折り畳み＆小径車総合スレ 139
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
ハイハイそれ以上はDAHONスレでやってくれませんかね
大体ある車種専属アンチの傾向として粘着質が多くてほぼ荒らしと相場が決まってるし 発売前にも関わらず直営店でLIGHTシリーズ中
単品で一番売れてるのがPLATINUM LIGHT 8であることを考えると、
14インチムーブメントは軽量多段変速16インチの方へ向かってるのかもね 小生はprestoの方が好きであります(・ω・｀) prestoいいよねカッコいい
自宅が山の手のてっぺんじゃなければ買ってた >>855
PL6から買い換えるならK3よりPL8が欲しい 貧乏人のトレンクルって、DOVEＰlusの事だと思ってたのに違ったのか！ しかし、リッチメンがトレンクルに乗ってるところも見たことない >>860
プアマンズ・トレンクルはDOVE UNO。
DOVE+はそのデラックス版だね。
K3はそれとは違うラインで、
KAA004あたりのダウンサイジング版と見るのがしっくりくる感じ。 折りたたみはブロンプトンとK3のどっちかで決まりだね
ほかはクソ モールトン → 速いのが売りみたいだけど今でも優位性あるの？それにそんなに飛ばさないし
バーディ → フロントサス無意味。それ以外に特徴あったっけ？何で人気なのかわからん
ブロンプトン → コンパクトさで優秀だからわかる
K3 → 良いんじゃないの。俺は乗らないけど
ライト8 → 良いんじゃないの。俺は乗らないけど
キャリーミー → ゴミ
ライト6 → ゴミ ルイガノのMV2プロ乗ってる人いないかな？
仕事つながりの人が譲ってもいいと言ってくれてる
もし譲ってもらったら、すぐに買い替えたりはしづらいので、まあまあな物なのかダメダメな物なのか乗ってる(乗ってた)人の意見が聞きたいです
ちなみに私はクロスを5年くらい乗ってたけど弟に奪われたので、最近は車移動ばかりでミニベロは未経験です
用途は30分~1時間くらいのポタリングで、荷物を積んだり本気で走ったりはしないです MV2いいよ、一時買おうと思った
結局ジャイのエスケープミニ買ったけど ありがとうございます
年式はわからないですが、SORAだったのでリンク先のと同じくらいの年式かもしれないです おまえ、俺が持ちかけた話をここで品定めしてるのかよ！
もう譲らんわ！ >>875
お前より５chのほうが信用できるんだよ！ ルイガノMV2proなら知人が10年くらい前に新車購入して(俺も購入に立ち会った)今でも毎日乗ってるんだけど
あらゆる鉄部品は真っ赤に錆びて前後シフトケーブルは被覆が裂けてインナーワイヤーはちぎれ
SORAの2×8の変速はインナー×トップのシングルスピードと化している。
ブレーキインナーも錆びて機械式ディスクキャリパーも内部が固着寸前でレバータッチは異常に重く
ヘッドチューブ内蔵のエラストマーサスペンションは完全に死んでフルボトム状態、ダストブーツも破れている。
前輪を持ち上げてハンドルを左右に切るとゴリゴリと嫌な手応えを感じホイールを空転させるとすぐに停まる。
グリップとサドルは劣化したのでオーナーが交換したが、よりによってルック車についてるような安物中の安物。
タイヤも標準のシュワルベ・ステルビオが劣化してホームセンターの20×1.75インチくらいの無名安物。
当然フレームは傷と汚れで凄まじい状態。
それでもチェーンはドロドロの汚れたまくりだが錆びてはないしパンク修理や上記のパーツ交換作業は金を惜しんでオーナー自身でやっている。
買った当初は俺の所有不要パーツを無料で譲ってカスタマイズの楽しさに目覚めさせようとしてたが、
オーナーは特に自転車が好きでもなんでもなく、そういう方向には何の興味も示さなかったので
自転車趣味への勧誘はとっくの昔に諦めた。
まあそんなオーナーにめちゃくちゃに扱われ10年間酷使されてもフレームも破断せずオーナーに尽くしている。
凄い頑張り屋さんの自転車だよ。 車載だしシングルスピードで予算を振り向ければいい自転車が買えるかと思いきや、そんな折り畳み無いね。 ダホンの対荷重設定はＪＩＳに基づいてるだけやで
アメリカでは巨漢ものってるし >>866
ハーディのフロントサスな、
あれ、リジッドにするとたしかにシャキッとはするんだけど、
それでしばらく乗るとやっぱりバーディはサス付きでいいかって思えてくる。
そういう自転車なんだよ。 自転車置き場ないので自宅収納で折りたたみ欲しくてこのスレに辿り着いたら、こんな深いもんだと思わなかった
ネットでずっと色々見てるとホント何がいいのか一長一短だな
それなりのものを一台…なんて考えてたけど何台も買える金もないし、とても悩む 悩むのも楽しみの内だから、よけいなお世話かもしれないけど
収納が主要目的の折り畳みで日常生活で使うなら、
お金に余裕があるならブロンプトン
余りないならダホンのボードウォーク
がおすすめかな >>885
試乗しかしてないけどバーディーのフロントサス面白いよね
あれは確かに一つの完成形だわ 趣味チャリとしてブロは良いと思うけど
ママチャリ代わりなら無駄に高いな >>886
折りたたみ厨
helix、ブロンプトン、カラクルS、
折り畳まない折りたたみ厨
タルタルーガ、Pocketrocket、TyrellFSX、REACHR20
普通
Visc. EVO、Speed Falco、Boardwalk、F-20系 ブロは生活レベルからお金に余裕がある人向きだね
タイレルのIVEなんかはブロとBWの中間で、日常的に使えるちょっとおしゃれな折り畳みと言えるかな この中で折り畳みのコンパクトさから言うとカラクルは激安やなw 上の方で出てたバイクフライデーだけど
https://m.youtube.com/watch?v=GMcQItcdwzM
これもう売ってないの？取り扱い店で在庫してたら欲しいわ >>893
ないよ
後継のpakitは現行モデルだけど
tikitのほうが好まれてるね >>886
自宅のどこに置くのかは決めている？
それは確定していて他のとこに置くことは検討の余地無し？
家の中で保管する場合でも、意外に折りたたまなくても問題無かったりする >>886
896が良いこと言ってる
エレベーター自転車持ち込み不可の所もあるし注意してね。
立たせて保存するラックも選択肢の一つ
毎日折り畳むのは面倒なんだよね
一階に住んで、玄関に立てておくのが一番楽 うちは2畳ぐらいの土間があって、700cのクロスの時は前輪を外してS字金具にエンドバーでぶら下げていた。ダホンにしてからは前輪を外さずハンドルだけ折りたたんで前輪でぶら下げてる。折り畳みで助かってる。 >>886
とりあえずダホンのルートかボードウォークを見てもらって、ブリやターンの競合製品と比較するのが無難かなと
もっと重くても平気なら、SUVとかマークローザとか5万円切るモデルもある 皆様アドバイスありがとうございます。
一応、玄関に置く予定。
マンション1階住まいで廊下に置くのはちょうどフロアへ出る扉が近くにあるので通り道を邪魔してしまうので難しいですね。
収納面ではブロンプトン憧れるんですが実際の乗り心地も試してみないことにはってカンジです
普段使いもしますが、ちょっと遠出して広い公園でサイクリングとか輪行もいずれやってみたいなと
ダホンは皆様挙げられてるので店頭に見に行ってみます、ありがとうございます！ >>902
ブロンプトンは収納サイズが小さいというのもあるけど折りたたみ展開の時間が短いのが最大の魅力だね
初心者でも数回練習してすれば１５秒程度
慣れれば１０秒以内で点火折りたたみ完了する
乗り心地はまあそれなり
ママチャリよりは軽快、電アシママチャリよりはかったるい だけど、ブロをスーパーの駐輪場に止める勇気はオレにはない(・・;) >>905
折り畳みの簡単な自転車はさくっと畳んで（場所によっては袋に入れて）
お店に持ち込めば解決 bromptonは改造しようとしたらお金がいくらあっても足りないイメージ。
汎用品使えるcaracle-sもいいかもしれないが、実際のところ10〜20cm程度の差だし、ロッカーやキャリーケースに詰めたいとかじゃなければ普通のでいいんじゃないか。 何度もごめんなさい
なんか不調で途中で送信されてしまったよ
tikiはフレーム破断でtリコールになってたはず すぐ裸になろうとする奴は居るからな。止められない。
