S-WORKS スペシャライズド総合★27 SPECIALIZED
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あ、数え間違い
チームスカイは43勝、ミッチェルトンスコットは38勝だった 実際vengeだから勝ったかどうかなんて誰も証明できない
我々はただメーカーに出されたエサを食うしかないのさw まあVengeが勝っているかどうかって話なら勝っているな
他のメーカーのバイクと性能僅差だろうが勝った事実は変わらん >>846
だからVENGEになってどんだけ勝率あがったのか
データ出せよ
イメージで語るなばか
評価の時期だろ
前年比とか具体的な数字じゃないと評価できないのよ。そういうの分からないの？中小か？
クイックステップ以外ももちろん勝率あがってるんだよな？
まあバカはそれだけで騙されて買うんだろうな
俺みたいに買って後悔する >>856
小学生でもわかるようなこと、いちいち聞いて楽しい？ >>855
スペシャの店員って本当に素人レベルなんだなｗ
>>857
分かるなら秒で書けよ、時間の無駄だろ
未就学児なの？ だから書いてくれてるだろ字読めないのか？
73勝してる最多優勝チーム(次点チームは44勝)が使ってるバイクがVENGEなんだから一番勝ってるバイクVENGEって言っていいだろ
VENGEじゃなくても勝ってたかもしれない、なんて意見はそもそも前提的にありえないことを仮定しても意味ないことだしそれこそ誰にも答え出せるわけないから却下な >>840
まずはお前から何をもって負けてると言ってるのかをデータで示せよ
他人を罵る前に説明責任はまずお前にあるぞw みんな暇だなぁ
絶対認めないマンに何言っても無駄なのに 意識高い系来てるな
こいつらは議論の目的が違うから終わりはないぞ 73勝って全部ベンジなの？
ターマックは入ってないの？ スペシャのファイスブックで聞けば、バイクだけじゃなく
サドルやシューズやヘルメットも何使ったとか細かく73勝の内訳教えてくれるぞ ついでに、同じくスペシャなボーラハンスグローエの勝利内容もな ワールドチームはノーカンで
そうだ、おきなわでRXさんが勝てば最強ということにしましょう！ >>855
この間、淀川で試乗したけど（Sワベンジ）、印象が全く一緒。普段乗ってるのは15年のSワターマック。
まず、試乗車はポジションが合わない（ハンドル周り）。
そして平坦は期待したほどじゃない。登りは思ってたほど悪くない。
感想としては「ポジション出た奴を乗ってみたい。」 >>858
画像から見て新宿だよね、あそこの若い店員は駄目だよ
接客にムカついたのでキャンセルして結局他で買った
スペシャ信者だからこそ、ああいうスタッフがいるのが悲しいね。 ハンドル幅が分からないってショップ店員として致命的だな
恐らく各チューブの名前すら分からないだろう 実際ヴェンジのハンドル幅42cmは広すぎだわ
38cmに交換したけど余った42cm売れなさ過ぎて新品なのに半額で売り払った ヴェンジ買う人はほとんどホイールも買い替えてるみたいだね
お店によっては買い取りとかしてるのかもね ハンドルとホイールは交換前提みたいなもんだよ
俺は42cmハンドルとCLX64なんか需要ないから買い取りは無理だって
だから実質160万円 >>870
BGフィットで最初に無料交換しなかったの？
ハンドル代のほうが、フィット料金より高いじゃん >>873
ホントに買ってるわけ無いじゃんw
強すぎるバイクに嫉妬してるだけ >>873
BGフィット受けなかった分割り引いてもらった セミディープ既に持っているんなら、CLX50よりCLX64のほうが使い分けしやすいな
CLX50と平坦での伸びが違う >>868
そういや単純なパーツ交換の工賃確認した時
担当者がいないのでわからないって言われて
( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝした事あったな。
普通は基本工賃はリスト化してると思うんだがな・・・ >>879
それ、買う気ない奴や面倒くさい客から、逃げるときの常套句
本当に知らないわけじゃないｗ 9月末にS-works ターマックを注文して1ヶ月たつがまだ来ない。注文した時は10月半ばって話しだったんだが。みなさまはどれくらい掛かりました？ >>880
新車買うついでに交換だから工賃と本体代金
まとめて払いたかったんよ。
事前にメールで問い合わせてたの思い出して
調べてもらったけどな。
手際も悪かったしガチの新人君だったのかもなぁ・・・ >>881
何年か前の話になるがこんな感じだったな
10月半ば TEST THE BESTで試乗
10月下旬 商談開始
11月初め 実物見てから正式注文
11月中旬 受領
11月の中旬に間に合わなかったら、翌年1月受領って話だったよ >>881
オンライン見る限り
全サイズ在庫あるけど 店から注文かけるよりオンラインショップから自分で注文した方が早いって取り扱い店の人から聞いたことある shimanoの工場火災ってパーツ出荷に影響あるのかね 定期的に値上げしてるし割りといつも納品が遅れているから実質影響なし >>881
メーカー在庫ある奴は注文して２日でショップに届く
ここまでかかってるんなら在庫ナインだから来年まで待つ覚悟決めるんだな 881です、今週末にでもショップに顔出して聞いて来ます。まぁ、他メーカーので半年以上かかった事もあるんで、気長に待ちます。 近くのショップの話だと先月今月頭と台風の影響で船が遅延しまくった関係で、港がかなり混んでて輸入品は結構納期遅れてるような話は聞いた >>880
そんな店員イラネ
そんな教育してんの？スペシャでは
それとも本人乙かな 最遅で４カ月とかかな。
ヨーロッパブランドよりは多少早いイメージ みんなタイヤ何使ってるの
やっぱりターボコットンの26？ >>871
自分の行くショップは普段の値引きは厳しいけどホイールは差額で変えてくれる。 >>872
42は180cmくらいないとダメかと思ったが
新城とかキンタナみたいなちびっこも42だから42にしてるわ
変えて何か変わったかね？ clxにラテックス使っている人多いの？
ショップに現金言われてビビってる >>901
ここでラテックスつけてる人のCLXはディスクブレーキのCLXでしょ？
リムブレーキのカーボンホイールはCLXに限らずラテックスはやめといた方が良い。平地メインなら自己責任でアリだと思うけど ブラックプリンスの薄くない方のモデル
これって現行CLX50と9100Duraブレーキの組み合わせで使えるんですかね？？
完成車だとフラッシュEVOが付いていますよね？ >>903
あそっか
そんな仕様もありましたね
ありがとう ところで銀杏って塗装侵す成分って入ってる？
S-worksロゴがハゲたわ、ハゲは自分だけで充分なのに！ >>907
付着物が酸化や腐敗した時に鳥の糞みたいに
酸性になるなら塗膜を犯すだろうな。 銀杏はマジで侮れん。
気付かずに放っておくとシミみたいになって落ちなかったりするし。 >>905
リムへの攻撃性が低いからflash evoを使ってくれと言われたわ。
だからこれにしてる。 >>905
CLX32だけど、使ってる
効きも変わらないし、取り付けが特に難しいということもない。 >910 銀杏は、滑るだけじゃなくて、塗装も侵すとは思いませんでした。
私も気をつけます。 エスワパワークランク新しいの出るの？
なんか画像が出回ってるけど！ >>918それじゃないやつです！画像がなくなってしまって貼れなくて申し訳ない！ >>919
今まで完成車についていたやつだよ
前々からアナウンスされていたけれど、ようやく後付けできるようになった デリバリー始まったの？
BGフィットのクランク交換待ちなんだが年末まで届かないみたいだ… 高性能なんだろうけれども、他ーマックの逆三角と三角の組合せフレームデザインがいまいちだと思います
性能重視よりも前の様なデザインの方が好きです 前のデザインのほうがカッコいいよね。
でも仕方ない
ベンジだってそうだし、性能突き詰めると同じような三角デザインになってしまう >>924
ヴェンジな
ベンジって言うと便痔って感じするしな >>925
ピザじゃなくてピッツァだ！とか言っちゃう人？ チューブレスマジ最高！信者だったが、
スペシャ試乗会でTURBOクリンチャー履いたベンジやターマック乗ったら、TLとほとんど変わらないレベルだった。
TLはパンク時が厄介だし、タイヤも高いしでクリンチャーでいいような気がしている行楽シーズン真っ盛り！ Tarmac comp乗りです。
買って1年過ぎたので、パーツ類を変えてこうと思っています。
ハンドルのカーボン化を考えていまして、Trekのisozoneが付いているハンドルが良さげだと思っています。
が、スペシャにTrekのパーツって有りなんでしょうか？
若しくは3万円位でお勧めのハンドル有ったら教えてください。 形状や寸法に不満ないなら別に変えなくてよくね？
他のとこに金使うべきだわ 衝撃吸収に優れてるって事でのカーボン化＆isozoneが良いかなってだけで、今のハンドル自体には全く不満はないです。
というよりも今のハンドルしか知らないので比較対象もなにもないんですが。。。。。 >>935
振動吸収性が気になるってことは今の自転車の乗り心地には多少の不満があるってことかな？
ハンドル形状はハマる人は沼化するから タマコンDISCのホイール（タイヤ、チューブ、ローター付き）量ってみたら、前後で3.2kgだった。 ふーん
それバラバラにして測定しないと誰も有益な情報だとは認めてくれないよ
みんなあっそって思ってる >>935
その状態で3万出すなら、BGフィット受けてポジション調整したほうが
振動気にならなくなるかと思うぞ >>935
別にisozoneにしなくても、カーボンハンドルにするだけで振動吸収は大分違うよ。
俺個人の感覚だからアテにならないかもしれないけど、参考になれば。
イーストン→軽くなく、ちょっと硬い。頑丈。その分、振動吸収は、やや悪い。
FSA→SL-Kエアロハンドルは抜群に振動吸収が良かった。普通のSL−Kは、まぁまぁだった。
リッチー→可も無く不可も無く、イーストンに近い感覚。
スペシャ→割と普通。振動吸収は普通のSL-Kに近い。
UDカーボンのハンドルの方が振動吸収は良いと個人的には思う。 >>935
マジレスすると振動吸収だけで言ったら
タイヤの空気を緩めに入れた方が効果絶大
俺も3万かけるならBGフィット受けるわ
フィッテング出さない限り自分に合ったハンドルもサドルもわからんじゃん。 初めてのパーツ交換は大概チューブとタイヤじゃないんか
乗り心地やグリップ感が明らかに変わるのが分かって楽しい ハンドル幅や形状なんて個人のこのみだからそこにフィッティングが必要だとは思わないが
BontaragerのIsozoneハンドルを買うくらいならフィッティングに金をかけろって考えは同意だわな
あと快適性の向上を期待してハンドルをアルミからカーボンに換えるのはなんとも
ステム一体型の奴からならともかく >>945
その好みを知るためにもフィッティング良いぞ
ハンドル色々変えながらローラー廻して具合を確認できるし
横や前から視点を変えて見た目をチェックして貰える vengevias disc乗ってるんですが、重量軽量化について質問が！
今コンポーネントがシフトレバーはデュラ油圧、それ以外は全部アルテグラ8000で7.9キロ
全部デュラに変えたところで、誤差しか変わりませんよね？
ホイールはCLX50です まずはハンドル、サドル、シートポストの軽量化から考えてみてはどうでしょうか
一番手っ取り早いのは今年のvengeにフレームを交換することだと思うけど >>947
現行SWVengeに乗り換えるだけで1kg軽くなるけど
全部デュラに変えて200gくらいは変わるんじゃね
それを誤差だと思うなら好きにしたら レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
