CANYON/キャニオン part34
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>>581
自分も全然興味無いけど雑誌とかサイスポやらシクロワイヤードやらのサイト見ると嫌でも情報が入って来るぞ AeroadのSLはUltimateのやつほど安くならなかった印象。今年のSLXが出てみないとわからないけど。
ディスクでモビスターカラーとなると40万円オーバーか。モデル末期だし来年まで待つ。
もしかしたらSLも新しい型になるかもしれないし。新型なら大枚はたいてもSLX 買う甲斐がある。 >>582
いい歳したリーマンなら雑誌とか読まん人の方が多いからな >>580
ロード乗りの1割も知らないだろ
レースなんて見たことない人のほうが多い >>585
雑誌に限らずロードバイク関連の情報仕入れようとしたら自然と入って来ると思うけどね 特に何も考えず自転車のつもりでロードバイクに乗ってる層とロードバイクが好きな層の違いだろうな
前者は自転車屋丸投げで自分で何もしない調べもしないが後者は情報収集でメンテ本でもなんでも読むからツール自体興味なくても記事は目にする >>587
入ってこないつーか、レースに興味が無ければ目にしても記憶に残らない >>588
ロードバイクブームが弱ペの影響と決め付けてた奴と同じ臭いがするな >>590
ビアンキやジャイアントのスレで言うならまだしもキャニオンスレだからな?
ロード乗ってりゃツール見るだろとは言わんよ、人それぞれだからな
一定程度の知識はあってキャニオンに手出すだろって話よ >>592
またおかしなこと言うんだな
滅多に遭遇しない赤の他人のキャニオン乗りの目を気にしてるの? 発端は>>559だろ?
そりゃ知ってる奴にはモビカラーカチューシャカラーだなと思われるだろうな
クラシックの戦績やらツールの戦績やら個人だろうがチームだろうがUCIレースで何がしか取ればメール来るレベルでキャニオンがメルマガ配信してるんだから、キャニオン乗ってりゃ嫌でも知ってんだろって話をしてるだけだ
キャニオン買ってチャリ屋に駆け込んで後処理は全部他人任せ、メールは全て無視か拒否にぶち込んで雑誌もネットの記事も一切読まない奴の方がよっぽど珍しいと思うが >>595
>>559よく嫁
キャニオン乗りではなく、ただサイクリストと書いてるだろ
サイクリストが仮にロード乗りでもレースに興味が無ければモビスターなんか知らんと言ってるの
同じキャニオン乗りなら分かる人も多いだろうけど、その場合は羨望の目で見られることはあっても
冷ややかな目で見られる心配は無用
俺はむしろ背中押す気で言ってるんだがな それ言い出したらビアンキはほとんどチームカラーになってまうよ
BMCも赤が多いでしょ エアロードに乗ってる方に教えてほしんですけど、トップチューブとフロントフォークの隙間って1.5oくらい開いてます?
調整してガタつきもないんやけど
なんとなく開きすぎのような... トップチューブじゃなく、ヘッドチューブでした💦 選手もレースも全く興味なくコスパってだけでキャニオンたどり着いた
機材は好きだけどレースは興味ない人って人はある程度いそう ULTIMATE CF SL 8.0のMサイズが6.9kgって、これに良いホイール履かせたらもう他に何もいらない気がしてきた >>599
ultimateもそれくらい開いてるな
ガタつきや不具合は全くないが汚れが溜まりがちです キャニオンのサイトだとエアロードSLのフレーム重量が載ってないけど、どっかに出てるとこ無いかね? >>570
俺もそう思うけど、素人には所有する満足感の問題かなーとも
slx出る前も、旧slでエバンスやジルベールが勝ちまくってたし ppsで身長176ならS、177ならMで自分が176.5の場合皆ならSかMどっち買う? 身長っつーか股下と腕の長さが重要なんじゃねーかと思うがどうなん 迷ったら小さい方とはよく言われるね
自分は177の83だけどSにしようと思ってる
ステム10〜20ミリ伸ばさないとポジション出ないっぽいからどうしたものかと
他の箇所はパッケージングとして仕方ないとしても一体型ハンドルが強制でついてくるんならステム長くらいは選択制にしてほしいなあと思うわ >>608
肩の高さが自分の身長に対して高いか低いかの感覚で決めればどう? >>611
自分も同じフレームで177だったので迷ったけどSに。ステム長くして無事合わせられたよー。 >>611
すげー微妙だなww
股下85ならサドル高750mmくらい?
でENDURACE CFならハンドル近くて高いからMでもいいんじゃない?
