★ママチャリ シティ車限定タイヤ その2★
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ママチャリ シティ車限定のタイヤ＆チューブを語るスレです
ロード用などを改造して交換するようなものはスレ違いです
あくまでもメーカーがシティ用として販売しているタイヤ限定です
のりごごちや耐久性など、乗り手の体重や駐輪場所の環境、空気圧、
かなり左右されるタイヤとチューブ・・・
結構、奥が深い世界と思います
【前スレ】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1428509276/l50
★ママチャリ シティ車限定タイヤ その1★ [転載禁止]c2ch.net パナレーサー使い飽きたから比較するためにシンコーのサイドに茶色入ったやつにしたわ >>334
外装６段は後輪のハブ軸がへし曲って、重くなってる可能性たかい
すぐに乗れなくなるわけではないが少なくとも３年おきには換えときたい 逆に言うと
絵を描く
電話がiphone か pcがmac
じゃないならipadやめといたほうが
自由度が低くてストレス感じる >>340
そうか、ロードやクロスバイク乗ってる人はこれらのギア部も
3年位で交換してるのわけなのかな
でもママチャリでそれやる人はあんまりいないのかな >>329
このシンコーのタイヤ買ったけど
2000円だったから2セット購入したら
1セットでタイヤとチューブとリムゴムの前後セットだったわ
安すぎて気づかなかった
こんな安いなら劣化多少早くてもこれでいいわ 安いな。
でも、モノタロウで１０００円クーポンの時に
パナレーサーのタフネス（スーパーチューブ＋テープ付き）を買うのが
一番CPいいんだよ。
３０００円前後で前後手に入れられる >>342
ママチャリ外装６／７段はボスフリーというハブ軸が曲がりやすい仕組み、スポーツ車はカセットフリーという曲がりにくい仕組みを採用してる
スポーツ車はスプロケやクランクの交換はもちろん、オーバーホールというハブ軸・ヘッドパーツ・BBのベアリング交換を、走行距離等個人差はあるが２年おき前後で行う
むろんママチャリもこれらをやったほうがいいが、全てショップに任せると部品代＋工賃で新車購入価格を上回る場合すらあるため、新車に買い換える人が多い
整備は意外と簡単で、最初に工具を揃えるのは出費があるが、たとえばスプロケ1000円クランクセット1500円とママチャリパーツは小銭なので、良かったら自分で整備して末永く愛車と付き合って欲しい 入会時にもらえるし、年に何回か１０００円・５００円クーポンが発券される。
その時が買い時 そうなんだありがとう
ネット上で安売りしてたちゃり王やスターサイクルが5月ごろから全然安くなくなったんだよな
どこか安く買えるところは・・・と思ってたから助かる
今年の冬に尼みたらデミングＬＬが送料込みで1580円だったよ
2、3日後に見たらなくなってたけど パナのタイヤだけなんであんに匂うんだろうか？ｗ
ショップで見ててもパナだけ臭い >>346
そうそうパーツは結構安いよなぁ、工具類は一通り揃えてはいるけどね
今までタイヤ、ペダル、チェーン交換はやったことあって
ギア部の交換にも挑戦してみたいと思ってるけどね
>>349
デミングLLは耐パンク性能がUPしたみたいだがどうなんだろね 日本の会社だから応援したいところだが…
シンコーのは、台湾のチェンシンやケンダより一、二段落ちる感じかなぁ
モデルにもよるが シンコー、安いからついつい使ってしまうんだが
どのモデルも耐パンク性より大体ひび割れで駄目になる印象。
同じ安いのでもケンダコスモスや共和ミリオンより100倍マシだが。
１０００円以内のタイヤはパナのC2が一番いいと思う。
今回シンコーのランフォートってやつを試してる。ひび割れ防止措置を施しているらしい。
これまた安かったのでまた導入してみた。一年経過したがまだ大丈夫。もちもちした乗り心地。 モノタロウでタフネスがクーポン使ってチューブテープ込みペア３０００円で買えるのに
なんで１５００円で糞タイヤを使ってるのだ ハイハイ、もうモノタロウ通販初心者の喜びはわかったから・・・ 自転車屋で後輪交換した耐パンクタイヤが
型番忘れたけどデミングだったが3年半程持ってくれたよ デミングぜったいいいLZ
どこかで太いって見たけど、横幅は同じだが実際外側に少しだけ太い。 >>355
3000円？俺はそれ2000円で買ってるよ
なんでそんな高い値段で購入してるのか教えてくれる？ >>359
で、どこで買ってるの？
自慢だけかよ！ｗ
ふざけんなｗ タイヤを一本だけ必要な場合と前後必要な場合は違うだろ。
ゴムは生ものだから自宅保存しておいたって劣化するだけだしな
クーポンでタフネスがチューブテープ付きで前後3000円は安い選択だよ。
1000円以下でタイヤだけならデミングLLならパナのC2選ぶよ。
まずは一番安価なパナソニックタイヤです
『前交換 3,080円 後交換 4,180円 ※チューブ交換含む
ほとんどの自転車についているタイヤよりかは耐久性があるタイヤです
とりあえずこれなら安心して販売できると店主が思う最安値タイヤです』
http://baserocketpunch.com/%E5%BD%93%E5%BA%97%E3%81%AE%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%A4%E3%81%AB%E3%81%A4%E3%81%84%E3%81%A6/ そんな安物ばかり探しまくっていて自転車屋でも経営しているのか？
ケンダとかシンコーとかIRCとかは技術がないというより
市場のニーズに合わせてとにかく安いものを作っているのだと思う
それなりの性能のものを欲しかったらある程度の出費は必要だよ スポーツ車用のチューブレスを作れる、ケンダとIRCは高価なタイヤも出してるぞ
シンコーはケブラービード製タイヤが作れないので技術力がない >>361
タフネスが本当に耐久性があると思う？
実際同時使用で同じ環境で利用して同じ距離を走ったデータ見せて貰おう >>354
タイヤのゴムの臭いはどれも同じなの？
共和ミリオンとIRCは大丈夫だった パナのC2は見た目セミスリックタイヤっぽくて丈夫そうな感じがいいね デミングLL
1年持たずに溝が無くなってパンクした
自転車屋3軒回ったけど祝日で休みなので
ピアゴの自転車コーナーで交換してもらった
デミングLXでチューブはパッチ貼って再利用して3,600円也
安いのか高いのかよくわからない 溝がなくなるってどういう事？磨り減ったなら普通だと思うけど
保管場所にもよるし 10年くらい前のBSのスターロードってヤツに乗っているのだけれど、1年前に坂道でウイリーするような形で盛大にコケたw
その2ヶ月後くらいに自転車店で点検してもらったのだけれど、後ろの泥除けが傷ついた程度でした。
最近掃除していたら、スポークが1本折れていて、店に修理依頼を考えているのですが、スポーク、泥除け、キックスタンドあたりを交換したらいくらくらい掛かるものなのでしょう？
と、言うより買い替えた方が安いのか、修理した方が安いのか。 自分で取り替える
俺の安いのだけどフレーム以外元のパーツないわ 自分で取り替えられれば良いのですが、とても。
後輪のあたりって全くの素人が手を出してうまく行くものなのかと。
特にスポークは自分にはムリそうで。
泥除けステーあたりはそのうちやってみようと思っていますが。
タイヤも本当は交換した方が良いのでしょうが、タイヤも交換していたら自転車まるごと買い替えた方が安いのかなと。 その自転車がいくらくらいしたのか分からないけど
そこそこのパーツついてたら高いと思うけど
全部ボロボロで治すとこ多いなら工賃考えて車体丸ごと購入のが安くて気持ちいいと思う
それくらい古いのならアルミだしダメージ考えて買いましょう >>374
コケる前は、TSの点検の時にBBのグリス変えておいたって言って、まだ乗れるって言われてたので残念なんですが、工賃含めて店に相談してみます。
買い換えるにしても、個人店なのですがその店で買うつもりです。 自分でとあったので、ヨドバシでパーツの価格を調べてみました。
自分でできれば安いのですね。
しかし、そこはお店に任せようかなと思います。
自分で出来ればなあ。 >>376
youtubeとかで調べてからやると素人でも可能
ただ自分でやって失敗したことあるよｗ
普段から自転車乗るなら直せたほうが
先行投資としてはいいけど
乗らないなら店でやってもらったほうがよい >>367