板復帰(OK!:Gather .dat file OK:moving DAT 520 -> 519:Get subject.txt OK:Check subject.txt 520 -> 519:Overwrite OK)1.87, 1.74, 1.70
age subject:519 dat:519 rebuild OK! >>917
フレーム破断じゃねーwwwwwwwwww
まあそんなおまえらはルノー名前貸し中華チャリで軽いぜとイキるのがお似合いww
プジョーはかつては自転車メーカーだったけどルノーの名前つきのチャリは中華ゴミしかないからなww ルノー馬鹿にするのは辞めてクレメンス
ルノー乗りの俺悲しい モールトン乗り以外は貧民だろ
ルノーだろうがプジョーだろうが俺から見たら変わりないわｗ 国産のアルミ加工技術はとっくに中国に追い抜かれてるからなぁ。
もともと日本の輸入企業が「できるだけ安く」って
品質の悪い工場しか使ってこなかったから評判悪かっただけで、
ドイツの折り畳み自転車デザイン賞とかも中国製多いし。 >>925
日本にはクロモリみたいな職人芸しか残ってないね >>917
リコールはフレームじゃなくてステムだよ
bikefridayは個人がずっと乗れるバイクにこだわって
いまだにフレームはクロモリ素材を職人が1台1台オーダーメイドで作ってる あれくらい簡単に後輪側が前にたためるって事は乗ってる人の自重で固定されてる感じ？
それともシートチューブで引っ掛けてるの？ 中国に技術なんてあるかい
工場誘致して設備盗んで製造してるだけだろ
特にアルミとか素材事態がやばいわ >>922
>ルノーの名前つきのチャリは中華ゴミしかないからなww
ほほぉ？君にはこれが中華自転車に見えるんだ？なかなか面白いことを言うね？
本物の英国製のレイノルズ531を使って作られたフレームにフレンチパーツの自転車が中華ねぇ？
(クランクはスギノだな)
http://imgur.com/5vdK4Hi.jpg
http://imgur.com/ajQ5bI1.jpg
http://imgur.com/uNjmeK9.jpg そういや元NC誌編集者で、あの自転車パスハンティング入門の著者でもある薛雅春さんも
近年は後変速機に赤バッチのユーレー・アルビーを使ったルノーの変型フレームの散歩車に乗っておられたね
鴨川のお店には新田真志さんのチネリなどが展示していたなな ゴガギーン
ドッカン
ｍ ドッカン
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ブロンプトンのいちばんの良さは折り畳んだ際の美しさじゃね？サイズもコンパクトだが見た目的に優れている。
折りたたみは早いとは言えないかな。ダホンならダホンガールとかいう素人女子でも6秒くらいだし、ターンは5秒以内で畳んだり戻したりしてる動画もあるし。
15秒も5秒も、その他に比べたら誤差の範囲だが。 >>938
きっちり四角になるのと折りたたむとロックしてるわけでもないのにシートポストがストッパーになって簡単にバラけないところもいいね 折畳み時間の速さを強調するのは障害者差別、とか言い出す奴が出てくるぞ >>941
さすがに原付はスレ違いだな
フル電動自転車やセグウェイみたいなのがシルバーカーや電動車椅子と同じ扱いになれば
いろいろな可能性が広がるだろうけど
まあ無理だな 公道電動キックボードとかも出てるけど
この手のはタイヤサイズでメッチャ不安になる自転車乗りの習性。 >>941
これそっくりなのがいろんな名前で出てるな オリジナルはどれなんだろう 立ち上げ当初のUPQの家電はceroveの商品が殆どだったけど、このスクーターはどこなんじゃろね？
女社長がインタビューで(家電もバイクもケータイも)自分が陣頭指揮して開発してるみたいな話し方してたのは笑ったけど >>933
折畳み操作は簡単で良さそうだけど、
縦折りの割に畳んだ時の幅はそこそこありそうだね。 クロモリ信者の俺ﾉｼ
アルミとクロモリ持ってるけど
ただクロモリのしなやかな乗り心地とかは普通に走ってるときはあんまり感じないな
不意の段差の突き上げなんかは確かに違うけども じつはフレームがしなってるんじゃなくてクランクがしなってるんだぜ
デュラとかに変えると固くなる レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
