サドル・シートポストについて語るスレ9
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>>553
CrMoのレールのEliteは確かに安いですね
Raceだとチタンのレールですが、重さはEliteとほとんど変わらないみたいですが
これは乗り心地が良いんですかね？ >>554
たいして変わらないんじゃないの
チタンが高いから高いってだけでしょ 以前はRadius Raceも持ってたけど全く同じモデル同士で
RaceとElite比べたことがないから差がわからない
快適ロードを作るにはチタンの方が乗り心地良かろうという判断
Fabric製サドルの乗り心地ヒエラルキーはCellが頂点で、GelEliteが続くらしい
Cellもいつか試したいけど半透明のカバーはコーディネイトに苦労しそう 金属の場合、材質の差＝乗り心地の差が出るんじゃなく
設計で出すか出さないかを決めるでしょ。
カーボンの場合は樹脂含有量で振動軽減率変わるけど
軽量をうたうものは薄くて硬いよね 短足ホリゾンタルでエルゴン買っちまった。突出量短くしてたら折れる？ >>558
折れないと思う でもある所から下がらないかも
最少突出し量150mm位だったかな エルゴン良いけど、サドルの角度調整のがちょっとめんどいよね
調節ごとにシートポスト抜かなきゃならないし、1mmずらしただけで座り心地違和感が凄い いやいやカーボンの方が振動吸収するだろ
ここはほんと参考にならんな 俺が使ってきたカーボンレールのサドルは全部硬かったぞ
金属レールならレールそのものがしなるのもあるけどカーボンのは強度上げる為に縦方向に厚くてカッチカチのしかなかった(あくまでレール部分での柔らかさの比較)
一部の超軽量サドルでレール部分がハンモックみたいにしなる構造になってるのはあるけどそんなニッチな商品の話をしてるわけじゃないだろ？ カーボンレールは硬いよね
シートポストとの相性も出やすいし、むつかしい
カーボンベースにチタン or クロモリのレールがちょうどいいんじゃない
fizikだとR3とかあのへん。200gくらいでしょ？ アリオネの細いノーズだとレーパンがシートポストのやぐらに擦れて削れる問題を相談してパワーやnovus boostのショートノーズ系推められた者だけど結局シマノのステルス買いました
ノーズがぶっといから太ももがヤグラに擦れないし、尻にもあって峠で前乗り安定するので買ってよかったです、ありがと アリオネバーサスEVO R1ならカーボンレールでもパッドが柔らかくて軽量だぞ
真っ平らで長いシート好きにはこれくらいしかないしな >>566
峠登るときノーズに乗ってたんだけど今までのアンタレスのノーズの方が細い分圧力を感じてた
先端から太い（先から4.5cmの横幅が5cmある）から前乗りでも座れてる感がある
固さもアリオネオープンより全然マシな印象だから来月のロングライド200kmで使ってみるつもり 俺も今日、ステルス来たんでローラーで試してみたけど、前乗りはかなり楽で不思議な感じ。
下品だけど玉がサドルの前に出るから下ハン握っても股間のダメージがアリオネより減ってる気がする。
筑波サーキットとか高低差少ないサーキットの耐久イベントは良いかもしんない。 >>569
金玉は下品じゃないだろ？お前のは下品なのか？
俺のは竿も玉もお上品だぞ？ ステルスカーボン使ってるけどいいよねこれ
ハイトが高くてちょっと野暮ったいけど R.e.medのショートノーズ出てくれんかなー。
さすがに無理だろうから候補としてはDimensionかPower Arc Expert辺りになるのかな？ Dimensionは硬くてダメだったわ。次はパワーアーク気になる。 >>575
ndrはパット3ミリ厚くなったがどうなのかね？ NDR気になってる。SPACEも良さそう。
しかしまだ売ってるの見たことないｗ >>576
厚くはなったけど柔らかくはないかな
フォルムもラウンドっていうほどラウンドではない >>577-578
入荷待ちで予約した。
硬さカチカチでもなきゃ大丈夫だけど穴ないと尿道が死ぬ。
早くこないかなー >>578
え、マジで？ 普通のDimensionより柔らかくなったと書いてあったけど、
あれうそだったんか。
スペースはどうなんだろ。厚さだけ増しても硬さが同じならあまり意味ないかも・・・ Best dropper seatposts for mountain bikes in 2019: Fox, KS, RockShox, Brand X and more - BikeRadar
https://www.bikeradar.com/gear/article/best-dropper-posts-a-buyers-guide-49104/ Thomsonの袋の有効利用を考えるスレはここであってるの？ 漠然とした質問で申し訳ないけど、ゼロオフセットでカッコいいシートポストって何がある？
色々見て参考にしたいなーって。 >>586
ZERO100とか一周回って最近のデザインは良くなってきたな セライタリアのSP-01テクノスーパーフローとSLRテクノフロー
に興味があるけど、評判はどんな感じですか？
特にSP-01の方は独特の形状なので、乗り心地や耐久性など、
とても興味があります。 >>591
SP-01はよくないね
後ろが動くというけど坐骨が乗るあたりの形状がいまいち
あと中央がしならなくてめちゃくちゃ硬い
なんか板の上に座ってる感 体固くてフィジークの体硬い人用の前傾の使ってるんだけど、ローラー乗ると30分くらいで股間痛くなる
もしかしてフィジークにこだわるよりも、柔らかいやつか穴開きのやつを前傾でつけたほうがいい？ Line Eliteが逃がし付きで安くて快適でオススメ >>594
あそこの分類のブルとかいう奴で骨盤倒した前傾なんかしたら三角木馬になるだけだよ
フィジークの中から選ぶならアリオネの溝や穴開きあたりが無難だと思う >>597
そんな古風な乗り方にこだわってると腰やられるよ
深い前傾するなら穴開きサドル使って倒してしまった方がいい そんな初心者みたいなヤマメ乗りなんかするから股間も肩も腕もやられるんだよな
プロもそうしてる時あるからヤマメで良いんだ！なんて馬鹿なブログもあるけど、あれは体制変えまくって攻めるときにするんであってずっとヤマメしてるわけじゃないしな
そもそも普通に乗れて使い分けるのとヤマメ乗りしかできない奴とは大違いだし 腰やられてる時点で骨盤立てれてないし体幹できてないのバレバレですやん パッド薄くて座面がしなるサドルって今どんなのがあります？スペシャの昔のトゥーペプロカーボンくらいのしなりが欲しいです。 >>603
トゥーペプロカーボンがどれくらいしなるか知らないけど、fabric scoop shallowはしなるよ >>604
>>606
ありがとうございます。
置いてある店行って見てみます！ 昔アラヤで売ってたソフィートっていうサドルが恋しい
あれがいちばんしっくり来たのにサドル泥棒にあってしまった
アラヤは早くソフィートRの再販をするんだ 30年前にミヤタがリッジランナーブランドで出していたロングテールの蛇革サドルをまた使いたい
グレッグヘルボルトのサイン入りだったかな Chargeのパンサドルは作りが安っぽくって、革の品質も低いけど凄い乗り心地が良い
前にアマゾンで在庫見たけど買っとくべきだったかな （中華カーボンフレームは怖いけど、中華チタンフレームは乗ってみたいなと思ったことがありました） >>611
それ作ってた人が fabric. の人じゃないの？ >>603ですが、トゥーペのしなり具合です
https://imgur.com/gallery/hD7SQtD
これくらいのベースのしなりを求めてます。
上に上げていただいたもの以外でもあればお願いします。 シューズは買う前に試着できるけど、サドルはテストサドル以外は事前に試せないから辛い
店内でいろんなサドルを試せるサービスがあれば行くんだけど無いよね？ 行きつけのショップでアスチュートとか一部貸し出ししてくれることもありますけど基本は押したりして確かめてみるしかないですね。 >>615
前使ってたTNIのブラックフェザーがまさにそれくらいしなって形も似てるしパッドも薄い
しかしもう終売になってる
おそらく同等品と思われるものがVELOからエンジェルグライドとして販売されてるが、本当に同等か確認したことはない
あとデザインがややうるさい ASTUTEのSKYLITE買って今日届いた
軽いなー
他のカーボンレールのサドルに比べるとレールが細い
耐久性不安 サイクルモード幕張
セライタリアで計測してもらってあてがわれたSLR 正確にドンピシャなので滅茶苦茶驚いた
30年前ターボに憧れていたんでなんとかなりませんかとねだってみたら「そういう問題じゃありません」と叱られた
サドル沼なんて都市伝説だったんだよ 心底驚いた >>621
サイクルモードってサドル合うかフィッティングしてもらえるの？
行ったときにやって貰えば良かったわ >>622
うん
セライタリア取扱店のなかには計測込みの特約店がいくつもある ネットで確認汁
先日京橋のスペシャライズドに行ったらあそこでも計測器があった
当たるも八卦当たらぬも八卦の出鱈目な領域じゃないね 骨盤が割れるうとか尿道がああああなんて漫画でござった すべて業界の怠慢と無責任だよ あの分類雑すぎるというか同じIDマッチでも
系列違うサドルじゃ座り心地とか別物だぞ
SLRが良いサドルであることは否定しないが >>623
やっぱりなんとなくじゃ無くて専門家に見て貰った方がいいよね
