☆メジャー・ロードレース統一スレ etape 270 ☆
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モスコンの脚質ってなんなんだろな
オールラウンダーほど登れないし、クラシックハンターでいいのかな
いや、パンチャー？でもTT速いしルーラー要素もあるし…うーん オーラウンダーだろ
というか、インスブルックでは最終局面近くまで残ってたし登れてたほうじゃないの? フェリーネみたいなもんよ...
フェリーネって一応スプリンターだよね？クヴィアトにスプリントで負けそうな気がします 登坂削った代わりに、クラシック方面に対応するオールラウンダーじゃね うーんユンゲルスみたいなもんかねえ
しかしユンゲルスほどは登れなさそうだが何故か最終局面までいるよな
形容しがたい インスブルクで一番強かったのはモスコンだと思うわ
師匠の存在があったから、自分から攻める必要になった結果自滅したけど 勝てなかった選手が一番強かったとか何言ってるのか分からない >>46
意外と早いな
そうなると、目ぼしい選手にはもう巨額契約の話とかが来てそうな感じか？ モスコンはパリルーベでトップ10入りしてるしほんま謎脚質 スカイも甘やかし過ぎに見えるけど、才能はあるんだからいつまでもガキみたいなやんちゃしてないで冷静にレースすりゃいいんだよ >>53
ニバリのちょいルーラー寄りみたいな感じだろうか パリトゥールが全然別のレースになってて笑うわ
沿道にフラマンの旗並んでるしw 埼玉の話題で申し訳ないんですが…
サポーターズビレッジってのに入るにあたり 個人 B 指定席よりも 個人立ち見席の方が人数と広さの関係で楽しめそうな気がするんですが、経験のある方コメントいただけませんか？
（自由席は今年からみたいですが）
一度、生で見てみたいと急に思い立ったので、まったく事前情報がありません
何度もレスしてスレ汚ししたくないのでスパッとご回答をいただると嬉しいです
よろしくお願いします だんだん阿蘇は過激なコース設定を強いられるスパイラル
ツールにシクロコースを取り入れるのも時間の問題 フルーム41分414wっていくらなんでも弱すぎない？
劣化しまくったの？ どこで測った数字か知らんがさらっ更の脚でそれだとトップには立てんけどレースの後半とかだと十分すごい >>68
高低差約200mか
得意そうな選手がわからん >>65
俺が見たのはTTでこれに近い数字だったからかなり弱くなってるな
もうデュムランには二度と勝てないくらい差がついた
引退前のコンタですら60分=FTPで420wだしデュムランは450wも出せる 富士スピードウェイ東門からの登りが地味にきつい
あとは県道151号を外れたところの坂くらい？ やっぱり弱いよね
ウィギンスなんて460wだし
チーム力でひたすら誤魔化してんのかな？ というかTTで言えば世界選手権もオリンピックも獲ったことないだろw
フルームはグランツール専用機なんだよ >>70
トロフィーなんか盗んでどうすんだろうな
ああいうのは獲った人(今年のならG)が持っててこそ価値があるのに
それと来季のチーム数、プロコン5チーム減で確定ならグランツール参戦者で来季コンチ落ちも例年より増えるんだろうな >>62
シクロ(自転車)コース？
自転車(サイクル)競技なんだから当たり前だろ！ >>68
ぱっと見レイアウトがわかりにくいけどこんな感じかな
ホームストレートをスタート
↓
ターン1からコース外
↓
そのまま外周
↓
サーキットへ戻ってきたらコース下のトンネルからピットロード
↓
ピットレーンを通り抜けてホームストレートへ合流
↓
そのままサーキットを通ってフィニッシュ マルティンをいじめるのもほどほどにしておけって感じ パイセンがトレーニングをインスタにうｐしたというから見てみたら
ボクシングのトレーニングやなかい！もうシーズンオフなんだね バルベルデはドーピングの反省ゼロか
やっぱりクソ野郎だな
早く引退しないかな フルームの話かと思ったわ
反省どころか金積んで逃げてるからよりたちが悪いね 勝ち方がちょっとアレだったけど、ピノ調子良いな
ロンバルディア期待しとくわ 引き終えたアシストが横に捌けるのは当たり前の事だから(ちゃんとコーナーアウト側に捌けてる)な
勝負局面で余所見してたロペスが悪い >>92
G「トロフィーは盗まれたが、この夏の思い出は誰も盗むことは出来ない」
カッコ良すぎか。 いつもオモシロ話題を提供してくれたピノーはもう居ない
急に勝ちだしたけどもしやつこたん ピノやんは要所要所で、いつも通りちゃんと溶けてるから… >>93
トロフィーなんてあのマイクドロップの添え物みたいなもんよ。 つか、返還求められてないのか
ジャージは返還求められるよね >>99
暗黒面の力を受け入れるのだ、ルーク・・・ > 僕が輪行バッグを持って空港にいると、寄ってきて
> 「その大きなバッグには何が入ってるの？」って尋ねる人たちがいる。
> だから、いつも僕は「これは僕のポニーさ」って教えてあげるんだ。
ルーク既に英国面にどっぷり染まってるよ… >>105
そこはポニーじゃなくてハニーと答えてほしいところだ TdF巡業、上海にはサガンちゃんたち来るんだなぁ
タイミング悪いなー清水市長 サガンは以前さいたまに来た時にウイリー見せてもらったから
もうそこまでこだわりは無いな
今年の目玉は虹師匠 世界のトップカテゴリーで走り続けることにこだわり
ということはプロコン以下のオファーだけだったと 1年契約ってことは、2020年度は東京五輪に向けて中国の新チームへ行くのかと妄想する。 チームはトップカテゴリーでも、出場可能なレースがトップカテゴリーとは… グライペルがプロコン移籍するし、グランツールとかの大レースに出るために
プロコン移籍するのは有りだと思うけどね。 プロコンでもいいと思うんだけど
例えばディレクトエナジーに入ったとしてもツール出場の確約が貰えない
もしくは出場する事は難しいとはっきり言われて
どちらにしろ難しいなら残留しとくかって感じなのかな。 プロコンでエース級ってんならまだしも、
アシストならトップカテゴリーのほうがいいに決まってる
なによりメリダが日本で売れなくなっては困る 新城が乗ってるからメリダ、新城が乗ってるからコルナゴ
なんて人見たことないけど… けっこういるぞ
ロードバイクはトップカテゴリーで使われなくなると
とたんに存在感がなくなる
最近ではFocusがいい例だ
バーレーンメリダができるまで、メリダは格安の
OEMブランドというイメージが強く高いモデルは
まるで売れてなかった
もちろんニバリのほうがネームバリューはあるだろうが
「日本人選手の所属してるWTチームのバイク」
（「日本人選手の使ってるバイク」ではない）
という意味で非常に宣伝効果が高い せやな。
別府モデルとか新城モデルとか作るのがいけない。
話のネタぐらいにはなる。ポジションとか。 ロードバイク買う人の多くはまだニワカの初心者（悪い意味ではなく）なので
日本人も乗ってるトップカテゴリーのチームのバイクってのは思った以上に宣伝効果あるのかも 確かにFOCUS、FELTも性能の割りにはさっぱり見掛けなくなったしなぁ >>122
ランプレメリダ…
新城モデルが出たのもランプレ時代なのに >>124
ニワカというか初心者はユキヤもフミも知らんよ
ソースは俺、初めてのロード買うとき選手に興味なんてなかった 俺はロード始めたときレース全然詳しくなくて、どこのトップチームも使ってないKOGAを選んだ。 >>129
単に自転車に乗りたくなったニワカと、観戦が高じたニワカがいると思うよ >>129
俺はむしろ新城しか知らない状態でツール見始めたぞ
そしてロードバイク買ったから
そんなものは一概に言えない >>117
でもきそに出られるプロコンはやはり少ないからな
ゴリラやニキまでプロコンに行くのに新城君がGCに出場可能なプロコンにとってもらえるかどうかは
やはり微妙なんじゃないの? なんのかんの言っても契約してくれるんだから立派なもんだと思うぞ バーレーンのアジア三人衆は揃って残留か
マーケティング面を考慮したら当然の選択だな
まだモホリッチと契約延長していないのは謎だが ファンアールトやトニマルのロットNL移籍の話もまだ決まっていないな
WTチームと契約出来なければ引退するという話があったポッツァートの状況も気になる フミの契約更新は祝福ムードだったのに新城君はなあ・・・ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