地元なら-1000でやれる値段だわ
それでも自分は高いと思うけどね
工具も100均でメガネレンチ2個かって
終わりじゃんよ >>377
自動車がペーパーなので自転車は頻繁に乗るんですよね。
毎朝駅の駐輪場までもそうだし、買い物も自転車で行くので、直せた方が良いですよね。
YouTube見て勉強します。
ただ、今回は買った店に持って行きます。 うちの近所はスポーク8本替えて振れ取りして400円だな
タイヤ交換もタフロードで後輪が3500円くらい ちょうど名前が出たから聞いてみますが、タフロードって現行車にはもう使われてないタイヤでしょ？
こういう経年品のゴムの劣化具合とかはどんなもん？ スポーク8本交換に振れ取りがそんなお値段なのですか。
各店違うでしょうが、それくらいなら助かりますね。
タイヤは正直今回は予算の都合上（5000円くらい）、出来れば避けたいのですが、言われたら前後交換になるのかなと思ってます。
耐久性のあるタイヤが良いのでしょうが、10年乗ったのであと数年乗れれば良いと考えると安いものでも良いのかなと。
これこそ、このスレ見て勉強させてもらいます。 自転車修理工賃 | サービス一覧 | サイクルベースあさひ
ttps://www.cb-asahi.co.jp/lp/service/maintenance/price/
スポーク交換・車輪脱着（前輪） 3,000円～
スポーク交換・車輪脱着（後輪） 4,600円～
これが普通
8本400円は異常ｗ 肉厚タイヤ、肉厚チューブは本当にパンクしにくいのか？メリットとデメリット。 : 商店街の自転車屋 曙光輪業（shokou cycle）
http://blog.livedoor.jp/shokoucycle/archives/10935350.html IRC86型
まーたパンク…
刺突に弱すぎだろマジで
今日はプッシュ～って音がして団地に置いてある空気入れ拝借しても即抜けてあかんかったわ…
ミジメなパンクで帰宅ほど辛いもんはないね
１年で４回くらいか？とにかく溝の一番薄いとこが弱すぎと思われる
ゴムもやらかいしな
二度とかわねー
早くスリ減って次の買う時期にならんかな 旧バージョンのサイクルウェイ ロングランはもっとひどかったけどな
原因すらよー分からんパンクが頻発してた
空気はしっかり入れてんのにリム打ちのような…それなのにタイヤ真ん中付近に謎の穴とか
何か踏んでるにしては異常すぎる頻度だった
ひび割れ最強でパンクしまくる欠陥品
８５型はパンクの気配もない優秀なやつなのに差が酷過ぎ 金属破片が無数に落ちてるような町工場付近は
どんな空気タイヤ履いててもパンクする罠
市役所に何回も行って苦情言って道路清掃車走らすように進言しろよ
タイヤ真ん中付近の謎の穴は1mmぐらいの石みたいなゴミじゃね？
チューブ入れる前にタイヤの内側触って確認してるか？
チューブ外してタイヤの内側掃除機掛けてるか？ >>367
最悪だ…この時間に家から15キロ近く離れた所でバーストしやがった
チューブも替えてくれればいいのに再利用したのが仇になったか
作業したのが渡辺えりにそっくりなおばさんだったからちゃんと直ったか不安だったんだよな… 前回も出先でパンクして今回も…
つくづく自転車の運がない
松葉公園から味鋺の方まで歩いて帰るわ… 15㎞は辛いが頑張れ、ただ連続パンクに関しては運じゃない
特にバースト関係は確実に原因(整備面が大)があるので信用できない店を変えるか苦情入れるといいよ、タダで再修理くらいは普通 修理道具ももたず修理する事もできないとか情けなすぎる
どうやって生きてるんだろうと思うよ >>390
ありがとうございます
たった今帰宅しました
パンクした時に持ってた修理セットでチューブを出したら
大きく裂けててパンク修理不可能でした
明日チューブ買ってきて交換します >>392
バーストしたって書いてるの読めんのか？
チューブが大きく裂けてるからパッチでは塞げないの
たわけたこと書いとんなよお前 >>394
チューブ変えればいいだけだし
今ままで毎回そんな事してたの？ >>395
出先で塞げるかの問題を論点ずらして誤魔化すのは卑怯な論法、多分実際にやったことない人だな
まず修理セット携帯だけでも普通の人よりは用意周到
外でチューブ交換はママチャリでは工具と代えチューブまで持ち歩くことになるので現実的ではない 俺は体重55kg程度なんだが空気月2で入れてるとブリやパナのタイヤだと全然擦り減らないよ。
特に前輪はゴムがボロボロにならない限り溝が減らない。
後輪は3，4年で交換。月300km走ってる。 >>397
はずさなくても変えれるチューブある事しらないニワカか アスペが使えない品について書き込んでるけど、あんな不良品はやめた方がいい 15キロ歩いて帰って店の文句を5ちゃんで言う方アスペだと思うが
一時的な修理なら何でもいいわけで
車のスペアタイヤだってそうでしょ？そう思わない？
>>403
ねえ >>388
>>389
なにもできず歩いて帰りましたアスペ >>405
まず自分で使って持ち歩いてるのか質問、感想を言ってみな
適当にググってるだけのアスペなら相手にする価値がないから、まずそこから チューブがはみ出すくらい終わっちゃたんで、ダブルのデミングLLに…さらばINNOVA
お値段そのままのホームセンターは、あらかじめ値上げ済みだったぜｗ >>406
お前もたわけか？よく読めや
バーストして手持ちのパッチで塞げないくらい裂けてて
夜9時過ぎで自転車屋も閉まってる状態で押して歩いて帰る以外に方法あるんか？
ロード乗りじゃないんだからチューブや工具を持ち歩いてたら荷物が嵩張るだろ
ならお前は予備のチューブと工具を毎回持ち歩いとるんだな？ コンパスってメーカーのタイヤが手に入ったので前輪に入れてみた
少し硬めでひび割れが数ヶ月で出そうな気がするな 広汎性発達障害(アスペルガー症候群)の特徴
追究心が異常に強い
些細な間違いをスルー出来ない
文脈が読めない
「仮に○○だったら」「もし○○だとしたら」等の条件が頭に入らない
あり得ない設定で論破しようとする
間違いを認めない
相手の気持ちが全く分からない
空気が全く読めない
>>395 >>401
軽快車でチューブ持ち歩いてるのは極めて少数 あり得ない設定 ねくずれ
%41mazon | ブリヂストン Eマイティロード WO 27x1-1／2 タイヤ２本＋チューブ２本セット カラー：ブラック （ 電動アシスト自転車向けタイヤ ）27x1-1／2・黒（EMR27BLB・P7241） | BRIDGESTONE(ブリヂストン) | タイヤ
https://www.%41mazon.co.jp/dp/B008HLI268/
価格: ￥4,840 臨機応変に対応できない奴は送迎バスありの工場労働でもしとけよ シュワルベのデルタクルーザー
高圧対応でサイド ウォールの反射テープもあり中々良かった。
だだ、外周が大きいので泥除けのクリアランスが少なくてステーのネジを短くする必要があった。 >>419
お前の中ではそうなのかもしれんが、世の中は広いんじゃ。 >>420
一般的にしてるやつみないって言ってるんだよ
自分でやってるやつは特殊
趣味か親が自転車屋かチェーン店自転車屋勤務かな パンク修理と補助輪卒業は、おとーさんの役目だったんだぜ… >>284
ハブダイナモにすると2度と電池のライト使う気はなくなるよ LEDバッテリーライト使ったらハブダイナモの時代ではないと思ったけどな
どちらが便利かは使用環境によるけど 余計な手間を掛けずにいかに自然に運用出来るかがママチャリの真骨頂。
LEDライトは残念ながら電池交換または充電の手間と、ボタンを押す手間の2手間が余計だよ。 >>429
わざわざバッテリーライトと書いてるのだから勘違いしているわけないだろ
バッテリーライトの充電サイクルは３週間くらいだから全然苦にならない
タイヤの空気圧のチェックと手間は変わらない
ボタンを押す手間すら億劫なやつとはわかりあえんな
ちゃんと鍵とかかけてるのか？
ただ最近のLEDのリムダイナモも抵抗が少なくていいみたいだな
まったく整備しない学生ならLEDリムダイナモでいいと思う >>432
4～5 気圧指定、ママチャリとしては高め。 >>430
３週間もバッテリが持つような光量のショボいライトなんて
ハブダイナモのLEDライト使ったらソッコーでゴミ箱行きだわ >>434
サンクス
MAXはワールドツアーやマラソンの6気圧かな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