千葉だから東京まで自転車で行ける距離だから検討してみるよ
スペシャライズドは専門店があるみたいだけど、他だとワイズ、なるしまフレンドくらいかな？ >>623
いいなぁ
俺もサイクルモードで計測してもらって試乗しようかと待っていたらヤグラが壊れてて固定出来ないですとか言われてそのまま試乗中止になったよ >>624
フィッティングしようというひともあまりいないお気楽な雰囲気のなかで試乗してきたばかりのパナモリORCC01と21の印象は述べていた（事前に質疑したらパナが靭性を比較できるよう後者を含め会議して揃えてくれた）。今度、セキヤで前者を買うんです。
現在乗ってるBIANCHI/IMPULSOでのフィジーク【骨盤】→ファブリック【尿道】の難儀も述べていた。レースなんかしません、還暦過ぎてんだしなんてことも。
事情を解ってくださってのSLR紹介であったと思います。直線的なレースタイプなんですけどね。料理の際のチェアに欲しいくらいフィットする。まさに驚きです。
ご本人はメルクス・スカンジウムがお好きなど面白い話が聞けたな。昔初めて乗った東洋フレーム社主とのお話も面白かった。ステイやクラウンなど接合部を見てると向こうから話しかけてくれる。いい催しです。
>>625
ファブリック・エリートを購入したのはワイズ渋谷本店。計測のケの字もありませんでしたよ。放置されつつ一か八かで買って、「回す」を身に着け結果若干後寄りになってようやく（パット不要までに）慣れましたけど。 >>615
astuteの一番安いsun vtはかなり撓ります
（astuteは上位モデルほど薄く硬く撓りにくくなる傾向）
パッド厚はノーズが厚目柔らか目、中央部がやや厚腰強、後半部が薄目固め
という変則構成なので単純に薄目・厚目と言えない感じ
1万円台の値段ながらチタン・バナジウム合金レールに
ナイロン・カーボンコンポジットベースで実測200g程度と中々のスペック
フラット基調なのにノーズが盛り上がる独特の形状は乗る人を選ぶかも >>614
ChargeがFabricの親会社なんだと思う
パンサドルは座面幅も170mm確保されてて、一方でペダリングの邪魔をしない、
適度にクッションもあると良質な街乗りサドルだけど欠点は滑ることかな。
そこだけ気に入らなくてコミューターのサドルをGelEliteに変えちゃった 流行りのショートサドルポチってみた
俺に合うといいんだが 実際合ってる合ってないはともかく一番大きい要素だよな
自転車に乗り手より柔軟で調整の効くもんないし 俺の場合はブラケットがそれだ
サドル以上に相性が激しい
手に体重をかけてなくても痛みの有無や強弱が全く違う
でいまだに10年以上前の10速カンパから乗り換えできない 自分の場合、手が小さすぎるからシマノはデカ過ぎてスラムかカンパしか使えないのはあるけど、痛いならバーテープとかで改善しそうな気がしなくもない。
ブルベとかだと、グローブの中にファンデーションのスポンジを仕込んだりしてる人いるから試してみたら？ アドバイスありがとう
でもクッションとかありとあらゆる対処はやってみたが大差はなかったのよね
ブラケットのベース形状の相性だと思ってる
さすがにスレチが続いて申し訳ないんでそろそろ退散するわ >>635
パッド付きのグローブはめる事と手を冷やさない事とか大事。あとブラケット握る時は亀頭オ◯ニーする時みたいに優しく握る。
親指と中指で輪っかを作ってそれでブラケットを包み込む様に握ってみてその時の力加減でブラケットを握る様にすると力入り過ぎず丁度良い。 実際コンポやホイールを複数持っておく必要は無いけど、サドルとステムだけは幾つかいるよな 軽度の手根管症候群みたいな感じで、特定の角度の時だけ痛みを感じやすいとかなのかもね 初代からの買い替えでAstute Skyline VT 3.0買ったら別物みたいに固くなってる
コストダウンしてるのも透けてみえるしやはり初代は贅沢なつくりだった 『Rinsten Spring』自転車走行中のショックや振動を吸収するショックアブソーバー
https://dis-cover.jp/project/view/669 3年目のパワーサドル結構しなるんだがもともとこんなものだったのかヘタったのか判断できん CG-Rに替えたんだけどすごいねこれ
ちなみにフレームは他メーカーw >>644
すげー良さそうだけど体重220キロまで対応だと50キロとかの人だとしならないと思う。
もう少し体重別にバリエーションを出してくれれば欲しいわ >>644
Amazonですでに売ってて折れるって評価あったよ 乗り手300kgだとファットバイクを5barぐらいまで上げないと乗れなさそう
ファットのタイヤやリムがそんな高圧に耐えられるかは無視して ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
