GIANT ESCAPE R3 166台目
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0614ツール・ド・名無しさん
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2018/10/23(火) 18:54:26.22ID:vRYvmChb
そりゃサスペンションの有無とオートバイを含む自動車の5-6倍空気圧違うからな
何も知らんやつに触らせたら、「これ中身空気じゃなくて全部ゴムでできてるんですか？」と言われた
0618ツール・ド・名無しさん
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2018/10/23(火) 21:02:01.49ID:pjf0H1Zr
R3でDi2入れてる奴なんているの？
フラットハンドルでスコスコシフトが決められたらマジ快適なんだが
0619ツール・ド・名無しさん
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2018/10/23(火) 21:04:04.81ID:1Ae+7NEf
ブレーキ握っていくとシューが両面同時にはリムにくっつかないけど
普段ブレーキかけるくらいの強さで握れば両面くっつくんですが大丈夫ですかね？
説明下手ですいません
0620ツール・ド・名無しさん
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2018/10/23(火) 21:14:53.06ID:T1ZVZigW
前にR3にDi2入れたやつが貼られてた覚えがある
なんかファビョったのがダサい自転車スレに転載したけど向こうでの評価が高くて面白かった
0622ツール・ド・名無しさん
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2018/10/23(火) 21:39:31.64ID:1Ae+7NEf
>>621
もちろんﾈｼﾞ調整で直してたんですが、今回は中々治らず・・・
シューとリムの隙間が左右均等じゃなくても握った時に同時くっつなら大丈夫ですか？
0623ツール・ド・名無しさん
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2018/10/23(火) 21:42:27.53ID:z0AEl+rt
>>619
リムが振れているといくら調整しても片効きの状態になっちゃうよ
そうでなければ、単なる調整不足です
0626ツール・ド・名無しさん
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2018/10/23(火) 22:45:07.22ID:WAhqeUPs
最初からついてるブレーキは、調整した直後乗らない状態でも狂う
あのブレーキは一応ついてるだけやで？

デオーレ換ええや
0627ツール・ド・名無しさん
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2018/10/23(火) 22:56:44.37ID:1Ae+7NEf
やっぱりﾃｸﾄﾛ自体が良くないんですね
シュー変える時にいっそシマノブレーキにしちゃおうと思うんですが、
シマノBR-T4000　BR-T610 これはグレードが違うだけですか？
0628ツール・ド・名無しさん
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2018/10/23(火) 23:11:05.89ID:WAhqeUPs
ALIVIOとDEOREだろグレードが違う
RX3を数台買った時納品と同時に全てDEOREに替えたった。
別にテクトロ自体は悪くない。
テクトロの安いやつは価格からしたら十分な性能を持ってりゅ

テクトロの上位でトヨタのレクサスみたいにTRPがあるけどtrp spyreなんて一個で15000円以上するしな
0631ツール・ド・名無しさん
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2018/10/23(火) 23:41:41.34ID:WAhqeUPs
>>629
ショートアームってどう言う時に選ぶの？
0634ツール・ド・名無しさん
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2018/10/24(水) 07:19:08.00ID:S5vO9dnN
>>631
コンパクトVはロード寄りシリーズ
細めのタイヤにはコンパクトVブレーキ方が似合う
太めのブロックタイヤにはMTBブレーキを選ぶ
0635ツール・ド・名無しさん
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2018/10/24(水) 07:28:43.23ID:zaBgIjCu
テクトロで足りないという局面が思い付かない
雨に弱いのはシューのせいだし
0639ツール・ド・名無しさん
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2018/10/24(水) 09:36:19.35ID:mb/xoD+v
››281
貴殿の股間から生えてるバナナ見たいな
できれば風呂入る前で勃起してる状態が良い
0640ツール・ド・名無しさん
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2018/10/24(水) 10:02:52.09ID:7kryxORg
>>627
その二つはロングアームV(いわゆるVブレーキ)で、R3純正のはミニVと呼ばれるタイプ
R3のブレーキレバーはミニV対応のワイヤー引きしろ

今までの組み合わせで、レバーを１引いたらブレーキシューも1動いたとするなら
Vブレーキに変えると、レバーを１引いても、シューが0.7とかしか動かなくなって
ブレーキ効かせる時のフィーリングに違和感でるようになる
レバー比はしっかり合った組み合わせにしたほうがいい
>>629がいうように交換するならBR-R353のほうがいいよ
0641ツール・ド・名無しさん
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2018/10/24(水) 10:08:32.25ID:7kryxORg
ホイールの振れの分余裕もたせてワイヤー張ったら
レバー奥まで握ってもブレーキがしっかり効かせられないとか
逆にホイールとブレーキシューの隙間を狭くしたら
ホイール外す時にブレーキの開放が出来なくなっていちいちアーレンキーでワイヤー外さないといけなるなってしまう場合も
ブレーキタッチの感覚以外にも、上のような理由もあって
レバー比のあった組み合わせをオススメする
0642ツール・ド・名無しさん
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2018/10/24(水) 11:00:23.26ID:S5vO9dnN
>>640
Vブレーキ用レバーにコンパクトV対応とか非対応とか初めて聞いたわ
0644ツール・ド・名無しさん
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2018/10/24(水) 13:57:07.09ID:jgF59RCL
R353でsti化したけど
stiの取り付け位置とかも含めてやっぱ調整シビアで大変だったな
ちゃんと組み付け調整すれば普通に走って止まれるけど
0645ツール・ド・名無しさん
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2018/10/24(水) 14:49:52.21ID:S5vO9dnN
>>644
そう書くとコンパクトVは調整が難しいと勘違いしちゃう奴がいるかもよ
ノーマルな使い方をする分には問題無し
STIレバーは引き量が少ないのでリムとのクリアランスをギリギリに調整する必要がある
ただしギリギリすぎてブレーキ本体のクイックリリースが使えなくなるので普通は別にアジャスターを付けるから難しい調整も苦にならないね
0646ツール・ド・名無しさん
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2018/10/24(水) 16:42:41.19ID:IBrGmcO+
サーリーのクロスチェックとか
デフォルトでVブレーキのドロハン車もあるね
今のモデルはディスク化されてるかもしれないが
0648ツール・ド・名無しさん
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2018/10/24(水) 19:22:24.50ID:30IA0d41
>>640
現行モデルのレバーは普通のVブレーキ用になってるよ
それでもリム幅や用途からしてR353が合っているけどね
0649ツール・ド・名無しさん
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2018/10/24(水) 19:45:04.86ID:Sr9bukWO
>>648
Vブレーキ用のレバーはVブレーキ用であって
普通とか普通で無いとか無いから
ショートアーム用とかロングアーム用とかの区別も無い
0653ツール・ド・名無しさん
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2018/10/24(水) 20:07:15.63ID:Sr9bukWO
>>651
そうなのか？
すまん知らんかったわ
テクトロにショートアームはシマノのコンパクトVよりさらに短いアームだからからかねぇ
でもR3のブレーキレバーはシマノだったと記憶してるが以前はテクトロだったのか？
0654ツール・ド・名無しさん
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2018/10/24(水) 20:29:19.58ID:DmnnT10b
2009年モデルだがブレーキレバーはベル付のテクトロ
ブレーキ本体は調整ネジ部が壊れたのでBR-R353に替えた

因みに当時の標準のシフターはグリップシフト
0657ツール・ド・名無しさん
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2018/10/24(水) 23:45:44.66ID:7kryxORg
>>648
すまない勘違いしていた
R3のレバーは４フィンガー用のEF500だからワイヤー引きしろの可変機能あるみたいだね
切り替え機能のない２フィンガー用のEF500と勘違いしてしまった
これならここをいじるだけでロングアームもショートアームもキャリパーでもまともに引けるわ

https://i.imgur.com/4q9uvTR.jpg
0658ツール・ド・名無しさん
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2018/10/25(木) 01:35:15.16ID:8BZw0gnp
>>657
最初からVブレーキ用のレバーならロングアームだろうがショートアームだろうが問題無く引けるよ
そもそもシマノは規格が分かれていない
引きしろを調整出来るレバーも2段階にしか調整出来ないぞ
0659ツール・ド・名無しさん
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2018/10/25(木) 06:03:36.80ID:sFhXw7fE
V用レバーならロングアームもショートも引くのは問題なくできるね
調整レバーいじればレバー比も変えられるから、ロングでもミニでも適正に近いレバー比にできるし
0660ツール・ド・名無しさん
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2018/10/25(木) 06:39:03.21ID:F8z7PjpS
>>659
調整レバーって何？
0661ツール・ド・名無しさん
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2018/10/25(木) 08:48:12.09ID:8BZw0gnp
>>659
君は昨日からズレた説明をしてる ID:7kryxORg か？
もしかしてDマニュアルのイラストを見て調整レバーでも付いてると思い込んじゃったのかな
動いているのはタイコを固定する金具でその金具の位置がVとCRに変えられるってだけだぞ
真ん中に見えるのは只の仕切り
細かい調整なんて出来ないよ

俺は現物を処分しちゃって確認できないがそもそもr3についてるブレーキレバーってキャリパーにも対応出来るレバーが付いてるの？
ギリギリにコストダウンしてる車種で信じられん
0662ツール・ド・名無しさん
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2018/10/25(木) 13:50:37.34ID:sFhXw7fE
>>661
人に上から目線で突っかかる前に657で貼った画像をよく見ろ
あんたも言ってるタイコ固定用金具にあるVとCRってのは
そこに金具位置を変更することでレバー比を変更するためのもの。

ギリギリにコストダウンしてる車種にそれがついてるとか信じられん
とか調べずにいう前に
R3のレバーのPDFファイル画像を貼ったんだからよく見て確認しろよ
ブレーキのレバー比を理解してないのか？
0663ツール・ド・名無しさん
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2018/10/25(木) 14:02:54.58ID:sFhXw7fE
661で細かい調整なんて出来ないといってるが、少なくとも二段階に調整は可能
調整できないと思ってるなら、それは間違って理解してる
それとも調整できる機構があるという意味で、調整レバーと書いたことを揚げ足取りしたいのか？
0665ツール・ド・名無しさん
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2018/10/25(木) 14:23:35.21ID:uYLDzJJb
引くだけならV用レバーでVもミニVもキャリパーも引ける
レバー比あってないとまともな性能だせないけど

>>658
問題なく引けるという表現はどうかと思う
引けるがタッチはおかしくなるが正解
0666ツール・ド・名無しさん
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2018/10/25(木) 14:53:44.50ID:6SugDYQN
ﾃｸﾄﾛからシマノのブレーキ換えようと思うんだが
結局中のモードを切り替えれば大丈夫なんだな
0667ツール・ド・名無しさん
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2018/10/25(木) 16:09:24.74ID:Kd1HoKoe
Vブレーキならモード切替は不要というか危険
切り替えるときはブレーキをカンチとかに換える場合
0668ツール・ド・名無しさん
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2018/10/25(木) 16:16:22.27ID:8BZw0gnp
>>663
何言ってんだ？
何度も言われてるがシマノのVブレーキレバーはショートアームとかロングアームとか別れて無い
お前は昨日からロングアームとコンパクトVは引き量が違うからレバーが違うとか調整必要とかトンチンカンな事を言ってるだろうが
そのイラストのレバー引き量の調整はVとキャリパーなどを切り替えるだけで当たり前だがVブレーキはアームの長さに関係無くVの位置で引く
もう一つの位置はキャリパーやバンドなどロードやシティーサイクル、ミニベロに付ける時に切り替えるんだよ
俺は別グレードだが所有してるので知ってるの
お前は知らないくせに知ったかぶって勘違いレスを何度もしてる上に今度は調整出来るから自分は間違って無いとか言い出しておかしくないか
0669ツール・ド・名無しさん
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2018/10/25(木) 16:21:40.65ID:8BZw0gnp
>>665
VブレーキをVブレーキ用レバー、Vブレーキ用モードで使うって話しなので問題なく引けるだろ
ロングアームとコンパクトVは微妙に引き量が違うのは事実だがアームに長さに関係なくレバーは共通規格
タッチも微妙に違うがそう言うものだからおかしくはならない
最初からキャリパーブレーキを使用する話なんてしてないし
0670ツール・ド・名無しさん
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2018/10/25(木) 16:23:41.70ID:8BZw0gnp
>>666
モードの切り替えもいらない
ブレーキを交換して調整するだけだよ

ほら、勘違いちゃった奴が出てきた
0671ツール・ド・名無しさん
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2018/10/25(木) 16:27:21.53ID:nXnDQ31K
>>666
R3標準のテクトロRX1のアーチ長85mmで、仮にシマノBR-R353に交換した場合、アーチ長は90mmになります
R3標準のブレーキレバーでもモードを切り替える事無く調整可能な範囲と思いますが、厳密にはシマノ製品互換情報に則ったブレーキレバーとの組み合わせで使用する事が前提となります
正式にBR-R353に対応するブレーキレバーは、以下の通りです
※違う型番のブレーキを選択する場合は、末尾にシマノ製品互換品情報のURLを載せておきますので、別途確認してください

BL-4700
BL-R3000
BL-R2000
BL-2400
BL-3500
BL-R780
ST-R240

なお、R3標準のVブレーキ台座はテクトロ用なので、シマノ製Vブレーキを取り付けると2mmほど隙間ができるとの報告もありました
気になる場合は、Vブレーキ台座も一緒に交換した方が良いでしょう

上の方の議論は、調整可能な範囲を話題にしているのか、
シマノ製品互換情報に則った厳密な動作を話題にしているのか良く分からなかったので加わっていないですが、
シマノ製品の場合は、シマノ製品互換情報に則った組合せで運用を行うのが正しく、それ以外の組み合せは、あくまで自己責任の範疇となります

シマノ製品の製品互換情報2017-2018
http://roadbike-navi.xyz/wp-content/uploads/2017/08/2017-2018_Compatibility_v027_jp-1.pdf
0672ツール・ド・名無しさん
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2018/10/25(木) 16:45:22.64ID:Kd1HoKoe
シマノVブレーキのロード用やMTB用レバーのテコ比に違いがあるかは不明だけど
アーム長はテクトロが85ｍｍで３５３は90ｍｍでMTBは105ｍｍ
R3のはMTB用レバーなので105ｍｍを基準に作られてると思うけど
ノーマルの組み合わせも自己責任ということになるのか
0673ツール・ド・名無しさん
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2018/10/25(木) 16:48:23.04ID:8BZw0gnp
>>671
互換とか言い出すレベルでは無いと思うけどね
実際にR3の標準のブレーキレバーでDEOREなどMTBのロングアームのブレーキに交換してる奴は多いよ
0675ツール・ド・名無しさん
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2018/10/25(木) 16:59:45.11ID:8BZw0gnp
>>672
ホント
正直言ってVブレーキごときで互換とか言い出すと疲れちゃうよ
ブレーキのタッチなんて固定位置を1mm変えるだけで変わるしアジャスターを1周回しただけで変わるレベルなのにアームの長さの規格の違いなんて調整でいくらでも変わるから

よくSTIでもコンパクトVブレーキなら引けるって普通に言っちゃうけど当然の事ながらシマノの互換性無いし使えるなんて公式にアナウンスなんてしてないぞ
0676ツール・ド・名無しさん
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2018/10/25(木) 17:05:29.59ID:8BZw0gnp
>>667
余談だけどモードを切り替えてもコンパクトVなら危険無く使える
ただしリムとシューのクリアランスがかなり狭く調整しなければならないのでクイックリリースが外れない
もちろんこんな馬鹿な使い方をする奴はいないけどね
0677ツール・ド・名無しさん
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2018/10/25(木) 17:11:06.29ID:Kd1HoKoe
>>675
そうそう、みんな試行錯誤して道を開いてきたんだから否定する人はやらなきゃいいだけのこと
ちなみに671は自分で貼った互換情報のVブレーキとローラーブレーキの互換性のページを見たほうがいい
0678ツール・ド・名無しさん
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2018/10/25(木) 17:11:35.04ID:8BZw0gnp
>>674
それでは聞くがシマノの互換表にはテクトロのブレーキは入ってるのか？
0679ツール・ド・名無しさん
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2018/10/25(木) 17:21:09.87ID:SykZ7nI5
>>678
馬鹿なのか？
他メーカーの情報なんか載ってるわけないだろ
メーカーの保証は無い
>>666が試せば良いだけだよ
因みに俺は問題ないと思ってるよ
プライドが傷付いたのか知らんけど、そんなに必死になる様な内容じゃないだろ？
0680ツール・ド・名無しさん
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2018/10/25(木) 17:50:44.29ID:Kd1HoKoe
>>679
皮肉だぞ

>>676
今ミニVの463とR780で試してきたが確かに危険ではなかった
レバーを１センチぐらい余計に引く感じだね
0681ツール・ド・名無しさん
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2018/10/25(木) 18:05:19.72ID:SykZ7nI5
>>680
だったら>>674も皮肉で書いたって分かるよな？
大体、>>671の書き込みでも問題なく動作するって書かれているわけだし、その上で厳密な互換の判断基準を示してくれてるだけなので、なんの問題もないと思うけどね
ID:8BZw0gnpの感情的な書き込みより100倍参考になったわ
0682ツール・ド・名無しさん
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2018/10/25(木) 18:35:31.37ID:8BZw0gnp
>>681
いや皮肉に皮肉で返したってだけで君と言い合いを引っ張るつもりは無いから

感情的になったつもりは無くそれなりに建設的に書いたつもりだけどね
まぁ無知な馬鹿が一人間違いを語るから指摘しただけのつもりだけど
0683ツール・ド・名無しさん
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2018/10/25(木) 18:41:20.20ID:8BZw0gnp
で、シツコイって言われちゃうかもしれないけど純粋に疑問っていうか質問なんだけど
そもそもR3の標準ブレーキレバーってモード切り替えが出来るの？
俺の所有していた2017R3は出来なかったように記憶してるから疑問に思ったんだけどおれの記憶が間違っていたのかな？
0685ツール・ド・名無しさん
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2018/10/25(木) 21:13:50.37ID:JZT/HYFJ
>>666
>>671の言う、シマノ製品の製品互換情報2017-2018によれは
http://roadbike-navi.xyz/wp-content/uploads/2017/08/2017-2018_Compatibility_v027_jp-1.pdf

BR-R353とST-EF500の組み合わせは
「パワーモジュレーターSM-PM70をフロントブレーキに使用すればOK」

パワーモジュレーターSM-PM70を使用しない場合は「絶対組み合わせるべきではない！」となってる

ブレーキレバーの型式はグーグルで「R3 2017」みたいに検索して
そこからフルスペックをたどれば出てくる

もしブレーキレバーがテクトロだったら……
自分はSM-PM70をフロントブレーキに使用してケーブルストロークに問題ないのであとは自己判断で
因みにリアのバナナはダイアコンペの105度とかにしないと腿の裏にバナナがあたる
0686ツール・ド・名無しさん
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2018/10/25(木) 21:30:25.09ID:8BZw0gnp
>>684
DAYONE！
ありがとう

スポーツバイクのR3が4フィンガーは使って無いとは思ったけど型番ではわからないし確認しようが無かったので

>>662 ID:sFhXw7fE はずーっとまちがってる事を主張してるね
本人だって分かってるんだろうから普通は回線を切って大人しくしてるんだろうがこの手の引いたら死んじゃう病の人って次もイミフに絡んで来るんだよ
0687ツール・ド・名無しさん
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2018/10/25(木) 21:38:09.06ID:JZT/HYFJ
>>666
ごめん間違えてる
BR-R353とST-EF500の組み合わせはパワーモジュレーター無くても可になってる
0688ツール・ド・名無しさん
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2018/10/25(木) 21:49:43.82ID:SykZ7nI5
>>686
2017-2019モデルのブレーキレバーは、ST-EF500だから切り替え付いてるよ
2015-2016モデルは、ST-EF51だけど同様に切り替え付いてる
2014モデルは、テクトロだね
なぜ自分で調べずに見ず知らずの>>684の書き込みを鵜呑みにするのか…
0689ツール・ド・名無しさん
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2018/10/25(木) 22:00:55.18ID:6SugDYQN
ありがとう詳しい事はわからんが１８年モデル付きそうなら
ALIVIOとDEOREのどっちかに変えるわ
0691ツール・ド・名無しさん
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2018/10/25(木) 22:13:11.97ID:Kd1HoKoe
>>688
おまえ大丈夫か？
R3のシマノシフト付きブレーキレバーは２指と４指のモデルがあるが切り替えられるのは４指のみ
でＲ３のスペック表には２か４って書いてなくて分らないから現車で確かめてくれって書き込みだぞ？
0692ツール・ド・名無しさん
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2018/10/25(木) 22:17:31.87ID:PsnQ8dum
BR-M590に交換してあるけど、前はモジュレータ入れて、さらにジャックナイフしないで止まれる程度に緩めてある。
0693ツール・ド・名無しさん
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2018/10/25(木) 22:20:45.57ID:Kd1HoKoe
シマノのVブレーキはレバー４指だと効きすぎるのでモジュレータ付けろってなってる
２指はモジュレータいらないどころか反応がリニアじゃなくて怖いし危険
0695ツール・ド・名無しさん
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2018/10/25(木) 22:44:35.65ID:SykZ7nI5
じゃあ、まとめると
>>666のR3は2018年モデルということなので、ST-EF500の2フィンガー(Vブレーキ専用)モデルが装備されており、仮にBR-R353を購入するとして、パワーモジュレータの追加も必要なく、ブレーキフィーリングを損なうことなく調整可能と言う結論で良いね？
0696ツール・ド・名無しさん
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2018/10/25(木) 23:01:22.75ID:JZT/HYFJ
>>690
>>695
ST-EF500が2指なのか！と思って>>687を書き込んだが
自分のR3 2009なんで、最近のST-EF500が2指なのか4指なのか本当のところが分かっていない

>>688で切り替えついてるってことなら4指で
パワーモジュレーター必要ってことになる

まめかけてるところスマン
0697ツール・ド・名無しさん
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2018/10/25(木) 23:02:17.31ID:zBe/W6+e
>>695
Vブレーキのフロントにはパニックブレーキの保険でパワーモジュレータは付けた方が良いよ
0698ツール・ド・名無しさん
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2018/10/25(木) 23:09:01.93ID:8BZw0gnp
>>695
まとめるまでもなく最初からbr-r353でも良しDEOREでも良し、好きなVブレーキに変えれば良いって事です。
規格とかは全く問題ありません。
変える基準は >>634 に書いたレベルだと考えてます
0699ツール・ド・名無しさん
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2018/10/25(木) 23:14:02.30ID:SykZ7nI5
>>697
シマノ製品互換情報を見直したけど、パワーモジュレータ必須なのは4フィンガーモデルだけでした
仮に2フィンガーモデルであれば>>693の通りだと思います
自分は、Vブレーキとブレーキレバー(2フィンガー)をXTRで統一していますが、同様にパワーモジュレータは不要だと思っています
0700ツール・ド・名無しさん
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2018/10/25(木) 23:19:56.20ID:SykZ7nI5
>>698
やたらに喧嘩腰で途中から話題に加わった者には流れが良く見えなかったからまとめただけです
もうちょっと推敲してから書き込んだほうがいいよ
0701ツール・ド・名無しさん
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2018/10/25(木) 23:27:43.20ID:8BZw0gnp
先程からいらない情報が飛び回ってますが私のVブレーキを選ぶ基準は >>634 に書いた通りです
理由は見た目だけです。
異論OK好きにしろ！って感じですね
その程度の違いですから
0703ツール・ド・名無しさん
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2018/10/25(木) 23:41:06.36ID:FlHiCe6P
Vブレーキは雨が降ったりしてリムが濡れたら、ブレーキの効きが強くなったりするから怖いよね
0704ツール・ド・名無しさん
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2018/10/25(木) 23:49:38.93ID:8BZw0gnp
>>700
俺の言い方が喧嘩腰に見えたのならそれは申し訳ないです
そんなつもりは無かった
ただ、昨日からひとりの無知な馬鹿に間違いを指摘してただけのつもりだった。
しかし、たかがクロスバイクのブレーキを交換する程度の事で難しい事など無いのに馬鹿のせいで余計な遠回りをしたとは思う
0707ツール・ド・名無しさん
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2018/10/26(金) 00:01:40.44ID:OarXIG9Q
>>703
弱くなるの間違いじゃ。。。
0708ツール・ド・名無しさん
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2018/10/26(金) 00:04:35.70ID:iU/08AcM
>>702
これ買ったんだ

