【DIY】自分でやる整備､修理、部品交換､組み立て58
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ショップに依頼するより早く､安く､自分の好みでできるDIY
特殊工具のことや､失敗を恐れてなかなかできない人もいるはず｡
自分でやる自転車の整備､改造､部品交換について情報交換しましょう｡
次スレは>>980あたりで空気だと読みながら減速しつつ宣言してからのスレ立てがスマートでしょう。
前スレ
【DIY】自分でやる整備､修理、部品交換､組み立て57
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1534477386/ サドルがジワジワ下がってくるんで何でか？と
何の気なしにシートクランプのOHしたらやたら軽く締まるようになって解決した 妖怪クランプ緩めの仕業だな
夜な夜なみんなが寝静まった頃自転車に近づいてクランプを緩めるという恐ろしい妖怪だ
魅入られてるようだから気をつけろよ ヘンケルス LOCTITE 248とか使っちゃいかんぞ 松脂がいいんじゃね
ハンダ付けに使うフラックス塗っとけ 今まで普段のメンテはシリコンスプレーだけしか使わなかったけど、試しに100均の万能オイルをチェーンに注油したら、防錆、潤滑ともに良いな。
シリコンは表面だけにしか塗布されてなく、乾きやすいからかな？ シリコンスプレーはプラ用だよね
金属に使ってもまあ、無害だとは思うが 呉のチェーンルブも使っていたけど、砂ごみが付き過ぎるのを嫌って
2年位週一回のペースでシリコンしか使わなかったけど問題はなかった。
でもチェーンには万能オイルだな(-o-;) >>559
金属にシリコンスプレーは害悪しかないよ
詳しくは検索してほしい 問題なく2年運用出来てたならそうでもないんじゃない？ AZのドライは100kmもたないし、条件次第ではシリコンスプレーもありなんじゃね？
2年も走ればチェーン交換の時期だろうし、汚れが少ないならありがたい。
参考までにスプレーの銘柄とか一月の平均走行距離とか教えて欲しい。 >>567
呉の無印シリコンスプレーを使ってます。
チェーンを変えたときには、呉のチェーンルブを塗布し、以降はシリコンスプレーを週一でスプレーしていました。
走行距離は150km位/月、シマノのメッキチェーンをボスフリー外装7段で使用しております。
チェーン以外にはこれからも使用予定です。 >>570
君自身の趣味ならいいと思うよ
でも他者との共同物とか
他者に被害出すものにはやめようね
個人所有物を積極的に壊すのも
その人の好き好きだからな チェーンとギア歯の接触面さえ保護できてれば良いと思ってるんじゃないの？
大事なのはチェーンのピンとローラーの間の油膜なんだけどね チェーンにシリコーンスプレー全否定されて涙目なのかなw シリコンもいいと思うよ
産業界では油ベットリな潤滑が出来ない時に、シリコンを吹いて滑らせる
チャーンが外れた時に手を汚さず直したいなら、シリコンだね クレのシリコンスプレーの用途
「自動車やオートバイ、自転車、
機械・工具類、建具、家具類、
ファスナーなどの潤滑、ツヤ出し、防水。」 オイラは防錆剤とチェーンオイルを
ブレンドして使ってるわ。 グリスと言ってもスプレーだろ
ここで話題に出てたシリコンのなんたらかんたらもスプレーではないのかね？w もちろん、シリコンオイルに限定しても一向にこちらは構わんよw ケミカルスレで聞くの良さそうだけど（住人は被ってると思うが）餅は餅屋ってことじゃないか
>>581みたいなのは金属潤滑向けに作られてるから良いけど
そうでないものは要求性能的に鉱物油＞＞＞シリコーン油なのが普通かと
信越シリコーン｜Q. シリコーングリース・オイルコンパウンドについて
https://www.silicone.jp/contact/qa/qa103.shtml
Q 鉱物油系のものとシリコーン系のものは特性的に何が違うのでしょうか？
A 一般的に鉱物油系の方が極圧潤滑に関しては優れているといわれていますが、
シリコーン系は、鉱物油系のものと比較して化学的に安定しており、
また耐熱性、耐寒性、耐水性、耐候性、電気特性などに優れることから、幅広い分野で使用することができます。
シリコーンオイル 工業用に幅広い用途 | ジュンツウネット21
https://www.juntsu.co.jp/qa/qa1012.php
＞ シリコーンオイルは，通常の鉱油系潤滑油がC-C結合であるのに対し，
＞ Si-O結合がその骨格を成しており，原子間距離が長く従って接触する
＞ 2物体間に潤滑剤として使用した場合，膜圧が薄く境界潤滑性能に乏しいといわれています。
＞ 一般に潤滑油といった場合，金属用合成潤滑油がまず頭に浮かびますが，
＞ シリコーンオイルは先にも述べたように，耐熱耐寒性に優れる，粘度温度変化が少ないといった特長から
＞ 工業的な用途に使用されるものの，あくまでも過酷な局部摩擦，金属摩耗には乏しい潤滑性でしかなく，
＞ その欠点を添加剤でカバーしています。 正直極圧性能がどんぐらい要求されるか知らんけど
グリス基油としてはシリコーン優秀だし
油切れで乗るよりはシリコーンにしろワックスにしろ植物油にしろ何か潤滑作用のあるものが
被膜作ってる方が全然良い、ってことなのかな？とは思う（弊害は知らん） シマノや他のメジャーメーカーがシリコン系のチェーンオイルを出してない時点で察しろよw またシリコン連呼の発達障害が発狂してんのか？www 話をシンプルにしようよ
呉のシリコーンスプレーはチェーンの潤滑には向いて無い
話はそれで終わりで良いだろ
何を頑張っちゃってるんだ？ >>572で全て語られてるだろ
染み込まないシリコーン
表面だけ潤滑してどうする シリコンがそんなに性能いいのなら、自転車レース、オートバイのレース、四輪のレースで引っ張りだこなはずやろｗ
現実はそんなチンケなシリコンスプレーなんぞ誰も使ってませんがなｗ 自転車の場合は
スピードが10km/h以下どめギチギチにチェーンに負荷かけるのは乗っていればよくわかると思う
このように極圧を日常的にかけるので下手なオイル
特に通常圧力ですら逃げやすいシリコンオイルを勧めたりしない
でも使う使わないは当人の自由
好きにして シリコンとか草
機械メカ全般ににわかだろ、そんなもんとーに皆知ってるわ ここにシリコンスプレーをチェーンルーブ代わりに常用してる変な奴が居て、みんなからシリコンをバカにされて必死にシリコンを擁護してる構図？ いつまでシリコン シリコン言ってんだ
そんなこと言ってると尻にコンと棒入れるぞ おら ワイも便乗して書き殴ったろ
>>564
＞金属にシリコンスプレーは害悪しかない
頭ごなしに全否定するほどではない
>>577
シリコーン以外の潤滑油・グリースが使えない場合はそうだろうな
ともかく、限定的で納得させるには無理があるな
>>581
URL先のシリコーンスプレーってミシン用で、
軸やギヤといった直接金属同士が触れる部分や、
金属(ミシン針)と非金属(布類、革、糸等)の潤滑に用いられる
用途がズレとるやん……
シリコーンは持続性、浸透性、(金属との相性によっては)潤滑性が劣る
チェーンには不適格
>>572と同意見
(メンテ頻度を上げれば上記の欠点は幾分、解消されるが非効率)
自転車で使える部分はグリースの代替か、
ブレーキ周りとタイヤを除く、できれば無溶剤タイプを樹脂・ゴム同士か金属と樹脂・ゴムが絡む箇所に使うくらいしかないので出番が少ない
ワックスや防水効果は微妙で他に有用なものがある 結局チェーンに掛けるオイルはなにがいいんよ
100均の万能オイルでいいんだな?
だな? 錆びない&異音しない&1回の塗布で200kmもつなら十二分に選択肢になるけどなぁ。
レースにでるわけでもないからそこそこ回れば十分だし、何よりも本当に汚れ難いなら俺にとっては非常にでかいメリットになる。
今はドライルブ使ってるけど汚れ酷すぎる。
ただ570のレビューでは1回で200kmもつかわからんのがなんとも惜しい。 シリコンスプレーはビンディングペダルのバネ部分にだけ使用 ラジコンやミニ4駆のグリースはシリコンベースだし使い分けだな グラベルロードのコンポ替えようと思うんだが
MTB用のクランクとかってロードで使える？ チェーンにグリースだのシリコーンスプレーって（笑） シリコーンオイルだって、テフロン入ってりゃ良いんじゃに、知らんけど。 自分で整備しだすようになって
少しの異音でもどこが不調かわかるようになった >>613
浸透性が無いシリコンに固体潤滑のテフロンか… >>607
実際にオリーブオイル試してる動画あったよな確かw >>611
公式に問い合わせたら、できないって答えるだろうね
素直に諦めたほうが良いと思うよ
やるなら自己責任でやってね
2点、大きな問題がある
・シフターとFDが対応していないと駄目
STIは当然、両方共に互換性なし
フラットバーなら使える可能性がある(低いけどね)
MTB用とロード用で、細かいこと言うとパーツ毎にケーブル引き量が異なる
・チェーンラインのズレが大きい
スペーサー入れるなり工夫して調整必要 そういえばシリコンは金属に悪いとか吹いてたマヌケもいましたねw
何にも知らないのは仕方ないけど、書く前に少し調べろって、バカなんだからさ 実家から盗んだチェーンソーオイルが全然無くならない >>618
潤滑性
シリコーンオイルは、温度による粘度変化が小さい、耐熱・耐寒性に優れているなど、潤滑油として理想的な性質を持っていますが、鋼−鋼間の境界潤滑性が劣るため、潤滑油としての用途は制約を受けます。
しかし、鋼−青銅、鋼−アルミニウム、鋼−亜鉛、木材−木材、また各種プラスチックの組み合わせなどでは良好な潤滑性を示します。 一応
これがあります
PEDRO'S(ペドロス) 自転車メンテナンス ケミカル チェーン洗浄器 クリーナー チェーンマシン3.0 110564 https://www.amazon.co.jp/dp/B004XG8ALS/ref=cm_sw_r_cp_api_KTY0Bb5QMEAM2 とーゆーは確かにコスパは最強ですね。
侵食性も最強なので今回は見送りますがいざという時には活用します。
クイックゾル、パワーゾル系がこん顔は良さそうです。
クイックゾルか、クイックゾルブかを選ぼうかなと思います！ >>611
シフターをバーコンに変えればフロントはフリクションだから問題無し
BB幅に関してはスペーサー入れればおｋ >>617
>>628
ありがとう！
1×11をオールシマノでやってみたいので
１番デカいチェーンリングで試してみる。 ハンドル周りのケーブルの取り回しについて、
特にバーテープ下の仮止めの辺りについてなんだけど、ハンドルの真下を通る様にルーティングすると余長が足りなくなる？
やってる方いるかな？
油圧ホースとシフトケーブル、両方ハンドルの前側に仮止めされてバーテープから出てきて、ハンドル前で弧を描く箇所で交差しちゃってるので、それぞれ最低長にしてハンドル真下で収めたいんだけど、参考になる画像が見つからなくて。良ければ教えて下さい。 現物が目の前にあるんだから実際にやってみればいいじゃない >>631
はい、互換性一覧表
https://en.wikibooks.org/wiki/Bicycles/Maintenance_and_Repair/Gear-changing_Dimensions
フロントシングルならクランク側はスペーサーでどうとでもなるけど
ロード11sシフターとMTB11sRD互換性ないよ？互換性ないよぉおおおお
互換性ないのでロードSTI＋ロードRDの組み合わせになります
ロードRDはMTBのワイドレンジスプロケに対応していないのでスプロケもロード用11s
というわけで
MTBクランク＋残りはロード用という組み合わせになります >>634
短パン使えよ、自分で整備スレでシマノ互換性表そのままの優等生的回答は求められてないよｗ マイクロシフトにMTB(DYNA-SYS)互換のバーコン出てたような 何が何でもバーコン？
SL-A050 なら簡単よね >>635
外して洗うには良いよ。コーヒー缶に入れてシャカシャカ振ればきれいになる。 灯油だけだとサビやすくなるから金属加工の現場では灯油とマシン油をブレンドした洗油を使ってたな >>641
それだともうクレ556でいいじゃないか。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