って気もするけど…微妙すぎて確かに悩むなw しかしさぁ何とか、やっとこさ日本男児の平均身長まで育ったと言うのにCANYONだとエクストラスモールサイズって屈辱的だよな >>616
だってドイツの男性の平均身長178cmだもの これは一応男性の話をしてるのか?
成人男性の平均って今171cmぐらいだっけ
そうなると、日本人男性の大半はキャニオンだとXSサイズになるって事になるな
よっぽど足や手が異常に長いとかじゃない限り
日本の成人男性の大半はSは無理って事だなん ウェブサイトからslとslxのフレームの差に質問したら国をjapanにしてしまったせいかキャニオンジャパンから返信が日本語できたけど
いまひとつ日本支社が頼りになるという噂を聞いたことがないけど、信用できるのか そんなに信用できない回答でも来たの?
さすがに適当な答えはしないと思うけど、技術的な質問きたら本国へ問い合わせるって感じじゃない どうやらメールフォームが最初からtoキャニオンジャパンみたいになってたから、一応一言添えて、念のため本社にも送ってみようか。 解答自体は、「重さの違い」と、まともな解答だったけど、なんとなく支社の印象がよろしくないのと、日本語で解答来て面食らったのもあって。
高い買い物やからしっかりわかっておきたいというのもある。 >>624
再度問い合わせたい理由が理解しかねるけど、それですっきりするなら聞いてみたら。何が聞きたいか具体的に書いといた方がいいと思うよ https://www.cyclesports.jp/depot/detail/104507
数時間前の記事で同じく差は重量のみ(快適性剛性は同等に設計)と書かれてなのいるので杞憂だったかな。
すぐ買うわけでないから今後も一応インプレッションとかも見てみよう。 300g重たいからって、そこまで重要?
飯倉さんは、今買うならディスク一択何だってさ ロードバイク初心者です
キャニオンって日本の国内のロードバイクの専門店で初期調整お願いしたら引き受けてくれるのでしょうか?
以前3Tのカーボンのハンドル買ったら冗談抜きでぐにゃぐにゃ曲がったのですがキャニオンのエアロハンドルの剛性はいかがでしょうか?
キャニオンのエアロロードの新型は来年くらいに出そうでしょうか?もしそうならまだ買い控えたほうがよろしいのでしょうか?
ディスクブレーキモデルとリムブレーキモデルどちらにするか迷ってるのですが今後ディスクブレーキモデルは主流になるのでしょうか?
近所のロードバイクショップに数年前ディスクブレーキについて聞いたらあれはツーリングやポタリングを楽しむ人のものであってレースには向かないとお聞きしたのですが 記事はultimateだけしか言及してないけどおそらく全体的にslとslxの差は重量だけなんだろう。 カーボン素材が違うって書いてあるな
それがどう影響するのかは知らんが その文章のカーボンの素材が違うから重いというのは
カーボンの素材が違うと同じ重さだと弱いから量を増やした結果重くなる
ということだと思う。 >>625
今回はどうやら問題なさそうなんで大丈夫そうです。 また俺のcanyonが1つ歳をとっちまった。悲しいぜ 軽くてディスクでDI2だったら、どのどのグレードがおすすめですか?
予算は50万までです。 平坦メインで単独で飛ばしたいならAeroad
山道メインで単独で走りたいならUltimate、
他の人とキャッキャウフフしながら走りたいならEndurace
通勤やダートも走りたいならGrail
道じゃないところも行きたいならInflite 取り敢えず見た目が気に入ったのを買っとけば間違い無いんじゃないの? 平坦しか走らないのにUltimate買おうとしててすまんな >>635
ありがとう。
山道好きでブルベでも使えるディスクロードが欲しくて。今使ってるのクソ重たいんだ。
Ultimateにするよ。 >>637
そんなの全然良いだろ
エアロードで山登ったって良いんだし 木曜届いたUltimateやっと組み立てで残りはDi2充電とペダル取り付けのみ
ワイヤレスユニットをBB下のジャンクションBからつなげようとしたが、取り出せず
しぶしぶハンドルのジャンクションAに。
キャニオンのステッカーってカッティグじゃなくて普通のシールだったんだね・・・
しかも本体のマットブラック塗装にうまく粘着せず。 >>609.610.612.613-615
レスありがとう
参考にして結局S注文したわ
届いたらよろしくな エアロードは山登れるくらい軽いやん。レースでも下りで差つけられるし。 SLXのエアロードでアルチのSLと同じくらいの重さだからSLだと1300くらい有るのかな? >>646
おおー加工しなくてもいいんだね
volt400なら大丈夫そうかな
ディレイラーハンガーついでに俺も純正のマウント買ってみるわ エアロロード SLX8.0di2 アウトレットにあつたからポチった しかも10万引き!!ヽ(゚д゚ヽ)(ノ゚д゚)ノ!! ねえ>>628なんですけど誰か答えてもらえませんか?
不安なんです泣 もう2日もご飯が喉を通らない泣
唐揚げやトンカツは通りましたけどね笑 本当に今後の参考にさせていただきたいのでどなたかよろしくお願いいたします(*´꒳`*) >>649
質問が多すぎんねんww
とりあえずエアロハンドルの390は鬼剛性だ
もしあれで柔らかいってんならゴリラかクソデブだ
エアロロード新作は各社出してるしキャニオンもそろそろかなとは思う
ディスクは主流になりつつあるしメジャーなレースでも使われ出してるが平坦ステージとかじゃないと厳しいぽい
都内ならメンテしてくれるところある
ググれ >>628
>日本の国内のロードバイクの専門店で初期調整お願いしたら引き受けてくれるのでしょうか?
店による
>以前3Tのカーボンのハンドル買ったら冗談抜きでぐにゃぐにゃ曲がったのですがキャニオンのエアロハンドルの剛性はいかがでしょうか?
キャニオンのエアロコクピットは快適性軽視なので剛性は問題ない
>キャニオンのエアロロードの新型は来年くらいに出そうでしょうか?もしそうならまだ買い控えたほうがよろしいのでしょうか?
2019モデルがマイチェンに終わったので2020モデルこそはフルチェンになりそうだが
実際どうなるかは誰にも分からない
>今後ディスクブレーキモデルは主流になるのでしょうか?
誰にも分からない >>649
メンテはお金さえ出せばやってくれるお店はあります。
昔ながらの専門店は無理かも。
ディスクはシマノが売り出して利益を出したいので、レースバイクは嫌でも装着しないといけなくなる。
シマノは影響力が強いメーカーなので、誰も逆らえない。 aeroad diskはともかくultimate diskはガン無視でOK >>649
エアロハンドルは軽量ならH31 剛性ならH11かH36
2019モデルの新型CP10はわからん
自分はアルチALにH31だけど何も問題ない 初心者ならハンドル一体より分かれてるバイク買ったほうがいいよ、初めの1台はフィッティングなりゃってくれるところで買ったほうがいい ホビーレースとかでディスク解禁広まれば一気に普及するだろうけど >>646
ヘッドチューブとフロントフォークの間の画像見して💦 んじゃ今日ポチるかと覗いたら12月入荷予定になってるとか泣ける
2日前は在庫有りだったのにいいいい エンデュCF SL7.0
しかし注文したら発送予定が数日後と記載されたメールがきたが期待はしない 3Tカーボンハンドルの剛性が云々とか言ってる時点で本当に初心者か?とは思うw 3tのエアロハンドルは確かにグニャグニャだが初心者が付ける物では無いなw 晴れたので防犯登録しにアルテ試運転。
往復10キロでOKETSUが爆発。
自分にはアンタレスは合わなかった。
早めにpowerの155mmに変えなければ。 パクられた時点で終了なんだから天下りの資金作りに協力する事は無いわな 無いと職質されたときに無駄に拘束されたり、売却する際の所有者確認に必要になるが
よほどの不審者か不運が重ならなければ前者はまず心配いらんし
後者も売却する気になってから登録することも場合によっては可能 ママチャリ盗まれて、使えない状態で放置されたものを強制的に引き取ることになって以降防犯登録はしないことにしたよ
納品書キャプチャしてスマホに入れてるから、最悪職質されても車体Noと身分証明書見せてどうとでもなるしね
というかロード乗ってて職質なんてされるんけ? 防犯登録する→泥棒がフレームは売れずに廃棄
防犯登録しない→泥棒がフレームも売れてウハウハw アルチSL乗ってる人います?フレームの厚みってどうなんですかね?指でノックした時、どんな音がしますか?
ダモクレス乗りなもので、多少重くても厚みがあってカッチリしたフレーム好みなんですが中々見つからない(^_^;) それでわ失礼して
ブリブリブリュブリュ『ああああああっつー!』 皆さんすみません649ですがご迷惑おかけしました
いっぱい質問しちゃってすみませんでした
皆さん本当にごめんなさい怒らないでほんとにごめんなさいゆるしてくだひゃい
じいいいいいいいゆるしてゆりしてゆるしてくだぴゃいひいいいいんん
本当に小生悪いこと言っちゃったって思ってるもんごめんだもん
ゆるして小生悲しいの皆さんに迷惑をおかけしたこと本当にごめんなさいだもん! ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています