CANYON/キャニオン part34
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エアロードのWMNってフレーム変えてきてるのか?もし変えてきてないならポチろうと思っているんだが。 それにしても相変わらず
現行ULTIMATEのディレイラーハンガー売り切れてるのな・・・
スペアパーツの中で一番需要あるやつだろうに
完成車買う人らもついでに買っておこうとする人いるんじゃないかね
追いついてないだけかもしれんが、売れ筋モデルの需要あるパーツ何だからさぁ
きっちり補充しておいた方がいいんじゃないかねぇ たかがディレイラーハンガーの為に送料2,100円も払いたくないからバイク購入時に一緒に買いたいんだけどそのタイミングで売り切れてると痛いんだよな >>506
ちょっと前まであったやん
モビカラーでカンパ12速 >>508
カチューシャカラー出たのかと思ったらモビばっかりやん 今年のカラーはスポーツよりだね。
自分みたいに去年までの落ち着いてたカラーの方が好みな人も居るだろうから、少しユーザー層変わるかもな aeroad slって明らかに従来のSLXの廉価版だよね?
誰か教えてくださいませ
チームカラーいいなって思ってたのにグレードが低いフレーム買わされるのが嫌なんです泣 設計製造が刷新されたモデルはないんだっけ?
Newとついても、新年度モデルってだけなら、色はかっこいいんだが食指が動かん アルチslx 9.0モビスター
sサイズ復活してたからポチっちゃったぜ... slxフレームと形同じで、素材のグレード下げて重たくなったのがslフレーム 新旧アルチSL比較したら心の方が優れてるのかね
ダウンチューブのお腹にデカくロゴが入ってるの結構好きだったんだけどな 心じゃ無くて新ねw
しんの変換候補で新より心が上に有るとか病んでる人みたいで恥ずかしいw エアロードのSLは重いな まぁそのほうが足があればスピード出るな >>516
フレームセットの重量見ると単純計算で300g重いな。
デフォで付いてるブレーキで40g、フォークで50gの差があると仮定するとフレーム重量は大体1200gって感じか。
剛性は同等なんだろうけど重いから加速はSLXよりモッサリするんだろうなぁ。 エアロードのフレーム slとslxの価格差が6、7万ならSLの存在意義は… それだけの金額差で300g増は痛い
まぁフレームセットで買う奴なんか少数だと思うけど 新 SL は現 SLX と同じ内蔵型のシートポストクランプになってるね いいなー >>522
新の方はU字断面で両サイドのロゴが下に回り込んでる感じでしょ
旧のは四角断面で両サイドとは別に底面にビシっとロゴが入ってる
空力的には見るからに新の方が良さそうだけど貧脚には関係無いからな あと普及価格帯のバイクにステム一体ハンドルは如何なモノかね
長さを偉べるなら、まだ良いけど 設計は新SLに前SLXの要素を落とし込んだ部分があるかもだけど
そのまんまって事はないよ絶対
使ってるカーボンのグレードが落ちてたり積層が違ったり
差異はけっこうあるだろうね ディスクの方は前回からSLX準拠だったからリムの方も来るとは思ってたけど自分のが一気に古臭くなったみたいで寂しいな AEROADの新SLXは去年モデルと違いはあるのかな? 誰もまだ分かんないよ、きっと
それよりエアロードのディレイラーハンガー、発売してるよ >>527
>空力的には見るからに新の方が良さそうだけど貧脚には関係無いからな
んなこたーない
風の抵抗が減れば負荷を抑えられるわけだから貧脚にも影響あるよ >>534
30km/h程度ではディープリムですら大した効果を感じないから微妙じゃね? 人間の体感程当てにならないものは無いからね
フレームの空気抵抗軽減率は高速でも低速でも等しく効果があるって数値出てるから インフライトの赤を発注したけど発送は3月かぁ・・
早くなったりすることってあるのかな キャニオンって公式サイトと実車の色がかなり違うからな
絶対クレーム入ってると思う >>537
等しいよ
まさかとは思うけど軽減率の話をしてるのに軽減値と取り違えてないよね 抗力自体が速度の二乗に比例するからだと思うよ。遅ければ体感できないのは当然だと思う
空気抵抗軽減率という単語は聞き覚えないんだけど、同じ投影面積をもった丸パイプの空気抵抗係数からの低下分の事を言ってんのかな? >>545
例えば今乗ってるバイクとエアロフレームの比較をした場合の話ね
仮に空気抵抗が10%減るとしたら低速だろうが高速だろうが10%減ることには変わらない
空気抵抗が大きいほど減る値も増えるから体感し安くはなるかもしれないけど
低速だから無意味ってことは無く同じ10%減ってるわけ 自転車本体の空気抵抗が10%減るってだけで
80%を占めると言われてる乗ってる人間の数値は変わらないからなー
20%のうちの10%ってことはトータルたったの2%だよ ULTIMATE CF SL 8.0 AEROとAEROなしのSLと何が違うの? それだけ⁉︎
ありがとう カチューシャはSLで様子見てるんじゃないかな?
そのうち追加されたりしてね チームカラーって格好良くても何か気恥ずかしいんだよな オリジナルプロバイクなら同意ともかく、カチューシャカラーは赤地に白文字なだけだし
モビスターもそうだがどこにもチームロゴはないから流石に気にし過ぎかと モビカラーは特徴的だから一見して分かるだろ
すれ違うサイクリストに
おっバルベルデ!
おっキンタナ!
とか心のなかで思われるぞw アルチもエアロードもSLで充分じゃね パーツでいくらでも軽量にできる
特にアルチSLのコンポとホイール買ったらフレームもついてきた感ぱない >>560
SLX乗って無いのにSLで十分とか言っちゃう? 貧脚なもんでUCIチームカラーは乗ってはみたいが所有はしたくないかも アルティSLはモデルチェンジ前のが好みだけど 性能は昨年のSLXなのかな
サイクルモードで見てこよう あればいいが モビスターカラーだとこすい人には見られそうだけど…
アルティメットSLに2XSのサイズが出たから欲しくなったわ
安いのだといろいろ込みで21万くらいかな ちょっと見てない間に空気抵抗わかってる風な奴が物理公式に論破されててワロタ アルチSLX 9.0Di2到着
発送から8日とかなり運悪い方かね
定時で帰って組み立てたい 正味の話、SLとSLXって重量と値段以外に差ってあるのかな? SLだとターン!と踏んだ時にパーン!と来る感じが余り無いと思うんだよね
SLXならパシーン!と進むんじゃないかと
自分のSLしか乗った事無いから想像で言ってますけどね
まあ同じ型を使って材料の質とか工程を落としてると考えるのが自然でしょうね >>566
中身が無事なら幸運よ
いい色買ったな! アルチメットSL8.0の紐アルテとDi2のモデルの比較で、見た感じコンポ一式の違いしかなさそうなのに
なぜかDi2モデルの方が0.3kg重くなってるのは何でだろう
グループセット一式だとアルテDi2の方が紐より軽いはずなのにおかしいんだが ん?di2ってバッテリーとかあるから重くなるのと違うの? >>559
オリジナルプロバイクは自転車に興味ない人が見ても分かるレーシングバイクだが、
モビスターカラーやカチューシャカラーは知ってる人にしかそれと分からんわけで
グランツール見てない人から見ればただのツートンフレームだよ 興味無い人ならそうかもだけど、サイクリストなら分かる割合多いって話じゃないのん >>576
サイクリスト=ツールファン、ではないし、ローディ=ツールファンでもないわけだが >>577
割合の意味を辞書引いてくれると助かるかな ツールファンでなくてもロード乗りならモビスターとかカチューシャくらい知ってるわな >>581
自分も全然興味無いけど雑誌とかサイスポやらシクロワイヤードやらのサイト見ると嫌でも情報が入って来るぞ AeroadのSLはUltimateのやつほど安くならなかった印象。今年のSLXが出てみないとわからないけど。
ディスクでモビスターカラーとなると40万円オーバーか。モデル末期だし来年まで待つ。
もしかしたらSLも新しい型になるかもしれないし。新型なら大枚はたいてもSLX 買う甲斐がある。 >>582
いい歳したリーマンなら雑誌とか読まん人の方が多いからな >>580
ロード乗りの1割も知らないだろ
レースなんて見たことない人のほうが多い >>585
雑誌に限らずロードバイク関連の情報仕入れようとしたら自然と入って来ると思うけどね 特に何も考えず自転車のつもりでロードバイクに乗ってる層とロードバイクが好きな層の違いだろうな
前者は自転車屋丸投げで自分で何もしない調べもしないが後者は情報収集でメンテ本でもなんでも読むからツール自体興味なくても記事は目にする >>587
入ってこないつーか、レースに興味が無ければ目にしても記憶に残らない >>588
ロードバイクブームが弱ペの影響と決め付けてた奴と同じ臭いがするな >>590
ビアンキやジャイアントのスレで言うならまだしもキャニオンスレだからな?
ロード乗ってりゃツール見るだろとは言わんよ、人それぞれだからな
一定程度の知識はあってキャニオンに手出すだろって話よ >>592
またおかしなこと言うんだな
滅多に遭遇しない赤の他人のキャニオン乗りの目を気にしてるの? 発端は>>559だろ?
そりゃ知ってる奴にはモビカラーカチューシャカラーだなと思われるだろうな
クラシックの戦績やらツールの戦績やら個人だろうがチームだろうがUCIレースで何がしか取ればメール来るレベルでキャニオンがメルマガ配信してるんだから、キャニオン乗ってりゃ嫌でも知ってんだろって話をしてるだけだ
キャニオン買ってチャリ屋に駆け込んで後処理は全部他人任せ、メールは全て無視か拒否にぶち込んで雑誌もネットの記事も一切読まない奴の方がよっぽど珍しいと思うが >>595
>>559よく嫁
キャニオン乗りではなく、ただサイクリストと書いてるだろ
サイクリストが仮にロード乗りでもレースに興味が無ければモビスターなんか知らんと言ってるの
同じキャニオン乗りなら分かる人も多いだろうけど、その場合は羨望の目で見られることはあっても
冷ややかな目で見られる心配は無用
俺はむしろ背中押す気で言ってるんだがな それ言い出したらビアンキはほとんどチームカラーになってまうよ
BMCも赤が多いでしょ エアロードに乗ってる方に教えてほしんですけど、トップチューブとフロントフォークの隙間って1.5oくらい開いてます?
調整してガタつきもないんやけど
なんとなく開きすぎのような... トップチューブじゃなく、ヘッドチューブでした💦 選手もレースも全く興味なくコスパってだけでキャニオンたどり着いた
機材は好きだけどレースは興味ない人って人はある程度いそう ULTIMATE CF SL 8.0のMサイズが6.9kgって、これに良いホイール履かせたらもう他に何もいらない気がしてきた >>599
ultimateもそれくらい開いてるな
ガタつきや不具合は全くないが汚れが溜まりがちです キャニオンのサイトだとエアロードSLのフレーム重量が載ってないけど、どっかに出てるとこ無いかね? >>570
俺もそう思うけど、素人には所有する満足感の問題かなーとも
slx出る前も、旧slでエバンスやジルベールが勝ちまくってたし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています