[DOPPEL] ドッペルギャンガー135 [GANGER]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
どうせまた>>1ウホッっとか言い出すバカホモが出てくんだろうな 酔っ払って変なチューブ買った。TPE素材だったかな。まだ使ってないけどこれどうなん？ ずっと「くそみそピクニック」だからしゃーない
それが好きなんだろ？
>>12
変なチューブというと沢山あるけど Langbaの660円のやつかな
そのまま被せるだけらしいがサイズ的に人を選びそうだ >>14
ウルトラライトエコチューブってやつ。600円 残念ながら使ったことは無いんだな
450kPa(だいたい4.5気圧)で破裂した、て尼レビューにあるなぁ
実は以前、自転車乗りのアニキが「TPEは専用パッチでも剥がれる」て他スレに書いてたから
今のところ避けてる
イージーパッチも同じ理由で避けてる
ふつーに崔克か加能戴爾か美利達あたり(どうせ工場は同じだろう)で、パナのチューブが安心でないかい？
遠出するときは定番パナで予備チューブを持っていくよ 価格や軽量よりも信頼性を確保したい
以前はシュワルベだったけど個人的な経験上、パンクしやすい気がする タイヤの外径が小さくても、チューブの軽量化って、効きます？ TPE安いからパンクしたら交換でもええんよ。乗り心地とか回転抵抗とか知りたいなあ パンクするときは空気が抜ける感じのでなく、いきなり破裂してタイヤも外れるからお勧め 26インチや700Cのチューブは、Wiggleで一番安いライフラインのばっか買ってる、1本307円からだし >>26
タイヤの回転数を言うなら、今より更にハンドリングがクイックになるって事？
面白そうね。 折りたたみ小径のハンドルポストの折りたたみ機構
締め付けても型が出るのだけど、定番の不具合なのかな？
対策とかセオリー有る？ アルミ缶を切って両面テープで貼り付ける
できれば購入初日からがいい アルミテープよりもアルミ缶の方が強度出るってこと？ 見りゃわかるだろ
最初は違ったけど、コテハンにホモ用語に詳しい両性愛者が居てホモスレになった
いまだにテンプレからしてホモのままだ >>37
ホモじゃなくて兄貴な。この違いわからんやつはニワカ。まぁ実際のところ兄貴の中にもホモはいてるけどな。だからどうした？ってのがドッペラーのスタンス。なぜならみんなドッペラーに違いないのだからアッー！ >>40
お兄さんかわいいね^^ ドッペルは何乗ってるの？ >>43
ビビッときた好きなの乗りなよ。いずれ目が肥えてきたら、また答えが変わるかもしれないし、変わらないかもしれない。まずは今を楽しめよ。 >>43
アッピールしたいってのなら、遠目からでもドッペルとわかるモデル。2xx、FXが安定か。大径なら、たとえば806なんかは兄貴御用達だな。wikiも参考にしてみてくれ。 >>37
2012年のニュー速(嫌儲)スレタイがこれ
ホモ御用達ブランドからホモ専用の自転車用ウィンカーが登場 2012/02/04(土) 09:24:18.24
https://engawa.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1328315058/ ドッペは薄利多売やめてプレミアムブランド目指してっから
応援よろピク カーボンのドッペルなんておっかなくってよー乗らんわ 名の知れた中華カーボンメーカーに
製造依頼したら大丈夫だろ
オレは買わないが それこそ(デローザがエントリークラスのカーボンロードでやってる様に)出来合いのフレームにドッペルロゴを付けることになるだろう
でも殆どのドッペルを求める層は、カーボンロードが買えるだけの金を出す気は無い 折りたたみカーボンとかどうだろう？
>>58>>61
初期ドッペルの定価は10万円超だったんだぜ
シャフトドライブ仕様144,900円や20万円近いのもあった
品質はお察し フロントサス無しでリアサスありってどうなの？
いくら漕いでも進まないチャリができそうなんですけど？ スポーツバイクじゃないからロスは考えてないじゃろ
リヤサスが余ってるんじゃねw サスと思えないくらい動かないはずだからパワーロスも無かろうて アルミが熱膨張や収縮で割れるのを防ぐためにフレームを△で閉じられない
そのためのバネであって、衝撃吸収が目的ではないんだよ スレがいきいきしてきたな！俺もいっていいかな？
アッー！ >>70
ほとんどのアルミフレームは△で閉じられてるけど… >>67
サスがペダルやギヤの回転運動のエネルギーを吸収出来るはずないやん
ちったあ考えよ >>66
カゴ網とキャリヤ付いたのはいいけど実用車で泥よけ外しちゃ駄目だよなあ 330新型いいじゃん
荷物載せる時はダブルレッグありがたいね
泥除けとリング錠付けたらスーパーヒットになるよ >>75
泥除けとかいらねーし
子供じゃないんだからｗ スポーツ車ならまだしも、お買い物自転車でそれは無い 前後にバッグつけちゃえば泥除けになるし買い物にも向く >>73
そのコメントは達人かドシロートのどっちかだね。
ここにいるって事はしろーとの方？ 何処に付いてようがサスは剛性を低下させ、ふむ力を吸収するだろ
まあドッペルの小径車程度じゃ誤差の範囲だろうが >>81
サスは車体にかかるエネルギーを吸収・軽減する機構であってギヤを回転させるエネルギーを吸収する機構ではない じゃあ何故、MTBのフロントサスを上りの時などに固定する仕掛けがついているのかね？ >>82
力点がハンドル、サドル、ペダルで作用点がタイヤ
その間にある構造体の弾性は全て影響するよ
それぞれの運動は必ずロスを伴いエネルギーの全てを作用点に伝えられない >>84
誤差の範囲内程度ではあるだろう
仮にギヤよりもトルクが軽く数十センチも沈み込む様なサスならいくら踏んでも進まない事象は起きるでしょう >>82
サス付き乗った事あるの？
そのコメントだと、なさそうですね？ バネサスなんかよりトルクレンチと500円玉の話を蒸し返そうぜ 330は泥除けないと荷物に砂かかるだろ
製品版は標準で付くよ >>66
知り合いに３３０勧めてて、買い物仕様なんで前カゴ後ろカゴをつけるのにあれこれ吟味してたんだけど
これ出たら解決だわ、ただ色がなぁ・・・ 結局>>73はサスが付いてても効率が落ちない位スムーズにペダリングする達人だったのだろうか？ 330ほしー
図書館行くのにちょうどいいんだよな
本重いから低い位置に積めて
早く新型出してくれよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
