MTBで山を走る人たちのスレ 62本目
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Chaseに代わるJosh・・・。 >>750 用途次第。 俺が11年前に買ったHTは13.8kgだった。 トレイル系のエントリーモデルで重いほう。 >>751 市販されるかはわからんけどジャンプバイクもDHバイクも作るんじゃないかな サムピルグリムのハイバイクみたいに というか作らなかったら新クルーすぐに離れちゃうでしょ >>752 DHバイクもジャンプバイクも出してないメーカーになぜ移ったし・・・。 ブライスランドはメガアバランチェも出てるんだよね。 それはジキルでいくのかな。 海外キャノンデールだと29"版があるようだし。 >>753 キャノンデールの事はよく知らないけど、 ジキル・トリガーは昔はレフティだったんでしょ。 でも今は普通のフォークになってるところを見ると、 レフティはクロカン程度にしか使えないのかな。 こんなネタ車(?)はあった。 https://image3.marktplatznet.de/mp/00041/555x417x000002057663_3.jpg.pagespeed.ic.FWGJSGlK5d.jpg 片持ちtriggerに乗ってるけどハンドリングにちょっと癖がある クロカンやるならレフティとは思うけど同じとこグルグルするの嫌いだしなぁ そういや年末にpinkbikeがフルボトムした時のスロー映像撮ってたけどコメント欄はフォークしなりすぎで怖いってので溢れてたな レフティだとそこら辺どうなんだろうね いちおうダブルクラウンだしシングルクラウンより強度あるんかね >>764 新レフティはシングルだけどな。 ダブルのレフティはXC倒立より剛性高いよ。 >>765 160mmのもあるんだね なんか見てたらかっこよく見えてきたわ https://i.imgur.com/vhe4YN4.jpg ホイール外すの大変だから買うことはないけど一回乗ってみたい よくこんなの乗る気になるな 顔面が大根おろしになる未来しか見えないわ レフティはどうしても左右でハンドリングに違いが出るのがなぁ 自分はそういうの気になっちゃうからダメだわ >>769 高速になるほど左右差は少なくなるから王滝なんかには向いてると思うけどな。 >>766 ホイール外すの大変だがタイヤ交換は簡単 DHバイクと規格統一できるんだし最初からこれにしとけよ、って話だよなぁ もっともしばらくしたら3.25インチタイヤもよくね?とか言い出しそうだし もはや既定路線のリア14速まで増やすこと考えたらもっとチェーンライン外に出そうという話にもなって 最終的にファットと同じ177mmエンドにいきつく悪寒w qファクター変わらないならいいね! 最初からクランクアームギリまで詰めてほしい フロントも20mmブースト出てきたしな 遠回りしすぎだわ >>776 Qファクター狭いほうが漕ぎやすいというのは迷信だぞ だいたいの人にはスレッドBB73mm幅用クランクのよりちょっと広い83mm幅用クランクのQファクターくらいのほうが漕ぎやすい あとMTBの場合はQファクターが広いほうがスタンスとれるから 下りでも安定するしな 人によってO脚だったりX脚だったり長かったり短かったり 体格も色々有るからコレが正解ってのも人それぞれ 万人が完全コピー人間なら正解は有るだろうけどね >>783 その理屈だとQファクター広いのはO脚にしか合わないって事だよね? 逆にX脚だと一番狭いQファクターより狭いのがいいって事になるよね? それより最近の29やコンパチのフレームはシートステイが寝ていて、クランクが前方になるのが漕ぎづらい。 リアバック短くしなくていいのに 膝の間隔も足先の間隔も開いてるのは四股踏み状態 一方ガニマタことO脚は膝の間隔が開いて足先の間隔は狭まるから Qファクター狭いほうが合う FireeyeとOn-Oneはフレームを作るのをやめたのかな。 これというお手頃価格の鉄フレームが見つからない。 >>789 書いてあるがな(´・ω・`) >On trend, the YT JEFFSY 2019 has a magnetic FIDLOCK mount, >which works great to retain the bottle, >fits all frame sizes with 600 ml of capacity. フリー愛親父ではないけれどフレームに乗ってますん。 みなさん山では膝とかのガードってどうしてますか? 上はDH用のアーマーみたいのあるんですが(暑いけど) 膝は661の古ぼけた膝-脛まで一体型の使っててボロいから買い替え時かなと。 脛を食われると痛いから一体型をメインで考えてますが、ダイネーゼのトレイルスキンとかソフトで膝メインのを使ってる人いたら特に教えてほしいです。 一体型はDHはいいけど登るとなるとペダリングの邪魔だから膝メイン➕サッカー脛当てとかダメかなと考えたり トロイリーのKG5450はどう? 小ぶりだけど、動きやすいしコケた時にズレにくいのが良いよ。 >>793 俺はRace Face Indy Kneeを使ってる。 冬はタイツの上には付けられないので、 Race Face Ambush Kneeを使う。 ゲレンデではSixSixOne Veggie Shinを追加装着。 >>793 通勤ではバイクに乗ってるんで、 山でも共用 登りは肘用はバックの中、ニーシン(コミネ)はフレームにぶら下げています ソロだとあんま攻めないからノーガードだな いい加減コミネの買うかぁ ちょっとお高いけどG-Formお勧め 普通の服の下につけてても全く違和感ないざます サポータータイプは伸び切っちゃったらどうするのさ。 と思ってベルクロで調整ができるRace Face Indy Kneeにした。 どこのか忘れたけど薄手で上下にベルクロが付いてるやつは、 嵩張るからやめとけってショップの人に言われた。 793です。情報ありがとうございます。みなさん色々使ってるんですね。メーカーからタイプまで多様で参考になります! HPで見始めですが、迷いますね (プロテクターだけの話ではないかもですが、使用環境で試着できないジャンルのものになるのでギャンブルっぽくなりますね。 ニーシンではなくニーガードで、付けるのサボらないよう着用感良さそうなのを探してみます。 あと検索してたらMGM SH◯Pって通販のみのとこに山系のはいくつか製品があるようなんですが、HPが古めかしい様子、、、もしかして閉店してますかね? プロテクターって自転車用のやつよりバイク用や他のスポーツ用の方が安いよね サッカー用でベルクロ止めのシンガードが1000円代くらいからあるから、ニーガードと組み合わせても良いかも ほんとはソフトタイプで膝も脛もきちんと守ってくれるやつが欲しい 安物買って怪我するのと値は張るけど専用の物で防止する 一体どっちが得なのか考えような ダイネーゼのトレイルスキン2年ぐらい使ってた 装着感は軽くて違和感ないしずれることもなかった あと薄いから細めのパンツの下にも付けられて良かったけど転けてぶつけると普通に痛い 洗濯楽だったし気に入ってたけどいつか大怪我しそうだったから使うのやめた その後G-FORMも使ったけどこっちはずれてくるのと汗疹できるから使うのやめた 今はIXSのFlow Kneeっていう横にジッパーついてるの使ってる 装着時の軽さやフィット感は物凄くいいし転けてぶつけても上記のプロテクターに比べたら痛くない あと靴の脱ぎ履き必要ないのが特にこの時期楽チンでいい スネペ対策ではfootprint insoleのペインキラーっていう靴下使ってる >>805 安物は怪我をして専用なら怪我をしないんですね。 訳のわからんのつけて怪我したあと、ちゃんとしたやつつけてりゃ大丈夫だったんじゃないかと 思うもんだよ 先日おこなわれた関西のMTB試乗会は非常に良かった。 最新のモデルを乗り比べれるし、ぜひ毎年開催してもらいたいわ。 YTが来てなかったのは残念だってけど。販売系列が違うのかな?? プロテクター バックパックに入れるとパンパンなんだが、みんな縛ってるの? 膝しかつけないけどバックパックにぶちこんでるよ もしくは付けっ放し evocは外にプロテクターつけるベルトついてていいなとちょっと思う >>811 Race Face Indy Kneeは嵩張らないから バックパックの中に入れてる。 