☆メジャー・ロードレース統一スレ etape 270 ☆
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
アナスンてアンデルセンのことか
リザルトの綴りと一致しなくてわからなかった >>4
クイックステップが第2で第1スポンサーを張るとは
しばらく裕福になるのかな？
ガビリアやっちまったな >>8
ガビリアの移籍って噂段階で確定ではないんじゃないっけ >>10
出てたオランダ語記事を翻訳機にかけて読んだけど、これでガビリアもマスも放出しないですむ、みたいな事書いてたと思う
翻訳をそのまま信じるならだけど 中国のワールドチームは予算がスカイ以上らしいから、
ツールで全ステージ優勝するような金満チームを目指して欲しい。 金の力で強い選手を集めるも、グランツールを勝つノウハウも選手同士の意志統一もなくスカイ一強変わらずで「ほらみろ資金だけの問題じゃねえんだよ」って某イギリス人GMが勝ち誇る未来が見えた気がした イギリス代表とかskyにいたシェーン・サットンが指揮するみたいだから、
ノウハウ無いってことはないだろう 第一線のノウハウを持った集団に中国側の潤沢な資金が行き渡るってことか
ボルボ方式で上手くいきそうな予感 問題は出資者がリターンを得られていると思ってくれるかどうか
そこらへん、中国資本はシビアだと思う 中国は「できない、ダメだろう、無理に決まっていると言われたことを
カネと強権でねじふせてきた」例がごまんとあるからな…
※それだけに、カネと権力が無くなった途端にフォローがまったくなく空中分解もまた多い 中国市場で売りたいチャリメーカーは良いだろうけど、
メインスポンサーの中国企業（？）にはどんな見返りがあるのか。
レオパルド・トレックの二の舞みたいになりそうなんだが。 >>17
優勝がしたいと言うならサッカーの中国リーグみたいのが想像できるけど
今のロードレースで中国が望むようなリターンは難しい気がする。 ハンマー香港って今週なのか 忘れてたわ
かつて通勤自転車の大集団が有名だった中国も
今は原付ばっかでほとんど自転車を見ないからな
香港も外国人旅行者が少し走ってる程度だった
国内のサイクルツーリズムには全く興味ないんじゃないかな >>18
近代スポーツは巨額なサッカーすら大失敗になりつつある
この10年で4兆は軽く超えてんじゃね？
放映権や他国出資も含めて
金かけて成功は特にしてないと思われる >>22
やっぱ、いくらカネをかけても、応援してくれる（主に）自国民の数が増えないことには
何ともしがたいのかねプロスポーツ経営は そういや北京やってた頃は食事が信用ならん（ド的意味で）からと苦労してるチームもあったようだけど
香港は大丈夫なのかな マスは大佐の監視下に入った方がグランツールで活躍しそうな予感 >>26
アスタナはロペスいるから面倒くさいことになるぞ マスはコンタドール後継としてトレック行ったらいいんじゃないの。 cnに記事が出てるがガヴィリアはまだ移籍するかわからないのかな、契約も19年まで残ってるみたいだし
UAEの方が資金潤沢だから契約金は向こうのが高いみたいだが でもUAEはクリストフいるからもしガヴィリアがツールにこだわりあるとしたら微妙?
チームの屋台骨がしょっちゅうぐらぐらしまくりのQSもそれはそれで微妙だろうけど
まあ元々契約残っているから、本人の希望というよりすでにUAEと契約していたか否かの問題だけどさ クイックステップ存続よかったな
レムコが楽しみすぎてやばい
ソーサはどうするんかね インチャウスティがプロコン落ちか、そういや最近名前を見てなかったなと思ったら、
スカイ移籍後の3年間で合計23日しかレースに出てないのな レース出てないで思い出したけど
ヴァコッチどうすんのかね、怪我はもういいのか
QSはしゃーない事情もあっただろうけどSkyも意外と契約更新してない
ルークロウの更新まだなのに気づいてさすがにびっくりしたわ、真っ先に長期延長しててもいいくらいなのに ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
