★ママチャリ シティ車限定タイヤ その2★
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ママチャリ シティ車限定のタイヤ&チューブを語るスレです
ロード用などを改造して交換するようなものはスレ違いです
あくまでもメーカーがシティ用として販売しているタイヤ限定です
のりごごちや耐久性など、乗り手の体重や駐輪場所の環境、空気圧、
かなり左右されるタイヤとチューブ・・・
結構、奥が深い世界と思います
【前スレ】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1428509276/l50
★ママチャリ シティ車限定タイヤ その1★ [転載禁止]c2ch.net >>293
虫ゴムは加水分解するから変えた方がいいよ 今使っている英式チューブはそのままに米式化するなら、アダプター
Am%61zon | Panaracer(パナレーサー) エアチェックアダプター [2個セット] 2個セット 英式から米式バルブ変換 ACA-2 | パナレーサー(Panaracer) | バルブ
https://www.am%61zon.co.jp/dp/B007YDM5UY
自分でチューブ交換できるのなら、米式チューブに丸ごと交換してしまう方が見た目がすっきりする
Am%61zon | パナレーサー チューブ [W/O 26x1 3/8] 米式バルブ 0TW26-83A-NP | パナレーサー(Panaracer) | タイヤチューブ
https://www.am%61zon.co.jp/dp/B002CHPK04
Am%61zon | パナレーサー チューブ [W/O 27x1 3/8~27x1 1/2 700x35~40C} 米式バルブ 0TW735-40A-NP | パナレーサー(Panaracer) | タイヤチューブ
https://www.am%61zon.co.jp/dp/B000ZX6ZYM
スポーツ車を持っていて、工具類を仏式で統一したいなら
Am%61zon | パナレーサー チューブ [W/O 26x1 3/8] 仏式バルブ(34mm) 0TW26-83F-NP | パナレーサー(Panaracer) | タイヤチューブ
https://www.am%61zon.co.jp/dp/B01H6WD71S
Am%61zon | パナレーサー スーパーチューブ [W/O 700x35~40C] 仏式バルブ(34mm)0TW735-40F-SP | パナレーサー(Panaracer) | タイヤチューブ
https://www.am%61zon.co.jp/dp/B000O1P7BC
ただし、仏式のバルブ径は英式や米式より細いので、リムのバルブ穴を小さくするアダプターが要る
【特急】【M便】WHEELS MANUFACTURING フレンチバルブセーバー 米→仏 2個 W-002 バルブ穴変換アダプター - ワールドサイクル(本店)
http://www.worldcycle.co.jp/item/91682.html 虫ゴムはもうオワコンすぎだね
最低でもスーパーバルブ
中華通販なら10個で140円!日本はボッタクリ 合成ゴム(黒ゴム)と天然ゴム(アメゴム)の虫ゴムを一つずつ使ってるけど、空気が漏れやすくなったのは天然ゴムの方だった
合成ゴムの虫ゴムも、洗うと黒い汁が出たから劣化しかかってるのかな
一般的に合成ゴムの方が長持ちとされているが必ずしもそういえないようだね 加水分解が合成ゴム特有なら
>>297
ググった所、イギリスではダンロップバルブと呼ばれている英式バルブは過去のもので、仏式がスタンダードになってるそうだ 100均に黒でもアメでも無いのがあるんだが
あれは何製だろう >>300
炭素を加えてない合成ゴムか、シリコンゴムか? でもシリコンゴムも加水分解はあるという 虫ゴムの材質は
・天然ゴム/普通の飴色と白色
・ブチルゴム/普通の黒色と白色
・シリコンゴム ※一般的ではない
合成ゴムって書いてあればブチルゴムのはず IRCメトロはどうなん?
なんか俺の頭みたいなトレッドしてるけど >>302
白いのには「素材: Rubber」って書いてあったと思う、だからゴムの種類はわからない 買ってみるしかないけどブチルと天然ゴムなら匂いでわかるかもしれないよ
あとは引っ張ってみる、それか火をつけるか なんでシリコンゴム虫ゴムがないのだろう。空気通す? 耐久性がないらしい
あとは値段も少しだけ高いからメーカーは採用しないしな 尻魂はキッチン用品とか電子レンジアイテムでやたらあるのにな。
耐熱性だけはあるって事か? つか、気体の透過性が良い、これが最大の理由だろw
シリコーンゴムの特性 - 信越シリコーン
https://www.silicone.jp/catalog/pdf/rubber_j.pdf
酸素の透過性、天然ゴムを100とした時に2200て…
窒素3300、二酸化炭素1600って、なんかスッカスカですやんw 高い、耐久性も空気透過性も悪いと来りゃ採用するわけがないわな 熱に強くてしなやかなって事で、自作の水冷PCにシリコーンホースを使ったら、
補水サイクル1ヶ月未満だったぜ。安心して使えなかった。 ブリヂストンの英式用スーパーバルブがワンコイン(500円玉)で買えるんだね
でも虫ゴムの6倍ながもちっていってるけど、虫ゴムだって1年か2年もつんだから、5年、10年もつんじゃなきゃ6倍とかいってほしくない気がする
寿命があるのは樹脂部品を使ってるからか 構造が似てる仏式バルブは全部金属だそうだけどそうはいかないんだな
実際には、スーパーバルブの利点は寿命というより空気抜けの少なさなんだろうな
スーパーバルブ構造
https://images-na.ssl-images-amazon.com/images/I/31HRu8i8R%2BL._SY450_.jpg
仏式バルブ断面図
https://barniclebattleline.com/wp-content/uploads/2018/10/Presta_valve_cross_section_view-2.jpg 今年度モデルまでフロントはマイティロード、リアはロングライフだったアルベルトeの2020年モデルは、前後ロングレッドXTに変更
アルベルト e | [通学・普段使い自転車]通学・通勤向け自転車 | 電動アシスト自転車 | ブリヂストンサイクル株式会社
https://www.bscycle.co.jp/items/e-bicycle/albelt-e/
Eが付かない300kpaのマイティロードとロングライフは、搭載車種が多分消滅
タイヤ自体も遠からずディスコンかな ブリヂストンの電子カタログ2020も公開されたな
非電動のママチャリのモデル整理は一段落したみたいでこれ以上の縮小はまぬがれた感じ
とりあえず一安心 ピレリの街乗り用が販売開始されているけれど、電アシ向けで重量的に非電アシには不適
Bike24 - Search
https://www.bike24.com/search?searchTerm=pirelli+cycle-e 3ヶ月前にMTB風シティ車のタイヤを個人店で替えて貰ったんだけど
もう滑り止めの凹凸部分にあちこち亀裂が入ってる
新品に替えたはずなのにこういうことってある?
個人店で在庫回転悪くて劣化しちゃってたのかな
引き渡しの時点で変なさび色ぽいのついててあやしいなとは思ったんだけど ハイドロプレーニング現象を防ぐための排水溝だから滑り止めで合ってるとおもうw 2輪車みたいに丸い断面だとハイドロプレーニングはずっと起こりにくくなるよ。
更に自転車の速度域じゃ絶対起こらないと言い切っても大げさではない。 水浮遊が起こる速度だとチャリの車体が壊れないかを心配した方がいい DCMブランドのママチャリで転倒してフォークが変形してしまったみたいなんだが修正しても実用強度は大丈夫なんだろうか 前輪パナレーサーの黄色の袋に入ってた耐摩擦タイヤだけど
3年以上持ってくれてるそろそろ変えときかな状態
最初ついてたノーマルタイヤも3年以上持ってくれたけどね
前輪のタイヤ持ちはノーマルと耐摩擦タイヤどちらもあまり変わらないなあと 3年持ってくれたらうれしいな。
俺は年3000キロくらい走るから2年ちょいで交換だ 年3000キロって1日何分位走ってるの?俺は1日30分位だけどね
耐摩耗タイヤでチューブは100均で売ってた300円のだけど
3年以上持ってくれてパンクは1回もないわ このチューブの中で一番にいいのはどれ?
ちょっと段差のある道路を重い荷物を運ぶ場合
駐輪場で温度差や雨など気候変化を受ける場合で
Panaracerシティータイヤ用チューブ[スタンダードチューブ]
IRC プレミアムチューブ
サギサカ SAGISAKA スーパーチューブ
タイヤの場合はどうだろう?
Panaracer C2タイヤ1本巻
(MonotaROのパナの800円のタイヤってどうなんだろうか?
臭いとは書いてあるな再生ゴムなんだろうけど)
IRC CITY COMFORT 耐摩耗(86型)
SHINKO(シンコータイヤ) DEMING L/L ロングライフ
共和 タイヤ
色々タイヤとチューブのセットになってるのもあるな
ヨドバシかモノタロウで買う予定 >>329
共和とIRCでも86はやめておけ、両方すぐひび割れとかでダメになると話題のタイヤだ >>330
経験済みだが、でもそれだと何買えばいいんだよってなるから困ってる
高いのは無理なんだよ パナのなら間違いないと思う
あとはcstのc979dか
シンコーや86はやめといたら 外装6段のシティサイクル約7年乗ってるのだが
タイヤは3〜4年持ってくれたのはいいんだけど
スプロッケトやフロントのギアを交換したほうがいい状態なんだわ
外装変速のは内装変速に比べてギアの消耗が早いのか
内装変速のにしとけばよかったなあ 内装はオイルにまみれてるしゴミとか砂とかも入らないでしょ モノタロウのPanaracerC2タイヤって
検索しても殆ど出てこないし
日本での流通量が少ないんだろうな
多分中国とか海外向けのやつなんだろうと思う パナレーサー使い飽きたから比較するためにシンコーのサイドに茶色入ったやつにしたわ >>334
外装6段は後輪のハブ軸がへし曲って、重くなってる可能性たかい
すぐに乗れなくなるわけではないが少なくとも3年おきには換えときたい 逆に言うと
絵を描く
電話がiphone か pcがmac
じゃないならipadやめといたほうが
自由度が低くてストレス感じる >>340
そうか、ロードやクロスバイク乗ってる人はこれらのギア部も
3年位で交換してるのわけなのかな
でもママチャリでそれやる人はあんまりいないのかな >>329
このシンコーのタイヤ買ったけど
2000円だったから2セット購入したら
1セットでタイヤとチューブとリムゴムの前後セットだったわ
安すぎて気づかなかった
こんな安いなら劣化多少早くてもこれでいいわ 安いな。
でも、モノタロウで1000円クーポンの時に
パナレーサーのタフネス(スーパーチューブ+テープ付き)を買うのが
一番CPいいんだよ。
3000円前後で前後手に入れられる >>342
ママチャリ外装6/7段はボスフリーというハブ軸が曲がりやすい仕組み、スポーツ車はカセットフリーという曲がりにくい仕組みを採用してる
スポーツ車はスプロケやクランクの交換はもちろん、オーバーホールというハブ軸・ヘッドパーツ・BBのベアリング交換を、走行距離等個人差はあるが2年おき前後で行う
むろんママチャリもこれらをやったほうがいいが、全てショップに任せると部品代+工賃で新車購入価格を上回る場合すらあるため、新車に買い換える人が多い
整備は意外と簡単で、最初に工具を揃えるのは出費があるが、たとえばスプロケ1000円クランクセット1500円とママチャリパーツは小銭なので、良かったら自分で整備して末永く愛車と付き合って欲しい 入会時にもらえるし、年に何回か1000円・500円クーポンが発券される。
その時が買い時 そうなんだありがとう
ネット上で安売りしてたちゃり王やスターサイクルが5月ごろから全然安くなくなったんだよな
どこか安く買えるところは・・・と思ってたから助かる
今年の冬に尼みたらデミングLLが送料込みで1580円だったよ
2、3日後に見たらなくなってたけど パナのタイヤだけなんであんに匂うんだろうか?w
ショップで見ててもパナだけ臭い >>346
そうそうパーツは結構安いよなぁ、工具類は一通り揃えてはいるけどね
今までタイヤ、ペダル、チェーン交換はやったことあって
ギア部の交換にも挑戦してみたいと思ってるけどね
>>349
デミングLLは耐パンク性能がUPしたみたいだがどうなんだろね 日本の会社だから応援したいところだが…
シンコーのは、台湾のチェンシンやケンダより一、二段落ちる感じかなぁ
モデルにもよるが シンコー、安いからついつい使ってしまうんだが
どのモデルも耐パンク性より大体ひび割れで駄目になる印象。
同じ安いのでもケンダコスモスや共和ミリオンより100倍マシだが。
1000円以内のタイヤはパナのC2が一番いいと思う。
今回シンコーのランフォートってやつを試してる。ひび割れ防止措置を施しているらしい。
これまた安かったのでまた導入してみた。一年経過したがまだ大丈夫。もちもちした乗り心地。 モノタロウでタフネスがクーポン使ってチューブテープ込みペア3000円で買えるのに
なんで1500円で糞タイヤを使ってるのだ ハイハイ、もうモノタロウ通販初心者の喜びはわかったから・・・ 自転車屋で後輪交換した耐パンクタイヤが
型番忘れたけどデミングだったが3年半程持ってくれたよ デミングぜったいいいLZ
どこかで太いって見たけど、横幅は同じだが実際外側に少しだけ太い。 >>355
3000円?俺はそれ2000円で買ってるよ
なんでそんな高い値段で購入してるのか教えてくれる? >>359
で、どこで買ってるの?
自慢だけかよ!w
ふざけんなw タイヤを一本だけ必要な場合と前後必要な場合は違うだろ。
ゴムは生ものだから自宅保存しておいたって劣化するだけだしな
クーポンでタフネスがチューブテープ付きで前後3000円は安い選択だよ。
1000円以下でタイヤだけならデミングLLならパナのC2選ぶよ。
まずは一番安価なパナソニックタイヤです
『前交換 3,080円 後交換 4,180円 ※チューブ交換含む
ほとんどの自転車についているタイヤよりかは耐久性があるタイヤです
とりあえずこれなら安心して販売できると店主が思う最安値タイヤです』
http://baserocketpunch.com/%E5%BD%93%E5%BA%97%E3%81%AE%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%A4%E3%81%AB%E3%81%A4%E3%81%84%E3%81%A6/ そんな安物ばかり探しまくっていて自転車屋でも経営しているのか?
ケンダとかシンコーとかIRCとかは技術がないというより
市場のニーズに合わせてとにかく安いものを作っているのだと思う
それなりの性能のものを欲しかったらある程度の出費は必要だよ スポーツ車用のチューブレスを作れる、ケンダとIRCは高価なタイヤも出してるぞ
シンコーはケブラービード製タイヤが作れないので技術力がない >>361
タフネスが本当に耐久性があると思う?
実際同時使用で同じ環境で利用して同じ距離を走ったデータ見せて貰おう >>354
タイヤのゴムの臭いはどれも同じなの?
共和ミリオンとIRCは大丈夫だった パナのC2は見た目セミスリックタイヤっぽくて丈夫そうな感じがいいね デミングLL
1年持たずに溝が無くなってパンクした
自転車屋3軒回ったけど祝日で休みなので
ピアゴの自転車コーナーで交換してもらった
デミングLXでチューブはパッチ貼って再利用して3,600円也
安いのか高いのかよくわからない 溝がなくなるってどういう事?磨り減ったなら普通だと思うけど
保管場所にもよるし 10年くらい前のBSのスターロードってヤツに乗っているのだけれど、1年前に坂道でウイリーするような形で盛大にコケたw
その2ヶ月後くらいに自転車店で点検してもらったのだけれど、後ろの泥除けが傷ついた程度でした。
最近掃除していたら、スポークが1本折れていて、店に修理依頼を考えているのですが、スポーク、泥除け、キックスタンドあたりを交換したらいくらくらい掛かるものなのでしょう?
と、言うより買い替えた方が安いのか、修理した方が安いのか。 自分で取り替える
俺の安いのだけどフレーム以外元のパーツないわ 自分で取り替えられれば良いのですが、とても。
後輪のあたりって全くの素人が手を出してうまく行くものなのかと。
特にスポークは自分にはムリそうで。
泥除けステーあたりはそのうちやってみようと思っていますが。
タイヤも本当は交換した方が良いのでしょうが、タイヤも交換していたら自転車まるごと買い替えた方が安いのかなと。 その自転車がいくらくらいしたのか分からないけど
そこそこのパーツついてたら高いと思うけど
全部ボロボロで治すとこ多いなら工賃考えて車体丸ごと購入のが安くて気持ちいいと思う
それくらい古いのならアルミだしダメージ考えて買いましょう >>374
コケる前は、TSの点検の時にBBのグリス変えておいたって言って、まだ乗れるって言われてたので残念なんですが、工賃含めて店に相談してみます。
買い換えるにしても、個人店なのですがその店で買うつもりです。 自分でとあったので、ヨドバシでパーツの価格を調べてみました。
自分でできれば安いのですね。
しかし、そこはお店に任せようかなと思います。
自分で出来ればなあ。 >>376
youtubeとかで調べてからやると素人でも可能
ただ自分でやって失敗したことあるよw
普段から自転車乗るなら直せたほうが
先行投資としてはいいけど
乗らないなら店でやってもらったほうがよい >>367
地元なら-1000でやれる値段だわ
それでも自分は高いと思うけどね
工具も100均でメガネレンチ2個かって
終わりじゃんよ >>377
自動車がペーパーなので自転車は頻繁に乗るんですよね。
毎朝駅の駐輪場までもそうだし、買い物も自転車で行くので、直せた方が良いですよね。
YouTube見て勉強します。
ただ、今回は買った店に持って行きます。 うちの近所はスポーク8本替えて振れ取りして400円だな
タイヤ交換もタフロードで後輪が3500円くらい ちょうど名前が出たから聞いてみますが、タフロードって現行車にはもう使われてないタイヤでしょ?
こういう経年品のゴムの劣化具合とかはどんなもん? スポーク8本交換に振れ取りがそんなお値段なのですか。
各店違うでしょうが、それくらいなら助かりますね。
タイヤは正直今回は予算の都合上(5000円くらい)、出来れば避けたいのですが、言われたら前後交換になるのかなと思ってます。
耐久性のあるタイヤが良いのでしょうが、10年乗ったのであと数年乗れれば良いと考えると安いものでも良いのかなと。
これこそ、このスレ見て勉強させてもらいます。 自転車修理工賃 | サービス一覧 | サイクルベースあさひ
ttps://www.cb-asahi.co.jp/lp/service/maintenance/price/
スポーク交換・車輪脱着(前輪) 3,000円〜
スポーク交換・車輪脱着(後輪) 4,600円〜
これが普通
8本400円は異常w 肉厚タイヤ、肉厚チューブは本当にパンクしにくいのか?メリットとデメリット。 : 商店街の自転車屋 曙光輪業(shokou cycle)
http://blog.livedoor.jp/shokoucycle/archives/10935350.html IRC86型
まーたパンク…
刺突に弱すぎだろマジで
今日はプッシュ〜って音がして団地に置いてある空気入れ拝借しても即抜けてあかんかったわ…
ミジメなパンクで帰宅ほど辛いもんはないね
1年で4回くらいか?とにかく溝の一番薄いとこが弱すぎと思われる
ゴムもやらかいしな
二度とかわねー
早くスリ減って次の買う時期にならんかな 旧バージョンのサイクルウェイ ロングランはもっとひどかったけどな
原因すらよー分からんパンクが頻発してた
空気はしっかり入れてんのにリム打ちのような…それなのにタイヤ真ん中付近に謎の穴とか
何か踏んでるにしては異常すぎる頻度だった
ひび割れ最強でパンクしまくる欠陥品
85型はパンクの気配もない優秀なやつなのに差が酷過ぎ 金属破片が無数に落ちてるような町工場付近は
どんな空気タイヤ履いててもパンクする罠
市役所に何回も行って苦情言って道路清掃車走らすように進言しろよ
タイヤ真ん中付近の謎の穴は1mmぐらいの石みたいなゴミじゃね?
チューブ入れる前にタイヤの内側触って確認してるか?
チューブ外してタイヤの内側掃除機掛けてるか? >>367
最悪だ…この時間に家から15キロ近く離れた所でバーストしやがった
チューブも替えてくれればいいのに再利用したのが仇になったか
作業したのが渡辺えりにそっくりなおばさんだったからちゃんと直ったか不安だったんだよな… 前回も出先でパンクして今回も…
つくづく自転車の運がない
松葉公園から味鋺の方まで歩いて帰るわ… 15qは辛いが頑張れ、ただ連続パンクに関しては運じゃない
特にバースト関係は確実に原因(整備面が大)があるので信用できない店を変えるか苦情入れるといいよ、タダで再修理くらいは普通 修理道具ももたず修理する事もできないとか情けなすぎる
どうやって生きてるんだろうと思うよ >>390
ありがとうございます
たった今帰宅しました
パンクした時に持ってた修理セットでチューブを出したら
大きく裂けててパンク修理不可能でした
明日チューブ買ってきて交換します ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています