>>66
55TとかだとトライアスロンやTT用のチェーンリングになるから、シマノだとデュラぐらいしか出てなかったような気がする...
で、デュラなら変速ポイントの一致する55-42の組み合わせができて、変速性能が担保されるって理由が一番なんじゃないかな？

アウターへ上げる性能を捨てれば、他メーカーからも54T以上が選べるけど...
無名や無印のブランドでもなければ、大径のアウターは案外と高いからねぇ。