Shimano WH-RS300(1,827g)
…22,829円(セ)、リム高24mm、現行生産品
※RS300は、従来の105グレードに相当

どんな感じ？
0710ツール・ド・名無しさん
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2018/10/26(金) 00:08:34.96ID:OarXIG9Q
>>702
そのミラーなんてやつなん？
0711ツール・ド・名無しさん
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2018/10/26(金) 00:31:18.80ID:OarXIG9Q
>>702
このブレーキマウントにつけてるアダプターの製品名教えて欲しいです
0712ツール・ド・名無しさん
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2018/10/26(金) 01:01:13.98ID:Q4/G4HQ/
>>702
良いね！

というかメーカーがギドネットレバーみたいなのいろいろ売ってればいいのにね
あるいは、Vブレーキとロードのブレーキ引き量の切り替えに対応したデュアルコントロールレバーとか。
（まあR3は元々ミニVかな。上でもそういう話題になってるけど長文過ぎて読めてない、、）
クロスを縦グリップ化するのは
何かあまり対応商品も少ない感じで、
ロードやグラベル買ってくれって感じなんだろうね
0713ツール・ド・名無しさん
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2018/10/26(金) 06:42:40.82ID:hWz6rlpy
ブレーキ交換で追加情報
353に付属のバナナはRが緩く邪魔になるのでバナナは交換しない方が良いです
0718ツール・ド・名無しさん
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2018/10/26(金) 10:11:43.54ID:YOYAeDrk
>>715
効き自体は変わらんけど感触はシマノの方がかっちりしていてシューのクリアランスセンターもズレ難くてメンテナンスが楽になる
0719ツール・ド・名無しさん
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2018/10/26(金) 11:14:59.02ID:aTrkMGdI
あっ、ああっ、ああ、剥けないっ！肉棒見たいな触れたいなっ！かゆいっ！ちんちんかゆいっ！
お前らがバナナバナナって連呼するから勃ちっぱなしだよっ！俺のバナナ剥いて欲しいっ！
0724ツール・ド・名無しさん
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2018/10/26(金) 18:13:18.53ID:OarXIG9Q
スネオはピナレロのドグマF10とトレックマドンSLR9乗ってるよ
0725ツール・ド・名無しさん
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2018/10/26(金) 18:23:18.69ID:+1dZ+QAG
単純に通勤の楽さなら、電動自転車のが楽なのかな？
通勤くらいでしか多分使わない　往復30kmくらい
0729702
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2018/10/26(金) 20:32:31.85ID:7a5wVznH
亀レスですいません。

>>708
RS300の前がRS010だったので、約200ｇほどの軽量化に
なっているし、こぎ出しも軽く感じます。
（タイヤも28cから25cにしたことの少しは影響もあるかも）

それと前よりハブが良いせいかペダリング止めても減速する
ことなく前に進んでいく感じでしょうか。

>>710
CYCLESTAR サイクルスター 901/3　です。

>>711
あさひで買ったもので、Vブレーキライトホルダーです。
0730ツール・ド・名無しさん
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2018/10/26(金) 21:37:24.90ID:OarXIG9Q
>>729
ありがとう！
KCNCのハブ受けライトホルダーとセットでつこうてみます
0731ツール・ド・名無しさん
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2018/10/26(金) 21:43:48.39ID:OarXIG9Q
>>729
ミラーを付けたいと前から思っちょったんだけど、Vブレーキのアダプターのところ参考にしたいので後日明るいときにでも写真を何枚かあげてくれないだろうか。

ちなみにこれ？
BUSCH&MULLER(ブッシュ&ミューラー) CYCLESTAR サイクルスター 901/3 サイクルミラー https://www.amazon.co.jp/dp/B0014IA606/ref=cm_sw_r_cp_api_yTW0BbKZJNAF0
0736ツール・ド・名無しさん
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2018/10/26(金) 23:47:04.18ID:ku8esxzE
>>733
ロードのFDなどダウンスイングのFD付けるとシートポストのボトルケージ穴に干渉する
なのでR3のフレームは売れないと思う
個人的にはRXのフレーム売りは欲しいけど、そもそもクロスでフレーム組みする人はごく少数じゃないか
0737ツール・ド・名無しさん
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2018/10/27(土) 00:12:47.50ID:gKn3vbaC
ちんちんがあっ！
ち、ちんちんがあっっ！
0738ツール・ド・名無しさん
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2018/10/27(土) 05:14:50.04ID:MUF81KWc
>>736
家にMTBとロードのパーツがそこら中に転がるようになるのでクロスのフレームだけあったら組んでみたくなる
0739ツール・ド・名無しさん
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2018/10/27(土) 17:42:55.76ID:xAF9vP0D
知ってる道だとして、コンビニ通過して数キロでうんこしたくてどーしょーもなくなったらどうする？次の使える便所はとてもじゃないけど辿り着けない距離
コンビニに戻ってうんこするのか、次の便所まで行くのか、それとも……
0742ツール・ド・名無しさん
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2018/10/27(土) 18:25:47.74ID:Vf61mr2Z
>>739はクソ漏らすかコンビニ戻るかの二択を問うてるのか？
んなもん数キロを惜しんで漏らすバカはいないだろ
0745ツール・ド・名無しさん
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2018/10/27(土) 19:04:13.98ID:xByZIKk4
エスケープと何の関係ないです
まともな大人なら人に聞くまでもなく対処できる問題ですね
0746ツール・ド・名無しさん
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2018/10/27(土) 19:32:09.81ID:Ml5c6xF0
「ウンコ漏れそう！!!！!!！!!！!!！」

そんな緊急事態を　　　　　　　　　　　　ESCAPE　！!!！!!！!!！!!！!!！!!！
0750ツール・ド・名無しさん
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2018/10/27(土) 22:44:03.23ID:xByZIKk4
久しぶりにエスケープじゃなくて、ママチャリで55km走ってきたけど、エスケープはチートツールだな
ママチャリでは走れない体になってたw
0751ツール・ド・名無しさん
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2018/10/27(土) 23:55:15.46ID:QTvMGobu
覚せい剤の間違いだろ
シャブなしでも大丈夫だった身体が、シャブなしでは生きてられない体になった。

言い換えればこうだ
0755ツール・ド・名無しさん
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2018/10/28(日) 07:58:12.55ID:S6qpREvc
一年半ぶりに乗ろうと思って空気入れた
ノーメンテだったんだけど乗る前に見ておいたほうがいいところってどこですか？
0759ツール・ド・名無しさん
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2018/10/28(日) 18:14:59.47ID:xycDoFpK
>>757
アナルに油じゃなくて白い濁汁注入してほしいな。
俺のバナナは固着して堅いっ！
慢性勃起症っ！
0761ツール・ド・名無しさん
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2018/10/28(日) 22:02:08.89ID:mYzD0KSQ
恥ずかしいのが嬉しいんだよ
0762ツール・ド・名無しさん
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2018/10/28(日) 22:12:22.30ID:LMGIcA3V
恥ずかしいけど嬉しい
嬉しいけど恥ずかしい
0763ツール・ド・名無しさん
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2018/10/29(月) 19:33:36.58ID:NS03RFdE
AmazonにあるＧＩＡＮＴ肉厚サドルを買ってみたら思いの外よかった
これでケツの痛みに悩まずすむわ
0765ツール・ド・名無しさん
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2018/10/29(月) 22:20:46.57ID:IBn7xzy1
合っていないサドルだと、いくらクッション厚くても底付きしたり凸部に体圧が集中して痛んで来るよ
0766ツール・ド・名無しさん
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2018/10/29(月) 23:21:47.29ID:efZLxjDU
MKSのペダルとハーフクリップに替えてみたけど、なかなか良いね。
街乗りはこれくらいが良い。
0770ツール・ド・名無しさん
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2018/10/30(火) 08:08:15.22ID:16vEOFNn
>>767
温かく包み込んでくれれば俺のバナナは硬くなるよ。
試してほしい。
0775ツール・ド・名無しさん
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2018/10/31(水) 10:25:44.80ID:6HEh0p7Q
展示品だった2018モデルを35000円で買ってきたぜ
これからこのスレにお世話になるのでよろしく頼むよ
0776ツール・ド・名無しさん
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2018/10/31(水) 12:07:56.27ID:kVf7mGGa
まずは自己紹介がてら、チン長を教えてもらおうかな。太さと、１日のオナニーの回数も。
0778ツール・ド・名無しさん
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2018/10/31(水) 12:54:37.94ID:kVf7mGGa
剥けてるか？
0780ツール・ド・名無しさん
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2018/10/31(水) 17:42:27.83ID:kVf7mGGa
強がるなよ
素直になれよ
0782ツール・ド・名無しさん
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2018/10/31(水) 22:21:35.46ID:iykdA/dV
Cainzの5年前のクラージュ1というシティサイクルから乗り換えました

別次元の速さで驚いています。
以前の42-14Tでパワー不足を感じていたので
今の48-11Tは十分満足いく重さです。

カゴもサビだらけだったので塗装したりして綺麗にして
そのままで移植できました。

ただの通勤や買い物の脚としてしか使っておりませんでしたが
走るのがとても楽しくなった

今日からお世話になります
よろしくお願いします
0785ツール・ド・名無しさん
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2018/10/31(水) 22:35:01.47ID:aKtorOPp
>>782
ルッククロスのスレで一連のやり取りを見てたけど、正しい選択をしたと思います
ルッククロスに改造費かけるのはもったいないなと思ってたけど、あのスレでそんな事を言っても反発食らうだけなんで黙って見てました
あと、筋力は鍛えられても関節は消耗品だから膝を痛めないようにして下さい
軽いギヤでケイデンスを上げられるようにした方が故障しない思います

余談ですが、今日コンビニに行った時にチェーンが真っ赤に錆びたR3が駐輪されてたんだけど悲しかったなぁ
マジで整備したくてたまらんくなった
0786ツール・ド・名無しさん
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2018/10/31(水) 22:51:56.51ID:10NHeL9V
速度てどんくらいでるもんなの？
いま電チャリで20〜25くらいでアシスト切れるそれ以降はとてもつらいけど更に楽になるならほしい
0787ツール・ド・名無しさん
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2018/10/31(水) 22:53:49.46ID:iykdA/dV
>>784
>>785
ルックの安物パーツに嫌気がさして
特に錆を見るとげんなり(´・ω・｀)
また長く付き合うのかと思うと急に心変わりして
しまいましてw

膝は大事にした方がいいんですね
分かりました
街乗りは5,6,7速くらいで控えめにします
0789ツール・ド・名無しさん
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2018/10/31(水) 23:46:45.11ID:10NHeL9V
>>788
こりゃあ早いね　すごい
普通に走ってるときは20超えるけど信号とか坂をあわせた全体平均は18くらいだった
ちなみにジェッターです
0790ツール・ド・名無しさん
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2018/11/01(木) 00:16:18.10ID:sB7a/tjS
早いね
俺はタイヤだけ軽いのに変えて　平均速度は２０弱くらいだな
サイコンのアベだと２３くらい　走ってる速度は２５〜３０ｋｍくらいだなあ
首都圏で信号もまちまちだからｽﾄｯﾌﾟｱﾝｺﾞｰでﾛｽるけど結構休める
ギアは２−６がメインだな
0791ツール・ド・名無しさん
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2018/11/01(木) 00:41:11.04ID:dC8QXGNs
>>787
控えめって事では無く重いギアをローケイデンスで走るより軽めのギアをハイケイデンスで走った方が結果的に速く長距離を走れるよって事です
サイクリングロードで速い人達のペダリングを参考にすると分かると思います
0792ツール・ド・名無しさん
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2018/11/01(木) 00:44:14.68ID:si5Y4IU+
距離55キロで上昇175ｍって。。。。で、信号停止　無し？
サイクルロードか海岸線か何か？？
ほぼ平坦地でAVE30〜33キロは出そうなものだが
0794ツール・ド・名無しさん
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2018/11/01(木) 01:16:05.75ID:si5Y4IU+
最初のうちはケイデンス80程度で一定に保てるギヤ比で、長距離乗れるように練習しましょう
0795ツール・ド・名無しさん
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2018/11/01(木) 01:24:27.68ID:e6MOFmT3
先輩方教えてほしいいですがいいのがないので教えて下さい

ゲル入りで吸収してくれて、防寒用のサイクリンググローブありませんか？
Amazonや楽天みてますが今一で・・・
みなさんは冬はどんな手袋つけてますか？
R3は振動がすごいので手の吸収だけはしっかりしておきたいので・・・
0796ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/01(木) 01:26:28.07ID:e6MOFmT3
速度は河川敷で向かい風なら25キロぐらい
追い風なら30ちょいでてるね 2-6から2-7で
3-7で35キロしかでずw なんかこれ以上だすと怖い
ヘルメット持ってないから・・・
0798ツール・ド・名無しさん
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2018/11/01(木) 01:31:30.41ID:dC8QXGNs
>>795
グローブは勿論だけどグリップの交換を検討した方が良いよ
チョイ高価だけどエルゴングリップがオススメ
0802ツール・ド・名無しさん
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2018/11/01(木) 01:46:21.77ID:dC8QXGNs
>>799
俺はGP1をカットして使ってる
手の疲れが段違いだよ
エルゴンは加工しないとエンドバーが付けられないのでエンドバー付きを選ぶ人も多いのではないかな
r3は最初にグリップを交換すべきだと思う
0805ツール・ド・名無しさん
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2018/11/01(木) 06:22:51.37ID:r65+EcYM
>>795
掌の振動軽減はグローブよりもグリップの方が効果が高いよ
更にタイヤ、ホイールの方が効果が高い
0806ツール・ド・名無しさん
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2018/11/01(木) 07:45:58.24ID:msxpjhDd
>>801
高！
まずはエルゴングリップに交換してからグローブ選んでも良いかと思う
0807ツール・ド・名無しさん
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2018/11/01(木) 07:46:45.00ID:msxpjhDd
>>804
誰もお前には言っていない
好きに乗れ
0809ツール・ド・名無しさん
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2018/11/01(木) 10:25:06.22ID:BBtlAvMN
100kmも走るんじゃなきゃ100均の手袋で十分だな。
舗装の酷い田舎の場合は知らん
0810ツール・ド・名無しさん
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2018/11/01(木) 10:31:39.77ID:PD5CbGYP
軍手が割とおすすめ
メーカーは気に入らんだろうが最高のスペック
これで長距離ブルベもこなせる
暖かいしフィット感も良い
0811ツール・ド・名無しさん
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2018/11/01(木) 10:51:42.25ID:msxpjhDd
>>810
俺も春秋はホムセンで1000円程度で見た目が良い作業用グローブを使ってるがコレが意外と良い
静岡住みなので真冬もコレでいけそうな気がしてる
0814ツール・ド・名無しさん
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2018/11/01(木) 13:19:28.25ID:PD5CbGYP
>>811
俺は3組300円の軍手だな
汚れたらすぐ洗えるしフィット感も良くフィット感が良いから作業にも困らない。
衝撃吸収性も高く暖かい。その上やすいときたもんだ。

全方位的に高性能

これなら、真冬のシベリア以外はいけそうだわ。
軍手がカッコ悪いというやつがいるが、むしろかっこいい。

もしも血みどろになっても近場のコンビニで売ってるから交換も簡単。
0817ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/01(木) 16:40:46.39ID:M4oOqT4q
100均で売ってる手術用みたいな薄いゴム手袋の上に普通の手袋がマジ最強
ゴム手袋だけはめて10分もすると手汗が凄いことになる
0818ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/01(木) 17:49:47.07ID:GmtKQhEk
軍手を否定するわけじゃ無いけど、風通し良すぎて指先が凍えることは無いの？
0819ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/01(木) 17:59:55.12ID:SVcbvCMw
ホイールのバランス調整やったわ
車体を逆さまにしてもできるけど振れ取り台にベアリングつけて
やった
ぶっちゃけそんなスピード出さないから実感はないとは思うけどね
0820ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/01(木) 18:44:52.15ID:F43qqvH4
>>818
物による
安いのは3組で100円とかは薄い
0821ツール・ド・名無しさん
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2018/11/01(木) 18:45:48.63ID:F43qqvH4
>>816
ヤッた後かもしれんぞ！(違う方向に解釈
0822ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/01(木) 19:07:24.24ID:jsHu5KI7
夏に峠下ってたらいきなりセンターを割ったダンプに轢かれて死んだんだけどさ、まさか峠道にダンプなんて走ってるとか思わないよな(笑)
爆笑(笑)
0831ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/02(金) 16:19:52.24ID:+/nbweiA
出会い頭に自転車乗った警察官に出くわして、そのまま並走、、何もしてないけど緊張するな
0833ツール・ド・名無しさん
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2018/11/02(金) 16:58:01.57ID:d81EJvYb
>>830
使えるけど伸び切っていたら入れるの大変なので新品を用意したほうが無難
純正チューブも結構重い安物だしな
0837ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/02(金) 18:44:43.37ID:0ENsVW9a
>>831
奴らの犯罪探知レーダーはハンパないので、目を逸らしたり顔を背けたりした瞬間にロックオンされる
密着警察24シリーズのファンなら良く分かってるはず
0838ツール・ド・名無しさん
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2018/11/02(金) 18:50:19.36ID:YaadSATH
顔を凝視して「写真を一緒に撮っていただけませんか？」と言い写真を一緒に撮ってもらうのが正しい市民の姿勢
0840ツール・ド・名無しさん
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2018/11/02(金) 19:23:44.13ID:+/nbweiA
>>837
出会い頭やから、心の整理もなかったし何もしてなくても目そらしてしまったわ、まぁR3に乗り出して5年だけど警察に防犯登録で止められた事無いんだけどね
0842ツール・ド・名無しさん
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2018/11/02(金) 19:43:45.66ID:0ENsVW9a
>>789
遅レスですが、>>788です
ジェッターを知らないのでググってみたら、ガチなスポーツタイプの電動チャリですね
軽快な走りを楽しむならR3やRXが良いと思いますが、25km/h以上を常にキープするのは、それなりに走り込んで無いと厳しいかも… 空気抵抗が大きくなるので楽では無いですよ
俺くらいの走力では、この手の電動自転車を相手に常時(坂道を含め)それを上回るくらいの速度で走るのは厳しいです
0843ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/02(金) 20:59:30.08ID:yrccNPwu
メタボの運動不足ですが、
普通に乗ると20km/h位。
その日の張り切り度合いで
プラマイ3km/ h位変動する。
0846ツール・ド・名無しさん
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2018/11/02(金) 23:14:17.01ID:bc5X7SH5
11速にしてSL-RS700を使ってるやつにお知らせ
シフター内部のネジが外れてぐらぐらになってシフト不調になる恐れあり
自分の場合左が何だかゆるゆるになってアウターへの変速が重くなった
上部のボルト締めても変わらなかったので分解したところ
ハンドルバーに付く部分を内部から留めている特殊な形状のネジが外れてた
ネジ山がつぶれていたがM3の皿ねじで代用できた
0849ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/03(土) 02:31:32.30ID:fujKY7cL
>>844
バカクズだけ言って消えた奴が言い勝ったと思えるお前の思考が可哀想
0851ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/03(土) 18:29:55.63ID:Kgi24a1c
なんか殺伐としてるけど、さ、
今日気持ちいい天気だったから走ってきたんだけど、途中のコンビニで女軍団のロード乗りと出くわしたんだよ
でな、
0854ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/03(土) 21:55:31.60ID:wgbEoiDp
>>833
830だけどチューブとリムテープってのもポチった
ど素人だけど頑張って自分で交換してみる
ありがとう
0855ツール・ド・名無しさん
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2018/11/04(日) 05:34:03.99ID:8dl8LT4S
だれでも最初はそんなものさ
軽量チューブだとバルブ付近に気をつけないといけないけど
普通のなら神経質にならずに交換するだけなんで大丈夫
0856ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/04(日) 05:47:50.46ID:iTKedK8u
チューブ咬んでいないか細心の注意払っていてもも、ヤってしまう時は有るからな
>854さん、上手く出来たのかな？

長距離乗る際には、チューブ3本持ちがお薦め
多い日も安心。
0858ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/04(日) 05:57:53.12ID:iTKedK8u
受け部分（切り込みがあるほう）
一般的なクイックリリースの自転車向けです。一部のモデルには使用できない場合があります。
特に、
カンパニョーロ(CAMPAGNOLO)、
マヴィック(MAVIC)、
FSA、
フルクラム（FULCRUM)製
などのクイックリリースにはお使いいただけません。画像のサイズをご確認下さい。

ホイール替えてませんか？
0859ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/04(日) 06:03:48.24ID:r+gCvZhd
>>858
かえてません ノーマルです
Amazonでもレビューみてましたが、スタンドを上げた状態ならつけれるようですね
後で試してみます
わざわざありがとうございます
0861ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/04(日) 07:31:08.98ID:+el1DOXf
>>857
おれはAZのKF-201を使っている
クイックやスルーアクスル、ナット止めでも関係なく使えるのでお薦め
若干引っかけるフックにビニテとか巻いたりして、使いやすくする余地もあるけど、そのままでも普通に使える
0862ツール・ド・名無しさん
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2018/11/04(日) 07:38:42.18ID:W3z8xf9Z
同じスタンドをRX3で使ってるけど問題なく載るけどな
クイックの向きがおかしいんじゃないの？
0863ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/04(日) 07:55:47.92ID:MwAy5pb+
クイックリリースレバーの”逃がし”が片側に開いているから向きに合わせて調整しる！
0864ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/04(日) 08:42:20.95ID:FpdfBZuD
>>857
2017だけど普通に使えます。
ホイール変えても使えてます。
クイックレバーを当たらないようにしないと入りません。左右逆か、向きが間違ってると予想
0865ツール・ド・名無しさん
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2018/11/04(日) 09:20:34.37ID:OkZXQHqu
>>857
それ使ってるよ
スタンドはgiantのクイックリーリースの所に付ける純正のだけどスタンドを起こした状態にすれば差せるよ
0868ツール・ド・名無しさん
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2018/11/04(日) 12:26:30.70ID:BkV60A/x
うちのリアキャリアつけてるから
切り欠きにクイックリリースを入れる向きだとキャリアのフレームに干渉して嵌らないから
左右逆にして嵌めてる
0871ツール・ド・名無しさん
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2018/11/04(日) 17:58:28.56ID:JnMVIxEd
俺は必死になってリアディレイラー上の大きなポッチにはめこもうとして当然はまらず
なんだよ使えねえじゃんAZのメンテナンススタンドって勘違いした経験ある
0873857
垢版 |
2018/11/05(月) 04:36:43.97ID:S3V2Lys0
皆さんレスありがとうございます
つけるのが反対でした…
無事につけることができました。

これでチェーン洗いやすくなりました。
本当に助かりました

動画までありがとうございます
0875ツール・ド・名無しさん
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2018/11/05(月) 13:00:20.77ID:UrYi+Erc
外だろ
ベランダでやったらベランダが汚れるで
アスファルトの道路で
0877ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/05(月) 13:43:04.39ID:wIEbALLM
外だよね
チェーンゴシゴシしたら汚れたれてくるし
マンションなので目立たずいい感じのところが難しい
0879ツール・ド・名無しさん
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2018/11/05(月) 15:02:27.92ID:RacH6r9w
以前は新聞紙を広げたりしてやってたが思いのほか色んなところが汚れた
オイルを足で踏んでそのまま歩いてあちこち汚したりもしたので
今は外でやってるけど、数日後に清掃場所の真下の草が全部枯れてゾッとした
https://i.imgur.com/WROARoW.jpg
0880ツール・ド・名無しさん
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2018/11/05(月) 15:26:28.01ID:i/gu9bb9
ホムセン行けばクッションフロアの端材が安くで売ってるから、それで十分
一畳分で1000円もしないよ
普段は丸めて立てとけば邪魔にならない
0881ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/05(月) 16:14:34.92ID:ixf0eiia
パーツクリーナーじゃばじゃば使うからエーモンのオイル受け皿で受け止めてる
大きめの段ボールも敷いとけば更に安心
0885ツール・ド・名無しさん
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2018/11/05(月) 21:31:00.36ID:UrYi+Erc
A1のパワーゾルとクイックゾルブでやってる
特にクイックゾルブはコスパ高いからなかなか良い。
普段使いのクロスバイクにはゾルブ系で十分だ
0887ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/05(月) 22:44:17.67ID:UrYi+Erc
AZのチェーンクリーナーにはゾル系とゾルブ系がある
ゾルブは潤滑剤入り、ゾルは潤滑剤なしだ。
覚えておけイカ野郎！

ゾルブとゾルには各々シトラス、クイック、パワーがある。
パワーは遅乾性、クイックは速乾性、シトラスは柑橘系だ。
イカ臭いやつはシトラスを使っとけ。
0889857
垢版 |
2018/11/06(火) 03:50:39.60ID:czXfYcKV
自分はキッチンで使う洗剤で洗ってますよ
タワシで挟んで洗ってますよ

経済的に安く済むし汚れも落ちるしいいですよ
0890ツール・ド・名無しさん
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2018/11/06(火) 13:50:38.02ID:HsK5S2sJ
自分もお風呂用か食器用の中性洗剤使ってる
その後外部が錆びないように
防錆剤配合のディグリーザーをウェスに軽くしみこませて外側を拭く
0891ツール・ド・名無しさん
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2018/11/06(火) 15:43:37.51ID:TFgTzoyl
チェーン洗うのも一人でできねーのかよ！
チャリのスレって少しおかしいよな！
0892ツール・ド・名無しさん
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2018/11/06(火) 18:22:46.97ID:N3Kc8hs4
最近買った俺にとってはチェーンの洗い方知らんし学べていいけどな
初心者向けクロスバイクなんだから別にいいじゃないの
0894ツール・ド・名無しさん
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2018/11/06(火) 19:07:30.86ID:RnTPOa6Z
俺は玄関に後輪側向けてあとはチェーンの範囲にシーツ敷いて洗ってるなあ
玄関ならそのまま洗えるし
0897ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/06(火) 20:03:13.94ID:fzgh3dMX
ルッククロスのチェーン洗ったからって何なんだよw
相変わらずエスケユーザーは自転車偏在低いなw
0903ツール・ド・名無しさん
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2018/11/06(火) 22:32:51.29ID:Gs/NVbWR
遍在だったらあまねく存在するって意味だからクロスバイクとしてはエスケープの遍在値はかなり高いと言えるよ
ただ、偏在値低いって言ってるからね…
0904ツール・ド・名無しさん
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2018/11/06(火) 22:38:51.33ID:Djt8zbW0
へんざい［偏在］（名・自サ）

〔文〕かたよってあること。

「富のーをふせぐ」

「三省堂国語辞典　第七版」
0905ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/06(火) 22:44:14.52ID:Gs/NVbWR
じゃあ、偏在値低いって事は偏ってないってことじゃん
エスケープが全国制覇してるって意味だったのかw
0908ツール・ド・名無しさん
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2018/11/06(火) 23:32:27.22ID:NN8Q0HTj
俺TrekのFX7.2乗ってるで
0911ツール・ド・名無しさん
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2018/11/07(水) 05:35:59.29ID:ODmn0VZJ
クロスでスポーツ走行するの恥ずかしいからロード買ってエスケープはカゴ付けてコンビニ専用にしたわ
0913ツール・ド・名無しさん
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2018/11/07(水) 09:59:33.58ID:eMsrXQNN
あれじゃね、よく他人に突っかかっていくやつなんじゃね
それで勝手に勝った気になって自慢するアタマおかしいやつ
0919ツール・ド・名無しさん
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2018/11/07(水) 20:12:31.73ID:ODmn0VZJ
>>918
cのつくやつ。速さはたぶん漕ぐ体力じゃないかな？そこは全部が楽ちんって言うか軽いって感じだなー
何やるにも軽い？から速さ求めて漕ぐのも疲れるのがほんの少し減るって感じかな
驚くような変化はなかったよ。ママチャリからエスケープにしたときのほうが衝撃的だった
てか地域的にロードしか走ってなくてクロスでスポーツ走行してると恥ずかしいのよ。こればかりは仕方ない
0920ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/07(水) 20:16:57.22ID:FjNUivPD
>>918
自分もルック車からエスケープ、ロードと乗っているけど
エスケープに乗ったときは軽くて感動した
そこからロードは少し速くなるけど感動はないかな
ロードへの憧れはあったから自己満足はしてる
0921ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/07(水) 20:20:53.48ID:5eBsu8ti
>>919
キャノンデール、キャニオン、コルナゴ、サーヴェロ、チネリ、チッポリーニ…
あと何があったっけ？
クロスバイクでスポーツするのが恥ずかしいと言うのはイマイチ理解できないけど、ロードバイク楽しんで下さい
0922ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/07(水) 20:41:53.04ID:ODmn0VZJ
運動だからね。それなりの服装するからクロスだと似合わないのよ。プラス地域的に他の運動してる人が全員ロードだとしたらクロスでやるのに抵抗感じるようになると思うよ。
極端過ぎるけどさ、成人式に全員スーツなのに一人だけでユニクロデニムだったら恥ずかしいでしょ？そんな感じ
0923ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/07(水) 20:49:46.18ID:5eBsu8ti
>>922
スポーツ走行を成人式に例えられても…
冬はガチロードの格好でクロスバイクに乗ってるけど何も感じないわ
0927ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/08(木) 00:55:07.94ID:FKlRK7AJ
あれだろ。ロード買った瞬間自分が特別な存在にでもなった気になるやつ
今までエスケープに乗ってきて育てられてきた恩を忘れて掌返しするみたいな
中二病っていうか思春期によくある行動パターン
0929ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/08(木) 07:40:08.66ID:Qse1lJ0H
ロード乗った後、クロスに乗ると姿勢が矯正されたのか漕ぐのが段違いに楽になった。
0930ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/08(木) 08:50:56.50ID:dXTFXBGT
クロスじゃ恥ずかしい→レーパンじゃないと恥ずかしい→入門ロードじゃ恥ずかしい→ハートレートモニタ着けないと恥ずかしい→レーゼロじゃないと恥ずかしい→楕円リングじゃないと恥ずかしい→
0931ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/08(木) 09:23:13.81ID:bl/Di5MJ
生きるということは、恥にまみれるということなんだな
0932ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/08(木) 10:22:53.77ID:3/dLiMIf
おしえてほしいのですが、この部分の透明のやつって名前なんていうんでしょうか？
https://i.imgur.com/jcXqC4c.gif

これってとっても問題ありませんか？
なぜか折れてて・・・　これを取るとチェーンの油が散乱するとかありますか？
0933ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/08(木) 10:30:54.18ID:rIuBmkUo
>>932
それ取っても問題無いよ
チェーンがスポーク側に落ちないようにするヤツだからRD調整きちんとしてたら不要だよ
0934ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/08(木) 10:39:04.91ID:3/dLiMIf
>>933
ありがとうございます
なるほど落ちないようになってるんですね
てことはとってしまうとチェーンが外れる？こともあるんですね
調べたけどRD調整って何をしてるかわかりませんでした・・・
0935ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/08(木) 16:36:41.96ID:rSaHqtHz
>>933,934
チェーンが落ちないようにするのでは無く万が一チェーンがホイール側に落ちた場合ホイールに巻き込んでの大事故を防ぐ為のものだよ
米では法令で必須なので完成車には付いてるがカッコ悪かったり汚くなったりで外しちゃうね

手でRDを目一杯ホイール側に押し込みながら回してもチェーンが落ちないなら自己責任だけど外しても大丈夫
0936ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/08(木) 16:47:00.34ID:YS+YjRAS
>>932
スポークプロテクタだよ
がさつな自転車屋だと割って外すけど、作業が丁寧なとこはちゃんとスプロケ外して、とってくれる
おれは納車前には、ママチャリですら外してもらっている
0937ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/08(木) 17:10:01.71ID:TebPTuXv
まともなディレイラーでまともなメンテナンスしてたら全く必要ないけど重さもないし気のせいレベルだけど「見た目」で糞ださいから外すのがデフォルト
0942ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/08(木) 19:24:38.34ID:5vrVgn0z
>>934
スポークプロテクターは名の通りチェーンでスポークを傷付けてしまわないようにするもの
RDの調整がしっかり決まっていれば要らないといえば要らないけど、綺麗なうちは付けといた方が良いもの
0943ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/08(木) 19:50:05.94ID:2fSh2dFa
11-32Tから11-28Tにスプロケ替えた時にスポークプロテクターも28Tに合うものに替えた

同時にチェーンとディレイラーも交換してディレイラーの可動範囲も調整してるから
要らないっちゃ要らないのかもしれんがお守り替わりで付けたよ
0944ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/08(木) 20:08:56.55ID:rzUvC1pm
ちゃんと調整できていれば出番はない。まあ確かにそうだ

だが将棋倒しとかを食らってハンガー曲げたら話は変わる。で、右隣のチャリのオーナーが
自分のを出すために仕方なく倒れた君のクロスを立ててくれるかもしれん。で、ついでに
君のディレイラーに軽くぶつけてくれるかもしれん。そんな舞台裏があった事に気付かず
乗りはじめたりね

ローに入れる機会が多い人ならあった方が良いかもね・・・
0946ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/08(木) 20:41:03.40ID:2fSh2dFa
>>944
律儀にスポークプロテクター付けたのに
さいたま在住なんで冬場以外は28Tにいれることはほぼないな(^^;
0947ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/08(木) 20:53:14.04ID:rzUvC1pm
＞＞945
ボスフリー用なら黒があったぞ。そうか塗ればいいのか？

まああれだ。ここの住人なら調整も、ちょっとした違和感の検知も心配ないだろうが
誰かに「こんなのいらんから取っちまいなよ」なんてことは言わん方がいいと思う
少なくとも、ウチの嫁は信用できん
0949ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/08(木) 22:43:19.96ID:rzUvC1pm
言われてはいないが割れたりするとやっぱ見た目が悪いので嫌がる。で新品購入
まあ数百円だし、何か他の物のついでに通販で
0955ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/09(金) 07:48:03.00ID:FKzqpKQS
スポークプロテクタは走行中に外れかけてスプロケに挟まって難儀したことがある。交差点だったから怖い思いした。
保安部品なのにリスクだと思って必ず外すようになった。俺がスプロケ洗うとき灯油使うからあのペラい樹脂が早く痛むせいだと思う。
0956ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/09(金) 08:52:45.97ID:i7zEcOov
スポークプロテクターっていうんですね
買ってからつけてみたいと思います
安いし透明以外の色もありますね！

みなさんレスありがとうございました。

初挑戦してみます 後輪外して。。。
0959ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/09(金) 11:01:37.44ID:BRkm5ICb
さーてと、お父さんEscape R3で都民の森ヒルクライムしちゃうぞ
で、檜原村でおいしい食べ物ある？
0960ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/09(金) 11:26:54.99ID:n9uj0OF7
サドルが高くてハンドルが低い
あの感じに憧れるけど
身長が低くて短足なので
XSサイズでもサドルはほぼめい一杯下で
シートポストがほとんど出ない...
泥よけもシートポストバックも取り付けられないほど
どうしたらいいんでしょう？
0961ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/09(金) 11:33:56.79ID:+l6PlSV7
成長期に身長を伸ばす努力をしなかったから悪い
諦めろ。それかうんこでもしてろ
0963ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/09(金) 11:54:41.85ID:22ZCLraj
>>960
サイズだけなら女性用を選択肢にいれるしかないよ
サドル高めでハンドル低くとなると、650c規格のホイール履いたモデルを探すしかないんじゃないかな
タイヤやホイールの選択肢が700cほど無いのが欠点だけど
0964ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/09(金) 12:46:09.30ID:U5ndl+fh
>>960
ロードバイクとそもそも姿勢の設計思想が違うのだから
クロスバイクで無理しちゃダメ
やるならロード買ってやりなさい。
0965ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/09(金) 12:57:15.83ID:i7zEcOov
スポーク交換高すぎ
アサヒサイクル5000円近くとるじゃんw
自分で工具かったやることにした

できるか不安だけど頑張ろうw
0966ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/09(金) 12:59:48.09ID:i7zEcOov
参ったなぁチェーンも外さないとだめなのかな
チェーン付ける場合工具いるし
揃えるかなぁ
0967ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/09(金) 13:00:40.74ID:U5ndl+fh
>>965
まず何でそんなに高い料金を取らなければいけないのか考えてみよう。
まあ自分でやるならそれが一番なのだけど、その金額の理由がわかると思うよ。
0969ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/09(金) 13:24:20.82ID:UyK2EMxa
道具あって理屈わかればパンク修理と手間はそんなに変わらないが、パンク修理が1000円だとして道具代のこと考えたらやっぱり値段はそんなものかな。
0971ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/09(金) 13:30:58.55ID:usp3DHs+
>>965
良い勉強になると思うよ
ふれ取り調整は素人には難しいから
自分でスプロケ、タイヤ外して、新しいスポーク仮組みしてアサヒに持っていけば1000円でふれ取り調整してくれるよ
0972ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/09(金) 13:38:36.84ID:i7zEcOov
>>970-971
そんな作業もあるんですね
調べると これも工具高い・・・
ありがとうございます。

1000円ならいいですね
近くにあるので電話して聞いてからやってみようと思います
0973ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/09(金) 13:45:00.31ID:AoZpjt9q
こいつ、スポークプロテクターを自分で付けるはずだったのが、いつの間にかスポーク交換することになっている
楽しいなぁ
0975ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/09(金) 14:04:30.52ID:usp3DHs+
>>974
ワロタwww
きみはスポークプロテクター着けたいだけなのか？別にスポークプロテクター着けなくても問題無いから放置しときな、金かかるだけだよ。
0976ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/09(金) 14:11:27.65ID:i7zEcOov
>>975
気になるんだよね
走ってる時にチェーンが脱落してこけたとか書いてあるのみて
ヘルメットかぶってないのでこけたら重傷になりますw
0977ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/09(金) 14:33:13.29ID:dEEYjrJW
装着が義務の国もあるけど
RDがちゃんとセッティングされてて正しく運用してれば落ちない
知らない間にハンガー曲がってて〜とかでも
変速異常に気づく前に落ちるって状況稀だろうし
落ちたら絶対ロックしてコケるとも限らない
まあ別に必要なら入れたらいいけど
よくわからんのに弄るのはおすすめできない
というかR3でプロテクター入ってない年式とかあるんか？
中古で買ったんかね
0978ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/09(金) 15:25:40.31ID:sZwrxaWs
>>976
スポークプロテクターを交換するだけだろ
必要な工具はスプロケットを外す工具だけで特に難しい事は無いよ
チェーン外す必要もスポークの交換も必要ない
ホイールを外すのもクイックレリーズを緩めるだけ
ってか、今までホイールを外す事さえしたことが無かったのか？
0979ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/09(金) 15:34:39.46ID:sZwrxaWs
>>976
>>935 でも書いたけど
リアをインナーに入れた状態からRDをさらに内側に手で押した状態でクランクを回してチェーンがホイール側に落ちなければロー側の可動リミットが調整されているの無くても大丈夫
まぁ自己責任で
0980ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/09(金) 15:53:40.82ID:i7zEcOov
>>977
2018年のに乗ってます
ついてましたが割れてしまって それで交換しようと思ってます

>>978
そうなんです 外したことないんですw
5月に買ってからまだ・・・
工賃は聞いたら1400円だそうです

自分で出来るようにしたいので自分で外して
うまくでなかったら近くにあるのであさひに持ち込みま
0981ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/09(金) 15:54:07.10ID:i7zEcOov
たびたびありがとうございます。
親切に教えていただき みなさん感謝致します！
本当に助かりました。
0982ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/09(金) 16:27:16.81ID:x38JD4Ck
エスケープ自体に不満はないんだけど
完全に走る目的で半年くらい飽きないで
乗れてて飽きる気がしない
だから10万くらいのロードにしとけばよかったとちょっと後悔中
0984ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/09(金) 17:52:41.19ID:AYikvBCD
朝日で18モデル41800円だね。

ちなみに、来年から値上がる可能性が高いとのこと。さらに増税のコラボで値上げ濃厚らしいよ
0987ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/09(金) 19:09:18.43ID:LLwojhpS
>>980
マジか？
工具はいらないから今すぐYouTube辺りでクロスバイクのホイールの脱着動画を探してやってみろ
上手く行ったら次スレを直ぐに立てろよ
無理なら無理で報告しろ！
0990ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/09(金) 19:13:54.84ID:i7zEcOov
>>987
ありがとう YOUTUBEでみてます

今はスポークプロテクター カセットフリーを探してますが 黒色ありませんね。
透明は汚れ目立つし・・・
0992ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/09(金) 19:14:53.78ID:WIm4zBrY
有能
0996ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/09(金) 19:32:55.65ID:77OIRFMu
違うけどＲ３は何やるにも足りないじゃん、同じジャイアンの糞安いロードでもその差が体感できるしなぁ
0998ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/09(金) 19:41:07.64ID:i7zEcOov
自分もロードほしいなぁと思ったけど
R3を改造していく方向で決まったからR3楽しむ

クロスのいいところは歩道走れる 歩道から歩道って段差があるから
ロードだとパンクの原因になるそうで

昨日は五月山いったんだけど、登れなかった。。。
あそこ登ってる人いるけど みんな男性でロードバイクだったw
1000ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/09(金) 19:46:38.73ID:WIm4zBrY
梅
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