でも付けっぱなしで走ることのほうが多いかな。 嵩張るニーガード、ニーシンガードの時は、 コンプレッションベルトに引っ掛けてる。 プロテクター用ストラップは使ったことはない。 https://static.testbike.hu/images/prpic/Dakine-Apex-hatizsak-2011-NO.jpg >>813 しっかりしたのをつけて怪我したんなら諦めも付くけどな 怪我なんて治るとか言うけど、実際は完全には治らんのだからやれることはやっといたほうがいいよ >>810 YTとモンドレイカーいない事で気付けよ。 ハイカーと山で話をしてたら、某メジャー山付近でMTBが歩行者の横をすごいスピードで抜いていくと言われた。俺はボッチで分からんが歩行者優先してない人って結構いるの? 被害者ぶってるハイカーも、自動車の運転は酷い事してそう もちろん減速せず抜いていくMTB乗りを擁護するつもりはないが 単に気付かなかっただけじゃね? たまに景色に同化するような色の服装してるハイカーいるし >>817 YouTubeの動画なんかでもハイカーさんが自転車に驚いて避けてるシーンあるよね 車と自転車の関係でも似たようなことが良くあるから無法地帯の山中では推して知るべしだ こればかりは自転車乗りの意識に頼るしかない >>820 道路と違ってルールもないし、何処でも歩けるし走れるから、自転車乗りの意識云々じゃどうにもならんでしょ 事故を完全に防ぐなら下りは徐行するしかないけど、そんなのは山行く意味が無くなる訳だしね あと階段は担いで降りないとな MTBで乗って降りたら丸太や石段は簡単に壊れる 歩くほうが全然早いテクニカル系のトレイルしか行かない >>817 ボッチはマナーを学んでないから、 乗車したまま通過するイメージ。 集団は態度がデカくなって乗車したまま。 すれ違いは降車して端に寄って待つ、 追い越しは降車して自転車を押す人が ほとんどだと思いたいが、 実際どうなんだろうね。 >>819 そのレベルならMTBに乗るのをやめたほうがいいね。 >>821 かっ飛ばしたいなら常設へ行くか、 露払いを前に走らせておきなさい。 >>817 事故の被害者や加害者がよく『突然人が現れて…』と言い訳するアレと同じだろ ターミネーターじゃあるまいし突然現れるわきゃない 凄いスピードで通り過ぎたってのも同じようなもんだろ 日本の山道は狭いところが多いから 降りて押すとなると自転車+人の幅で 余計に邪魔になることが多いから 謝りながら乗ってすれ違ったり追い越したりすることがたまにあるけど そういうのが気に入らないって人もいるのかもしれんね >>825 歩行者から見ればシングルトラックを15kmですれ違えば十分恐怖だと思うよ。 シングルトラックでハイカーに遭遇したらさすがに止まるだろ そういう状況で止まらず通過ってmtbに限らずそもそもdqnじゃないか 怖いのはハイカーが役所に苦情を言う事。そういう事がMTB禁止の看板設置になっていく。俺はハイカーがこちらに気付くより早く止まってニッコリ笑顔で通過を待つ。 そういえば、 自転車に轢かれて怪我をした、 って嘘の話をでっち上げたジジイハイカーが ニュースになってたな。 >>826 それはきっちり降車したほうがいいと思うな。 すれ違いは山側に上るか、崖側に下りるか、 自転車の後ろに立つか、どうにでもできるでしょ。 追い越しは道が広くなるまで待つ。 乗っていってもいいですよ、と言われても乗らないけど、 乗ってるとこ見せてよ、と言われた時はさすがに乗ったわ。 ハイカーが役所に苦情言っても、違法性無いし、自転車入山禁止なんてできないんだよ。 自転車入山禁止の看板なんて勝手に置いてるだけで、なんも罰則があるわけでもない。 だと言って、マナーは守ろうな。入山はどんどんしてよし。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.1 2024/04/28 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる