたエラストンの白を買った。店員が自分もこれで200も全く平気て言ってたんで。
正直xr3にあまり合わないなとは思ったが、これもケツの為いたしかたないと購入。
結果、惨敗… まあ、たんに俺がポジションだすの下手だっただけかもしれんが。 >>884
やべぇ、同じことしてる人がいたw
touring、ほかのに比べて予想外にでかいし厚いよな
ROADの後ろ半分ぐらいの大きさ予想してたわ レースとかヒルクライムはしません
ビワイチとかのロングライドには有効ですかね >>886
俺はお前と逆にパワーARCがどうしても合わなくてアリオネバーサスEVOにした
サドルポジションを固定しない、尻をサドルに強く押し付けない乗り方の俺はパワーは全く合わなかった 俺はパワーに変えてからはローラーも痛くなくなってすごく快適
実走では200でも300でも尻にはダメージ無い S-WORKSとEXPERTはベースの材質違うから
ロングならEXPERTのほうが快適
あと取付前後位置の範囲が違う
S-WORKSのほうが後ろ寄り ISMとセライタリアスーパーフローだと
どっちが坐骨に優しいのかな？ ISMは意外と当たりが強くて、坐骨幅によっては内側がらグリグリと広げられるような感じになることが
俺は無理だった
痺れたりはしなかったんだけどね >>895
ISMは知らんけどSLRスーパーフローはかなりゴツゴツして
座り心地は悪いね。SLRフローの方がよっぽどいい >>895
ISMは恥骨で乗るサドルだから坐骨は当たらんやろ
つかどのモデルのこと言ってるんだ？ >>895
スーパーフロー使ってるけど点で座る感じなら硬いけど良いと思う
座面がフラットなのが好みだと合わないかも >>896>>897>>898>>899さん
ありがとうございます
坐骨神経痛持ちなのでISMの方が良さげですね
モデルはPN1.1で考えてます >>900
俺も軽い坐骨神経痛があるけど坐骨の痛みと坐骨神経痛は関係ないぞ 低出力で回してるとどうしてもサドルにガッツリ座っちゃう
ある程度踏んでると尻は大丈夫なんだが、体力が削られる
この中間のいい具合のポジションを探る >>903
低出力で回す時は上ハンにしてサドル後端に尻を預けて手抜き
ちゃんと走る時はブラケットや下ハンでちゃんと座る
これでお茶濁してるわ スペシャのパワーもいいけど
サンマルコのショートフィットも気になってる。
使ってる人いたらインプレよろしく。 セラSMPみたいに、座面が波打ってるのって他のメーカーではない？
前から後ろに向かって下がってるのがいいのだが・・・
（座った時に前にずり落ちないから） >>906
ttps://morou2.com/2012/01/17/51751852/ >>906
そもそも完全フラットなんてものの方が少なくて
程度の差はあれ大抵のサドルの中央は低くなるよ
今時のサドルで割とウェーブが強いとなるとscoop radiusとか >>908
scoop radiusは持ってたけど、あれは穴が開いてないから
タマが痛くなったｗ
穴あきで、smpみたいに波打ってるのがいいんだな。
少しなら湾曲してるんだけど、smpくらい極端のが他にないかなと思って。 smpはあの特種形状だから座るところが動かなくて
ベスポジさえ見つけられたら完璧なのはわかるんだが
そのベスポジに調整するまでが一体何なんだこのサドルは感はある
あとやっぱり自重が重い場合と
低強度で踏み込みに力乗ってないと尻に体重乗るから
そりゃ痛くも痺れたりもするってもんよ そうか、そりゃ残念だ。自分はコンポジでとりあえず落ち着いたが、どれが合うかってそれぞれやしサドル選びは大変だ。 ショートノーズかつフラット系ってプロロゴのディメンションくらいかな？ ismと悩んでastuteたのんだ楽しみ
精巣上体炎が少しでもよくなりますように >>924
あれは結構湾曲してて、一点乗りサドルだよ >>920
サンマルコのショートフィットでいいじゃん。 トムソンマスターピースどこにも在庫ねー
このまま値上げか… >>920
Proのショートノーズ２つはどっちもフラットだったような
少なくともステルスはフラットだな、ソースはわし SP-01ブーストはショートノーズでフラット系だな SL-Kのシートポスト使ってて不満無い
来月あたりDi2載せ替え予定だけどバッテリ内装もできるし と言いながら、やってしまった！
手持ち電動のドライバードリルには１～２０までのトルク調整クラッチで0.6～3.0N・mのトルク管理ができるじゃんか！
ついさっき、調整式のトルクレンチをメルカリで買ってしまった・・・
カーボングリスは間違えて、カーボン粒子入りの導電グリス買ってしまうし、ろくなことないな 3n.m以上のトルクが必要なものもあるし、無駄にはならんやろ カーボン粒子入りの導電グリスは締め付け部の滑り止めに流用できるの？ マスターピースって体重制限あるのに体重制限ありって書いてないよな マスターピースはシートクランプのトルクも書かれてないよな
サドルレールクランプの5.1nmだけ トムソンはユーザーならわかるがクランプ締めなくても精度が高いから落ちない、しかも抵抗なく上下に動く 細かい調整もしやすい だからトルクは少なめでもきちんと固定される マスターピースは更に軽くて性能比で安い 重量制限は90kg超えてたから普通は問題ない >>958
乗ってるクロモリは6～8なんだがそれで締めたら割ると思って5くらいにしてる >>959
> トムソンはユーザーならわかるがクランプ締めなくても精度が高いから落ちない、
実はシートチューブの精度が・・・。
という落ち。 PMPのチタンポスト買ったんだけど公称より外径でかいのか差し込みに難儀した >>961
クランプもトムソンにすれば問題ない もちろんステムもハンドルも異常に精度高いよ トムソンマスターピースが届いたから早速取り付け
これまで使ってたフィジーク シラノR1が255gでマスターピースが197g
見た目も思ったよりもカッコいい、満足です。 DEDAのシートポストって前後逆にしてもクランプで水平出せますか？
間違えてオフセット有りのシートポスト買ってしまったのでポジション出せるかわかりません >>970
新登場したんだ
ここ数年セットバックゼロが希少で困ってた ヤフオクでFSAのカーボンポストを見たらビチアモーレという店が出しているのはほとんど偽物ばかりだなｗ
あんな調子では、危なくてこの店はダメだと認定したよ
全商品が危ないｗｗｗ CRCで買った正規品と比べてヤグラの形状が違うし締め付けトルクの表記も違う
因みにブラックライトを当てるとFSAの文字が浮かび上がる カーボンシートポストを買ったけれど、足が短いので5センチほどカットした
カーボンは普通ののこぎりでは切れなくて、やすりの要領で削って切るらしいので、ダイヤモンドソーの替え刃を買った
丸パイプを直角に切るためには、ソーガイドが必要と巷では常識みたいに語られているけれど、これは嘘だな
最初にパイプカッターを使って、切りたいところ全周にケガキ線を付ける
表面のクリア層だけならパイプカッターの刃でも問題なし
あとはシートポストを万力に軽く水平にホールドしておいて、まんべんなく全周からすこしずつダイヤモンドソーで削っていけば
ソーガイドなんか使わなくてもきれいに切れたよ
あとはやすりで面を仕上げ、切断面にアロンαを塗って無事完了！ 面倒だから高速切断機でシートポストやコラムを切ってるわ >>976
必要言われてるのはコラムカットじゃね? パイプカットした英・男性の痛い話【生の声と実情】
あなたの不安を払拭するために
BY エスクァイア編集部
2018/05/15
これは医学的な話ではありません、パイプカットを行ったイギリス人男性の後悔なしのリアルな感想です。
https://www.esquire.com/jp/menshealth/a179484/lifestyle-health-togetavasectomy18-0515/ 中華パワーとスペシャパワー比べてみたけど、ベースの型は全く同じやんけこれ
ベースがしなりすぎて力逃げてる感あるけど カーボンポスト買ったら、さらに付帯出費が増えたぞ
とうとうカーボンサドルまで買ってしまった.・・・
どんどん貧乏に向かって行っている、助けて！ いま貧乏じゃないってことはそれくらい使ってもまたすぐ貯まるでしょ >>982
座面のクッション感はどう？ 中華パワー買ったけど、すごい硬くて全然だめだったわ。
本家のがもっと柔らかいなら試してみようかと。 >>983
それくらいの出費であたふたしてる時点で貧乏 >>983
サドルは沼だから仕方がないじゃん。
ヤフオクを活用するとかしてうまくやってね。 つい数日内に買ったもの一覧（思い出せたものだけ、きっとまだあるはず）
買い始めると止まらない病気だと思う
ヘルメット用バックミラー 1200円
ダブルのチェーンリング取り付け用ボルトの廻り止め板工具 800円
チェーンリング39T 2500円
カーボンシートポスト 秘密
カーボン切断用のこぎり刃 2000円
トルクレンチ 3700円
カーボンサドル 秘密
カーボングリス 1200円
シートポストずり落ち防止クランプ 540円 儂は１０月から始めて車体25諭吉くらいだったのにウェア、ローラー台、ホイールなんかで60諭吉以上旅立った…細々出費怖すぎ >>985
本家パワーの方が硬いというか、コシがある感じ
中華の方がクッションもベースも柔らかいと思う
本家の方で乗り慣れてるからか、中華を取り付けた街乗り号でも特に痛くなることは無かったなぁ セライタリア slr kit carbonio flowは良いサドルだよ サン・マルコの昔のやつがよかったな、今のは穴あきばかりだしなぁ。 >>994
良いし愛用してるけど高いよね…昨今の自転車用品全般の高価格化からしたら最早安いサドルって言われるかも試練が。 SLR flowは最近Lサイズ展開するようになったのがありがたい
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